轴系安装工艺

轴系安装指导工艺
1、总则
1.1本工艺规定的各道工序均为在下列工作完成后进行。

（1）船体大合拢（焊接）完毕并检验合格。

（2）主甲板以下全部装焊完毕并经火工矫正。

（含主机座、齿轮箱座）（3）主甲板以下结构装焊及火工基本结束。

（4）轴系布置区域内各密性舱柜的气（水）密性试验验收合格。

（5）拉线工作应在不受阳光爆晒或大风影响情况下进行，同时应停止各种强烈振动及移动重物工作。

1.2轴系拉线及舵系拉线同时进行，故在轴系拉线前，要求舵系拉线的准备工作同时完成。

1.3按图纸要求，内场制作人字架，图纸提交现场验船师备查。

2、拉线工作
2.1根据
（1）机舱布置图
（2）轴系布置图、校中计算书
（3）主机及齿轮箱安装图
（4）艉轴艉管装配图
（5）艉管总成
（6）舵系布置图（备考）
2.2基本要求
根据船体设计布置图上所标注的轴系及舵系理论中线的坐标来
确定基准点的位置。

2.2.1轴系基准点纵向位置的确定：按轴系布置图上所指定的肋位，将艏基点设在机舱前隔舱壁33#的肋位上，艉基准点定在0#肋位上。

2.2.2基准点垂直位置的确定：用钢直尺的指定的船体肋位上，从中龙骨或双层底上的船中线和舵斗上的标注线向上量取规定的高度数值。

量取的数值应该分别等于h1减去中龙骨高或基线至双层上平面的高，h1减去舵斗上标注线至基线的高度距离h1h2分别是艏、艉基点至基线的距离。

2.2.3轴系基准点水平位置的确定：在船台上可用铅锤对准船中线来确定，也可用钢直尺从两舷左右分中来确定。

2.2.4拉线钢丝选用Ф0.6mm~1mmⅡ组碳素弹簧钢丝，艉拉线架处挂重。

2.3拉线
轴系拉中线前，应设置拉线架并在拉线所要通过的舱壁等处预先开出小孔，以便钢丝穿过小孔使其位置按轴系中线设计位置（高低、左右）大致确定下来。

拉轴系中线时，在舵系中线之后和在主机前0.5-1m处竖两个拉线架，并拉一根0.6m的钢丝。

按艏、艉基准点调整钢丝的位置，使钢丝艏、艉基准点，这时钢丝线就代表轴系理论中线。

拉舵系中线前，将上舵承座大致到位，并在相应位置预先开孔。

孔的位置按舵线的设计位置（前后、左右）大致确定孔的直径为成品孔直径处的1/3~1/2。

拉舵系中线时，在舵机舱上甲板设一拉线架，在下舵承孔的下端面上边设一拉线架，拉一根直径为0.6mm的钢丝，穿过上舵承座。

调整钢丝的位置，使所拉的钢丝通过上、下基准点，此钢丝线就代表舵系理论中线。

以钢丝代表轴系理论中线来确定各隔舱壁、人子架轴毂孔等处的理论中心点时，因钢丝的自重产生挠度，因必然有误差存在，故必须予以修正，即求出各需要确定理论中心点处的钢丝挠度，然后将由钢丝定出的中心点垂直升高求得的相应挠度数值，即为该理论中心点的正确位置。

钢丝线在艏、艉基准点不同位置处时挠度现场报检。

2.4检查
轴系中线和舵系中线确定后，其相互位置应符合规定的要求，主要检查这两条中线是否相交或相距的距离，（根据设计要求）允许偏差a≤（L为船长m）；检查舵系中线与基线的垂直度，通常是不拉出基线，而用检查舵系中线与轴系中线所成的角度，艉柱轴毂后端面的距离。

3、艉轴管的安装
3.1艉轴管上船安装前，艉轴管应进行水压试验，压力为≥0.2Mpa不漏。

3.2艉轴管轴承可在车间内压入艉轴管内，压入的压力应适当，并记录下来，此时应检查艉轴管上的安装记号是否与艉轴管轴承上的位置一致。

3.3艉轴管螺母安装到位后，在艉柱轴毂后端面的相应位置钻孔、攻丝，安装艉轴管螺母止动块。

在艉轴管法兰紧固螺母，并应按对角线逐步予以扳紧，使艉轴管法兰均匀地与加强垫片压紧。

应做油压试验，压力<0.1Mpa。

3.4艉轴管装妥后，对艉尖舱灌水作水密试验，以检查艉轴管与轴毂孔前端面和艉隔舱加强垫板见有无泄漏。

3.5安装时应保证艉管中心一致性及密封面可靠性。

4、艉轴的安装
4.1用棉纱将艉轴管轴承擦干净，以清除铁屑及杂物，然后在艉轴工作轴颈部和艉轴管轴承内圆面上涂以润滑油。

4.2将艉轴小心送入艉管轴承内，注意吊装时不要把前后轴承碰伤，轴的尺寸重量较大时应采用轨道小车推送等办法。

4.3艉轴安装到位后，应用长塞尺测量艉轴管轴承的左右及上部间隙，要求下部接触为处塞尺插不进，左右两端的间隙在直径间隙的40%—60%之间，测量前应在艉轴的尾端挂一个和螺旋桨重量相当的重物。

4.4按艉轴艉管装配图的要求安装艉轴前后密封装置（应是认可型式的）及联轴节，扭紧联轴节螺母及动片，并按轴系布置图要求，控制联轴节平面至机舱前隔距离，使之限位固定。

4.5艏、艉轴管密封装置安装完毕后，进行润滑及冷却管路和阀件等附件的安装，并与油泵及油箱接妥，然后可进行油压试验（0.1MPa）一般不应漏油，但每分钟滴油不超过2—3滴时允许使用，使用密封
装置专用的下沉量测量仪表测量记录原始下沉量数值。

4.6将螺旋桨与艉轴配合锥面擦拭干净。

转动艉轴使键朝上，在螺旋桨锥孔内的非配合表面上涂以黄油。

然后将螺旋桨装在艉轴的规定位置，上紧轴螺母后，即可钻孔，攻丝、安装止动块，再安装导流帽固紧螺钉处涂水泥，最后装上防网护罩。

二主机与齿轮箱的安装及校中
2.1根据以下图纸及技术文件
（1）轴系布置图、校中计算书
（2）主机及齿轮箱按图
（3）主机使用说明书
（4）齿轮箱使用说明书
2.2主机、齿轮箱的基座面板用水平板拖拂后，每25×25mm按触点>3点，且分布均匀，面板处向外倾1：100。

2.3主机、齿轮箱、高弹性联轴节及中间短轴吊入机舱自就位，并临时固定，等待船体下水。

2.4船体下水24小时后可以进行轴系校中，主机定位安装。

轴系校中前根据轴系布置要求预先将高弹联轴节与主机联接好，配铰配螺栓。

2.5轴系校中采用并轴法进行，从艉向前按法兰找中法逐一校中。

2.6中间轴校中安装：
以艉轴联节法兰为基准，使中间轴法兰与艉轴联节法兰之间偏移量≤0.06mm，曲折值≤0.06mm/m。

达到要求后将法兰装上铰配螺栓扳紧（全部为铰配螺栓），安装过程中可采用临时工艺螺栓。

2.7齿轮箱的对中和安装：
（1）将齿轮仃放在机座上，按好铁畚斗和调节螺栓，以中间轴另一端法兰为基准，调节齿轮箱位置，使齿轮箱输出法兰与中间轴法兰初步吻合。

（2）以中间法兰为基准，用百分表测量两法兰的偏移量，要求≤0.10mm。

（3）用厚薄规检测两法兰的接合面，要求曲折值≤0.01mm/m。

（4）参照主机及齿轮箱安装图，确定齿轮箱各垫片厚度，加工拂配垫块、磨拂垫块，使垫块的接触面每25×25mm不小于3点，且使0.05mm塞尺不能插入。

（5）全部钻铰凿输箱安装螺栓孔，钻孔后要求其表面粗糙度为1.6，孔不圆度≤0.02mm。

（6）测量铰制螺丝孔尺寸，加工铰制螺栓，要求配合精度为H7/h6。

（7）按主机及齿轮箱安装图固紧齿轮箱的固紧螺栓，固紧力为1800N.m，并用0.05mm塞尺检查不能塞入，螺栓及螺母平面接触处。

（8）配、铰齿轮箱输出法兰和中间轴法兰铰制螺栓孔，螺栓也铰后要求和铰制螺栓的配合精度同（5）、（6）要求。

（9）重新检查齿轮箱输出法兰与中间轴法兰的偏移及曲折，并作记录。

（10）固紧齿轮箱输出法兰与中间轴法兰。

2.8主机的对中及安装
（1）本道工艺采用先对中齿轮箱与主机，然后安装高弹性连轴节的
方法进行。

（2）根据高弹联轴节的轴向尺寸，调整主机的轴向位置。

（3）以齿轮箱输入法兰外圆为基础，用百分表测量主机飞轮的外圆，转动齿轮箱法兰，百分表读数差应为<0.35mm。

（4）以齿轮箱输入法兰端面为基准，用百分表测量主机飞轮后端面，转动齿轮箱法兰，百分表读数差应<0.10mm，（3）（4）两步应交叉测量2次以上。

（5）临时固定主机，测出垫块的厚度，加工并磨拂垫块，垫块块磨拂的要求与齿轮箱垫块相同。

（6）垫块的钻孔及螺栓的铰配与齿轮箱相同。

（7）按安装图要求，固紧铰制螺栓，固紧力为1800N.m。

（8）复测对中数据，并作记录。

（9）测量主机曲轴臂距差，要求在主机说明的范围内并作记录。

（10）安装高弹联轴节。

（11）加高弹防护罩。