市政管线综合规划设计及施工保护论文
谈市政管线的综合规划设计
谈市政管线的综合规划设计李海璎吉林市城乡规划设计研究院132001摘要：加强市政给排水工程管线综合布置问题的研究是十分必要的。
本文作者结合多年来的工作经验，对市政给排水工程管线综合布置问题进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：建筑；市政；给排水；工程；管线综合中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：1.管线综合在工程实践中的意义风管、水管、电缆桥架是我院几个专业分别设计的，由于设计周期的紧迫，院内各专业之间只能通过协调进行大体的空间分配，来不及对每一处集中多种管线的空间进行详细地划分。
管线综合图涉及了建筑结构设备电气各个专业，不是某一个专业可以独立完成的，它不属于设计院施工图的设计范围。
但是作为建设单位，往往关心下列问题：如果层高不变，吊顶下的净空能否再提高一些?在满足某一净空要求的条件下，可否把层高降低一些以节省投资?作为施工总包单位，常常关心如何协调各分包单位的施工程序，谁先干，谁后干，各种管线的空间位置怎样予以合理分配?以往，有的工程由于未做管线综合布置，工地上出现了个别分包抢先施工，使后施工的工种无法进行施工的被动现象，以至于不得不进行重复劳动：装上去再拆下来，拆下来再装上去。
结果浪费了材料，拖延了工期，影响了质量。
怎样解决这些问题?要靠管线综合。
有了管线综合图，建设单位更利于正确决策，施工单位更方便组织施工，监理单位更易于三大控制，使用单位更便于维修管理。
因此，管线综合在通信和智能建筑工程中具有特殊的作用和意义。
工程管线综合的目的就是在充分搜集各项资料后，在满足各类管线使用功能的前提下，统一安排、相互协调、合理解决工程管线各建设阶段中的矛盾，使各管线规划、设计、施工和建成后的管理、维护有条不紊地进行。
管线分类市政工程管线按功能可分为：给水管道:包括生活给水、消防给水、饮用给水等管道。
排水管渠:包括生活污水、废水管道、雨水、小区周边的排洪、截洪等管渠。
中水管道:包括中水原水及中水供水管道。
浅谈市政道路管线综合设计
浅谈市政道路管线综合设计摘要：市政道路管线综合设计是一个多学科交叉的领域，需要专业人员的协作与合作，才能实现道路建设与管线设施的完美结合。
城市化建设也加快了脚步，这也给城市道路下的市政管线的设计增加了一定的困难。
市政道路管线的综合设计是城市规划、建设、管理的重要基础信息，对指导下一阶段各种管线详细设计工作有重要作用。
因此，科学设计城市地下空间，积极稳妥地筹划管线在城市地上与地下空间的方位关系，是管线综合设计所要面临的重要问题。
本文将从专业人员的角度出发，探讨市政道路管线综合设计的重要性、难点及解决方案。
关键词：市政；管线；设计一、市政道路管线综合设计的重要性市政道路管线综合设计不仅仅是一个简单的道路建设，更是一个综合性的系统工程。
在市政道路建设中，如果没有做好管线设施的规划、设计和管理，就会出现管线设施与道路建设不匹配的情况，导致建设后的道路无法正常使用，甚至出现安全隐患。
因此，市政道路管线综合设计的重要性不言而喻。
主要体现在以下几个方面：1.保障道路交通的安全：市政道路管线综合设计可以确保各类管线设施与道路建设协调配合，避免管线设施与道路建设的冲突和干扰，从而保障道路交通的安全和畅通。
2.提高城市基础设施的整体水平：市政道路管线综合设计可以将各类管线设施和道路建设有机地结合起来，形成一个完整的城市基础设施网络，提高城市基础设施的整体水平，为城市的可持续发展奠定基础。
3.降低建设和运营成本：市政道路管线综合设计可以避免管线设施和道路建设的重复建设和浪费，降低建设和运营成本，提高资源利用效率，为城市的经济发展做出贡献。
4.保障城市环境的卫生和美观：市政道路管线综合设计可以将各类管线设施和道路建设统一规划和设计，避免乱搭乱建和乱堆乱放的情况出现，保障城市环境的卫生和美观。
综上所述，市政道路管线综合设计对于城市的发展和管理都具有重要意义，必须高度重视和加以推广。
二、市政道路管线综合设计的难点市政道路管线综合设计的难点在于，涉及到多个专业领域的知识，需要专业人员的协作与合作。
浅谈市政管线综合设计及实现
浅谈市政管线综合设计及实现随着经济社会的迅速发展，城市建设和城市规模也日益增加，需要越来越多的各类市政管线。
由于其不能够与道路建设保持同步，因此许多城市的二次开挖现象比较严重，严重的影响了居民的日常生活，阻碍了交通，并且给人力和物力带来了严重的浪费，因此要结合现实情况进行市政管线的综合设计和宏观控制。
标签市政管线；综合设计；宏观调控；实现二十一世纪是经济社会高速发展的时期，由于工业化的不断进步导致了城镇化进程的不断加快，由于城市的快速发展，而前期规划力度不够，导致各类增多的市政管线不能够与道路建设同步施工，二次开挖的现象十分普遍，严重影响了居民的日常生活，不仅阻碍了交通，也带了人力物力方面的浪费。
本文结合实际情况，针对如何宏观控制和管理市政管线来解决困扰设计单位和业主的难题。
一、目前城市地下管线存在的具体问题首先缺少對地下管线综合而统一的规划，其次城市道路的人行道还不够宽敞，再次由于城市的地下管线的建设时间不太一致，导致多次开挖现象，最后地下管线存在着比较大的安全隐患。
二、针对管线问题，市政管线综合规划和设计首先城市管线包括电力管线、有线通讯管线以及燃气管、供热管、雨水管和排污管还有其它各种特殊的管线，综合以上管线，我们提出了以下的具体管线综合规划设计内容。
1.先要确定城市的工程管线在地下铺设时的排列顺序，以及每个工程管线之间的最小水平和最小垂直的净距；2.要仔细的确定城市的工程管线在地下铺设时的最小的覆盖土地的深度；3.要仔细的确定城市的工程管线在架空铺设时，管线之间以及杆线之间的平面位置以及周围的建筑物和道路、相间的工程管线之间的最小水平和最小垂直净距离。
4.要确定城市工程管线在地下铺设时，管线和人行道上的树木以及绿化带之间的关系。
5.要仔细的确定城市工程管线在地下铺设时和市容市貌景观之间的联系。
其次，要明确地下管线综合规划的具体目的。
所谓的管线综合规划，就是指在城市道路的有限断面上，结合实际情况，对各类城市管线做出综合的安排和统一的规划筹划，以免出现各类管线在平面空间和垂直空间里出现冲突与干扰的情况，从而确保城市功能能够正常的运转，保证城镇居民的正常生活。
市政工程施工中地下管线的保护措施论文
市政工程施工中地下管线的保护措施论文市政工程施工中地下管线的保护措施论文摘要：文章主要简单的介绍了市政工程施工中地下管线施工的调查步骤，通过对市政工程施工中地下管线受损的原因进行分析，来探讨保护市政工程施工中地下管线的有效措施，以避免地下管线受到损害而影响了人们的日常生活，保障市政工程地下管线施工的质量，提高市政工程的工作效率，推动市政工程事业的健康发展，加快我国城市现代化进程。
关键词：市政工程；地下管线；保护措施；施工质量随着我国社会经济的快速发展，人们越来越重视城市环境建设问题，力求加快城市现代化发展的脚步，以提升人们的生活水平。
二十一世纪下，市政工程显然已经成为人们关注的热点话题，而地下管线施工则是其中一项重点工程。
市政工程施工中的地下管线若是受到了损害，会直接影响到煤气，水电等线路，扰乱城市居民的生活秩序。
因此，为确保市政工程能够在规定时间内竣工，减少施工成本，则必须重视市政工程地下管线施工，对地下管线采取有效的保护措施，从而保障整个市政工程的有序实施，确保市政工程的施工质量，优化人们的生活环境。
1.市政工程施工中地下管线施工的调查步骤一般来说，在开展市政工程施工项目之前，应当先对施工现场的地下管线状况实施调查，可利用雷达观测、现场勘探以及查看管线图等方式来进行分析，从以下几个步骤开展：首先，要先对市政工程施工现场的地下管线进行摸底调查，在施工之前向相关部门了解管道的直、内径，材质和走向等具体情况。
要掌握最新和符合现场地下管线实际情况的一手信息，并将其作为制定地下管线保护计划的重要依据。
需要注意的是，在进行地下管线的调查之前，一定要办好相关手续，严格遵循相关规定的要求和有关监护制度；其次，在制定市政工程施工中的地下管线保护计划时，需要先确定管线的位置，根据实际情况来制定具有针对性的保护措施。
2.造成市政工程施工中地下管线受损的因素2.1施工造成的管线受损在市政工程地下管线施工过程中，很容易因为不规范的操作，或是管线不明等原因而导致管线受损。
市政管线的综合规划与管理
市政管线的综合规划与管理摘要：对市政管线综合规划提出了自己的看法：合理安排三种典型断面的城市道路各地下管线的管位；将所有电讯管线及有线电视管线做成小管沟；合理控制各管线的标高、管距；成立地下管线管理部门实施统一管理。
关键词：管线综合规划；管位；小管沟随着社会经济的发展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管线也日益复杂。
由于各市政管线未能和道路同步施工，城市道路二次开挖现象非常严重，不但影响人们的日常生活，也造成了人力、物力的浪费。
如何宏观控制及管理这些市政管线一直是困扰设计单位及业主的难题。
国外及国内某些城市利用综合管沟来解决这一难题。
这种做法对交通特别繁忙、不允许随时开挖及地下空间特别狭小路段尤其有利，但是综合管沟也有弊端：一次性投资大，各管线的主管单位不同而很难协调，管沟内部的通风、防火、排水等问题很难妥善处理且其断面尺寸也很难预测。
鉴于以上问题及结合南方城市的特点，作者认为在一般城市道路下可不设管沟，而是通过合理安排管位、合理控制管线标高、性质类同管线做成小管沟等方法来解决这一问题。
1 3种道路形式的管位布置目前城市道路较典型的有3种(24m、42m和60m宽)，其中24m宽道路只有车行道和人行道，无快、慢车道之分；而42m宽道路有快、慢车道及人行道之分；60m宽道路分快、慢车道及人行道，且中间分隔带较宽。
《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289—89)(以下简称《规范》)规定：道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线超过50m的道路城市干道应在道路两侧布置排水管线。
笔者通过工程实践及进行经济比较后建议45m 以下道路不必分两侧设给水及燃气管线，这一方面是为了减少管线数量，另一方面分两侧设给水及燃气管线虽然避免了管道横穿道路，使街坊预留管投资减少，但却造成主管投资增加，其综合造价至少增加20%，同时使管道的管理维修负担增加。
因此，前两种形式道路宜单侧布置管线，而后一种形式道路应采用双管线布置。
城市道路管线综合规划方案范文
城市道路管线综合规划方案范文一，城市地下管线计划管理中的主要问题到现在为止,笔者所在的南X市的分别由自来水企业（公司），城建，电力，广电，电讯等多个部门自行建设和管理的地下管线包含供水，排水，燃气，供电，电信，有线电视等一些大类.每一个单位，每一座建筑和每一户居民都被这些地下管线的建设和使用范围所覆盖.地面建设的日益现代化已经与滞后的地下管线建设，形成鲜明的反差,城市功能的正常发挥受阻碍,城市景观也受到直接影响.城市功能的正常发挥也被其严重阻碍,严重影响着人们的平常生活和生产安全.不齐备的城市地下管线每一种详尽材料;不完善的地下管线普查情形;多变的城市地下管线多变的相对位置;不确定的计划设计条件这些都问题都应该是必须解决的管理的具体问题.二，强化城市地下管线计划管理的对策（一）同步建设道路施工中的管线及二次开挖道路的避免将各地下管线铺设完后再修路对于X道路来说应该本着先地下后地上的原则,可是这纯属理想状态.其他管线不是条件不成熟就是道路施工工期不允许,也就只有排水管线大致上能保证与道路同步建设,其他的大部分不能提前铺设,这就给道路的二次开挖埋下了隐患.道路一旦开工就形成一次人力物力消耗,未雨绸缪永远是磨刀不误砍柴工,召开一次协调会,召集所有有关单位,将其列入管线综合建设计划中;逐渐协调，沟通各有关各部门,做到有限空间充分使用,地下管线合理安排;国外及国内某些X市使用综合管沟;做好管线间的水准间距控制与此同时兼顾垂直间距,若管线在高程上相碰,则遵守“压力管使重力管，小管径使大管径，支管使干管”的原则.这都是为了尽可能减少道路的二次开挖比较切实的办法.（二）档案管理工程立项的与此同时进行工程建档,二者同步进行;工程实施的与此同时就开始每一种工程材料，逐渐,二者同步进行;工程竣工验收的与此同时进行工程项目验收,二者同步进行,不能事后补,走方式.地下管线的档案管理要做到以上X个同步才能改善地下管线工程档案不能够适时归档的问题,才能够达到完整，安全，齐全，准确的要求.建设部《城市地下管线工程档案管理办法》要因地制宜地与当地实际相联系,制订出地方性或者说地方XX的《城市地下管线工程档案管理办法》.动态管理城市地下管线工程档案,使用先进科技技术,建立具有实用性，先进性，操作简单，数据生成更新快速方便，兼容性好等特点地下管线信息管理系统.系统的管理维护要用技术熟练和过硬的技术人员,并主动实施岗位集训和持证上岗,强化技术应用,加快人才培养,以提升档案人员的管理水准和技术水准.（三）计划编制管理地下管线依照城市整体计划和控制性详细计划的要求城市计划主管部门和各管线建设单位编制各综合管线的专门计划.城市地下管线的普查幅度和范围到现在为止来说还不够广,仍然需要更加深切扩大,管线材料的地理信息维护系统仍然需要持续建立完善.（四）地下管线的平常管理城市地下管线工程的设计计划要强化审查,各有关管理部门关系要理顺并协调好维护好,分工要协调,管线的审查内容，审查阶段属于哪个部门要权责确定,审图等内容既不能够重复也不能够有所遗少.定线和竣工测量制度严格执行,管线建设的批后管理要强化并强化地下管线的动态管理.严格执行《城市地下管线工程档案管理办法》（建设部令第XXX号）X管线工程的竣工情形适时掌握,要求建设方提供准确和翔实的竣工材料对城市X工程进行计划竣工验收时必须严格把关,对于材料内容,竣工材料深度等达不到计划要求的坚定不予验收.（五）地下管线管理的制度建设X，确定专人负责地下管线的开挖审批,城市计划管理部门在机构设置，人员分工方面对管理人员进行业务和业务集训,提升计划管理水准.因为对从事市政管理人员要求熟悉了解城市计划，市政工程计划等多方面知识,要求较高,可是到现在为止的从业人员大多达不到这样高的要求且多为交通土建，给排水，土木工程等对城市计划，市政工程计划缺乏全方面的了解的土建行业人员,如不予集训大致无力对其进行维护和管理.X，有法可依,依法行事建立完善法规.对X管线的计划审批和监督工作汇同计划建设监察部门强化监管,严肃查处每一种违章的管线工程建设,对于与法规相违背的依法严肃查处.X，地下空间的有偿使用逐渐推动.多数城市的地下空间X 的开发大致处于无偿状态可是是地下空间X属国有X.规范地下空间的开发在加速推动城市化进程中应该考虑通过经济杠杆来实现,现在存在的无序无偿状况应该通过施行地下空间的有偿使用来遏制和避免,防止国有资产的流失和浪费.三，X种道路方式的管位安排（一）XXX宽道路因为雨，污水管管径较大且埋深较深,故将其安排于车行道下,将雨水管定位于离道路中心线东，北侧X.XX的位置,而污水管设置于离道路中心线西，南侧X.XX的位置.给水管管径小，埋深浅且是压力管道,检修频率高,一般设于人行道或者非机动车道下且便于消火栓的设置,因这将给水管安排于东（北）侧人行道或非机动车道下（主要考虑人行道宽度）.电力管线通常安排在东（北）侧人行道下.因为通讯企业（公司）较多,又有各自的电信管,若各走各的管位势必使管线综合计划与管理更为复杂.既然电讯管及有线电视管线均为传输信号之用,埋深均较浅,因这将所有电讯管和有线电视做成小管沟方式,设计综合电讯管沟前,各电信及有线电视主管部门应协调好资金，管理等有关事项,并预测各部门所需孔数,计划将汇同通信安排于西（南）侧人行道下.燃气管线通常安排在道路西（南）侧人行道下或非机动车道下.XXX道路燃气管及电力管沟均设于非机动车道下,为了避免燃气管泄少与电火花接触造成火灾,这两种管线应设在不同侧.（二）XXX宽道路通常不会将雨，污水管设置于快车道下,而一般敷设于非机动车道下,其缘由在于下水管易阻塞且需常常清通而影响交通,若将雨水管分两根设于慢车道下又会带来雨，污水管的间隔问题.依照《市政排水管道工程施工及检验规程》（XXXXX-XXX-XX）中的同沟槽施工办法,通常在X.XX的慢车道才可牵强安排下雨，污管线.电讯管沟深通常为X.XX,因而将燃气管，给水管覆土控制在X.XX左右,按“大道埋大管”准则,XXX宽道路的雨，污水管均为主干管,因而笔者以为为了后期清淤不影响交通应将雨水管道安排在非机动车道下,污水管道敷设在中分带下.燃气管和通信管道安排在道路西（南）侧,给水管和电力管安排在道路东（北）侧.（三）XXX宽道路这种道路通常为景观道路,两旁建筑物需退使道路红线一定距离,而将该规模用作绿化带.可是考虑到日后市政管线的维修和管理,通常会把市政管线安排在道路红线范围内,而不把管线安排在道路两侧绿化带内.《水准》需求这种道路的给水，排水采用双管线安置.将排水管道全部安排在非机动车道下,可以避免后期沉降对机动车行车产生影响.结语地面建设的日益现代化已经与滞后的地下管线建设，形成鲜明的反差,城市功能的正常发挥受阻碍,城市景观也受到直接影响.必须强化对地下综合管线的计划管理工作,每种城市市政管线在施工前均应严格履行建设报批程序,保证地下管线建设服从城市计划管理,严格依照计划实施,这样我们的城市家园才能健X县发展，有序发展.。
综合管廊论文市政工程论文
浅谈综合管廊在市政工程中的应用摘要：随着我国市政工程建设规模的日益扩大，综合管廊在市政工程中的应用也变得广泛，做好综合管廊相关规划及施工工作，保障管廊的质量已经成为市政工程建设中的重要环节。
本文主要从综合管廊的定义、关于市政工程及管廊的概述、综合管廊的特点和综合管廊建设应注意的几个问题等四方面进行分析。
关键词：市政工程；综合管廊；应用前言综合管廊与传统的埋地敷设管线相比有很大优势，尽管其初期建设费用很高，但管线的扩容、改建以及日常维护都极为方便，而且不会破坏和影响其他设施，不会妨碍地面交通，从城市远期和总体上看是经济的，其必将成为城市基础设施现代化建设的发展趋势。
1综合管廊的定义综合管廊是一种将两种或两种以上的管道放置在一起的地下基础设施，代表着城市地下管线建设和发展的方向，是城市市政基础设施现代化的标志之一。
地下综合管廊是指将供水、排水、电力、电信、光缆、热力、燃气等各种管线及其附属设备有选择性的集中安放于一个较大的管廊（或管道管沟）之内，共建共管或共建分管，避免日后反复拆建，合理有效的利用地下空间。
综合管沟因收纳管线种类不同，其性质与构造亦不同。
按功能综合管沟大致可以分为干线综合管沟、支线综合管沟、干支线混合综合管沟、缆线综合管沟四种。
2关于市政工程及管廊的概述2.1市政工程（municipal engineering）指市政设施建设工程。
城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。
2.2综合管廊（municipal tunnel）：也称“共同沟”、“地下城市管道综合走廊”，它采取统一规划、统一建设、统一布线的方式，在城市地下空间建造一个集约化的公共管线隧道，集中铺设电力、通信、燃气、给排水、热力等各种市政管道，并设有专门的检修、监测、通风、照明、排水等相关配套系统的城市综合管线工程。
2.3干线综合管廊（trunk municipaltunnel）一般设置于机动车道或道路中央下方，采用独立分舱敷设主干管线的综合管廊。
探讨市政道路改造过程中地下管线的施工与保护
探讨市政道路改造过程中地下管线的施工与保护摘要：近年来,随着城市的发展和道路改造规模的扩大,施工过程中对现有各种地下管线的保护已成为当务之急。
在全国各地的道路改造过程中,由于对现有地下管线的防护意识不足,出现了对现有地下管线的破坏现象,对周围居民的生活产生了很大的影响,甚至有导致建设者和人民群众生命财产损失的惨痛案例。
因此,在道路改造过程中,必须采取针对性的措施加强对现有管道的保护。
关键词：市政道路改造；地下管线；保护引言城市管线是城市基础设施的重要组成部分,用于确保城市的正常运行，然而,受道路红线、管道现状、现状障碍物、新建桥梁或隧道、地下通道等大型工程、绿化和当前交通等多种因素的影响,管线综合设计可能比新建道路更加复杂。
本文主要阐述了管线综合设计的思路，并通过对市政道路现代化改造中常见问题的分析，探讨改造过程中对地下管线的施工与保护措施。
1管线综合设计思路勘探前,如果已经有实物勘探数据,可以事先了解现场管道的类型,检查现有桥梁、建筑物、泵站、给水系统和架空线路等重要节点是否存在,事先列出要注意的关键勘探点。
如果没有地质勘查数据,应要求施工单位对管道进行现状勘查。
到达现场后,设计师等人员应该对现场仔细踏勘,并对每个地方的主要问题进行详细的记录,以便下一步进行探讨分析。
根据以往市政公路改造项目的经验,项目前期准备阶段既有管线数据收集的关键要素包括:1、检查线路上是否有架空或地埋的电缆等管线,如果有,需要记录电缆沿线的电压、数量及现有容量,并对电缆内部情况进行清晰的拍摄,以便以后在现场确定扩建电缆管沟的可行性；2、检查当前是否有污水泵站和当前的供水系统；3、检查是否有大型地下工程,如地铁站,地下通道和防护设施。
我们还应查阅本区域的最新总体规划、土地利用规划和管道专项规划,以了解本项目管道规划，通过分析土地利用规划数据,我们可以了解市政规划的绿化带是否存在于这条红线之外。
当红线的空间紧张,没有地方布置一些市政管道时,管道布置也可以在市政规划中合理利用绿化带空间。
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市政管线的综合规划设计及施工保护【摘要】随着城市发展，市政管线延伸得越来越多，如何处理管线的综合配套成为市政工程的一个难题，本文针对市政工程的配套管线，从规划设计、施工到保护几个方面进行了阐述。
【关键词】市政管线；设计；保护随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，担负着城市供水、供电、供气、排水、热力、通信、路灯、交管乃至中水等功能的管线将日渐增多、日趋密集，这样就带来一系列亟需解决的问题，即新建管道与旧有管道的衔接、新建管道与道路工程的配套设计、配套施工及既有管线保护等。
下面分别从这几点展开论述。
1 新建管道与旧有管道的衔接
如某服务性城市支路，道路等级为城市支路i级。
在施工起点处与光谷大道的道口时，发现该处已存在高压燃气、热力、国防光缆、电信等管道，其中高压燃气、国防光缆的标高在路基标高上，导致该处的道口施工无法顺利进行，只得安排产权单位对其进行降低或者迁改。
因此路网应提前进行中远期规划，管网同时进行规划，这样方能避免配套管线的迁移，无形中增加了造价也延误了工期。
而中远期规划宜5—10年进行一次，避免频繁修改规划，给立项带来过多不确定性。
在新建管道与旧有管道的衔接设计时，设计单位应实地考察旧有管道的平面布置、分布数量、高程、走向、材质及现状情况等排
查清楚后，方能开始设计，避免“从图纸到图纸“的设计方式。
2 新建管道与道路工程的配套设计
具体管线综合设计程序应为：首先由道路建设业主方协调设计单位提供道路设计图纸给各专业管线单位，各管线单位在充分熟悉图纸并经现场摸底，了解道路两侧规划发展后，在道路平面图上标注拟建主管道位置，如布置在人行道还是机动车道上，在道路一侧还是双侧布置，管径多大，数量几根，最小覆土深度有无特殊要求，横穿道路的桩号位置等，并将该道路平面返回给管线综合设计单位。
设计单位待收集齐所有专业管线单位的资料后，综合考虑做出管线综合标准横断面及方案图，由业主方召集设计方、专业管线单位及相关部门（特别是规划部门）召开管线综合协调会，明确各管线的位置、顺序、中心距等，形成会议纪要，为下一步管线综合施工图设计创造条件。
管线综合设计单位根据协调会及有关规范完成管线综合设计，在此基础上，各专业管线部门作出各自管线的施工图设计，指导施工。
其中，管线的平面设计和竖向设计是管线综合设计的核心内容。
（一）平面设计
平面设计主要是协调工程管线在地下敷设时的排列顺序和管线之间的最小水平间距。
规范规定，工程管线在道路下面的规划位置，应布置在人行道或非机动车道下面。
设计者往往会出现这样的错误，即将给水、燃气等管线布置在机动车道下面，这样管线一旦出现问题需要抢修
时，将带来交通中断和道路挖掘毁坏的严重后果。
因此，所有管线原则上应避开机动车道布置，且主管线应尽量靠近分支管线较多的一侧，以避免工程管线对道路过多的横穿，影响道路结构的整体性。
（二）竖向设计
竖向设计主要是确定各工程管线的最小垂直间距，保证道路、管线运营的安全、经济。
一般来说，从上至下管线顺序为电力管沟、电信管、煤气管、给水管、热力管、雨水管、污水管等。
电力管一般深为1.2m，电信管埋深为1.3m左右，煤气管、给水管埋深为1.4m，雨水管覆土深度在1.5m以上，而污水管起点覆土控制在2.0m左右，这样各管线在高程上相互错开。
《城市工程管线综合规划规范》规定，一般市政管线之间的最小垂直距离为0.15m左右，个别管线如电力管沟与其他管线最小垂直净距离为0.5m。
若管线在高程上不能满足规范要求，则按照“压力管让重力管，小管径让大管径，支管让干管，可弯曲管线避让不可弯曲管线”的原则进行管线交叉处理。
如对于小管径压力管与重力管线交叉无法避开时，可用4个45°弯头绕开。
若该压力管为给水管且从重力管上方走行而覆土不够时，可采取管道加强处理措施，也可从排水管下方走，但给水管须做钢套管以免水质污染。
再比如对排水管道垂直净距大于零而小于管道基础厚度的情况下采
用管道混凝土满包加固处理。
在实际工程设计时，有些同为重力管线而又实在难以避开时，如雨、污水管线因受各种因素制约而无法
相互错开则做成交叉井形式，将污水管线直接穿过交叉井，而雨水管线在井中断开。
（三）综合管线布线
随着现代城市的发展，城市管线逐渐向地下化、集约化的模式发展，管理的要求越来越高，应用综合管沟能很好地解决以上问题。
在经济条件较好的地区，综合管沟已得到较广泛的应用。
其管沟内可以有给水、电力、通讯、燃气、污水压力管等管线，重力流排水管一般不安排在管沟内。
为了减少各管线间之间的干扰，电力、通讯分设在管沟两侧，给水管线于管沟中间布置，有条件时管沟可分室，将各种管线分室设置，最大程度减少管线间的影响。
综合管沟在我国属于起步阶段，各种控制和预防措施还不完备，且一般很少将燃气管道设置在内，而是采用室外埋地或者独立沟槽的方式处理。
3 新建管道的配套施工
以下以市政工程中常见的排水管道为例。
排水管道施工时，管道沟槽应在原地面整平后，机械开挖人工配合清底。
同时沟槽施工时，应做好排水沟，每隔30—50m设集水坑，配水泵随时抽排积水，以保证沟槽的干燥。
管道基础砼模板用槽钢立模。
管道安装前，逐节检查管道质量，尤其承插口必须无破损，橡胶圈需圆度均匀、质地致密，无气泡、气孔，表面平整。
管道安装可采用人工安装，槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于400mm时，可用非金属绳索勾
住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。
承插口管材安装时，应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由低点向高点依次安装。
雨季施工时，应采取防止管材漂浮措施，可先回填至管顶以上大于一倍管径的高度。
当管道安装完毕尚未回填而遭到雨水浸泡时，应进行管中心和管底高程复测和外观检查，防止出现位移、漂移、拔口现象。
检查井施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸等是否符合设计要求。
检查井施工完毕后必须根据规范要求进行闭水试验。
闭水试验合格后方可进行沟槽回填。
从管底基础部位开始到管顶以上0.7m 范围内必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。
管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械对管道轴线两侧同时回填、夯实，并可采用机械碾压。
回填前应排除沟槽积水，不得回填淤泥、有机物及冻土。
回填土中不应含有石块、砖及其他带棱角的大块物体。
回填土的含水量，应控制在最佳含水量±1%。
4 施工中对既有管线的保护
对于现状地下管线的保护，应先召集相关管线单位调查、了解地下管线的类型、数量、埋深、走向等相关信息，然后在施工范围内挖探沟查明地下管线的具体位置，最后根据地下管线的类型采用不同的保护方案或措施。
（一）对于排水沟槽边的现状排水管道，做到尽量不扰动其基础，在管道靠沟槽边采用钢板桩密支撑，保证管内排水畅通，如有
管道渗水，应及时将漏水处堵塞或将渗水引出，以免渗水对施工中的排水沟槽造成不利影响。
（二）对于现状光纤、光缆群，在沟槽顶面平行于现状光纤、光缆群用槽钢架设一道横梁，然后用钢丝绳将现状光纤、光缆群与横梁连接牢固。
（三）对于现状给水、燃气等管道，我方在沟槽顶面平行于现状管道用槽钢架设一道横梁，再用槽钢在管道底部托住，然后用钢丝绳将管道底部槽钢与横梁联接牢固。
5 结语
管线综合规划设计应该根据城市中远期规划，合理考虑，权衡利弊，与各产权单位和用户充分沟通，尽量避免开拉链式的“反复开挖，反复施工”，真正创造出长远的社会效益和经济效益！
参考文献
[1]初虹、姜传海.市政管线的综合规划与管理.城市建设理论研究，2011年第24期
[2]何一山、柴荣亮.市政工程管线综合优化探讨.现代装饰理论，2011年第2期。