车轮与轮胎技术培训课件
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《汽车底盘构造与维修》教学课件—06车轮与轮胎PPT
项目二车轮与轮胎单元二行驶系一、车轮的认知汽车车轮总成如图所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。
1．车轮的功用车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。
2．车轮的构造车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成，如图所示。
（1）轮毂轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴颈上。
（2）轮辐轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。
按轮辐的结构不同，车轮可以分为辐板式和辐条式，如图所示。
（3）轮辋轮辋也叫钢圈，用于安装和固定轮胎。
轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准轮辋，必要时也可使用与标准轮辋相接近的容许轮辋。
上海桑塔纳2000型轿车轮辋规格为5J×l4，如图所示：表示轮辋的名义宽度为5.0in，轮辋高度17.27mm，轮辋名义直径为14in，一件式，深槽轮辋。
3．合金车轮与钢铁金属相比，合金可以提供出众的力量并且更加轻便。
因此它便成为了生产高品质车轮所需要的理想材料。
实际上，现在世界级的跑车和高品质的车辆上均使用合金车轮。
当今高档车轮上使用的合金是铝、镁和一些其他元素的混合。
在车轮生产中最普遍的铝的类型是356合金（也叫做T－6铝。
）356合金中也或多或少的包含了下列材料：钛、锌、镁、锰、铜、铁、硅等。
二、轮胎的认知1．轮胎的功用轮胎是汽车直接与路面接触的重要部件，起到支承、缓冲、减振和提高附着性的作用。
2．轮胎的类型（1）按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5 -0.7MPa）、低压胎（0.2-0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa以下）。
（2）按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）。
（3）按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。
3．轮胎的构造（1）有内胎轮胎的构造有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上，如图所示。
按照帘布层帘线排列方式的不同，外胎可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，如图所示。
车轮轮胎培训.pptx
因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%，所以可以使轮胎保持在 适度充气状况下较长时间。
★ ★延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会 下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气 因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，所以可以延长轮胎的使 用寿命。
三、轮胎品牌介绍
❖ 1、米其林
说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这 其中包括F1 一级方程式锦标赛，LeMans 勒芒24 小时耐力赛， 美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC 世界拉力锦标赛，世界 摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级 的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA 朝令夕改的 不满提前退出F1 也证明了米其林做事的原则性与责任感。
汽车行驶系统
车 轮与轮 胎
短片
冲击的吸收 驱动、加速、减速、制动
轮胎功能与结构
荷重的支撑
方向的维持与转变
课时一：车轮
1.车轮组成：
组成：轮毂、轮辋、轮辐
分类：车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式
1.1 辐板式车轮：
特 点： 结构简单、维修方便、成本低。
应用情况：货车及部分轿车备胎
1.2 辐条式车轮
2：轮胎的花纹： 纵向花纹
普通花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
❖ 外胎组成： 3.外胎组成.
胎 面、 缓冲层、 帘布层、
胎圈 带束层
胎面 帘布层
胎圈
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
★ ★延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会 下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气 因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，所以可以延长轮胎的使 用寿命。
三、轮胎品牌介绍
❖ 1、米其林
说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这 其中包括F1 一级方程式锦标赛，LeMans 勒芒24 小时耐力赛， 美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC 世界拉力锦标赛，世界 摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级 的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA 朝令夕改的 不满提前退出F1 也证明了米其林做事的原则性与责任感。
汽车行驶系统
车 轮与轮 胎
短片
冲击的吸收 驱动、加速、减速、制动
轮胎功能与结构
荷重的支撑
方向的维持与转变
课时一：车轮
1.车轮组成：
组成：轮毂、轮辋、轮辐
分类：车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式
1.1 辐板式车轮：
特 点： 结构简单、维修方便、成本低。
应用情况：货车及部分轿车备胎
1.2 辐条式车轮
2：轮胎的花纹： 纵向花纹
普通花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
❖ 外胎组成： 3.外胎组成.
胎 面、 缓冲层、 帘布层、
胎圈 带束层
胎面 帘布层
胎圈
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
车轮和轮胎获奖课件
调换轮胎位置。
4)前端和后端磨损 (1)现象：
(2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损，经常出目前具有横向花纹和区间花
纹旳轮胎上，胎面上旳区间发生斜向磨损(与鞋跟旳磨损方式相同)， 最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹旳胎面，磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮旳轮胎只受制动力旳影响，而不受驱动力旳影响，所以往往 会有前后端形式旳磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每 次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损旳形式便与这种磨损相同。 (3)故障排除环节 检验充气压力。假如充气不足，就将其充至要求值。 检验车轮轴承。假如磨损或松动，应更换或调整。 检验外倾角和前束。假如不正确，应加以调整。 检验轴颈或悬架部件。假如损坏，应修理或更换。 调换轮胎位置。
195：轮胎宽度195mm 货车子午线轮胎旳宽度一般用英寸(inch)为单位。
60：扁平比为60％ 扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五个级别。
R：子午线轮胎，即“Radial"旳第一种字母。 14：轮胎内径14英寸(inch)。 85：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85旳
(3)故障排除环节
检验是否超载。
检验充气压力。假如充气过量或充气不足，应调整充气 压力。
调换轮胎位置。
2)内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎旳内侧或外侧磨损。
(2)原因 在过高旳车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，
便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正
常旳轮胎磨损。 假如轮胎面某一侧旳磨损，快于另一侧旳磨损，其主要
安装轮胎，承受轮胎与车桥之间旳多种载荷旳作用。 2. 构成 轮毂：连接车轮和车轴。 轮辋：安装和固定轮胎。 轮辐：连接轮毂和轮辋。
4)前端和后端磨损 (1)现象：
(2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损，经常出目前具有横向花纹和区间花
纹旳轮胎上，胎面上旳区间发生斜向磨损(与鞋跟旳磨损方式相同)， 最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹旳胎面，磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮旳轮胎只受制动力旳影响，而不受驱动力旳影响，所以往往 会有前后端形式旳磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每 次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损旳形式便与这种磨损相同。 (3)故障排除环节 检验充气压力。假如充气不足，就将其充至要求值。 检验车轮轴承。假如磨损或松动，应更换或调整。 检验外倾角和前束。假如不正确，应加以调整。 检验轴颈或悬架部件。假如损坏，应修理或更换。 调换轮胎位置。
195：轮胎宽度195mm 货车子午线轮胎旳宽度一般用英寸(inch)为单位。
60：扁平比为60％ 扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五个级别。
R：子午线轮胎，即“Radial"旳第一种字母。 14：轮胎内径14英寸(inch)。 85：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85旳
(3)故障排除环节
检验是否超载。
检验充气压力。假如充气过量或充气不足，应调整充气 压力。
调换轮胎位置。
2)内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎旳内侧或外侧磨损。
(2)原因 在过高旳车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，
便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正
常旳轮胎磨损。 假如轮胎面某一侧旳磨损，快于另一侧旳磨损，其主要
安装轮胎，承受轮胎与车桥之间旳多种载荷旳作用。 2. 构成 轮毂：连接车轮和车轴。 轮辋：安装和固定轮胎。 轮辐：连接轮毂和轮辋。
汽车轮胎培训PPT课件
硫化
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
第四节_车轮与轮胎PPT
转向轮的定位作用： 为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向轻便性和减小轮胎
与机件的磨损。
转向轮定位概念： 转向轮、主销和前轴三者与车架的安装要应保持一定的相对
安装位置。
转向轮定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
新课讲授： §9-4 车轮与轮胎
一、车轮 1、车轮的作用、组成 2、车轮的结构形式
普通斜交轮胎,它的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各帘布层与胎冠 中心线成35～40度的 交角，因而叫斜交轮 胎。帘布层是外胎的 骨架，使胎体具有必 要的强度，并固定轮 胎外缘的形状和尺寸。 帘布层数越多强度就 越大，但弹性会下降。
不能很好承受轮胎工作时产生的交变载荷；缓冲层位于胎面与 帘布层之间，它具有较大的弹性，可缓和汽车行驶的冲击载荷， 并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
深槽轮辋
结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的 轮胎。其中部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一条便于拆装的轮胎用的环形深凹槽。 适用于轿车及轻型货车。
平底轮辋
底面呈平环状，另一边用可拆卸的挡圈作突缘，克服了深槽 轮辋的缺点，适合安装较拆硬的轮胎，适用于大中型汽车。
对开式轮辋 可以分解为两部分，其中一部分与轮辐制成一体，两者用螺
别，没有速度级别的轮胎不宜上高速公路，国产 载货汽车一般有L、M、N三个等级，轿车有S、T、 H、V等几个等级。
目前轮胎的发展方向是子午线化， 无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽 车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。
轮胎编号演示
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关 系等。
与机件的磨损。
转向轮定位概念： 转向轮、主销和前轴三者与车架的安装要应保持一定的相对
安装位置。
转向轮定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
新课讲授： §9-4 车轮与轮胎
一、车轮 1、车轮的作用、组成 2、车轮的结构形式
普通斜交轮胎,它的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各帘布层与胎冠 中心线成35～40度的 交角，因而叫斜交轮 胎。帘布层是外胎的 骨架，使胎体具有必 要的强度，并固定轮 胎外缘的形状和尺寸。 帘布层数越多强度就 越大，但弹性会下降。
不能很好承受轮胎工作时产生的交变载荷；缓冲层位于胎面与 帘布层之间，它具有较大的弹性，可缓和汽车行驶的冲击载荷， 并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
深槽轮辋
结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的 轮胎。其中部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一条便于拆装的轮胎用的环形深凹槽。 适用于轿车及轻型货车。
平底轮辋
底面呈平环状，另一边用可拆卸的挡圈作突缘，克服了深槽 轮辋的缺点，适合安装较拆硬的轮胎，适用于大中型汽车。
对开式轮辋 可以分解为两部分，其中一部分与轮辐制成一体，两者用螺
别，没有速度级别的轮胎不宜上高速公路，国产 载货汽车一般有L、M、N三个等级，轿车有S、T、 H、V等几个等级。
目前轮胎的发展方向是子午线化， 无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽 车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。
轮胎编号演示
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关 系等。
车轮与轮胎PPT课件
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
1）轮辋的常见结构形式
a) 深槽轮辋 b) 平底轮辋 c) 对开式轮辋
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
2)国产轮辋规格的表示方法
(1)轮辋宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(当以 mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。
(2)轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、 V等。常用代号及相应高度值(mm)见表9－1。
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
§ 9.4 车轮的动平衡
➢ 一、车轮不平衡的危害及原因 ➢ 二、车轮动平衡试验
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
一、车轮不平衡的危害及原因
1．车轮不平衡的危害 汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮 上下跳动和横向摇摆，不仅影响汽车乘坐舒适性，而且使驾驶员难 以控制行驶方向，以及汽车制动性能变差，影响行车安全。车轮不 平衡还会大大增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声等。 因此，汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准
缺点： 胎侧易裂口；制造技术要求高；成本高。
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
☆美国的固特异(Goodyear)、 ☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、 ☆英国的邓禄普(Dunlop)、 ☆法国的米其林(Michelin)、 ☆意大利的倍耐力(Pirelli)、 ☆韩国的韩泰(Hankook)和锦湖(Kumho)、 ☆德国的马牌(Continental)、 ☆我国的回力等。
知识目标
➢掌握车轮的基本组成和功用； ➢掌握轮胎规格的表示方法。
汽车行驶系 车轮与轮胎
1）轮辋的常见结构形式
a) 深槽轮辋 b) 平底轮辋 c) 对开式轮辋
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汽车行驶系 车轮与轮胎
2)国产轮辋规格的表示方法
(1)轮辋宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(当以 mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。
(2)轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、 V等。常用代号及相应高度值(mm)见表9－1。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
§ 9.4 车轮的动平衡
➢ 一、车轮不平衡的危害及原因 ➢ 二、车轮动平衡试验
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汽车行驶系 车轮与轮胎
一、车轮不平衡的危害及原因
1．车轮不平衡的危害 汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮 上下跳动和横向摇摆，不仅影响汽车乘坐舒适性，而且使驾驶员难 以控制行驶方向，以及汽车制动性能变差，影响行车安全。车轮不 平衡还会大大增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声等。 因此，汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准
缺点： 胎侧易裂口；制造技术要求高；成本高。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
☆美国的固特异(Goodyear)、 ☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、 ☆英国的邓禄普(Dunlop)、 ☆法国的米其林(Michelin)、 ☆意大利的倍耐力(Pirelli)、 ☆韩国的韩泰(Hankook)和锦湖(Kumho)、 ☆德国的马牌(Continental)、 ☆我国的回力等。
知识目标
➢掌握车轮的基本组成和功用； ➢掌握轮胎规格的表示方法。
第十章车轮与轮胎ppt课件
思考题10
1.车轮由哪些组成？ 2.轿车或货车通常用哪种形式的轮辋？ 3.外胎由哪几部分组成？ 4.子午线轮胎有何优缺点？ 5.轮胎表示方法。 6.为提高轮胎使用寿命，应从哪几方面采取措施？ 7.怎样防止轮胎超载？ 8.画出轮胎交叉换位法和循环换位法示意图。 9.轮胎动、静不平衡，旋转时会产生什么影响？ 10.何谓季节换胎？ 11.对同一车轴轮胎有何要求？
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
轮胎换位： 目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏
重与偏磨现象。 主要有循环换位法与交叉换位法，如图，图2
（三） 轮胎的检修 1.检查胎面花纹深度 图 ，载重汽车剩余花纹
2~3mm时，应进行翻新。 2.车轮与轮胎的平衡 图1 图2
静不平衡的车轮旋转时会造成跳动，动不 平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。 a. 静平衡 ： b. 动平衡：
2. 防止轮胎超载：装载、转弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放均匀，并扎牢③汽车转弯时 要减速④选择好轮面行驶，遇有凹凸不平的道路不要 硬冲，应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动。
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
3）轮胎吃角磨损
故障现象：通常与轮胎周向成45度角也称为对角线磨 损，大多数情况下仅有一处对角线磨损， 但也可 能样 沿圆周形成多处对角线磨损。
排除方法：适当降低轮胎气压，可减小此种磨损，两 后轮的车轮定位角应保持一致，如发生此种磨损，应 将轮胎换位至驱动轮上。 4）轮胎锯齿形磨损 故障现象：花纹块形成阶梯型磨损。 排除方法：对于单一运转方向轮胎，改变轮胎旋转方 向。严重的必须两轮交叉换位。
车轮与轮胎技术培训课件
2020年8月12日星期三
*
轮胎
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
2020年8月12日星期三
*
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
2020年8月12日星期三
*
• 轮胎的标识（小型货车）
2020年8月12日星期三
*
2020年8月12日星期三
*
• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
• 轮胎的标识
2020年8月12日星期三
*
轮胎规格标识(4X4 SUV)2020年8月12日星期三 *
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
实例
轮胎的种类
2020年8月12日星期三
*
轮胎的规格和技术参数 2020年8月12日星期三
*
一.基础知识—4.轮胎标识
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
轮胎结构
*
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
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轮胎
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
2020年8月12日星期三
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功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
2020年8月12日星期三
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• 轮胎的标识（小型货车）
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
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• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
• 轮胎的标识
2020年8月12日星期三
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轮胎规格标识(4X4 SUV)2020年8月12日星期三 *
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
实例
轮胎的种类
2020年8月12日星期三
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轮胎的规格和技术参数 2020年8月12日星期三
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一.基础知识—4.轮胎标识
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
轮胎结构
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TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
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适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
混合 花纹
横向切割的花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。
13 周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和
偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变
化的。这个变化量称为径向力变动RFV
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15
• 轮胎的标识（轿车）
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• 轮胎的标识（小型货车）
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• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
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11
一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
编号 项目
英文标识
中文含义
1 商标 BRIDGESTONE
普利司通（轮 胎品牌）
2 规格 215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子
结构
午线
4 无内 TUBELESS
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK
WS-50 PPT学习交流 EL62
ER33
7
一.基础知识—3.轮胎的分类
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一起
花纹特性
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性 优异。 4.噪音低。
帘布
胎侧
钢丝圈
三角胶条
轿车子午P胎PT学结习交构流 示意图
3
一.基础知识—3.轮胎分类
1.按轮胎的结构分类
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS）
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
花纹
2.在雪地和泥泞路面上
由独立的块组成的花纹 具有良PP好T学的习转交向流稳定性。 非铺装路面
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轮胎的种类
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9
轮胎的规格和技术参数
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10
一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 14
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1
2 5 14
10 生产 MADE IN CHINA
地
层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚酯 +1 层尼龙 胎侧 2 层聚 酯
标准轮辋： 6J 3C认证标识
中国制造
11 国 际 DOT
认证
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DOT：美国
道路交通安
全管理局认
证
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一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
14 编号 项目 英文标识
中文含义
12
12 黄点
黄点，轮胎静不平衡最小
点
13 红点
红点，轮胎RFV性能高点
14 磨 耗
标记
磨耗标记，推荐轮胎使用 的磨耗标准
TURANZA ER33
普利司通-泰然者系例 花纹型号 ER33
RIM LINE
轮辋线
.RFV
轮胎相当于一个把无数只弹簧结
合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮
• 轮胎的标识
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轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
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• 负荷指数（LI）与负荷能力
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• 车速范围（速度记号）和速度
PPT学习交流23Biblioteka PPT学习交流24
• 高性能轮胎的表示
胎
无内胎
5 生产 1ULM JAF 4205
编号
生产编号
6 最 大 MAX.LOAD650kg(1433 在350KPa
负 荷 LBS)
（51PSI）的
及 最 @350KPa(51PSI)MAX 最大充气压力
大 气 PRESS
下 轮胎最大
压
能承载
650Kg(1433LB
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S)
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一.基础知识—4.轮胎标识
TREADWEAR 380-磨损指数 380 耐磨是“标准轮胎”的3.8倍 (标准轮胎指数:100)
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
编号 项目
英文标识
中文含义
7 轮胎 PLIES:TREAD 2 STEEL
构造 + 2 POLYESTER + 1 NYLON
SIDEWALL：2 POLYESTER
8 标 准 STANDARD RIM：6J
轮辋
9 国家
强制 性认 证
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轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
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轮胎
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1
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
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2
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
胎面
胎体
气密层
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
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4
子午线轮胎的特点
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5
无内胎轮胎与有内胎轮的断面比较
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6
一.基础知识—3.轮胎的分类
2.按气候条件分类
需
雪路/冰路
求 性
干地/湿地
能
耐磨耗
◆雪地轮胎 （SNOW TIRE） ◆夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
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轮胎最大载重能力和最大冷却情况下的气压的标记
•最大载重850公斤 •最大气压340千帕
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DOT标志
DOT:美国运输部(Department of Transportation)
Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司)
CD:轮胎规格编码
A10X:制造商自选编码
0803:制造日期 - 2003年第8周
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•
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UTQG 轮胎品质统一级别标记
进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模刻3T指数即耐磨指数,使用美 国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温度 指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力