中职汽车发动机部分测试题DOC

汽车发动机构造与维修期末考试试卷

《汽车发动机构造与维修》试卷班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料

7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )

汽车发动机试题库

汽车发动机试题库(含答案) 名词解释（因不好排，故未作出解释）上下止点活塞顶距离曲轴中心最远近的位置3,活塞行程上下止点间的距离为活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 6,燃烧室容积活塞位于上止点是活塞顶上方的空间 7,汽缸总容积活塞位于下止点时活塞上方的整个空间8,发动机排量各活塞的工作容积之和 9,压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比 10,工作循环11,四冲程发动机发动机的一个工作循环是在曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下运动四个活塞行程内完成 12,二冲程发动机是曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下往返两个行程，即完成发动机的进气，压缩，做功，排气四个工作过程 13,发动机是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力 14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16充气效率进气冲程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干空气质量之商 17VTEC 可变气门升程控制机构 18vvt-i 可变气门正时控制机构19配气相位配气相位用曲轴转角表示的进气，排气门的开闭时刻和开闭延续时间20表面点火是由于燃烧室内部局部机构过热或高温积碳而燃烧混合气的燃烧想象21爆震未燃混合气燃烧完毕，气体的容积来不及膨胀，气缸内部局部高温压力迅猛增加，与周围气体形成极大的压力差产生超声速冲击波二、填空（注：有下画线者为应填内容） 1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。 2、发动机的分类方法有: 1）按活塞运动方式分：往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数分：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分：可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。 5)按气缸数目分：可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。 6)按气缸的排列方式分：单列式发动机和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。 8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种. 10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。 11) 活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 12) 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口; 斜切口和带防转销钉槽等四种形式. 13) 连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。 14) 曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。 15) 气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。 17）化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。 18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。 19）简单化油器的构造由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。 20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成 21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。 22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。 23）排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。 24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。 25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成 26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。 27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。三、问答题 4. 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？答：发动机正常运转，使水温达 75℃以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

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汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。二、判断题（1'×10= 10'）

< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。

汽车发动机构造与维修试卷答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：<1）曲柄连杆机构；<2）配气机构；<3）燃料供给系统；<4）润滑系统；<5）冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程：<1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；<2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；<3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；<4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞

到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据<）内为柴油机的：<1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95>；温度：进气结束：370~440K(320~350>。<2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5>；压缩结束600~700K(800~1000>。<3）360~540：做功；向下；关闭；关闭；最大压力3~5MPa<5~10）；做功结束：0.3~0.5MPa<0.2~0.4）；最高温度2000~2800K<1800~2200）做功结束1300~1600K<1200~1500）。<4）540~720：排气；向上；关闭；开启；排气结束0.11~0.115MPa<0.105~0.125）排气结束900~1200K<800~1000）。 5、柴油机工作过程。也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油的密度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作：进气冲程中，吸入汽缸的是新鲜空气；压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时，汽缸内压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比比较高，温度也就高了；做工冲程中当压缩冲程接近完成时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧，使汽缸内气体温度压力急剧升高；排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴

汽车发动机模块试题库

汽车发动机模块试题库《发动机模块》题库一、填空 1、机油泵的结构型式通常有（）（）。 2、曲轴箱通风的方式有两种分别是（）（）。 3、汽车发动机常见的冷却方式有两种（）（）。 4、散热器芯的构造型式有（）（）等。 5、发动机冷却系冷却强度的调节装置主要有（）（）（）（）（）等。 6、发动机按润滑油供应方式不同其润滑方式有（）（）（）。 7、曲柄连杆机构有以下三部分组成（）（）（）。 8、活塞连杆组主要包括（）（）（）（）等机件。 9、四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别为（）（）（）（）。 10、理论上（）千克汽油完全燃烧所需要的最少空气量约为（）千克，被称为理论空气量。曲柄连杆机构工作时所受的力主要有（）（）（）等。 11、有的活塞顶部打有箭头是（）记号，装配时箭头应指向（）。 12、活塞环按其功用可分为（）和（）。

13、气环的作用是（）和（），其中（）作用是主要的。 14、四缸、八缸发动机的发火间隔角分别是（）（）。 15、曲柄连杆机构的维护作业包括（）（）（）。 16、发动机的气缸修理级差是（）毫米。 17、活塞环的耗损主要是活塞环的（）（）（）等。 18、活塞环的“三隙”是指（）（）（）。 19、现代曲轴轴承的修理特点是（）（）（）。 20、配气机构的功用是按照发动机每一气缸所进行的（）或（）的要求，定时（）和（）各气缸的进排气门，是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气及时排除。 21、气门式配气机构由（）和（）组成。 22、在发动机做功时，气缸内的最高温度可达（）以上，最高压力可达（）兆帕，最高转速可达（）转／分。 23、活塞是在（）（）（）（）和（）的条件下工作的。 24、第一道活塞环应布置在做功行程压力（）的（），并且尽可能远离燃烧中心。 25、化油器式供给系由（）、（）、（）、（）四大部分组成。 26、化油器式供给系由（）、（）、（）、（）、（）、

汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程

C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。

汽车发动机试卷

10春汽修毕业考试试题一一、单项选择（第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.0分，满分为80分。） 1、职业道德通过（），起着增强企业凝聚力的作用。 A.协调员工之间的关系 B.增加职工福利 C.为员工创造发展空间 D.调节企业与社会的关系 2、职业道德是一种（）的约束机制。 A.强制性 B.非强制性 C.随意性 D.自发性 3、在日常接待工作中，对待不同服务对象，态度应真诚热情、（）。 A.尊卑有别 B.女士优先 C.一视同仁 D.外宾优先 4、为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（）功能。 A.娱乐 B.主导 C.决策 D.自律 5、正确阐述职业道德与人的事业之间关系的选项是：（） A.没有职业道德的人不会获得成功 B.要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德 C.事业成功的人往往并不需要较高的职业道德 D.职业道德是人获得事业成功的重要条件 6、在商业活动中，不符合待人热情要求的是：（） A.严肃待客，表情冷漠 B.主动服务，细致周到 C.微笑大方，不厌其烦 D.亲切友好，宾至如归 7、对待职业和岗位，（）并不是爱岗敬业所要求的。 A.树立职业理想 B.干一行爱一行专一行 C.遵守企业的规章制度 D.一职定终身，不改行 8、市场经济条件下，（）不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。 A.通过诚实合法劳动，实现利益最大化 B.打进对手内部，增强竞争优势 C.根据服务对象来决定是否遵守承诺 D.凡有利于增大企业利益的行为就做

9、下列事项中属于办事公道的是:（） A.顾全大局，一切听从上级 B.大公无私，拒绝亲戚求助 C.知人善任，努力培养知己 D.坚持原则，不计个人得失 10、下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是：（） A.勤劳一定能使人致富 B.勤劳节俭有利于企业持续发展 C.新时代需要巧干，不需要勤劳 D.新时代需要创造，不需要节俭 11、Q—150型蓄电池以20h放电率，它的放电电流应（）A。 A．3 B．5 ．7.5 D．15 12、冬季，在—20℃以上地区使用的电解液密度一般为（）g/cm3。 A．1．23 B．1.26 C．1.27 D．1.29 13、交流发电机输出的电流是随着汽车的变化而变化的。（） A．车速B．发动机转速C．蓄电池电压D．用电设备 14、在讨论蓄电池的结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说12V蓄电池由6个单格电池串联组成，你认为（） A．甲正确B．乙正确C．甲乙都正确D．甲乙都不正确 15、铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）。 A．上升B．不变C．下降D．间断下降 16、交流发电机中产生磁场的装置是（）。 A．定子B．电枢C．整流器D．转子 17、不同容量的蓄电池串联充电时，甲说充电电流应以小容量的蓄电池为基准进行选择；乙说充电电流应以大容量的蓄电池为基准进行选择，你认为（） A．甲正确B．乙正确C．甲乙都正确D．甲乙都不正确 18、在讨论定子结构时，甲说Y形连接是最常用的接法，乙说Y形连接是一相绕组起端接另一相绕组尾端，你认为（） A．甲正确B．乙正确C．甲乙都正确D．甲乙都不正确 19、起动机中直流串励电动机的功用是（） A．将电能转变为机械能B．将机械能转变为电能C．将电能转变成磁能D．将磁能转变成电能 20、铅蓄电池的一个单格电池中，多片正、负板（）。 A．各自串联B．相互串联C．相互并联D．各自并联 21、正常使用的蓄电池，充电过程中其单格电压达到（）V时，开始产生气泡并逐渐增多，形成“沸腾”现象。（） A．2.0~2.1 B．2.3~2.4 C．2.6~2.7 D．1.5~1.7

汽车发动机试卷及答案

中德班《汽车发动机机械系统检修》考试题一、选择题（每题2分，共20分） 1、汽缸盖安装在发动机的（） A、上部 B、前部 C、下部 D、后部 2、汽缸垫装配在（） A、气缸盖与气缸罩盖之间 B、气缸盖与汽缸体之间 C、气缸体与油底壳之间 D、气缸盖与油底壳之间 3、拆卸配气正时皮带时，首先要拆卸的是（） A、曲轴正时齿轮 B、凸轮轴正时齿轮 C、皮带张紧轮 D、水泵齿轮 4、下面对拆卸气缸盖的说法正确的是（） A、由中间到两边拆卸 B、有中间到两端对角依次拆卸 C、有两端到中间对角依次拆卸 D、无任何拆卸顺序 5、测量气缸盖平面度必须具备的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．千分尺D．刀口尺厚薄规 6、测量活塞环侧隙必须用到的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．厚薄规D．百分表 7、松开水泵上水管夹箍应该使用的工具是( )。 A．长柄一字螺丝刀B．鲤鱼钳C．棘轮扳手D．手锤 8、发动机冷却水的循环压力来自于( )。 A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．发动机产生的内热 9、在发动机冷却系统中，能够改变冷却液循环路线的原件是( )。

A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．节温器 10、家住冷却液时，下列说法正确的是( )。 A．加注到膨胀水箱的下位线B．加注到膨胀水箱的上位线 C．加满最好D．加注到上位线和下位线之间二、判断题（每题2分，共20分） 1、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（） 2、活塞在气缸内作匀速运动。（） 3、风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（） 4、当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（） 5、蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（） 6、油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 7、进气门头部直径通常都比排气门的大（）。 8、冷却系中节温器起到控制水大小循环的作用（）。 9、润滑系的作用是：润滑、冷却、清洗、密封、防腐、防锈（）。 10、曲轴与凸轮轴的传动方式有皮带传动（）。三、填空题（每空2分，共30分） 1、四冲程发动机有、、和四个冲程。 2、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。 3、汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。

《汽车发动机原理》试卷A答案

《发动机原理》Ａ卷2015—2016学年第二学期答案一、选择题：（共16分每题2分） 1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反） A与曲轴旋转方向相同B与曲轴旋转方向相反 C与曲轴向定线方向相反D与曲轴轴线方向相反 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次） A、3000次 B、6000次 C、750次 D、1500次 3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是（120度）Ａ、３０度Ｂ、60度C、120度D180度 4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15） A、α=1.05-1.15 B、α=1. C、α=0.85－0.95 5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程） A、整个行程 B、一半行程 C、有效行程 D、无效行程 6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高） A、下降 B、不变 C、波动 D、升高 7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量）

A、一次喷油量 B、多次喷油量 C、每循环喷油量 D、总共喷油量 8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式） A、直流室燃烧式 B、涡流室燃烧式 C、反射室燃烧式二、填空题：（共24分每题1分） 1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类 2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种 3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9 4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种 5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种 6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声 7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份 8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量、惯性力离心力和摩擦力 9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种 10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期三、名词解释: （共20分每题5分）发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。过量空气系数：发动机转速特性：发动机转速特性系指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律

汽车发动机试题复习题及答案20140311

总论填空题 1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。 2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备_等四部分组成。 3．发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、起动系统等部分组成。 4．汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。 5．汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。 6．汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。二、选择题 1. 4×2型汽车的驱动轮数为（B）。总车轮数*驱动轮数 A.4 B.2 C.8 D.6 2．BJ1061型汽车属于（ C ）。 A.客车 7 B.轿车 6 C.货车 D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造填空题 1. 汽车的动力源是_发动机__。 2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。 3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式内燃机_和_旋转燃气轮机_两大类。 4. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气行程_、_压缩行程_、_作功行程 _和_排气行程_。 5. 发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。 6. 发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。 7．发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。 8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_一_周，进、排气门各开启_一_次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成_进气、压缩_行程，由上止点向下止点运行时，完成_作功、换气_行程。二、判断改错题 1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（错误）改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。（正确） 3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（错误）改正：汽油机的压缩比过大会产生爆燃现象，则其动力性降低。 4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（错误）改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。( 错误)

汽车发动机构造期末考试试卷

XXX 职业学校汽车发动机期末试题（总论曲柄连杆机构配气机构） A 卷一、填空题（每空1分，共40分） 1、EQ1090的含义是二汽生产的，总质量为的第一代产品。 2、压缩比ε是和之比，其计算公式为或。 3、四冲程发动机完成一个工作循环都要经过、、、，曲轴转两周，活塞在气缸中往复运动次，进、排气门各开启一次，气缸内的热能转化为机械能次。 4、6120Q 柴油机的含义是：六缸、、、缸径为 mm ，水冷。 5、曲柄连杆机构由、、三部分组成。 6、曲柄连杆机构是在、、以及化学腐蚀的条件下工作。 7、气缸体上部有为引导活塞作往复运动的圆筒，称，下部是供安装曲轴用的。 8、气缸盖用来封闭气缸的上部，并与和气缸壁共同构成。常见气缸盖材料有铸铁、等。 9、活塞的基本结构可分为、和三部分，其中在气缸内起导向和受侧压力的是。 10、曲轴由前端、、曲柄及和后端凸缘构成。 11、配气机构由和构成，用来封闭气缸盖的进、排气道口，使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 12、现代汽车发动机一律采用式配气机构，即气门布置在气缸盖上，为了进气充分，进气门的直径比排气门。二、选择（每题1分，共10分） 1、汽油机的压缩比一般为（） A 、3—5 B 、6—10 C 、18—22 2、四冲程柴油机可燃混合气形成在（） A 、缸内 B 、进气歧管 C 、缸外 3、发动机的经济性指标是（） A 、有效功率 B 、有效扭矩 C 、有效燃油消耗率班姓考号

4、四行程汽油机每个循环曲轴转（） A、一周 B、二周 C、三周 5、一台发动机气缸容积是燃烧室容积的10.5倍，则这台发动机的压缩比是（） A、9.5 B、10.5 C、11.5 6、使发动机能量转换的是（） A、配气机构 B、起动系 C、曲柄连杆机构 7、镀铬环一般为（）道环。 A、一 B、二 C、三 8、四缸发动机全支承曲轴，主轴颈个数为（） A、3 B、4 C、5 9、一般进气门的气门间隙为（）mm。 A、0.25-0.30 B、0.3-0.35 C、0.35-0.45 10、气门重叠角应为（） A、α+β B、γ+δ C、α+δ 三、判断题（每小题1分，共10分） 1、汽车最大总质量是整车装备质量与最大装载质量之和。（） 2、发动机在作功行程气缸内压力最高，在进气行程气缸内压力最低。（） 3、活塞运行上止点，其顶部以上的容积称为气缸总容积。（） 4、柴油机可燃混合气的形成和点燃方式与汽油机相同。（） 5、湿式缸套与冷却水直接接触，为了增加散热效果，壁厚一般为1-3mm。（）6、很多发动机将活塞销座孔轴线向作功行程中受侧压力较大的一侧偏移1-2cm。（） 7、曲轴的轴向定位装置至少设置两处。（） 8、当一台发动机的转速为5000r/min,则每个行程所需的时间为0.006S。（）9、同步带传动既具有链传动的精确性，又具有带传动的平稳性，噪声小的优点，故广泛使用。（）10、凸轮轮廓曲线的形状和尺寸决定了气门的升程及其升降过程的运动规律。（）四、名词解释（每小题4分，共16分） 1、最小离地间隙： 2、全浮式活塞销： 3、配气相位 4、气门间隙

汽车发动机构造与维修试卷A答案

汽车发动机构造与维修试卷A答案 Last revision date: 13 December 2020.

《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。（每小题分，共10分） 1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。 4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。二、填空题。（每空1分，共计15分） 1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。 2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。 3．油环的结构型式有整体、组合两种。 4．电控发动机的电控部分由传感器、 ECU 、执行器。 5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。三、判断题。（每小题1分，计15分） 1．机油泵上装的是旁通阀。（×） 2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（√） 4．单点喷射一定喷在节气门前方。（×） 5. 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（√） 6. 裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（√） 7. 在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（×） 8. 为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（√） 9. 活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。（√） 10. 在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。（√） 11. 目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。（×） 12. 为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。（√） 13.点火线圈的本质是一个升压器，其升压原理即电磁互感原理。（√） 14. 调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。（√） 15. 研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（×）四、选择题。（每小题2分，共计40分） 1．间歇喷射系统是按（B）分类定义的。 A．喷射位置分类 B．喷射方式 C．控制方式

汽车发动机构造习题集及答案

第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题 1. 往复活塞式点燃发动机一般由______________ 、________ 、______ 、______ 、__________ 、 _____ 和______ 组成。 2. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程_次，进、排气门各开闭_次，气缸里热能转化为机械能次。 3. 二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程_次，完成_工作循环。 4. 发动机的动力性指标主要有_________ 、________ 等；经济性指标主要是____________ 。 5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为__________ 。 6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过________ 、_、_________________ 和 ___ 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 ___________ 。二、解释术语 1. 上止点和下止点 2. 压缩比 3. 活塞行程 4. 发动机排量 5. 四冲程发动机 6. 爆燃与表面点火 7. 发动机有效转矩 8. 发动机有效功率 9. 发动机热效率 10. 发动机转速特性、外特性 11. 发动机负荷 12. 发动机燃油消耗率 13. 发动机工况三、判断题（正确打/错误打X） 1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。（） 2. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（） 3. 发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（） 4. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。（） 5. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（） 1欢迎下载

汽车发动机期末考试题

2015--2016学年度第二学期期末考试试卷年级：成绩：一、填空题（每空1分，共25分） 1.发动机的冷却形式有（）和（）两种形式。 2.曲柄连杆机构由（）、（）和（）三部分组成。 3.四冲程发动机的四个工作循环分别为（）、（）、（）和（）。 4.活塞环分为（）和（）两种。其中（）用来密封气缸。 5.四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是（）和（），五大系是（）、（）、（）、（）和（）. 6.气缸的排列方式一般有（）和（）和（）三种。 7.发动机冷却水的最佳工作温度一般是（）℃。 8．压缩比等于（）与（）之比。 9．气门由（）和（）两部分组成。二、单项选择题（每题3分，共24分）1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（） A．四周B．三周 C．两周D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（） A．纯空气B．氧气 C．可燃混合气D．纯燃料 3.活塞的最大磨损部位一般是（） A．头部B．裙部 C．顶部D．环槽 4.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 5.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 6.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。

A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 7.加注冷却水时，最好选择（）。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。 A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳三、判断题（每题1分，共10分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（） 3.零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”（） 4.全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。（） 5. 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）6.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（） 7.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（） 8．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）9．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（） 10．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）四、名词解释（每题3分，共9分） 1．配气相位 2．活塞环的“三系” 3．气门间隙五、简答题（每题8分，共32分）

汽车发动机构造与维修试题及答案

发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分） 1、配气定时： 2、压缩比：二、填空题（17分） 1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。 2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。 3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。 4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。 5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。 6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。 7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与 ___ _之比。 8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。 9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。 10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。三、选择题（20分） 1、活塞的最大磨损部位一般是( )。 A、头部； B、裙部； C、顶部； D、环槽 2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A、气门弹簧； B、挺柱； C、摇臂轴； D、凸轮轴 3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。 A、3000次 B、1500次 C、750次 d、500次 4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。

A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。 B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。 C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。 D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。 5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。 A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比 6、氧传感器安装在（） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 8、活塞的最大磨损部位一般是（） A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽 9、使用（）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A、进气温度传感器 B、进气支管压力传感器 C、节气门位置传感器 D、空气流量计 11、下列不是发动机冷却液使用性能的是（） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 12、下列哪种形式不是汽缸的排列形式（） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 13、气缸磨损量的测量用（）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 14、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 15、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统