护栏轮廓标施工方案

护栏轮廓标施工方
案
护栏、轮廓标施工工艺
一、工程概况
本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。

本合同段包括主线，3个互通：坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通；2个服务区：梅花北服务区、乐昌服务区等，共64.160公里。

本工程要求工期为主线在 9月底全部贯通。

波形钢护栏78389米，轮廓标21621个。

其中Gr-A-4E型护栏45200米，Gr-A-2E型护栏15704米，Gr-SB-2E型护栏8265米，中央分隔带Grd-Am-2E型护栏5826米，中央分隔带Grd-Am-1B1型护栏570米，活动护栏900米，隔离墩820米。

附着式轮廓标De-Rb-At1:7357个；De-Rb-At2:4692个；De-Rb-At3:8998个；De-Rb-C:576个。

二、投入计划
本分项工程计划施工工期13个月，安排施工人员40人，现场安排施工管理人员4人，设2组施工队。

各队配备相应的施工机械设备，各司其职。

项目部对护栏、立柱等构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。

波形梁钢护栏板采用钢板或带钢卷经专用的冷弯滚压成型生
产线生产成型。

所有附件均用专用的配套设备和模具进行生产，全部材料均按设计图纸要求进行热浸镀锌防腐处理。

所有产品的原材料采购、生产和安装都能按预定的施工程序及技术规范要求进行。

现场安装采用液压护栏专用打桩机打桩，每个施工队配备2台打桩机，每台打桩机均由熟练的技术工人操作。

人员、施工机械和资金投入详见情况附表一、附表二、附表三
三、组织机构
我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。

1 项目经理部组成机构：
为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。

项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。

根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、隔离栅
施工队、综合施工队等5个施工队。

各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。

2 管理组织机构框图
四、施工方案：
一、护栏施工方法：
1、定点放线：
根据施工图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞，通道，立交，及手孔，电话平台等构造物为控制点，进行测距定
位。

按照布设表结合实际地形用钢卷尺进行测距定点放线并在立柱定位处打上十字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。

立柱放样后，应勘查清楚每根立柱位置的地基状况。

如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式。

立柱放样时利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。

2、立柱安装：
一般路段，立柱能够采用打入法进行施工。

立柱打入时，应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。

无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础。

采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离。

具体操作如下：
1）控制立柱间距：
按照定点位置，以立柱边缘为控制点，用角尺（或钢尺）垂直于路面。

以角尺边缘经过放线点和立柱外边缘确定立柱的4m 或2m（或其它间距）。

另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的4米间距或2米（其它间距亦可采用这种方法）。