燃油燃烧器的结构及分类
常用燃油燃烧器概述
Y型轻质柴油高速烧嘴
二、燃油烧嘴的特点
燃油燃烧器具有雾化效果好,点火方便,燃烧完 全,火焰稳定,刚性强,不结焦,不堵塞,使用寿命长等特 点。可烧轻油,重柴油,重油,渣油,焦油,沥青,奥利油 等液态燃料。液雾颗粒（SMD<40微米）,尺寸分布 均匀（尺寸分布指数N>2）。
三、燃烧器结构图
谢谢！
燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响。喷嘴 的油孔尺寸和气孔尺寸均较大,不易堵塞,结焦。雾 化耗气少,能耗低。火焰长度,火焰锥角及火焰形状 可按用户要求设计。火焰刚度强,火焰喷射速度高。 实现重渣油冷态直接点火燃烧。流量调节幅度达到 1：4以上。燃烧完全,燃烧重渣油的平均节油率在 8%以上,燃烧柴油的平均节油率在4%以上（相对老 式燃烧器）。
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德国索5型外混式烧嘴； 英国莱德劳公司GT/CPA油枪； 英国玻璃工业公司WTPU型伸入式烧嘴； 美国欧文斯公司G系列外混式烧嘴； 秦皇岛玻璃工业研究设计院LXQ型喷枪； 北京航空航天大学热动力研究所BHB型喷枪。
2、轻质柴油烧嘴
一、燃油烧嘴的类型
燃油燃烧器也称为：燃油烧嘴（Burner），或 油枪（Oil Lance）。
1、重油烧嘴
玻璃池窑常用的重油烧嘴主要有以下类型： 玻璃池窑常用的重油烧嘴主要有以下类型： 主要 类型
• 国内自行设计的高压内混式（扁平火焰）GNB系列重油 烧嘴；
• 美国天时燃烧技术公司WGD型水冷重油烧嘴； • 美国天时燃烧技术公司双脉冲流烧嘴；
常用燃油燃烧器概述
无机非0703班 梁爽 34号
液体燃料的燃烧方法分为两种： 液体燃料的燃烧方法
燃油燃烧器的结构及分类
燃油燃烧器的结构及分类一、结构1.动力装置动力装置是燃油燃烧器工作的核心部分，通常由燃烧器汽轮机、燃油喷嘴和风门组成。
燃烧器汽轮机为燃油喷嘴提供动力，产生高速旋转的燃烧器汽轮机气流，与燃料混合形成可燃气体。
2.供油系统供油系统主要负责将燃料从油箱输送到燃烧器。
供油系统通常包括燃料油泵、燃油滤清器、量油泵、油箱和输油管路等。
燃料油泵将燃料从油箱吸入并送至燃油滤清器进行过滤，然后通过量油泵控制燃油的供应速度。
油箱用来存放燃料，并通过输油管路将燃料输送到燃油燃烧器。
3.点火系统点火系统用于将燃烧器汽轮机产生的可燃气体点燃。
常见的点火系统包括火花点火系统和蓄能点火系统。
火花点火系统通过电火花将燃气点燃，蓄能点火系统则通过电磁感应产生高压电磁场点燃燃气。
4.控制系统控制系统用于监测和控制燃油燃烧器的工作状态，以确保其正常稳定地工作。
控制系统一般由传感器、控制器和执行器组成。
传感器用于感知和测量各种参数，控制器根据传感器信号控制执行器的动作，执行器则负责调整和控制燃油燃烧器的工作状态。
二、分类1.柴油燃烧器柴油燃烧器主要用于燃烧柴油，具有结构简单、燃烧效率高、启动快等特点。
根据喷嘴形式的不同，柴油燃烧器又可分为喷雾式和压雾式两种。
喷雾式燃油燃烧器是通过喷嘴将燃料喷雾在燃烧室中，形成可燃气体与空气混合燃烧。
喷雾式燃油燃烧器燃烧高效，适用于工业锅炉等大型设备。
压雾式燃油燃烧器则是通过将燃料加压后经过雾化器形成细小液滴，与空气混合后燃烧。
压雾式燃油燃烧器应用广泛，适用于热水锅炉等小型设备。
2.重油燃烧器重油燃烧器主要用于燃烧重油，具有燃烧稳定、供油温度适宜等特点。
根据供油方式的不同，重油燃烧器又可分为压力雾化式和蒸汽雾化式两种。
压力雾化式燃油燃烧器通过将重油加压后，通过喷嘴雾化器形成液滴与空气混合燃烧。
蒸汽雾化式燃油燃烧器则是在喷嘴内通过蒸汽加热重油，使其蒸发成细小液滴与空气混合后燃烧。
蒸汽雾化式燃油燃烧器燃烧效率高，温度分布均匀。
燃烧器的相关知识介绍
燃烧器的相关知识介绍一、燃烧器的概念和用途燃烧器是用燃烧方法将燃料转化为热能的一种高效燃烧设备。
为使燃油或燃气燃烧良好，有效地利用热能，必须使燃油或燃气与空气充分混合，这主要借助于燃烧器来实现。
燃烧器是燃油、燃气锅炉的重要设备，同时还广泛应用于金属热处理、烘熔、烤漆、干燥、焚烧、溴化锂制冷机组等行业。
二、燃烧器的分类（一）按所使用的燃料划分为：燃油燃烧器、燃气燃烧器、油气两用燃烧器。
1、燃油燃烧器1.1燃油燃烧器所用燃料一般为轻柴油或重柴油。
轻柴油是由石油的各种直馏柴油馏分、催化柴油馏分和混有热裂化柴油馏分等制成。
其产品按质量分为优等品、一级品和合格品3个等级，每个等级按凝点分为10、-10、-20、-35、-50共6个牌号。
锅炉一般选用0号或-10号柴油。
重油是由裂化重油、减压重油、常压重油或蜡油等按不同比例调和制成，按80度的运动粘度分为20、60、100、200共四个牌号。
1.2燃油燃烧器按调节方式可分为：一级、二级、三级、比例调节式。
一级燃烧器只有一个喷油嘴，不能转换负荷的大小；二级燃烧器有两个喷油嘴，有大小火之分；三级有三个喷油嘴，一共有三段火可以转换；比例调节燃烧器只有一个比例调节喷油嘴，负荷的大小以任意调节。
1.3燃油燃烧器按其雾化形式可分为机械雾化式和介质雾化式。
1.4燃油燃烧器的组成：一般由燃烧器外壳、程序控制器、风机、油泵、伺服电机、电眼、电磁阀、燃烧头、稳焰盘等组成。
1.5燃烧器各部件功能：燃烧器外壳是各部件的载体，很多部件是紧固在外壳上的；程序控制器是用来控制燃烧器的点火程序的装置；风机室带动叶轮为燃烧提供足够的空气的装置；油泵是通过联轴器与风机相连，风机转动带动油泵为燃烧提供带有一定压力的燃料；伺服电机是用来控制风门挡板的开度来调节进风量以优化燃烧状况的装置；电眼是燃烧器上的一个安全保护装置，只有有火焰存在的情况下它才能传给程控器一个电流信号，程序才能继续进行，否则就会故障停机；燃烧头上有一对点火电极和喷油嘴，经变压器输出高压打火以点燃燃料；稳焰盘是用来调节直流风和旋流风配比的装置。
简析百得燃烧器的燃料系统组成
简析百得燃烧器的燃料系统组成燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料成都市吉得利机电设备有限公司为大家分享燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
油管及接头：用于传输燃油油泵：使油形成一定的压力的机构，输出油压一般在10bar（1bar＝1Kg/cm2）以上，以满足雾化和喷油量的要求，分为单管输出和双管输出两种。
有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接，有些有单独的油泵电机驱动电磁阀：用于控制油路的通断，多为二通阀和三通阀。
喷嘴：主要作用是雾化油滴。
油嘴的主要参数有喷射角、喷射方式和喷油量。
同等压力下，较小喷油量的喷嘴，雾化效果较好。
燃气燃烧器的燃料系统主要有：过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀泄露检测器、点火电磁阀组。
过滤器：其作用是防止杂质进入电磁阀组和燃烧器内。
调压器：主要作用是降压稳压，一般用于高压供气系统中，其入口压力不能低于100mbar （1bar＝1Kg/CM2）。
电磁阀组：一般由安全电磁阀和主电磁阀组成，有分体式和一体式，一体式电磁阀组内一般还组合有稳压阀和过滤网。
安全电磁阀一般为快开快闭式。
主电磁阀一般为二级式，并有快开快闭式和慢开快闭式之分。
电磁阀泄露检测器：其作用是检测电磁阀组的关闭是否严密。
一般用于功率大于1400Kw的燃烧器上。
成都市吉得利机电设备有限公司主营产品：成都百得燃烧器四川利雅路燃烧器原装进口天燃气燃烧器燃烧机程控器总代理成都市吉得利机电设备有限公司是一家专业从事燃油、燃气燃烧器及其配件的经销代理和售后服务的高新技术公司。
公司拥有资深的工程技术人员，涉及锅炉、暖通、自动化控制、机电等专业。
公司与德国、意大利等国外多家著名燃烧器制造企业有着长期的合作关系，公司目前代理的燃烧器品牌有：意大利百得(BALTUR)燃烧器；意大利利雅路(RIELLO)燃烧器；德国威索(WEISHAUPT)燃烧器等等。
公司主营产品：燃烧器、燃烧器配件（喷嘴、油泵、电磁阀、伺服马达）、燃烧机锅炉燃烧机、加热燃烧器食品机械、热风燃烧机。
燃烧器基本介绍
燃烧器常见故障的原因及排除方法国内燃烧器由于利雅路，威索，百得，威特等众多国际化品牌的参与，使得使用和维护更加的复杂。
所以我们整理了一些燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法和大家交流。
1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。
火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。
燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。
火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。
检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
2.着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。
当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。
但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。
调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。
排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
造成柴油雾化不良的原因有：1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;2)油泵出油压力过高或过低。
油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。
这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。
可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。
(完整版)油气燃烧器主要结构型式及运行性能
油气燃烧器主要结构型式及运行性能油气燃烧器是一种将油气燃料和空气按规定的比例、速度和混合方式送入炉膛进行及时着火和高效、清洁燃烧的装置。
这种装置一般设有自动点火、火焰监视和自动调节装置的全自动燃烧器。
目前我国工业炉窑领域采用的油气燃烧器绝大多数都是这种属于全自动燃烧器。
油气燃烧器是油气工业炉窑最重要的关键设备。
按燃用的燃料可分为油燃烧器和燃气燃烧器；也有具备燃用两种不同燃料（燃油及燃气或两种不同的燃气）功能的双燃料燃烧器，如油气两用燃烧器等。
油燃烧器主要由油喷嘴（雾化器）和调风器等组成；燃气燃烧器则主要由燃气喷管或喷孔及调风器组成。
§3.1 燃烧器的基本要求[35]为适应炉内燃烧过程的需要，确保锅炉等设备安全可靠、高效经济和低污染排放下运行，燃烧器应具有下列主要技术性能：（1）高的燃烧效率为确保运行高的燃烧效率，对于燃油燃烧器要求在一定的运行调节范围内，具有良好的雾化性能即：燃料油经雾化后的油滴群中油滴粒度细而均匀，雾化角适当，油雾沿圆周的流量密度分布与配风一致，油雾与空气的混合良好等。
对于燃气燃烧器在额定燃气压力下，应能通过额定燃气量并将其充分燃烧，以满足锅炉额定热负荷的生产。
（2）合理地配风，保证燃料燃烧稳定、完全。
在雾化炬的根部应及时地供给适量空气，防止油气因高温缺氧而热解为碳黑；在燃烧气流出口处应形成一个大小适中，位置恰当的回流区，使燃料与空气处于较高的温度场中，以保证着火迅速及稳定；在燃烧的中后期要使空气与油雾混合迅速均匀，确保燃烧完全，并使燃烧烟气中生成的有害物质(CO、NO x等)越少越好。
（3）燃烧火焰形状及长度应与炉膛相适应，火焰充满度好，火焰温度与黑度都应符合炉窑的要求。
不应使火焰冲刷炉墙、炉底及出口窗处的对流受热面。
（4）调节性能好。
燃烧器应能适应炉窑负荷的调节需要，即在炉窑最低负荷至最高负荷之间，燃烧器都能稳定工作，不发生回火和脱火。
（5）喷嘴在雾化时所消耗的能量越少越好。
燃烧器的主要种类
燃烧器按所燃燃料的不同可分为煤粉燃烧器、油燃烧器和气体燃烧器3类。
燃烧器也叫燃烧机，按照燃料可分为燃油燃烧器和燃气燃烧器；按照使用对象分为窑炉燃烧器和锅炉燃烧器；按照应用领域可分为工业用燃烧器、民用燃烧器及特种燃烧器。
其中燃油燃烧器分为轻油（如柴油）和重油燃烧器（如废机油)，燃气燃烧器分为天然气燃烧器、液化气燃烧器、城市煤气燃烧器、沼气燃烧器等。
我们平常所说的燃烧器指的是锅炉燃烧器。
【煤粉燃烧器】煤粉燃烧器分旋流式和直流式两种。
①旋流式煤粉燃烧器:主要由一次风旋流器、二次风调节挡板（旋流叶片或蜗壳）和一、二次风喷口组成。
它可以布置在燃烧室前墙、两侧墙或前后墙。
输送煤粉的空气称为一次风，约占燃烧所需总风量的15～30%。
煤粉空气混合物通过燃烧器的一次风喷口喷入燃烧室。
燃烧所需的另一部分空气称为二次风。
二次风经过燃烧器的调节挡板（旋流叶片或蜗壳）后形成旋转气流，在燃烧器出口与一次风汇合成一股旋转射流。
射流中心形成的负压将高温烟气卷吸到火焰根部。
这部分高温烟气是煤粉着火的主要热源。
一次风出口的扩流锥可以增大一次风的扩散角，以加强高温烟气的卷吸作用。
②直流式煤粉燃烧器:一般由沿高度排列的若干组一、二次风喷口组成，布置在燃烧室的每个角上。
燃烧器的中心线与燃烧室中央的一个假想圆相切，因而能在燃烧室内形成一个水平旋转的上升气流。
每组直流式燃烧器的一、二次风喷口分散布置，以适应不同煤种稳定而完全燃烧的要求，有时也考虑减少氮氧化物的生成量。
【油燃烧器】燃油燃烧器主要采取雾化技术，KMY汽泡雾化燃烧器雾化原理是：燃油与雾化介质（水蒸汽或压缩空气）经汽泡雾化发生器产生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后喷出，由于存在较高压差，从而实现爆破雾化。
经航空发动机气动热力国防科技重点实验室激光检测，其雾化颗粒索太尔平均直径SMD≤23.76μm，这是一般气动雾化和机械雾化喷嘴达不到的，是一种全新的燃油雾化燃烧技术。
油燃烧器的调风器除与煤粉燃烧器相似的旋流式和直流式外，尚有一种部分旋流式，即在直流式调风器内布置一个稳焰器，使少量空气(10～20%)流经稳焰器后产生旋转运动，在调风器出口形成中心回流区，使油雾着火稳定，以达到低氧燃烧。
燃烧器
燃油燃烧器由5个系统组成：1、送风系统：送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。
2、点火系统：点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。
3、监测系统：监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。
4、燃料系统：燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。
主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
5、电控系统：电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。
燃油燃烧器特点燃油燃烧器是以油燃料为主的燃烧装置，主要由油雾化器和调风器组成。
燃油（柴油,重油,渣油,焦油,奥利油等）燃烧器具有雾化效果好,点火方便,燃烧完全,火焰稳定,刚性强,不结焦,不堵塞,使用寿命长等特点。
可烧轻油,重柴油,重油,渣油,焦油,沥青,奥利油等液态燃料。
液雾颗粒（SMD<40微米）,尺寸分布均匀（尺寸分布指数N>2）。
凯明阳燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响。
喷嘴的油孔尺寸和气孔尺寸均较大,不易堵塞,结焦。
雾化耗气少,能耗低。
火焰长度,火焰锥角及火焰形状可按用户要求设计。
火焰刚度强,火焰喷射速度高。
实现重渣油冷态直接点火燃烧。
流量调节幅度达到1：4以上。
燃烧完全,燃烧重渣油的平均节油率在8%以上,燃烧柴油的平均节油率在4%以上（相对老式燃烧器）。
油燃料特点油是一种液体燃料, 而液体燃料的沸点总是低于它的着火温度 , 因此油的燃烧实际上是在气态下进行的。
油在燃烧时 , 直接参加燃烧的不是液体状态的油 , 而是“ 油气“ 。
所以说油滴的燃烧包括蒸发、扩散和燃烧三个过程 , 而且是同时进行的。
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燃油燃烧器的结构及分类
——北京森宇伟业热能设备有限公司
一、油燃烧器
1. 油的燃烧特点
油是一种液体燃料，而液体燃料的沸点总是低于它的着火温度，因此油的燃烧实际上是在气态下进行的。
油在燃烧时，直接参加燃烧的不是液体状态的油，而是“油气”。
所以说油滴的燃烧包括蒸发、扩散和燃烧三个过程，而且是同时进行的。
具有以下特点：
(1) 油在蒸发气化状态下燃烧；
(2) 油具有扩散燃烧的特点；
(3) 油需要雾化后再燃烧；
(4) 油在不同的条件下，具有不同的热分解特性。
2. 油燃烧器的结构
为使燃料油燃烧良好，必须提高油的雾化质量，使油雾与空气充分混合，这主要借助于燃烧器来实现。
燃烧器是燃油锅炉的关键设备, 它由喷油部分( 雾化器) 、调风器部分、点火及稳燃装置、电气系统和电机及伺服马达等构成。
喷油部分由油泵、油泵调节阀、滤网、油预热器、电磁阀、喷油嘴、回油调节阀等组成；调风器部分由风机、空气挡板、调节套筒、外壳等组成。
点火及稳燃装置由变压器、点火电极等组成，稳燃装置由调风盘及燃烧头组成。
电气系统由火焰传感器、燃烧程序控制器、燃油加热控制器等组成。
电机伺服马达为凤机、油泵、风门调节、回油调节提供动力。
3. 油雾化喷嘴
(1) 机械雾化
机械雾化油嘴是利用较高的油压，将油从喷孔中高速喷出实现雾化的。
通常
使用的机械雾化油嘴都是离心式油嘴。
简单机械雾化油嘴是由雾化片：旋流室、分油件以及油嘴螺帽等组成，具有一定压力、温度的燃油，通过进油孔和均油槽进入切向槽, 获得很高的速度, 然后进入旋流室。
油在旋流室内产生强烈的离心旋转，造成槽向脉动, 从喷孔喷出, 形成空心锥形薄膜。
由于油在紊流情况下，经喷孔扩散，加之离心力作用，形成了表面张力而被粉碎成许多细小的油粒，达到雾化的目的。
(2) 转杯雾化
它的工作原理是燃料油通过空心转轴送到3000~5000r/min 的高速旋转的杯形装置中，在离心力的作用下，油在转杯中紧帖转杯内壁形成很薄的油膜，沿杯口飞出，而被雾化成很细的油粒。
与此同时，装在同一轴上的风机叶片将一次风沿转杯口经导向片吹出，一次风旋转方向与油滴的方向相反，使油滴进一步雾化。
4. 油燃烧器的分类
燃烧器是把燃油输送及雾化装置与调风装置通过电路组合在一起的设备。
组合为一体，称为整体燃烧器。
它除了能保证较好供给锅炉燃料并使之完全燃烧外，还设有自动控制、报警及保护装置。
也有分体去础，即油系统，风系统分开，因而电路系统也分开。
根据燃料不同，燃烧器分为轻油( 煤油、柴油〉、重油( 渣油) 及油气两用燃烧器。
根据燃烧器的油嘴数量与调节方式不同，燃烧器又分为一级( 单段〉、二级( 双段) 、三级( 三段) 和比例式。
一级有一个喷油嘴，二级有两个喷油嘴，三级有三个喷油嘴。
比例式是燃烧器的负荷随着锅炉出力大小连续调整变化，而其他是根据改变油嘴数量的变化来调整锅炉出力的大小。