车辆路径问题研究综述
摘要：作为现代物流领域的研究前沿，车辆路径问题的求解算法及应用领域一直是学者研究的重点。
本文在研读大量文献的基础上介绍了遗传算法的研究现状及其应用情况，并对车辆路径优化在生鲜农产品配送上的应用进行了简单的综述。
关键词：车辆路径问题；遗传算法；生鲜农场品；研究综述
一、引言
车辆路径问题最早在60年代被提出，dantzig和ramser首次在交通领域提出该问题就立即引起了社会的广泛关注。
发展到现如今，车辆路径问题的应用已经跳出了交通领域，在别的很多领域被使用，如：通讯、工业管理、航空等。
二、遗传算法
1.遗传算法简介
达尔文的生物进化论自被提出以来就一直被科学家们广泛应用到各个领域。
60年代时美国科学家结合进化论，提出了遗传算法。
跟大自然中生物优胜劣汰的进化过程类似，遗传算法在计算过程中模拟了自然界各种群由简单到复杂，由低级到高级的进化过程，不断进化种群，直至使种群达到包含最优解或接近最优解的状态。
2.遗传算法研究现状
遗传算法作为一种群体随机搜索方法，在车辆路径问题研究中运用很多。
很多国内外的研究学者对基础的遗传算法进行了改良，以期达到求解不同约束条件下车辆路径优化问题的目的。
通过研究撰写遗传算法的文献发现，研究学者们分别用各种改进遗传算法对车辆路径问题进行了求解，如：免疫遗传算法、小生境遗传算法，以及遗传算法与爬山算法、禁忌搜索算法、蚁群算法相结合的混合算法。
将基础的遗传算法与改进的遗传算法进行对比仿真实验，可以发现经过改良的遗传算法，其各方面能力都更优。
罗勇等为了求解更优的物流配送路线，就采用了针对性改进的遗传算法。
通过研究发现，改良后的算法不仅收敛速度变快，而且全方位寻优的能力也有很大提高。
由此可见改进的遗传算法是能更好的处理物流配送路径问题。
基础的遗传算法有容易陷入局部最优和早熟的缺点，为了解决这个问题，周艳聪等设计了基于小生境技术的改进遗传算法，还在改进的遗传算法的基础上求解了物流配送路径的优化问题。
不仅如此，还通过对物流配送过程的研究，建立了不带时间窗约束的物流配送优化模型。
大规模车场的车辆路径问题是车辆路径优化问题中的一个难点，一直是学者们研究的重点。
李波等引入了双层模糊聚类方法，针对基础的遗传算法进行了改进，得到了求解该问题的基本框架。
通过随机的实验算例证明，所提出的方法是有效可行的。
三、车辆路径问题在生鲜农产品配送中的应用
对近年来，针对生鲜农产品配送路径问题的研究已经越来越多，人们对绿色食品的质量要求不断提高，是导致该问题备受关注的根本原因。
容易腐烂变质，存放不易是大多数生鲜农产品的特点。
而在整个销售过程中，生鲜农产品需要经历从农户手中到经销商手中这样一个配送过程，尽可能在配送过程中选择合适的路径，节约时间，保证生鲜农产品的质量，从而保证农户、经销商、消费者的利益就变得越来越重要。
为了保证生鲜农产品的质量、安全，生鲜农产品配送过程中的时效性一直是各个学者研究的关注点，大多数相关文献的模型建立都是以配送时间最短和配送成本最低为目标。
王红玲等学者的研究考虑了生鲜农产品的特点构建了以生鲜农产品在途时间最短、配送成本最低为优化目标的农产品配送模型，并采用经过改进后的粒子群算法进行求解。
由于生鲜农产品的时效性强的特点，对带时间窗的车辆路径问题的研究也相当多。
邱荣祖等在分析了农产品的物流配送模式的基础上，建立了有时限的物流配送路径优化模型，并应用gis于禁忌搜索算法集成技术进行求解。
文献中还选用了具体的数据进行了实验的验证，进行了初步的应用
研究。
生鲜农产品作为日常生活的必须品，在运输的过程中需要考虑时效性和顾客的满意度情况。
顾客的满意度是一个软时间窗，可以应用模糊隶属度函数来表示。
邵举平等考虑了生鲜农产品时效性强的特点，以顾客满意度和配送总成本为目标，建立了路径优化模型，选用符合研究问题的智能算法，并用改算法对算例进行验证。
生鲜农产品的配送大多具有三层配送网络结构，为了提高在此网络配送中的配送效率，曹倩等以成本最小和顾客满意度最大为目标建立了数学模型，而且利用惩罚函数对模型进行约束，针对遗传算法进行改进，并使用改进后的遗传算法对模型进行求解。
除了考虑生鲜农产品的时效性特点以外，一些学者还从很多其他方面对其进行了研究。
生鲜农产品的易腐特性就是学者们比较关注的而一个点。
吕俊杰等针对生鲜农产品在冷链物流中配送的问题进行了研究。
该研究是站在物流配送商的角度，考虑冷链配送车辆的成本，建立了物流配送车辆的路径优化模型，采用matlab工具和启发式算法对算例进行验证，验证的结果说明考虑冷链配送车辆成本的路径模型能找到更优的配送路径。
除了易腐性以外，生鲜农产品还具有市场需求的模糊不确定性、时变性。
朱佳翔等考虑了农产品的这些性质，以“最早出发”与“多供应点选择”为目标建立了优化模型。
还以现实案例进行了模型的验证分析，结果表明所建立的生鲜农产品配送模型具有可行性和科学性。
食品安全问题是人们关注的焦点，针对这个问题张瑜等从生鲜食品物流配送模式出发，以上海联华超市股份有限公司为例，根据联华超市现有的生鲜食品物流配送模式，分析其问题，从供应链角度提出优化模式及实施建议。
四、总结
通过对上述车辆路径问题的研究，本文得出以下几点总结：（1）国内外对于车辆路径问题的研究比较多，但是对于动态车辆路径问题的研究仍属于起步阶段。
求解车辆路径问题单单使用一种算法不容易得出最优解，可以考虑多种算法想结合的方式求解问题。
（2）针对动态车辆路径问题的研究，虽然已有很多文献考虑了时变网络下车辆速度等因素的变化，但大多数没有结合实际交通路网，尽管引入了实时路线更新的概念，但未考虑车辆在行驶过程中经过的每条路段和每个路网节点。
（3）生鲜农产品运输的车辆路径研究大多是在静态网络的状态下进行的，可见，目前对生鲜农产品运输的车辆路径问题研究主要局限在静态网络中，时变网络条件下的vrp研究比较少。
针对上述情况，结合实际的城市配送体系，本文认为可以研究生鲜农产品在时变网络条件下的车辆运输路径问题。
城市应急救援中心选址及车辆路径优化研究评述与展望
城市应急救援中心选址及车辆路径优化研究评述与展望针对紧急突发事件下的应急救援中心选址及车辆路径优化问题研究是近年来新兴的研究热点之一，其研究成果可以有效减少区域自然灾害和城市突发性紧急事件所带来的人员伤亡和财物损失。
对国内专家学者在该领域的研究成果进行了系统的归纳整理，从传统确定性条件下到不确定情景下的应急救援中心选址及车辆路径优化研究中所涉及到的研究方法、模型、求解方法等方面进行了综合评述。
另外还讨论了应急物流研究发展历程中存在的一些问题，最后展望了我国智慧城市建设情景下应急救援问题的研究趋势。
标签：应急救援；选址；路径优化；智能算法；综述与展望近年来，我国各地发生自然灾害及人为突发性事件的频率越来越高，给人们带来的生命威胁以及财产损失也越来越大〔1-2〕。
如：2012年5月10日，甘肃岷县发生特大冰雹山洪泥石流自然灾害，导致40人死亡，直接经济损失达68亿元。
除了大规模自然灾害以外，城市内部的突发性紧急事件也层出不穷，特别是人为的公共场所危害事件。
如：2014年3月1日昆明火车站发生严重暴力恐怖事件，致使33人死亡130人受伤；2014年12月31日晚，上海外滩群众自发跨年夜活动过程中发生严重踩踏事件，造成36人死亡49人受伤等。
由于该类事件的突发性、不确定性、复杂性决定了其救援工作难度远远超过了常规物流配送，政府和救援机构只能依靠现有的应急救援系统做好突发事件发生后的紧急救援工作，从而减少人员伤亡和财物损失。
科学可行的城市应急救援中心选址和资源调度体系建设中，需要更多地结合地理空间信息以及突发事件相关信息来分析需求点的分布特征和突发事件的发生概率，运用最优化理论和启发式算法实现“智慧”应急救援。
并且近年随着我国智慧城市建设的逐步推进和完善，智能交通和高效应急救援体系也是成为智慧城市建设必不可少的重要组成部分。
基于此，为了适应我国智慧城市建设需要，确保城市发生各种突发事件时城市应急救援中心能够及时响应、智能化调度救援车辆、选择最佳救援路线、实施高效救援，面向智慧城市建设的不确定情景下城市应急救援中心的选址和车辆路径优化问题成为目前亟待解决的课题〔3-5〕。
车辆路径规划问题研究综述
车辆路径规划问题研究综述车辆路径规划问题是指在给定条件下，求解车辆如何合理地选择路径和行驶顺序，以达到某种最优化目标的问题。
在现实生活中，车辆路径规划问题广泛应用于物流配送、公交线路规划、交通流控制等领域，对于提高交通运输效率、减少能源消耗、缓解交通拥堵具有重要意义。
随着信息技术和智能算法的发展，车辆路径规划问题得到了越来越多的关注和研究。
一、车辆路径规划问题的分类车辆路径规划问题可以分为静态车辆路径规划和动态车辆路径规划两大类。
静态车辆路径规划是指在路网、需求、车辆等参数全部给定的情况下，确定车辆的最优路径和行驶顺序。
而动态车辆路径规划则是指在一定时间段内，根据实时交通信息和需求变化，动态地调整车辆的路径和行驶顺序。
静态车辆路径规划问题通常应用于物流配送、固定路线的公交线路规划等场景，而动态车辆路径规划问题更多地应用于交通流控制、共享出行等领域。
二、车辆路径规划问题的方法1. 传统方法在早期，对车辆路径规划问题的研究主要依赖于传统的规划和优化技术，如线性规划、整数规划、动态规划等。
这些方法在一定范围内能够解决一些简单的车辆路径规划问题，但对于复杂的实际问题往往效率不高，无法在合理的时间内给出最优解。
2. 启发式算法随着计算机科学和运筹学的发展，启发式算法逐渐被引入到车辆路径规划问题的研究中。
启发式算法是一类基于经验和规则的算法，能够在有限时间内找到接近最优解的解决方案。
蚁群算法、遗传算法、模拟退火算法等成为应用较多的启发式算法。
这些算法通过模拟自然界的优化过程，使得车辆路径规划问题的解空间得到了更好的搜索，能够有效处理一些中等规模的问题。
3. 智能算法近年来，随着人工智能和深度学习技术的发展，越来越多的研究者尝试将这些技术引入到车辆路径规划问题的研究中。
神经网络、深度强化学习等技术被应用于解决车辆路径规划问题，在一些复杂的场景和大规模问题中取得了较好的效果。
智能算法具有较强的适应性和泛化能力，能够在复杂的实际环境中进行路径规划和决策。
车辆路径规划问题研究综述
车辆路径规划问题研究综述车辆路径规划问题是指在特定条件下，对车辆的路线进行规划，以达到最优或最优化的目标。
它是一种典型的组合优化问题，涉及到多个领域，如计算机科学、数学、人工智能、交通运输、物流管理等。
研究这些问题的主要目的是为了解决一系列实际应用问题，如物流配送、智能交通管理、货车配送等。
本文将从路线规划问题的定义、算法、应用等方面进行综述。
一、定义车辆路径规划问题可以分为两大类：静态路径规划问题和动态路径规划问题。
静态路径规划问题是指在已知起点和终点的情况下，寻找一条最优路线，使得路线具有一定的性质或满足一定的限制条件。
这些限制条件可以是时间限制、路程限制、交通流限制、成本限制等。
常见算法如Dijkstra算法、A*算法、Floyd算法等。
而动态路径规划问题则是指车辆在运行过程中，需要实时调整路线，以适应环境变化或路况变化。
动态规划问题相对于静态规划问题而言，难度更大，需要更加复杂的算法来求解。
常见算法如遗传算法、模拟退火算法、福尔摩斯算法等。
二、算法1.贪心算法贪心算法是一种基于局部最优原则作出选择的策略。
该算法对于寻找单个最优解十分有效，但在寻找多个最优解或全局最优解时，可能会产生局部最优解而不是全局最优解的问题。
2.动态规划算法动态规划算法是一种可解决具有重叠子问题和最优子结构的问题的算法。
它以自底向上、递推的方式求解问题，具有高效、简单的特点。
该算法可以使我们更加深入地理解问题，在计算机视觉、自然语言处理等领域有广泛的应用。
3.遗传算法遗传算法是一种仿生优化算法，通过模拟进化的过程求解最优解。
在车辆路径规划问题中，该算法一般用于实现路线的优化，通过对种群的遗传进化，不断优化路线，达到最优化的目标。
4.强化学习算法强化学习算法是一种在不断试错过程中学习，以最大化预期收益的方法。
在车辆路径规划问题中，该算法可以用于实现车辆的自主控制和智能驾驶，根据环境变化或路况变化，快速做出反应和调整。
车辆路径规划问题研究综述
车辆路径规划问题研究综述车辆路径规划问题是指在给定的道路网络中，找到最佳的路径规划方案，使得车辆能够以最短的时间或最短的距离到达目的地，并且避免拥堵、交通事故等因素的影响。
这个问题在现代交通管理、物流配送等领域中具有重要的应用价值，因此吸引了大量的研究者投入其中。
本文将对车辆路径规划问题的研究现状进行综述，探讨相关的算法、模型以及应用情况，以期为相关领域的研究者提供参考。
一、车辆路径规划问题的分类车辆路径规划问题可以根据不同的约束条件和目标函数进行分类。
根据约束条件的不同，可以将车辆路径规划问题分为静态路径规划问题和动态路径规划问题。
静态路径规划问题是指在起点和终点已知的情况下，通过对道路网络的分析和计算，找到最优的路径规划方案。
而动态路径规划问题则考虑了实时交通信息的影响，需要根据实时的道路状况对路径进行调整，以求得最优的行驶方案。
根据目标函数的不同，车辆路径规划问题可以分为最短路径问题、最小耗费路径问题、最短时间路径问题等。
最短路径问题是寻找两点之间的最短路径，即使得权重和最小的路径。
最小耗费路径问题是在考虑了车辆油耗、路费等因素的基础上，寻找最小耗费的路径。
最短时间路径问题则是在考虑了交通拥堵、限速等因素的基础上，寻找最短时间的路径。
车辆路径规划问题的解决需要借助于一系列的算法，常用的算法包括Dijkstra算法、A*算法、遗传算法、模拟退火算法、禁忌搜索算法等。
Dijkstra算法是一种经典的最短路径算法，通过不断更新起点到各个节点的最短距离来找到最短路径。
A*算法是一种启发式搜索算法，它结合了Dijkstra算法和启发式函数，能够更快的找到最短路径。
遗传算法、模拟退火算法、禁忌搜索算法等是一些元启发式算法，它们通过模拟生物进化、物理退火等过程来搜索最优解，适用于复杂的路径规划问题。
在动态路径规划问题中，常用的算法包括实时A*算法、实时Dijkstra算法、实时禁忌搜索算法等。
这些算法能够结合实时的交通信息，动态调整路径规划方案，以应对复杂的交通环境。
车辆路径规划问题研究综述
车辆路径规划问题研究综述车辆路径规划问题是指在给定的网络中，确定车辆的路径和顺序，以最大化效率和减少成本。
该问题在很多领域都有应用，例如物流配送、交通管理和智能交通系统等。
在这篇文章中，我们将对车辆路径规划问题进行综述，包括问题的定义、解决方法和应用领域。
一、车辆路径规划问题的定义车辆路径规划问题是指在给定的网络中，确定一组车辆的路径和顺序，以最小化某种成本函数。
该问题通常包括以下几个要素：1.网络结构：表示车辆可以到达的位置和它们之间的连接关系。
通常用图论中的图来表示，节点表示位置，边表示路径。
2.车辆集合：表示可用的车辆，每辆车有一定的容量和最大行驶距离。
3.配送任务：表示需要在不同位置之间运输的货物，每个任务有一定的需求量。
问题的目标是找到一组车辆的路径和顺序，使得满足配送任务的需求，并且最小化成本函数，通常可以是总行驶距离、总时间或者总成本。
车辆路径规划问题是一个典型的组合优化问题，具有复杂的计算结构和多样的解决方法。
目前，主要的解决方法包括启发式算法、精确算法和元启发式算法。
1.启发式算法：如遗传算法、模拟退火算法、禁忌搜索等，这些算法能够在较短的时间内找到较好的解，但不能保证找到最优解。
2.精确算法：如分枝定界法、整数规划法等，这些算法能够保证找到最优解，但通常需要较长的计算时间。
3.元启发式算法：如粒子群算法、蚁群算法、人工鱼群算法等，这些算法结合了启发式算法和精确算法的优点，能够在较短的时间内找到较好的解，并且具有一定的全局搜索能力。
车辆路径规划问题在许多领域都有着重要的应用价值，其中包括物流配送、交通管理和智能交通系统等。
1.物流配送：在快递、邮政、零售等行业中，车辆路径规划可以帮助优化配送路径，减少行驶距离和时间，从而提高效率和降低成本。
2.交通管理：在城市交通管理中，车辆路径规划可以帮助优化交通信号配时、减少交通拥堵，提高道路通行效率。
3.智能交通系统：在智能交通系统中，车辆路径规划可以帮助导航系统优化路线规划，避开拥堵路段，提供更加智能的交通导航服务。
深度强化学习求解车辆路径问题的研究综述
深度强化学习求解车辆路径问题的研究综述摘要：车辆路径问题是指在给定起点和终点的情况下，寻找最优路径的问题。
传统的车辆路径问题求解方法存在着计算复杂度高、解空间大、求解精度不高等问题。
随着人工智能的快速发展，深度强化学习作为一种强大的求解方法，被广泛应用于解决车辆路径问题。
本文通过综述相关文献和研究成果，分析深度强化学习在车辆路径问题上的应用，并对其研究方向进行展望。
1. 引言车辆路径问题是指在给定起点和终点的情况下，寻找最优路径的问题。
传统的车辆路径问题通常采用启发式搜索方法，如A*算法、遗传算法等。
然而，这些方法存在着计算复杂度高、解空间大、求解精度不高等问题。
近年来，深度强化学习的快速发展使得人们可以通过训练智能体来求解车辆路径问题，取得了许多突破性的进展。
2. 深度强化学习在车辆路径问题上的应用深度强化学习通过将驾驶车辆的行为建模为一个马尔可夫决策过程，并通过长期反馈奖励来训练智能体。
该方法克服了传统方法中解空间大的问题，可以在海量的路径选择中找到最优解。
研究者通过结合深度神经网络和强化学习算法，设计了一系列有效的模型和算法来解决车辆路径问题。
2.1 基于Q-learning的车辆路径规划Q-learning是一种经典的强化学习算法，通过学习一个Q值函数来指导决策。
研究者通过将车辆路径问题转化为一个离散状态的决策问题，并使用Q-learning算法进行训练，取得了良好的效果。
然而，由于车辆路径问题的状态空间非常大，传统的Q-learning算法在实际应用中仍然存在训练时间长、收敛速度慢等问题。
2.2 基于深度Q网络的车辆路径规划为了克服传统Q-learning算法的缺点，研究者提出了深度Q 网络（DQN）。
DQN通过利用深度神经网络来近似Q值函数，将车辆路径问题的状态空间映射到一个连续空间，从而大大减少了训练时间和存储空间。
研究者在实验中发现，DQN可以在较短的时间内找到最优解，并且具有较高的求解精度。
同时送取货车辆路径问题算法研究综述
可能会导致不必要 的车辆被使用 ， 因此可 以通过将在客户处 的
所不同 的是 ， 在
中， 客户
节点 既 具 有 送 货 需 求 （
） ， 也 具 有 取 货 需 求
就原材料 的再循环率 、 产 品包装 的 回收， 甚 至产品全部 生命周
期（ 包 括义务进 行产 品使用 期结 束后 的 回收 ） ， 对 工业 界提 出
一
（
） 。两种需求 的大小都 不超 过车 辆 的容量 ， 当
送货和取货两种操作同时进 行来 避免 这种情况 的发生 。另外 ，
受环境保护意识的影响 ， 许多实 际问题 中， 顾客具有送货 、 取货
两种需求 ， 考虑到操作 的复杂程度 ， 他们 可能不会 接受两 种需
求被分开服务 ， 而 同时执行 送货 、 取货 两种服务 可 以在很 大程 度上减少这种操作复杂度 ， 因此顾客要求 只能被服务一次 。以 上 问题 的解决 归结 为求解 同时送 取货 车辆 路 径 问题 （
第 ２期
王科峰 ， 等： 同时送取 货车 辆路 径 问题 算 法研 究综述
・ ３ ３ ５・
而是呈现不规则 变化 。所 以 Ｖ Ｒ Ｐ Ｓ Ｄ Ｐ解 的负 载能力 可行性 控 制是 区别 于 Ｖ Ｒ Ｐ求解 的难 点所 在。 Ｖ Ｒ Ｐ Ｓ Ｄ Ｐ在现 实生 活 中 也广 泛 存 在。例 如 ， 在 饮 料 工 业
车辆服务客户 的时候 ， 同时执行送 货 、 取货两 种操作从 而保证 每个客户 只被服务一次 。其 目标是最小化总的行驶路径长度 。 正如上文所述 ， 中客户节点 具有发货 、 收货两种 需求 ， 中那样 单调 变化 ，
车辆路径规划问题研究综述
车辆路径规划问题研究综述车辆路径规划问题是指在移动车辆的过程中，如何有效地规划车辆的路径以达到最优效果的问题。
这个问题所涉及到的领域十分广泛，涵盖了数学、运筹学、计算机科学、交通管理等多个领域。
本文将对车辆路径规划问题的研究现状进行综述，着重介绍其研究背景、现有的方法和正在进行的研究。
一、研究背景随着城市发展和交通流量的不断增加，车辆路径规划问题愈加重要。
对于个人车主、出租车司机等个体而言，找到最短时间或最短路程的路径对其节省时间和成本非常重要，并且还可以缓解城市拥堵的问题。
而对于大型物流企业、公交公司等，车辆路径规划问题更加复杂，需要考虑路线、载负量、油耗等多种因素。
二、现有的方法1.贪心算法贪心算法是一种简单且高效的方法，其核心思想是每一步都选择当前最优的解决方案，最终达到全局最优解。
在车辆路径规划问题中，贪心算法可以通过选择邻近最短路径、最大带宽路径等来进行路径规划。
但贪心算法容易陷入局部最优解，并且无法解决动态路径规划问题。
2.遗传算法遗传算法是一种模拟自然进化的计算方法。
它通过对染色体的交叉、变异等操作，模拟自然选择和遗传，最终得到问题的优化解。
在车辆路径规划问题中，遗传算法可以通过将路径表示成染色体，然后通过遗传算法搜索最优路径。
3.动态规划动态规划是一种以广度优先搜索为基础的算法，用于解决其他算法无法解决的最优化问题。
车辆路径规划问题可以通过动态规划的方法进行求解，其中最重要的问题是如何设计状态转移方程。
动态规划算法的缺点是计算量大，只适用于小规模的问题。
三、正在进行的研究目前，越来越多的研究者将深度学习技术应用于车辆路径规划问题中。
深度学习可以通过模拟人类的学习过程，不断优化得到更加精准的预测和规划结果。
例如，一些研究者通过构建智能交通系统，使用深度学习识别城市中的车辆和行人，在此基础上进行路径规划，取得了不错的效果。
另外，一些研究者也将多智能体强化学习算法引入车辆路径规划问题中。
带收益的车辆路径问题研究综述
Ｍｘ ａ Ｚ＝∑ （∑ Ｐ ∑ ∑ｄ ： （） ｌ一 Ｙ ）１
ｆ 、｛ ∈ ０ｆ ｉ Ｎ ∈ Ｊｅ， ｖ
数 为最 小化总 的 车辆 行 驶 费 用 、 大化 总 的利润 最 收益 等 。多 目标 问题 也可 以通过 加权使 其转 化为 单 目标 问题 。当仅 有 ～ 辆 车 时 ， 类 问题 又称 为 该
带收 益 的环游 问题 （ ｒｆａｌ ｕ ｒｂｅ ； ｐｏ ｔ ｅｔ ｒ ｏ ｌｍ） ｉｂ ｏ ｐ
２１年 ｌ月 ００ ０ 第２ 卷 第５ ７ 期
沈 阳航 空 工 业 学 院 学 报 Ｊｕｎｌ ｆ ｈｎａ ｇＩｓｔｔ ｏ ｅ ｎｕｉ ｌ ｎｉｅｒ ｇ ｏｒａ ｏ ｅ ｙｎ ｎｔｕ ｆ ｒ ａｔａ Ｅ ｇｎｅｉ Ｓ ｉｅ Ａ ｏ ｃ ｎ
Ｏｃ ． ０１ ｔ２ ０ Ｖ Ｉ２ Ｎｏ ５ ｏ． ７ ．
摘
要： 车辆 路径 问题 是 企 业 实 现 物 流 配 送 的 关 键 环 节 ． 带 收 益 的 车 辆 路 径 问 题 的 研 究 进 行 了 对
综述 。根据 目前该 问题 的研究进展 ， 对相关 的研 究进行 了分类 ； 分析 了该 类 问题 的特点 ， 探讨 了 相应 的 ０—１ 整数规划模型及集划分模 型 ， 总结了求解该 问题 的精确算法与启 发式算法 。介绍 了 该 问题在实际 中的应用 ， 展望 了其研究前景 ， 为相关研究指出了方向。 关键词 ： 带收益 的车辆路径问题 ； 数学模型 ； 精确算法 ； 发式算法 启 中图分类号 ：Ｐ ０ ． Ｔ ３ １６
般定 义为对 一系 列发货 点和 收货点组 织适 当的
（ ） 目标 带收 益 的车辆 路 径 问题 。 目标 函 １多
行车路 线 ， 车辆有 序地通 过它们 ， 满足指 定 的 使 在 约束条 件 下 （ 货 物 需 求 量 、 送 量 、 发 货 时 如 发 交
车辆路径问题研究综述
车辆路径问题研究综述作者：吴姝雨来源：《商场现代化》2016年第17期摘要：作为现代物流领域的研究前沿，车辆路径问题的求解算法及应用领域一直是学者研究的重点。
本文在研读大量文献的基础上介绍了遗传算法的研究现状及其应用情况，并对车辆路径优化在生鲜农产品配送上的应用进行了简单的综述。
关键词：车辆路径问题；遗传算法；生鲜农场品；研究综述一、引言车辆路径问题最早在60年代被提出，Dantzig和Ramser首次在交通领域提出该问题就立即引起了社会的广泛关注。
发展到现如今，车辆路径问题的应用已经跳出了交通领域，在别的很多领域被使用，如：通讯、工业管理、航空等。
二、遗传算法1.遗传算法简介达尔文的生物进化论自被提出以来就一直被科学家们广泛应用到各个领域。
60年代时美国科学家结合进化论，提出了遗传算法。
跟大自然中生物优胜劣汰的进化过程类似，遗传算法在计算过程中模拟了自然界各种群由简单到复杂，由低级到高级的进化过程，不断进化种群，直至使种群达到包含最优解或接近最优解的状态。
2.遗传算法研究现状遗传算法作为一种群体随机搜索方法，在车辆路径问题研究中运用很多。
很多国内外的研究学者对基础的遗传算法进行了改良，以期达到求解不同约束条件下车辆路径优化问题的目的。
通过研究撰写遗传算法的文献发现，研究学者们分别用各种改进遗传算法对车辆路径问题进行了求解，如：免疫遗传算法、小生境遗传算法，以及遗传算法与爬山算法、禁忌搜索算法、蚁群算法相结合的混合算法。
将基础的遗传算法与改进的遗传算法进行对比仿真实验，可以发现经过改良的遗传算法，其各方面能力都更优。
罗勇等为了求解更优的物流配送路线，就采用了针对性改进的遗传算法。
通过研究发现，改良后的算法不仅收敛速度变快，而且全方位寻优的能力也有很大提高。
由此可见改进的遗传算法是能更好的处理物流配送路径问题。
基础的遗传算法有容易陷入局部最优和早熟的缺点，为了解决这个问题，周艳聪等设计了基于小生境技术的改进遗传算法，还在改进的遗传算法的基础上求解了物流配送路径的优化问题。