铁路工务运营维护与管理
铁路工务运营维护与管理分析
铁路工务运营维护与管理分析作者：李晓明来源：《中国科技纵横》2019年第14期摘要：在覆盖面广、地质复杂的环境下，结合我国铁路路网范围大、运行迅速、行车密度高的特征，工务项目“高可靠性、高稳固性、高平稳性”等技术特征，围绕铁路“安全、舒适、有序”的运行秩序，探究工务设施管理运维方式，在铁路工务经营实践的前提下，提出符合我国铁路工务建设的设施检测、监控、修理等策略。
关键词：铁路工务;运营维护;管理中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）14-0116-020 引言随着国家经济的持续提升，铁路在国家社会发展中占有较高的地位，因此注重铁路工务经营的维护及管理非常关键。
文章结合铁路工务特征介绍了怎样创建具备高可靠性、高稳固性和高平稳性的铁路，从而详细阐述铁路工务运维及管理策略。
1 中国铁路基本特征我国属于以大陆性气候为主的国家，疆域广阔，地质环境复杂，资源布置不均衡，地区经济、城乡经济建设水平区别明显，并正处在工业化与城乡化加速發展的阶段。
这些明显的地理、地质特点与国家经济发展要求，决定着我国铁路不但总里程长，而且具备以下特征：（1）运行迅速。
已开通经营的京津、武广与沪杭、京沪、哈大等铁路运速高达350km/h。
（2）地理地形环境复杂。
国家铁路分布于全国各地，不同区域的气候差别很大，比如热带季风气候、亚热带季风性气候和温带大陆性气候等，地形环境复杂多变，铁路干线贯穿山地、丘陵、高原或是盆地等地区，海拔高度区别很大，部分地方极易出现沉降或是土地湿显性，加之部分地方气候严寒，这些针对铁路运行而言都是极大的影响因素。
（3）起步晚。
国内铁路的创建起步很晚，滞后于西方国家许多年，特别是高铁项目，在2007年后中国才迈向高铁时代，至今为止滞后十几年的时间。
2 铁路工务运维和管理策略加强铁路工务运维及管理，形成“秩序、安全、有序”的重要原则，根据“管、检、修”等观念，通过长时间对我国现有运行的管理经验和新建铁路运维管理的探究分析，制定出了一套满足国家国情及地理环境的铁路工务运维标准与管理模式。
铁路线路轨道工务维修养护技术
铁路线路轨道工务维修养护技术铁路线路轨道工务维修养护技术是指对铁路道路进行优化、维修和保养的技术。
在铁路线路的运营过程中，由于列车和车辆的不断运行和摩擦，线路的磨损和变形是不可避免的，因此维修和保养是确保线路运营安全和可靠性的关键。
本文将详细介绍铁路线路轨道工务维修养护技术的基本原理和常用方法。
1. 线路维修和保养的基本原则铁路线路的维修和保养是确保铁路运营安全、可靠和高效的重要手段。
在进行线路维修和保养时，应根据线路的实际情况制定相应的维修计划，按照以下基本原则进行：（1）针对问题，分类施工：根据线路的情况，将不同类型的问题划分为不同的施工类别，并制定相应的维修方案。
例如，需要进行道床修整的问题应该和需要更换轨道的问题分别进行，施工过程中针对不同类别的问题进行分类维修。
（2）操作规范，精益求精：线路维修和保养需要严格执行相关操作规范和工作流程，确保施工的质量和效率。
在维修和保养过程中，应不断进行技能提升和经验总结，精益求精。
（3）防范为先，安全可靠：在进行线路维修和保养时，安全始终是第一位的。
在施工前，应做好充分的安全准备工作，确保施工的安全和可靠性，避免对列车行车造成影响。
（1）道床修整：道床是铁路线路承载能力的重要基础，正常的道床可以确保列车的平稳行驶和车辆的安全运行。
道床修整主要是针对道床的变形和沉降问题，维护道床的平整度和稳定性。
道床修整的方法包括：打磨、调整、夯实和加压等。
（2）轨道磨损和更换：轨道是铁路线路承载列车的重要部分，长期的运营会引起轨道磨损和变形。
轨道的磨损和变形会对列车行驶造成很大的影响，甚至可能导致事故的发生。
轨道维修的方法包括：打磨、加工和更换。
其中，更换是最彻底的清理方法，能够完全解决轨道磨损和变形的问题。
（3）防腐防蚀：在铁路线路运营过程中，由于环境污染和氧化作用，钢轨和其他金属部件有可能出现腐蚀和锈蚀等问题。
出现腐蚀和锈蚀的部件会影响线路的使用寿命和安全性。
因此，防腐防蚀是铁路维修和保养的重要环节。
铁路工务运营维护与管理
铁路工务运营维护与管理摘要：铁路设备构成了运输生产能力的重要因素，它是不断提高劳动生产率、顺利完成运输生产任务的重要条件和物质基础。
设备状态的好坏，直接影响着运输任务的完成和企业的经济效果。
本文将从铁路工务运营维护及管理进行讨论。
关键词：铁路工务；运营维护；管理一、前言我国幅员辽阔、人口众多、内陆深广，资源分布与工业布局极不均衡，由于铁路运输速度快、运量大、能耗低、污染轻、安全可靠，因此，成为现代交通运输体系中的主要运输方式，在国民经济的发展过程中具有重要的地位和作用。
由于我国经济发展不平衡，老百姓消费能力有限，大量的中长途旅客运输主要靠铁路；同时我国资源分布和工业布局不均衡，长距离、大运量、大宗货物运输也主要依靠铁路。
二、线路轨道的维护当新建铁路或地铁线路铺设完成之后，经过一段时间的日常运行，线路轨道参数会发生变化或产生某些缺陷。
因此，如何通过高质量的检测和验证来确认线路轨道的状态，是铁路维护检测系统的一个重要组成部分。
通常，线路轨道参数分为轨道几何尺寸、纵向断面和横截面等几类。
这是由于轮轨系统中线路轨道的机械接触是一个非常复杂的动态弹性质量系统，它涉及到从机车车辆的走行部到线路轨道的下部基础设施。
而这些关键参数的缺陷和容差范围由铁路工程标准进行分类，它的目标是为了制定铁路的维修计划，以处理不符合标准的缺陷，使线路轨道达到正常运行的水平。
对于正常的线路轨道几何尺寸而言，轨距担负着保障列车直道和弯道行驶的责职。
轨道倾角的变化可以引发行驶列车振动和摇晃，轨道倾斜的缺陷也可以反映出诸如波纹和孔洞等轨道表面不符合标准的情况。
然而，弯道处轨道系统的纵向剖面倾斜也是必要的，因为当列车行驶在弯道时可以减少列车的离心力。
当列车高速行驶时，一个标准的轨距可以防止任何碰撞的发生。
对于轨面纵断面而言，其发生裂缝和崩落是最令人担心的，因为它们可能会导致列车出轨等事故。
然而，钢轨波纹磨损则是问题的另一个方面，这种不符合标准的波纹磨损特征是其波长通常在20~100 mm 之间，当其振幅超过0.05 mm 时，会产生令人厌烦的环境噪音。
铁路工务运营维护与管理分析
铁路工务运营维护与管理分析【摘要】铁路工务运营维护与管理是铁路运营中非常重要的一环，直接关系到铁路线路的安全性和运输效率。
本文通过对铁路工务运营维护与管理的分析，探讨了当前存在的问题和挑战，以及可能的解决方案。
在铁路工务运营维护方面，我们分析了不同维护措施的有效性和成本效益，探讨了如何提高维护效率和降低成本。
在铁路工务运营管理方面，我们重点关注了人力资源管理、设备管理和技术应用等方面，提出了一些管理建议和优化方案。
根据分析结果，我们得出了结论并展望未来的发展方向，希望可以为铁路工务运营维护与管理提供一定的参考和借鉴。
通过本文的研究，可以更好地提升铁路工务运营的效率和安全水平，推动铁路行业的发展。
【关键词】铁路工务、运营、维护、管理、分析、研究、背景、目的、意义、结论、展望1. 引言1.1 研究背景铁路是国家重点建设的交通基础设施之一，对于国家经济社会发展具有重要意义。
铁路工务运营维护与管理是保障铁路运行安全和稳定的重要环节，对于提高铁路运输效率、降低运营成本、提升服务质量具有重要意义。
目前，随着我国铁路网络的不断扩展和铁路运输需求的增加，铁路工务运营面临着诸多挑战和压力。
在复杂多变的环境下，如何科学合理地进行铁路工务运营维护与管理，提高工务设施设备的利用率和维护效率，成为当前亟待解决的问题。
深入研究铁路工务运营维护与管理，探索有效的运营模式和管理机制，对于提升铁路运输系统的整体运营水平，实现铁路运输的可持续发展具有重要意义。
本文旨在对铁路工务运营维护与管理进行深入分析，为提高铁路工务运营效率和管理水平提供参考和借鉴。
1.2 研究目的铁路工务运营维护与管理一直是铁路运输领域中的重要议题。
本文旨在深入探讨铁路工务运营维护与管理的现状，分析其中存在的问题和挑战，为铁路行业的发展提供参考和建议。
研究的目的在于全面了解铁路工务运营维护与管理的情况，分析其中存在的不足之处，探讨如何提升铁路工务运营的效率和质量。
铁路工务线路养护维修问题与管理措施探讨
铁路工务线路养护维修问题与管理措施探讨关键词：铁路工务线路养护维修管理前言：在我国交通建筑速度的加快背景下，铁路交通建设也取得了巨大的进步，越来越多的铁路客运站也在逐步完善。
特别是对于铁路客运专线而言，系统是非常复杂的，所使用的运营方式也在不断更新。
为此，铁路工务线路的维修和养护工作显得更加的重要，在保证铁路线路的安全运营具有非常重要的意义。
1铁道工务线路养护的意义铁路线路主要是由轨道、桥隧、建筑物、路基组成的一个整体结构，每个分支都有着不同的功能，任何一部分受到破坏或者变形，对于整个铁路的整体功能会受到影响。
列车和车辆运行，始终离不开铁路线路的设备，并且自身也承载着车辆传来的不同负荷。
只有让铁路保持一个正常的运行状态，才能有效的保证列车运行稳定、安全以及高效性，铁路运输部门才能高效率的完成运输的任务。
然而，铁路线路在长期接受高负压的情况下，轨道线路的形状也会出现不同规则的变化，比如零件、钢轨等会受到不同程度的磨损，使得线路设备的运行越来越差，因此，对于铁路线路的维修工作变得越发重要，同时，这也是保证铁路安全运营的基本条件。
对于铁道线路的维护工作，首先要遵循预防为主，防治结合的养护原则，并且要持续保持铁路线路运行的质量完整性，以此来保证列车的正常运行。
2铁路线路出现问题的原因对于铁路轨道的破损程度以及使用寿命来看，很大程度是由轨道抗力和荷载相互作用关系而决定的。
从某种程度来看，轨道结构受力造成的影响主要是由于钢轨、道床、荷载、轨枕所决定的。
（1）对柜枕的支撑面积和轨枕间距成为影响规整的重要因素，其中，轨枕的支撑面积对于铁路道床的应力以及下沉都会产生很大的影响。
有相关的数据研究显示，三型轨枕与二型轨枕相比，其受力和下沉都会出现不同程度的下降。
同时，轨枕的间距对于造成的压力也是非常大的，由于钢轨弯曲应力和自身弹性下降的影响比较小，也有数据显示，规整根数的档次每提升一阶，对于钢轨的应力以及轨道弹性都会出现不同程度的下降，同时，道床应力和枕上的应力也会发生改变。
高速铁路工务运营的特点及维护管理措施
高速铁路工务运营的特点及维护管理措施摘要：当前我国的铁路发展水平已经处于世界的领先水平，并且还在不断的提高发展当中，在铁路线路不断建设和开通的背景下，铁路的运行时间也在不断的增加，运行线路也在不断的延长，这对铁路从业人员就提出了更高的要求，其要不断的保持创新，不断的对铁路工务运营的规律与特点进行探索，并且加强对先进技术和先进手段的使用，进而在源头上确保铁路整体运营的安全性、可靠性以及高效性。
关键词：高速铁路；工务运营；特点；维护1高速铁路工务运营的特点（1）地质地形的复杂性。
高速铁路涉及的地形是非常复杂、烦琐的，各地在气候方面也存在着巨大的差异。
例如，大西高铁区域的构造有盆地、丘陵与平原，且交接地带存在大量裂缝；武广高铁区域的构造是岩溶地质，而沪宁高铁区域的构造是软土地基。
一定程度上可以看出我国高铁运营和维护的特点和要求是不相同的。
（2）运行速度较快。
现阶段，对于我国已经开通并运营的高速铁路来说，其运行速度是较快的，如大西高铁等，最高运行时速在350km/h；京沪高铁、武广高铁、沪杭高铁以及哈大高铁等，最高运行时速在350km/h。
（3）针对高速铁路运营状况进行分析，具有时间短、维护力度大等特点。
在高速铁路运营过程中，所经历的提速是比较多的，具有高度的跨越性，在运营维护方面所具有的经验并不多，在运营机制和管理方法等方面都存在着较多不完善的地方。
2高速铁路工务运营及维护管理措施2.1制度管理方面（1）工务设备检查及监测制度我国铁路工务设备严格遵循动态为主、静态为辅、动静结合并兼顾几何尺寸检查与结构检查的原则理念。
动态检查包括定期对轨道和桥梁路基进行检查，并将检查的结果提交上去；静态检查包括结构的周期、检查的方式方法；对安全设施的检查工作要做好，看看防水和排水符不符合相关的规定，同时设备的薄弱环节、薄弱点的相关检查也包括在相关的管理制度，实时跟踪工务设备的使用情况。
（2）作业管理制度①对铁路工务设备的维护与检查工作全部都在天窗中进行。
铁路工务运营维护与管理分析
铁路工务运营维护与管理分析铁路工务运营维护与管理是铁路运输中非常重要的一项工作。
它包括铁路线路、桥梁、隧道、车站设施等各个方面，通过对其运营维护和管理，能够有效保障铁路运输的安全和稳定。
本文将分析铁路工务运营维护与管理的意义、现状和未来发展趋势。
意义：铁路工务运营维护与管理的意义十分重大。
首先，它能够保障铁路运输的安全和稳定。
对铁路线路、桥梁、隧道等工程进行科学的维护和管理，能够减少各种设备的故障和事故发生，从而保障乘客和货物的安全运输。
其次，它能够提高铁路运输的效率。
通过对铁路车站、信号设备等管理，能够提高列车的准点率，缩短列车在站内的停留时间，从而提高运输效率。
最后，它是保证铁路运输可持续发展的重要支撑。
只有科学的运营、维护和管理，才能够延长铁路设施的使用寿命，减少资源和能源的浪费，推动铁路运输业的可持续发展。
现状：当前，我国铁路工务运营维护与管理取得了一定的成绩。
一方面，我们加强了对新建和改建工程的管理。
通过对铁路建设全生命周期的管理，提高建设质量和管理水平，保证新建和改建工程的安全运营。
另一方面，我们加强了对现有设施的维护和管理。
通过加强对线路、桥梁、路基等各个方面的维护，及时发现和解决各种设备的故障和隐患，保证设施的正常运营。
同时，我们也在推广应用新技术，如无人机巡检、智能化设施管理等，提高工务运营维护与管理的效率和水平。
未来发展趋势：未来铁路工务运营维护与管理的发展将呈现以下趋势。
首先，智能化管理将逐步成为主流。
通过使用大数据、人工智能等新技术，实现对铁路设施进行精准监测、管理和预测，提高效率和准确性。
其次，设备维护将更加重视预防。
采用预防性维护方式，通过对设备进行定期检查、保养和更换，提高设备的可靠性和使用寿命，降低故障率。
最后，将重视员工管理。
加强员工培训、激励和管理，提高员工的工作素质和责任心，从而实现铁路工务运营维护与管理的全面提升。
总之，铁路工务运营维护与管理是铁路运输中不可或缺的重要工作，其关系到铁路运输的安全和效率。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁路作为国家重要的交通运输基础设施，其安全、高效运行对于经济发展和社会稳定具有至关重要的意义。
而铁道工务线路的养护维修工作则是保障铁路安全运行的关键环节。
然而，在实际工作中，铁道工务线路养护维修面临着诸多问题，这些问题如果得不到妥善解决，将严重影响铁路的运输效率和安全性能。
深入研究铁道工务线路养护维修问题，并提出有效的管理措施，是当前铁路事业发展中亟待解决的重要课题。
一、铁道工务线路养护维修面临的问题（一）设备老化与磨损严重随着铁路运营时间的增长，铁道线路设备不可避免地会出现老化和磨损现象。
钢轨、道岔、轨枕等关键部件在长期的荷载作用下，会出现疲劳裂纹、磨损变形等问题，降低其承载能力和使用寿命。
如果不及时进行维修和更换，这些设备故障将可能引发严重的行车事故，给铁路运输安全带来极大的隐患。
（二）自然灾害影响我国地域辽阔，气候条件复杂多样，铁道线路常常面临着各种自然灾害的威胁，如洪水、山体滑坡、泥石流、地震等。
这些自然灾害会对铁道线路造成严重的破坏，导致线路变形、路基塌陷、桥梁受损等问题，使得线路养护维修工作难度加大，修复周期延长，同时也增加了维修成本。
（三）养护维修技术水平有待提高铁道工务线路养护维修需要具备专业的技术知识和技能，但目前我国铁路系统中，部分养护维修人员的技术水平还不能完全满足工作要求。
一些养护维修人员对新技术、新工艺的掌握不够熟练，在处理复杂故障和进行精细化养护维修方面存在不足，影响了养护维修工作的质量和效率。
（四）管理体制不完善当前，铁道工务线路的养护维修管理体制存在一些不足之处。
部门之间的职责划分不够明确，协调配合不够顺畅，导致工作中出现推诿扯皮现象；养护维修计划的制定不够科学合理，存在盲目性和随意性，不能根据线路实际状况进行精准安排；对养护维修工作的监督考核机制不够健全，难以有效激励养护维修人员的工作积极性和主动性。
（五）资金投入不足铁道工务线路养护维修需要大量的资金支持，包括设备购置、维修材料采购、人员培训等方面。
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铁路工务运营维护与管理
摘要：铁路设备构成了运输生产能力的重要因素，它是不断提高劳动生产率、
顺利完成运输生产任务的重要条件和物质基础。
设备状态的好坏，直接影响着运
输任务的完成和企业的经济效果。
本文将从铁路工务运营维护及管理进行讨论。
关键词：铁路工务；运营维护；管理
一、前言
我国幅员辽阔、人口众多、内陆深广，资源分布与工业布局极不均衡，由于铁路运输速
度快、运量大、能耗低、污染轻、安全可靠，因此，成为现代交通运输体系中的主要运输方式，在国民经济的发展过程中具有重要的地位和作用。
由于我国经济发展不平衡，老百姓消
费能力有限，大量的中长途旅客运输主要靠铁路；同时我国资源分布和工业布局不均衡，长
距离、大运量、大宗货物运输也主要依靠铁路。
二、线路轨道的维护
当新建铁路或地铁线路铺设完成之后，经过一段时间的日常运行，线路轨道参数会发生
变化或产生某些缺陷。
因此，如何通过高质量的检测和验证来确认线路轨道的状态，是铁路
维护检测系统的一个重要组成部分。
通常，线路轨道参数分为轨道几何尺寸、纵向断面和横截面等几类。
这是由于轮轨系统
中线路轨道的机械接触是一个非常复杂的动态弹性质量系统，它涉及到从机车车辆的走行部
到线路轨道的下部基础设施。
而这些关键参数的缺陷和容差范围由铁路工程标准进行分类，
它的目标是为了制定铁路的维修计划，以处理不符合标准的缺陷，使线路轨道达到正常运行
的水平。
对于正常的线路轨道几何尺寸而言，轨距担负着保障列车直道和弯道行驶的责职。
轨道
倾角的变化可以引发行驶列车振动和摇晃，轨道倾斜的缺陷也可以反映出诸如波纹和孔洞等
轨道表面不符合标准的情况。
然而，弯道处轨道系统的纵向剖面倾斜也是必要的，因为当列
车行驶在弯道时可以减少列车的离心力。
当列车高速行驶时，一个标准的轨距可以防止任何
碰撞的发生。
对于轨面纵断面而言，其发生裂缝和崩落是最令人担心的，因为它们可能会导致列车出
轨等事故。
然而，钢轨波纹磨损则是问题的另一个方面，这种不符合标准的波纹磨损特征是
其波长通常在20~100 mm 之间，当其振幅超过0.05 mm 时，会产生令人厌烦的环境噪音。
更严重的是，当这种由钢轨波纹磨损所产生的振动峰值达到0.3 mm 时，会对线路路基造成不
可逆转的损害。
这也是轮轨系统列车沿着钢轨运行的一种自然属性，至今铁路专家们仍在不
断地追踪它们的源头。
单个孔洞大多数是由车轮磨擦或车轮通过岔道时所产生的，它们使得
列车在轨道上运行时会产生偶然性的颠簸现象，而在陈旧铁路线上则会出现经常性的颠簸现象，这是因为陈旧铁路线区段往往是采用诸如18 m 长钢轨焊接而成的。
对于钢轨横截面而言，通常一个新安装的钢轨头部几何形状可以被准确地计算出其规格尺寸，并被用以优化至
关重要的车轮对钢轨的界面。
其几何形状包括了切向线和特定半径，为车轮以安全、平稳和
经济地在轨道上滚动提供条件。
三、铁路工务设备的维护管理
做好我国铁路工务设备维护管理工作，牢牢树立“秩序、安全、舒适”这一基本原则，本
文通过长期对我国既有线运行的管理经验以及新建铁路运营管理基础的研究分析，提出了一
套适合我国国情和地理条件的铁路公务设备修理标准以及管理方式。
1.完善管理制度
（1）任何事情必须“责任到人”，并且保证责任与权力相匹配.逐级负责，执行并完善安全生产责任制度———领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责.各层级的安全责任应该进行
严格并科学的界定，杜绝责任虚化、责任泛化等的问题出现.在执行以上原则的同时，在层级
之间进行有效的衔接，以确保层级间的责任确定以及防止管理漏洞.明确各层级安全责任之后，权力与责任相匹配有利于有效的管理和运行。
（ 2）有效的设备检查、监测制度。
中国铁路工务设备检查坚持“ 动态检查为主，动、静
态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重” 的原则。
制度规定了轨道结构静态检查的方式、方法和周期；轨道、桥梁、隧道、路基的检查内容、周期及检查的具体要求；防排水及
安全防护设施的检查要求等。
对设备的薄弱处所特别规定了专项检查、监测制度。
这些制度
保证了工务设备状态在有效的监控之中。
（ 3）规范的作业管理制度。
铁路工务设备的检查、维护全部在天窗内进行工务设备维
修坚持“ 严检慎修” 的原则，按照这一原则，工务设备的作业管理规定了人工添乘，现场检查，动态数据分析，作业方案审批，作业登销和现场机具清点的方法流程。
2.加强设备养护维修管理
设备的养护和维修是设备管理工作中的一项重要内容。
只有做好设备的养护和维修工作，才能保证设备良好的技术状态，才能更好地为生产现场服务。
抓好设备的使用和保养，必须
从设备使用和维修人员抓起，要不断提高设备使用维修人员的技术业务水平。
目前，在铁路
高速发展形势的带动下，大量高科技含量的设备涌入铁路企业，传统的使用维修知识已经不
足以应对新的工作环境。
这就要求铁路企业尤其是基层单位的使用维修人员能够与时俱进，
不断提高自身的理论素养和业务知识体系，掌握现代化科技理念，并在实际生产中逐步积累
现场经验，为新形势下的设备养护维修奠定良好的基础。
3.开展好设备年度鉴定工作
年度设备鉴定和评定工作是设备管理中一项长期的工作，也是一项检验和体现设备管理
水平的工作。
当前，很多基层单位对设备鉴定和评定工作的重视度不够，对于年度设备鉴定
工作只是粗粗应付了事，甚至只在往年的鉴定结果上随意改改，坐在办公室里就把年度设备
鉴定工作做完了，这样的做法是非常不可取的。
按照企业制定的设备鉴定制度，首先应制定
详细的设备鉴定计划，对主要设备严格按照鉴定标准进行逐条逐项鉴定。
对鉴定中发现达不
到标准的设备，应及时进行整修，使其达到完好。
开展好年度设备鉴定工作不仅能够降低设
备日常故障率，还能在很大程度上减少盲目购置带来的资产浪费。
4.完善设备应急预案
为保证生产，在设备故障和特殊情况下，各基层单位要加强设备的应急措施预想，加强
设备应急预案的编制工作。
设备一旦发生故障需要停用时，应立即上报，各基层单位要紧密
联系，采取各种措施，优先恢复设备的基础使用，确保生产，使损失降到最小。
对故障进行
深入分析，并建立最低备件库存制度。
5.建立健全设备管理奖惩机制
在基层单位建立健全行之有效的设备管理奖惩机制对设备管理工作有着重要的推动作用。
别是目前铁路基层单位的设备管理工作还处于发展阶段，管理力度和方法都还比较薄弱，设
备的养护维修人员工作量大、工作突发性高，在很大程度上影响了职工的工作积极性和创造性。
因此，建立健全设备管理奖惩机制就显的尤为重要。
加强设备管理的奖惩机制，对设备
的管、用、养、修都进行约束和规范，定期组织开展检查和评比，对管理好的要进行奖励，
对管理差的要进行考核，有效地提高各级设备管理人员的积极性和创造性，从而提高设备管
理工作。
当前，有些铁路企业开展的设备季度检查评比和红旗设备评比等活动都是比较好的
设备管理手段，但往往得不到良好的贯彻执行，导致一些制度形同虚设，无法调动设备使用、维修人员的积极性，对设备管理的重视程度也随之降低。
结束语
铁路的建设拉动了我国相关产业快速的增长，为了我国国民经济的持续而快速的发展做
了十分重要的贡献，我们应该在借鉴了国外的相关经验基础之上，再结合自身的特色，要尽
快地建立起来比较完善的相关高速铁路运营的安全系统，以便能够更好也更安全地为广大的
出行者服务。
参考文献：
［1］李一龙，加强我国高速铁路安全管理的思考[J].科学时代•下半月，2011（10）.
［2］寇雪峰.铁路安全管理工作的探索［J］.内蒙古科技与经济，2007，（16）：207-208.
［3］禹志阳.我国铁路安全管理模式的研究［J］.安全管理，2006，（3）：9-10.。