邻近营业线施工内容
临近营业线施工方案
临近营业线施工方案近期，为了提升城市基础设施的完善程度，我市计划在市区内开展一项临近营业线的施工项目。
此项目的实施对于城市的交通、供水、供电等方面将产生一定程度的影响，因此，需制定详细可行的施工方案，以确保施工的安全性和顺利进行。
一、项目背景及意义本次施工项目位于市区范围内，临近重要的商业营业线。
项目的实施将进一步改善城市的基础设施，提升市民的生活舒适度和城市形象。
二、施工前准备1. 项目调查与规划在正式施工前，必须进行充分的项目调查与规划。
首先要了解施工现场周边的交通情况、地下管线走向、电力设施等情况，确保施工过程中不会影响到周边环境和设施的正常运行。
2. 安全防护措施在施工现场周边设置明显的警示标识，指示施工区域，确保施工区域的安全。
同时，要配备专业人员进行监控和安全保障，保证施工过程中不发生安全事故。
三、施工过程安排1. 施工流程施工过程中，需科学分工，合理协调各工种作业顺序，确保施工进度和质量。
同时，需要及时处理施工过程中出现的问题，保证施工质量符合标准要求。
2. 施工时间安排为减少对周边环境和市民生活的影响，施工时间应设定在夜间或低峰时段进行，尽量减少对周边居民的影响。
四、场地环境恢复1. 清理整理施工完成后，要及时清理施工现场的杂物和建筑垃圾，保持周边环境的整洁。
2. 恢复环境在清理整理完成后，还需对周边环境进行修复和复原，确保施工后的环境整体美观、无安全隐患。
五、总结通过对临近营业线施工方案的详细制定和严格执行，可以有效降低施工过程中可能出现的风险，保障市民生活和周边设施的安全。
同时，注重环境保护和整治，也能提升城市形象和市民的生活质量。
希望本次施工项目能够顺利完成，并为城市的发展和改善起到积极的推动作用。
(邻近)营业线施工施工安全交底
为确保缆风绳安全,加固机械的缆绳一律采用6×37型、直径不小于15.5mm的钢丝绳，主要在远离营业线方向设置。每台桩机设置两道成一定角度的加固缆绳,保证机械的稳固。当远离营业线方向存在自闭、贯通线路时，在机械两个方向都采取同样的措施来保证桩机的稳固，缆绳一端加固在钻机钻桅2/3处,一端加固在地锚的拉筋吊环上。
如下图所示：
对于可能侵入营业线、铁路架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的钻机，施工时应尽可能将易倒方向避开营业线和架空线.
4。1。2承台
1、基坑开挖施工方案
承台基坑土方采用挖掘机开挖，人工修整；挖掘机开挖时注意随时测定基底标高，在距设计基底标高0.2m处时停止机械操作，改由人工清底,禁止超挖。基坑开挖后不得长期暴露,防止地质风化及雨水浸泡。基坑经监理工程师检查合格后及时浇筑混凝土，基础模板采用大块组合钢模板.
四、主要安全防护方案
4。1桥梁工程
4。1.1钻孔桩
1、钻孔桩施工方案
我部施工钻孔桩全部采用旋挖钻，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性,确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
⑶、在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在轨道、钢轨和枕木头上行走，应在路肩上行走。在路肩上行走时，所扛的工具、料具不得侵入行车界限及碰伤人员，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行事。
临近营业线施工分类
临近营业线施工分类临近营业线施工是指在商业区、居民区或其他生活环境中进行的施工活动。
这类施工活动往往涉及到噪音、扬尘、交通堵塞等问题，给周边居民和企业带来不便。
为了减少对周边环境的影响，提高施工效率，临近营业线施工被划分为不同的分类。
一、管道施工管道施工是指在市区或城市的道路、广场等场所进行的有关管道铺设的施工活动。
这类施工活动通常包括给水管道、排水管道和燃气管道的安装和维修等工作。
在进行这类施工活动时，需要注意保证周边居民的用水、排水和供气的正常使用，同时还要遵守有关安全规定，以确保施工过程安全无事故。
二、道路修复道路修复是指对已有道路进行维修、改造或重建的施工活动。
这类施工活动通常包括填补坑洞、修复路面、更换破损的路面材料等。
在进行道路修复时，需要注意施工区域的封闭，以防止交通堵塞和危险发生。
同时还要合理安排施工时间，避免在高峰时段施工，以减少对周边交通的影响。
三、建筑施工建筑施工是指对新建或既有建筑进行扩建、改造或维修的施工活动。
这类施工活动通常包括土建施工、安装工程和装饰装修等。
在进行建筑施工时，需要严格控制施工噪音和扬尘的产生，尽量减少对周边居民的影响。
同时还要加强对施工过程中的安全管理，确保施工过程中不发生事故。
四、网络施工网络施工是指对电信、电力、网络等基础设施进行安装、维修或改造的施工活动。
这类施工活动通常包括光缆敷设、设备安装和网络调试等。
在进行网络施工时，需要保障周边居民的通讯和用电需求，尽量减少服务中断的时间。
同时还要加强对施工人员的培训和安全指导，确保施工过程中不影响周边设施的正常运行。
五、市政工程市政工程是指对城市公共设施、管网、绿化等进行维修、改造或新建的施工活动。
这类施工活动涉及的范围广泛，包括道路、桥梁、公共广场、公园等。
在进行市政工程施工时，需要合理规划施工进度，尽量减少对交通和公共服务的影响。
同时还要加强对施工过程中的噪音、扬尘和固体废弃物的排放控制，确保施工活动对周边环境的影响最小化。
国内铁路临近铁路营业线施工的有关要求
1.4 注意事项
1、跨越河道的铁路桥梁上下游1000米范围内不得围垦造田、抽 取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路 桥梁安全的设施。确需修建时，应进行安全论证，有关行政管理 部门批准前应征求铁路管理机构意见。 2、跨越河道的铁路桥梁上游500米河道不得采砂，下游不得采 砂的范围：桥长大于500米，下游3000米；桥长大于100米小于 500米，下游2000米；桥长小于100米，下游1000米。 3、铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧、隧道 上方中心线两侧各200米范围内，不得建造、设立生产、加工、 储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品和场所、仓库， 但根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办 理危险货物运输的除外。 4、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧、隧道 上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作 业。因修建道路、水利等公共工程，确需进行时，应与铁路运输 企业协商后，采取必要的安全防护措施，经批准后方可实施。
第3节 注意事项
3.1、吊装作业 ⑹相应工况对应的额定起重量等进行技术交底，绘制作业工况 图（站位、起吊角度、半径等），一般要求安全系数要达到1.4 倍（我处对既有线提出作业的要求）。 ⑺作业过程——作业前由监理逐项对关键部位进行确认，确认 后方可进行作业；一般吊重前应按实际吊装工况进行模拟试吊， 过程写实，无试吊条件时，正式吊装时应先行起吊200—500mm， 确认状态后方可正式起升；作业指挥人员应具备相应资格，由监 理进行确认；对起吊件采取缆绳牵拉措施，避免摆动；风力达6 级及以上不得吊装作业，雨雪天气后作业前应进行试吊，确认制 动器等设备灵敏可靠后方可进行吊装。 ⑻双吊配合作业——双机抬吊时，其吊重负荷不能超吊重能力 的80%，多机抬吊不得超75%。履带式吊机载荷行走时，其吊重能 力不得超允许值的70%。
临近营业线安全专项施工方案
临近营业线安全专项施工方案
随着城市建设的不断推进，临近营业线的施工工作变得日益频繁。
为了确保施工过程中的安全，有必要制定并实施临近营业线安全专项施工方案。
一、背景介绍
临近营业线指的是距离住宅区、商业区等人口密集区域较近的区域，如何在此类地区进行施工，保障人员和设施的安全显得尤为重要。
二、施工前准备
1.对施工现场进行全面勘察，了解周边环境和周边建筑物结构特点。
2.制定详细的施工方案，并根据实际情况对施工方案进行评估和更新。
3.确保施工人员理解并遵守相关安全规定，配备相应的防护装备。
三、安全防护措施
1.在施工现场周边设置明显的警示标识，引导周边行人绕行，并确保现
场指挥人员的有效通讯。
2.对施工现场进行围栏封闭，确保外部人员无法随意进入。
3.无论何时何地，都将重点放在施工人员的安全，要求他们定期参加相
关安全培训，并持续加强安全意识的培养。
四、突发情况处理
1.针对各种可能发生的意外情况，制定应急预案，并组织现场人员进行
演练。
2.保持与相关部门的紧密联系，及时沟通施工进度和可能出现的问题，
确保能够迅速应对突发情况。
五、施工结束
1.施工结束后，对施工区域进行全面检查，并清理施工遗留物。
2.检查周边建筑物和设施的安全状况，消除安全隐患并做好记录。
以上便是临近营业线安全专项施工方案的相关内容，只有严格执行相关安全规定，保证施工过程的安全，才能确保周边人员和设施不受到影响。
邻近营业线施工方案）
邻近营业线施⼯⽅案）徐州市外环公路西环段上跨陇海铁路⼤桥⼯程邻近营业线施⼯⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为上跨陇海铁路⽴交桥，施⼯过程中确保陇海铁路运营安全是整个⼯程的重中之重。
主桥15#、16#墩基础、下部结构、15跨与17跨架梁及桥⾯系为邻近营业线施⼯。
15#、16#墩基础采⽤钻孔灌注桩及系梁，钻孔灌注桩共计8根，桩径170cm，桩长均为59m，采⽤反循环钻施⼯；系梁尺⼨为5.2m(长)*1.1m(宽)*1.4m(⾼)；下部结构采⽤柱式墩柱及盖梁，墩柱⾼度为15#墩柱⾼度为12.3m，16#墩柱⾼度为10.8m；盖梁截⾯采⽤2.0m（纵桥向）×1.7m（⾼）矩形截⾯。
⼆、运输条件2.1既有设备状况本⼯程上跨陇海铁路营业线，国铁Ⅰ级双线电⽓化，线间距5m，路基⾼约2m，正线轨道为60kg/m钢轨，⽆缝线路。
每天通过列车对数约为108对,其中客车46对，时速最⾼为160km/h。
为最⼤限度减少对铁路运输及运营安全的影响，施⼯各环节严格规范执⾏“三项制度、七项措施、⼀项⾏为准则”制度，保质保量完成施⼯任务。
本⼯程影响营业线施⼯区域为本桥15~16墩之间，影响范围为陇海线K241+543.3-K241+643.3，影响范围内道岔有4#道岔（K241+601)、8#道岔（K241+579)、10#道岔（K241+529)。
2.2施⼯对铁路设备影响情况1、根据设计⽂件，桥址位置有以下光电缆，地下光电缆与相关设备管理单位签订安全协议后，挖探沟探明类型及位置⾛向。
1）铁路通信陇海铁路K241+593.3处，线路北侧既有光缆2根，低频电缆2根，通信电缆1根；线路南侧既有光缆1根，通信电缆1根。
上跨桥施⼯影响既有埋式光缆。
2）铁路信号线路北侧既有信号电缆12根，贯通地线1根；线路南侧既有信号电缆6根，贯通地线1根。
3)铁路电⼒线路南侧既有铁路⾃闭“砀-夹”及铁路贯通10KV架空电⼒线两路。
因新建跨陇海铁路⽴交桥⼯程，需将受影响的铁路10kV贯通架空线路及10kV架空⾃闭线路改为⾼压电缆埋地敷设。
营业线及邻近营业线施工相关规定
（4）开通后加强检查和整修。
封锁施工开通后，施工单位和设备管理单位要 加强检查和整修。开通后列车运行速度必须按 速度阶梯逐步提高（按《铁道部关于印发〈铁 路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运 〔2012〕280号）执行）。线路慢行应尽快恢 复正常速度，并按有关规定尽快办理交接。
（5）加强自轮运转设备上线的安全管理。
8．新建上跨铁路立交桥主体、防护和支架设施搭设以及桥 梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的。
9．对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构筑物侵入既有线 范围上方的部分进行大中修、维修。
10．凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全 距离的各类施工。
11．凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂 旋转，起重设备索具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电 设备安全距离的各类施工。
必须明确施工负责人，施工负责人对施工项目的安 全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故， 首先要追究施工负责人的责任。
（2）加强营业线施工安全知识教育培训。
施工负责人应具备必需的施工安全素质。项目经理、 副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁 路总公司（或铁路局）营业线施工安全培训，未经 培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。施工 单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班 长（“四员一长”）必须经过符合路局职工教育部 门规定的培训。在电气化区段施工的从业人员，必 须经过电气化安全知识培训并考试合格后方可上岗。
吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。 14．高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害
整治，更换轨枕（板）及道岔主要部件等施工。 15．高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接
触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工。 16．地方涉铁工程。 17．其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的
临近营业线安全专项施工方案
临近营业线安全专项施工方案一、背景介绍所谓临近营业线安全专项施工，是指在距离现场有正在营业或即将营业的经营场所不远的区域进行施工工作，该类型的施工需要特别注意安全，以避免对周围环境和人员造成潜在的危险和影响。
本文将对临近营业线安全专项施工方案进行详细阐述。
二、施工准备1.确定施工区域范围：根据营业线和经营场所的距离确定施工区域范围，确保施工区域与经营场所之间保持一定的安全距离。
2.安排施工时间：根据经营场所的营业时间，安排合适的施工时间，避免在高峰期施工，减少对经营场所的影响。
3.设立施工围挡：在施工区域周围设立围挡，确保施工区域与经营场所之间有一定的隔离，并在围挡上设置警示标志，以提醒人们注意施工区域。
三、施工方案1.安全责任分工：明确施工人员的安全责任，要求每位施工人员都要具备相关职业素养和安全意识，并按照规定佩戴个人防护装备。
2.周边管线查找：施工前需要先行查找周边的地下管线，如电力、燃气、通信等，确保施工不会造成对管线的损坏，防止发生意外事故。
3.施工机具选择：根据施工情况选择合适的工具和设备，确保施工过程中不会产生太大的噪音、振动等对经营场所的干扰。
4.施工过程管理：建立施工过程的管理制度，包括施工安全会议、施工现场巡查、施工人员培训等，确保施工全程安全控制。
5.废弃物处理：施工过程产生的废弃物需要及时清理和处理，防止对周边环境造成污染和危害。
四、安全措施1.指定专人负责：在施工现场指定专人负责安全管理，监督全面贯彻施工方案，确保施工过程中的安全。
2.隔离区域标识：在施工区域周边设置隔离警示标识，提醒人们注意施工区域，并设置警示线或围挡，防止未经授权的人员进入施工现场。
3.施工人员培训：对参与施工的人员进行安全培训，包括使用施工工具和设备的安全操作方法、紧急应对措施等。
4.预案制定：编制应急预案，明确各类应急情况下的应对措施和责任分工，确保在发生突发事件时能够及时有效地应对。
5.施工设备检查：对施工工具和设备进行定期检查和维护，确保其正常工作和安全可靠性。
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邻近营业线施工分为A、B、C三类。
邻近营业线施工主要包括以下内容：
1、进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工；
2、挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运输车辆进入铁路安全保护区内作业；
3、距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、承台等各种基坑开挖施工；
4、距既有线线路中心30m范围内进行管桩、CFG桩、高压旋喷桩等各类加固地基施工；
5、非自行式施工机械自身高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入电气化铁路接触网杆外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围内（简称“营业线设备安全限界”）的；
6、利用定向钻、顶管等方法穿越线路的各类管线施工；
7、下穿铁路立交位于既有线两侧的工作坑、基坑及引道施工；
8、新建上跨铁路立交主体、防护和支架设施搭设以及桥梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的；
9、对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构筑物侵入既有线范围上方的部分进行大中修、维修；
10、凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全距离的各类施工；
11、凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂旋转、超重设备锁具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电设备安全距离的
各类施工；
12、凡是影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工；
13、电力线路跨越既有线的防护和支架设施搭设侵入营业线设备安全限界的；
14、其他直接或间接影响行车安全或行车设备安全的邻近营业线施工项目（距既有线线路中心30m范围内）。
2019-1-23阜阳站改。