基于单片机的出租车计费系统的设计毕业论文设计
基于单片机的出租车计费器设计课程设计(论文)
课程名称单片机原理及应用目录摘要 (2)1 方案论证 (2)1.1 方案一 (2)1.2 方案二 (3)1.3 方案比较 (3)1.4 系统的主要功能及算法公式 (3)2 出租车计费器系统设计 (4)2.1 硬件设计 (4)2.1.1 整体硬件电路图 (4)2.1.2 74LS27和74LS02芯片简介 (5)2.2 软件设计 (5)2.2.1 模块介绍 (5)2.2.2 程序流程图 (6)3 单片机89C51的简介 (7)3.1 主芯片89C51的硬件资源 (7)3.2 89C51中断系统 (8)3.3 单片机定时器/计数器的使用 (9)4 电路仿真结果 (10)5 课程设计总结 (12)参考文献 (12)致谢 (13)附录 (14)摘要单片机具有体积小、功能强可靠性高、价格低廉等一系列优点，不仅已成为工业测控领域普遍采用的智能化控制工具，而且已渗入到人们工作和和生活的各个角落，有力地推动了各行业的技术改造和产品的更新换代，应用前景广阔。
本课设主要了解应用单片机的定时器/计数器，以及中断。
这是一个比较小的系统，故采用汇编语言来编辑。
汇编语言是一种编译型程序设计语言，它具有编译速度快，占用系统空间小，具有一定的助记可读性等特点。
本系统假设速度恒定60Km/h(1Km/min),单价一定1.2元/Km,起步价6.0元，超过三公里开始计费，每公里加1.2元。
关键词：出租车计费器；AT89C51；定时器/计数器1、方案论证1.1 方案一采用数字电路控制。
其原理方框图如图 1－1所示。
采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。
图1-1采用数字电路控制方法移位寄存器，译码电路，驱动电路等等电源部分显示所需价格显示所用时间1.2 方案二采用单片机控制。
利用单片机丰富的I/O 端口，及控制灵活性，实现基本的里程计价功能和几个调节、时间显示功能。
基于单片机多功能出租车计价器设计论文
基于单片机多功能出租车计价器设计引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。
1.1 出租车计价器概述计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数（等候时间一般折算成一定比例的里程来计算）。
出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。
出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。
目前市场上出租车计价器功能主要有具有数据的复位功能、白天/晚上转换功能、数据输出功能、计时计价功能等等，但能够进行语音播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的，针对这一点我们来设计一款多功能出租车计价器，在原有功能的基础上增加单价输出、单价调整、路程输出、显示当前的系统时间、语音播报数据信息等功能。
1.2本设计任务1.2.1设计任务设计一款基于AT89S51单片机的出租车计价器。
1.2.2 设计要求1.基本要求(1)不同情况具有不同的收费标准。
● 白天● 晚上● 途中等待（>10min 开始收费）(2)能进行手动修改单价。
(3)具有数据的复位功能。
(4)IO 口分配的简易要求。
● 距离检测使用霍尔开关A44E● 白天/晚上收费标准的转换开关● 数据的清零开关● 单价的调整（最好使用＋和－按键）(5)数据输出（采用LCM103）。
● 单价输出 2 位● 路程输出 2 位● 总金额输出3 位(6)按键。
● 启动计时开关● 数据复位（清零）● 白天/晚上转换2.发挥部分(1)能够在掉电的情况下存储单价等数据。
(2)能够显示当前的系统时间。
(3)语音播报数据信息。
1.3 系统主要功能本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、白天/晚上转换、数据输出、计时计价、单价输出及调整、路程输出、语音播报数据信息、实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息等功能。
输出采用8 段数码显示管。
本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。
单片机课程设计论文---出租车计价器
2.4硬件设计 ......................................................................................................... - 6 -
2.4.1 AT89S52单片机及最小系统..................................................................- 6 -
2.4.2 测距单元.................................................................................................- 8 -
5课程设计体会 ............................................................................................... - 14 -
参考文献 ......................................................................................................... - 16 -
规模较大用到的器件多造成故障率高难调试。而采用单片机进行的设计
相对来说功能强大是深化单片机应用的良好途径用较少的硬件和适当的软件
相互配合可以很容易地实现设计要求且灵活性强可以通过软件编程来完成更
基于单片机的出租车计费器的毕业设计
基于单片机的出租车计费器的毕业设计在现代社会中，出租车已经成为人们出行的重要交通工具之一、为了提高出租车计费的准确性和便捷性，本文将基于单片机来设计一个出租车计费器的毕业设计。
出租车计费器是指能够根据乘客的乘车时间和里程来计算出乘车费用的设备。
传统的出租车计费器通常采用机械式的结构，需要运营人员手动操作计费器的按钮来记录里程和时间，计算费用。
而基于单片机的出租车计费器可以实现更加准确和自动化的计费过程。
首先，本设计将采用单片机来记录乘车时间和里程。
通过设置两个红外传感器，一个用于检测车轮的转动次数从而计算里程，另一个用于检测乘客上车和下车的时间，用以计算乘车时间。
通过单片机的计算和储存功能，可以准确记录并保存乘车时间和里程。
其次，本设计将使用单片机来自动计算乘车费用。
根据不同地区或国家的计费标准，可以通过设置相应的计费算法来计算费用。
计费算法可以根据乘车时间和里程进行综合计算，还可以考虑到夜间加价和过路费等因素。
通过单片机的计算功能，可以更加快速和准确地计算出乘车费用。
同时，本设计还将使用单片机来显示乘车费用和其他相关信息。
通过连接LCD液晶显示屏，可以实时显示乘客的乘车费用，以及其他相关信息，如当前时间、里程数等。
这样可以方便乘客和司机随时查看乘车费用，避免争议和误解。
最后，本设计还将提供数据存储和查询功能。
通过连接存储器，可以将每次乘车的相关信息储存起来，包括乘车时间、里程、费用等。
这样可以方便运营人员进行统计和查询，了解每辆出租车的运营情况，并可以根据数据进行合理的调整和优化。
综上所述，基于单片机的出租车计费器可以大大提高计费的准确性和便捷性。
通过自动化的记录和计算功能，可以准确地计算出乘车费用，并通过LCD显示屏进行实时展示。
同时，还提供数据存储和查询功能，方便管理和优化运营。
这样设计的出租车计费器将有助于提高出租车行业的服务质量和运营效率。
毕业设计(论文)-基于单片机的出租车计价装置设计[管理资料]
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基于单片机的出租车计价装置设计学院名称：专业：班级：姓名：指导教师姓名：指导教师职称：基于单片机的出租车计价装置设计摘要：为了满足出租车分时计费、分段计费、等候计费等功能的要求，实行自动计费，本系统采用单片机为核心控制单元，利用霍尔传感器进行瞬时速度测量，采用四位数码管显示，应用电擦除存储器对系统掉电时的系统信息进行存储。
实验测试结果表明：本装置能实现可靠的出租车分时、分段、等候计费等功能，已达到设计任务要求。
关键词：计价装置；单片机；霍尔传感器Design of the Taxi Accumulative Device Based on MicrocontrollerAbstract: In order to meet the taxi functions of requirements such as timeshare billing, subsection billing, waiting for billing, the realization of automatic billing and so on, this system use microcontroller as the core control elements, and use hall sensors for instantaneous velocity measurement, f our digital tube displayed.When power lost, system applies electric erased the memory to store system information. The test results show: This device can achieve taxi timeshare, segmented, waiting for billing and other functions reliably, and has achieved the design task requirements..Keywords:Taxi accumulative device; microcontroller; Hall sensor;目录前言 (1)第1章绪论 (2)课题的目的及意义 (2)研究内容 (2)技术要求 (3)第2章系统总体设计方案 (4)方案的选择与论证 (4)系统各模块功能的设计 (6)单片机模块 (6)传感模块 (6)数据存储模块 (6)输入模块 (6)显示模块 (6)供电电路 (6)第3章系统硬件设计 (7)单片机模块设计 (7)时钟电路 (7)复位电路 (8)传感模块 (9)数据存储模块 (10)显示模块 (11)输入模块 (13)电源模块 (13)第4章系统软件设计 (14)软件设计思路 (14)程序模块 (14)主程序 (14)定时子程序 (15)按键扫描子程序 (16)显示子程序 (17)主程序设计 (18)第5章出租车计价装置的调试 (20)硬件调试 (20)上电前的调试 (20)上电后的调试 (20) (20) (21) (21)掉电存储测试 (22)第6章总结 (24)参考文献 (25)致谢 (27)附录1 电路原理图 (28)附录2 程序 (29)附录3 元器件清单 (38)基于单片机的出租车计价装置设计前言随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多人的关注。
基于单片机出租车的计价器毕业论文设计
毕业论文设计课题名称: 基于单片机出租车的计价器毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解红河学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。
有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。
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保密的论文（设计）在解密后适用本规定。
作者签名：指导教师签名：日期：日期：目录1 绪论 (4)2 系统设计要求及功能 (5)2.1 设计要求 (5)2.2 系统主要功能 (5)3 系统方案选择与论证 (6)3.1 总体方案设计 (6)3.1.1 总体方案选择与论证 (6)3.1.2 总体设计框图 (6)3.2 部分芯片选择与论证 (6)3.2.1 单片机选择与论证 (6)3.2.2 显示部分方案选择与论证 (7)4 硬件电路设计 (8)4.1 系统芯片概述 (8)4.1.1 单片机概述 (8)4.1.2 数码管概述 (9)4.1.3 74LS373芯片概述 (11)4.1.4 74HC245概述 (11)4.2 系统电路设计 (13)4.2.1 主控电路设计 (13)4.2.2 驱动电路设计 (13)4.2.3 显示部分电路设计 (14)5 软件设计 (15)6 系统调试及结果分析 (16)6.1 系统调试 (16)6.2 性能分析 (16)总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)附件 (20)出租车计价器的设计与制作摘要：该设计的是一个基于单片机STC89C52的出租车自动计费系统，附有复位电路，时钟电路，键盘电路等。
基于单片机的出租车计价器设计本科毕业设计论文
毕业设计（设计）题目：基于单片机的出租车计价器设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
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残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
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酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
基于单片机和FPGA的出租车计费系统毕业设计
Liaoning Normal University（届）本科生毕业论文(设计)题目：基于单片机和FPGA的出租车计费系统学院：辽宁师范大学专业：电子信息工程学号：学生姓名：指导教师：年月目录摘要 (1)Abstract (1)1绪论 (2)2系统设计 (2)2.1 系统组成 (2)2.1.1 计费及显示 (3)2.1.2 时钟及显示................................... 错误！未定义书签。
2.1.3 计费开始提示................................. 错误！未定义书签。
2.2 功能模块设计.................................... 错误！未定义书签。
3硬件及软件实现........................................ 错误！未定义书签。
3.1 传感器........................................... 错误！未定义书签。
3.1.1 光电传感器电路设计 .......................... 错误！未定义书签。
3.1.2车轮光电开关检测电路.......................... 错误！未定义书签。
3.2 单片机.......................................... 错误！未定义书签。
3.2.1 8051 单片机功能方块图 ....................... 错误！未定义书签。
3.2.2 AT89S51单片机简介 (3)3.2.3 AT89S5l与51系列单片机相比具有如下特点 (4)3.2.4 89S51的内部框图 (4)3.2.5 中断控制 (8)3.2.6 单片机控制程序设计 (8)3.2.7 单片机汇编语言源程序 (13)3.3显示及按键控制系统 (29)3.3.1 LED数码管 (29)3.3.2 数据显示电路的设计 (31)4系统检测及分析 (32)4.1 系统仿真硬件验证 (32)4.1.1 系统的调试方法 (32)4.1.2 系统的硬件验证 (32)4.2 设计技巧分析 (33)谢辞 (37)参考文献： (38)摘要本系统电源电压为+16V，速度传感器具有汽车每运行1㎞提供1000个脉冲信号的特性。
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毕业论文（设计）内容介绍目录摘要 (1)Abstract (1)第一章绪论 (2)第二章系统分析 (2)2.1 出租车计价器的功能要求 (2)2.1.1 出租车计价器的基本功能 (2)........................................................................................................................................................................ 2.1.2 出租车2.2 出租车计价器的设计框图 (3)第三章硬件系统设计 (4)3.1 单片机最小系统设计 (4)3.1.1 系统主控芯片A T89C51简介 (4)3.1.2 电源电路的设计 (6)3.1.3 复位电路的设计 (7)3.1.4 晶振电路的设计 (7)3.2 测速电路的设计 (8)3.2.1 A44E霍尔传感器简介 (8)3.2.2 A44E速度测量的原理 (8)3.3 显示电路的设计 (9)3.3.1 LCD1602液晶显示屏简介 (9)3.3.2 LCD1602液晶显示的原理 (9)3.4 时钟电路的设计 (10)3.5 掉电存储电路的设计 (11)3.6 键盘电路的设计 (12)第四章软件系统设计 (12)4.1 AT24C02子程序设计 (12)4.1.1 AT24C02的写入过程 (12)4.1.2 AT24C02的读出过程 (13)4.2 LCD1602显示子程序的设计 (14)4.2.1 LCD1602的写操作 (14)4.2.2 LCD1602的初始化 (15)4.3 时钟子程序的设计 (17)4.3.1 DS1302的控制字节 (17)4.3.2 DS1302的数据输入输出 (18)4.3.3 DS1302的寄存器 (29)4.4 测速子程序的设计 (20)4.5 计费子程序的设计 (21)4.6 按键处理子程序的设计 (21)第五章系统仿真 (22)总结 (24)参考文献 (25)附录1 整体电路图 (26)附录2 程序清单 (27)基于单片机的出租车计费系统的设计摘要：出租车因其方便、快捷已逐步成为人们生活中必不可少的代步工具，然而出租车计费系统的可靠性和准确性一直受到乘客们的普遍关心，计价器运营数据的管理是否方便则是出租车司机最关注的问题。
因此，设计出一种即能准确计价又能方便司机操作的计价器尤为重要。
本文介绍了一种以AT89C51单片机为核心设计的一款多功能出租车计价器,该计价器能实现按时间和里程综合计费，能显示时间、里程、车价等相关信息。
系统采用A44E霍尔传感器通过对轮胎转数的计数，实现对出租车里程和速度的测量，最终得出计费信息并通过液晶屏显示。
关键词：AT89C51；液晶屏；掉电存储；霍尔传感器中图分类号：TP393Abstract： A taxi because of its convenient ,quick and has gradually become essential in people’s life instead of walking tool, however, taxi billing system reliability and accuracy has been widespread concern by the passengers, the meter will it be convenient for operation data management the most concern is a taxi drive. Therefore, design an accurate valuation and can be convenient for driver operation of the meter is especially important. In this paper, a single-chip microcomputer AT89C51 as the core design of a multifunction mete taxi, the meter can be realized by time and integrated computation ca mileage, can display time, rang, price and related information. System uses A44E hall sensor based on the tie turn, counting the number of implementation of taxi mileage and speed measurement, finally concludes that the billing information and through the LCD display.Key words: AT89C51; LCD; Power off storage; hall sensor第一章绪论出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表,随着电子技术的发展,出租车计价器技术也在不断进步和提高。
我国的第一家生产计价器企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。
随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。
它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。
此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。
大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。
它的功能也在不断完善。
当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。
单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。
计价器是出租汽车的经营者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。
依据国家有关法律、法规，出租汽车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。
现在出租车是城市交通的重要组成部分，行业健康和发展也获得越来越多的关注。
汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。
它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。
第二章系统分析2.1 出租车计价器的功能要求设计出租车计价器之前应首先了解出租车计价器的基本功能和设计参数。
2.1.1 出租车计价器的基本功能本课题所设计的出租车计价器主要功能有：白间/夜间计费方式自动转换、时间输出、金额输出、里程输出、掉电存储等功能。
当空车牌按下后，计价器开始工作，由路程传感器开始采集信号，然后传送到单片机，单片机进行信号的计算处理，并最终将计算结果通过液晶显示屏显示。
2.1.2 出租车计价器的设计参数1）显示参数四屏显示：同时显示时钟、里程、金额和等待时间。
（1）时钟显示：显示方式：“XX：XX：XX”，精确到1秒；（2）里程显示：显示方式：“XXX”，单位为km，精确到1km；（3）金额显示：显示方式：“XXXX.X”，单位为元，精确到0.1元；（4）等待时间显示：显示方式：“XXX”，单位为分，精确到1分。
2）计费参数费用的计算是按行驶里程收费。
（1）当里程≤3km时，按起步价7.5元计；（2）当里程在3km~6km之间时，1.5元/km（夜间1.7/km）；（3）当里程>6km时，2.2元/km（夜间2.5/km）；（4）当时速<12km/h时，进入等待状态，等待时间累积5分钟加收1元；（5）每次乘车加收0.5元燃油附加费。
2.2 出租车计价器的设计框图了解了出租车计价器的基本功能和设计参数后，还需要从总体上把握系统的设计从而可以进行分部设计，这样不但能过加快系统设计速度，而且大大降低了系统设计时的难度和错误。
本文设计的出租车计价器从总体上可分为硬件部分和软件部分。
硬件部分：包括时钟电路模块、液晶显示电路模块、测速电路模块、掉电存储电路模块、复位电路模块、独立键盘模块及电源电路模块。
其硬件结构框图如图2.1所示。
图2.1 硬件系统结构框图软件部分：包括AT24C02子程序、测速子程序、计费子程序、LCD1602显示子程序、按键处理子程序。
软件系统结构框图如图2.2所示。
N图2.2 软件系统结构框图第三章硬件系统设计3.1 单片机最小系统设计3.1.1 系统主控芯片AT89C51简介AT89C51是美国ATMEL公司生产的低电压，高性能CMOS8位单片机，片内含4k bytes 的可反复擦写的只读程序存储器（PEROM）和128 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器（CPU）和Flash存储单元，功能强大。
AT89C51单片机可提供许多高性价比的应用场合，可灵活应用于各种控制领域。
主要性能参数[1]：·与MCS-51产品指令系统完全兼容·4k字节可重擦写Flash闪速存储器·1000次擦写周期·全静态操作：0Hz－24MHz·三级加密程序存储器·128×8字节内部RAM·32个可编程I／O口线·2个16位定时／计数器·6个中断源·可编程串行UART通道图3.1 AT89C51引脚图·低功耗空闲和掉电模式本设计选用的单片机为DIP双列直插封装方式，其引脚图如图3.1所示。
各个引脚的功能如下：·VCC:电源（+5V）·GND:地·P0口：P0口是一组8位漏极开路型双向I／O口，也即地址／数据总线复用口。
作为输出口用时，每位能吸收电流的方式驱动8个TTL逻辑门电路，对端口写“1”可作为高阻抗输入端用。
在访问外部数据存储器或程序存储器时，这组口线分时转换地址（低8位）和数据总线复用，在访问期间激活内部上拉电阻。
在Flash编程时，P0口接收指令字节，而在程序校验时，输出指令字节，校验时，要求外接上拉电阻。
·P1口：P1是一个带内部上拉电阻的8位双向I／O口，P1的输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4个TTL逻辑门电路。
对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口。
作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引）。