A3(存梁台座沉降观测结果)
项目部制梁场沉降变形观测作业指导书
项目部制梁场沉降变形观测作业指导书1.适用范围适用于制梁场生产期间制梁台座、存梁期间存梁台座的沉降观测，预制箱梁梁体徐变变形观测。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备电子准仪、两米条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。
3.技术要求梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点，定期对水准网进行复测，若高差值之差在1mm以内，则认为工作基点稳定。
制存梁台座各设置4个沉降观测点：制梁台座：如连续观测的当次沉降量小于2mm时，可判定其沉降稳定。
以后每台座每生产10片梁进行一次观测。
存梁台座：有相邻两次的沉降量均小于0.5mm，并且不均匀沉降量小于2mm，则判定沉降已稳定。
4.施工程序和工艺流程4.1梁场水准监测网的建立；4.2制、存梁台座沉降观测标的埋设；4.3预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4.4生产期间制梁台座的沉降观测；4.5存梁期间存梁台座的沉降观测；4.6预制箱梁梁体徐变变形观测。
5.施工要求5.1施工准备检查工作基点完好情况，定期对水准网进行复测。
5.2施工工艺5.2.1水准点、工作基点和沉降观测点的布设梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点,定期对水准网进行复测，假如高差值之差在1mm 以内，则认为工作基点是稳定的。
5.2.2存梁台座观沉降观测(1)观测点布设在存梁台座设置4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。
观测点位于横桥向台座中心线，距离存梁台座地基端部10cm 处，见图5-1。
图5-1 存梁台座沉降观测点布设示意图(2)观测周期每个存梁台座在首次存梁前进行观测并记录标高，落梁后立即观测，1h 、2h 各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。
汇总整理沉降观测记录。
(3)沉降评定相邻两次的沉降量均小于0.5mm ，并且不均匀沉降量小于2mm ，满足设计及施工规范的要求，则判定沉降已稳定，可停止连续观测。
浅析高速铁路双线预制箱梁技术特点和质量控制要点
191中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2021.02 （下）我国高速铁路建设飞速发展，取得了举世瞩目的成就，对我国经济建设和发展产生了重大影响,起到了巨大的推动作用。
高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等特点对其土建工程提出了严格的要求。
双线整孔预制箱梁可以工厂化集中预制和快速运架成桥，加快了桥梁施工进度，因而在高铁桥梁工程中得到广泛应用，充分认识其技术特点，控制好箱梁预制施工质量，对于保证桥梁结构在设计使用年限内正常发挥其应有的适用性和耐久性，有着重要的意义。
笔者所在的西成高铁双河制梁场位于四川省江油市，任务是生产单箱单室等高双线预应力混凝土简支箱梁，共设制梁台座6个，存梁台座36个。
其中，32m 箱梁全长32.6m，计算跨度31.5m，梁宽12.2m；24m 箱梁全长24.6m,计算跨度23.5m，桥梁宽度12.2m。
按通桥（2009）2229-Ⅳ《时速250公里客运专线（城际铁路）无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支梁整孔箱梁》（无砟轨道类型：CRTS-Ⅰ型双块式）设计图进行施工。
1 高速铁路双线整孔箱梁主要技术特点1.1 刚度大、整体性好列车高速、舒适、安全行驶要求高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。
一般来说，高速铁路桥梁设计主要由刚度控制，强度浅析高速铁路双线预制箱梁技术特点和质量控制要点胡开飞（北京铁城建设监理有限责任公司，北京 100089）摘要：本文根据高速铁路预制箱梁的技术特点，浅析了高速铁路双线整孔箱梁预制的质量控制要点，结合笔者参与的西成高速铁路项目，介绍了相应质量控制措施，供大家参考。
关键词：高速铁路；双线预制箱梁；技术特点；质量控制要点；质量控制措施中图分类号：U448213;U44546 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2021）02（下）-0191-02基本上不控制其设计。
某制梁场制存梁台座载荷沉降观测及梁体弹性上拱观测方案_secret
制梁、存梁台座载荷沉降观测及梁体弹性上拱观测方案一、制梁台座1.1 观测目的在箱梁浇筑前、浇筑中及浇筑后的三阶段中，对其台座预定点位进行沉降观测，并对各点的累计沉降量同规定值进行比较，判断台座基础是否满足设计要求。
1.2 观测点的设置在箱梁浇注前，预先在每个生产台座一侧端部布设一个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测。
在长300mm×宽300mm×深500mm的基坑内用C20砼垂直埋设长度500mm直径Ф20的螺纹钢筋，要求钢筋顶面平齐并刻有十字线，砼表面要低于钢筋顶面20mm。
水准点四周要用Ф8钢筋围栏防护，并挂有“XX观测点请勿靠近”字样的标识牌。
在台座两侧对称布设沉降观测点5处：端头、1/4、1/2、3/4、端头。
观测点应便于观测并不受施工影响，利用红油漆进行标识。
台位观测点布设见下示意图：1.3 测量观测1.3.1 观测仪器水准仪2台、塔尺2部1.3.2 观测记录在混凝土浇筑前对每个观测点先观测1次、浇筑中每2小时对各点观测1次、浇筑后每1天观测1次并得连续观测3天。
观测时两侧要同时、同步对侧进行，并要及时进行观测记录。
后附制梁台座沉降观测记录表二、存梁台座 2.1 观测目的在箱梁存放期间，对其存梁台座基础进行定期沉降观测，并对各点的累计沉降量同规定值进行比较，判断台座基础是否满足设计要求2.2 观测点的设置在每列存梁台座一端（靠近搬运梁机道路）均间距布设3个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测，水准点的埋设方法同制梁台座。
在每个台座一端基础面中心线上对称布设沉降观测点4处，观测点应便于观测并不受施工影响，利用红油漆进行标识。
存梁台座观测点布设见下示意图：西端2.3 测量观测 1.3.1观测仪器 水准仪2台、塔尺2部1.3.2 观测记录在存梁前对每个观测点先观测1次、存梁第1天对各点观测3次、以后1天观测1次并得连续观测3天。
观测时两侧要同时、同步对侧进行，并要及时进行观测记录。
预制桥面板场存板台位沉降观测方案
6 结语 沉降观测是一项精细，准确，长期的系统工作，每一个环节 都容不得偏差。只有严格按照相关技术规范要求，踏实力行，才 能真实有效的掌握现场的真实情况，从而指导现场施工生产，确 保产品质量。
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存板条形基础沉降观测点布置示意图
预制桥面板
40000/2 40000/2
沉降观测点
沉降观测点
说明：标注以mm为单位
3 观测技术要求
由于存板基础的垂直变形往往是一个非常缓慢的过程， 有变 形量小，持续时间长的特点，为了能精准地反映其变形过程，应 按二等水准测量要求进行。其各项精度要求见下表：
5
等级
沉降变形点的高程中 误差（mm）
5 数据处理
测量人员每次对存板条基沉降观测记录后， 及时把数据整理 检查。确定无误后，进行平差计算，求出每个观测点的高程值， 从而确定出沉降量并统计汇总。 同时还要计算出存板条基平均沉 降量， 平均沉降速率和沉降点最大差异沉降量等重要数据。 通过， 整理，汇总，分析，及时准确掌握存板基础沉降变化情况。确保 预制板存放质量稳定，正常。观测中有沉降异常情况应及时通知 有关各方及时处理。
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4) 《铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10415-2003) 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011)
2 布设基准点和沉降观测点
2.1 板场概况： 本板场存板区总面积为 35400m²，生产的预制桥面板规 格繁多，含有铁路道渣槽板，总计 37 种规格，且桥面板重量 较大，自重从 13t~63t 不等。存板基础根据不同类型的桥面 板结构尺寸，设计分为多种长度和间距的条形基础 ,共计 71 对，预制构件最大储存量 1474 块，占预制构件总数的 45%。 长时间存放在存板基础上，对于存板基础来说，其稳定性及 结构强度直接关系到桥面板的质量与安全。因此，沉降观测 对于检测存板基础稳定情况，保证桥面板质量起到关键性作 用。 2.2 基准点埋设。 水准基点是整个沉降观测的基准点，它的稳定性直接关 系着观测成果的可靠性，所以水准基点必须满足下列要求： （1） 独立的观测网应设置不少于 3 个稳固可靠的水准基点，
石武客专驿城制梁场双层存梁技术研究
驿城制梁场箱粱预制台账 序号 梁号 跨度 制梁 灌注 预张拉 初张拉 拆模 移 梁 存梁 终 张 台座 时间
ｌ ２
压
封端 梁端
架梁
时 间 日期 台座 拉时间 浆
防水层 时间
图１
台账 的 格 式 与 栏 目
制梁台账的更新 由钢筋组 、 混凝土组 、 张拉组 、 提梁 负责 人共 同完成 ， 天各 个班组 将完 成 的工 程量上 报资料 员 ， 每 由 ［ 定稿 日期］０ １ ０— ６ ２ １ —１ ２ ［ 作者简介］ 赵天 文（ ９６ ） 男 ， 学士 ， １８ ， 双 助理工程 师 ， 从事经济、 计划与经营工作。
参 考 文 献
预制箱梁 混凝 土浇筑完成并进行养护 至设 计要求 ， 完成 预张拉和初 张拉后 ， 核梁号 是否 与台账一 致 ， 查梁 体上 复 检 杂物是否清理干净 ， 模通 风 口是 否卡有 东西 ， 外 钢支座 与模 板连接螺栓是否已拆 除 ， 吊装 孔尺 寸是否 准确无误 ， 吊装孔 下方与钢板接触面是否平整 。一切准备工作做好后 ， ９ ０ｔ 将 ０ 轮胎式提梁机行走至待移箱梁上方 ， 安装 ８根 高强钢棒提梁 吊杆 。在提梁过程 中应 派专 人统一 指挥 ， 信号 明确 ， 时刻 并 注意龙 门吊的位置 ， 以免 出现事故 ； 提梁机行走过程 中 ， 在 若 箱梁在空 中晃动较 大时 ， 缓慢停 车 ， 先 等箱梁 静止后 再继续
石 武 客 专驿 城 制 梁 场 双 层存 梁 技 术研 究
赵 天 文
（ 中铁 十八局 第一 工程有 限公 司 ， 北涿 州 ０ ２ ５ ） 河 ７７０
【 摘 要 】 结合石武客运专线驿城制粱场的工程概 况， 分别从 台座承载 力计 算、 梁准备 、 高复核 和 存 标
土木建筑工程：预制梁施工试题三
土木建筑工程：预制梁施工试题三1、单选桥台采用预埋铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂沥青防锈，管身坡度不得小于（）%A、3B、2C、4正确答案：A2、单选冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入（）（江南博哥）。
A.减水剂B.防冻剂C.防潮剂正确答案：B3、问答题预制梁模板及支架设计和加工时应注意哪些事项？正确答案：1）预制模板及支架应采用钢制；2）模板及支架应有专门工艺设计，其强度、刚度及稳定性，应能满足施工荷载要求和工艺要求；3）模板及支架加工质量应符合预制梁设计图纸和工艺设计要求；4）模板的全长及跨度应考虑拱度及预留压缩量；5）模板预留孔和预埋件安装位臵应符合设计要求；6）模板使用前应配套试拼，检验合格后方可投产使用。
4、单选根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定，下列可以作为预制梁混凝土矿物掺合料的原材料是哪一种（）.A、粉煤灰B、偏高岭土C、硅灰正确答案：A5、填空题根据维修养护的需要，在梁端底板设置1.0×1.0的检查孔，在槽口设置（）倒角。
正确答案：150mm6、单选细骨料的碱活性应采用砂浆棒法进行检验，且细骨料的砂浆棒膨胀率应小于（）%，否则应采取抑制碱—骨料反应的技术措施A、0.3B、0.2C、0.1正确答案：C7、单选关于预制预应力混凝土简支T梁隔板厚度的允许偏差的描述，正确答案是（）.A、+20mm～0mmB、+10mm～0mmC、±10mm正确答案：A8、填空题内模拼装成整体后，采用（）方式进行安装。
内模安装应定位准确，固定牢靠，确保浇筑混凝土时不上浮和偏移。
正确答案：吊装或滑移9、填空题混凝土的灌注宜先从（）开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。
正确答案：挂篮前端10、填空题连续梁设计图中提供的挠度值为各施工阶段的恒载，（）和（）、（）产生的挠度累计之和。
正确答案：预应力；混凝土收缩；徐变11、填空题钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位（）正确及（）的位臵准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
梁场存梁台座沉降计算方法初探
梁场存梁台座沉降计算方法初探摘要：本文介绍了成灌高铁都江堰梁场存梁台座地基沉降验算的四种方法，分别是：常规的分层总和法及规范法、弹性地基梁法、数值分析方法。
通过对四种方法计算所得结果进行分析，得出了弹性地基梁和数值分析方法的结果较合理的结论，可供类似工程参考。
关键词：存梁台座；沉降；分层总和法；弹性地基梁法；FLAC3D分析Abstract: This paper introduces four kinds of methods of the irrigation to high-speed rail Dujiangyan beam field survival beam pedestal foundation settlement calculation, respectively is: the traditional layerwise summation method and standard method, elastic foundation beam method, numerical analysis method. By analyzes the calculation results of these four methods, obtained the numerical analysis method of elastic foundation beam and results in a more reasonable conclusion, can be used for reference for the similar projects.Key words: survival beam pedestal; settlement; layer-wise summation method; elastic foundation beam method; FLAC3D analysis1工程概况成灌高铁是“5·12”汶川大地震后，四川省第一个开工建设的铁路新线项目，也是西南地区第一条高等级的铁路。
浅谈存制梁台座沉降观测
浅谈存制梁台座沉降观测【摘要】梁场存制梁台座是梁板预制存放的重要平台，制梁台座的沉降大小直接影响到制梁台座能否持续使用，存梁台座更是梁板架设前放置最久的平台，其沉降大小会影响到梁板的质量，所以持续对存制梁台座进行沉降观测是梁场存制梁过程中必不可少的工序。
本文简单谈谈自己在沪昆高铁新化梁场组织沉降观测中的一些心得体会。
1.工程概况1.1梁场概况中交一公局新化制梁场位于沪昆高铁正线DK199+430～DK199+730左侧,梁场正常产梁1孔/天，制梁台座5个，其中32m箱梁制梁台座4个（其中32m与24m混合制梁台座1个）24m一个。
存梁台座36个，其中32m箱梁存梁台座30个，32m与24m箱梁混合存梁台座6个，24m存梁台座6个，采用双层存梁，最大存梁能力为72孔。
梁场工期紧，任务重，所以沉降观测工作也有很大压力。
2 观测点的设置2.1基准点的埋设梁场临建工作完成于2011年9月份，存制梁台座浇筑完毕后沉降工作随之开展，首先在每个制梁台座一侧端部布设一个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测。
在长300mm×宽300mm×深500mm的基坑内用C20砼垂直埋设长度500mm直径Ф20的螺纹钢筋，要求钢筋顶面平齐并刻有十字线，砼表面要低于钢筋顶面20mm。
水准点四周要用Ф8钢筋围栏防护，并挂有“XX观测点请勿靠近”字样的标识牌。
2.3观测点的布置沉降观测的重要部位是制、存梁台座的顶面，观测点未采用埋入方法，将观测点直接设于制存梁台座顶面中心位置并注上明显的标志。
水准网的测设；采用二等水准测量进行外业观测和内业整理在台座两侧对称布设沉降观测点5处：端头、1/4、1/2、3/4、端头。
观测点应便于观测并不受施工影响。
制梁台位观测点布设见下示意图：在每列存梁台座一端（靠近搬运梁机道路）均间距布设3个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测，水准点的埋设方法同制梁台座。
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存梁台座沉降观测结果
施工单位： 中交第一航务工程局有限公司乐都蹍伯制梁场 合同段：LXS-3 水准点编号 LC-1 观 1 观测日期 工况 高程 (m) 2011.7.30 2011.8.6 2011.8.13 2011.8.20 2011.8.27 2011.9.4 2011.9.11 2011.9.18 2011.9.25 2011.10.2 2011.10.9 测量： 2012.0131 2012.0130 2012.0128 2012.0128 2012.0127 2012.0126 2012.0126 2012.0126 2012.0125 2012.0124 2012.0124 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.1 0.2 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.1 0.1 0.0 6.3 6.4 6.6 6.6 6.7 6.8 6.8 6.8 6.9 7.0 7.0 复核： 高程 (m) 2011.9956 2011.9953 2011.9952 2011.9952 2011.9950 2011.9950 2011.9950 2011.9949 2011.9949 2011.9947 2011.9946 2 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.3 0.1 0.0 0.2 0.0 0.0 0.1 0.0 0.2 0.1 6.8 7.1 7.2 7.2 7.4 7.4 7.4 7.5 7.5 7.7 7.8 监理： 高程 (m) 2011.8953 2011.8951 2011.8949 2011.8948 2011.8946 2011.8945 2011.8945 2011.8945 2011.8945 2011.8945 2011.8943 存台编号: 水准点高程 测 点 3 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.2 0.2 0.1 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 7.2 7.4 7.6 7.7 7.9 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.2 高程 (m) 2011.9263 2011.9262 2011.9261 2011.9260 2011.9258 2011.9258 2011.9258 2011.9258 2011.9257 2011.9257 2011.9256 日期： 4 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.1 0.1 0.1 0.2 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.1 6.1 6.2 6.3 6.4 6.6 6.6 6.6 6.6 6.7 6.7 6.8 A3 编号： 2011.8857 LDNBCL-A3-5
存梁台座沉降观测结果
施工单位： 中交第一航务工程局有限公司乐都蹍伯制梁场 合同段：LXS-3 水准点编号 LC-1 观 1 观测日期 工况 高程 (m) 2011.2.28 2011.3.7 2011.3.14 2011.3.21 2011.3.28 2011.4.5 2011.4.12 2011.4.19 2011.4.26 2011.5.3 2011.5.10 测量： 2012.0157 2012.0156 2012.0153 2012.0151 2012.0150 2012.0149 2012.0147 2012.0146 2012.0145 2012.0144 2012.0143 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.2 0.1 0.3 0.2 0.1 0.1 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 3.7 3.8 4.1 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 复核： 高程 (m) 2011.9986 2011.9983 2011.9982 2011.9981 2011.9980 2011.9978 2011.9977 2011.9974 2011.9970 2011.9969 2011.9968 2 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.1 0.3 0.1 0.1 0.1 0.2 0.1 0.3 0.4 0.1 0.1 3.8 4.1 4.2 4.3 4.4 4.6 4.7 5.0 5.4 5.5 5.6 监理： 高程 (m) 2011.8987 2011.8983 2011.8981 2011.8980 2011.8976 2011.8975 2011.8975 2011.8974 2011.8973 2011.8973 2011.8972 存台编号: 水准点高程 测 点 3 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.3 0.4 0.2 0.1 0.4 0.1 0.0 0.1 0.1 0.0 0.1 3.8 4.2 4.4 4.5 4.9 5.0 5.0 5.1 5.2 5.2 5.3 高程 (m) 2011.9290 2011.9289 2011.9288 2011.9285 2011.9284 2011.9283 2011.9282 2011.9281 2011.9279 2011.9277 2011.9275 日期： 4 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.2 0.1 0.1 0.3 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 3.4 3.5 3.6 3.9 4.0 4.1 4.2 4.3 4.5 4.7 4.9 A3 编号： 2011.8857 LDNBCL-A3-3
存梁台座沉降观测结果
施工单位： 中交第一航务工程局有限公司乐都蹍伯制梁场 合同段：LXS-3 水准点编号 LC-1 观 1 观测日期 工况 高程 (m) 2010.11.1 2010.11.2 2010.11.3 2010.11.4 2010.11.5 2010.11.6 2010.11.7 2010.11.14 2010.11.21 2010.11.28 2010.12.5 测量： 2012.0194 2012.0193 2012.0190 2012.0188 2012.0187 2012.0186 2012.0186 2012.0184 2012.0184 2012.0183 2012.0182 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.1 0.3 0.2 0.1 0.1 0.0 0.2 0.0 0.1 0.1 0.0 0.1 0.4 0.6 0.7 0.8 0.8 1.0 1.0 1.1 1.2 复核： 高程 (m) 2012.0024 2012.0021 2012.0020 2012.0019 2012.0019 2012.0017 2012.0016 2012.0012 2012.0012 2012.0011 2012.0010 2 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.3 0.1 0.1 0.0 0.2 0.1 0.4 0.0 0.1 0.1 0.0 0.3 0.4 0.5 0.5 0.7 0.8 1.2 1.2 1.3 1.4 监理： 高程 (m) 2011.9025 2011.9024 2011.9022 2011.9021 2011.9021 2011.9020 2011.9018 2011.9017 2011.9016 2011.9014 2011.9013 存台编号: 水准点高程 测 点 3 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.1 0.2 0.1 0.0 0.1 0.2 0.1 0.1 0.2 0.1 0.0 0.1 0.3 0.4 0.4 0.5 0.7 0.8 0.9 1.1 1.2 高程 (m) 2011.9324 2011.9323 2011.9322 2011.9319 2011.9315 2011.9314 2011.9313 2011.9312 2011.9312 2011.9312 2011.9310 日期： 4 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.0 0.1 0.1 0.3 0.4 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.2 0.0 0.1 0.2 0.5 0.9 1.0 1.1 1.2 1.2 1.2 1.4 A3 编号： 2011.8857 LDNBCL-A3-1
存梁台座沉降观测结果
施工单位： 中交第一航务工程局有限公司乐都蹍伯制梁场 合同段：LXS-3 水准点编号 LC-1 观 1 观测日期 工况 高程 (m) 2010.12.12 2010.12.19 2010.12.26 2011.1.3 2011.1.10 2011.1.17 2011.1.24 2011.1.31 2011.2.7 2011.2.14 2011.2.21 测量： 2012.0180 2012.0179 2012.0176 2012.0174 2012.0171 2012.0167 2012.0165 2012.0164 2012.0161 2012.0160 2012.0159 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.2 0.1 0.3 0.2 0.3 0.4 0.2 0.1 0.3 0.1 0.1 1.4 1.5 1.8 2.0 2.3 2.7 2.9 3.0 3.3 3.4 3.5 复核： 高程 (m) 2012.0009 2012.0006 2012.0005 2012.0004 2012.0001 2011.9999 2011.9996 2011.9993 2011.9989 2011.9988 2011.9987 2 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 பைடு நூலகம்mm) (mm) (mm) 0.1 0.3 0.1 0.1 0.3 0.2 0.3 0.3 0.4 0.1 0.1 1.5 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.1 3.5 3.6 3.7 监理： 高程 (m) 2011.9010 2011.9009 2011.9007 2011.9003 2011.9002 2011.9001 2011.8999 2011.8995 2011.8994 2011.8991 2011.8990 存台编号: 水准点高程 测 点 3 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.3 0.1 0.2 0.4 0.1 0.1 0.2 0.4 0.1 0.3 0.1 1.5 1.6 1.8 2.2 2.3 2.4 2.6 3.0 3.1 3.4 3.5 高程 (m) 2011.9308 2011.9307 2011.9304 2011.9301 2011.9299 2011.9298 2011.9297 2011.9296 2011.9296 2011.9294 2011.9292 日期： 4 本次 累计 不均匀 下沉 下沉 下沉 (mm) (mm) (mm) 0.2 0.1 0.3 0.3 0.2 0.1 0.1 0.1 0.0 0.2 0.2 1.6 1.7 2.0 2.3 2.5 2.6 2.7 2.8 2.8 3.0 3.2 A3 编号： 2011.8857 LDNBCL-A3-2