客车厂多品种小批量混流生产线设计
对于多品种小批量的产品怎么做精益生产？
对于多品种⼩批量的产品怎么做精益⽣产？随着外部形势的不断变化，航天企业⽣产管理的复杂度及规模性也发⽣了较⼤变化，必须能够迅速响应市场多样化和不确定的需求，快速提供满⾜顾客需求的产品。
“短、平、快”成为这⼀时期⽣产现场的重要特征，准时、保质、保量和以最⼩化的成本制造满⾜顾客需求的产品成为⽣产管理的⽬标，但在技能⼈员有限、设备紧张等资源瓶颈制约下，进度推进似乎愈来愈艰难。
笔者在实践中引⼊约束管理机制(所谓约束管理，其核⼼思想在于：任何⼀个系统都存在⾄少⼀个约束，⽽约束资源的产出决定了整个系统的产出率，除⾮约束资源的⽣产能⼒得到提⾼，否则对任何⾮约束资源的改善都是徒劳的)。
试图为⽣产管理的推进提供⼀些借鉴和启⽰。
⼀、主要特征 多品种⼩批量⽣产的主要特征有以下⼏个⽅⾯： 多品种并⾏。
由于产品是针对⼀个顾客做多种产品。
不同的产品有不同的需求，企业的资源置⾝于多个品种之中。
资源共享。
⽣产过程中的每个任务都需要资源，⽽在实际过程中能够使⽤的资源却⾮常有限。
例如，在⽣产过程中经常遇到设备“打架”的问题，就是由于项⽬资源共享所造成的。
因此，必须对有限资源进⾏适当调配才能满⾜项⽬需求。
项⽬结果和⽣产周期的不确定性。
由于航天产品的质量及稳定性有严格的要求，新研制的产品并不能保证⼀次设计就成功，在后续的过程中需要改进和完善的地⽅很多，⼀旦某项任务结果不理想，其它相关的任务也要相对调整，加⼤了过程的反复，对资源提出了新的挑战。
由于顾客的需求具有不稳定性，计划明确的节点与⼈、机、料、法、环等的齐套周期不⼀致等，⽣产的周期往往具有不确定性，周期不⾜的项⽬需要占⽤更多的资源，加⼤了⽣产控制的难度。
⽣产流程变化不⼤。
由于航天各企业承担的产品种类是基本不变的，这就决定了产品的关键路线及南各个任务作为节点所构成的⽹络⽢特图也基本⼀致。
如在底盘各项⽬的过程中，⼏乎所有的流程都是设计图纸——⼯艺⽅法——起竖主梁⽣产——车架⽣产——总装调试等。
汽车焊装生产线多车型混合生产
一、前言随着我国经济的蓬勃发展，人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入了家庭。
人们购买力的提高，也刺激了汽车消费的迅猛增长。
汽车生产企业面对瞬息万变的市场，对产品的市场销售难以准确预测，因此汽车企业的生产能力能否弹性地适应市场波动进行快速调整，显得至关重要。
汽车市场的竞争点越来越集中在产品的更新换代上，面对如此快速的产品更新，汽车行业过去采用的那种大批量单车种专用线的生产模式已不太适应当前发展的要求。
因此多品种的柔性化共用线生产方式也就越来越多地应用在汽车生产中，尤其对于汽车焊装生产这一复杂的专业化制造过程来说，如何实现“柔性化”又是汽车柔性化生产关键。
二、焊装生产线的作用及分类装焊生产的主要任务就是完成车身(也称为白车身，Body in white)的制造，对于轿车来说，车身焊装线一般是由地板总成线、左右侧围总成线、CRP(仪表台横梁＋顶盖＋后行李仓托架)线和门盖总成线、车身装配调整线等组成。
而各分总成又由很多合件、组件及零件(大多为冲压件)组成，当今由于汽车主机厂考虑到起初的开发投资、日后的生产物流、品质管理等因素，这些分总成线一般都建在主机厂附近的配套厂，采用即时直供方式为主机厂焊装线服务。
所谓专有化焊装线，也称之为单一化焊装生产线，就是该焊装线只能为单一车型提供生产，若再开发新车种生产时，就必须异地或迁移现有焊装线后重新建设焊装线，因此，厂房、设备及公用动力设施重复投资造成浪费，人员流动生产效率低。
而柔性化焊装线，是指在相同的地方同一条生产线上可以同时满足多个车种的生产，其通用设备和公用动力设施一次性投入永久性享用，每次开发新车型时，只需增加部分专用设备；改造事先预置的通用设备；调试各种共用化程序。
因此，避免了重复投资造成的浪费，而且缩短了技改时间，但起初的一次性投资相对会较大。
三、柔性化焊装线然而，这种柔性焊装线它究竟是如何实现多车种混线生产的呢？下面就以东风悦达起亚2工厂焊装线为例来说明柔性制造技术在焊装生产线上的应用，东风悦达起亚 2工厂焊装线，是依据30万台，年纲领设计的，厂房面积33600平方米，分二个阶段投入实施，目前第一阶段15万台，年的能力已经建成并投产，可以同时生产3个车型的车身。
汽车混流装配线的排产优化
广西工学院毕业论文论文题目汽车混流装配线的排产优化---柳州裕信方盛汽车饰件有限公司为例姓名梁荣欢系别管理系专业工业工程班别工业工程082指导教师何恒日期 2012年4月3日摘要：多品种小批量混流生产能够快速、灵活地组织生产特定的产品，从而响应市场日益变化的不同需求。
这种新的生产模式已被越来越多的大型汽车制造企业所采用，但与之相关的投产排序问题也日益成为研究的热点。
本文概述了国内外轿车混流生产的应用状况及混流装配线的投产排序优化对于提高企业生产效率的重大意义，介绍了该课题在国内外研究状况及能用于解决该课题的遗传算法的基本原理和运行步骤。
通过研究“柳州裕信方盛”实行的多品种混流生产方式，发现优化投产顺序可以降低目前存在于不同装配工位工作负荷不均衡导致暗灯停线频率的现象。
这种现象因混流装配线上不同产品所需的装配工艺和装配时间不同而难以避免，并造成一定的浪费。
本文以工作负荷均衡化为投产排序目标建立了数学模型，并运用遗传算法对该数学模型进行解算。
本文按上述遗传算法编写MATLAB程序，通过算实例验证了该算法和MATLAB程序的可行性。
结合“柳州裕信方盛”三课汽车内饰件装配车间的应用实例的研究，通过对混流生产线上的车型进行排序，在理论上验证了该投产排序方法能有效降低制造成本，为企业带来收益。
最后在总结全文的基础上，提出了对多品种混流生产调度系统的展望。
关键词：汽车、装配线、MATLAB，多品种混流生产，遗传算法，投产排序AbstractMany kinds of small batch mixed flow production can fast flexibility to organize production of specific products, response to changing market needs. This new production model has been more and more large car manufacturing enterprise used, But the related production scheduling problems are also increasingly become the research focus.This paper summarizes the domestic and foreign cars mixed flow production application status and mixed flow assembly line production of the sort to improve production efficiency optimization of the great significance,introduces the domestic and foreign research status and project can be used to solve this topic, the basic principle of genetic algorithms and operation procedures.Through the study of a “YuXin FangCheng LiuZ hou” margin of mixed flow mode of production,find optimization can reduce production order at present are found in different assembly location imbalance working load in dark light stop line frequency phenomenon. This phenomenon for mixed flow on the assembly line for different product assembly process and assembly time different and hard to avoid, and cause certain waste. This paper work load equilibrium production in order to target a mathematical model is set up,and the use of genetic algorithms in the mathematical model for calculating.This paper according to the above writing MATLAB genetic algorithm,through the calculation examples show that the proposed algorithm is and the feasibility of MATLAB. Liuzhou margin FangCheng letter with three class car inner decoration assembly workshop examples of application of research, through to the mixed flow line type of order, in theory to prove the production scheduling method can effectively reduce the production cost, for enterprise to bring in revenue last on the basis of summing up,proposed to the many kinds of mixed flow production scheduling system outlookKeywords:car、 assembly line、MATLAB、 variety of batch mixed flow production 、genetic algorithm、 Put into production order目录摘要： (II)Abstract (III)第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1．2 研究的目的 (2)1.3 研究的意义 (2)1.4国内外研究状况 (3)1.4.1国外研究状况 (3)1.4.2国内研究状况 (3)第二章汽车混装配线排产的优化目标 (5)2．1汽车混流装配线概念 (5)2．2 汽车混流装配线的特点 (5)2．3汽车混流装配线问题描述 (6)2.4混流装配线不平衡现象及其产生原因分析 (7)2.5混流装配线投产排序的必要性 (8)2.6求解混流装配线投产顺序的主要算法 (9)2.6.1几种主要算法 (9)2.6.2遗传算法基本原理 (10)2.6.3遗传算法的实现形式 (10)2.6.4遗传算法的运行步骤和流程图 (11)第三章混流装配线的投产排序数学建模及排序方法 (13)3.1混流总装线投产排序建模思想 (13)3.2混流装配线投产排序数学建模 (13)3.3基于遗传算法混流总装线投产排序模型解算 (16)3.4运用软件MATLAB求解 (18)第四章应用范例及效果评估 (21)4.1柳州裕信方盛汽车饰件有限公司驾驶舱装配车间简介 (21)4.2驾驶舱装配车间混流生产模式介绍 (22)1、生产车型及配比 (22)2、生产模式及节拍 (22)3、产线人员编制及问题描述 (22)4、各类车型相关工作站的装配工时 (23)4.3实例计算及评估 (23)第五章全文总结和展望 (26)致谢： (27)参考文献 (28)第一章绪论引言：随着现代科学技术的迅猛发展，产品生命周期大大缩短，同时由于用户需求的多样性，单一品种、大批量的生产方式已不再适应用户对商品的多样化需求。
变速箱多品种混流装配线信息管理系统设计
息 管理 系统 ， 系统 以信 息 技 术 、 算 机 应 用 技 术 和 质 量 管 该 计
理 方 法 为 手段 ， 变速 箱 装 配 线上 的信 息进 行 采 集 、 控 、 对 监 分 发 与 管 理 ， 保 存 产 品 质 量 信 息 ， 高 了 汽 车 零 部 件 企 业 生 并 提
结 合我 国汽车制 造业 信息 化 、 网络 化 、 性化 的 柔
发 展 要求 以及 “ 陷 汽 车产 品 召 回制 ” 缺 的需 要 ， 于 对
“ 变速 箱多 品种 混流 装配 线信 息 管理 系统 ” 的研 究 和
开 发 就显得 尤 为必 要．
产现 场 的信 息化 水 平 ， 有 良好 的应 用 前景 ． 具
统 计 与分 析 、 据 库 查 询 、 络 通讯 等功 能 ． 数 网 主要 体
现 在 以下几 方 面 ：
样 才 能抓住 用户 ， 占有市场 ， 企业 才 能生 存 ． ］
就 现 代 化汽 车 制造 行 业 而 言 ， 们对 汽 车 的需 人
求 也 日趋 多样化 ， 车型 、 从 颜色 到 内饰 、 气囊 等等 ， 都
装 配还 缩短 了产 品 的 设计 制 造 周 期 ， 降低 产 品 装 配
２ 系统 整 体 结 构
本 系统 是 一个 由计算 机控 制 和管 理 、 网络通 讯 、
收稿 ５期 ：０ ６ ３ （ １ ２０ —０ Ｊ ｌ
作者简 介： 叶
菁 （９ １ 。 湖北荆 门人 ， １８ 一） 女． 硕士研 究生 。 究方 向 研
在 市 场 竞争 日益 激烈 的今 天 ， 来越 多 的制 造 越
企 业逐 渐把 生产 模 式 由 单一 品种 、 大批 量 生 产 转 向
汽车装配线多品种混流的物料管理 赵国富
汽车装配线多品种混流的物料管理赵国富发表时间：2019-12-31T15:30:51.567Z 来源：《防护工程》2019年17期作者：赵国富张磊岑双庆[导读] 分析了汽车装配线传统的物资管理模式及其在跃进汽车集团轻卡总装厂的典型体现。
奇瑞商用车（安徽）有限公司河南分公司河南 475000 摘要：混流装配线可以在同一条装配线上生产多种不同类型的车辆，以满足客户多样化和个性化需求的目的，并尽可能保持低水平的材料库存。
汽车混流装配线由于涉及的材料种类多、分布频率高、复杂等特点，引起了广泛的研究和重视。
在混流装配线的生产过程中,生产的原材料,零部件和其他材料所需的物质形态和位置会变化,这些变化可能发生在材料存储、分配、处理、加工、装配等生产材料的每个链接可以及时和准确的方法和在一个合理的分配每个生产部分是保证高效运行的关键混流装配线生产。
汽车混流装配线上的物料分配是否合理，在很大程度上影响着汽车制造企业的生产效率、生产成本和竞争力。
因此，对汽车混流装配线材料分布的研究成为一个热点问题。
关键词：装配；混流；物料管理；分析了汽车装配线传统的物资管理模式及其在跃进汽车集团轻卡总装厂的典型体现。
叙述了建立物料管理体系，在生产线上实施物料“零过程工程”的思想和方法。
论述了物料管理系统在汽车装配线混流生产中的保障作用及其效果。
一、分析装配线传统的物流市场经济之前,中国的汽车装配线大通过单一品种或单系列品利。
因此,所需求的物料相对地固定不变,管理者只需根据生产计划和物料的配套卡,不断地将固定的物料投到生产线上的固定位置,以满足装配生产的需求。
当时,对资金占用控制不严,物料管理的宗旨是保生产、不缺料。
因此,我们看到生产线两侧在制物料多,同时车间后面还跟着一个庞大的库房。
市场经济后,需求日趋“个性化”,车型品种多达上百种,所需的物料多达数千种。
运用传统的管理模式在生产线不可能增加的前提下,只能是增加库房面积和车间辅助面积,其结果不但是辅助设施投资加大,库存资金加大,而且人为管理跟不上,仍然导致生产线因缺件而常常停线。
多品种 小批量 生产管理模式的规划
多品种 小批量生产管理模式的管理方式规划
一.多品种 小批量生产管理策划的目的
为适应目前应用车间的多品种小批量生产计划 的需求，保障车间各项工作的顺利进行， 避免在以后的工作中出现因为质量生产效率等 问题引起的管理混乱及客户满意度的降低， 特制订此规划。
一.多品种 小批量生产含义理解
一.多品种 小批量生产的缺陷(3)
缺陷5.物料的短缺 缺陷 物料的短缺
多品种小批量的生产模式就决定了企业不可能每个材料都由充分的库存，现在有些 企业为提升资金的周转速度都提出零库存的管理理念。按照目前我们企业的状况及 产品设计范围，我们也不可能做到每个材料都具有安全库存。 那么当我们的材料出现异常情况或生产过程中出现物料超埙耗我们将如何处理？没 有合格的材料我们如何应对业务交期？
不同的产品在生产过程中，每个工人的工作岗位没有办法具体定位，每次生产不可 避免的出现新手操作的可能性。或长时间未做某个工作技能生疏，导致品质控制困 难的可能性。
一.多品种 小批量生产的缺陷(2)
缺陷4.订单完成后的清尾工作困难 缺陷 订单完成后的清尾工作困难
在实际生产过程中，出现不合品是非常正常的事情， 在实际生产过程中，出现不合品是非常正常的事情，有些产品可以修复但同时某 些缺陷是不可以修复的，生产型企业生产部门往往过于注重生产进度， 些缺陷是不可以修复的，生产型企业生产部门往往过于注重生产进度，容易忽视 尾数的修复或补数工作， 尾数的修复或补数工作，当要出货的时候才发现有一个或几个产品还在修补或重 新制作，从而影响到整批货的出货计划。 新制作，从而影响到整批货的出货计划。更有甚者单独为了几个产品付出高昂的 运输费用。 运输费用。 2008年我在的企业因为 左右的位数产品清理不及时，导致位数单独空运到德国。 年我在的企业因为10左右的位数产品清理不及时 年我在的企业因为 左右的位数产品清理不及时，导致位数单独空运到德国。 10个产品的总价值不及空运费用的十分之一。 个产品的总价值不及空运费用的十分之一。 个产品的总价值不及空运费用的十分之一 尾数产品对品质的影响 由于尾数的制作往往是个人制作，操作随意性大，没有严格的质量控制。 由于尾数的制作往往是个人制作，操作随意性大，没有严格的质量控制。所以问 题往往较多发生。 题往往较多发生。
多品种低压开关设备混线生产的自动化生产线设计
多品种低压开关设备混线生产的自动化生产线设计自动化生产线是现代工业生产中的重要部分，它可以提高生产效率、降低生产成本、减少人力资源的使用，使企业在市场竞争中处于有利地位。
本文旨在对多品种低压开关设备混线生产的自动化生产线进行设计，以实现高效、灵活的生产。
一、生产线概述多品种低压开关设备混线生产，需要考虑如何适应不同规格和型号的产品生产。
在生产线设计中需要考虑以下几个方面：1.生产线的灵活性：能够适应不同规格和型号的产品生产需求；2.生产效率的提高：通过自动化生产线的设计，提高生产效率，降低生产成本；3.生产线的稳定性：保证生产线的稳定运行，减少故障和停机时间。
二、自动化生产线的设计1.产品进料系统产品进料系统是生产线的第一道工序，需要确保不同规格和型号的产品能够按照要求顺利进入生产线。
可以采用机械手、输送带等设备，实现产品的自动进料和转运。
2.自动化装配系统针对不同规格和型号的产品，需要设计相应的自动化装配系统。
可以采用多轴机器人、自动化装配设备等，实现产品的自动化装配。
为了确保装配过程的精准性和稳定性，可以设置相应的检测设备和安全保护装置。
3.自动化检测系统产品在装配完成后，需要进行相应的检测，保证产品质量。
可以采用视觉检测系统、传感器检测等技术，对产品进行外观、尺寸、功能等多方面的检测。
4.自动化包装系统经过检测合格的产品需要进行包装，可以设置自动化包装系统，实现产品的自动包装。
通过自动化包装系统可以提高包装效率，减少人力资源的使用。
5.自动化输送系统生产线各工序之间需要进行产品的输送和转运，可以设置自动化输送系统，实现产品的自动输送和转运。
通过自动化输送系统可以精确控制产品的运输速度和位置，降低产品在运输过程中的损耗。
6.控制系统自动化生产线需要实现各个工序的自动化控制，需要设计相应的控制系统。
可以采用PLC控制系统、工业机器人控制系统等，实现对生产线的全面控制和监控。
三、自动化生产线的优势通过上述自动化生产线的设计，可以实现以下几个方面的优势：1.生产效率的提高：通过自动化生产线的设计，可以实现生产过程的自动化和高效化，提高生产效率，降低生产成本；2.产品质量的提升：通过自动化检测系统和自动化装配系统，可以提高产品的质量稳定性和一致性；3.生产线的灵活性：通过自动化生产线的设计，可以实现多品种低压开关设备的混线生产，适应不同规格和型号的产品生产需求；4.人力资源的节约：通过自动化生产线的设计，可以减少人力资源的使用，减少人为因素对生产过程的影响，提高生产的稳定性。
RL6460混合动力微型客车总布置设计
1.1 课题研究的目的和意义............................................................................................... 1 1.2 混合动力汽车概述...................................................................................................... 1 1.3 混合动力汽车的现状及发展趋势............................................................................... 2 1.3.1 国内混合动力汽车的发展现状.......................................................................2 1.4 研究的基本内容和拟解决的主要问题...................................................................... 4 1.4.1 论文主要研究内容...........................................................................................4 1.4.2 拟解决的主要问题........................................................................................4
多品种混流生产计划制定方法研究
多品种混流生产计划制定方法研究邢超;顾巧祥;马志斌【摘要】该文从整个生产系统上建立了一种基于多品种小批量生产方式下的生产计划制定方法.针对离散生产和流水生产的不同特性,提出采用混流生产新方式,并将混流生产划分成预测建模、混流设计、混流控制3个阶段.最后进行生产系统建模,对企业生产数据进行验证.结果表明,该系统方法具有良好的可操作性,在满足企业准时交货率的同时,实现了较高的设备资源利用率.【期刊名称】《自动化与仪表》【年(卷),期】2017(032)002【总页数】6页(P14-18,44)【关键词】多品种小批量;混流生产;生产建模;约束条件【作者】邢超;顾巧祥;马志斌【作者单位】中国计量大学质量与安全工程学院,杭州310018;中国计量大学质量与安全工程学院,杭州310018;中国计量大学质量与安全工程学院,杭州310018【正文语种】中文【中图分类】F406.2在激烈的市场竞争环境下，严格按质、按量、按期交货，全方位满足客户的要求，己成为企业赢得客户订单的重要条件[1]。
顾客对产品多样性的需求呈持续增长趋势，因此造成产品的生命周期不断缩短、每批订单的产品数量不断变化。
面对制造品种、原材料种类繁多、客户需求急迫和多样化这些现实难题，企业不会轻易添置或更新昂贵的生产设备。
如果产品刚好在成长期，将会出现生产能力短缺、交货期延长等问题，会影响客户满意度，降低产品市场竞争力。
因此，多品种小批量混流生产模式产生，这种生产方式很好地融合了大规模定制当中批量生产降低成本的优点，又尽可能地满足了多品种的要求。
目前对于有关理论与技术的研究集中在面向约束管理的瓶颈分析管理、缓冲设置管理、加工批量设置和关键资源管理等方面[2-4]，涉及相关理论概念的描述、算法研究、缓冲大小的设置、负载率的分析以及一些基本的理论模型的建立等[5-6]。
其关键技术体现在生产预测、混流路径规划与任务成组、瓶颈识别与瓶颈排产、缓冲设置等几个方面。
多品种小批量混流生产线设计方案综述
多品种小批量混流生产线设计综述摘要：文本全面的总结了有关多品种小批量混流生产线的设计，主要以生产线平衡优化设计和投产排序以及应用Flexsim软件对生产线进行仿真分析为主要研究内容；并对目前国内的研究进展和研究方向进行了分析和总结，显示出混流生产线平衡、投产顺序的问题需要进一步研究的发展方向和应用方法。
关键词：混流生产线；生产线平衡；生产排序1 前言混流生产线是一种柔性系统，这种生产线可以生产大批量标准化产品，也可以生产小批量的非标准化产品，当代社会信息技术的快速发展加快了全球的经济化、一体化、市场化和信息化从根本上改变了经济运行的环境，大大缩短了企业生产和客户间的距离。
在这种条件下，企业处于更加开放和更加竞争的环境中，也给企业带来了更多的要求，主要表现为:产品更新换代的速度越来越快，只有缩短产品的开发时间和生产时间，才能够以最快速度把产品推向市场，率先占领市场，满足用户的及时需要，获得尽可能高的用户满意度，“以产定销”改为“以销定产”。
由于产品的需求变动越来越频繁，产品的更新速度也越来越快，企业必须以用户和市场的需求为导向来安排生产。
为满足个性化需求越来越高的消费者，企业的市场销售已经从过去的以“产定销”改变到“以销定产”[1]，就目前国内汽车企业的生产模式大多已经从原来的单线大量生产逐渐的向混流多品种小排量模式过渡，混流生产线是很多企业摆脱产品更新换代快和个性化需求最好的选择，也是企业赢得竞争力的主要是手段之一，而在日、美、欧等发达按国家混流生产线已被广泛应用。
尽管混流生产线的发展前景很宽广，但这种技术的不成熟使得混流生产线面临诸多的问题：生产线工艺不平衡，工艺布局不合理，投产顺序有待优化。
生产线工艺平衡主要的工作以工位为单位，每个工位装配时间和装配的区域固定，为各个工作台分配任务，涉及到作业设施的重新布局和员工的培训，所以平衡工作不宜频繁进行，是一个中长期决策；国际上汽车生产线的主体生产线都是分为内饰、底盘、终线三大工艺生产线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业设计客车厂多品种小批量混流生产线设计说明书摘要现在汽车市场的细分化和汽车产品需求的多样化，使得企业在日趋激烈的市场竞争中的发展面临越来越多的考验，汽车制造企业为适应当前的市场将多品种混流生产线作为一个竞争手段。
本文以某客车厂为背景，提出设计一条混流生产线以适应当前市场。
根据这个企业，首先结合两条生产线产品类型和产品生产工艺绘制两产品作业先序图，应用工业工程思想和技术，确定产品生产中每个作业要素的标准作业时间，并绘制出总的作业先序图。
然后计算节拍，根据厂房的长度和客车车型长度，确定大致的工作地数，同时以工作地时间均衡为目标，以生产工艺为基础人为地进行作业要素分配和人员分配，确定工作地数和节拍时间，达到生产线平衡的目的。
最后根据最小生产单元排序法，计算所有的最小生产单元序列，并应用Flexsim软件仿真技术进行投产排序，选择用时最少的序列为最佳投产序列，解决了投产排序问题。
关键词：客车装配生产线，生产线平衡，投产排序AbstractNow car market differentiation and automobile products demand diversification, makes the enterprise in the increasingly fierce market competition facing more and more test of automobile manufacturing enterprise in order to adapt to the current market will be more varieties of mixed flow production lines as a means of competition. Based on a bus as the background, this paper proposed a mixed flow production line design to adapt to the current market. According to the enterprise, combining with two production lines first product type and product production process map first order two products, application of industrial engineering ideas and technologies, determine product production in each job elements, standard work time, and draw out the overall operation sequence diagram first. And calculate the beat, according to the workshop and the length of the length of passenger car models, determine the rough work, at the same time to working time balance as the goal, to operate on the basis of the production process artificially element distribution and personnel allocation, determine the work number and takt time, achieve the goal of production line balancing. According to the minimum production unit sorting method, calculates the minimum production unit series, and applied to production sort Flexsim software simulation technology, takes the least sequence for optimal production sequence, production scheduling problems are solved.Keywords:passenger car assembly line, production line balance, production scheduling目录第一章概述 (1)1.1论文的研究背景 (1)1.2研究的目的与意义 (1)1.3国内外研究现状 (2)1.3.1 混流线的平衡 (2)1.3.2 混流线投产排序 (5)1.3.3 混流线的仿真优化 (5)1.4论文研究的主要内容和方法 (6)1.5本章小结 (7)第二章某企业客车生产线现状 (8)2.1生产车间现状 (8)2.2生产线状况 (10)2.3小结 (11)第三章客车生产线设计 (12)3.1装配生产线平衡优化设计理论 (12)3.1.1装配生产线平衡问题的基本理论 (12)3.2客车装配生产线平衡优化 (13)3.2.1 Q1线个项目产品作业先序图 (13)3.2.2 客车生产线综合作业先序图 (18)3.2.3 客车生产线节拍及工作地数的确定 (20)3.3客车装配生产线设计方案评价 (22)3.3.1 客车生产线的平衡率 (22)3.4小结 (23)第四章客车装配线投产排序设计 (24)4.1客车装配线排序问题 (24)4.1.1 客车装配线生产排序问题描述 (24)4.1.2 客车装配线生产排序方法 (24)4.2F1EXSIM仿真应用 (25)4.2.1 Flexsim仿真软件 (25)4.2.2 启用Flexsim仿真软件条件 (25)4.3建立客车装配线投产仿真模型 (26)4.3.1 客车装配线仿真实体的选择 (26)4.3.2 客车装配线仿真实体连接 (27)4.3.3仿真实体模型参数设置 (28)4.4运行仿真模型及数据分析 (30)4.4.1 运行仿真模型 (30)4.4.2 数据处理分析 (31)4.5本章小结 (33)第五章全文总结 (34)参考文献 (35)致谢 (38)第一章概述1.1 论文的研究背景随着科技进步、经济的发展和人民生活水平的提高，用户对产品的个性化需求增加，同时产品制造也趋向于个性化和多元化，企业要想在激烈的市场竞争中立足就面临着快速响应市场，在最短的时间内，开发出和生产出相应的市场需求产品，率先占领市场，及时的满足用户的需求，获得尽可能高的用户满意度。
为满足个性化需求越来越高的消费者，企业的市场销售已经从过去的以“产定销”改变到“以销定产”[1]，就目前国内汽车企业的生产模式大多已经从原来的单线大量生产逐渐的向混流多品种小排量模式过渡，混流生产线是很多企业摆脱产品更新换代快和个性化需求最好的选择，也是企业赢得竞争力的主要是手段之一，而在日、美、欧等发达按国家混流生产线已被广泛应用。
混流生产线的发展前景很宽广，但这种技术的不成熟使得混流生产线面临诸多的问题：生产线工艺不平衡，工艺布局不合理，投产顺序有待优化等。
尽管不断有新的理论和新的方法被提出，有些已经应用于实际生产并取得了一定的经济效益，但是应用的普及及效益有待进一步提高。
1.2 研究的目的与意义随着社会的进步和经济的快速发展，消费者对产品需求趋向于个性化，很多大规模生产方式已经不再适应多变的市场需求，多品种、小批量混流生产的生产方式已受到很多行业的青睐，但多品种、少批量混流生产的生产方式在组织和生产上有一定的难度，很多情况下会出一些难以避免的问题，譬如：装配线平衡问题、制造设备柔性问题、生产线投产排序问题、企业物流规划问题等，这些问题对企业造成的影响都是不可忽视的。
客车混流生产线正常运转必须做到生产的均衡化和同步化，而这点与投产前装配线的设计和后期的改进是相关的，而且生产线各工作站的均衡和一个好的排产顺序是保证装配线正常运行必要条件，可减少很多的可控制的成本浪费，所以要使生产线能够正常的转动，在生产线设计当中就要做到生产线各工作站作业要素的平衡分配和投产排序的合理。
再者，为了适应复杂多变的当今市场，能够在激烈的市场竞争中取胜，企业必需充分发挥其生产系统的生产能力，缩短生产周期、提高生产效率，从而降低生产成本，提高企业的市场竞争力。
总的来说，汽车生产线的平衡设计和投产的排序问题会影响到企业生产计划的实施、设备的利用程度、人力的利用程度、物料流动的状况以及库存水平高低等多方面，因而这些问题解决效果的好坏，是衡量企业生产管理与作业控制水平非常重要的一个方面，它的解决是企业提高生产效率，降低生产成本，提高市场竞争力的前提，所以对其进行研究具有很重要的意义。
混流生产线是一种柔性生产系统，可以生产大批量标准化产品，也可以生产小批量个性化产品，适应了顾客对产品的多样化需求。
混流生产线是多品种、小批量的一种生产组织方式，能够使企业适应市场的变化不再依赖于成品的库存，使企业实现在需要的时候、按需要的量生产所需的产品的目标；与单一型混流生产线相比，混流生产线具有更高的灵活性，适应现代市场产品的需求，有助于提高产品质量势和较好的经济效益。
1.3 国内外研究现状1.3.1 混流线的平衡混装线平衡包括两类：初次平衡与再平衡。
一般的的研究主要针对初次平衡，并将其简称为混装线平衡；由于需求模式和技术变化等原因导致原来平衡的混装线不再平衡，这样需要进行的重新平衡称为再平衡[2]。
汽车装配工艺以工位为单位，每个工位的装配时间和装配区域是固定的。
工位操作时间分为周期装配时间和单件装配时间；周期装配时间是指汽车经过工位的固定时间，一般情况下流水线传送速度大致相同，经过一个工位，基本为6-8米的装配区域，所需要的时间为周期装配时间[3]。
设计多品种混流生产线，目的就是制造多种汽车成品，企业根据汽车制造的工艺需求设/计建立一条符合工艺制造要求的生产线。
现今工艺平衡存在的难点就是，如何在一条生产线将不同车型的工艺进行平衡，这样就是多车型混流生产线了。
不同车型的整体装配工艺周期时间不同；装配工艺要素不同，会导致每个岗位有饱和操作要素与空闲的操作要素并存的现象，这样对企业的生产运作会造成巨大的浪费[4]。
混流装配线(Mixed Model Assembly Line，MMAL)，是指可以混合连续地生产不同的变型产品的生产线。
这种生产组织方式提高了生产效率，减少了在制品的数量，增强了生产线的灵活性及适应性，因此越来越多地为汽车生产企业所采用川[5]。