连续梁桥
连续梁桥
及以上跨径应用变截面；
梁底曲线可用折线（易放样）、抛物线 （较多）、圆曲线、正弦曲线； 梁根部高度约取最大跨径的 1/15 （ PC 梁 取 1/15 ～ 1/20 ），跨中高度约取最大跨径的 1/15 ～1/25（PC梁跨中高度按构造选择）。
4.横截面 截面多选用宽矮式，条形截面多选用多 室箱。
2.跨径比 边中跨比取 0.65 ～ 0.8 ，跨数少取大值，跨数
多取小值，边中跨比小于0.5时，边跨需设拉力支座
或配压重；
连续梁多用不等跨布置，但多于三跨的中间跨
多用等跨布置；
不同跨度的连续梁相接时，宜设过度跨，过渡
跨跨径为相邻跨径的平均值；
一联连续孔数一般不超过5跨
3.截面高度
跨径 20m 左右连续梁桥可用等截面， 30m
5.箱梁截面对比 单箱双室比单箱单室桥面板的正 ( 负 ) 弯 矩可减小70%(50%),但增加的肋板增加了自重 和施工难度 单箱多室与分离式箱相比，前者施工难 度较大；分离箱可用不同线形，适应曲线桥
超高要求，活载横向分布较均匀；单箱单室
总宽可达 25m 左右，分离双箱总宽则可达 50m 。
箱梁翼板横断面可选板（空心、实心板）、 T形梁、I形梁、箱形梁 PC连续梁跨径超过 40m时多用箱形截面， 因为箱形截面为封闭截面，抗扭刚度大，箱
梁顶底板可在跨中、支座处有效抵抗正负弯
矩。
中等跨度可用等截面、大跨度多用变截 面； 等截面连续梁多用逐孔施工和顶推施工 法，变截面多用悬臂施工法；
变截面连续梁：适用70～120m，大于120m跨径，目前较少见
加大连续梁根部高度可减小跨中正弯矩；
二、连续梁桥构造
（一）几何构造
t构连续梁桥介绍
t构连续梁桥介绍连续梁桥是一种常见的桥梁结构类型，其特点是梁的结构形式采用连续梁，具有一定的连续性和整体性。
连续梁桥的设计和施工要求较高，但其优点在于能够充分利用材料的性能，提高桥梁的承载能力和经济性。
下面就连续梁桥的结构和特点进行详细介绍。
一、连续梁桥的结构形式连续梁桥的主要结构由梁、支座和墩台等构件组成。
梁是桥梁的主体承载结构，起到桥面板和两侧墙体的连接作用。
梁的形状可以是直梁、曲线梁或曲线直梁等。
支座是梁与桥墩之间的连接部件，用于传递和分布桥梁荷载。
墩台是梁的支撑结构，起到支撑和保持梁的稳定性的作用。
连续梁桥通常由多个连续梁组成，相邻梁之间通过伸缩缝连接。
二、连续梁桥的特点连续梁桥具有以下几个特点。
1. 承载能力强：连续梁桥采用连续梁作为主要受力构件，能够充分利用材料的强度和刚度，提高桥梁的承载能力。
相比于简支梁桥，连续梁桥的跨度更大，能够承受更大的荷载。
2. 结构连续性好：连续梁桥中相邻梁之间通过伸缩缝连接，可以减小因温度变化引起的梁的伸缩变形，保持桥梁的稳定性。
这样的连续性结构还可以减小桥梁在地震等外力作用下的变形，提高桥梁的抗震性能。
3. 施工要求高：由于连续梁桥的结构要求较高，包括梁体的几何形状、伸缩缝的设置、钢筋的布置等都需要进行精确计算和施工。
梁体的预应力和钢筋混凝土的施工工序也相对较多，需要有专业的设计和施工团队才能完成。
4. 经济性好：连续梁桥的设计能够有效利用材料，减少材料的使用量，降低了桥梁的造价。
此外，连续梁桥的施工过程中减少了模板的使用以及支撑体系的建设，也节省了施工成本。
5. 强度和刚度均匀：由于连续梁桥有多个梁体相互连接，使得桥面板的荷载传递更加均匀。
这样可以减小局部荷载对桥梁的影响，提高桥梁的使用寿命。
三、连续梁桥的应用领域连续梁桥广泛应用于公路、铁路等交通建设领域。
其跨度可以从几十米到几百米不等，适用于中长跨度的桥梁需求。
连续梁桥还适用于地质条件复杂的区域，如大河、山区等地形。
连续梁桥
连续梁桥两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。
连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。
为拓宽横张预应力技术的应用范围，将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。
主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。
或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
1966年建成的美国亚斯托利亚桥，是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥，它的跨径为376米。
顶推法顶推法【incremental launching method】多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。
指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推施工是在桥台的后防设置施工场地，分阶段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇注阶段与已完成的梁体联成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。
连续梁桥研究的主要内容
连续梁桥研究的主要内容
连续梁桥是一种重要的跨越式结构，其主要特点是由多个连续支座组成的梁体，在跨越空间上能够承受较大的荷载和变形。
其研究内容主要包括以下几个方面：
1. 结构分析：通过对连续梁桥的力学、结构等特性进行分析，预测其受力状态和变形情况，进一步设计和优化结构参数。
2. 施工技术：对连续梁桥的施工过程进行研究，包括桥墩、梁体的浇筑、支座的设置等，提高施工效率和质量。
3. 材料和构造：连续梁桥的材料和构造对其性能和寿命有着重要的影响，因此需要研究不同材料的应用和构造方案的优化。
4. 安全评估：对于现有的连续梁桥，需要进行安全评估，及时发现和处理隐患，保障桥梁的安全使用。
5. 维护与管理：连续梁桥的维护和管理是确保其安全使用和延长使用寿命的关键，需要研究维护和管理的策略和方法。
综上所述，连续梁桥研究的主要内容包括结构分析、施工技术、材料和构造、安全评估、维护与管理等多个方面，旨在提高其性能和寿命，保障公路交通的安全畅通。
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简支梁桥施工—连续梁桥连续梁桥
板式 肋式
①板式、肋式横断面
配料
箱型 断面
②箱型断面
配料
细部 尺寸
③横断面的细节尺寸
配料
细部 尺寸
③横断面的细节尺寸
配料
细部 尺寸
③横断面的细节尺寸
配料
课程总结
本次内容我们讲解了连续梁桥的板式、肋 式断面，箱式断面以及断面尺寸的一些细节构造
连续梁桥-03
连续梁桥-03
1 预应力钢筋的分类 2 纵向预应力钢筋布置 3 横向、竖向预应力钢筋布置
其作用有保证桥梁的横向整体性，同时是桥面板及横隔 板横向抗弯能力的主要受力钢筋
布置在横隔板和顶板中，比较短，直筋采用钢绞线、钢 丝束、也可以选择精轧螺纹钢
竖向 钢束
③横向布置和竖向布置预应力钢筋
当腹板混凝土、普通钢筋，纵向下弯预应力钢筋等不足 以抵抗荷载剪力时，就需要在腹板内布置竖向预应力钢筋
竖向预应力钢筋一方面可以提高截面的抗剪能力，另一 方面也可以与挂篮施工相配合，作为后锚钢筋使用
以配上跨料径的连续梁可采用变截面；80m及以上跨径应该采用
变截面； 梁底曲线可用折线（易放样）、抛物线（较多）、圆曲
线、正弦曲线； 梁根部高度约取最大跨径的1／15(PC梁取1／15~1／
20），跨中高度约取最大跨径的1／15~1／25(PC梁跨中高 度按构造选择）
构造
③连续梁桥构造
4.横截面 连续梁横断面可选板（空心板、实心板）、T形梁、I形
连续梁桥-01
连续梁桥
1 概念 2 优势与不足 3 连续梁桥构造
概念
①概念
上部结构连续跨过三个及以上支座的梁作为主要承重结 构的桥梁，也可以说是两跨或两跨以上上部梁体连续的桥梁，
连续梁桥毕业设计
连续梁桥毕业设计
连续梁桥是一种常见的桥梁结构，具有连续梁跨越长、受力均匀、稳定性好等特点。
在连续梁桥的毕业设计中，通常需要考虑以下几个方面：
1. 结构设计：根据梁桥的跨度、净高、荷载等要求，进行结构设计。
包括梁的净高、宽度、截面形状、钢筋布置等。
2. 荷载分析：考虑不同的荷载情况，如静载荷、动载荷和温度荷载等，对连续梁桥进行荷载分析，并选择合适的荷载标准和规范进行计算。
3. 施工方案：根据梁桥施工的特点和要求，制定合理的施工方案。
这包括梁的制作、运输、吊装、焊接等过程的选择和设计。
4. 桥墩设计：连续梁桥通常由多个桥墩支撑，因此需要对桥墩进行合理的设计。
这包括桥墩的布置、尺寸、截面形状、基础设计等。
5. 桥面铺装设计：连续梁桥的桥面需要考虑铺装材料的选择、厚度设计、排水设计等。
6. 工程经济分析：在毕业设计中，还需要对连续梁桥的工程经济进行分析，包括材料成本、施工成本、使用寿命等方面的评估。
在完成连续梁桥的毕业设计时，需要合理运用相关软件和理论知识进行分析和计算，并结合实际工程情况进行综合考虑，最终得出合理的设计方案。
连续梁桥(T构)计算
计算方法
结果分析
采用有限元法进行计算，将主梁离散化为 多个单元，建立整体有限元模型。
通过计算和分析，得出主梁在各种工况下 的应力、应变和挠度等结果，验证主梁的 受力性能是否满足设计要求。
某高速公路的T构优化设计
工程概况
某高速公路连续梁桥（T构）需 要进行优化设计，以提高结构 的承载能力和稳定性。
优化内容
和意外事故。
提高施工质量
施工控制有助于提高桥梁的施工 质量，通过控制施工过程中的各 项参数，确保桥梁的线形、内力
和变形等指标符合设计要求。
节约成本
合理的施工控制可以避免施工过 程中的浪费和不必要的返工，从
而节约施工成本。
施工控制的主要内容
施工监控
对桥梁施工过程中的线形、内力和变形进行实时 监测，确保施工状态符合设计要求。
对主梁的截面尺寸、配筋和桥墩 的布置进行优化设计，降低结构 的自重和提高结构的刚度。
优化方法
采用有限元法进行计算和分析， 通过调整结构参数和材料属性， 对结构进行多方案比较和优化。
结果分析
经过优化设计，结构的承载能力 和稳定性得到了显著提高，同时
降低了结构的自重和造价。
某铁路桥的T构施工控制与监测
03
需要保证桥面平度的桥梁
连续梁桥(T构)的桥面平度较高，能够满足高速铁路、高速公路等对桥
面平度的要求。
02
T构的力学分析
静力学分析
1
计算T构在静力作用下的内力和变形，包括恒载 和活载。
2
分析T构在不同工况下的应力分布和最大、最小 应力值。
3
评估T构的承载能力和稳定性，确保满足设计要 求和使用安全。
在满足安全性和功能性 的前提下，降低T构的造
连续梁桥结构的设计与优化
连续梁桥结构的设计与优化一、概述连续梁桥是指由多跨连续的梁组成的跨径较大的桥梁，它的结构形式使其具有良好的力学性能和工程经济性。
在桥梁工程中，连续梁桥广泛应用于铁路、公路和城市轨道交通等领域。
本文将探讨连续梁桥的设计与优化。
二、连续梁桥的结构特点连续梁桥的主要结构特点是：跨径较大，中间有多个支点，形式多样。
它通常由主梁、支座、伸缩缝、中墩和墩台等组成。
主梁是支座之间连通的结构，负责承受桥面荷载，传递给桥墩，最终传递到基础中。
三、连续梁桥设计的基本原则1.满足要求的强度和刚度根据设计要求，连续梁桥必须满足要求的荷载、强度和刚度等方面的性能。
在设计过程中，必须根据桥梁的使用条件和场地特点，选择合适的设计参数，使得结构的强度和刚度能够满足要求。
2.考虑疲劳寿命连续梁桥处于长期使用状态，因此在设计过程中必须考虑到桥梁的疲劳寿命问题。
合理的设计参数、材料选择和结构形式等是保证桥梁长期运行的重要保证。
3.考虑施工和维护的便捷性在设计连续梁桥时，必须考虑施工和维护的便利性，通过合理的设计降低工程成本和施工难度。
4.考虑美观和环保连续梁桥设计中的美观和环保要求是重要的考虑因素。
在选材、构造和形态等方面，必须充分考虑到美观和环保的要求。
四、连续梁桥的优化设计方法1.形态优化连续梁桥的形态优化主要是指选取形态优美、流畅的桥面形式，增加连续梁桥的美感。
优化时应充分考虑桥梁荷载和强度等性能指标，以满足桥梁结构设计的要求。
同时，通过选用高强度材料、加强桥面结构等措施，提高桥梁的使用寿命和荷载能力。
2.结构优化结构优化是指在达到相同功能的情况下，使得结构体积减小、重量减轻等指标得到优化。
在结构优化过程中必须充分考虑桥梁的材料特性、荷载特点和强度要求等因素，制定合理的优化方案。
3.材料优化在连续梁桥设计中，材料的选用会直接影响到桥梁的性能和经济效益。
针对不同桥梁类型和工况需求，选用合适的高强度、高韧性材料，使桥梁能够承受更大、更复杂的荷载，满足结构优化设计的要求。