校车安全心得体会范文通用6篇
校车安全心得体会多篇
校车安全心得体会多篇校车安全心得体会多篇校车安全心得体会多篇1近段时间校车安全事故频发，20xx年12月丰县校车侧翻造成15人遇难、20xx年11月正宁校车事故造成21人遇难、20xx年9月淄博校车翻车造成20多名幼儿受伤、20xx年9月邵阳渡船下称造成12人遇难20人受伤、20xx年7月西安校车翻车造成4人受伤。
人们纷纷对那些无辜的生命表示同情，对校车的现状表示不满。
为了防止类似事件再次发生，政府拟出台《校车安全条例》以保证校车的安全，准备拨付财政资金对校车进行补贴。
然而人们却忽视了对此背后的撤点并校的反思。
在20xx年之前，我国采取一村一小学、一乡一初中的办学方式，农村孩子完全可以就近入学，无须乘坐校车，当然也就不会有校车安全事故了。
从上世纪九十年代以来，农村偏远地区学校学生人数逐年减少，综合分析有以下三方面的原因：一是由于计划生育政策和农村青年的生育意愿变化引起新生儿的出生率下降，致使农村生源减少；二是随着中国城市化进程的加快，越来越多的父母外出务工，子女随父母在城市就读；三是人们追求优质的教育资源，送子女进城上学。
为了提高办学效率，政府于20xx年提出撤点并校。
这个政策的初衷有两个：一是减少财政投入，提高办学效率；二是优化师资结构，提高教育质量。
那么在撤点并校之后是否达到了当初的预定目标了呢？在办学效率方面，把原来分散的学生集中到一起，可以减少教师的数量、提高校舍的利用率，便于教育主管部门管理，政府明显地节省了开支。
然而从另一方面看，政府节省的开支却转嫁到了农民的身上。
一个学生在交通费、住宿费、伙食费的开支上一年至少多出1500元。
这给本来就不富裕的农民有增加了一些额外的负担。
农村孩子之所以乘坐不安全的`校车都是为了省钱。
如果乘坐标准的校车、住进舒适的宿舍、吃上可口的饭菜，那么学生的生活费还会成倍上升。
教育成本的上升将会引发更多贫困学生辍学。
在提高教育质量方面，撤点并校可以根据每位教师各自的特长安排合适的职位，优化师资结构，使偏远农村的孩子也同样接受等同于镇上孩子的优质教育。
校车安全心得体会（精选10篇）
校车安全心得体会校车安全心得体会（精选10篇）当在某些事情上我们有很深的体会时，写心得体会是一个不错的选择，这样有利于培养我们思考的习惯。
那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编收集整理的校车安全心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
校车安全心得体会篇1尊敬的各位来宾，记者朋友，大家好！今天我代表甘肃省庆阳市政府向各位新闻界的朋友就“庆阳市正宁县幼儿园校车事故”举行新闻发布会。
听到事故发生消息后，我们感到十分的震惊与无比的哀痛，眨眼间，几十条鲜活的生命就离我们而去啦！在这里，请允许我代表甘肃省庆阳市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！11月16日上午9时15分，在庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门前，由司机杨海军驾驶的正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车搭载幼儿及教师63人，与向西行驶的陕D72231东风牌自卸货车迎面相撞，导致交通事故，造成5人当场死亡，包括校车司机和4名幼儿，后1名幼儿教师和14名幼儿因伤势过重，经庆阳市人民医院专家组、正宁县人民医院全力抢救无效死亡，死亡人数上升至20，此次车祸还造成44人受伤，伤者多为幼儿园儿童，其中重伤12人，轻伤32人44名受伤幼儿中，因伤势较重和家长要求，22名受伤幼儿由县上派遣医护人员和救护车辆护送转院治疗，其中17名转入庆阳市人民医院治疗，5人转入咸阳中铁27局医院治疗，其余22名幼儿在县医院和县中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。
17日晚间，那名5岁危重幼儿魏磊因脑挫伤，急性呼吸性循环衰竭而死亡。
目前，事故导致遇难人数升至21人，其中19名为幼儿，两名分别为司机和教师。
经核实，发生事故车辆核载9人，实载64人。
事故发生后，我们当即成立事故处理领导小组，统筹协调做好事故处理工作，并全力开展救人工作，调集最强，最优秀的医护人员抓紧抢救伤员，此外，还展开了对伤亡人员家属的抚慰工作，甘肃省委副书记、省社会管理综合治理委员会主任欧阳坚也立刻从兰州赶赴现场，组织指导开展抢救善后等工作。
学生交通安全的心得体会范文(通用6篇)
学生交通平安的心得体会范文〔通用6篇〕学生交通平安的心得体会范文〔通用6篇〕学生交通平安的心得体会1孩子是社会将来的接班人，他们能否安康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。
育人不仅要进展智力教育，还要进展道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通平安宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就承受交通平安知识教育，到达自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能到达一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开场，为确保学校师生上放学的道路交通平安，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通平安教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建立和学校周边交通环境的整治。
以进一步增强中小学生交通平安意识，进步他们的自防自护才能，遏制交通事故的发生。
据理解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。
中小学生的交通平安牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车平安必须具备两个最根本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。
然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当局部的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。
看来，学生交通平安教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高快乐兴回家呢？我建议定期或不定期选派民警或老师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学顶峰的交通秩序，保障“绿色通道”平安畅通。
同时将交通平安教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通平安教育纳入素质教育督导评估的内容之一。
建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由老师护送过马路，保证学生走路平安；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格标准审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通平安。
校车安全心得体会
校车安全心得体会作为一名学生，我深刻理解到校车安全的重要性。
每天上学放学，我们都会乘坐校车，因此，确保校车的安全是我们每个人的责任。
在这里，我想分享一下我的心得体会。
我认为加强校车安全管理是至关重要的。
近年来，我国发生了一些严重的校车安全事故，给孩子们的生命安全带来了严重威胁。
因此，学校和家长都应该加强对校车的安全管理，确保孩子们的安全。
校车安全管理需要多方共同努力。
学校应该加强对校车的检查和维护，确保校车的车况良好。
学校还应该定期组织校车安全演练，让孩子们熟悉校车的安全设施和安全操作流程。
家长也需要加强对孩子的安全教育。
家长应该告诉孩子如何正确乘坐校车，如何使用校车的安全设施，以及在校车上遇到紧急情况时如何应对。
政府也应该加强对校车安全的监管。
政府应该制定严格的校车安全标准，加强对校车的检查和监管，确保校车的安全运营。
我认为提高校车司机的安全意识也是非常重要的。
校车司机是孩子们的生命安全的守护者，他们需要时刻保持高度的安全意识，确保孩子们的安全。
校车司机的安全意识需要通过多种途径提高。
学校和家长应该加强对校车司机的安全教育，让他们明白校车安全的重要性。
学校和家长也应该加强对校车司机的监督。
学校和家长可以定期检查校车司机的驾驶记录，确保他们没有违规行为。
我认为加强孩子们的安全教育也是非常重要的。
孩子们是校车安全的主体，他们需要了解校车安全知识，提高自我保护意识。
加强孩子们的安全教育需要学校、家长和政府的共同努力。
学校可以定期组织校车安全课程，让孩子们了解校车安全知识。
家长可以告诉孩子们如何正确乘坐校车，如何使用校车的安全设施。
政府可以制定相关政策，加强对校车安全的宣传和推广。
学校的校车安全总结（通用12篇）
学校的校车安全总结学校的校车安全总结（通用12篇）总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，不妨让我们认真地完成总结吧。
总结一般是怎么写的呢？以下是小编帮大家整理的学校的校车安全总结（通用12篇），欢迎阅读与收藏。
学校的校车安全总结篇120xx年3月19日，中山花园幼儿园举行了“中山花园幼儿园20xx年春季校车安全应急疏散演练”。
区教育局、区人防办、公安洪江分局交警大队、公安洪江分局消防科、湘运总公司等相关部门的领导出席了活动。
我园212个小朋友观看了演练活动。
本次校车安全应急疏散演练分两个科目进行，第一个科目为交通事故疏散演练。
模拟校车在接送学生途中与社会车辆发生碰撞，造成校车受损和幼儿受伤事故，校车司机和校车陪护教师采取自救和疏散学生撤离到安全地带，以及打120求救的场景;第二个科目为车辆自燃疏散演练。
模拟校车在接送学生途中起火自然，校车司机和陪护教师疏散学生施救的基本程序和方式方法。
整个演练过程既紧张、激烈，又井然有序，两个科目的演练幼儿从车内全部撤离到安全地带用时均在2分50秒内。
演练结束后，消防大队江涛指导员对对本次校车安全应急疏散演练活动的开展做了点评。
他对本次演练活动的开展给予了高度的评介，同时也提出了更高的要求，他强调要清醒地认识到，这次演练毕竟是模拟场景，与实际事故疏散还存在相当大的区别，实际事故疏散会遇到更大的困难，可能会出现超出我们的预期和想象。
要求各有关部门要高度重视校车应急管理工作，充分认识到组织应急演练的必要性，确保一旦发生事故，能够第一时间妥善处置，保护好广大师生安全。
学校蒋书记对此次活动做了总结，他提出此次演练活动的开展，使幼儿园师生及观摩人员熟悉了校车安全应急演练的内容，掌握了校车发生突发事件的应急方法，提高了幼儿园应对突发事件的处置能力。
希望我们把安全工作放到首位。
这次演练各部门协调的比较好，特别是幼儿看到着火都知道用衣服捂住嘴巴，体现了平时的安全教育训练有素。
校车安全管理规定心得(3篇)
第1篇随着社会的发展，校车已成为学生日常出行的重要交通工具。
校车安全直接关系到学生的生命安全和家庭幸福，因此，加强校车安全管理，确保学生安全出行，是学校、家长和社会共同关注的重要议题。
通过学习《校车安全管理规定》，我对校车安全管理工作有了更深刻的认识，以下是我的一些心得体会。
一、校车安全管理工作的重要性1. 保障学生生命安全。
学生是祖国的未来，是家庭的希望。
校车安全管理工作直接关系到学生的生命安全，关系到千家万户的幸福。
2. 维护学校声誉。
学校是学生成长的重要场所，校车安全管理工作是学校管理工作的重要组成部分。
良好的校车安全管理工作有助于树立学校良好的社会形象。
3. 促进社会和谐。
校车安全管理工作关系到社会稳定，关系到人民群众的切身利益。
加强校车安全管理，有助于构建和谐的社会环境。
二、校车安全管理规定的主要内容1. 成立学校行车安全管理领导小组。
由校长任组长，相关部门负责人为成员，负责校车安全管理工作。
2. 建立教师随车制度。
每辆校车配备一名教师，负责学生上下车、过马路和行车过程中的秩序与安全。
3. 驾驶员安全行车规定。
驾驶员需具备有效驾驶证、行驶证，遵守交通规则，不疲劳驾车，不饮酒驾驶，保持车况良好。
4. 校车行驶速度规定。
校内行驶速度不超过每小时5公里，载送学生和教职工的车辆行驶速度不超过每小时50公里。
5. 违规与事故处理。
对违反交通规则、发生事故的驾驶员，视情节给予记过、免职等处分；对造成严重后果的，依法追究法律责任。
三、加强校车安全管理工作的措施1. 提高认识，加强宣传。
学校要高度重视校车安全管理工作，通过多种形式宣传校车安全知识，提高师生安全意识。
2. 完善制度，明确责任。
建立健全校车安全管理制度，明确各部门、各岗位的职责，确保责任落实到人。
3. 加强培训，提高素质。
定期对驾驶员、教师进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4. 严格检查，消除隐患。
定期对校车进行安全检查，及时消除安全隐患，确保校车安全运行。
校车安全心得体会
在乘坐校车的过程中，我们要保持着装整齐，不得穿着过长或过大的衣物经过合理规划和安全考虑的，我们不得随意更改座位，需要严格按照指定的座位就坐。
四、不擅自开启车窗
校车在行驶过程中，司机会按照需要开启车窗通风，我们不得擅自开启或关闭车窗，以免影响校车的正常行驶和乘客的安全。
校车安全心得体会
作为一名校车乘坐者，校车安全事关我和我的同学们的生命安全。在长期乘坐校车的经验中，我总结了一些校车安全心得体会，希望能够与大家分享和交流。
一、遵守校车乘车规定
首先，我们要遵守校车的乘车规定，包括乘车时不得大声喧哗、不得乱扔废弃物等。这些规定的制定是为了确保校车乘客的安全和秩序，我们一定要严格遵守。
在校车到达目的地后，我们要安全出车，不得争先恐后，要有序、安全地离开车辆，避免拥挤和意外的发生。
总之，校车是保障我们安全乘车的重要交通工具，我们一定要保持良好的乘车习惯，严格遵守校车的相关规定，确保自己和他人的安全。希望每一个人都能够做到文明乘车，共同维护校车安全。
五、乘车期间不得随意跑动
在校车行驶过程中，为了保障安全，我们不得在车厢内随意跑动，要坐好、站好，并做好固定和扶稳。
六、遵守校车紧急情况处置规定
如果在校车行驶过程中出现紧急情况，比如突发状况、交通事故等，我们要遵守校车紧急情况处置规定，服从司机和教师的指挥，保持冷静，确保自己和他人的安全。
七、安全出车
校车安全培训总结800字(精选范文6篇)
校车安全培训总结800字(精选范文6篇)关于校车安全培训总结，精选5篇精选范文，字数为800字。
校车作为载送学生上下学的重要交通工具，其安全问题一直备受关注。
为了提高校车乘客的安全意识和应急处理能力，我们学校特意组织了一次校车安全培训活动。
本文将对此次培训进行总结，希望能够提供参考和启发。
校车安全培训总结(精选范文)：1校车作为载送学生上下学的重要交通工具，其安全问题一直备受关注。
为了提高校车乘客的安全意识和应急处理能力，我们学校特意组织了一次校车安全培训活动。
本文将对此次培训进行总结，希望能够提供参考和启发。
首先，在校车安全培训中，我们注重了安全意识的培养。
通过宣传教育和实际案例分析，我们向学生详细介绍了校车的安全规定和乘车注意事项。
他们学会了正确使用校车座椅、如何预防突发事件以及安全逃生等基本技能。
培训过程中，还组织了模拟演练，让学生亲自操作，加深了他们的印象。
此举有效提高了学生们的安全意识，使他们懂得如何保护自己和他人。
其次，我们重点关注了校车应急处理能力的培养。
我们邀请了专业教练给学生们进行应急逃生训练。
教练们向学生们介绍了不同紧急情况下的逃生方法，并亲自示范操作。
学生们在教练的指导下，逐渐掌握了如何正确使用紧急逃生设备，如何组织有序的疏散等技能。
通过这次培训，学生们的应急处理能力得到了显著提高，增强了他们面对突况的自信和应对能力。
在培训过程中，我们还注重了家长的参与和支持。
我们邀请了一些家长一同参加培训，并与他们分享校车安全知识。
同时，我们建立了家长与学校之间的良好沟通机制，以便家长能够及时了解校车安全工作的进展情况，并得到及时回应。
通过和家长的密切合作，我们将校车安全培训的影响力扩大到家庭中，形成了学校、学生和家长共同关注校车安全的良好氛围。
最后，在培训结束后，我们进行了一次校车安全知识测试。
测试内容涵盖了校车安全规定、应急处理方法等方面。
通过测试，我们了解到学生们对校车安全知识的掌握情况，可以及时发现和纠正他们的不足之处。
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第1篇：校车安全心得体会校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。
不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。
光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。
结果怎么样呢?相似的事故还是一再发生。
所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。
作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。
事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。
现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。
或住校或坐车上学。
我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。
那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗?也不尽然。
有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。
教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。
那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。
有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。
不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。
这是超载的主要原因。
那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了?也不尽然。
治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。
因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。
你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。
总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。
教育部的通知能解决什么问题?我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。
人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。
这是其二。
其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。
交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。
这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。
第2篇：校车安全心得体会近段时间校车安全事故频发，20xx年某月丰县校车侧翻造成15人遇难、20xx年某月正宁校车事故造成21人遇难、20xx年某月淄博校车翻车造成20多名幼儿受伤、20xx年某月邵阳渡船下称造成12人遇难20人受伤、20xx年某月西安校车翻车造成4人受伤。
人们纷纷对那些无辜的生命表示同情，对校车的现状表示不满。
为了防止类似事件再次发生，政府拟出台《校车安全条例》以保证校车的安全，准备拨付财政资金对校车进行补贴。
然而人们却忽视了对此背后的撤点并校的反思。
在20xx年之前，我国采取一村一小学、一乡一初中的办学方式，农村孩子完全可以就近入学，无须乘坐校车，当然也就不会有校车安全事故了。
从上世纪九十年代以来，农村偏远地区学校学生人数逐年减少，综合分析有以下三方面的原因：一是由于计划生育政策和农村青年的生育意愿变化引起新生儿的出生率下降，致使农村生源减少;二是随着中国城市化进程的加快，越来越多的父母外出务工，子女随父母在城市就读;三是人们追求优质的教育资源，送子女进城上学。
为了提高办学效率，政府于20xx年提出撤点并校。
这个政策的初衷有两个：一是减少财政投入，提高办学效率;二是优化师资结构，提高教育质量。
那么在撤点并校之后是否达到了当初的预定目标了呢?在办学效率方面，把原来分散的学生集中到一起，可以减少教师的数量、提高校舍的利用率，便于教育主管部门管理，政府明显地节省了开支。
然而从另一方面看，政府节省的开支却转嫁到了农民的身上。
一个学生在交通费、住宿费、伙食费的开支上一年至少多出1500元。
这给本来就不富裕的农民有增加了一些额外的负担。
农村孩子之所以乘坐不安全的校车都是为了省钱。
如果乘坐标准的校车、住进舒适的宿舍、吃上可口的饭菜，那么学生的生活费还会成倍上升。
教育成本的上升将会引发更多贫困学生辍学。
在提高教育质量方面，撤点并校可以根据每位教师各自的特长安排合适的职位，优化师资结构，使偏远农村的孩子也同样接受等同于镇上孩子的优质教育。
从这个角度来说是可以提高教育质量，促进教育公平。
然而从另外一个角度来看效果却大打折扣。
首先农村整体的师资力量并没有发生变化，优质的教育资源只是在较小的范围内获得了平衡。
只有采取提高偏远地区教师待遇的办法补充新生力量才是解决农村教育问题的根本途径;其次撤点并校后学校的规模扩大，这给学生管理工作带来一定的难度，班额的增大也不利于因材施教。
从美国的教育发展历史看，他们也因为城市化进程出现许多微型学校，但他们利用生源的自然减少推行起小班化教学。
这种经验值得我们借鉴;最后寄宿制的生活方式会对儿童的身心发展产生不良影响。
童年期是孩子长身体的关键时期，他们需要充足的营养，然而对于农村贫困家庭子女来说，他们在学校的饮食明显不如在家庭。
同时童年期也是他们心理发展的敏感期，这些留守儿童在父母外出的情况下又离开自己的祖辈，他们之中有许多人感到缺乏安全感。
“兵马未动，粮草先行”，在没有对农村孩子的交通、住宿、饮食等方面做好准备的时候，撤点并校应慎行!第3篇：校车安全心得体会为进一步加强机动车驾驶人源头管理，增强广大校车驾驶人交通安全和文明驾车意识，提高驾驶人遵守道路交通法律、法规的自觉性，某月某日，新化县举行幼儿园校车驾驶员安全培训会，幼儿园园长也全部参加。
培训会上，县教育局副局长袁名光、伍后舒就相关工作进行了部署，县交警大队、县车管所分别通报了该县校车安全检查违章通报、未办理校车标牌幼儿园车辆通报及相关业务培训。
县消防大队、县教育局校车办相关同志传授了安全知识，对有关政策进行了解读。
西河亲亲宝贝幼儿园就校车管理、接送制度等方面做了发言;学员们观看了会务组精心选播的"校园平安课"等视频。
伍后舒要求各幼儿园将校园安全放在首位，从严管理，服从管理，形成良性竞争，制定切实可行的收费标准，确保全县幼儿园平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市关注的焦点，是暗访的重点，是幼儿园生存的支点。
园长是履行安全管理的主体责任，各幼儿园要高度重视安全工作，加大安全投入，要彻底查找问题，对非法面包车、不系安全带、不年检、抵制视频监控设备等问题要查找到位。
对存在的问题要及时整改到位。
本次培训会，时间安排紧凑，授课内容丰富，紧贴一线实际。
通过培训，增强了全县各幼儿园园长和校车司机学法、懂法、知法、守法意识，规范了各幼儿园的安全管理，提高了幼儿园的办园质量。
第4篇：校车安全心得体会关爱幼儿的身心健康，保证幼儿的安全生活，是幼儿园和家长的共同责任。
为使幼儿高高兴兴的来园，平平安安的回家，实行安全接送制度尤为重要。
为了有效提高我园全体师生的交通安全意识、交通文明意识和交通法制观念，上周我园全体教师进行了校车安全知识培训并组织各班老师带领幼儿一起学习乘坐校车的安全知识及注意事项。
在学习时，我园老师组织幼儿上车进行实地演练，还假意制造意外让孩子学会逃生的过程。
经过演练培养幼儿逃生自救的技能，增强自我保护能力，掌握乘坐校车安全自救、逃生的相关知识，保障孩子的生命安全。
校车驾驶员们此次也加入到培训中，学习并指导，同时纷纷表示一定会严格要求自己，做到规范行车，安全行车，确保乘车学生的生命安全。
把交通安全这道“紧箍咒”紧紧套在每个幼儿园接送车上，确保大家都谨记交通安全，增大幼儿上学接送的安全系数，杜绝交通事故发生。
在公司领导的安排下，我们经过了7天的培训学习，虽然时间少了点，但学习了不少的东西，认识了公司的结构看到了公司的前景。
也清楚了公司员工的责任和要求。
也知道自己怎样做好一名好员工：自己的责任是什么肩负的职责是什么，怎样管理好自己所要施工的工程，都有很大的帮助。
在学习中，认识到一个市场部业务员应具备的基本知识和各部门的职责都有了解。
在脚手架专业知识培训中：在理论上了解了脚手架的一些基本知识和操作规范，让我能更好的用到实际操作中去，通过这次学习，使我更好的用到实际操作中去，通过这次的学习，我了解和掌握了脚手架的一些技术要点，更有能力的去说服民工，工人们的技巧。
通过学习，在材料看管上，自己怎么去安排和监督照看人员看管情况，让看管人员有一份责任，上不清下不接，交接单填报清楚。