铁路局车务系统设备管理办法
铁路车务设备管理存在问题分析及对策
现 阶段 铁路 车 务设 备管 理 方法 比较 落 后 ，设 备 在维 修 、维护 以及 更 新管 理 上主要 采 用 的是时 间标 准 ，即 在 一 定 时 间里 对 设 备 进 行 维 修 、维 护 和 更
铁路 车 务管理 中的权责 不清主要 体现在 设备管 理 部 门和使 用部门 ，铁路 的突出特点 是路程 长 、站 点多 ，从而 引起 了管理 权责 不清 的问题 ，现 阶段铁 路车 务设备管 理 的责任划分 模糊 ，无法发挥 出铁路 车 务设备管 理 的重要 作用 ，对于管理 工作 中造成 的 设备 损害 ，没有对管 理责任 进行考核 ，管理 工作 比
较 混乱 ，设 备使 用 部门在 使 用设 备 的时候 没 有 向管
理部 门 进行 及时 的报 告 ，设 备管理 部 门没 有进 行及
时 的记 录 ，容 易出现 设备流失 、损坏等 情况 。
（ 二） 缺 乏规范指 导
接 影响 ，铁 路车 务设备管理 中的设 备是服 务列车 安 全运 行 ，组 பைடு நூலகம்铁路 运输生 产 ，提高 铁路运输 效 率 ， 传输 相应 生产信 息的重要设 备 ，加 强对这 些设 备的 管 理 ，可 以为 列车安全运 行和铁 路部分 安全运输 生
新 ，这种方式不具备科学性 ，对一些突发情况或者 隐患不能及时发现 ，这些都会造成严重的生命财产
伤 亡或 者损 失 ，同 时也造 成 了维 修费 用 的浪费 ，对 铁路部 １ ］的发展 极为 不利 。
Ｍｏ ｄｅ ｒ ｎ Ｓｃ ｉ ｅ ｎ ｃｅ
９ ３
（ 四） 使 用管理 制度 不完 善
备安 装 必须按 照相 应 的技 术规 范 ，保证 设备 安全 和
质量 ，及 时报 告 设备 更新 和大修 计 划 ，对于 维修 成
铁路车务设备管理存在问题与解决途径
统计与管理二○一五·六企业管理铁路车务设备管理存在问题与解决途径涂 勇摘 要：铁路设施是工业生产环节必不可少的一环，通过对生产资料的运输，提高了劳动生产率，为工农业的生产奠定了重要的物质基础。
其中，车务设备管理水平的高低，对铁路整体运输质量的好坏有着直接影响。
本文通过分析铁路车务设备管理中的问题，探究解决方案，以优化铁路车务设备管理效果。
关键词：铁路 车务设备 管理 方案DOI：10.3969/j.issn.1674-537X.2015.06.047铁路运输业的快速发展，带动了车务设备的更新变化，新型车务设备不断涌现，而铁路车务设备管理的质量直接影响到各路段列车的安全运行。
加强对铁路车务设备的管理，不仅可以延长列车使用寿命，也对铁路系统的整体运转起到重要作用。
一、铁路车务设备管理的内容及意义（一）铁路车务设备管理的内容完成运输任务的各种设施设备，共同构成了铁路运输装备，如机车、车种、铁路、桥梁、通讯装置、传输信号等。
这些设施设备也是铁路车务设备系统中的主要类别，主要由铁路各路段集中管理。
1、机车。
机车是保证列车行驶的驱动设备，是完成运输任务的基本设施。
现阶段，随着工业技术的进步，机车种类型号增多，常用的有蒸汽机车，内燃机车以及电力机车，而每一个机车种类又可细分出不同的型号。
2、车种。
车种，也称车辆，是列车加载的运输工具，按照用途，一般分为货车和客车两种。
同机车一样，两种车种同样可按装载物品加以细分，如货车分为棚车、平板车、罐装车等，客车分为硬座车、软座车、卧铺车等。
两种车种通过编号的形式进行区分。
3、铁路，桥梁，隧道。
通常将这些设备设施统称为工务设备，是列车完成运输的物质载体。
铁路线路可分为正线、岔线、专用线等，桥梁，隧道也细分为不同等级，并在相关工作备忘中登记存档，如《工务登记薄》。
4、通讯装置。
分为通信设备及信号设备两类。
铁道部对明线线路，实线线路，载波线路，通讯设备等进行分类汇总，形成汇总表归档。
铁路工程设备管理制度范本
铁路工程设备管理制度范本第一章总则为规范铁路工程设备的管理和使用，提高设备的利用率和安全性，保障铁路工程工作的顺利进行，特制定本制度。
第二章设备管理机构第一条铁路工程设备的管理机构为铁路工程设备管理部门，负责设备的日常管理、维护和保养工作。
第二条设备管理部门的职责包括但不限于：1. 制定设备管理制度和规章制度；2. 组织设备的使用和维护；3. 对设备进行定期检查和维修；4. 负责设备的保险和维修费用的支付；5. 负责设备的更新和报废。
第三章设备的使用和保养第三条设备的使用必须符合设备的使用规范和安全要求，不得擅自改变设备的使用方式和用途。
第四条设备的保养包括日常保养和定期保养两种，日常保养由设备操作人员负责，定期保养由设备管理部门统一组织。
第五条设备管理部门应建立设备档案，对每台设备的日常维护和保养情况进行记录，定期对设备进行检查和评定。
第四章设备的更新和报废第六条设备管理部门应定期对设备的使用情况进行评估，当设备达到使用寿命或存在安全隐患时，应及时报废或更新设备。
第七条设备更新应根据实际需求和经济情况进行合理安排，更新时应提前对新设备进行技术培训和操作说明。
第五章设备的安全管理第八条设备使用单位应保证设备的安全性能，定期对设备进行安全检查和维修，确保设备正常使用。
第九条设备管理部门应加强对设备操作人员的培训和考核，提高设备操作人员的技术水平和安全意识。
第十条设备管理部门应定期组织对设备使用情况进行检查，发现问题及时处理，确保设备的安全使用。
第六章附则第十一条本制度自颁布之日起正式实施，如有需要修改，应经设备管理部门和相关部门的同意才可生效。
第十二条本制度解释权归设备管理部门所有。
以上为铁路工程设备管理制度，现将此制度予以公布，自即日起执行。
铁路车务系统安全分析及管理对策
织 、 导抓安 全 、 “ 纪 ” 领 严 两 的决 心 。通过 经 常 性 、 制 度化 的教育 ， 增强职工 的遵章 守 纪意 识和干部 管理 的 主动性 。二要开展 职业 道德 教 育 。用 科学 的态度 、 脚
对调度命令 的管理还不到位 ， 调度命令发布不规范 ，
发布 、 转达 程序 存在漏 洞 。 ４ 人 身伤 害 事 故 时有 发 生 ， 动 安 全控 制 还 有 ． 劳
车转 线作 业 ， 成 电力 机 车 带 电进 人 停 电 区 的一 般 造 ｃ类 事故 ； ３ 日呼 和 局 姑 家堡 站车 站 值 班 员 对 ９月 ０
、
２ １ 铁路 车务 系统安 全 分析 ００年
铁路车务系统 ２ １ ００年度共发生责任行车事故 １０ ， 中一 般 Ｂ类 ｌ ４件 其 １件 ， Ｃ类 １ 件 ， １ Ｄ类 １８ １
铁 路 车 务 系统 安 全 分 析及 管 理对 策
李辛欣
（ 华东交通大学， 江西 南 昌 ３０ １ ） ３ ０３
摘 要 ： 文 着重 围绕 ２ １ 全路 车务 系统安 全 问题 进行 系统 的分析 ， 本 ００年 并提 出 了针对 性 的管理策 略 。
关 键词 ： 车务 系统 ； 安全 分析 ； 管理对 策
第２ ４卷
第１ 期
郑州铁路职业技术学院学报
Ｊｕ ａ ｏ Ｚ ｅ ｇｈｕＲ ｉ ａ ｏａ ｏａ ＆ Ｔ ｃｎｃｌ ｏ ｅｅ ｏ ｒｌ ｆ ｈｎ ｚｏ ａｗ ｙＶ ｃｔｎ ｎ ｌ ｉｌ ｅｈ ｉａ Ｃ ｌ ｇ ｌ
Ｖ １ ４ Ｎ ． ０． ｏ １ ２
Ｍａ．０２ ｒ２ １
２１ ０ ２年 ３月
件， 惯性 “ 、 、 ” 故 ８ 冲 脱 挤 事 ５件 。突 出表 现 在 以下 五 个 方面 ：
铁路局车务系统安全风险管理办法
铁路局车务系统安全风险管理办法一、前言铁路局车务系统是保障铁路运输安全的重要组成部分。
随着信息化、网络化技术的发展，车务系统面临着越来越多的安全风险挑战。
为了规范车务系统安全风险管理工作，保障铁路系统运输安全，制定本《铁路局车务系统安全风险管理办法》。
二、管理范围本办法适用于铁路局车务系统安全风险管理工作，以及与车务系统安全风险管理工作相关的所有人员。
三、安全风险管理流程铁路局车务系统安全风险管理流程包括以下步骤：1. 风险评估确定风险评估范围，制定风险评估计划，开展风险评估，采用风险分级分别措施。
2. 风险监控通过对车务系统进行实时监控，发现并及时预警车务系统中的安全隐患和风险。
3. 风险应对一旦发现风险事件，需要及时制定应对方案，争取最短时间内消除风险事件。
4. 风险评估再评估定期进行风险评估再评估，对风险等级进行动态调整。
四、车务系统安全风险管理措施进行车务系统安全风险管理的主要措施如下：1. 信息安全管理建立健全车务系统信息安全保障机制，完善相关技术和管理政策。
2. 应急预案制定制定健全应急预案，及时应对突发事件和安全风险。
3. 保密管理严格保护车务系统重要信息的安全性，避免出现不必要的泄密问题。
4. 安全检查和评估定期对车务系统进行现场安全检查和定期评估，及时消除安全隐患，确保系统的长期安全稳定。
5. 教育培训定期开展安全管理培训，加强车务系统安全意识教育，提高车务系统安全管理水平。
五、监督管理为了推进铁路局车务系统安全风险管理工作，需要建立健全监督管理机制，进一步增强安全管理工作的科学性和有效性。
六、总结本《铁路局车务系统安全风险管理办法》所述措施只是冰山的一角，需要在具体实践中逐步完善和提升。
我们需要坚定信心，举起理性和科学的旗帜，深化车务系统安全风险管理工作，让铁路运输在安全保障中快速发展。
铁路局集团有限公司普速铁路行车组织规则
铁路局集团有限公司普速铁路行车组织规则总则第一章技术设备第1 条提供行车设备技术资料的规定（《技规》第4 、8、9 、236 条）。
1．因新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备投入使用（含运行试验）前不少于30 天分别向设备管理单位提供验收资料。
经审核后，于设备投入使用（含运行试验）前不少于20 天由设备管理单位向车务段（直属站）和集团公司总工程师室、安全监察室、运输处、机务处、调度所等相关单位、部门提供。
2．设备管理单位提供的技术资料。
（1）工务：应提供线路（包括驼峰）平纵断面图，标明坡度、曲线要素（其中车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际逐段坡度）；各股道钢轨类型、股道全长及有效长、线路间距、检查坑位置；各道岔编号、道岔类型（联锁道岔由电务部门核定）及尖轨尖端、警冲标位置；段管线分界点、曲线半径；车站的中心里程（并应在现场标划）；进站信号机外制动距离（按不同速度等级）内及区间内长大坡道平纵断面图；工务设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。
对限制速度及机车车辆类型等也应一并提出。
3．电务、工务、机务、供电、房建部门对行车设备管理界面：（1）电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工。
①道岔各连接杆、基本轨通长垫板、轨距杆、钢岔枕与钢轨连接的绝缘垫板及绝缘套管、辊轮、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分，由工务部门负责。
附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。
由于绝缘发生问题需—1—要更换时，由电务部门通知工务部门进行更换（电务部门提供绝缘材料）。
②各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的施工部门负责。
③电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
④锰钢辙叉上的导电销日常由电务部门检查、保养。
车务段列车无线对讲通信设备使用、管理、维修办法
车务段列车无线对讲通信设备使用、管理、维修办法列车无线对讲通信设备（以下简称“无线列调对讲设备”）是保障列车运行安全、提供列车调度通信功能的行车通信设备。
为规范我段对讲设备使用、管理和维护，依据《铁路通信维护规则》、《铁路局列车无线调度通信系统无线对讲通信设备管理办法》、《铁路局GSM-R手持终端、SIM卡管理办法》相关规定，特制定本办法。
本办法涉及的无线列调对讲设备主要为分为无线列调对讲机（简称列调电台，下同）、GSM-R手持终端（含SIM卡）两种，其他附属设备由电池、充电器、天线、数据采集线等组成。
一、设备管理1.电务部是集团公司无线点频率归口管理部门，未经许可，任何单位或部门不能私自修改对讲设备频点及相关功能。
2.无线列调对讲设备必须遵守统一办法、统一归口的原则，由技术信息科归口管理，车站负责日常管理和使用管理，车站无线列调对讲设备实行定置管理，作业完毕后及时归位，严禁随意放置。
3.车务段技术信息科根据本单位运用需求,向集团公司运输部提报无线列调对讲设备的采购或申领计划，按照无线列调对讲设备的产权性质做好设备维护和管理工作。
4.职教科负责组织开展全段无线列调对讲设备使用人员操作培训工作。
5.车站负责做好作业人员无线列调对讲设备操作使用培训，指定专人负责管理，制定保管、使用制度，建立、建全本站无线列调对讲设备管理台帐。
每月对本站全部设备质量检查1次，并做好检查记录。
6.配置现场使用的无线列调对讲设备由所属岗位作业人员负责保管交接，车站备用设备由设备管理人员集中保管，并办理交接。
车站发生设备故障应及时送修，发生设备人为损坏或丢失须立即上报技术信息科设备主管人员，并落实责任人。
二、设备使用1.无线列调对讲设备使用范围按《行规》以及接发列车车机联控相关规定执行。
2.出务作业前，按规定提前进行试机。
确认无线列调对讲设备信道为自己所在线别的信道，确认能监听到当前的列调语音信息。
对讲设备通信信道选择固定后，作业人员不能随意调整。
北京铁路局“车务设备信息管理系统”的应用与发展
数 据 定期 （ 随时 ）上传 至路 局 车务 设 备 管理 信息 或
系统 服务 器 。使各 级 安 全管 理干 部 能随 时 随地 对任 意一 个 车站 （ 间 ）的 一批 调车 作业 全 过 程数 据进 车 行 检查 和分 析 。及 时发 现存 在 的 违章 问题 ，从 而促 进 调 车作业 规 范 化 的落 实 。 目前 我局 衡水 、邯 郸 车
较好 的效果 。
４２ 列尾 装置调度和 管理 系统功 能的扩展 ．
检 测 工作 不 断规 范 ，从 源头 上 杜绝 了不 合 格 主机 上
线 运行 ，为货 物列车运 行安全起到保 障作用 。 （ 、 ５） 为设备运行故障 的分析和定责提供 了依据 。 列 尾 装 置在 运 行途 中发 生设 备 故 障后 ，路 局 、 站段 两 级管 理 人员 根 据 系统 的预 警报 告能 及 时从 系 统 中抽 调故 障主 机 、电池 的检测 数 据 和充 电指 标 ， 为故 障分 析 、定 责提供 了可靠依 据 。 （ ６）、系统 提供 的列 尾主机 、电池 轨迹 查询 、 作业 异常预警功 能 ，能有效 地防止列尾 主机的丢失 ， 促 进 列尾 主 机 的循 环使 用 ，方便 路 局 、站 段管 理人 员 定 期对 设 备 的运 用情 况 进行 检 查 和分 析 ，并 对 站 段 、车 间 （ 中间站 ）设备 管理工作进行 综合评价 。
能 ，下 一步 我 局将 加 大研 发 力度 ，在 系 统 中增 加设
一
术 设备 手 段 ，用信 息化 的方法 来 管理 车务 设 备 的运
用是 我们将来 长期 面临 的任务 。 北 京铁路 局 “ 车务设备 信 息管理 系统”的应 用与发展
２ 一 ６
理 功 能 ，对 系 统进 行适 当升 级 ，组 织 站段 建 立并 完
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成铁运（2006）424号CDG/CW1038-2006成都铁路局车务设备管理办法第一章总则车务部门的设备是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输生产指挥信息的重要设备。
车务系统各单位要以安全生产为中心，制定措施，保证设备准确、可靠投用。
车务设备工作必须坚持“质量第一、预防为主、强度与性能并重”的原则，合理安排，认真完成更新、大修计划。
充分发挥设备效能，保持设备完好状态，延长使用寿命。
车务设备具有点多线长、分散维护的特点。
设备的管理工作必须实行统一指挥，分级管理。
要加强基层建设，搞好以岗位责任制为中心的各项基础工作，应用先进技术，掌握技术业务，密切协作，不断提高科学管理水平。
第二章组织机构与职责1.设备管理实行路局和基层单位二级管理体制。
铁路局车务设备管理部门设在运输处设备科。
各站、段设备管理的职能设在技术室（科），并指定一名站段领导分管设备工作，根据工作需要相应配齐设备技术管理人员，维护班组设在相应车间。
2.运输处设备科的主要职责：（1）贯彻执行国家和铁道部有关设备管理的方针、政策、条例和规定。
（2）制定车务设备管理制度、办法和规定。
（3）掌握车务设备数量、动态、技术状况和安全情况；按时统计、汇总有关报表。
（4）负责审查局管设备的更新改造建议计划，提出更新、大修意见；参加设备选型、招标、技术鉴定和验收工作。
（5）建立健全设备台帐。
（6）推广采用先进、成熟、实用、可靠技术。
（7）指导、监督并检查车务设备管理工作。
制定管理、考核标准，定期组织设备检查。
（8）组织设备技术业务及人员培训组织工作。
3.各站、段设备管理机构的主要职责：（1）负责本单位设备业务管理。
（2）负责贯彻执行部、局有关设备管理的技术政策、技术标准、规定。
（3）负责制定本单位设备管理制度和实施细则。
（4）按时编制提报设备大修、更新改造建议计划和设备检修计划，并认真组织落实。
（5）负责管理本单位的设备台帐。
（6）按时进行设备检查和评比，总结经验，表彰先进（7）做好设备管理、使用和维修人员的技术业务培训工作。
（8）严格执行财经纪律，管好、用好设备维修费。
4.设备维修车间(班组)职责（1）负责建立健全本单位的设备台帐。
掌握设备动态、能力、技术状态、使用和安全情况。
（2）按时统计设备运用、检修等数据，妥善保管各种原始资料。
做好统计分析工作，并及时填报各种设备报表。
（3）搞好设备的管、用、修工作，合理安排和使用设备维修费用，采用先进的维修方式，使设备经常处于良好技术状态，提高设备完好率。
（4）负责办理设备申报报废事宜。
（5）掌握设备事故和故障情况，上报和参加设备事故的调查、分析、处理工作。
（6）执行设备使用操作规程和检修工艺。
做好设备备件管理工作。
第三章设备管理范围1.车务设备由行安设备和信息管理系统两部分构成。
2.行安设备：(1)列尾装置：包括列尾主机、发码盒、检测台、屏蔽室、输码器及附属设备。
(2)平调设备：包括机控器（便携）、便携电台及附属设备。
(3)减速顶：控制装置、线缆、顶及附属设备。
(4)停车器：控制部分、顶（器）及附属设备。
(5)票据系统：动力部分、传送部分。
(6)档车器。
3.信息管理系统：(1)TDCS系统：终端设备。
(2)监控系统：终端设备、传输设备(3)现车系统：终端设备、传输设备。
(4)接发列车系统：终端设备、传输设备(5)非正常接发列车系统：终端设备、传输设备。
4.行安设备（1—5）项由车务部门维护、更新。
5.信息管理系统（2—5）由车务部门维护。
第四章技术资料管理各站、段应备有完整、正确的技术资料，并指定专人管理，遇有变动应及时修改，应备有以下主要技术资料：1.设备台帐（分类分项）。
2.技术说明书或设计图纸。
3.工程验收资料。
4.定期测试记录，设备检查维修记录。
5.站场平面图纸。
6.设备报废资料。
7.设备购置、发放、使用原始资料。
第五章设备维护1.维护人员，在维修工作中必须做好以下工作：正常检查维护：日常检测和维护工作中，及时发现问题，排除故障，确保设备处于正常工作状态。
重点整修：对设备存在较多、较集中的问题各单位要与厂家联系及时解决，保证设备问题得到及时解决。
2.维护作业周期：（1）列尾主机：每日到发车进行测试作业，作业人员认真填写测试记录。
（2）平调设备：作业人员每日接班前进行试验。
设备进行状态修。
（3）减速顶、停车器每周至少一次进行巡查，并配合工务部门维护工作，发现问题及时解决。
（4）信息系统：主管工程师每季检查一次。
并及时收集设备信息，设备故障立即处理，终端设备及时更换。
以上各项设备无专业维修人员时，由技术室（科）主管工程师或指派专人巡查，了解实际情况、及时处理或通知电务等相关维护人员，并及时填写设备故障信息，准确反映设备状态。
3.配件管理：建立配件台帐，做到购入、请领使用、库存帐目清楚。
专用库房整洁、定置管理、设备放置整齐、包装完好，不得产生霉变、进水等情况。
第六章设备修理与更新1.车务设备修理与更新是按设备的损耗程度和铁路运输发展的需要，有计划地全面整修和设备改造，以恢复改善设备强度、电特性及传输质量。
2.车务设备实行准入制度，各种产品必须通过部、局级技术鉴定，符合国标、部标及相关专业技术标准；首次进入我局的生产厂家产品、首次进入我局的新型产品须经过3个月试用期，试用期满后经设计、施工、使用单位共同评审合格后方可正式使用。
3.车务设备更新周期：列尾装置为4年,减速顶控制部分、现车系统、接发列车系统、监控设备为6年。
4.车务设备修理分为维修和大修。
（1）设备维修：平调、列尾装置维修预算每年由路局单列，其他设备维修费由路局在站段成本中安排。
（2）设备大修：减速顶（器）、停车顶（器）按照<<中华人民共和国铁道行业标准>>定期检修，按检修结果，每年按20%安排大修，监控设备(设备验收合格后)大修周期为3年。
以上设备维护周期均按铁标执行，其它设备维护标准按有关文件和设备状况实施。
5.设备修理和更新应完善施工方案，按计划分步实施，保障施工安全，确保设备系统运用正常。
6.设备修理和更新后应符合有关规定及设计文件。
主要内容：(1)设计范围和依据。
(2)现有设备状况。
(3)主要设计方案，技术条件，必要的计算资料及图纸。
(4)涉及或需要其他单位配合进行的项目、地点、数量、费用列支及协议书。
(5)总工作量及主要材料、机具数量。
(6)概算。
7.施工设计主要内容：(1)工程数量，主要材料规格及数量、设备、规格及数量。
(2)主要图纸。
(3)概算。
8.大修文件报铁路局审批。
9.设计文件批准后方可施工。
施工前应进行调查，做好施工计划。
10.修理和更新竣工后，确认符合设计文件及工程质量标准，即可进行验收。
竣工验收须按铁标及相关技术标准规定办理，由局或局指定相关单位进行。
11.工作程序：(1)设备修理和更新计划提报：各站、段技术室（科）要及时掌握设备状况，每年6月底前将设备更新计划资料汇总、审核，经站、段长批准，填表一1-1（附后），并正式行文说明，7月15日前报运输处设备科。
每年6月底前将大修计划汇总、审核，经站、段长批准，填表一1-2（附后），并正式行文说明，7月15日前报运输处设备科。
(2)报废资料上报：各单位按财务要求填写报表，备齐资料（台帐、履历），说明报废理由、使用年限。
经站、段批准后，正式行文，上报运输处设备科。
(3)报废申请单：固资名称、编号、使用日期、规格、数量、年限、价值、折旧、由财务部门填写。
报废理由、意见由技术科(室)负责填写。
(4)按铁标规定未到年限的报废设备，列尾设备统一由各列尾管理点专人负责建账、保管。
其它由各站、段专人负责建账、保管。
(5)工程验收：各单位技术室（科）必须参加所辖区段车务设备工程验收工作，具体要求：技术室（科）主管工程师或指派专人，按照设计文件、技术说明书、铁标及相关文件检查、验收。
（如无专业人员和仪器仪表时，可委托相关单位帮助验收、测试）通过验收后，双方（建设方、验收方）签字确认，资料专人管理。
通过验收检查、测试设备质量指标未达标，不能保证正常运用时，技术室（科）可拒绝签字，并上报运输处设备科。
第七章应急措施1.为保证在设备故障和特殊情况下不中断运输生产，各单位要加强设备的应急措施和准备工作。
2.设备发生故障停用时，要立即上报情况，各单位要紧密联系，采取各种措施，使损失降到最小。
3.上报程序：设备发生一般故障时（不影响行车），各单位要及时处理并填写故障登记，填附表－3每月各站、段汇总上报运输处设备科。
设备发生故障停用（影响行车）时，各单位（按规定向调度所等单位通的）要在次日上午08:20以前书面传真上报运输处设备科，内容包括故障停用原因、时间、地点、影响范围、恢复时间等。
同时向相关单位通告，并填写登记。
影响行车故障包括：行车过程中，因设备故障引发的耽误行车、调车作业、调度生产指挥及各类生产通信、信息系统故障或事故。
4.设备科每月对各单位上报附表－3，收集汇总、分析并提出整改措施。
对设备发生故障停用时，设备科立即组织或通告相关单位进行处理，并追究相关人员责任。
第八章表报格式1.报表附表：—1-1单位：20XX年运输设备更新、改造计划表表：-1-2附单位：20XX年大修支出预算建议附表---2平调设备统计表单位：停车器统计表挡车器统计表运输信息化设备情况统计表附表—3运输设备故障统计表单位：年月日2.填写要求附表—1：由各单位技术室填报，经站、段审批，另正式行文说明。
每年7月15日前报运输处设备科。
附表—2：各站、段技术室（科）每年12月10日前上报，运输处设备科。
附表—附表—3(除列尾设备)所有车务设备每月10日前上报运输处设备科。
第九章附则1.本办法由局运输处负责解释。
2.本办法自印发之日起执行。