湛江交通现况的调查

大学生社会实践调研报告调研题目：湛江交通现况的调查小组成员（姓名学号）：陈晓君 201036614207李莉 201036614120古仕云 201036614107胡伟敏 201036614213孙日红 201036614234元祺 201036614152 院系专业班级：＿职业技术学院会计电算化101 指导教师：＿＿＿刘伟＿＿＿＿＿＿联系方式：****************＿＿＿时间： 2012.3 - 2012.5评阅成绩：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿湛江市交通现况调查报告湛江市，旧称广州湾，是一个拥有五县四区的富有热带风光的美丽海港城市，1984年被国务院定为我国首批对外开放的十四个沿海域市之一，位于中国大陆的最南端，东出南海，西临北部湾，南与海南省相户，北千大西南，居粤、玉、桂三省、区交汇点。

是海南岛通往大陆的必经之地，是中国大西南主要出海通道，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲、大洋洲和中东航程最短的对外口岸，在亚太经济圈中具有极其重要的作用.但是湛江的交通却存在相当大的问题。

【1】我们在自身实践和问卷调查中体会到了湛江市的拥堵现状，总体来说问题是比较严重的。

一、湛江的交通存在的主要问题通过这次调查我们了解到湛江交通存在着一些很重要的问题，如下图所示：从我们本次的调查中可以看出认为道路建设不完善，道路设计不合理、违规现象经常发生、有关部门对交通缺乏管理、红路灯设备不足这些问题存在的比例较大，分别为65.33%、68%、61.33%、61.33%，同时也还有认为交通拥堵，没有工作人员指挥交通、公交系统不完善，公交车晚点或是停车点、出行费用高，市区出租车费用高、交通事故频繁、市民交通意识淡薄且出行素质不高、路边摆摊现象严重，影响交通状况、无照非法三轮车猖獗这些所占比例分别为53.33%、53.33%、42.67%、37.33%、56%、54.67%、44%。

具体问题如下所述：1、湛江市交通公共基础设施存在缺陷或者不合理的现象（1）斑马线处无红绿灯。

如经济开发区的海滨大道中多处没有红绿灯，自行车、行人过马路极不方便，行人直接在斑马线处穿行，而车辆过往频繁且车速较快，容易引发交通事故。

（2）狭窄的单车道被停车道占了一半。

因此当有一辆车需要停车时，基本上单车道就被堵塞了，自行车、摩托车等只有在停车的地方聚集等待，影响了交通的正常运转。

（3）部分路段路面出现破损。

如椹川大道路段路面出现破损，部分地方破损情况比较严重，汽车行驶起来颠簸且速度慢，极易引发交通事故，给司机驾驶造成了很大的不便。

（4）公交站牌广告太多。

广告牌比线路牌还显眼，站牌上全是广告，车里也是花里胡哨的广告都有，看得人眼睛发涨，给乘客造成了不适的感觉。

据问卷调查统计，超过70%的人认为公交车线路、红绿灯设置不合理，并提出很有必要增加交通设施。

2、湛江公交车几乎车车拥挤在公交车停靠点上，人追着公交车跑的现象时有发生，为了赶上车或者是争得一个座位。

在公交车上，基本上就是人挤人，几乎没有一点空隙，每一位走下公交车的乘客均有疲惫不堪之容。

据调查，将近九成的人认为应该增加公交车数量增开公交车线路，以缓解现行公交的压力。

3、湛江堵车多在湛江，交通堵塞所引发的矛盾变得日益尖锐，特别在早晚上下班高峰时期，堵车现象尤为严重。

我们小组调查期间亲身做了一个实验，从湛江市开发区四二二医院搭乘公交车前往市中心的国贸大厦，在16点55分上的车，到达目的地时时间已是17点20分。

途中共计花去25分钟的乘车时间。

接下来几天，我们又在早晚高峰时间以相同的方式进行实验，时间分别为23、21和27分钟。

而后我们在接下来一天的15点03分进行了一次公交车乘坐试验，结果耗时8分钟。

在到达目的地后笔者又以自行车的方式返回了出发地，时间也只花掉了20分钟。

从这次实验不难看出，湛江市区在上下班高峰时间的确存在着交通堵塞的问题。

堵车现象最突出的路段有湛江霞山区以内的霞山片有文明路、解放东路、海滨路、人民大道、人民南路、绿村路、绿塘路沿线。

【2】表1.湛江市四二二医院至国贸大厦行程时间统计表出行方式公交车公交车公交车公交车自行车出行日期4月1日4月2日4月3日4月4日4月5日出发时刻16点55分17点01分7点49分16点57分17点05分到达时刻17点20分17点24分8点16分17点05分17点25分总计用时25分钟21分钟27分钟8分钟20分钟4、湛江道路和小区有普遍停车难的现象现在网络上流行着一款小游戏，叫做“抢车位”。

在现实生活中，人们往往也为了一个车位抢破了头。

湛江一些住宅小区，车位早已经饱和，一些住户们只能将车停在小区外，还有的索性开上了公共绿地。

“我们小区无论每天晚上都停满机动车，有些车主甚至横停在路道上，住户进出很不方便。

”4月5号，我们采访了家住湛江开发区某小区的居民李女士，她所住宅小区路道“车满为患”，小区间的道路又没斑马线，进出时总是左顾右盼，非常担心过往车辆。

针对李女士向反映的问题，我们有调查了了市区明园路、明哲路、绿华路多个住宅小区，发现并不宽阔的路道和人行道两旁泊满了小车，有的马路四车道俨然变成了两车道，不规范停车现象比较严重。

我们走进一小区转了一圈，发现小区内划有停车位的地方和地下车库都基本停满了车辆。

该小区的物业人员表示，“这里的车位基本售完了，部分未出售的车库也已出租了，许多业主都把车停在街边。

”我们发现，汇聚肉菜市场、商店、学校宿舍区、卫生站等场所集中的明哲二横路，在其并不宽敞的车道两旁，停满了小车，有的小车甚至横放在车道上，导致道路变窄，进出车辆唯有加倍小心缓慢行驶，才能避免碰撞或擦花停泊在路旁的小车。

据不少住户反映，小区的道路成了临时的大停车场，非常拥堵，由于路窄车多，又没斑马线，他们进出时总是左顾右盼、小心翼翼。

我们了解到，一些较早开发的小区，由于规划设计滞后，小区车位设置的比例只有住户数的10—15%，停车位远远少于业主汽车保有量，有的只有自行车或摩托车停车库。

一些新建小区，有的开发商为了节约成本，常常少建停车场所，造成住户与车位比例失衡。

由于有些住户所在小区夜间无法停车，只能停到小区外马路上；有的小区为缓解停车压力，甚至将原来的绿化用地改作停车场所。

停车难不仅出现在住宅区之内，在赤坎区内，相同的问题也十分严重。

就拿体育中心来说，2011年年末体育中心上演一场滑稽剧：场内举办道路交通安全大型演唱会，场外车辆却违章停放，塞满了周边道路，体育场缺少停车位的问题暴露无遗。

【3】此外，像政府机关，企事业单位，医院和学校都或多或少的存在车位紧张的现象。

5、司机和行人遵守交通规则意识不强在没有电子监控路段的红绿灯，司机基本上就视而不见，一些的士司机为了多挣钱，更是走明令禁止车辆通行的道路；行人也不太注意遵守交通规则，只要没车辆就会横过马路。

调查结果显示，将近90%的湛江市民交通意识不强，并且值得一提的是，更有35%的人认为湛江市交通拥挤的原因是由司机违章行驶和行人不遵守交通规则造成的。

6、湛江市私家车数量剧增据交管所工作人员介绍，去年湛江的私家车已达61.3902万辆，按照国际通行的1∶1.2的泊位供需比例，仅私家车就需停车位78万个。

而去年仅39.9万个，缺口高达50%，近半数的私家车只能“违停”，而违停的直接后果是道路的堵塞。

同样这样的违停在今年有增无减。

7、规范差说起交通规范，第一个让人想到的便是湛江的非机动车交通情况。

我们小组调查时就有意无意的观察过市区的交通情况，相对于机动车来说，非机动车的交通规则遵守情况尤其令人堪忧。

一些电瓶车在路上如入无人之境，左拐右绕，就连红灯也无法拦住他们的去路；有一些索性开上了机动车道，和汽车并驾齐驱；还有些非机动车明明逆向行驶，却也开的光明正大。

我们小组曾在霞山区海滨大道南路与绿村路路口做了一个统计，在短短10分钟内，光在从南往北的一个非机动车道口，就有12次的停车超线，47次的闯红灯和17次的逆向行驶，分别占总车次数的20%、78%和28%。

其次，一些交通设施和道路的被破坏和被侵占现象也屡见不鲜。

笔者在乘坐公交车的展台上，经常能发现胡乱张贴的小广告。

在一些老旧的人行道上，地砖下的地基基本被汽车等重物压松，一道下雨天变成了埋设在路边的“炸弹”，给人们通行造成了诸多不便。

湛江市的赤坎区在前些年都经过了道路的扩建，在两旁的人行道上加出了的非机动车道。

但是，长期以来这些非机动车道没有发挥其通行的功能，有的被两旁的店铺扩充成了营业场所；有的又变回了人行道；还有的更变成了零时停车场。

8、市民对湛江交通的总体感受从收集到的调查问卷和实地询问搭车市民总共达350人次，然而达45.33%的人认为湛江市的交通现状一般，其中对湛江市交通现状感到不满、给自己的工作和生活造成了很大的不便的人数竟然也达到了41.33%，同时还有13.33%的人对此没感觉，但是绝大多数人希望相关部分能够加大力度对湛江市的交通进行整改。

另外他们对湛江市进行交通道路改造和轻轨建设表示支持，并且对现阶段由于交通改造造成的拥堵塞车现象表示理解。

以上即为湛江市的交通现状，此外通过对专业人士的走访和对湛江市交通的实际考察，我们得出了湛江市拥堵的几大原因。

二、湛江交通存在问题的主要原因导致上述交通问题的主要原因有以下几个方面，如下图所示：调查交通存在问题的主要原因有政府交通部门管理松散和市民遵法意识薄弱所占比例较大，分别为32%、30.67%，车辆日益增多的比例为17.33%，道路结构不合理的为20%。

1、基础设施湛江市城市建设当中基础设施在建设过程中存在很多不合理的地方，而这些地方很大程度影响了城市交通的运行。

2、城市建设和城市发展这几年湛江市上马了很多大型建设项目，以现在正在建设的13条地铁最为典型。

而这些项目的建设不得不对交通造成很多影响。

同时在城市高速发展的同时行政等许多其他方面并不能合理地跟上，也导致了许多矛盾。

3、交通管理对司机的违章停车与驾驶缺乏强有力的措施，对于非机动车等其他方面也缺乏有力的管制。

例如对行人横穿道路、翻越围栏等未有有力的措施。

4、市民素质和交通安全意识市民素质在武汉城市交通运营中也有很大影响，市民横穿马路等违规、拥挤上车、抢上的士等行为妨碍了城市的有序运行。

同时，私家车的增加的同时，许多司机并不具有能够在武汉城市中游刃有余的驾驶经验和驾驶技术。

在一些城郊结合部，以518为例，在珞瑜路佳园路站到王家店之间，经常有市民不在站台等候汽车，而是在站站之间随意拦截车辆上车，造成很大安全隐患。

5、公交系统落后湛江交通最根本、最致命的问题，就是公交系统存在结构性的缺陷。

公交线路布局不合理，不能很好地满足市民出行需求，所以才导致大量私车增长。

一方面公共交通无法便利地实现出行需求，另一方面公交车舒适度欠佳，市民更愿意购买私家车。