铁路运输设备机车常识
铁道机车运用与维护
铁道机车运用与维护引言：铁道机车作为铁路运输的核心装备之一，承担着运送人员和货物的重要任务。
它们不仅需要在运行过程中具备高度的可靠性和安全性，还需要定期进行维护和保养，以确保其始终处于最佳工作状态。
本文将介绍铁道机车的运用方法以及常见的维护和保养措施。
一、铁道机车的运用方法1. 铁道机车的使用范围铁道机车可用于各类铁路运输任务，包括客运和货运。
它们可以根据运输需求的不同，选择适当的机车类型和配置，如电力机车、柴油机车等。
2. 铁道机车的驾驶操作铁道机车的驾驶操作需要经过专门的培训和证书认证。
驾驶员需要了解机车的各项操作控制和安全事项，并遵守相关的铁路交通规则和标识。
他们通过操纵机车的控制装置来实现加速、制动、转向等操作。
3. 铁道机车的列车编组铁道机车通常与一组车厢组成列车。
列车的编组需要根据运输任务的需要进行调整，确保列车的平稳运行和载重合理分配。
此外，还需注意对各个车厢之间的牵引和制动力的平衡。
二、铁道机车的维护与保养1. 定期检查和维护铁道机车需要定期进行检查和维护，以确保其设备和部件的正常运行。
这些检查包括机车车体、机械部件、电器装置、制动系统等方面。
任何发现的问题都需要及时进行修理或更换。
2. 清洁与润滑铁道机车在运行过程中容易积聚尘土和污垢，因此需要定期进行清洁。
同时，还需要对关键部件进行相应的润滑，以减少摩擦和磨损。
清洁和润滑可以通过机械方法或使用特定的清洁剂和润滑剂来完成。
3. 能源管理铁道机车的能源通常是电力或燃油。
为了确保机车的正常运行和高效能耗，需要注意能源的合理管理。
这包括选择适当的能源供应系统、控制能源消耗等方面。
此外，还需要对能源系统进行定期检查和维护，确保其运行稳定和安全。
4. 故障排除和维修铁道机车在运行过程中可能遇到各种故障和问题。
当发生故障时，驾驶员应该及时采取措施安全停车，并联系维修人员。
维修人员会进行故障排除和维修工作，以确保机车的正常运行。
结论：铁道机车的运用和维护对铁路运输的安全和高效进行了重要的保障。
铁路运输安全技术基础知识
铁路运输安全技术基础知识铁路运输安全是保障铁路运输安全的技术基础知识，其中包括铁路基础设施、机车车辆、信号通信、运行控制以及应急救援等方面的内容。
以下将详细介绍铁路运输安全的技术基础知识。
第一，铁路基础设施是保障铁路运输安全的重要环节。
铁路基础设施包括轨道、道岔、电力供应系统、信号与通信系统等。
轨道的铺设要符合一定的标准，确保铁路列车的运行平稳。
道岔是连接不同轨道的关键部位，需要定期检测和维护保养，以确保其正常的使用。
电力供应系统是铁路运输的重要能源来源，需要保证供电的稳定性和可靠性。
信号与通信系统是保障列车运行安全的重要手段，通过信号灯和通信设备与列车进行交互，确保列车的运行顺利。
第二，机车车辆是铁路运输中的重要组成部分，安全技术保障是及时发现和排除故障的基础。
机车车辆包括火车头和车厢，在运行过程中需要定期进行检修和保养，确保其技术状况良好。
对于火车头来说，除了外观和内部部件的检查，还需要关注其动力系统、制动系统和车门系统等的运行情况。
车厢部分需要进行货物或旅客装卸的检查，以及车厢设备的正常运行检测。
第三，信号通信是铁路运输安全的重要手段，确保列车之间和列车与地面指挥中心之间的信息传递顺畅。
信号通信系统包括信号灯、信号机、信号点和列车对地无线通信等设备。
通过信号灯和信号机，列车员可以了解行车规章制度，确保列车按照规定的速度和距离行驶。
信号点是列车在不同位置的必经点，需要保证信号点的正常运行。
列车对地无线通信是列车员与地面指挥中心进行实时通信的手段，确保列车运行安全。
第四，运行控制是铁路运输安全的重要环节，通过正常的运行控制可以实时掌握列车的运行情况，及时发现和解决问题。
运行控制包括列车运行计划、列车运行管理以及列车运行监控等环节。
列车运行计划是根据车辆和路线情况，编制合理的列车运行计划。
列车运行管理是根据列车运行计划，组织和管理列车的运行，确保列车按时安全达到目的地。
列车运行监控是通过各种监控手段，实时掌握列车运行情况，及时发现和解决问题。
铁路车辆与设备概述
铁路车辆与设备概述铁路交通是国家经济和人民生活中不可或缺的一部分，而铁路车辆与设备则是保障铁路运输安全和效率的重要组成部分。
本文将对铁路车辆与设备的概述进行详细介绍。
一、铁路车辆概述铁路车辆包括机车、客车和货车等。
机车是铁路列车的动力来源，负责牵引列车进行运行。
根据不同用途和功能，机车又可分为电力机车、内燃机车等多种类型。
客车主要用于运送旅客，根据列车运行速度和舒适程度的不同，客车可以分为动车组、普速列车客车等。
货车主要用于运输货物，根据运输需求和货物特性，货车可以分为封闭式货车、平车和罐车等。
二、铁路设备概述铁路设备是保障铁路运营安全和高效的基础设施，包括轨道、信号系统、电气设备和通信设备等。
轨道是列车行驶的基础，分为上行线和下行线，按照运行速度和牵引力的要求，轨道还可以分为线路、道岔和道床。
信号系统用于指挥和控制列车运行，保证列车之间的安全距离和行车顺序。
电气设备主要包括供电系统和牵引变流器等，为机车提供电能。
通信设备用于列车与调度中心之间的联络和信息传递，确保运输信息的及时准确。
三、铁路车辆与设备的发展趋势随着科技的不断进步和社会需求的变化，铁路车辆与设备也在不断更新升级。
一方面，在车辆方面，随着高铁的兴起，动车组成为主要发展方向，运行速度和舒适度得到显著提升。
另一方面，在设备方面，自动化技术的应用日益广泛，轨道、信号系统和通信设备等得到智能化升级，提升铁路运输的安全性和效率。
四、铁路车辆与设备在我国的现状与展望当前，我国铁路车辆与设备建设进入了高速发展的阶段。
中国铁路已经建成了世界上最长的高铁网络，铁路车辆以及设备也得到了极大的提升。
在车辆方面，中国自主研发的动车组在运行速度和技术水平上达到了国际领先水平。
在设备方面，中国铁路信号系统实现了全电气化和自动化，大大提高了安全性和运行效率。
展望未来，随着“复兴号”和“和谐号”等更先进的列车技术在我国的推广应用，铁路车辆将进一步提升运行速度和乘客舒适度。
第3章 铁路车辆《铁路运输设备》
餐车 客室
行李车
试验车
（二）货 车
铁道货车是运输货物的车辆。货物类型多，需要的货车车型也很多。按其用途可分为通用货车、 专用货车和特种货车；按照货运车辆的轴数可分为 4 轴车、6 轴车和多轴车；按载重可分为 50 t、 60 t、70 t、80 t、90 t 等多种。
1.通用货车
通用货车指适合于装运多种类型货物的车辆，对运送的货物无特殊要求，在铁路车辆中所占比 例较大，包括棚车、敞车、平车等几种。
转 K6 型转向架摇枕
3.构架（侧架）、摇枕装置Fra bibliotek客车转向架构架一般是一体式 H 形，由 2 根侧梁和 2 根横梁组成。它把转向架各零件组合成 一个整体。图 所示为 209T 型客车转向架，它由构架、轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧悬挂装置以及 基础制动装置组成。
209T 型客车转向架
4.弹簧减振装置
弹簧减振装置的作用是缓和或削减车辆运行受到的振动和冲击，提高车辆运行平稳性。它一般由 弹簧和减振器组成。
取暖锅炉
座椅、行李架及灯具
盥洗室
厕所
车辆组成
1—走行部（转向架）；2—制动装置；3—车钩缓冲装置；4—车体；5—车辆内部设备
一、铁路车辆的种类
由于运送的对象不同或有某些特殊需要，铁道车辆按用途分为客车和货车。
（一）客车
铁道客车是运送旅客或为旅客提供服务。有既不运送旅客也不为旅客提供服务，但也不是货车 的车辆，也被划分在客车范围内。
第二节
铁路车辆的基本构造
一、车 体
车辆供装载货物或乘坐旅客的部分被称作车体。车体通过心盘、中心 销、旁承与转向架连接，安装车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施。
车体的主要组成部分包括底架、侧墙、端墙、车顶和车门等。车体的 钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承 在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧 上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间 所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对 侧壁的压力等侧向载荷，如图所示。
铁路机车概述
第一节铁路机车机车：机车是铁路运输的基本动力。
由于铁路车辆大都不具备动力装置，列车的运行和车辆车站内有目的移动均需机车牵引或推送。
1804 年，英国工程师特里维雪克研制出一台单缸蒸汽机车。
因为当时使用木材烧火作燃料，所以叫“火车”。
1825年9月27日，英国人斯蒂芬森制造的“运动号”蒸汽机车在世界上第一条铁路一一英国的斯托克顿〜达林顿的线路上行驶。
从原动力来看，机车分为：蒸汽机车、内燃机车及电力机车。
按运用分为：客运机车、货运机车和调车机车。
客运机车要求速度快，货运机车需要功率大，调车机车要有机动灵活的特点。
热效率百分比：蒸汽机车5~9%内燃机车20~30%电力机车30%以上内燃机车: 是以内燃机作为原动力的一种机车。
一般说来，内燃机车由动力装置（即柴油机）传动装置、车体与车架、走行部、辅助设备、制动装置和车钩缓冲装置等主要部分组成。
根据从柴油机到动轮之间采用传动装置的不同，内燃机车可分为两种类型：①电力传动内燃机车②液力传动内燃机车电力传动内燃机车: 它是由柴油机驱动主发电机，然后向牵引电动机供电，并通过牵引齿轮驱动机车轮对转动。
能量装换：机械能—电能—机械能根据牵引发电机和牵引电动机所用电流方式的不同，电传动内燃机车又可分为三类：直—直流，交—直流，交—直—交流电传动内燃机车的构成：柴油机（原动力）-- 传动装置-- 机车车轮-- 柴油机-- 交流发电机-- 整流装置-- 直流电动机电力机车：电力机车的牵引力是电能，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供应电力，通过机车上的牵引电动机驱动机车运行。
采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。
电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
电力机车在运营上有良好的经济效果，表现如下：1、可制成大功率机车，运输能力大；2、启动快，速度高，爬坡性能好；3、不污染空气, 劳动条件好；4、运营费用低；5、可利用多种能源。
电力机车本身不带发电机，靠其顶部升起的受电弓从接触网上取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。
第三章 铁路机车
把对F和V的这种要求表示在坐标上，应该是一条双曲
线，如下图所示。这条曲线叫做机车理想牵引性能曲线，
无论任何一种机车的牵引性能，都应与它相符合。 当然， 曲线的两端不能无限延长。左端，牵引力不能超过轮轨之 间的粘着力，否则车轮会空转；右端，速度也不能超过机 车构造速度所能允许的范围
转矩较大，而转速较低，反之，则转矩减小，转速上升。
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第二节、内燃机车
内燃机车视频
3.1 内燃机车
内燃机车的优点：热效率高；动力
装置体积小，功率大；用水少；利用率 高；速度高；劳动条件好,用内燃机车替 换蒸汽机车方便。缺点是:造价高、维修 工作量大、对大气有污染。 内燃机车按传动方式的不同可分为 电力传动内燃机车和液力传动内燃机车 两种类型。 铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机， 是将柴油燃烧产生的热能转变为由柴油 机曲轴输出机械能的动力机械。
电的一种特殊形式的输电线路，
包含:接触悬挂、支持设备、支 柱与基础等设备。 接触网根据其接触悬挂类型， 可以分为简单接触悬挂和弹性链
形接触悬挂两类。
图3-54 接触网
接触网的结构
1)接触悬挂包括吊弦、承力索、接触导线和补偿装置等。
弹性 链形接触悬挂是将 简单接触悬挂是将接触导线 直接通过吊弦挂在承力索上 的 悬挂类型。
牵引发电机
电力传动内燃机车的能量传 输过程是由柴油机驱动主发电机 发电，然后向牵引电动机供电使 其旋转，并通过牵引齿轮传动驱 动机车轮对旋转。 在电力传动内燃机车上，一般都
电动机 柴油机
采用直流串励电动机。
内燃机车主要由柴油机、传动装 置、走行部、车体、车底架、车钩缓
电力传动工作原理 1－柴油机；2－牵引发电机；3－电路； 4－牵引电动机；5－主动齿轮； 6－从动齿轮；7－动轮。
铁路机车种类及应用
铁路机车种类及应用铁路机车是指在铁路运输系统中，用来牵引列车或铁路车辆的机械设备。
铁路机车种类繁多，主要分为以下几类：1. 电力机车：电力机车是指使用电力作为动力的机车。
它的主要优点是能够充分利用电力机车行驶时所产生的制动能量，将其回收为电能，从而实现能量回收和节能减排。
电力机车还具有加速性能好、运行速度快、负载能力大等优点，因此在现代铁路运输中得到了广泛应用。
2. 内燃机车：内燃机车是指采用燃油等燃料作为动力的机车。
它具有经济性好、使用方便、机动性强等优点，因此在一些铁路运输系统中广泛应用。
3. 柴电机车：柴电机车是一种同时使用内燃机和电力机车技术的机车。
它采用柴油机作为动力源，同时还配备了发电机和电动机，可以实现电力机车和内燃机车的双重功能。
柴电机车的优点是能够兼顾电力机车和内燃机车的优点，使其更加适用于各种铁路运输环境。
4. 蓄电池机车：蓄电池机车是指使用蓄电池作为动力源的机车。
它的主要优点是免去了传统机车对导线和变电站的依赖，因此可以在无电化铁路线路上独立运行。
蓄电池机车还具有静音、无污染等优点，因此在一些城市轨道交通系统中得到了广泛应用。
除了以上几类机车，还有一些特殊用途的机车，如矿用机车、拖车机车、液压机车等。
铁路机车的应用非常广泛，主要用于牵引铁路列车、移动重型机器设备、矿山运输、工厂内部运输、港口装卸等。
在铁路运输中，机车的作用是非常重要的。
它不仅能够提高运输效率，还能够减少劳动力成本、节省能源、降低排放等。
总之，铁路机车多种多样，各具特色，在铁路运输中具有不可替代的作用。
随着铁路运输的不断进步和技术的不断发展，机车的性能和功能也在不断得到提升。
相信在未来的发展中，铁路机车将会发挥更加重要的作用。
机车面试专业知识题库
机车面试专业知识题库1. 机车的分类机车是铁路运输的重要组成部分，根据功能和用途的不同，可以分为以下几类：•电力机车：使用电力作为动力源的机车，包括交流电力机车和直流电力机车。
•柴油机车：使用柴油发动机作为动力源的机车，可以分为内燃机车和柴电机车两种类型。
•蒸汽机车：使用蒸汽机作为动力源的机车，已逐渐退出铁路运输领域。
2. 机车安全知识在机车运营过程中，安全是至关重要的。
以下是一些与机车安全相关的知识点：•机车的防护装置：机车上配备了多种安全防护装置，如速度传感器、制动系统、防撞装置等，以确保机车行驶过程中的安全。
•列车信号系统：机车与信号设备之间通过列车信号系统进行通信，以确保机车根据信号灯的指示行驶，并遵守列车调度规定。
•机车行驶限制：根据铁路线路的特点和条件，机车的行驶速度、载重量、车厢数量等都有一定的限制，以确保列车的安全运营。
•紧急情况处理：机车驾驶员需要接受紧急情况处理的培训，掌握处理突发事件的方法和技巧，确保乘客和机车的安全。
3. 机车维护与保养机车的维护与保养是确保机车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
以下是一些与机车维护与保养相关的知识点：•机车定期检查：机车在运营过程中需要进行定期的检查和维护，包括轮对检查、传动装置检查、制动系统检查等。
•机车润滑系统：机车的各个部件之间需要进行润滑，以减少摩擦和磨损，延长使用寿命。
机车润滑系统包括油脂润滑和液体润滑两种方式。
•机车清洁：机车表面的灰尘和污垢会影响机车的外观和散热效果，需要进行定期清洁和保养。
•机车故障排除：机车在运营过程中可能出现各种故障，驾驶员需要掌握故障排除的方法和技巧，及时解决问题。
4. 机车驾驶技巧机车驾驶是一项技术含量较高的工作，以下是一些与机车驾驶技巧相关的知识点：•列车的加速和减速：机车驾驶员需要根据列车的运行计划和线路条件，合理控制列车的加速和减速过程，确保平稳和安全。
•曲线行驶技巧：在线路中存在各种曲线，机车驾驶员需要掌握曲线行驶的技巧，以保证列车的安全和稳定。
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铁路运输设备机车常识
机车是铁路运输的牵引动力。
按其动力不同分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
按其用途分为：货运机车、客运机车和调车机车等。
蒸汽机车的优点是结构比较简单、制造成本低、操作和维修技术容易掌握。
但是蒸汽机车的缺点很多，主要是热效率低，煤、水消耗量大，需要大量的上煤、给水设备；运用中产生的煤烟、火星，既污染环境，也不利于防火；机车乘务员的劳动条件也差；要进一步提高机车的功率和速度也受到限制。
目前我国蒸汽机车正逐步被淘汰。
内燃机车和蒸汽机车相比，内燃机车的热效率高、持续工作时间长；用水量很少，适合于缺水或水质恶劣地区；整备距离长，机车乘务员的劳动条件较为改善；机动性强。
但内燃机车构造复杂，制造和维修费用较大，对燃料要求也较高。
电力机车和蒸汽机车相比，电力机车的效率高、运输能力大；起动快、速度高、爬坡性能好，特别适合于坡度大、遂道多的山区铁路；电力机车的运营费用少，在运量大的区段上采用最为经济。
但电力机车在使用上受到较大的限制，因为它必须有不间断的高压电源，而且在沿线还必须设置变
电所、接触网等设备，给线路的事故救援造成很多不便，因而机动性不强。
内燃机车与电力机车相比各有特长，目前我国铁路用的客运、货运、调车机车的主要机型如下：
蒸汽机车：前进(UJ)、建设(JS)。
内燃机车：客运机型有东方红1、东方红3、北京、东风
3、东风9等；货运机型有东风、东风、东风8、ND2、ND5等；调车机型有东风2、东风5、东风7、东方红5等。
电力机车：客货混用机型的韶山1、韶山3、韶山4、韶山6、8G、8K、6K等。