二灰稳定混合料强度影响要素分析
二灰碎石混合料技术性能分析
二灰碎石混合料技术性能分析石灰粉煤灰稳定碎石（俗称“二灰碎石”）混合料属于半刚性材料，不仅具有整体性好、承载力高、工程造价低等优点，同时也能解决由粉煤灰造成的环境问题。
但二灰稳定碎石存在着早期强度低，影响施工进度的缺陷，制约着二灰稳定碎石混合料的广泛应用。
国内不少单位采用在二灰碎石穩定掺加一定量水泥的方法解决其早期强度低的问题，俗称“三灰稳定碎石”。
本文从二灰碎石的结构组成出发，研究其强度形成机理，为相关方面研究提供参考和借鉴。
1.二灰碎石组成结构1.1 矿料级配理论矿质混合料的级配是将各种不同粒径的集料，按照一定的比例搭配起来，以达到较高的密实度和较大摩擦力，良好的矿料级配使矿料之间紧密接触，集料能与二灰结合料之间形成较好的交互作用，压实成形后使混合料的空隙率最小，以保证二灰碎石混合料具有足够的力学强度、水稳定性、抗收缩性能、抗冲刷性能及疲劳性能等性能。
目前常用的级配理论，主要有最大密度曲线理论和粒子干涉理论。
两种理论都是建立在以下两个假设基础上的：①假设基本颗粒为规则球体；②假设同一分级颗粒都相等。
1.2 二灰碎石组成结构二灰碎石混合料的路用性能与它的结构特点有着非常密切的关系。
混合料结构是指混合料各组成材料之间相互作用，相对位置分布及相互联系的状况。
因此，混合料的结构特性与其材料组成、材料力学性能及各组成部分之间的相对位置密切相关。
在混合料中，各结构组分的变化，会对整个混合料受力产生直接影响，从而使混合料具有不同的变形特性。
其结构特点主要有以下三种情况：（1）密实悬浮结构这种结构形态的二灰碎石混合料，通常采用连续型密级配，骨料的颗粒尺寸由大到小连续存在。
这种结构中含有大量细料，而粗料数量少，且相互间没有接触，不能形成骨架，粗颖粒犹如“悬浮”于细颖粒之中。
三轴试验表明，该种结构虽然具有较高粘聚力，但摩阻角较低，其强度主要受粘结力所控制，在外部荷载作用下，易产生破坏。
由此而修筑的二灰碎石基层，受二灰性质的影响较大，因而其抗收缩性能较差，使基层容易开裂，破坏了基层的整体性，是造成路面结构破坏因素之一。
无机结合料稳定材料—强度及影响因素分析
模块二
01
石灰
无机结合料 02
稳定土
03
水泥
无机结合料稳定土
强度及影响因素分析
C目 录 ONTENTS 1 无机结合料稳定材料的强度形成原理 2 影响稳定材料强度的因素分析
1
强度形成原理
➢ 水泥稳定材料的强度形成原理：
水 泥 中 有 高 价 Ca2+ ， 交 换 低价离子（Na+和K+）的 作用。——增加粘聚力
➢ 石灰稳定材料的强度形成原理：
离子交 换作用
火山灰 反应
结晶作 用
碳酸化 作用
当Ca（OH）2浓度达到一 定值时，会析出，形成晶 体。——提高强度和水稳 定性
➢ 石灰粉煤灰稳定材料的强度形
成原理：
离子交
换作用
结晶作用
碳酸化 作用
火山灰 反应
2 影响强度的因素分析
温度、湿度。
水泥稳定土施工过程不要 超过6h 。
离子交
碳酸化
换作用
作用
水泥中的Ca（OH）2与空 气中CO2作用，生成碳酸 钙晶体的过程。——提高
强度和稳定性
水化产物胶结性很 强，颗粒形成整体 材料——是水泥稳 定材料早期强度较 高的主要原因
硬凝反应
火山灰 反应
Ca(OH)2 与 土 中 的 SiO2 和 Al203 发生的反应。在土的 团粒外围形成一层稳定的 保护层——提高水稳定性
养生条件
施工时间 长短
塑性指数、颗粒 大小。
松散材料
稳定剂品 种及用量
水泥稳定类（最 低剂量）；石灰 稳定类（最佳剂 量）
密实度 含水率
影响有效承载面积
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
影响二灰稳定级配碎石强度的若干因素
影响二灰稳定级配碎石强度的若干因素【摘要】二灰稳定级配碎石在天津地区路用材料中使用广泛。
如何保证该种材料强度是施工单位非常关注的问题。
因此对影响该种材料强度的诸多因素进行了分析，为施工单位提高二灰稳定级配碎石的强度提供了有益的借鉴。
【关键词】影响；二灰稳定级配碎石；强度二灰稳定级配碎石是石灰工业废渣稳定土类材料的一部分。
在公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）中，二灰稳定级配碎石作为路面基层或底基层，它的强度检测属于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目。
因此，在路面结构层施工中，二灰稳定级配碎石强度指标显得非常重要。
笔者对影响二灰稳定级配碎石强度的因素做如下分析。
１．材料对二灰稳定级配碎石强度的影响二灰稳定级配碎石由石灰、粉煤灰、碎石集料和水组成。
其中.1.1石灰质量对二灰稳定级配碎石结构的强度有直接影响因为石灰中含有活性氧化钙、氧化镁等胶凝材料，在二灰稳定级配碎石中主要起碱性激发粉煤灰及与粉煤灰相互作用，生成含水的硅铝酸钙。
这些新生的胶凝物质晶体具有较强的胶结能力和稳定性。
因此，石灰的活性物质含量多少，既石灰的等级高低对二灰稳定级配碎石的强度影响很大。
一般情况下，同一石灰剂量等级高的石灰与粉煤灰生成的含水硅铝酸钙就多，反应就充分，混合料的强度就越高。
但当石灰剂量超过一定范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在，就会导致二灰稳定级配碎石强度下降。
1.2粉煤灰对二灰稳定级配碎石的结构强度也有影响主要表现在粉煤灰的细度上。
粉煤灰颗粒越细，它的二灰混合料强度越高。
这是因为粉煤灰反应是在粉煤灰粒子的界面进行的，因此，粒子界面的大小直接影响到反应生成物的数量，进而影响到强度值。
所以施工单位在选择粉煤灰时一定要选择（在符合规范要求的前提下）烧失量小，SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量较高、比表面积较大的粉煤灰。
1.3集料对二灰稳定级配碎石强度也是有影响的①二灰稳定级配碎石的集料应符合级配要求，才具有“最小空隙率”和“最大结合力”，此时任何一级集料均不干涉其他各级集料的紧密排列，形成了一个多级空间骨架结构[1]。
二灰稳定土底基层质量控制要素分析
1. 引言
京沪高速公路河北段路线全长 140.996 公里，全线按平厚微丘区高速公路修建，路基宽 28 米，路基路面、构造物按双向四车道标准一次建成。全线路基平均填高 3.7 米。
2. 概况
京沪高速公路主线路面总厚 73cm，20cm 厚底基层原设计一至七标为水泥石灰稳定土，
This paper provides the two ash stabilized soil pavement subbase construction of the Beijing-Shanghai expressway in the application Construction on the impact of quality control factors detailed analysis of the problem-solving methods and recommendations Construction of the actual receipt of a good result. Keywords：Two ash stabilized soil，quality，construction，supervision，methods 作者简介：张军朝，男，1970 年生，工学学士，工程师，国家注册监理工程师，国家注册 造价工程师，国家注册二级建造师，主要从事高速公路、铁路客运专线工程施工监理。
石灰：粉煤
最大
最佳R7CvFra bibliotekR7/(1-Cv*
灰：土
干密度
含水量
(Mpa)
(%)
zα)
备注
二标
10：20：70
1.47
22
0.75
二灰稳定材料强度分析
９ ２ ４％
ｌ ５％
为了探 索二灰 稳定 材料 的强度 增 长规 律 ， 型养 护 时 ， 成 对试
件分组 ：
３ 选用不 同的乳化剂 作乳 液 ， 响人 的劳动强 度及 施工操 作 的乳 化剂 。 ） 影 等 。乳化 剂的种类影 响乳 化沥青 的质 量。在 价值 与性 能 比上 ， 尽 以上是实 验室对乳 化沥青 的配 比研 究 ， 化沥青作 为环保 的 乳
表 １ 永 济 发 电 厂 粉 煤 灰 化 学 成 分 检 验 结 果
表 ５ 。
Ｓｓ Ｏ
成分
Ｓｏ ｉ２
Ａ２ ｌ
Ｓ Ｏ
ＣＯ ａ
Ｍ（ ｇ ）
施工时 ， 首先测 定各 种材 料 的松 方 容重 ， 设计 配 合 比换 为 将 体 积 比并备料 ， 经拌 和均匀后取 样 。
表 ５ 二 灰 土 、 灰 砂 砾 标 准 参 数 二 名
量 着 重 选 择 经 济 合 理 的 乳 化 剂 ， Ｓ 素 基 就 优 于 黑 色 的 带 有 臭 味 新技术 ， Ｐ木 有较 大的用途 ， 甚至可取 代石油 沥青 和煤焦油 等 。
Байду номын сангаас石灰
．
含 量 ４ ．７ ％ ２ ．７％ ７ ７ ％ ６８ ７８ ．４ ２ １ ．Ｏ％ ２．２％ ０ ５ ％ ３ ．７
烧失 量为 】＿ ７８％ ＜２ ％ ， 煤 灰 的 成 分 符 合 规 范 要 求 。 ０ 粉
表 ２ 生 石 灰 检 验 结 果
称
配 合 比例
～
标 准 ａ 实
中， 通过 大量 的室 内试 验 、 外观测 ， 野 分析 了二 灰土 、 二灰砂 砾强 度 的形成 机理 ， 得出 它们 的强度增 长规律 。
影响石灰稳定土无侧限抗压强度分析
影响石灰稳定土无侧限抗压强度分析摘要：无机结合料稳定土具有较高的强度和水稳性，并有一定程度的抗冻性，整体性强。
在经级配改良或未改善的粘土类、亚粘土类、亚砂土类、粉土类中掺入各类稳定材料称为无机结合料稳定土。
与砂石材料相比，稳定土路面具有一定的抗拉强度和良好的稳定性，但耐磨性差，一般不用作面层。
关键词：石灰稳定土；强度；原理石灰稳定土因为取材广泛，施工成本低廉，因此在道路施工中应用广泛，含灰量低于5%时一般为改良土质，增强土质CBR强度，以满足规范对填料的要求，大于10%时，一般是利用石灰稳定土的强度、稳定性、整体性、刚性等来做低等级道路的基层或高等级道路的底基层。
1.石灰稳定土的组成1.1土质土的矿物成分对无机结合料稳定土性质具有重要影响。
试验表明，除有机质或硫酸盐含量高的士以外，各类砂砾土、砂土、粉土和粘土均可用无机结合料稳定。
一般规定本变化，且能保证稳定土达到所规定的强度和稳定性的前题下，取尽可能选低剂量、低成本的稳定材料。
1.2石灰各种化学组成的石灰均可用于稳定土。
在剂量不大的情况下，钙质石灰比镁质石灰稳定土的初期强度高。
镁质石灰稳定土在剂量较大时后期强度优于钙质石灰稳定土。
石灰的最佳剂量，对粘性土和粉性土为占千土重的8％～16％，对秒性土为10％～18％。
1.3含水量水分是稳定土的一个重要组成部分。
水分以满足稳定土形成强度的需要，同时使稳定土在压实时具有一定的塑性，以达到所需要的压实度。
水分还可使稳定土在养生时具有一定的湿度。
2.石灰土强度形成原理在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌匀压实，使石灰与土发生一系列的物理、化学作用而逐渐形成强度。
石灰与土之间产生的化学与物理化学作用可分为四个方面：离子交换作用；结晶作用；碳酸化作用；火山灰作用。
2.1离子交换作用在石灰土中，由于水的作用使部分熟石灰离解成Ca++和(OH)-离子，溶液呈现出弱碱性，随着Ca++浓度增大，灰土中土粒表面原来吸的Na++、K+等一价离子被石灰中的二价Ca++离子替换。
浅谈影响石灰稳定土强度的因素及施工控制措施
浅谈影响石灰稳定土强度的因素及施工控制措施以北疏港大路工程为实例，对影响石灰稳定土强度的相关因素进行分析，并提出施工中实行的掌握措施，保证了石灰稳定土强度，从而提高了工程质量，获得了满足的施工效果。
在大路施工中，石灰稳定土材料广泛使用。
这种结构工程造价低，施工所需机械简洁，施工工艺便利，能够就地取材，在缺少砂石的地区更相宜使用。
石灰稳定土整体性强，刚度大，承载力高，水温定性好，石灰稳定土性能好坏的关键在其强度的状况，石灰土强度的大小关系到道路的承载力量、使用耐久性等重要指标。
在施工中如何把好工艺，掌握好石灰稳定土强度是施工的关键问题，为此我们要分析影响石灰稳定土强度的因素，以便在施工中实行一些必要的措施，以提高石灰稳定土强度。
工程概况北疏港大路工程起于滨海港区北作业区的外围海堤大路，起点桩号为K0+000,终点位于废黄河边规划城市主干道复兴路，终点桩号K15+400，全长15.584km(路线设置长链，增长184.613m)。
项目按双向四车道一级大路标准设计;汽车荷载等级：大路-1级;设计速度为80km/h。
本项目软土分布较厚，设计图纸要求在桥头和高填方地带软基处理程序为：粉喷桩→40CM→碎石垫层→填土→80CM石灰稳定土底基层。
石灰稳定土底基层采纳10%石灰，要求有效物质含量85%以上，压实厚度:200mm，集中搅拌的施工方法，压实厚度:200mm.2、石灰稳定土强度形成原理在土中掺乳适当剂量的石灰，石灰与土之间发生一系列相互作用，详细归纳有：(1)离子交换作用;(2)结晶作用;(3)火山灰作用;(4)碳酸化作用。
初期土结成团，其塑性降低最佳含水量增大，后期变化主要是结晶结构形成，使土颗粒相互联系，从而提高土的强度。
石灰加入到土中发生一系列反应，其结果是黏土胶粒絮凝生成晶体Ca(OH)2、caCO3。
和含水硅铝酸钙等胶结物，并渐渐向晶体转化，致使石灰稳定土的强度和稳定性不断提高。
离子交换是石灰在水的参加下离解成ca 与土胶体颗粒中的K、H、Na离子交换，土胶吸附膜减薄，促使土胶体颗粒聚结，形成石灰土的早期强度。
探讨二灰碎石混合料技术性能要求
探讨二灰碎石混合料技术性能要求前言二灰碎石混合料是一种由水泥、砂子、石子等原材料按照一定比例和规格混合而成的工程建材，广泛应用于市政工程、道路建设等领域。
本文将探讨二灰碎石混合料的技术性能要求，为工程施工提供参考。
抗压强度要求在道路铺设中，混合料必须具备一定的抗压强度，不能因车辆行驶而出现碎裂、掉落等现象。
二灰碎石混合料在静载荷作用下的抗压强度要求为30MPa，经多次试验可锁定配比，保证混合料达到该抗压强度要求。
同时，施工过程中还需注意控制施工厚度和均匀度等因素，避免施工质量不稳定。
抗枯萎性要求抗枯萎性是指混合料在摆停状态下，水分的流失情况。
如果混合料的抗枯萎性能低，将会造成其固化不足，在铺设过程中表面水泥砂浆容易流失，从而影响道路使用寿命。
为了保证混合料在铺设过程中的抗枯萎性能，可以在混合料中适量添加助剂，控制水灰比，以增加混合料的流动性，提升其抗枯萎性能。
安定性要求安定性是指混合料在行车过程中表面稳定性的能力，主要包括停车时不起灰、不扬尘、不污染等。
二灰碎石混合料应具备良好的安定性，以确保在使用过程中不会因表面不稳定而影响到人们的正常行驶。
为了保证混合料的安定性，可以采用管理措施如道路高度、路体宽度、垂直及水平坡度、道面铺装弯曲半径等，从而调整混合料的结构，增强稳定性。
耐久性要求施工混合料的耐久性是指在日常使用过程中，混合料的性能能否持续，不会因自然环境等因素而快速劣化。
为了保证混合料的耐久性，可以采用寿命评估技术、控制环境因素等方法，从而在施工前就明确混合料的使用寿命，同时在日常使用过程中可以采用适当的养护措施来保护混合料，提高其耐久性。
总结二灰碎石混合料作为一种广泛应用于市政工程、道路建设等领域的建材，在其技术性能要求方面需要具备抗压强度、抗枯萎性、安定性和耐久性等因素，同时施工过程中需要注重控制施工厚度和均匀度等因素，以确保混合料在施工过程中的稳定性和使用寿命。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二灰稳定混合料强度影响要素分析
论文导读：二灰稳定碎石基层比水泥稳定碎石造价低、易于施工，具有良
好的力学性能、板体性、水稳性和抗冻性，干缩、冷缩造成的裂缝又不及水泥
稳定碎石明显，所以交通量不大的次高等级公路和一些市政工程中还普遍应用。
如何提高二灰稳定碎石基层的强度，一直是同行们面临的课题。
本文分别从原
材料、配合比、拌和、摊铺、养生等各个方面对影响二灰稳定碎石混合料强度
的要素进行了研究分析。
关键词：强度，因素
随着近几年我国高等级公路质量的不断提高，二灰稳定碎石基层已不
在被广泛应用。
但由于它比水泥稳定碎石造价低、易于施工，具有良好的力学
性能、板体性、水稳性和抗冻性，干缩、冷缩造成的裂缝又不及水泥稳定碎石
明显，所以交通量不大的次高等级公路和一些市政工程中还普遍应用。
如何提
高二灰稳定碎石基层的强度，一直是同行们面临的课题。
我们经过多次请教专家，结合以往几年的施工经验以及在市政工程中的应用情况，主要从原材料、
配合比、拌和、摊铺养生等各个方面进行了分析研究。
（—）原材料
1）石灰用于二灰稳定碎石基层的石灰必须符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰以上的技术标准，应尽量缩短石灰存放时间，石灰如果存放时间过长，特别是
在没有覆盖的情况下，其有效氧化钙和氧化镁的含量大大降低，原先质量符合
Ⅲ级的石灰可能变成等外石灰，这样就大大降低了混合料的强度形成和稳定性。
下列几组数据就充分验证了这一点。
堆放时间
半月
一个月
二个月
三个月
半年
钙镁含量﹪
61.3
57.2
45.9
32.7
21.5
因此石灰不应堆放时间过长，并用蓬布覆盖，并防风吹日晒、雨淋。
生石灰在使用前必须充分消解，至少闷放7d后再使用。
使用消解不充分的和没有
闷放的石灰，碾压完成后，在养生期间，未充分消解的石灰可能继续吸水消解
会引起局部膨胀、鼓包，影响稳定层的强度和平整度，从而进一步影响沥青面
层引起破坏另外。
另外，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生飞扬，也
不能过湿成团，如含水量过大，喂料斗就不可能均匀准确地喂料，影响石灰剂量，基层强度就无法保证。
通过试验杂质含量在10﹪左右的一吨生石灰大约需
要800～900公斤的水。
如果消解后的石灰杂质含量过大，还要过1㎝左右的筛，以保证施工中的石灰剂量。
2）粉煤灰粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的工业废渣，它的成份是二氧化硅（SiO2）、三氧化二铝（AL2O3）和三氧
化二铁（Fe2O3）。
用于二灰稳定碎石基层时要求它的总含量应大于70%，烧火
量不应超过20%，烧火量过大将会明显降低混合料的强度。
粉煤灰的含水量不
应过大。
如果过大，粉煤灰颗粒（粒经大部分在0.01～0.1之间）会凝聚成团，拌和时不易通过下料斗的开口，影响施工生产配合比和拌合机的产量，从而影
响混和料的强度。
比如2003年在常熟市政工程中，进到场的粉煤灰含水量大都超过40%，摊铺完的二灰稳定碎石混合料压完后呈弹簧现象，3d-4d强度无法形成，后来我们采取向粉煤灰中掺生石灰（大约3︰1的比例），然后再闷放3d-
5d来充分吸湿粉煤灰中的水分，这样既保证施工的顺利进行，又促进了混合料
强度的早期形成。
混合料中的粉煤灰用量多，虽然能够提高它的后期强度，但对压实度有一定的影响，使施工干密度变小，压实度不易达到，而且表面在
湿度降低时形成一层松软的薄层，影响了表面强度和平整度。
施工中石灰与粉
煤灰的比例一般为1︰2～1：33）石料二灰碎石基层中，石料单个
颗粒的最大粒径不应大于31.5mm，并且要有单个的连续级配，压碎值、含泥量、针片状都要符合要求。
细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量不宜太多否则影
响混合料的强度。
（二）配合比石灰、粉煤灰与集料之比一般为
20：80，在这种混合料中，集料能够形成骨架，石灰和粉煤灰能填充到骨架的
空隙中，在最佳含水量的作用下，把粗集料与细集料紧紧地粘结在一起，形成
密实的整体结构，具有足够的强度。
试验证明，在保证混合料合成级配的情况
下适当增加粗集料用量，混合料的强度明显增加。
下面的数据就能充分说明这
一点。
一种是在规范级配中值的上方，一种是在中值附近，一种是在规范级配
中值的下方，这三种级配，我们均采用8%的石灰、12%粉煤灰用量分别进行试
验路段摊铺，并采用相同的施工工艺和养生措施。
7d后取芯发现级配偏粗的强
度最大、中值附近次之。
筛孔尺寸
31．5
19
9．5
4．75
2．36
1．18
0．6
0．075
强度
代表值
较细级配
100
95．3
67．5
47．8
35．8
24．3
17．9
6．2
0．93
0．84
中值级配
100
91．2
63．1
43．1
29．7
19．7
12．5
3．9
1．07
1．01
较粗级配
100
86．9
58．7
39．5
22．6
14．3
9．4
2．3
1．15
1．07
（三）拌和只有全部材料充分拌和后，用石灰粉煤灰稳定才能达到最大的效果，拌和不均匀会导致以下3个方面的结果：①水分渗透不均匀，导致强度的不均匀；②拌和不均匀，导致石灰粉煤灰分布不均匀；③浪费石灰粉煤灰。
拌和时，要严格按照设计配合比进行拌和，并且设有专人看管各个喂料斗，以免原材料含水量过大时影响喂料斗的准确性。
混合料的含水量应根据当天的天气情况略大于最佳含水量，使混合料摊铺完碾压时的含水量接近最佳值，有利于混合料压实度满足要求和强度更好的形成。
拌和要均匀，特别要注意粗、细集料“窝”现象的发生。
粗集料“窝”不能形成密实连续的整体，强度无法形成，细集料‘窝“形不成骨架，养生不及时易产生干缩裂缝。
所以给运输车装料时要分三次，先装车前再装车尾最后装车的中间。
由于二灰稳定混合料是一种缓凝材料，堆放时间稍长，对压实度和强度影响不大，但堆放时间过长也会有一定的影响。
所以拌成的混合料堆放时间不应超过一天，最好当天拌成的混合料当天摊铺完。
（四）摊铺现在有些施工单位常用结构性能并不很完善的摊铺机用来摊铺二灰混合料，很难把运输车装料和向摊铺机内倒料时造成粗集料离析现象处理好。
因此在摊铺混合料时，后面设一个3～5人的小组专门消除粗、细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”应均匀地补撒细集料来填充粗集料的空隙。
对细集料“窝”应补撒粗集料使它形成密实的骨架结构，特别是摊铺机的两边更容易发生粗集料“窝”现象，应采用立方木的方法进行施工，后面再设专人专门进行处理粗集料‘窝“，这样既节约混合料，又防止碾压时的塌肩，更有利于混合料强度的早期形成。
（五）养生适当的条件（水分、温度和时间）对石灰粉煤灰粒料混合料的养生十分重要，即使有好的混合料设计，但如果没有适当的养生条件，也不会产生满意的使用效果。
二灰稳定混合料基层一般在碾压完成后第二天开始养生，每天洒
水的次数应根据天气情况而定，表面始终应保持一定的湿度，不能过湿或忽干忽湿。
第一次开始洒水，应用低压力进行喷水，防止破坏混和料刚刚形成的早期强度，养生期间除洒水车外，应禁止任何车辆行驶。
养生温度影响二灰混合料的强度非常明显，养生温度越高，强度越高。
下面数据就说明了温度和强度之间的关系。
龄期（d）
7d
14d
7d
14d
7d
14d
7d
14d
温度（℃）
10
20
30
40
强度（MPa）
0.78
0.91
0．98
1．06
1.39
1.75
2.07
2.39
根据施工的需要，制备相应灰剂量随时间变化的衰减曲线，以便于施工工程中石灰剂量检测时，有相对更加合理的参照标准，确保现场检测的灰剂量符合实际掺灰量。
在压实度检测过程中，由于取样的时间不同，灰剂量滴定就不一样，因而确定的最大干密度也就不一样。
时间越长，滴定出的灰剂量越低，取用的最大干密度越大，从而反映出的路基压实度越小。
因此，压实度要及时检测，或者按照天数衰减度来检测。