2018款大众迈腾7档双离合器变速箱 0DE(S tronic)、CUFA、CUGA

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大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析解读

大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析解读DSG变速箱的结构主要包括两个离合器，一个输入轴和一个输出轴。

其中，第一个离合器连接到发动机，用于连接或断开发动机和变速器的动力传递；第二个离合器则连接到变速器的输入轴和输出轴，用于连接或断开输入轴和输出轴的动力传递。

变速箱中的齿轮相互啮合，通过不同组合来实现不同的换挡比例。

DSG变速箱通过两个离合器的开闭，使得当一个离合器处于工作状态时，另一个离合器可以提前预备下一次换挡。

DSG变速箱的工作分析如下：1.一挡换二挡当车辆启动时，首先使用第一个离合器，使发动机的动力传递到变速器的第一齿轮，车辆进入一挡。

当需要换到二挡时，第一个离合器逐渐关闭，同时第二个离合器逐渐打开，使得动力传递从第一齿轮转换到第二齿轮，实现一挡换二挡。

2.二挡换三挡当车辆需要换到三挡时，第一个离合器完全关闭，同时第二个离合器完全打开，使得动力传递从第二齿轮转换到第三齿轮，实现二挡换三挡。

3.其他挡位变速类似地，当车辆需要换到其他挡位时，第一个离合器关闭或打开，同时第二个离合器打开或关闭，使得动力传递从一组齿轮转换到另一组齿轮，实现换挡。

DSG变速箱可以根据驾驶环境和驾驶者的需求，实现自动控制和手动控制两种模式。

在自动模式下，变速箱会根据发动机转速、车速和驾驶者的操作，自动选择合适的挡位；在手动模式下，驾驶者可以通过手动操作变速杆或拨片在不同的挡位之间进行切换。

DSG变速箱的工作原理是通过预先准备下一挡的离合器开闭状态，实现快速、平顺的换挡过程。

当车辆需要换挡时，变速箱会根据当前工作状态和驾驶者的需求，提前启动并调整下一挡的开闭状态，以实现快速换挡。

总之，大众7速DSG变速箱通过双离合器和多个齿轮的组合使用，实现了更快的换挡速度和更高的燃油经济性。

它的工作原理是通过预先准备下一挡的离合器开闭状态，实现快速、平顺的换挡过程，为驾驶者提供更加舒适和高效的驾驶体验。

大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析解读

大众7速大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析摘要有级式变速箱有两种类型即手动变速箱和自动变速箱，手动挡操控时因需要踩踏离合器改变齿轮的传动比后，经过半离合后才能完全结合显得复杂，但是车辆的反应比较迅速直接，而自动挡则操控简单，反应略微有点迟滞，但换挡平顺。

随着汽车工业的高速发展及汽车新技术的不断进步，综合性能强劲的双离合变速箱问世了。

双离合变速箱综合其优点，成为变速箱发展史的又一个里程碑。

本文首先介绍了双离合变速箱的来源发展，它的优势与劣势及技术特点。

浅谈了它未来的发展方向、讲述了大众7速DSG变速箱的结构原理，介绍了其构成。

然后分析了变速箱各部分的工作状态，最后综合分析了整个变速箱的换挡过程。

结合实际针对大众7速变速箱异响产生的原因及检修的过程做出了一些论述。

本文对大众7速双离合变速箱做了具体的分析及介绍，增加了对汽车新技术的了解，丰富了专业知识，为今后的工作打下了良好的基础。

关键词：双离合；技术特点；结构原理；工作状态；异响检修目录前言 (1)第一章双离合变速箱的发展与优劣 (2)1.1双离合变速箱的发展史 (2)1.2双离合变速箱的优势与劣势 (3)第二章大众7速DSG双离合变速箱的结构原理 (3)2.1 7速变速箱的组成及与六速变速箱的比较 (3)2.2双离合的结构 (5)2.3齿轮传动机构 (5)2.4 电液控制系统 (7)2.5 其他构成部分 (10)2.6浅谈7速双离合变速箱的技术特点 (11)第三章大众7速DSG^速箱工作分析 (11)3.1双离合器的工作分析 (11)3.2 齿轮传动的工作分析 (12)3.3 电液控部分工作分析 (13)3.4 一挡升二挡的工作综合分析 (14)第四章关于大众7速DSG变速箱颠簸路行车异响及换挡异响 (15)4.1 7 速DSG变速箱颠簸路行车异响 (15)4.2 7 速DSG变速箱换挡异响的检修 (15)结论 (19)致谢.......................................... 2O参考文献 (20)刖言变速箱是汽车动力的指挥官，它可以短时切断发动机动力，传递发动机扭矩，降速增扭，实现不同的速比传动及倒向行驶。

2018款迈腾相比老款的变化有哪些？

2018款迈腾相比老款的变化有哪些？在国内的B级车市场中，迈腾获得过无数次销冠，我们已经习以为常的把它定位成该市场的风向标，定位为标杆。

2017年8月，迈腾2018款全新上市，不仅增加了车身颜色，而且还把老款中的有些选配变为了标配，并且还维持售价不变。

2018款迈腾相比老款有哪些变化呢？一起来看下。

外观变化B8与B7相比虽然只是相隔一代，但是视觉上看却像是两个时空的产物。

B8迈腾的前脸，看起来非常严肃。

宽体理念是大众最新的设计语言，宽而更细的中网以及更窄的前大灯，再加上边缘结合得更趋于在同一水平线上，这些进化都增重了B8迈腾前脸的横向拉伸感，所以车头看上去扁而宽大，很有气势。

2018款迈腾的主要变化是新增了一个名为罗曼尼红的车身颜色，色度看着不算是很鲜艳、扎眼，有点儿类似葡萄酒般的那种优雅红。

另外，领先型的轮毂从16寸升级为了17寸，与中配车型形成了统一；尊贵型的轮毂则从17寸变为了18寸，与旗舰型一样。

内饰变化2018款迈腾的内饰造型与老款没有区别，依然延续着大面积软质材料的覆盖以及细腻做工的严谨风格，T字形的设计中规中矩，更能受到成熟人士的喜爱，与迈腾商务的定位相贴合。

2018款迈腾车内的变化主要是升级了部分配置，并且在豪华型以及尊贵型上增加了一个棕色的内饰配色。

2018款旗舰型为例，该款也是全系的顶配车型，配置自然而然是最为丰富的。

仪表盘采用了全虚拟显示，并且MIB操作系统采用了更大的9.2英寸的触摸屏，物理按键也被触控键所区别，整体的科技感更加浓重。

另外，空调系统中的空气净化功能添加了可视画面，全景影像也从选装变成了标配，后排还可以选装娱乐系统。

动力变化2018款迈腾依旧分为280TSI(1.4T)、330TSI(1.8T)和380TSI(2.0T)三种动力车型，以最强动力380TSI为例，它搭载了第三代EA888系列中的2.0T涡轮增压发动机，对于这款明星引擎我们是非常熟悉了，采用双喷射技术，在缸内直喷的基础上加入了进气歧管喷射。

2018_年产一汽-_大众迈腾B8_无钥匙进入功能为何失效

020AUTO DRIVING & SERVICE 2022 . 08图1 行李舱盖感应开启功能（Easy Open）示意图图2 无钥匙进入及起动系统控制逻辑图E378——起动装置按键 G416——前排乘客侧车门外把手接触传感器J362——防盗锁止系统控制单元 J519——车载电网控制单元 J533——数据总线诊断接口 J623——发动机控制单元 J743——双离合变速器机械电子单元J764——电子转向柱锁控制单元 J938——行李舱盖开启控制单元 J965——进入及起动许可控制单元 R134～139——进入及起动系统车内天线G415-8——车门接近传感器钥匙经定位和授权确认后，通过无迈腾B8取消了传统的点火开关，车辆具有2个或更多的车内天线（R138、R139、R137和R136，取决于装备状态）。

KESSY 系统通过天线确定是否存在授权的车钥匙，确认车门是否安全开启，并通过起动装置按键E378实现车辆点火和发动机起动，前提是车辆必须事先通过遥控器的高图3 行李舱盖开启控制单元电路测量差异，故能判断J965端正常。

测量T4bq/1号端子与T4bq/3号端子间的连接线路，电阻为无穷大，故可判定LIN 总线断路故障。

故障排除：更换连接3号端子的LIN 总线，试车故障没有重现，故障排除。

回顾总结：此故障是因为J965和J938之间的LIN 总线断路，导致J938接收不到J965的控制信号，致Easy Open 号端子逐一断开测量（图3），没Easy Open 功能失效，，因此可以判定这3条线路或控制单元存在故障。

但由于无法辨别故障所在，应进一条线路进行闭合回路加载测量，才能做出最终判定。

于是维修人员采用背插，其中测量T4bq/1；测量T4bq/3号端图4 颗粒过滤器数据图5 颗粒过滤器再生操作方法图6 仪表板上的中央报警灯点亮（上接第19页）起停功能会暂时失效。

期间发动机最低怠速一直保持在1 300 r/min 以上，再生结束后，发动机转速降到700 r/min 左右。

大众DSG手自一体离合器说明书

本帖是从迈腾论坛转发.对DSG7 DSG6详细分析。

分享给大家参考学习。

大家看到到了吧，两组离合片和压盘！DSG波箱是大众及奥迪所使用的双离合波箱，其在单数档位及双数档位都有独立的离合片，所以让它不论在升档还是降档都可以极快的速度来完成。

当换挡速度加快，那么在换挡时所损耗的转速就会降低，动力也能连绵地爆发。

不过双离合波箱也有软肋，就是它的离合片无法承受太大的马力及扭力的摧残。

所以如果要让一些搭载双离合波箱的车辆提升马力的话，就必须注意波箱的承受能力。

下面介绍的是由South Side Prefomance（简称SSP）出品的强化离合片，这组离合片采用更高级的材料制作，而相比原装的离合片强度更强、更硬且更耐高温。

这套离合片在SSP厂方进行一系列测试，能够承受最大400匹的马力。

这套套件除了拥有SSP强化离合片之外，还配有强化离合片护板，这个护板具有更强的耐高温性。

SSP出品的强化离合片，这款离合片相比原装强度更强、更硬、更加耐高温。

除了离合片之外，套件之中还包含有同样经过强化的离合片护板，这个护板具有更强的耐高温性。

看看人家德国人更换离合德国工程师更换DSG的离合片，大家看看，并不难，但很严谨！（声明：以下内容仅供车友参考，消遣，拍砖之用）2011年8月25日前言，鉴于广大同学说看不懂，我准备把话说的再糙一点。

既然说变速箱，先用粗话说说什么是变速箱，通俗讲变速箱：啥是变速箱，顾名思义就是变速的一个机器。

说大白话发动机只朝一个方向转，那么怎么实现前进和后退呢？就通过这个变速箱实现倒车，前进。

发动机的转速是有一定范围的，那么在一定转速范围内实现变速呢？（例如，发动机2000转在2档30公里时速，可是7档就是80公里时速）还是通过这个变速箱，这样够直白，够通俗了吧！！！！通俗讲什么是扭矩：扭矩就是扭矩是使物体发生转动的力。

就好像你用扳手拧螺丝，那个力量就是扭矩。

扭矩越高，代表拧扳手的力量越大！1、关于DSG的一组数字！2、DSG什么意思！3、通俗讲什么是湿式双离合器（6速DSG）代码：02E通俗讲离合片：可以把离合片想成就是两个饼子，其中一个饼子连发动机，另一个饼子连着轮子，当这两个饼子粘到一起的时候，轮子就跟着转了，你的明白？？？饼子粘在一起，就是离合片结合，半离合（打滑）就是两个饼子并没有粘牢，一个饼子转了2圈了，另一个饼子才转了一圈，这个样讲该明白了吧！！！！（估计一般开过手动车的同学都能理解了）6DSG 是通过油压使得两个饼子粘在一起，7DSG是通过连接到饼子上的几根铁棍（机械方式）使两个饼子粘在一起还是分开的！4、通俗讲什么是干式双离合器（7速DSG）代码：0AM5、大众6速DSG的机械结构从这个图能看到什么？可以看到6个行驶档位和一个倒档位！另外，大家注意6DSG的离合片的结合似乎没有机械装置，对！没错！通俗说6DSG的离合片是通过变速箱油的液压来实现离合片结合和分离的！对于6DSG来说，变速箱油很重要，不仅仅是起到润滑和散热的作用，所以6DSG需要6.5升的变速箱油。

上汽大众轿车 7 档双离合器变速箱 0DE

售后服务3修理手册Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All NewTouran L 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶,All New Tiguan L 2017 ▶, All New TiguanL 2018 ▶7档双离合器变速箱0DE版本 10.2016变速箱代码PVQ RFS RZY RFR RZX SDV SDU SNG SDTSNU SNV售后服务技术信息维修手册修理组Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All New TouranL 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶, All New TiguanL 2017 ▶, All New Tiguan L 2018 ▶7档双离合器变速箱0DE版本 10.2016请在存放技术须知前将此须知编号填入相应的修理组后方。

如此您可以在使用维修手册时对存有技术须知的要点处一目了然。

修理组技术须知00 技术数据30 离合器34 操纵机构、壳体39 主传动，差速器工长和机工必需掌握所有技术信息。

因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的基本条件。

此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。

不经法人同意不得使用。

Copyright © 2017 Volkswagen AG, Wolfsburg德国印刷K21.BM10.11.74目录技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11一般维修说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.1工具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.2变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.3密封件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.4齿轮油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.5更换齿轮油滤清器的说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.6螺母和螺栓 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31.7电气部件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32故障查找 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.1故障查找的一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.2故障查找的特殊说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43变速箱标识 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54标识字母，发动机配置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55加注量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.1双离合器及端盖 - 装配概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.2拆卸和安装离合器端盖 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.3拆卸双离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101.4安装离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13操纵机构、壳体 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201变速箱 - 装配概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202变速箱的电子 / 电器部件及安装位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222.1拆卸和安装机电控制单元 -J743- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243拆卸和安装变速箱油冷器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304换档操纵机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324.1换档操纵机构 - 装配概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334.1.1换档操纵机构 - 装配概览；适用于 Lamando 2015 ►、Lamando GTS 2016 ► . . . . . . . .334.1.2换档操纵机构 - 装配概览；适用于 Passat 2016 ► . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344.1.3换档操纵机构 - 装配概览；适用于 Touran 2016 ►、All New Tiguan L 2017 ► . . . . .354.2拆卸和安装换档杆手柄 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364.3拆卸和安装带换档杆拉索的换档操纵机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394.4换档杆的紧急解锁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414.5检查换档操纵机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414.6检查换档杆拉索 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424.7调整换档杆拉索 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4300 -30 -34 -Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All New Touran L 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶…7档双离合器变速箱0DE 10.20163目录iii5拆卸和安装变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .445.1拆卸变速箱；适用于 Lamando 2015 ►、Lamando GTS 2016 ► . . . . . . . . . . . . . . . . .445.2拆卸变速箱；适用于 Passat 2016 ► . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .555.3拆卸变速箱；适用于 Touran 2016 ►、All New Tiguan L 2017 ► . . . . . . . . . . . . . .665.4安装变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .775.5拧紧力矩 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .796运输变速箱并将其固定在装配架上 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .807变速箱齿轮油和滤清器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .827.1检查变速箱齿轮油液位并添加 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .827.2排放和添加变速箱齿轮油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .847.3拆卸和安装齿轮油滤清器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89主传动，差速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .911更换法兰轴密封圈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .911.1更换右侧法兰轴的密封圈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .911.2更换左侧法兰轴的密封圈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9339 -3Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All New Touran L 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶…7档双离合器变速箱0DE 10.2016iv目录00 - 技术数据1一般维修说明1.1工具本维修手册中每一个维修步骤之前都列出了：所需要的专用工具和维修设备。

一汽大众迈腾轿车DSG双离合器变速器结构原理分析

一汽大众迈腾轿车DSG双离合器变速器结构原理分析一、引言二、DSG双离合器变速器的基本组成1.主离合器2.副离合器3.动力分流器4.输入轴、输出轴5.控制器三、DSG双离合器变速器的工作原理1.一挡、三挡、五挡工作原理2.二挡、四挡、六挡工作原理3.倒挡工作原理四、DSG双离合器变速器的优点1.快速换挡2.平稳行驶3.提高燃油经济性4.带来更好的驾驶体验五、结论引言车辆的变速器是汽车动力传递系统的核心部件之一，直接影响到行驶平顺性和燃油经济性。

DSG双离合器变速器作为一种先进的变速器类型，具有快速换挡、平稳行驶等优点，在迈腾轿车上得到了广泛应用。

DSG双离合器变速器的基本组成DSG双离合器变速器由主离合器、副离合器、动力分流器、输入轴、输出轴和控制器等组成。

主离合器和副离合器分别由一个离合器和一个转子组成，通过动力分流器来切换离合器的工作状态。

输入轴和输出轴分别与发动机和驱动轴连接，并通过离合器和转子的运动来实现变速功能。

控制器通过传感器来检测车辆的工况，根据需要控制离合器和转子的动作。

DSG双离合器变速器的工作原理DSG双离合器变速器的工作原理主要分为一挡、三挡、五挡工作原理和二挡、四挡、六挡工作原理以及倒挡工作原理。

在一挡、三挡、五挡工作时，主离合器和副离合器分别负责相邻两个档位的离合工作，可以实现连续换挡，提高了换挡速度。

在二挡、四挡、六挡工作时，主离合器和副离合器分别负责相邻两个档位的离合工作，同时一个转子负责当前档位的驱动，另一个转子作为漂移转子来接受被换挡档位的动力。

倒挡工作时，主离合器和副离合器同时工作，可以实现倒挡功能。

DSG双离合器变速器的优点DSG双离合器变速器具有快速换挡、平稳行驶、提高燃油经济性、带来更好的驾驶体验等优点。

由于主离合器和副离合器分工明确，可以实现快速换挡，大大缩短了换挡时间，提高了驾驶的响应速度。

同时，双离合器变速器在换挡过程中断续供应动力，减少了动力中断对行驶的影响，实现平稳行驶。

2018_款大众迈腾B8_汽车故障诊断与排除

162AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场2018款大众迈腾B8汽车故障诊断与排除1　引言随着世界各国汽车工业的逢勃发展，汽车各大系统的新技术、新结构不断涌现，对汽车电气设备的保养、维护和检修的要求越来越高，这就需要大量汽车检测与维修方面的专业人才，为消费者提供高效、简便、方便、安全、高质量服务来满足客户的需求。

在汽车市场大变革的背景下，国内外汽车品牌的合资车型都开始涌入中国市场，彼时迈腾作为德系家用中型轿车进入中国市场，而德系中级轿车从1970年的B1开始，到目前已经发展到B8，每一代B 级车平台都有相对应一个B 级轿车平台，迈腾就是B8平台的代表车型之一，其积累了大量的消费群体，主要得益于大众汽车品牌的质量稳定性以及消费者对德系品牌的认可，同时，迈腾这款车在中型车市场中销量一直名列前茅。

本文将以大众迈腾B8为例，对汽车故障进行故障分析及排除，以下将以无钥匙进入及一键启动系统、车窗控制系统进行实车与电路图的详细讲解分析。

2　汽车车窗控制系统目前部分低端车型的车窗还单纯的依靠人力来升降车窗，部分车辆的车窗因为玻璃胶条老化或者变形，容易造成车窗无法正常升降，影响驾驶感受。

随着汽车在寻常百姓家中的普及，汽车电子技术也同步在各种车型上应用，汽车车窗控制系统应运而生。

但是，受制于国内汽车电子技术的起步较晚，部分车辆的车窗控制系统部还存在一些故障，比如不具备防夹功能、车窗升降失灵等现象偶有发生，下面结合真实案例进行分析：2.1　故障案例一一辆2018款大众迈腾B8 2.0TSI380轿车，车主反映操作驾驶侧的主控开关无法控制副驾驶侧车窗升降，但是单独操作副驾驶侧车窗升降开关能控制自己的车窗升降。

2.1.1　故障现象（1）车辆无钥匙功能正常解锁车门，进入车内，打开点火开关，仪表正常点亮。

（2）蒙泓龙1　杨木生2　赖德鹏31.广西警察学院　广西南宁市　5300282.柳州五菱汽车科技有限公司　广西柳州市　5450073.广西电力职业技术学院　广西南宁市　530299摘要：汽车作为现代社会人类生活中普遍需求的一种生产工具和交通工具，越来越广地进入了人们的日常生活。

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Magotan B8L 电路图编号 15 / 1
07.2016 7 档双离合器变速箱 0DE（S tronic） , CUFA,CUGA
自 2016 年 7 月起
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色发动机控制单元, 双离合器变速箱机电装置
G182 - 变速箱输入转速传感器
G487 - 换档执行器行程传感器 1
G488 - 换档执行器行程传感器 2
G489 - 换档执行器行程传感器 3
G490 - 换档执行器行程传感器 4
G509 - 离合器温度传感器
G510 - 控制单元温度传感器
G612 - 变速箱输入转速传感器 2
G617 - 离合器行程传感器 1
G618 - 离合器行程传感器 2
G632 - 变速箱输入转速传感器 1
J623 - 发动机控制单元
J743 - 双离合器变速箱机电装置
SB13 - 保险丝架 B 上的保险丝 13
T14ae - 14 芯插头连接
T14g - 14 芯插头连接
T16m - 16 芯插头连接 , 黑色
T17c - 17 芯插头连接 , 蓝色
T17k - 17 芯插头连接 , 蓝色
T91 - 91 芯插头连接
T105 - 105 芯插头连接
TIUL - 车内的下部左侧连接位置
B384
- 连接 2（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中 B391
- 连接 2（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中 D51
- 正极连接 1（15），在发动机舱导线束中
D102
- 连接 2，在发动机舱导线束中
U18
- 正极连接（30a），在自动变速箱导线束中
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色双离合器变速箱机电装置
G93 - 齿轮油温度传感器
J743 - 双离合器变速箱机电装置
N433 - 子变速箱 1 中的阀门 1
N434 - 子变速箱 1 中的阀门 2
N435 - 子变速箱 1 中的阀门 3
N436 - 子变速箱 1 中的阀门 4
N437 - 子变速箱 2 中的阀门 1
N438 - 子变速箱 2 中的阀门 2
N439 - 子变速箱 2 中的阀门 3
N440 - 子变速箱 2 中的阀门 4
N471 - 冷却油阀门
N472 - 主压力阀门
T16m - 16 芯插头连接 , 黑色
T17a - 17 芯插头连接 , 棕色
T17i - 17 芯插头连接 , 棕色
TIUL - 车内的下部左侧连接位置
114
- 接地连接，在自动变速箱导线束中
131
- 接地连接 2，在发动机舱导线束中
671
- 前左纵梁上的接地点 1
B384
- 连接 2（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中 B391
- 连接 2（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色选档杆, 车载电网控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口 , 换档杆传感器控制单元
E313 - 选档杆
J519 - 车载电网控制单元
J527 - 转向柱电子装置控制单元
J533 - 数据总线诊断接口
J587 - 换档杆传感器控制单元
SC6 - 保险丝架 C 上的保险丝 6
T10ah - 10 芯插头连接 , 黑色
T14u - 14 芯插头连接 , 黑色
T20e - 20 芯插头连接 , 红色
T73a - 73 芯插头连接
T73c - 73 芯插头连接 , 黑色
278
- 接地连接 4，在车内导线束中
810
- 中部仪表板左侧中央管处的接地点
A19
- 连接（58d），在仪表板导线束中
A192
- 正极连接 3（15a），在仪表板导线束中
B383
- 连接 1（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中
B390
- 连接 1（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色选档杆, 选档杆档位P 锁止开关, 换档杆锁电磁铁, 选档杆位置显示单元
E313 - 选档杆
F319 - 选档杆档位 P 锁止开关
N110 - 换档杆锁电磁铁
T4hy - 4 芯插头连接 , 黑色
T10bj - 10 芯插头连接 , 黑色
Y26 - 选档杆位置显示单元。