关于120型控制阀防盗罩的改进建议_郭惠霞
毕业设计论文-120型控制阀常见故障原因分析及解决方案
毕业论文120型控制阀常见故障原因分析及解决方案作者班级：作者姓名：指导教师：学号：目录摘要 (1)引言 (2)一、120型控制阀的特点 (3)二、120型控制阀的作用原理..............................4-5三、120型控制阀在实际运用和检修中存在的不足............5-6四、120型控制阀常见问题故障及产生原因分析..............6-9五、针对120型控制阀常见故障的解决建议.................9-10 参考文献 (11)摘要120型空气制动机是以压力空气作为动力用空气压力的变化来操控的制动机，它是我国目前铁路货车车辆上使用得最新型的一种空气制动机。
120型空气制动机现今已成为我国货车主型空气制动机，而120型空气控制阀是120型空气制动机的核心部件，是减少120型空气制动机运用故障率是保证车辆安全运营的基本保障。
对120型控制阀的特点组成构造原理与应用了解的基础上，对其在实际运用和检修中存在的不足做出分析，并对120型控制阀常见问题故障及产生原因分析，阐述并提出相应的解决措施及方案，并对该方案的可行性，功效性进行分析【关键词】空气制动机；120型空气控制阀；基本保障；解决措施；图1-1 120型控制阀一.120型分配阀的背景空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制分配阀产生动作，实现制动和缓解作用的装置，它包括从制动软管器至制动缸之间的所有部件。
随着货车120型控制阀的迅速推广使用，对阀性能的要求越来越高，如何提高检修质量及其耐用性是目前值得重视和亟待解决的问题。
为加深对120型控制阀的理解和认识，本文对120型控制阀在实际运用和检修中存在的不足做出分析，并对其常见问题故障及产生原因分析，进行了详细的阐述与分析。
二,120型空气制动机系统120分配阀的构造一、120型控制阀的特点1、120型空气控制阀仍采用二压力机构控制，可获得较好的混编性能.2、由于间接作用方式结构复杂导致其制动缓慢且在制动保压时容易漏泄，并且随着制动新技术的发展以及使用条件的变化，120型空气控制阀采用了直接作用.3、120型空气控制阀主控部采用橡胶膜板和金属滑阀结构，橡胶膜板可以保证密封性且结构简单、工作阻力小和检修方便，并能延长检修期；金属滑阀具有良好的作用连续性、拥有较长的寿命和具有防止异物进入的特点。
120型控制阀故障分析与处理方法
目录摘要 (2)第1章设计意义及目标 (3)1.1设计意义 (3)1.2设计目标 (3)第2章 120控制阀组成及作用原理的介绍 (4)2.1 120控制阀的组成 (4)2.2 120控制阀的作用原理 (8)第3章 120控制阀常见故障的判断与排除 (15)3.1漏泄试验中常见故障的判断 (15)3.2主阀各项性能及通量试验时的故障判断 (15)3.3半自动缓解阀常见故障判断 (16)3.4紧急阀常见故障判断 (17)第4章常见故障的分析及处理方法 (19)4.1 充气时主阀排风口大排风 (19)4.2 不制动或制动灵敏度差 (19)4.3 制动后不缓解或缓解过慢 (19)4.4 制动后保压时发生再制动 (20)4.5 制动后保压时自然缓解 (20)4.6 紧急制动不灵敏或不起紧急制动作用 (20)4.7 常用起紧急制动 (21)4.8 无加速缓解作用 (21)参考文献 (22)致谢 (23)120型控制阀故障分析与处理方法摘要为了适应铁路快速增长的客、货运量的要求，从1997年起，铁道部先后进行了6次大提速。
随着铁路货车提速、重载的需求，安全问题日益突出。
.制动系统作为列车运行中安全保障的最有效装备之一，其技术的发展有着非常重要的意义，而制动系统的核心部件就是控制阀，控制阀性能对列车的行车安全起着决定性的作用。
我国铁路货车控制阀的主型产品是120型空气控制阀，本次毕业设计对120控制阀的结构以及作用原理进行了简要介绍，并就实际运用情况对120阀的常见故障作出了分析归纳，进而对常见故障提出处理方法。
关键词：120控制阀、故障、处理第1章设计意义及目标1.1设计意义铁路是国民经济的大动脉，对国民经济的发展起着十分重要的作用。
特别是近年来，随着我国国民经济的持续、快速、稳定的发展，铁路管理和研究部门通过一系列的体制改革、管理改革和技术革新，使我国的铁路事业取得了令人瞩目的成绩。
然而为了适应快速增长的客、货运量的要求，从1997年起，铁道部先后进行了6次大提速。
120控制阀存在问题的分析及改进建议
１运用和检 修 中发 现的主 要问题 １ ． １制动 阀部件锈蚀 久 ，就会在制 动 阀部 分零部件 表面 和 内
腔 出现锈蚀 ， 而影 响阀的性能 ， 成制 从 造 动 阀的故 障。 其次 清洗剂选 用不 当也 是一个 重要
从 检修 和运 用 部 门 了解 的情 况 看 ，
一
等 等现象 ，若将此类 橡胶件 安装 在制
在货 车运用 中 ，经常会 发生制 动配 用 双头 螺柱 的连 接方式 ，在 实际 的运 用 动 阀 内， 将会造 成制动 阀的故 障 ， 当时组
件 丢失 、闸调器作 用不 良 、基础 制动抗 和检修 中 ， 现双 头螺柱松 动 、 发 脱扣 问题 装试 验后 不一定会 反映 出来 ，但经 过一
用 和检修两个方 面 ，对 造成 １０ ２ 型货 车 致结 合部 的漏泄 ， 严重 时产生 脱落 ， 甚至 漆膜损 坏 ，涂 漏部位 的肥皂水 如果 不及 空气 控制阀作 用不 良的主要 原因进行 了 导致 阀盖的蹦 飞 ， 发生行 车事故 。 时彻 底的清理 ，会很快 沿着结 合面 或各 分析 ， 并提 出了相应 的建议 。 孔渗 入 阀体 内部 ，导 致 内部 的腐 蚀 ， 这
１ ０控制 阀存在 问题 的分析及 改进建议 ２
６ １
定 的积水 ， 然 可 以通过 烘 干 处理 ， 虽 但 成为提 高膜板 质量 的两大突 出问题 。 由于各 方面原 因 ，烘干质量 不能 完全保 自 的 《 路货 车制动装 置检修 规 新 铁 证 ，况 且 即便 表面 烘 干了 ， 阀体 内的各 则》 ２０ 年 ３ １日起执行 以来 ，２ 在 ０８ 月 １０ 孔 、暗道 及渗入铸 铁 内部 的水分 还是无 阀检 修 时橡胶 模板 、 密封圈 、 阀必须 夹心
安全阀护罩的维修改进
内部结垢
安全阀内部可能因水质问 题产生结垢现象，影响安 全阀的密封性能和排放能 力。
原因分析
材料质量
部分安全阀护罩采用劣质材料制 造，耐腐蚀性、耐高温性等性能
不达标，易导致损坏。
安装不当
安全阀护罩在安装过程中可能存 在操作不当、紧固力矩不足等问
题，导致固定装置失效。
维护不足
由于缺乏定期维护和保养，安全 阀内部可能出现结垢、腐蚀等问
提高维修效率
针对安全阀护罩维修过程 中存在的问题进行改进， 提高维修效率，减少停机 时间。
完善维修流程
通过对安全阀护罩维修流 程的梳理和改进，形成更 加完善的维修方案。
汇报范围
维修现状分析
对目前安全阀护罩的维修情况进 行详细分析，包括维修频率、维
修时长、维修费用等方面。
改进方案制定
针对维修现状中存在的问题，制定 具体的改进方案，包括维修流程优 化、维修工具改进、维修人员培训 等方面。
测试数据及分析
测试数据
01
记录改进后安全阀护罩的各项测试数据，包括性能测试结果、
运行时间、故障次数等。
数据分析
02
对测试数据进行统计分析，计算各项指标的平均值、标准差等
，以评估改进效果的稳定性和一致性。
结果对比
03
将改进后的测试数据与改进前的数据进行对比，分析改进效果
是否显著，并找出可能存在的不足之处。
方案实施步骤
准备工作
拆卸护罩
清理维修现场，准备好所需的维修工具、 材料和设备，确保维修工作顺利进行。
按照规定的拆卸顺序和方法，将损坏的护 罩从安全阀上拆卸下来，注意保护安全阀 的其他部件不受损坏。
维修处理
安装调试
两种120型控制阀混装现象分析及整改措施
用锤将 其 敲掉 ， 用 不 匹配 的 １ ０型 控制 阀 的现 象 。 装 ２
（） ３ 在检 修 中部 分 职工 因 阀座 上 有 ２个 定 位 销 孔 误 判 断 ， 验 人 员 也 试
维普资讯
运 用 检 修
铁道机 车车辆工人 第 ４期 ２０ 年 ４月 ０７
文章 编 号 ：０ ７—６ ４ （ ０ ７ ０ ０ ２ ０ １０ ０ ２ ２ ０ ） ４— ０ ４— ３
两种 １０型 控 制 阀混 装 现 象分 析及 整 改措 施 ２
张 之 文
存 在 此 问题 ， 能正 确判 断 ； 有 发 车人 员 将 阀 的车 位 标 错 ， 位 销 磨 耗 超 不 还 定
限都 容易 误将 直径 ２ ４ ｍｍ制 动 缸 的 １０型 控 制 阀装 用 于直 径 ３ ６ ｍｍ 的 ５ ２ ５ 制 动缸 上 。
３ 改进 措施
３ １ 充 分熟 悉控 制 阀结 构 ．
（） １ 两种 １ ０型控 制 阀 的外 观 上 有 明显 的 区别 ： 按 １ ０型控 制 阀座 ２ 可 ２ 上 的定 位销 孔位 置 的不 同来 判 断 。面 向 阀座定 位 销孔 在左 边 的 １０型 阀装 ２ 在 直径 为 ３ ６ ｍｍ 的制 动缸 上 ； ５ 反之 ， 在 直 径 ２ ４ ｍｍ 的制 动缸 上 。 装 ５
上膜板的磨损处为膜板与阀体通大气的排气孔接触 处， 造成上膜板划
伤 的原 因 是 ： 由于排 气孔 机 械加 工后 未 进 行 处 理 ， 毛刺 ， 有 膜板 在 作 用 过 程 中与排 气孔 摩擦 ， 成划 伤 。因 此建 议厂 家在 生 产 时 ， 以对 排气 孔 机械 加 造 可划 伤 。 随 Ｋ Ｗ 一 Ｇ型 空重 车 自动 调 整装 置 的大量 投 入 使 用 ， 隐藏 在 内部 Ｚ ４ 其 的各类故 障也逐 渐暴露 出来 了。希望 从事 检修 工 作 的同 志 ， 能认 真 分析 故 障 的特征 和原 因 ， 正确进 行处理 ， 免盲 目更 换配件 ， 避 造成 不必要 的损失 。口
关于120型控制阀防盗罩的改进建议
逆变 器 的输 出信 号通 信 协 议 ， 出逆 变 器 故 障代 码 ， 读 并
分析 出故 障代码 的含 意 。
参 考 文 献
广］ １
３结 语 束
一
ｊ ／ ０６－ ２ ０ ， 客 列 车 Ｉ ６ ０Ｖ 供 电技 术 条 件 ［ ］ Ｔ３ ３ ０２旅 ＴＢ Ｘ； ０ Ｓ
文 ． 能 计量 ［ ． 京 ： 国 电力 出 版社 ，０７ 电 Ｍ］ 北 中 ２０ ．
性 ， 过 软 件 严 格 控 制 工 作 时 间 、 电 时 间 和 启 动 时 间 ， 电能 分析 仪 、 控 系统 保 证 了试验 检 测 结 果 的稳 定 、 通 断 测 可
以达到试 验要 求 。
靠 ， 验数 据 的 自动化处 理 大大提 高 了逆变 器 检修作 业 试
逆变 器 的联 网通讯 试 验 是 将 逆 变 器 输 出 的通 讯 信 的管理 水平 。 目前 ， 已有 ８个 车辆 段 装 备 了该 设 备 ， 使 号经 过 Ｒ ４ ５串 口通 讯 板卡 读 人 微 机 ，微 机 软 件 根 据 用效 果 良好 。 Ｓ８
“ 颈 ” 瓶 。
据调查 ， 现 有运 用 车 辆 中， ３ 的 车辆 为关 门 在 有
车， 在车辆 密集 、 编组集 中的地 区 ， 门车 的数 量甚 至 占 关 到 ７ ～８ ， 不仅影 响 了车辆 编组 和正 常运 转 ， 而且 增 加 了关 门车检 修压力 。西安东 车辆段对 ２ ０ ０ ８年 ３月 新
作用 。 （ 编辑 ： 任 海）
作 者简 介 ： 惠霞 （ ９ ０）女 ， 程 师 。 郭 １ ７ 一， 工
（ 接第 ３ 上 ５页 ）
过微 机试 验程 序 在短 时 间 内 自动 完 成 各 项 性 能 检测 试
防盗整改措施
防盗整改措施
防盗整改措施包括以下几个方面：
1. 加强物理防护：安装防盗门、窗户和锁具，增加防撬和防破坏能力。
同时，还可以
安装窗户和门口的报警器，增加报警功能。
2. 安装监控系统：在关键区域安装监控摄像头，实时监测和录像，以便于事后追查和
取证。
同时，明确监控录像的保存时间，以备日后需要。
3. 加强保安巡逻：增加保安人员的巡逻频次和范围，保持高度警觉，及时发现和应对
可疑人员和行为。
4. 建立入出管理制度：建立完善的员工进出管理制度，限制非授权人员进入敏感区域。
可以采用门禁系统、刷卡等方式进行管理。
5. 加强员工安全意识培训：定期开展安全知识培训，教育员工提高安全意识，学习防
盗知识和技能，增强应对突发事件的能力。
6. 做好数据备份和保护：对重要的数据进行定期备份，并存放在安全可靠的地方，防
止数据丢失或泄露。
7. 加强现金管理：建立健全的现金管理制度，加强现金的存储、结算和运输安全管控，减少现金在操作环节的暴露。
8. 与警方联络合作：与当地警方建立紧密联系，及时报告紧急情况，并与警方合作开
展防盗行动。
综上所述，防盗整改措施需要综合物理防护、技术防范和管理措施，以提高安全保障能力和应对突发事件的能力。
阀门可靠性分析及改进措施
阀门可靠性分析及改进措施阀门可靠性分析及改进措施段继鹏新疆拜城发电厂，新疆拜城的基础上，结合运行实践，提出了改进措施。
新疆拜城发电厂期工程筹建台型，台型汽轮机五台，均为单缸、轴流、冲动、回热凝汽式汽轮机。
自年投产以来，已多次发生因阀门问题而引起的机组非计划停运、大量限负荷、延误并炉，严重威胁机组的安全运行，并给企业造成巨大的经济损失。
阀门是管道安装系统中的重要组成部分，它也是影响汽轮机组安全运行的一个重要因素；阀门是连接管道和系统的桥梁，离开阀门谈系统是无意义的。
从这点看，阀门在发电厂中同样起着举足轻重的作用，应与一、二类设备处于同等重要的位置，但是它却往往被人们所忽视，看不到它的重要性，小阀门却闯大祸，应当引起我们的高度重视。
然而，任何阀门的安装不正确、使用不当、损坏及误操作，都将导致严重的后果发生。
自年以来新疆拜城发电厂机就发生二起因切换射水泵而引起机组非计划停运、一起因阀轴锈蚀而引起机组停运、一起因倒给水泵而对外界限负荷、三起隔离门传动装置损坏而延误并炉的故障，一起止回阀破裂而引起水淹厂房、厂用电中断的事故。
回顾过去的事故，教训是深刻的，损失是惨重的，同时也暴露出阀门问题不容忽视。
熟悉阀门的安装、使用，并定期检查、维护是十分必要的。
一、阀门引发的事故、故障回顾新疆拜城发电厂五台汽轮机机组管阀系统中常用的阀门有截止阀、闸阀、蝶阀、止回阀、电动阀、安全阀、球阀、减压阀等，自投产以来因止回阀故障引发过几起较为典型的事故，值得我们深思。
一止回阀安装位置不当。
年月日分切换给水泵，水泵停用后，发现水泵严重倒转，给水压力有所下降，锅炉水位急剧下降至报警水位，被迫对外界大量限负荷，导致锅炉安全门动作。
事故发生后查找原因，经分析认为给水泵出口止回阀安装位置不正确，在水平管段上应选用卧式升降式止回阀较好，而安装的却是立式升降式止回阀，当给水泵停运后阀瓣卡涩不回座无法关闭严密，造成给水倒流，与给水泵打出的水形成循环，给水压力太低无法上至锅炉，引起锅炉缺水事故发生。
120型空气制动阀常见故障分析及处理范敏
120型空气制动阀常见故障分析及处理范敏发布时间：2021-08-09T06:50:24.902Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：范敏[导读] 20世纪以来，中国经济发展迅速。
特别是“一带一路”合作倡议提出后，中国经济发展更上一个台阶，中欧班列成为新的铁路名片。
铁路作为国家发展大动脉大秦铁路股份有限公司太原北车辆段摘要：20世纪以来，中国经济发展迅速。
特别是“一带一路”合作倡议提出后，中国经济发展更上一个台阶，中欧班列成为新的铁路名片。
铁路作为国家发展大动脉，其作用不言而喻，铁路货车作为运输载体，其安全性研究更是重要课题。
铁路货车制动研究是一项艰巨而持久的工作。
120型空气制动阀作为铁路货车的制动大脑，大量应用于主流货车中，对车辆制动起关键作用。
本文主要对120阀在运用中出现的一些常见故障进行总结、分析并提出措施建议。
关键词：120阀；空气制动机；缓解故障；一、120阀的构造及作用120阀由中间体、主阀、半自动缓解阀（下简称缓解阀）和紧急阀等四部分组成。
120阀通过中间体上部四个突耳上的直径φ22孔，用螺栓和螺母吊装在车辆底架上。
120阀为二压力机构，直接作用方式。
采用橡胶膜板和金属滑阀结构。
适应压力保持操纵。
紧急制动波速274.7～283.5m/s，常用制动波速219～230m/s，缓解波速179.4m/s。
适应混编运用。
120空气控制阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个用位。
二、主阀类常见故障与分析1.自然缓解。
原因分析：自然缓解是指120阀制动机减压50KPa后，保压不到1分钟就产生自动缓解。
主要原因是各结合部、摩擦副、膜板等漏泄造成的。
2.副风缸充气快。
原因分析：滑阀座充气孔（l1、l2）偏大；加速缓解风缸充气慢，也会使副风缸充气快；主活塞橡胶有穿孔，使得主活塞上部L9室的压力空气通过膜板进入主活塞下部，进而进入副风缸；加速缓解阀的夹心阀φ38与阀座密切性不好。
论文皮和开题报告(120阀的常见故障及原因分析)
毕业设计（论文）开题报告
题目：120阀的常见故障及分析原因
1．本课题的来源、选题依据：《车辆动力学》，120阀的常见故障及分析原因。
2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）：使120阀的运用更加优良，使用寿命更长。
3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可以另附页）120阀的基本构造，常见的故障，运用中的产生问题的原因，
指导教师审查意见专业部审查意见交通职业技术学院毕业设计论文00铁道车辆专业摘要随着120阀的大量装车随之出现的故障也逐渐多起来特别是120型空气控制阀出现的不缓解故障占有很大比重并且直接影响行车安全
###交通职业技术学院
毕业设计（论文）
题目120阀的常见故障及分析原因
专业班级铁道车辆##班姓名###12源自阀的常见故障及分析原因学生姓名
学 号
专 业
机车车辆
指导教师
职 称
导师
主要研究内容及进展
120阀的构造,6个作用位置，常见的故障及分析原因,120阀的试验台
试验.通过120阀的常见故障及分析原因,使120阀更加精久耐用.
尚须完成的任务
在运用中仍存在一些问题,如:制动时不够及时,通过120阀试验台的试验,研究与实践使得理论知识深化.
存在的主要问题及解决措施
1）建议将缓解阀中止回阀顶杆及顶杆座均改为铜质制品，另外要不断提高列检作业人员的业务水平与作业能力。
2）当车列中出现手拉缓解阀制动缸排风不净的情况时在运行中无需关门，因制动仍然有效，待列车到达终点站后再行处理
3）车辆定检时，要加强检修质量，严格执行工艺要求，把住源头关。
指导教师审查意见
120阀试验台的运用。
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90 mm 增加到 180 m m~ 200 mm, 使下盖板与中间体 之间间隙不足以深入扳手 120 防盗罩, 在原有基础上 加焊长度为 264 mm 、 宽度为 90 mm~ 110 mm 、 厚度为 2 mm~ 2 3 mm 板材 1 块, 可满焊或分段焊接牢固。 ( 3) 改装后的 120 型防盗罩应不影响其他部件的 作用。 ( 编辑 : 任 海)
3
结束语
逆变器试验台是集电气控制系统、 微机测控系统为 一体的新型试验设备。只要将被试逆变器按试验要求 连接好导线后 , 操作人员只需操纵键盘和鼠标, 即可通
( 编辑 : 颜
纯)
∀ 43 ∀
( 上接第 35 页) 逆变器的模拟过分相试验充分利用了微机的精确 性, 通过软件严格控制工作时间、 断电时间和启动时间 , 以达到试验要求。 逆变器的联网通讯试验是将逆变器输出的通讯信 号经过 RS485 串口通讯板卡读入微机 , 微机软件根据 逆变器的输出信号通信协议 , 读出逆变器故障代码 , 并 分析出故障代码的含意。
运用 检修
文章编号 : 1002 7602( 2008) 11 0043 01
铁道车辆
第 46 卷第 11 期 2008 年 11 月
关于 120 型控制阀防盗罩的改进建议
郭惠霞 , 高
中图分类号 : U 270. 38 文献标识码 : B
1
志
2
( 1. 西安铁路局 宝鸡培训基地 , 陕西 宝 鸡 721006 ; 2. 西安铁路局 西安东车辆段 , 陕西 西安 710015)
货车制动装置是货车组成的五大部分之一 , 而制 动阀又是制动装置的核心部件, 其作用性能的优劣直 接影响到车辆运行的安全性和平稳性等。随着铁路大 提速的快速发展及各种新技术、 新工艺、 新设备的不断 涌现 , 现有的车辆检修工艺、 装备布局、 车辆周转、 人员 用工制度等发生了历史性的转变, 制动关门车因影响 车辆正常周转、 增加休车时间 , 成为制约 车辆周转的 瓶颈 。 据调查, 在现有运用车辆中 , 有 3% 的车辆为关门 车, 在车辆密集、 编组集中的地区, 关门车的数量甚至占 到 7% ~ 8% , 不仅影响了车辆编组和正常运转, 而且增 加了关门车检修压力。西安东车辆段对 2008 年 3 月新 丰站修、 西站修关门车进行了调查, 发现因 120 紧急阀 丢失造成的关门车新丰站修为 60 辆、 西站修为 35 辆。 图 1 是装用防盗罩的 120 阀仰视照片。从图 1 中 可以看出 , 防盗罩下盖板 1 的宽度不足 , 致使紧急阀在 带有防盗罩的情况下比较容易拆卸。 为此 , 本着 节约、 简单、 实用、 易改装、 缩短改造周 期 的原则 , 提出以下改进建议 : ( 1) 对段修防盗罩下盖板 1 的尺寸由原图样宽度
过微机试验程序在短时间内自动完成各项性能检测试 验 , 极大地提高了工作效率。性能优良的电量传感器、 电能分析仪、 测控系统保证了试验检测结果的稳定、 可 靠 , 试验数据的自动化处理大大提高了逆变器检修作业 的管理水平。目前, 已有 8 个车辆段装备了该设备, 使 用效果良好。
参考文献 :
[ 1] [ 2] [ 3] 叶庆文 . 客车电气装置 [ M ] . 北京 : 中国铁道出版社 , 2004. T B/ T 3063 ! 2002, 旅客列车 D C 600 V 供电技术条件 [ S] . 雷 文 . 电能计量 [ M ] . 北京 : 中国电力出版社 , 2007.