基于LabVIEW的汽车参数监测设计讲解
基于Labview的汽车发动机实验台参数测试系统
［］Ｊ２ ９ ０５ １ＪＧ ５ —２０ 标准金属量器检定规程 ． 中国计量 出版社 ，０５，０ ２０ １．
作者 简 介 ： 惠 萍 ， ， 理 工 程 师 。 工作 单位 ： 哈油 田技 术 监测 中心 流 量 李 女 助 吐 站 。通 讯 地址 ：３２２ 疆 鄯善火 车站 镇 耻哈 油 田技术 监测 中心 流量 站 。 ８８０ 新
定要 盖好 上盖 ， 防止 异物掉 人量器 内。异 物掉 人量器 后 ， 会减 小量 器 的实 际容 积 ， 响其 正 常使 用 。异 物掉 人 后 影
不 易发现 ， 有些还 不易 清除 ， 且 因此 ， 一定要 盖好上 盖 。
检， 以新检定诬） 的参数作为量器的标准值使用 。 书
５ 结 束语
２ Ｉ ｂｉ ＿ ｖ ｗ及 数 据采集 卡 ａ ｅ
本测 试 系统 的各 类传 感 器 电压信 号 ， 冲频 率 信 号 脉
的采集 及 数 据 融 合 算 法 的 实 现 均 采 用 Ｌｂｉ ａｖ ｗ实 现 。 ｅ
李海娟 ｆ ａ 基 ｔ
的汽车发 动枫 实验 台参数渤斌 系统
系， 故该信号类型为脉冲频率信号 。 针 对上 述 四种 电压 型 信 号采 集 ， 制 了适用 于 Ｕ Ｂ 编 Ｓ
或者可方 便 调 理 到 电压 型 信 号 。转 速 传 感 器 为磁 脉 冲
式， 用万用 表测 量端 子 ２ ３的电阻 为 ８０欧 左右 ， 出 和 ０ 输 波形 为正弦 波 ， 其正 弦信号 频率 与发 动机 转 数 成 比例 关
融 合 算
法等 ）
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继 电器
ｌ 一
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图 １ 汽车发动机参数测试 系统原理图
基于 Ｌｂｉ ａｖ ｗ编制 的脉冲频率信号采集程序如 图 ４ ｅ 所示 。该 程 序 可对 转 数传 感 器 信 号 进 行 采 集 并 显 示 保
基于LabVIEW的汽车仪表检测系统的设计
目前各 类仪 表总 成 的外 型结 构 、 组成 、 功能 指
标要求差异很大， 加上仪表 的更新换代 ， 新 的产品 不断 出现而 旧的仪表 又没 有完 全退 出市场 ， 因此对 仪表总成的检验还无 法购置到标准 的、 通用 的设
备， 不仅 给工作 人 员 带来 不 便 ， 还会 因此 花 费 巨大 的物力 ． 随着现 代 计算 机 科 学 技 术 、 通 信 技 术 和测
第３ ３卷 第 ２期
２ ０ １ ５ 年 Ｏ ３月
佳 木 斯 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｊ ｏ ｕ ｎａ ｒ ｌ ｏ ｆ Ｊ ｉ ａ ｍｕ ｓ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ（ Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
量技术 的快速 发展所 产生 的虚拟仪 器技 术 ， 以其 强 大 的功 能 、 人性 化 的人机 界 面 、 便 捷 的移 植 性 等优
将该 信号 经过脉 冲频 率 的变 化 来 驱 动指 针 偏 转或 显示数 字 ， 车 速 传 感 器 输 出 的 占空 比信 号 为 恒 定
Hale Waihona Puke 点被应 用到汽 车仪 表 的检 验 中．
１ 系统 总体 设计
汽 车仪 表 的 种 类 比较 繁 多 ， 新 的 仪 表 不 断 出 现， 而旧的仪表还没有退 出使用 ， 检验起来 比较麻 烦． 根 据仪 表 的种 类 ， 功能的不同， 设 计 了该 系统 ， 该系统 主要 有具 有 Ｌ ａ ｂ Ｖ Ｉ Ｅ Ｗ 人 机 界 面 的 上位 机 ， Ｎ Ｉ Ｐ Ｘ Ｉ 板卡 、 可编 程 网络 电阻 、 Ｃ Ａ Ｎ通讯 板 卡 等组 成的硬 件系统 ， 负责 对汽 车仪 表 的各个 模块 进行数 据的采 集 ， 对采 集 的数据 信 号 进 行 调 理 转 换 ； 软件 部分主 要 由参 数设 置 ， 仪表 检 验 和 设 备 检 测 组成 ， 参 数设 置负责对 要 采 集 的 数 据 和检 测 的各 个 模块 进行 设 置 ， 仪 表 检 验 负 责 对 车速 表 ， 转速表 、 燃 油 表、 水温 表 以及 各 种 开关 量 信 号 进 行 检 验 ， 设 备 检 测负责 对用到 的各 种 板 卡 进 行 检验 前 的检 验 工作 确保板 卡是好 的 ， 能正常 工作 ．
基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台开发
基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台开发随着电动汽车的快速发展，对于开发高效、精准的测控平台也有了越来越高的要求。
而基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台的开发，将成为解决这一需求的重要手段。
全线控纯电动汽车测控平台是一种应用LabVIEW技术实现的高精度、全功能的汽车测控系统。
通过该系统，用户可以实现对纯电动汽车的全线控制，同时可以采集、处理、分析汽车各个传感器的信号数据，可针对不同模块进行定制化开发。
在开发LabVIEW全线控纯电动汽车测控平台之前，首先需要进行硬件选型。
需要选用能够满足各种传感器信号采集和控制要求的处理器、电源、IO模块以及信号放大器等硬件设备。
其中，处理器需具备高效率、高稳定性、高性能和低功耗的特点。
而电源则需要具备足够的电流、电压和温度稳定性，以确保各个模块的正常工作。
此外，信号放大器和IO模块也需要选用可靠的品牌和模块。
然后，需要进行软件开发和编写。
基于LabVIEW平台开发全线控纯电动汽车测控平台时，用户可以使用LabVIEW开发环境来完成编程工作。
开发团队可以通过编写各种VI程序，实现异步采样、控制、数据处理、数据显示、存储等功能。
而在VI程序的编写过程中，可以使用许多LabVIEW自带的功能模块，例如图像处理、信号处理、操作系统接口等。
在程序编写完成后，需要进行测试和调试。
测试工作需要对各个模块进行实时采集和精确分析，并通过LabVIEW开发环境的帮助，对系统进行逐步调试，直至达到预期的控制和测量效果。
而在调试过程中，可以使用LabVIEW平台提供的自动化测试和文件记录功能，帮助用户优化和改善控制程序和信号处理算法的效率和精度。
总之，基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台开发是一项技术难度高、工作量大的系统工程，需要依靠多个方面的专业技术知识来进行开发和实施。
但是，通过灵活运用LabVIEW平台所提供的强大开发工具，可以实现对纯电动汽车全线控制及各类传感器数据的实时采集、处理和存储，为汽车生产和运营管理提供支持和保障。
LabVIEW在汽车工程中的应用案例
LabVIEW在汽车工程中的应用案例LabVIEW（Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench）是一种全球领先的图形化编程环境，用于开发和测试各种测量、控制和监测应用。
在汽车工程领域，LabVIEW的应用越来越广泛，为汽车制造商和工程师提供了可靠、高效的解决方案。
下面将介绍一些LabVIEW在汽车工程中的真实应用案例。
1. 发动机控制系统设计与测试发动机是汽车的核心部件之一，其控制系统设计和性能测试对于汽车工程至关重要。
利用LabVIEW可以开发虚拟发动机模型，模拟发动机工作状态，并通过传感器采集的数据进行在线监测和控制。
利用LabVIEW的图形化界面，工程师可以方便地调整控制参数，优化发动机性能，提高燃油效率和排放性能。
2. 汽车电子系统集成测试现代汽车中包含了大量的电子系统，如动力电池管理系统、车载娱乐系统、安全气囊系统等。
这些电子系统的集成测试是确保汽车性能和安全的关键一步。
LabVIEW提供了丰富的工具和模块，可以快速搭建测试平台，对多个电子系统进行联合测试。
通过模拟各种工况和环境条件，工程师可以评估系统的稳定性、可靠性和兼容性，为汽车电子系统的生产和使用提供保障。
3. 车辆诊断与故障排除车辆诊断和故障排除是汽车维修和保养的重要任务。
传统的人工排除方法通常耗时且容易出错。
LabVIEW可以基于车辆的故障代码和传感器数据，开发智能诊断系统，准确判断问题所在并提供解决方案。
通过与汽车主要系统的通信，如发动机控制单元（ECU）、车身控制模块（BCM）等，LabVIEW可以实时获取和分析数据，提高故障检测的准确性和效率。
4. 车辆动态性能测试对汽车的动态性能进行测试是评估和改进汽车性能的重要手段。
利用LabVIEW可以设计和控制车辆的动力学测试台，模拟各种路况和工况，如制动、加速、悬挂等。
通过高精度的传感器和数据采集设备，LabVIEW可以准确记录和分析车辆在不同测试条件下的动态性能参数，为汽车改进和优化提供参考依据。
基于LABVIEW的汽车速度测量系统设计
于 采集 测 量仪 器 发送 的 脉 冲信 号 ，通 过 Ｌ ａ ｂ ＶＩ Ｅ Ｗ 开 发的 上位 机 程序 对 汽车 关 门的 速 度或 电机 转 速进 行 测量 ；然后 通过 实验 验 证了 本 文所 开发 的 测量 系统 ，并 对 测量 的数 据进 行 了分 析 。最 近优 化 出了一 种 准确 、便捷 和 性价 比较 高 的速 度测 量系 统 。
ｓ ｐｅ ｅｄ ｏｒ ｍｏｔ ｏｒ ｓｐ ｅｅ ｄ ｍ ｅａｓ ｕｒ ｅｍｅｎｔ ； Ａｎｄ ｔ ｈｅｎ ｖ ｅｒ ｉ ｆ ｉ ｅｄ ｂ ｙ ｅ ｘｐ ｅｒ ｉ ｍｅ ｎｔ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈｉ ｓ ｐａｐ ｅｒ ，ｔ ｈｅ ｄｅｖ ｅｌ ｏｐｍ ｅｎ ｔ ｏｆ ｍｅ ａｓｕｒ ｅｍ ｅｎ ｔ ｓ ｙｓ ｔ ｅｍ ，ａｎｄ ａｎａｌ ｙｓ ｅｓ ｔ ｈｅ ｍ ｅａｓ ｕｒ ｉ ｎ ｇ ｄａｔ ａ． Ｏｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚａ ｔ ｉ ｏｎ ｒ ｅｃ ｅｎ ｔ ｌ ｙ ｄ ｅｖ ｅｌ ｏｐｅｄ ａｎ ａｃ ｃｕ ｒ ａ ｔ ｅ，ｃ ｏｎｖ ｅｎ ｉ ｅｎ ｔ ａｎｄ ｃ ｏｓｔ —ｅ ｆ ｆ ｅｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｈ ｉ ｇｈ ｓｐ ｅｅ ｄ ｍ ｅａ ｓｕ ｒ ｅｍ ｅｎ ｔ ｓｙ ｓ ｔ ｅｍ ．
日完善 ，采用先进 的虚拟仪器技 术进行 电机 的非接触 式速 度测量 ，显现出 了与传 统硬件仪器相 比的诸 多优点 ；虚拟 仪器技术不 仅成本低 廉 ，结构 简单 ，并具有很 高的性能 、 系统的可扩 展性也很 强、开发 周期 短 ，采集数据 的存储读
动 。如 ：在 汽车制造 行业 中 ，对 汽车的 门锁 关 闭时 的速度
１ 引 言
物 体 的移 动 速 度是 衡量 物体 运 动性 能 的一 个 重要 参 数 ，对于 物体 的典 型运 动 主要 包括 两种 ：旋转 和 直线 运
基于Labview的汽车发动机测控平台设计
推动我国海上运输事业发展的必然途径。
参考文献:[1]陆倩楠，史良方.船用柴油内燃机排气净化装置的设计与研究[J].科技尚品，2017（4）：23-24.[2]赵怀北，王忠，刘帅，等.柴油机排气颗粒物的力学特征与空间结构[J].内燃机学报，2018（2）：369-370.0引言自从来到二十一世纪，经济全球化形式越来越显著，汽车行业的发展也飞快地进步，我国的汽车发展也来到一个新的高度，人们对车的需求大大提高，人均汽车保有量显著增高。
而发动机作为最重要的汽车动力总成，是汽车行驶的动力，是一辆汽车的灵魂。
汽车的很多性能参数都与发动机的好坏有着重要的联系，所以创建一个良好的汽车发动机测控平台对汽车整车性能的提升有着至关重要的作用，为提高发动机性能提供良好的条件。
本文分别从Labview 前面板操作界面控件的设计和后面板程序的编写两方面介绍了本测控平台搭建的过程和可以实现的功能，首先对操作界面的控件的创建进行介绍，随后对该测控平台可实现的功能进行分析，最后进行了对后面板程序编写流程的叙述。
1基于Labview 的汽车发动机测控平台操作界面的设计1.1发动机数据测控控件的创建1.1.1左右缸头温度与排气温度发动机左右缸头温度和排气温度都是监测发动机是否良好运转的重要参数，都是基于安装在发动机内或者排气口的温度传感器所传输给下位机的数据，通过串口再将数据发送给上位机，在操作界面上将它们实时显示出来。
并通过程序设计实现将他们的数据记录到表格中去。
创建方式为右键选择控件，在经典里选择经典数值里的经典温度计即可，再在属性中输入所需要的名字即可。
以下具体创建方式不再多加描述，与温度控件类似。
1.1.2油耗与转矩油耗是衡量发动机经济性能的重要参数指标之一，转矩是衡量发动机动力性能的重要指标之一[1]。
两者都可用图表的形式反映出来。
1.1.3转速与节气门开度发动机转速与每单位时间完成的工作次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随着不同的转速而变化[2]。
基于LabVIEW汽车参数监测设计
华侨大学厦门工学院虚拟测试技术课程设计报告题目：基于LabVIEW的汽车参数监测设计专业、班级：学生姓名：学号：指导教师：20 年月日目录1.虚拟仪器技术的介绍2.设计目的3.设计思路4.设计过程5.设计总结与体会6.参考文献一、虚拟仪器技术的介绍美国国家仪器公司NI（National Instruments）提出的虚拟测量仪器（VI）概念，这种新兴技术使得传统仪器领域发生了重大变革，它引导出了一个“即软件即是仪器”的全新理念，使得网络技术和计算机得以在仪器领域获得长足的发展。
所谓虚拟仪器，即是用计算机作为整个仪器系统的硬件平台,在计算机自带的存储、运算、调用、回放功能下以实现各种仪器所需要的功能。
作为虚拟仪器最有代表性的图形化编程软件，美国NI公司研发的LabVIEW软件在各种虚拟技术上得到广泛的应用。
与传统的文本编程语言依据语句和指令的文本顺序决定其程序的执行顺序相比, LabVIEW编程采用一种图标代替文本行创建应用程序即数据流编程方式。
程序的执行顺序依据为程序框图中节点之间的数据流向。
LabVIEW程序之所以被称为VI(Virtual Instrument)即虚拟仪器,是因为现实世界中的仪器在它的界面控件与操作都有对应的体现。
LabVIEW提供了大量的工具箱和函数库,并集成了很多仪器硬件库。
LabVIEW编程支持多种操作系统平台,并且在任何一个平台上开发的LabVIEW应用程序可直接移植到其它平台上，具有很好的可移植性。
二、设计目的1.掌握LabVIEW软件的编程方法2.培养综合应用所学知识来指导实践的能力三、设计思路本设计是基于汽车仪表盘而设计，可以显示汽车速度、发动机转速、远近光灯、左右方向灯、雾灯、油量表、发动机温度，根据系统时间改变而改变。
四、设计过程这部分是转速、车速和温度部分，通过一个数值输出按钮模拟油门，油门来调整转速，再乘上适当数值模拟车速。
当转速和车速超过设定值时触发温度、车速、转速的警报。
LabVIEW在车辆诊断与维修中的应用
LabVIEW在车辆诊断与维修中的应用在现代社会中，车辆已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着车辆数量的不断增加和技术的不断发展，车辆的诊断与维修也变得越来越重要。
LabVIEW作为一种面向工程师和科学家的图形化编程工具，已经在诸多领域展示出了广泛的应用。
本文将介绍LabVIEW在车辆诊断与维修中的应用，并探讨其优势和挑战。
一、车辆诊断中的LabVIEW应用在车辆诊断过程中，LabVIEW可以帮助工程师采集、处理和分析车辆传感器的数据。
通过使用LabVIEW的图形化界面，工程师可以轻松地实时监测车辆的各种参数，例如发动机转速、车速、油温等。
此外，LabVIEW还可以帮助工程师快速识别车辆故障代码，并提供相应的解决方案。
通过LabVIEW的模块化设计，整个车辆诊断过程可以更高效地进行，大大提高了工作效率。
二、车辆维修中的LabVIEW应用在车辆维修过程中，LabVIEW可以用于设计和实现各种自动化测试系统。
通过使用LabVIEW和相关硬件设备，工程师可以快速而准确地测试车辆的各种部件，例如制动系统、油耗等。
此外，LabVIEW还可以与其他软件平台集成，例如数据库和CAD软件，以提供更多的维修信息和支持。
通过LabVIEW的灵活性和可扩展性，工程师可以根据实际情况进行定制化的车辆维修方案，提高了维修质量和效率。
三、LabVIEW在车辆诊断与维修中的优势相比于传统的诊断与维修方法，LabVIEW具有以下几个优势：1. 图形化编程界面：LabVIEW使用图形化编程语言，在开发过程中可以直观地表示各种数据流和处理过程，使得工程师可以更加直观地理解和修改程序。
2. 灵活性和可扩展性：LabVIEW支持各种硬件设备和第三方软件的集成，使得开发人员可以根据具体需求进行定制化开发，提高了系统的灵活性和可扩展性。
3. 快速开发和部署：LabVIEW具有丰富的功能模块和开发工具，使得工程师可以在短时间内快速开发出高效可靠的诊断和维修系统，并且可以轻松地部署到不同的平台上。
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华侨大学厦门工学院虚拟测试技术课程设计报告
题目：基于LabVIEW的汽车参数监测设计专业、班级：
学生姓名：
学号：
指导教师：
20 年月日
目录
1.虚拟仪器技术的介绍
2.设计目的
3.设计思路
4.设计过程
5.设计总结与体会
6.参考文献
一、虚拟仪器技术的介绍
美国国家仪器公司NI（National Instruments）提出的虚拟测量仪器（VI）概念，这种新兴技术使得传统仪器领域发生了重大变革，它引导出了一个“即软件即是仪器”的全新理念，使得网络技术和计算机得以在仪器领域获得长足的发展。
所谓虚拟仪器，即是用计算机作为整个仪器系统的硬件平台,在计算机自带的存储、运算、调用、回放功能下以实现各种仪器所需要的功能。
作为虚拟仪器最有代表性的图形化编程软件，美国NI公司研发的LabVIEW软件在各种虚拟技术上得到广泛的应用。
与传统的文本编程语言依据语句和指令的文本顺序决定其程序的执行顺序相比, LabVIEW编程采用一种图标代替文本行创建应用程序即数据流编程方式。
程序的执行顺序依据为程序框图中节点之间的数据流向。
LabVIEW程序之所以被称为VI(Virtual Instrument)即虚拟仪器,是因为现实世界中的仪器在它的界面控件与操作都有对应的体现。
LabVIEW提供了大量的工具箱和函数库,并集成了很多仪器硬件库。
LabVIEW编程支持多种操作系统平台,并且在任何一个平台上开发的LabVIEW应用程序可直接移植到其它平台上，具有很好的可移植性。
二、设计目的
1.掌握LabVIEW软件的编程方法
2.培养综合应用所学知识来指导实践的能力
三、设计思路
本设计是基于汽车仪表盘而设计，可以显示汽车速度、发动机转速、远近光灯、左右方向灯、雾灯、油量表、发动机温度，根据系统时间改变而改变。
四、设计过程
这部分是转速、车速和温度部分，通过一个数值输出按钮模拟油门，油门来调整转速，再乘上适当数值模拟车速。
当转速和车速超过设定值时触发温度、车速、转速的警报。
这部分是行驶累计里程数的模拟计算。
利用了2个时间计数器来获取运行时间，通过运行时间和时速的乘法计算来获得那个时刻的路程。
同时通过移位寄存器的应用使数据不断累加。
200毫秒的时间延迟也一定程度上保证了数据的准确性。
这部分是油量的一个警报器，油量与里程有直接的关系，所以用总油量减去里程数与一个常数的积得到油量表的数值。
这部分是引用系统当前时间来显示。
这部分是用一个数值输入的控件，通过调整使其为整型数输入来模拟3项开关。
实现了左右转向灯的使用。
远近光灯同上。
这部分是用一个布尔开关控件，通过调整布尔类型来模拟开关，实现了雾灯的使用。
程序总框图。
前面板图。
五、设计总结与体会
刚拿到课题的时候很迷惑，以前没有接触过LabVIEW的课程设计，光是研究这个题目都研究了一两天，究竟如何设计汽车参数检测，有哪些参数需要检测，研究几个参数也研究了好久，查询了网上的资料文献，再看了前辈们的设计之后终于清楚的明白如何做，在做的过程中还是会遇到一些地方不会，在老师的悉心指导帮助下，终于顺利地完成了本次课题的设计。
通过本次设计，我深刻的认识到了虚拟模拟技术是当代仪器发展的重要方向。
虚拟仪器也以崭新的模式和强大的功能深入人心，伴随着计算机技术和信息技术的发展，虚拟模拟仪器必将拓展到各个领域，引起仪器的深层次变革。
六、参考文献
[1] 杨乐平，李海涛，杨磊编著.LabVIEW程序设计与应用（第二版）.北京：电子工业出版社，2007
[2] 刘君华主编.基于LabVIEW的虚拟仪器设计.北京：电子工业出版社，2003
[3] 黄松林，吴静编著.虚拟仪器设计教程.北京：清华大学出版社，2008
[4] 陆绮荣编著.基于虚拟仪器技术个人实验室的构建.北京：电子工业出版社。