柳州市主要的五座火车站一览
龙城-·-柳州
四、历史柳州
• 柳州是南中国古人类“柳江人”的发祥地。古人类文化遗址有白莲洞遗址 （旧石器晚期──新石器早中期，距今约30000─7000年）、大龙潭鲤鱼嘴遗 址（新石器早中期，距今约7000年）、蛮王城遗址（父系氏族公社时期，距 今约4000年）以及柳江两岸台地、蓝家村台地、九头山、甘前岩等古人类文 化遗址，此为柳州之原始地域。 西汉元鼎六年（公元前111年）设置潭中县，属郁林郡，此为柳州建城的 开端。 三国孙吴凤凰三年（公元274年）以郁林郡分出桂林郡，潭中县属桂林郡。 晋太康三年（公元282年）为郡治所。 南朝齐（公元479─502年），从潭中县地分置齐熙郡。 梁大同六年（公元540年）后为潭中治马平郡治所。 隋开皇11年（公元591年），潭中县改为桂林县，后又改为马平县。 大业元年（公元605年），马平县属桂林。 大业三年（公元607年），属始安郡。 唐武德四年（公元621年），马平县为昆州治所，后昆州又改为南昆州。 唐天宝元年（公元742年），改名为龙城郡。 乾元元年（公元758年），龙城郡复名柳州。
柳宗元与柳州
柳宗元（773年—819年），字子 厚，山西运城人，世称“柳河东” “河东 先生”。 唐宪宗元和l0年(公元815年)6月， 柳宗元被贬官来到柳州任刺史，至元 和14年(公元819年)11月8日，病逝于 柳州，因官终柳州刺史，又称“柳柳 州” 。他在柳州的时间虽然仅有4年， 但却为柳州黎民百姓办了很多好事， 如兴办学堂书院（即鹿山书院）、破 除巫神迷信、开凿饮用水井、释放抵 债奴婶、植树造林（江边橘林，现已 消失）等，促进了柳州地方文明的发 展，在历史上留下了深远的影响。柳 州的百姓非常怀念他，给他立祠，千 百年来一直祭祀他。
柳州火车站——南宁、柳州、桂林之争
三、交通柳州
广西最大的火车编组站——柳州南站
广西最大的火车编组站——柳州南站
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柳州南站位于中国广西壮族自治区柳州市柳南区，为中国铁路南宁局集团有限公司管辖的特等站，建于1952年。
柳州南站是广西最大的火车编组站，负责湘桂线上下行、黔桂线下行、焦柳线上行方向货物列车的编组，每天编组的列车超过13000辆。
建于1965年的柳州南站地处西南工业重镇柳州，担负着湘桂、黔桂、焦柳三大干线货物列车的到达、解体、编组、出发作业任务。
随着衡柳、柳南高铁的建成，广西铁路货物运输能力得到了有效释放，2010年，南宁铁路局货物发送量达
1亿吨，作为宁局“心脏”的柳州南站已处于严重超负荷运转状态，2005年日均办理车数10254辆，2006年日均办理车数11141辆，2012年日均办理车数达14477辆，超出最初设计能力将近一倍。
随着广西区域经济的发展及对外贸易货运的持续增加，该站原有的设计办理能力已经不能满足社会运输需求。
为打破广西铁路运输“瓶颈”，2012年3月，该站进行了三级六场改造，全站站场线由原来的66条增至127条，成为全国17个区域性编组站之一。
柳州南站采用了国内最先进的编组站综合自动化控制（SAM）系统，能实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，成为全路技术好、设备好的双向纵列式三级六场特等编组站。
改扩建后的柳州南站日均办理量近期（2020年）可达19000辆，远期（2030年）24300辆，是原有运输能力的三倍。
柳州火车站
柳州火车站柳州火车站，位于广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号，建设于1939年，隶属南宁铁路局管辖的特等站，是我国50大客运火车站之一，该站是以客为主、客货兼营的综合性特等站，主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业，同时还承担着柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，是广西铁路交通的”咽喉”车站，是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一。
2015年12月31日，柳州火车站改造工程开工建设，新的柳州火车站为高架现代化站房，建筑总面积达9万平方米，是旧车站规模的 4.5倍，成为继南宁东站之后广西第二大现代化客运火车站，西站房预计2017年初投入使用，车站整体改造将于2018年底完成。
站点介绍柳州火车站是全路44个较大客运站中以客为主、客货兼营的综合性特等车站，是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一，途经的日均旅客列车达近200多辆。
2002年12月柳州火车站站房扩建完成后，车站为旅客提供一流的购票、候车、上下车及信息查询服务。
新建站房内共设了第一、第二个车室及军人母婴残疾人候车室；为满足部分旅客需要，还设立有茶座候车室、花车接送旅客进出站等有偿服务。
在问询服务方面，车站除了原有的问询处外，增设了明星服务台；为了方便旅客能随时了解列车运行的最新信息，增加了7路自动电话问询，一路人工问询电话系统，以及一路行李、包裹到达查询电话。
旅客不用到车站就可以通过电话问询了解到最新的乘车信息。
在车站候车大厅及候车室、站台、天桥等关键位置设立旅客候车电子引导屏，随时滚动播出最新的旅客候车信息及列车运行信息，旅客在站内就可以随时随地的了解到各种信息。
柳州是中国西南重要的铁路枢纽，柳州市区内有柳州火车站、柳州北站、柳州南站、柳州东站四个车站，其中柳州火车站，位于柳州市柳南区南站路北，为客、货运特等站；柳州北站为客、货运二等站，柳州南站为特等编组站，负责湘桂线、黔桂线、焦柳线货物列车的编组，现场站规模布局为双向纵列式三级六场；柳州东站为货运一等站。
柳州简介了解
柳州市概况柳州位于中国广西中部，又称龙城，是一座以工业为主、综合发展的区域性中心城市，也是中国山水景观独特的历史文化名城。
市区青山环绕，水抱城流，有“世界第一天然大盆景”的美誉。
柳州下辖六县四区，总面积1.86万平方公里，总人口360万人，其中，建成区106平方公里，市区人口110万人。
2007年，全市实现地区生产总值738.8亿元，财政收入首次突破百亿大关，全社会固定资产投资305.5亿元，城镇居民人均可支配收入12866元。
柳州是西南地区的工业重镇。
柳州工业经济总量约占广西的1/4，全市现有工业企业3000多家，其中大型企业11家，中国工业500强5家，年销售收入超25亿、15亿美元企业各一家，上市企业5户，已形成以汽车、机械、冶金为支柱，化工、制糖、造纸、制药、建材、日化等产业并存的工业体系，并培育出了4个中国名牌产品，3个中国驰名商标。
汽车工业是第一支柱产业。
通用、日产和中国上汽、东风、一汽等汽车巨头都在柳州投资合作。
柳州是全国唯一同时拥有国内三大汽车集团整车厂的地级市，微型客货车、轿车、多用途商务车、轻中重型载货车及专用车、改装车等车型齐全，培育出了“上汽通用五菱”、“东风乘龙”、“东风风行（MPV）”等汽车品牌。
2007年柳州汽车产量突破60万辆。
冶金工业以钢铁和有色金属冶炼及深加工为主。
2007年，柳州钢材产量突破600万吨；锡、锑、铟的保有储量均居全国首位，立德粉和铟的产量世界第一，氧化锌产量世界第二，“金海”牌锡锭是中国名牌产品。
2002年，柳州被列为中国新材料产业化试点基地。
机械工业以工程机械、空压机、预应力锚具等产品为代表。
柳工集团是世界工程机械50强企业，轮式装载机产销全球第一；欧维姆公司预应力锚具产销全国第一，欧维姆预应力技术开发中心是全球八大技术中心之一，并在全球同行中占有重要地位；瑞典阿特拉斯.科普柯公司（Atlas Copco）正在柳州建设远东空压机供应中心。
其他行业中，拥有“两面针”牙膏、“金嗓子”喉片、“花红”药业、“鱼峰”水泥、“网山”白砂糖等一批全国知名品牌和产品，其中两面针被评为中国公众最喜爱的十大民族品牌之一，两面针牙膏连续23年占据中国药物牙膏产销第一位。
柳州市
气候 水文
柳州夜景(18张)柳州，位于广西壮族自治区中北部，地处北纬23°54′～26°03′，东经108°32′～ 110° 28′之间。东与桂林市的龙胜县、永福县和荔浦市为邻，西接河池市的环江毛南族自治县、罗城仫佬族自 治县和宜州市，南接新设立的来宾市金秀瑶族自治县、象州县、兴宾区和忻城县，北部和西北部分别与湖南通道 侗族自治县和贵州黎平县、从江县相毗邻；总面积平方千米 。
历史沿革
史前 秦汉时期
魏晋南北朝 隋唐时期
明清时期
五代宋元
近现代时期
早期的柳州(18张)柳州是南中国古人类“柳江人”的发祥地。古人类文化遗址有白莲洞遗址（旧石器晚期 ──新石器早中期，距今约─7000年）、大龙潭鲤鱼嘴遗址（新石器早中期，距今约7000年）、蛮王城遗址（父 系氏族公社时期，距今约4000年）以及柳江两岸台地、蓝家村台地、九头山、甘前岩等古人类文化遗址。
先秦时期，柳州属百越之地，有西瓯、骆越等百越分支。 秦始皇三十三年（前214年），秦朝统一岭南，设置桂林郡、南海郡、象郡，柳州地域属桂林郡。 汉高祖三年（前204年），秦将领南海郡尉赵佗兼并桂林郡、象郡，建立南越国，柳州地域属南越国。 汉元鼎六年（前111年）冬，汉朝将领路博德平定南越国，在岭南设置南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九 真、日南、儋耳、朱崖等9郡，柳州地域设置潭中县，属郁林郡，为柳州建城之始。县城址位处今柳州市鱼峰区驾 鹤山附近。潭中以地处潭水（今融江、柳江、黔江）中游得名，辖及柳江、柳城、鹿寨、象州、融水、来宾等县 地。 新朝（9—23年），改郁林郡为郁平郡，潭中县为中潭县，县隶属关系不变。 东汉（25—220年），复郁林、潭中名称。
气温自北向南渐增，年平均气温北部18.1～19.4℃，其余20.1～20.7℃，年际变化北部小于中、南部，最高 年与最低年相差1.3～2.0℃。最冷月1月平均气温7.2～10.4℃，历史上极端最低温度为-2.5～-5.8℃，高寒山 区可达-8℃以上。最热月7月平均气温27.2～28.9℃，历史上极端最高气温为38.6～39.5℃。年总积温5700～ 6800℃，南北相差1100℃。年总降雨量1345～1940毫米，但地区分布和季节变化很大。雨季一般始于四月下旬， 终于9月上旬初，这期间降水量占全年降水量的70%以上。雨量分布，北部多于南部，山区多于平原，融水县贝江 流域为柳州市的一个多雨中心，年降水量可达2000毫米以上。多年平均蒸发量1600～1700毫米，自南向北渐减， 南部超过1700毫米，大于降水量，为半湿半干状态，而北部的降水量多超过蒸发量，气候湿润。
广东21市火车站一览，广州最厉害、深圳最现代、珠海最大气
广东21市火车站一览，广州最厉害、深圳最现代、珠海最大气广州站，位于广州市越秀区，建于1974年，是华南最大的普速列车枢纽站和广州主要的铁路客运站及中国重要的铁路交通枢纽之一。
现为特等站。
深圳站，位于深圳市罗湖区，建于1950年，与香港仅一桥之隔，与深圳罗湖口岸紧密相连，是联系内陆与港澳、中国与世界的重要枢纽。
现为一等站。
佛山站，位于佛山市禅城区，始建1903年，是广东省重要的铁路枢纽之一，离广州站22公里，离三水西站33公里，隶属广州铁路局管辖，现为二等站。
东莞站，位于东莞市石龙镇，建于2009年，是广深线东莞境内功能最完善的、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务东莞中心城区的车站。
现为二等站。
珠海站，位于珠海市香洲区，启用于2012年，是广珠城际铁路（广州南至珠海）的终点站，也是广珠城际铁路除广州南站外最大的一个站点。
现为一等站。
江门站，位于江门市江海区，是广珠城际铁路江门支线的站场之一，2017年江门南站正式更名为江门站；而原江门站则更名为江门东站。
肇庆站，位于肇庆市端州区，始建1989年，是广佛肇城际轨道终点站。
隶属广州铁路局管辖，现为二等站。
惠州站，位于惠州市惠城区，建于1990年，是隶属广州铁路局管辖的一个二等站。
汕头站，位于汕头市龙湖区，启用于1995年，是广梅汕铁路、梅汕客专的终点站，规划开建中广州至汕头高铁的始发站。
现为一等站。
潮州站，位于潮州市枫溪区，建于1995年，隶属广州铁路局管辖，现为三等站。
揭阳站，位于揭阳市榕城区，隶属广州铁路局管辖，为五等站。
汕尾站，位于汕尾市城区，启用于2013年，中国主要铁路枢纽站之一，隶属广州铁路局管辖，现为一等站。
湛江站，位于湛江市霞山区，建于1955年，是黎湛铁路的终点站，隶属南宁铁路局管辖，现为一等站。
茂名站，位于茂名市茂南区，1991年建成，是广东西部沿海高速铁路，洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点。
现为二等站。
广西鹿寨县未来主要的三座火车站一览
广西鹿寨县未来主要的三座火车站一览
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鹿寨站
鹿寨站，位于广西壮族自治区鹿寨县鹿寨镇建中南路27号，车站建于1939年，离衡阳站488公里，离凭祥站525公里，隶属南宁铁路局（原柳州铁路局）管辖，现为三等站。
鹿寨北站
鹿寨北站即鹿寨火车北站，位于广西柳州市鹿寨县平山镇大阳村大洋坪屯。
是湘桂高速铁路在鹿寨县境内的一个车站。
鹿寨北站与鹿寨县城的直线间距约为34公里，车站设到发线4条（含正线2条），采用两台夹4线的形式，站台有效
长度为850米。
鹿寨南站
鹿寨南站，是柳贺城际铁路一个拟设站点，初步选址于广西壮族自治区柳州市鹿寨县，车站中心里程为CK34+700，距离柳州东站13.2公里，距离金秀站36.6公里。
柳州简介
柳州求助编辑鸟瞰柳州柳州，又称龙城，是广西重要的区域中心城市，广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。
全市辖6县4区，总面积1.8万平方公里，总人口372万。
作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。
柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。
柳州的民族风情独具神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称柳州“民族风情四绝”。
中文名称：柳州外文名称：Liuzhou，Лючжоу（俄）别名：龙城，壶城，奇石城行政区类别：地级市所属地区：中国华南下辖地区：柳城县，柳江县，鹿寨县政府驻地：柳州市柳北区三中路66号电话区号：0772邮政区码：545000 地理位置：广西中北部面积：18618平方公里人口：372万(2008年)方言：西南官话桂柳片气候条件：中亚热带季风气候著名景点：柳候祠，柳州大龙潭公园，机场：柳州白莲机场火车站：柳州火车站车牌代码：桂B目录展开编辑本段城市概述山水工业，风情柳州——中国最美的工业城市广西柳州欢迎您！柳州地图柳州市，壮文：Seix Laeuxcou〖市树市花〗市树：柳树、小叶榕市花：杜鹃、三角梅〖人口状况〗据《广西统计年鉴2009》统计，截至2008年末，全市总人口约为368.66万人，总户数约为106.10万户，其中市区总户数约为32.43万户；市区年末总人口约为102.83万人，流动人口约有59.06万人。
市镇人口约179.98万人，乡村人口约188.68万人，市镇人口比重约48.82%。
柳州市是汉、壮、瑶等民族聚居的城市。
居住着壮、汉、瑶、苗、侗、仫佬等 18 个民族，其中壮、瑶、苗、侗等占少数民族人口的 68.41 %。
〖地区语言〗普通话、桂柳话、客家话、壮语、粤语、柳州话〖邮政编码〗545000是广西柳州市的通用邮编号，如写明“广西柳州512信箱”，即可直接用545000。
柳州一瞥（一）(20张)〖柳州桥梁〗柳州市区内共有十余座跨江大桥，故被称为桥的“博物馆”，这些桥分别是：柳江大桥、河东大桥、壶东大桥、壶西大桥、文惠桥、红光大桥、柳州铁桥、双冲大桥、文昌大桥、三门江大桥、阳和大桥、静兰大桥、洛维大桥、螺丝岭大桥、湘桂铁路柳江双线特大桥等。
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柳州市主要的五座火车站一览
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柳州站
柳州站（Liuzhou Railway Station）位于中国广西壮族自治区柳州市，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货站，是广西铁路交通的“咽喉”车站，中国中南、西南地区的铁路交通枢纽之一。
柳州站站台规模为11站11条线。
截至2019年1月，柳州站建筑面积11.4万平米。
柳州北站
柳州火车北站，站址在柳州市柳北区，曾经是具备客运和货运功能的，随着时代的发展和柳江双线特大桥的开通，以及
柳州西站的不断建设，使得柳江铁桥以及柳州北站的客货运通行压力减轻许多，其作用也逐渐减弱。
柳州南站
柳州南站位于中国广西壮族自治区柳州市柳南区，为中国铁路南宁局集团有限公司管辖的特等站，建于1952年。
柳州南站是广西最大的火车编组站，负责湘桂线上下行、黔桂线下行、焦柳线上行方向货物列车的编组，每天编组的列车超过13000辆。
柳州西站
柳州西站是柳州火车站的一个配套站，就像乡镇上的一个小站，主体楼只有714平方米。
这里是一个高科技化的信号调度指挥中心，负责调度在柳州交会的湘桂、黔桂线过往列车。
站虽小，但却作用大，柳州西站启用后，将分流一部分列车，大大缓解柳州火车站的通行压力，提高铁路的运输能力。
柳州东站
站址在广西壮族自治区柳州市柳南区，建于1957年。
离柳州南站4公里，隶属中国南宁铁路局集团有限公司管辖。
已停用，柳州东站名称已留给未来的柳州东高铁站。