基坑马道施工图
深基坑悬挂马道施工工法 (2)
深基坑悬挂马道施工工法一、前言深基坑悬挂马道施工工法是在进行深坑开挖时为了不影响旁边的建筑物、道路等地面设施而采用的一种施工方法。
该工法的主要特点是在深挖施工中通过悬挂设备将工作面与地面保持距离，同时结合马道技术进行施工，使得工程质量得到了有效的控制，工期也得到了明显的缩短。
深基坑悬挂马道施工工法的广泛应用已经得到了实践的证明，成为了一种常用施工方式。
二、工法特点深基坑悬挂马道施工工法的主要特点是将工程作业与地面保持距离，减少对地面设施的影响，从而在进行深坑开挖时能够实现安全、快捷、高效地进行施工。
具体特点包括：1. 可有效避免地震震源影响在深坑开挖时，为了确保安全，需要避免地震对挖掘方案带来的影响，在施工中采用深基坑悬挂马道施工工法，能够有效减少地震对施工的影响。
2. 施工周期短与传统深坑开挖施工相比，深基坑悬挂马道施工工法采用悬挂马道技术实现施工，可快速便捷的进行施工，大大缩短了施工周期，并且施工效果更加完美。
3. 施工过程平稳在实际施工中，深基坑悬挂马道施工工法通过控制施工速度、施工深度以及使用稳定的机具设备等方式，能够使施工过程平稳有序。
三、适应范围深基坑悬挂马道施工工法适用于深坑开挖施工，特别适合基坑深度大、坚硬的地质条件下进行施工。
该工法还适用于基坑周围有高压电缆、大口径排水管等敏感设备的情况下进行施工。
四、工艺原理1. 对施工工法与实际工程之间的联系深基坑悬挂马道施工工法主要是通过悬挂设备将工作面与地面分开，采取马道技术进行施工，从而实现对地面设施的保护。
在施工前，需要根据实际情况进行详细的场地调查，确定悬挂点的位置、深度以及施工方法等。
2. 采取的技术措施深基坑悬挂马道施工工法采取的主要技术措施包括：（1）设置悬挂设备：对开挖深度、孔隙度以及地面条件等进行综合分析，随即制定悬挂设备布置方案，采取钢索和矩形栋杆进行悬挂，确保施工过程中的安全、稳定。
（2）采用马道技术：在施工过程中采用马道技术，将被开挖的区域分成多个相对独立的单元区域进行施工。
深基坑马道搭设专项方案
深基坑马道搭设专项方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、马道平面布置及使用时间2四、马道设计24.1、马道形式24.2、马道脚手架参数3五、材料要求35.1、钢管352扣件35.3、脚手板3六、材料准备3七、马道构造47.1.立杆472大横杆47.3、扫地杆4 7.4、小横杆4 75剪刀撑47.6、拉结杆4 7.7、脚手板4 7.8、斜道47.9、挡脚板6 7.10、防护栏杆67.11、安全网6八、安全措施6九、避难应急措施79.1、组织机构79.2、应急措施7一、编制依据1.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)4、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》(DB11/T583-2008)5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)6、某项目施工现场平面布置情况二、工程概况某项目工程位于某区某南路与某大街交口东南侧，由1#、2#、4#、5#、9#楼及配建六、七、八组成，其中1#楼20层，总高度为96.55米，2#楼18层，总高度为86.95米，4#楼31层，总高度为93.15米，5#楼33层，总高度为99.15米，9#楼29层，总高度为91米，结构类型均为剪力墙结构，配建六、七、八均为地上2层，高度为10.95米,结构类型为框架结构，最大基坑深度约为8.5米。
施工单位为某局第三建筑工程有限公司，监理单位为某工程咨询管理公司，建设单位为某地产有限公司。
马道搭设确保工人安全为工程重点。
三、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道(基坑西侧和北侧)，马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：从挖土结束开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
四、马道设计4.1、马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。
基坑下人马道搭设方案(最新版
北京市轨道交通指挥中心二期工程基坑下人马道搭设方案编制单位：北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部审批人：审核人：编制人：编制时间：目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.施工准备 (1)4、主要施工方法 (2)5、防护设施 (3)6、马道拆除 (3)7、安全防护措施 (4)8、附图： (5)1.编制依据1.1北京市轨道交通指挥中心二期工程施工图；1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；1.3《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；2.工程概况本工程为北京市轨道交通指挥中心二期工程,地下建筑面积26748m2，地下2层，基础埋深-13.250m～-14.050m，由于场地小，基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在主体结构东北侧吊装口位置处（16-17轴之间）及结构东北角处搭设基坑下人马道，1#、2#马道均由地下一层和地下二层两部分组成（详见附图），1#马道地下一层采用“之”字形坡道，地下二层采用“一”字形坡道；2#马道采用爬梯形式；当地下二层马道影响结构施工时对其进行拆除，随后再进行恢复。
3.施工准备3.1技术准备3.1.1由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。
3.1.2对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。
3.2材料准备3.2.1钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管要进行防锈处理，内壁涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。
3.2.2用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，用于小横杆的钢管长度为1.2m，外径壁厚允许最大偏差为-0.5mm，长管弯曲≦10mm。
3.2.3扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。
基坑马道搭设方案(钢管)
目录1 编制说明 (2)1.1编制目的、适用范围 (2)1.2编制依据 (2)2 工程概况 (3)2.1总体简介 (3)2.2各施工阶段马道搭设位置 (4)3 施工准备 (4)3.1机构组成 (4)3.2材料准备 (4)4 主要施工技术方法 (4)4.1基坑爬梯 (4)4.2马道 (5)5 质量要求 (8)5.1材料要求 (8)5.2构造要求 (10)5.3马道搭设要求 (11)5.4马道的拆除 (12)5.5马道脚手架搭、拆危险源辨识 (12)6 安全管理措施 (13)1 编制说明1.1 编制目的、适用范围为保证中国人民大学基坑及地下工程的正常施工，特编制此马道方案。
1.2 编制依据1.2.1 施工组织设计1.2.2 施工图纸1.2.3 相关规范2 工程概况工程为中国人民大学教学科研楼等4项东南区综合楼（教学科研楼）、集体宿舍楼（留学生宿舍），主要由教学科研楼、集体宿舍楼及地下车库组成。
总建筑面积102590m2：教学科研楼等4项为65856m2，地上建筑面积为47757m2，地下建筑面积为18099m2。
其中：教学科研楼地上18层，面积47517m2，地下3层，面积为18099m2；人员疏散口地上1层，面积55m2；人防室外口，地上1层，面积56m2；地下车库出入口，地上1层，面积129m2。
集体宿舍楼为36734m2，地上建筑面积为30420m2，地下建筑面积为6314m2。
2.1 总体简介2.2 各施工阶段马道搭设位置为方便作业人员及工程管理人员、安全、质量检查人员能安全的进入作业层，特在基坑西北角部位搭设施工临时马道：基坑爬梯、马道的搭设位置详见附图。
3 施工准备3.1 机构组成施工队：工长二人，架工30人。
3.2 材料准备主要材料计划4 主要施工技术方法4.1 基坑爬梯为便于地下室施工人员上下通行，方便施工，本工程地下室施工时设置一处临时通道，临时通道采用爬梯形式。
4.2 马道马道立杆采用单立杆，横距为1200mm，纵距为1200mm, 扫地杆距地面200mm，水平杆可根据脚手板位置适当调整。
003下基坑马道搭设技术交底
4、具体要求见附图：
审核人
交底人
接受交底人
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
。。。。；、。、表C2-1
编号
01-C2-003
工程名称
北京城南购物中心工程
交底日期
2013年4月29日
施工单位
河北建设集团有限公司
分项工程名称
地基与基础
交底提要
搭设下基坑马道技术交底
交底内容：
审核人
交底人
接受交底人
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
表C2-1
钢架管搭设体系图自然地坪技术交底记录表c21编号01c2003工程名称北京城南购物中心工程交底日期2013年4月29日施工单位河北建设集团有限公司分项工程名称地基与基础交底提要搭设下基坑马道技术交底交底内容
技术交底记录
表C2-1
编号
01-C2-003
工程名称
北京城南购物中心工程
交底日期
2013年4月29日
编号
01-C2-003
工程名称
北京城南购物中心工程
交底日期
2013年4月29日
施工单位
河北建设集团有限公司
分项工程名称
地基与基础
交底提要
搭设下坑马道技术交底
交底内容：
审核人
交底人
接受交底人
施工单位
河北建设集团有限公司
分项工程名称
基坑下人马道施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、搭设方案 (2)3.1、通道的构造 (2)3.2、通道平台脚手板构造 (3)3.3、安全防护 (3)四、操作顺序 (3)4.1、安装底座 (3)4.2、立杆搭设 (3)4.3、扣件的安装 (3)4.4、水平杆安装 (3)4.5、连墙件设置及平台板铺设 (4)4.6、剪刀撑的安装 (4)4.7、立面防护 (4)五、质量要求及检查验收 (4)六、安全管理 (5)七、马道的拆除 (5)八、现场文明及环境管理 (5)附件：基坑下人马道图 (5)基坑下人马道搭设方案一、编制依据1.1、本工程深基坑支护施工图及结构施工图1.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20111.3、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）二、工程概况工程名称：金领假日公寓（B106-0051地块）施工总承包工程工程地点：深圳市福田区福田南路与滨河大道交汇处建设单位：深圳市皇城地产有限公司监理单位：深圳市物业工程建设监理有限公司施工单位：中国建筑第四工程局有限公司项目位于深圳市福田区福田南路与滨河大道交汇处，基坑深度约18米。
因基坑土方开挖已进入坡道退挖阶段，为方便人员上下基坑，需搭设钢管马道，特编制此方案用于马道搭设的作业指导书。
三、搭设方案为便于施工人员上下通行，本工程设置一处临时通道，其临时通道的平面位置，基础底板施工前，在东南侧31~33轴间搭设一条临时施工用马道。
本工程采用之字形马道，主要用于施工人员上下基坑通行。
马道搭设采用临时型马道，马道立杆采用单立杆，立杆纵距1200mm，排距1350mm, 步距1500mm，扫地杆距地面200mm，水平杆可根据脚手板位置适当调整。
马道的斜段两侧及平台外侧设200mm高的挡脚板和1200mm高的防护栏杆，立面防护采用外挂密目安全网；具体搭设详见附图。
临时通道采用的结构形式—塔式脚手架，之字形通道。
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011的规定。
马道施工方案
目录1、编制说明 (2)1.1、编制目的、适用范围 (2)1.2.编制依据 (2)2、工程概况 (2)2.1、工程简介 (2)2.2、现场情况及马道位置的选择 (3)3、施工准备 (3)3.1、机构组成 (3)3.2、材料准备 (4)4、主要技术施工方法： (4)4.1、马道形式 (4)4.2、马道入口要求 (4)4.3、马道坡度要求及防滑措施 (5)4.4、马道平面尺寸及立面形式 (6)4.5、马道防护栏杆及挡脚板要求 (8)5、质量要求： (8)5.1、材料要求 (9)5.2、构造要求： (10)6、脚手架的拆除 (14)6.1、拆除前的准备工作 (14)6.2、拆除的施工要求 (14)7、脚手架的检查与验收 (15)7.1、构配件的检查与验收 (15)7.2、脚手架的检查与验收 (16)8、安全管理措施 (18)沈阳世茂五里河商业广场项目马道搭设施工方案1、编制说明1.1、编制目的、适用范围为保证沈阳世茂五里河商业广场地下结构的正常施工，特编制此马道方案。
本施工方案仅限于地下结构施工阶段的马道施工。
1.2.编制依据2、工程概况沈阳世茂五里河商业广场项目，在地下基坑土方清槽前。
为方便工人施工，确保工人上下基槽安全，在基坑东北角处搭设上人马道。
具体分布位置如下图：3、施工准备4、主要技术施工方法：4.1、马道形式在基坑东北角处搭设一个“之”字形下人马道，用Φ48×3.5扣件式脚手管搭设。
马道在冠梁以上采用地锚拉接。
马道在冠以下与锚索的钢梁拉接，侧面与在施的T6楼进行拉结，拉接点按三步两跨一个。
马道上部和出入口的搭设防护棚，防护棚从上到下为：一道密目网→一道安全网→满铺50mm厚的木跳板两层。
在外侧设两道剪刀撑，与地面成45－60°角。
4.2、马道入口要求马道入口如下如图：4.3、马道坡度要求及防滑措施马道的坡道采用50mm 厚的木跳板铺设，坡度为28度，防滑条厚度为20mm-30mm,每300mm 一道，挡脚板为150mm 高木板。
基坑工程马道搭设方案
基坑工程马道搭设方案一、概述基坑工程是指为建筑物或其他工程设施而在地下开挖的巨大的深坑，以便进行建筑、维修或其他施工活动。
在进行基坑工程时，为了方便施工车辆的进出和材料的运输，需要设置马道。
马道是连接地面和基坑内部的通道，通过马道可以方便地将材料和设备从地面运输到基坑内部，也能够方便工人进出基坑，提高施工效率。
本文将就基坑工程马道的搭设方案进行详细的介绍，包括马道的选址、材料选用、搭设方法和安全管理等内容，以期为相关工程提供可行的实施方案。
二、马道选址1.地势条件马道的选址需要考虑基坑周围的地势条件，选择地势平缓的位置，以减小施工车辆上下坡的阻力，提高运输效率。
2.施工进度根据基坑工程的施工进度，合理确定马道的位置，使得马道能够顺利地连接地面和基坑内部，并保证基坑周围的其他施工活动不受马道的影响。
3.安全性考虑在选址时还需要考虑马道的安全性，避免选择靠近地质构造不稳定的区域，减少地质灾害的风险。
三、材料选用1.木板木板是常用的马道材料，通常选用防腐木板或者钢筋混凝土模板作为马道的铺装材料。
木板具有质轻、易于搭设和拆除的特点，但其承载能力相对较弱，需要定期检查和维护。
2.钢板钢板是另一种常用的马道材料，钢板具有较强的承载能力和耐磨性，适用于长期使用和频繁运输的基坑工程。
但相比木板，钢板的重量较大，搭设和拆除的工作量较大。
3.人造板材除了木板和钢板，人造板材也是一种常用的马道材料。
人造板材通常采用高密度聚乙烯或聚丙烯制成，具有轻质、耐用和防滑的特点，适用于基坑工程的马道搭设。
四、搭设方法1.搭设过程首先需要根据基坑的实际情况，确定马道的长度和宽度，然后根据选用的材料进行准备工作。
在搭设马道时，需要将马道的边缘与基坑的边缘固定好，以确保施工车辆和行人的安全。
2.拆除过程在基坑工程结束后，需要将马道进行拆除。
拆除马道需要谨慎进行，避免对基坑周围的地质环境造成破坏，同时也需要注意施工车辆和行人的安全。
3.安全管理在搭设和使用马道的过程中，需要加强对马道的安全管理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基坑马道施工图文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
交底内容：一、施工准备
主要材料：、、4m和6m长的φ48钢管、转卡、十字卡、接头卡
二、作业条件
1、基坑边已搭设防护拦杆。
2、围护结构施工完毕。
3、马道部位垫层浇筑完毕。
三、技术质量要求
1、人行坡道宽度不得小于米，坡度为不小于1:3。
2、马道应设米高护身栏和18厘米高挡脚板，并立挂密目安全网。
3、搭设马道在YD1上必须有可靠的锚固措施。
4、马道搭设位置
5、马道搭设详图
四、成品保护
1、搭设完毕后安排专人定期检查，出现问题及时整改。
五：文明施工
1、施工现场内严禁任何人吸烟。
2、进入施工现场所有人员必须正确佩带安全帽；高空作业及临边作业时必须正确佩带安全带和安全帽。
3、严禁跨越安全防护栏杆私自进行高空室外作业，严禁未佩戴或正确佩戴安全保护用品的操作人员在无任何安全保障措施下进行高空作业。
3、严禁进入其他危险区域作业，或私自动用有安全警示标识的设备。
4、严禁高空或悬空进行抛投工具、器具、建筑材料等其他物品，防止伤害他人。