第七章集装箱运输运费分析.
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
7.集装箱运费计收
(6)按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费 计算，以“W/M plus ad.val.”表示。
(7) 按 每 件 为 一 单 位 计 收 ， 如 活 牲 畜 和 活 动 物 ， 按 “每头”(per head)计收;车辆有时按“每辆”(per unit)计收;起码运费按“每提单”(per B/L)计收。
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第一节 集装箱运价概述
1.件杂货基本费率加附加费：
1）基本费率——参照传统件杂货运价，以 运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
2）附加费——除传统杂货所收的常规附加 费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附 加费。
2020/4/7
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1．运输服务成本原则
所谓运输服务成本原则（The Cost of Service ），是指班轮经营人为保证班 轮运输服务连续、有规则地进行，以运输 服务所消耗的所有费用及一定的合理利润 为基准确定班轮运价。
2020/4/7
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一、集装箱海运运价的确定原则
2．运输服务价值原则
2020/4/7
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第一节 集装箱运价概述
二、国际集装箱海运运价的基本形式
（一）概述 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆
运价成熟。分为两大类，一类是用件杂货运 费计算方法，即以每运费吨为单位计算运费 （俗称散货价），另一类是以每个集装箱为 计费单位计算运费（俗称包箱价）。
2020/4/7
（2）站—场运费。拼箱服务费 + 装船港堆场服务费 + 海运运费 + 卸 船港拼场服务费。
国际集装箱运输(国际物流与货代通关)
图7-9 岸边集装箱起重机前伸臂让船方式
二、水平运输机械
集装箱跨运车
集装箱跨运车（图7-13）是用于码头前沿和堆 码集装箱的专用机械，由门形跨架、起升机构、 运行机构、动力设备及其它辅助设备组成，采 用机械或液力传动。 门形跨架分为前跨架和后车架两部分：前跨架 一般采用管形结构，有四根管形纵梁和四根或 六根管形立柱焊成左右两片，前跨架为起升机 构提升架的制成和导轨，其作用与叉式装卸车 的外门架相似；后车架为箱形结构，作为动力 设备以及其它辅助设备的主承。前跨架和后车 架以法兰定位并最后焊成一体，即门形跨架。
第五代
4000TEU
二、集装箱码头
（一） 1、类型：中心港和喂给港（支线港、地方港） 2、基本功能：装卸、堆码、存储、分拨 （二）结构 1、码头线和泊位 供来港装卸的集装箱船舶停靠使用的设施。 2、码头前沿：码头岸线从岸壁到堆场前沿之 间的面积。
3、码头装卸船作业机械：岸边集装箱起重 机
4、搬运机械：拖挂车 5、码头堆场：CY 堆放集装箱的场地，临时保管空箱和重箱的 场所；是港口集装箱货物集运的起点和终点。 6、集装箱货运站：CFS 供拼箱和拆箱的场所。 7、维修车间：机械设备维修保养的场所。
图7-7 岸边集装箱起重机
（一）岸边集装箱起重机的结构特点
岸边集装箱起重机门架的结构形式分为A形（图7-8-a）、H形（图78-b）和AH形三种（图7-8-c）。A形结构简单，适用于小跨度，10m 左右的跨度常采用这种形式。H形接头简单，制造拼装容易，造价低， 外形美观，适用于大跨度，被广泛采用。AH形门架在工作状态下， 海、陆两侧轮压比H形低，且两侧轮压相差较小。
吊装式集装箱船
2、滚装式集装箱船
1)多层甲板滚装船 是一种包括上甲板在内的多层甲板船。集装箱拖挂车通 过跳板和斜坡道运进运出。各层甲板均设有集装箱系紧 装置。
集装箱内陆运输运费的计算分解
8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价 执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基 础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准 集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运 价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计 算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的 基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成 计算。
④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。
9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运 输协定，由两国或多国政府主管 机关协商确定。
三、公路货物运费的计价标准
1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单 位； ③集装箱运输以箱为单位。
（2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。
2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费 重量（kg）×计费里程（km）× 零担货物运价（元/kg· km）+货 物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物 运价价目计算。
第七章集装箱运输运费分析
海运运费=基本运费+附加费 =费率*计费重量+附加费 =443*0.025*100*（1+40%+10%) =1661.25
请核算海运集装箱运输运费。 某个20ft干散集装箱，箱内装有 电器：重量吨6吨，尺码8m3； 轻工制品：重量吨4吨，尺码3m3 小五金；重量吨5吨，尺码4m3 该箱最低运费吨：重量吨18吨，尺码21m3.已知运费 率USD120M/130W。 已知亏箱运费=最低亏箱额×箱内货物计费高的货物 费率。求海运集装箱运费报价。
重（空）集装箱运费 ＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋ 箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用 =6*10*1170+500 =70700
请核算海运集装箱运输运费。 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口一批“门锁”（ 小五金）。共计100箱。每箱体积为 20cm×30cm×40cm，每箱重量为25kg，燃油 附加费40%，港口拥挤附加费为10%，求海 运集装箱运费报价。
例题
一批小家电16M3需从深圳发往牡丹江，采 用2个10t铁路集装箱运输，问应收多少的铁 路集装箱运费？ 深圳到部分地区报价如下：
二、公路集装箱运费分析
1．公路集装箱运输计费箱型 集装箱汽车运输收费是根据不同箱型的基本 运价为基础计算，对于超出了标重的集装 箱和非标准箱，都要在规定的收费上实行 加价，箱型的确定是集装箱汽车运输收费 的基本要素之一。
例题
一只40ft的HQ型集装箱中内装A、B、C三 种货物(属同一货主FCL货)分别属中国远洋 运价表中的第5、8、15级货。查该集装箱 所走航线的费率分别为：5级货USD85/R.T. ，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T. 。已知A、B、C的重量分别为10MT、9MT 和8MT；相应的体积分别为15m³ 、20m³ 和 40m³ ，求此集装箱的运费？(中国远洋运价 表中规定40ft高箱的最大尺码吨为67CBM。 )
货物运输费用管理
第七章 货物运输费用管理
(2)承租船的装卸费承租船运输情况下，装卸货时间的长短影响 到船舶的使用周期和在港费用，直接关系到船方利益。因而，在 承租船合同中，除需规定装卸货时间外，还需规定一种奖励处罚 措施，以督促租船人实现快装快卸。在租船运输情况下，有关货 物的装卸费用由租船人和船东协商确定后，在承租船合同中做出 具体规定。具体做法主要有以下几种:
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第七章 货物运输费用管理
货物堆放地点与车辆的最大距离:整车、零担货物为30m，集装箱 货物为50m。人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装 成件货物的装车距离为20m，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类 货物重复装车为20m外，其他货物均为6m。
凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理。 货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取。 6.其他运输费用 根据货物运输的需要，按《价规》的规定，核收货物快运费。
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第七章 货物运输费用管理
运费是托运人由于交由承运人运输货物，而向承运人支付的报酬 ， 即货物从装运港码头装至船内，然后运抵目的港，卸到码头上 的全部费用。主要包括:装卸费、平舱费、理舱费、垫舱物料费、 绞车费(起重费)、开关舱费和卸货费以及各种附加费用等。运费 由买卖合同中负责运输的一方承担，当按照CIF或CFR术语成交 时，应由卖方在托运时付清运费;
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第七章 货物运输费用管理
三、公路货物运输运费
1.公路货物运输运费的构成 公路运输费包括运费和其他费用两部分。运费是指公路承运人在
运输货物时依照所运货物的种类、重量、运距而收取的费用，是 公路货物运输费用的重要组成部分。其他费用也称杂费，主要是 指包括装卸费在内的公路货物运输中产生的相关费用。 (1)货物的基本运价 ①整批货物基本运价。整批货物基本运价是指一整批普通货物在 等级公路上运输的每吨千米运价，在计算整批货物运输运费的同 时，按货物重量加收吨次数。 ②零担货物基本运价。零担货物基本运价是指零担普通货物在等 级公路上运输的每千克千米运价。
第七章集装箱运输运费分析
（二）按最低与最高运费计算
海上国际集装箱运输与普通船海上运输在 运费的计算上是有很大差别的。 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算 上有最低运费和最高运费。
1．海上国际集装箱最低运费的计算 船公司规定最低计费吨的目的在于，如果货 物是由货主自己装载时，在货物由托运人 自行装箱整箱托运，而又按照普通杂货班 轮运费的办法计算集装箱运费时，如果箱 内所装货物没有达到规定的最低装箱标准 ，应按集装箱的最低运费吨（计费吨）计 算运费。
箱内装一种货物
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器 ，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率 USD18.5M，燃油附加费USD5/RT，最低计 费吨21.5，求运费。
运费=（18.5+5）× 21.5USD=505.25 USD
箱内装多种货物
箱内所装的货没有达到所规定的最低运 费吨时，货物体积或重量与最低运费吨之 间的差额部分，托运人应支付 “亏箱运费 ”，以确保承运人的利益。 最低运费＝实装货物全部运费＋亏箱运费 亏箱费=最低的亏箱额×箱内货物计费高的货 物费率
课后习题
Routing: BJS-NYK Commodity: PARTS Gross Weight: 4000.KGS Amount:250CTNS ULD识别号码：AKE0060CA; ULD运价类别：8 ULD自重：70.0KGS； PIVOT WT:3050.0KGS； 8/B 2500CNY； 8/C 2.30CNY/KG； 求航空集装箱运费报价。
（二）集装箱港区服务费 1．集装箱堆场服务费：装货港和卸货港港区 服务费两部分。 2．货运站服务费
（三）集装箱集散运费 1．集散运输费 2．内陆运输费
二、集装箱不同交接方式下的运费构成
门到门
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例题
某20 ft干散集装箱其最低运费吨为重要吨17．5 吨，尺码吨21．5立方米；箱内载有三种货物： (1)电器：尺码吨为9立方米；重量吨为5吨；费率为 USD 28M； (2)纺织品：尺码吨为5立方米；重量吨为6吨；费率 为USD 25W； (3)小五金：尺码吨为3立方米；重量吨为4吨；费率 为USD 30W。 请求该集装箱货物的总运费。
海运总运费=基本运费+附加费
1．基本运费
在船公司指定的运价表中有具体规定的计费标准计算运费。 （1）以“W”表示：该种商品应按商品的毛重计算运费。 （2）以“M”表示：该种商品应按尺码或体积计算运费。在 实际业务中，1立方米或40ft3货物折合1尺码吨。 （3）以“W/M”表示：指该种商品分别按商品的毛重和体积 计算运费，并选择其中运费较高者收取运费。 （4）以“Ad.val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百 分比计算运费，即从价运费。 （5）以“Ad.val.Or W/M”表示：指该种商品按其FOB价格 的一定百分比和毛重、体积分别计算运费，并选择其中运 费较高者收取运费。
例题
有一批手动工具需用集装箱从青岛运往英国兰 凯斯特（Lancaster），重量为32.4t，尺码为 45.5m3，采用CY/CY条款，订舱1×40ft，货主需要 为该批货物支付多少运费？ （l）查货物分级表，知该货物属10级；W/M。 （2）查中国—欧洲航线费率表，知10－11级货物拼 箱运价为USD130/FT（FT指运费吨，又称计费吨RT ），整箱运价为USD2050/20ft，USD3900/40ft。 （3）附加费率表显示燃油附加费为20%。
想一想：某自行车配件，实装40ft箱内尺寸50 立方米，重量吨40吨，基本费率为 USD69W/M，燃油附加费USD10/RT，货币 贬值费8%，应收海运运费多少？
二、整箱货的海运运费计算
（一）按包箱费率计算运费 运费＝包箱费率×箱量＋附加费 1．FAK 包箱费率 2．FCS 包箱费 3．FCB 包箱费率
例题
一只40ft的HQ型集装箱中内装A、B、C三 种货物(属同一货主FCL货)分别属中国远洋 运价表中的第5、8、15级货。查该集装箱 所走航线的费率分别为：5级货USD85/R.T. ，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T. 。已知A、B、C的重量分别为10MT、9MT 和8MT；相应的体积分别为15m³ 、20m³ 和 40m³ ，求此集装箱的运费？(中国远洋运价 表中规定40ft高箱的最大尺码吨为67CBM。 )
2．海上国际集装箱最高运费的计算
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货 运输下。其含义是，即使货主实际装箱的 货物尺码吨超出箱子规定的计费吨，承运 人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超 出部分免收运费。
小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货物 ，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
• 在集装箱海运运费的计算中，船公司通常都为各 种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容 积折算的最高计费吨（一般习惯按箱子内容积的 85%计算）。 • 一只20ft通用集装箱最多可装货约31m3；一只 40ft通用集装箱可装货物约67m3
箱内装一种货物
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器 ，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率 USD18.5M，燃油附加费USD5/RT，最低计 费吨21.5，求运费。
运费=（18.5+5）× 21.5USD=505.25 USD
箱内装多种货物
箱内所装的货没有达到所规定的最低运 费吨时，货物体积或重量与最低运费吨之 间的差额部分，托运人应支付 “亏箱运费 ”，以确保承运人的利益。 最低运费＝实装货物全部运费＋亏箱运费 亏箱费=最低的亏箱额×箱内货物计费高的货 物费率
（二）按最低与最高运费计算
海上国际集装箱运输与普通船海上运输在 运费的计算上是有很大差别的。 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算 上有最低运费和最高运费。
1．海上国际集装箱最低运费的计算 船公司规定最低计费吨的目的在于，如果货 物是由货主自己装载时，在货物由托运人 自行装箱整箱托运，而又按照普通杂货班 轮运费的办法计算集装箱运费时，如果箱 内所装货物没有达到规定的最低装箱标准 ，应按集装箱的最低运费吨（计费吨）计 算运费。
学习情境七 集装箱运输运费分析
任务一 集装箱运费构成分析
集装箱货物运输一般都综合利用各种运输方式。 集装箱运费构成不仅包括集装箱海运运费，而且 还应包括集装箱的内陆集疏运费、堆场服务费、 货运站服务费、集装箱及设备使用费和港口中转 费等。
一、集装箱运费构成
（一）集装箱海运运费 集装箱海运运费是指海上运输区段的费用， 包括基本运费及各类附加费，是集装箱运 费收入的最主要部分。一般由集装箱运输 承运人根据运价本，向托运人或收货人计 收。
（二）集装箱港区服务费 1．集装箱堆场服务费：装货港和卸货港港区 服务费两部分。 2．货运站服务费
（三）集装费构成
门到门
门到场
门到站
场到门
场到场
场到站
站到门
站到场
站到站
任务二 海运集装箱运费分析
一、拼箱货的海运运费计算
例题
一批五金配件，尺码吨大于其重量吨，实际 装入40ft集装箱内的尺码为57.5m3，运价本 基本费率USD75W/M，燃油附加费 USD5/RT，货币贬值附加费6.4%，船公司 规定的最高运费吨为40ft箱55m3。求这批货 物应付运费是多少?
任务三 陆运集装箱运费分析
一、铁路集装箱运费分析 铁路集装箱“一口价”的解释： 集装箱自进入发站货场至出到站货场铁路运 输全过程各项价格的总和，包括门到门运 输取空箱、还空箱的站内装卸作业，专用 线取送车作业，港站作业的费用和经铁道 部确认的集资货场、转场货场费用。
2．集装箱拼箱货海运附加费
（1）货物附加费 （2）转船附加费 （3）直航附加费 （4）港口附加费 （5）港口拥挤附加费 （6）燃油附加费 （7）货币贬值附加费 （8）滞期费 （9）延期费
例7-1 一批货物为女式皮鞋，共计10立方，采 用集装箱拼箱方式运输，从宁波出运至汉 堡，费率USD3/CBM（USD表示美元， CBM表示立方米），应收海运运费多少？