高速公路高边坡锚杆施工方案
高边坡锚杆施工方案百度
高边坡锚杆施工方案1. 介绍高边坡是指坡度大于1:1，即纵坡大于45°的山坡。
由于地质条件和自然因素，高边坡容易发生滑坡、崩塌等地质灾害。
为了保证高边坡的稳定和安全，常常需要进行锚杆施工。
本文档将介绍高边坡锚杆的施工方案。
2. 施工前准备在进行高边坡锚杆施工前，需要进行以下准备工作：•地质勘察：通过对高边坡进行地质勘察，了解地质状况，确定施工方案。
•施工材料准备：准备好所需的锚杆、锚杆麻袋、灌浆材料等施工材料。
•设备准备：准备好所需的施工设备，如钻机、搅拌机等。
3. 施工步骤3.1 钻孔钻孔是进行高边坡锚杆施工的首要步骤。
具体步骤如下：1.根据设计要求，在高边坡上选取合适的位置和间距进行钻孔。
2.使用钻机进行钻孔，钻孔深度应根据地质情况和设计要求确定。
3.钻孔过程中要注意控制钻孔倾斜度和直径，以确保钻孔精度。
4.钻孔完成后，清理孔内杂质，确保孔道畅通。
3.2 安装锚杆安装锚杆是进行高边坡锚杆施工的核心步骤。
具体步骤如下：1.将锚杆按照设计要求切割成合适的长度。
2.将锚杆插入钻孔中，确保锚杆与孔道壁紧密接触。
3.使用灌浆材料将孔内填充，同时将锚杆固定在孔内。
4.确保锚杆的安装位置和长度符合设计要求。
3.3 灌浆加固灌浆加固是高边坡锚杆施工的最后一步。
具体步骤如下：1.准备好灌浆材料和搅拌机。
2.将灌浆材料按照要求与水混合均匀。
3.将灌浆材料倒入灌浆材料箱，并使用搅拌机将其搅拌均匀。
4.将搅拌好的灌浆材料通过灌浆管注入钻孔中，直至孔道充满。
5.在灌浆材料凝固前，进行振动或捣实操作，以提高灌浆质量。
4. 施工注意事项在进行高边坡锚杆施工时，需要注意以下事项：•严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
•锚杆的长度和数量应根据设计要求进行控制。
•确保钻孔深度和直径符合设计要求。
•在灌浆加固过程中，要确保灌浆材料的流动性和粘附性。
•施工完成后，应进行检测和验收，确保施工质量达到要求。
5. 施工安全措施在进行高边坡锚杆施工时，需要采取一系列安全措施，保障施工人员的安全，包括：•施工人员应佩戴安全帽、防护鞋等个人防护用品。
高边坡锚杆施工方案
高边坡锚杆施工方案1. 引言高边坡锚杆施工是一种常见的工程技术，用于加固高边坡或者岩土工程中的土体。
在施工过程中，我们需要制定详细的施工方案，以确保施工质量和工程安全。
本文将介绍高边坡锚杆施工方案的主要内容和步骤，以供参考。
2. 施工前准备在进行高边坡锚杆施工前，需要进行充分的施工准备工作。
该工作主要包括以下几个方面：2.1. 设计方案评审在施工前，施工方案需要经过相关部门的评审，并根据评审结果进行调整和完善。
评审内容包括工程设计文件、施工方法和技术要求等。
评审通过后，方可进入实际施工阶段。
2.2. 现场勘测根据设计方案要求，进行现场勘测工作。
勘测内容包括边坡的地质情况、边坡的稳定性分析以及需要施工的锚杆布置等。
勘测结果将为施工方案的制定提供重要的依据。
2.3. 材料准备根据设计方案和施工要求，准备所需的材料和工具。
材料主要包括锚杆、锚杆接头、锚杆套管以及必要的支护材料等。
确保材料的质量和充足性，以避免施工中的材料短缺造成的延误。
2.4. 施工队伍组织组织一支经验丰富的施工队伍，包括施工技术人员和作业人员。
施工队伍应具备相应的资质和技术能力，能够熟练操作施工设备和工具。
3. 施工步骤高边坡锚杆施工一般包括以下几个步骤：3.1. 边坡预开挖对边坡进行预开挖，以便后续进行锚杆的安装和固定。
预开挖的深度和宽度应符合设计要求，并且预开挖面应均匀、光滑，以方便后续的施工作业。
3.2. 锚杆孔钻进根据设计要求，在预开挖的边坡上进行锚杆孔钻进。
锚杆孔的钻进应严格按照设计要求和孔径进行操作，注意孔的位置和方向，并确保钻进孔的垂直度和孔深的准确性。
3.3. 锚杆安装将预先准备好的锚杆安装到孔内。
可根据需要选用不同类型的锚杆，如螺纹钢筋锚杆、预应力锚杆等。
安装时需要注意锚杆的长度和固定方式，同时确保锚杆与孔壁之间的贴合度。
3.4. 锚杆固定安装好锚杆后，进行固定处理。
固定方式一般有灌浆固定、注浆固定和胶结固定等。
选择合适的固定方式需要根据边坡的地质条件和设计要求来确定。
高速公路高边坡锚杆框架梁工程施工方案
安徽省岳武高速公路YW-08标高边坡锚杆框架梁施工方案编制人：复核人：审定人：批准人:中铁隧道集团三处岳武高速YW-08标项目经理部二O一三年十月高边坡锚杆框架梁施工方案一、编制依据1、设计文件；2、招标文件；3、实施性施工组织设计；4、《公路路基施工技术规范》JTG-F10-2006；5、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22-2005；6、《安徽省安全生产管理指南》等其它参考文件。
二、工程概况本标段为K29+914.000~ K35+100.000,主要控制性工程有司空山互通立交、司空山隧道、桥梁等。
本标段处于丘陵区，地形地质复杂，综合考虑本项目段的地形、地质特点，并通过边坡稳定性专项调查评估工作，选取了3处欠稳定或不稳定高边坡进行工点勘察、治理设计，确保了设计方案的针对性、合理性与安全性。
典型工点高边坡一览表三、施工准备根据现场的实际分布情况及工期安排我部拟在高边坡施工中投入以下设备。
拟投入的主要施工机械设备表四、边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案：平缓地形施工、陡峭地形施工。
4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。
本合同段地形陡峭地段则采用挖机开挖，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用挖机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。
高边坡锚杆施工方案
高边坡锚杆施工方案高边坡锚杆施工方案一、项目背景该项目位于XX地区，坡高较高，地质条件较差，需要采取合适的工程措施来稳定边坡。
本方案将采用锚杆作为边坡的加固措施，以提高边坡的稳定性和安全性。
二、施工准备1. 确定锚杆数量和位置：根据边坡的具体情况，确定锚杆的数量和位置，确保边坡能够得到充分的加固。
2. 锚杆材料准备：准备高强度钢材作为锚杆的材料，确保锚杆的强度和可靠性。
3. 锚杆设备准备：准备适用的锚杆设备，包括锚杆钻机、锚杆套管、测试设备等，以确保施工的顺利进行。
4. 安全措施：准备必要的安全设施，包括安全标志、警示带、防护网等，以提升施工的安全性。
三、施工步骤1. 土方开挖：根据设计要求，在边坡上开挖出合适的孔洞，用于锚杆的安装。
确保孔洞的位置和尺寸符合设计要求。
2. 锚杆钻探：使用锚杆钻机对孔洞进行钻探，将锚杆穿过孔洞，达到边坡稳定的目的。
在钻探的过程中，及时检测孔洞的深度和质量。
3. 锚杆安装：将锚杆插入孔洞中，并注入专用的灌浆材料，确保锚杆与岩体之间的结合紧密可靠。
在锚杆的安装中，注意保持锚杆的垂直度和水平度。
4. 锚杆拉拔：在全部锚杆安装完成后，对锚杆进行拉拔测试，以判断锚杆的拉拔力和安全性。
如有需要，可以对锚杆进行进一步的测试和调整。
5. 边坡整体加固：在锚杆安装完成后，对边坡进行整体加固，包括适时进行护坡、护面等措施，以确保边坡的稳定性和安全性。
四、施工注意事项1. 施工现场安全：严格按照安全操作规程进行施工，加强对施工现场的管理和监督，确保施工人员的人身安全。
2. 质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，并对施工过程进行全程监控，确保施工质量的稳定可靠。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保施工的顺利进行，完成工程任务的要求。
4. 环境保护：妥善处理施工过程中产生的废弃物和废水，保护周边环境，并遵守环境保护法律法规的相关要求。
以上是高边坡锚杆施工方案的主要内容，通过科学的施工方案和合理的施工步骤，可以提高边坡的稳定性和安全性，避免发生边坡滑坡等不良事件。
边坡锚杆框架梁施工方案
西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆（索）框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。
路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。
采用锚杆框架梁解决措施加以治理。
建设单位：日喀则地区交通运送局项目管理中心设计单位：中交通力建设股份有限公司监理单位：西藏天鹏工程技术征询有限责任公司施工单位：西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥，型号P.O42.5；骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4～2.8范围内。
采用符合规定的水质，不使用受污染的水，不使用PH值小于4的酸性水。
2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18＃螺纹钢，加强筋选用（HRB2335)16＃螺纹钢，定位器选用(R235)6.5＃圆钢；锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线，锚具选用OVM15-4锚具。
规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索无断裂，损伤，对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检查。
2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋，规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索框架梁选用18＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋。
混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石，砂子采用中粗砂。
2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#（R235）钢筋，铁丝网采用8#镀锌铁丝网（挡墙加固此项取消）。
2.3实验准备锚杆性能实验，钢筋性能实验；锚索的钢绞线性能实验。
粗细集料性能实验；砂浆、混凝土配合比实验。
2.4技术准备熟悉设计文献研究核对设计图纸。
参与施工的工程技术人员充足地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量规定，可以按照设计规定顺利地进行施工。
边坡预应力锚杆施工技术
边坡预应力锚杆施工技术一、工程概况贵州镇胜高速公路新寨河特大桥桥位横跨陡坡山体及四条冲沟, 桥位区为构造侵蚀～剥蚀型中低山谷地貌。
工程区属扬子准地台、六盘水断陷之普安旋扭构造变形区莲花山背斜近轴部. 地层单斜产出, 向北倾斜。
场区覆盖层主要为残坡积碎石土、河床冲击层和崩塌堆积碎块石, 厚1到10米, 基岩为砂岩、泥岩、玄武岩及灰岩。
10#主墩开挖承台后形成的边坡高20～32m, 坡度530～750, 坡体由坡积亚粘土、残积亚粘土组成, 土体成厚层状, 倾角600左右, 倾向与边坡走向近垂直, 对边坡的稳定极为不利。
边坡开挖后, 砌筑挡墙时, 曾发生大面积滑坡。
鉴此, 通过工程类比、计算分析、对加固方案的合理性、安全性进行了论证, 决定在此边坡上采用预应力锚杆、普通短砂浆锚杆与配筋喷射混凝土联合加固。
以下主要对预应力锚杆的施工技术进行介绍。
二、施工工序灌浆锚固的施工过程相对较为复杂, 工序较多, 要使施工质量得到保证, 必须注意每一个工序的质量管理。
灌浆锚固施工的一般流程如下图。
在施工前, 熟悉设计方案与有关的地层条件、工程规模等；充分了解现场施工环境：查明工区地下建筑的情况, 分析施工对其可能产生的影响；编制施工组织设计, 做好施工计划：对材料、施工方法、施工机械要做好充分准备, 确保各个环节的措施得力6.5.2 施工步骤6.5.2.1 施工准备施工准备包括场地布置、机械设备安装调试、人员上场和材料购置及储备等准备工作。
场地布置包括钻孔作业场地规划、水池、混凝土拌和场地平整, 风水电管线布置以及生产、生活用房等。
施工人员人数可根据上场机械设备数量和施工条件确定。
每班由班长、钻孔组、注浆浇砼组、空压机司机、锚索安装和张拉等组成。
6.5.2.2 测量放线按设计文件要求, 准确定出各锚点位置, 定位精度: 纵横向±10cm。
6.5.2.3 造孔造孔工序含钻机就位、施钻成孔和清孔三个作业步骤。
公路锚杆工程施工方案
公路锚杆工程施工方案一、项目概况项目名称：某某公路锚杆工程项目地点：某某省某某市建设单位：某某公路局施工单位：某某建筑工程有限公司工程概况：本项目是某某公路局的一项重要改造工程，主要包括公路路基及边坡的加固工程。
其中，锚杆是加固边坡的关键工程之一，本施工方案将针对公路锚杆的施工进行详细规划。
二、工程准备1. 施工组织设计根据项目要求，施工单位将组织专业人员进行详细的施工组织设计，包括施工人员配置、作业分工、安全生产计划等内容。
同时，施工方案也将满足当地相关法规和规范的要求，确保施工过程安全、高效。
2. 材料采购施工单位将提前对所需材料进行细致的清单编制和材料采购。
确保施工过程中有足够的材料供应，并提前做好库存管理工作，以保证施工进度。
3. 设备购置根据施工计划和工程需要，施工单位将购置相关施工设备和工具，包括打桩机、钻机、锚杆材料加工设备等。
同时，对施工设备进行定期检修和保养，确保设备运行正常。
4. 人员培训施工单位将对施工人员进行专业培训，包括施工技术、安全防护知识等方面的培训，提高员工的专业能力和工作素质。
5. 环境保护施工单位将按照环保要求，制定环境保护方案，采取相应的措施，减少对施工区域的环境影响。
三、施工工艺1. 锚杆孔的开挖（1）确定锚杆孔的位置和大小；（2）采用合适的工具和设备进行机械化开挖；（3）严格按照设计要求控制锚杆孔的深度和直径。
2. 锚杆的安装（1）对锚杆材料进行检查和加工；（2）采用专业设备进行锚杆的预埋和固定；（3）对锚杆的垂直度和拉力进行严格控制。
3. 灌浆封固（1）选用高强度的灌浆材料；（2）采用专业设备进行灌浆；（3）对灌浆过程进行监测和质量检查。
四、安全施工1. 安全防护设施施工单位将设置符合标准的安全防护设施，包括围挡、安全带、安全网等，确保施工人员的安全。
2. 安全教育施工单位将定期开展安全教育活动，对施工人员进行安全培训和知识普及，提高员工的安全意识和应急处理能力。
高速公路高边坡锚杆施工组织方案
高速公路高边坡锚杆施工组织方案根据我司施工进度和现场实际准备情况，我司拟开展2006年9月25日K82+885~K83+040右路堑坡施工。
结合我部现场勘查的实际地形和地质条件，特制定以下施工方案：一、项目概况我系堑坡原坡度比较陡，外覆盖层为0.5m砾石5m土。
开挖后均完全风化为强风化页岩，稳定性较差。
大部分挖掘出来的斜坡都倒塌了。
经总部和某某重新优化设计，六、七、八级为栓接、喷涂形式。
三、四、五级边坡由锚杆喷洒形式改为锚杆与锚杆交替的防护形式，保证了边坡的稳定性。
2. 持续时间目标工期目标：项目2006年9月25日开始并2007年8月25日完成。
质量目标：工程竣工合格率100%，打造精品工程。
安全目标：以人为本，无重大安全事故，无人员伤亡，创建“安全生产、文明施工标准化工地”。
三、人员、机械、材料配置1. 人员配备根据工程需要，我部委派最高施工队对K82+690~K82+900右侧堑坡进行锚固施工；技术负责人为组长，对预锚固施工技术质量全面负责；锚固施工材料的发票管理；安全负责人，负责施工现场的安全管理和生产调度；投入劳动力30人。
2.机械配置三、主要设备清单4.材料配置根据项目需要，我部已入驻水泥、沙子、螺栓等主要材料，将根据项目进度提供材料供应。
【附材料检测报告、砂浆配合比】4、建设方案由于锚杆架梁、吊网锚杆及喷涂、防护墙施工等工程施工受土石方开挖的限制，第十条要求对开挖的边坡进行及时防护，整体施工进度项目也应该考虑。
因此，认为高边坡防护施工与路基土方开挖交替进行，即开挖为一级防护和一级防护。
根据总体施工方案和场地实际情况，本段八级边坡施工方案如图所示：工地整体进度条图在工地整体进度条图的控制和引导下，各工地根据土石方开挖的配合情况、工地工程规模，分别编制工地实施进度图，分别在开始每个站点的报告。
报告。
为保证工期，施工设备必须配备充足的备件，保证施工机械处于高效工作状态。
所有设备在进场前都应认真检查和维护，以确保本项目施工期间的正常运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
K82+885～K83+040右侧路堑边坡锚杆施工方案根据我部施工进度安排和现场实际准备情况，我部计划2006年9月25日进行K82+885~K83+040右侧路堑边坡锚杆施工，结合我部现场踏勘实际地形、地质情况，特拟定如下施工方案：一、工程概况我部路堑边坡的原始坡面较陡，表面覆盖层0.5m~5m的碎石土。
开挖后均为全风化~强风化页岩，稳定性较差，已开挖坡面大部坍塌，经指挥部和设计院重新优化设计，六、七、八级为锚喷形式，原二、三、四、五级边坡由锚喷形式，变更为锚喷与锚杆框架相交替的防护形式，以保证边坡的稳定性。
二、工期目标工期目标：计划2006年9月25日开工，2007年8月25日完工。
质量目标：竣工工程合格率100%，创精品工程。
安全目标：以人为本，无重大安全事故发生、无人员伤亡事故，创“安全生产，文明施工标准化工地”。
三、人员、机械、材料配置1、人员配置根据工程需要，我部委派***施工队进行K82+690～K82+900右侧路堑边坡锚固施工；技术负责人***，全面负责预锚固施工技术质量；材料员--，负责其锚固施工材料的进销存管理；安全负责人--，负责施工现场的安全管理和生产调度；投入劳务人员30人。
2、机械配置4、材料配置根据工程需要，我部已进场水泥、砂、锚杆等主要材料，材料供应根据工程进展情况进行供应。
（后附材料检测报告、砂浆配合比）四、施工计划由于锚杆框架梁、挂网锚喷、护面墙施工等项目受土石方开挖施工的限制，而规范要求开挖出来的坡面要及时进行防护处理，同时也应考虑到工程的总体进度安排，故考虑高边坡防护施工与路基土石方开挖施工穿插交替进行,即开挖一级防护一级。
根据总体施工计划和现场的实际情况，本段八级边坡施工计划如图：工点施工总体进度横道图在工点施工总体进度横道图的控制指导下，每一个工点将根据土石方开挖的配合情况，工点的工程数量大小，编制工点实施性进度图，在各工点开工报告中再另行上报。
为保证工期，施工设备必须配套，并有充分的备件，确保施工机械处于高效工作状态。
所有设备进场前均应进行认真的检修和保养工作以确保在本项目施工中正常运行。
各施工班组的技术工种，均由经验丰富的熟练技术工人上岗，注重抓好施工质量管理，减少和避免因返工造成工期延误。
为确保工期，减少施工干扰，拟采取下述措施：保证足够的人员和设备，进行24小时作业；将钻孔设备与压浆设备、混凝土喷射设备分别配套，保证每项工作的顺利进行；保证材料供应。
五、施工方案和施工工艺1、总体施工方案根据施工图纸要求进行精确测量放样，对每一个孔距控制在规范允许偏差范围内；预锚固施工采取边打孔、清孔，边支锚，边注浆，待孔内砂浆充分凝固后同步进行框架和锚喷施工，框架骨架钢筋和筋挂网并与锚杆焊接，喷射砼分层施工，每层厚5cm。
1、框架锚杆施工工艺框架锚杆施工程序流程图锚喷体制作工艺流程图由于受我部工程施工段面地质情况的影响，针对采用普通水泥砂浆锚杆施工钻孔时容易出现塌孔的现象，征得上级部门的同意，拟定我部锚杆施工主要采用普通水泥砂浆锚杆施工，辅助采用自钻式锚杆施工。
凡普通水泥砂浆锚杆施工困难的地段我部均采用自钻式注浆锚杆代替。
其具体施工工序如下：a．修整坡面锚杆开工前，应对已挖边坡进行修整。
清理岩面杂物；清除浮石及松动的岩石，尽量保持边坡壁面的粗糙，以提高喷射混凝土的粘结度，并用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。
b.锚杆钻孔锚杆钻孔采用潜孔钻进，开钻前应调整钻进倾角，确保倾角与设计一致。
采用φ7cm锚杆钻孔，并对锚杆进行清孔，再放置锚杆（长8m、短4m锚杆交错设置），纵横向间距90cm×180cm，布设Φ25锚杆。
c．清孔采用高压风将成孔内的积水及岩粉吹洗干净，提高砂浆与孔壁之间的胶结能力。
d．锚杆安设（1）锚杆使用前应校直，除锈，除油，检查杆体质量。
（2）焊接锚杆定位支架。
（3）安放杆体，应缓慢放入，防止杆体扭曲，弯曲，并确保放入角度与钻孔角度保持一致。
（4）杆体插入孔内深度距锚孔底10cm，锚杆安放后不得随意扰动。
e．注浆(1)砂浆采用M25。
(2)注浆时，先高速低压从孔底注浆，当砂浆从孔口溢出后，再低速高压从孔口注浆。
注浆时压力为0.1～0.3MPa，注浆后立即封孔。
(3)为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，可掺入适量的减水剂。
(4)为防止水泥砂浆的凝固收缩时锚杆与孔壁间的锚固力损失，可掺入适量膨胀剂。
(5)砂浆采用机械拌和，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块，杂物混入。
f．泄水孔施工（同锚杆钻孔）泄水孔深度较锚杆长2m，泄水孔可与锚杆钻孔同步进行，透水管安设后，并将管口进行封堵，待喷砼完工后拔出封堵物，g．布设钢筋网，焊接锚杆头(1)待孔内砂浆凝固后,钢筋宜在坡面上进行绑扎成型，锚杆头弯曲后与骨架筋间应逐点焊接，每段喷层钢筋网连续配置，钢筋网与加强竖筋用对钩连接，竖筋与横筋之间用铁丝固定，钢筋网的搭接长度大于30cm且焊接。
(2)φ6钢筋网采用纵横间距30cm×30cm进行布置，钢筋网与岩石之间间距为5cm。
h．喷射混凝土1.工艺流程2.（1）风压风压掌握是否适当，对于减少喷射砼的回弹量，降低粉尘，保证喷射的质量都有很大的影响。
因而要求风压稳定，压力大小适当，使混合料在道内畅通无阻，这样喷射砼的质量均匀，回弹小，粉尘少，也易操作，能增加一次喷射的厚度。
（2）水压喷射砼的干拌混合料在喷头处与水相遇，要求喷枪使水形成水雾，使混合料充分湿润。
为此应尽量加大水压，使水泥充分水化，一般水压应高于1kg／cm2以上。
（3）水灰比喷射砼的水灰比是由喷枪的水门开关控制的，因此，水灰比只能在操作时从砼的外观来判断，如砼的表面颜色灰暗，出现干斑，即水灰比过小；如砼表面起皱、拉毛、滑动，以致流淌，则水灰比较大，在水灰比适当的情况下，砼和易性好，表面平整，呈现一层水亮光泽，粗骨料分布均匀，回弹小。
（4）喷射方向与受喷的夹角在喷射时，喷嘴一般应垂直于岩面，并稍微向刚喷射的部位倾斜，效果比较好。
当喷射方向与岩面垂直时，粗骨料与岩面或砼面相撞后，总有一部分按垂直方向弹回，这时回弹物刚好受到喷射束的约束，抵消了部分回弹能量，有利于骨料嵌入层中，而喷头微向刚喷射的部位倾斜，又使喷出的料未有相当部分直接冲入塑性状态的砼中，避免与岩面撞击，减少回弹。
（5）喷嘴与受喷面的距离最优距离以能看清喷射效果，料束集中，回弹最小，强度最高为准，一般为1m左右，过远或过近都会增加回弹。
（6）一次喷浆厚度一次性喷射厚度为5cm。
（7）分层喷射间歇时间不掺速凝剂的时间为8小时，掺速凝剂的间歇时间为15～30分钟。
（8）喷射顺序喷射砼应为分段，分片由下而上进行，以防止砼因自重下坠产生裂缝或脱落。
喷射时，喷嘴料束以螺旋形轨迹移动，一圈压半圈，螺旋直径100～200mm，纵向按蛇形进行，每次蛇形范围视速凝效果而定，一般为1.5～2.0m。
（9）设置伸缩缝及泄水孔当坡顶为自然山坡时，坡顶加宽2m的C20砼封闭坡面，封面喷射砼每20～25m长为一段，中间设置伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青防水材料。
伸缩缝也可采用木条制作。
（10）养生喷射后，养护不少于10天。
i.钢筋砼方格骨架施工钢筋砼方格骨架施工在锚杆施工完成后进行，其施工工艺如下：1、测量放样：在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。
2、基坑开挖：因基坑断面较小，只有采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。
3、模板加工和安装：模板采用钢模板和木模板相结合，在制作厂加工和拼装好后运到现场安装。
4、钢筋绑扎：钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎。
钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验，合格后才能进行下步工序。
5、基坑、钢筋、模板检查：检查项目按照验标规定执行。
6、混凝土制备和浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进行振捣。
7、养护：砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间不得少于7天。
j．自进式锚杆施工自钻式锚杆也称自进式锚杆，它是一种将钻孔、锚杆安装、注浆、锚固合而为一的锚杆。
特制的钻杆打入地层后不再收回，钻杆即为锚杆体，并使用等截面的中空管取代钢筋，从而可确保锚杆体的强度。
该锚杆特别适用于风化岩、碎石层、回填层、砂砾层和圆卵层难以成孔的地层。
自钻式系列锚杆是根据不同的现场，地质和使用情况精心设计的配套的系统、具有高效、可靠、施工方便等特点。
该系统能保证在各种不同的复杂地层中的锚固效果。
由于该系列的螺纹式锚杆体按需要可切割成任意长度并可用连接器接长，所以可适用于场地狭窄的施工环境。
自钻式注浆钻进锚杆，配有一次性钻头，通过空杆体进行注浆，用于成孔困难的复杂地层的锚固。
根据不同的地质情况配备如下不同的钻头。
岩石：注齿钻头、十字形钻头松散土层：十字形钻头松散土或黏性土层：锥形钻头1）安装前，应检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。
2）锚杆体钻进至设计深度后，应用水和空气洗孔，直径孔口返水或返气，方可将钻机和连接套卸下，并及时安装垫板及螺母，临时固定杆体。
3）锚杆灌浆料采用水泥浆或水泥砂浆须合符要求，水灰比也应满足规范及设计要求。
采用水泥砂浆时，砂子粒径不应大于1.0mm。
4）灌浆料应由杆体中灌入，水泥浆体强度达到5.0Mpa后，可上紧螺母。
五、质量保证措施（一）、质量目标竣工工程合格率100%，创精品工程（二）工程施工前的质量控制（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。
（2）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备，施工中着重控制手段，检验设备，辅助装置，资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项的制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。
（3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
（4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照技术交底的要求，各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
（三）加强施工全过程的质量控制工作（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。
有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。