玻纤,钢塑土工格栅特点比较
土工格栅、玻纤网和土工布有什么区别

土工格栅、玻纤网和土工布有什么区别格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。
工程应用领域:公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
玻纤网用在外墙、内墙粉刷上,主要防止不同材料交界处砂浆等抹灰材料的开裂、空鼓。
局部节点加强处也会用到。
土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
常见无纺布,虑水层里面用到,聚乙烯丙纶防水也用到。
土工格栅,玻纤网和土工布区别如下:1、格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。
工程应用领域:公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
2、玻纤网用在外墙、内墙粉刷上,主要防止不同材料交界处砂浆等抹灰材料的开裂、空鼓。
局部节点加强处也会用到。
3、土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
常见无纺布,虑水层里面用到,聚乙烯丙纶防水也用到。
格栅:顾名思义,是网格状的。
布:是整张的。
土工格栅:是用于岩土工程的格栅,其材料有很多,如玻璃纤维、聚酯纤维等。
玻纤材质滤网和无纺布滤网的区别1、首先是材质上的不同,顾名思义,玻纤滤网材质就是玻璃纤维制成。
玻璃纤维过滤网滤料由高强度的连续单丝玻璃纤维组成,呈递增结构,捕捉率高、漆雾隔离效果好;压缩性能好,能保持其外型不变,其过滤纤维利于储存漆雾灰尘;滤料为绿白两色,绿色面为空气迎风面;具弹性、低压损,对漆雾有特佳的捕集效滤。
用一般适用于干式涂装喷漆房、汽车、家具、机械零部件的干式喷漆系统及车间漆雾过滤或厨房油烟过滤。
2、无纺布过滤棉学名聚酯纤维,俗称无纺布,无纺布具有使用广泛性、技术成熟性、稳定性好等技术特点,是我国目前初、中效板式、袋式过滤器的典型滤材。
钢塑土工格栅产品标准

钢塑土工格栅产品标准一、引言钢塑土工格栅是一种由高强度钢丝和聚乙烯材料经过特殊工艺加工而成的土工合成材料。
由于其优良的物理性能和广泛的应用范围,钢塑土工格栅在工程建设领域中得到了广泛的应用。
为了规范和统一钢塑土工格栅产品的生产和使用,制定本产品标准。
二、钢塑土工格栅的材料要求1.钢丝:钢塑土工格栅的钢丝应采用高强度、低松弛的钢丝,其抗拉强度应不低于300MPa,伸长率应不小于12%。
2.聚乙烯材料:钢塑土工格栅的聚乙烯材料应采用高密度聚乙烯,其熔体流动速率应不大于1.0g/10min。
3.涂层:为了提高钢塑土工格栅的耐腐蚀性能和使用寿命,应在钢丝表面涂覆一层防腐涂层,该涂层应具有优良的耐腐蚀性能和附着力。
三、钢塑土工格栅的性能要求1.抗拉强度:钢塑土工格栅的抗拉强度应不小于50kN/m,以满足工程应用的需要。
2.延伸率:钢塑土工格栅的延伸率应不小于12%,以确保其在承受外力时具有一定的变形能力。
3.耐久性:钢塑土工格栅应具有优良的耐久性,其使用寿命应不低于50年。
4.耐腐蚀性:钢塑土工格栅应具有较好的耐腐蚀性能,能够承受不同环境下的腐蚀作用。
5.稳定性:钢塑土工格栅在加工、运输和使用过程中应保持其性能的稳定性。
四、钢塑土工格栅的生产要求1.生产设备:生产钢塑土工格栅的设备应具有自动化、智能化、环保等特点,能够确保产品的质量和生产效率。
2.生产工艺:生产钢塑土工格栅的工艺应保证产品的各项性能指标达到标准要求,同时应注重提高产品的稳定性和耐久性。
3.质量检测:生产过程中应对钢塑土工格栅进行严格的质量检测,确保每个批次的产品质量符合标准要求。
检测项目应包括抗拉强度、延伸率、耐久性等关键性能指标。
4.包装运输:钢塑土工格栅在包装和运输过程中应采取必要的保护措施,防止产品受到机械损伤或潮湿环境的影响。
同时,应根据产品的特点和运输距离选用适当的包装材料和运输方式,以确保产品在运输过程中保持完好。
5.环境要求:生产钢塑土工格栅的车间和设备应保持清洁、干燥、无尘,以防止产品在生产过程中受到污染。
土工格栅主要作用

土工格栅主要作用1、减缓反射裂缝反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的,它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移,以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。
前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于土工格栅的模量很大,达到67Gpa,作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其作用是抑制应力,释放应变,同时作为沥青混凝土加筋材料,提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达到减少裂缝的目的。
实践表明,一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米,1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
2、抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。
而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。
因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。
在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。
在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。
同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过渡变形。
3、耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。
土工格栅的施工方法和步骤

土工格栅的施工方法和步骤土工格栅是一种主要的土工合成材料,常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类:1.塑料土工格栅:材质为塑料,具有方形或矩形的聚合物网材。
2.钢塑土工格栅:以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂。
3.玻璃纤维土工格栅:材质为玻璃纤维,强度大、模量高,很高的耐磨性和对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了耐磨性及剪切能力。
4.聚酯纤维经编土工格栅:原料选用高强聚酯纤维。
抗拉强度高,延伸力小,抗撕力强度大,纵横强度差异小,耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强,对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力具有显著作用。
土工格栅的施工方法∙铺设路面的处理在铺设之前要将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质等彻底清除干净,保持表面清洁干燥。
铺设格栅之前需洒粘层油(粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅)。
∙玻纤格栅的铺设与固定可由专用设备进行铺设,也可人工铺设。
胶面向下,标记颜色各在一端,铺设时保持其平整、拉紧,不得起皱,铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
带自粘胶的格栅可直接在已平整的基层上铺设,不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。
采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时,先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2~5m。
也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处。
要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接为纵向搭接,搭接宽度不小于20cm,横向搭接宽度不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
固定时不能将钢钉钉于玻纤上,不能用锤子直接敲击玻纤,玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定,使格栅与原路表面粘结牢固。
简单的总结一下,土工格栅的施工方法就是:检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
土工格栅分类

主要产品:塑料土工格栅,玻纤土工格栅,钢塑土工格栅,经编涤纶土工格栅,单向拉伸土工格栅,双向拉伸土工格栅,土工布、土工膜、透水管、止水带、土工格室公司地址:南京市江宁区吴墅社区郝墅路9号土工格栅分类土工格栅分类。
土工格栅相信大家都不陌生,它是格栅应用在土木工程时候的名称,土工格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。
下面就随小编一起来看看土工格栅分类的相关内容。
土工格栅分类。
土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。
格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。
客户可根据自己工程需要采购相应种类土工格栅。
钢塑土工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
塑料格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
主要产品:塑料土工格栅,玻纤土工格栅,钢塑土工格栅,经编涤纶土工格栅,单向拉伸土工格栅,双向拉伸土工格栅,土工布、土工膜、透水管、止水带、土工格室公司地址:南京市江宁区吴墅社区郝墅路9号PP 焊接土工格栅可广泛用于高速公路、铁路、桥台、码头、护坡、渣场等到工程建设中软弱地基的加固、加筋、加强以及挡墙和路面抗裂工程等建设领域。
玻纤土工格栅玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。
在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。
江苏百益合成材料有限公司坐落于南京市江宁区。
是集土工合成材料和防水、止水材料方面的生产、研发、销售于一体的高科技企业。
公司主要产品有止水带、止水条系列、塑料盲沟、土工席垫、软式透水管、半圆管、排水板系列、土工布、土工膜系列、防水卷材系列、土工格栅系列、植草格、打孔波纹管、防裂贴、聚乙烯闭孔泡沫板等。
玻璃纤维土工格栅及其在沥青路面中的应用

玻璃纤维土工格栅及其在沥青路面中的应用1. 前言玻璃纤维土工格栅是以无捻玻璃纤维粗纱为原料,采用一定的织造工艺制成的网状结构,为保护玻璃纤维,提高整体使用性能,使其经过特殊工艺处理后而形成的新型土工合成材料产品。
目前已经在沥青路面、软基处理、台背填土、边坡防护等方面,尤其是在沥青道路建设方面已经得到较为广泛的应用。
2. 玻纤土工格栅的特性(1)抗拉强度、低延伸率玻纤土工格栅是以玻纤为原料,而玻璃纤维的强度极高,超过了其它纤维与金属。
同时它的拉伸模量很高,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于4%。
(2)无长期蠕变作为增强材料,具备在长期荷载的作用下低抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这就使其能够长期保持良好性能。
(3)热稳定性玻璃纤维在1000自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法a、对旧沥青混凝土路面或旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时,要首先对旧路面进行清扫,可用真空车或洒水车,保证表面清洁干净。
然后进行旧路面整平,也可先做20mm-30mm厚的沥青混合料调平层。
b、喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。
c、采用专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设时应平顺、拉紧。
d、横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。
e、使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。
f、铺筑沥青混合料加铺层。
(4)土工格栅增强基层及下层路基施工方法玻璃纤维土工格栅增强基层及下层路基均采用锚固法施工。
具体施工方法同路面面层锚固法基本相同,但不需喷洒粘层油。
铺设面要求压实、平整。
符合相关规范要求。
a、沿路基横向铺设玻纤格栅,要求平顺,拉紧,横向两端布设玻纤土工格栅的长度要多出2-3m。
b、横向两端要放砂袋压实。
c、纵向搭接宽度宜为80mm-100mm,以每段长度为500mm用铁皮和水泥钉锚固,或用铁丝绑扎固定。
玻璃纤维土工格栅技术参数

玻璃纤维土工格栅技术参数一、引言玻璃纤维土工格栅是一种用于土壤增强和土体加固的工程材料,具有优异的物理和力学性能。
本文将介绍玻璃纤维土工格栅的技术参数,包括其尺寸、强度、耐久性等方面的内容。
二、尺寸参数1. 格栅宽度:玻璃纤维土工格栅的宽度通常在2m到6m之间,可以根据实际工程需求进行定制。
2. 格栅长度:格栅的长度一般为50m到100m,也可以根据需要进行定制。
3. 格栅厚度:常见的格栅厚度有4mm、5mm、6mm等,不同厚度的格栅适用于不同的工程场合。
三、强度参数1. 抗拉强度:玻璃纤维土工格栅的抗拉强度通常在100kN/m到300kN/m之间,可以根据工程设计要求进行选择。
2. 抗剪强度:格栅的抗剪强度一般在50kN/m到150kN/m之间,可以有效防止土体的剪切破坏。
3. 抗压强度:玻璃纤维土工格栅的抗压强度通常在100kN/m²到200kN/m²之间,可以增加土壤的承载能力。
4. 抗老化性能:格栅具有较好的抗老化性能,可以在不同气候条件下长期使用。
四、耐久性参数1. 耐酸碱性:玻璃纤维土工格栅具有良好的耐酸碱性能,可以在酸碱腐蚀环境中长期使用。
2. 耐候性:格栅具有良好的耐候性,可以在不同气候条件下长期使用而不受影响。
3. 耐久性:格栅具有较长的使用寿命,可以达到20年以上,一般不需要更换。
五、应用范围1. 基础工程:玻璃纤维土工格栅可以用于基础工程中的土壤加固和地基处理,提高土壤的承载能力和稳定性。
2. 岩土工程:格栅可以用于岩土工程中的边坡加固、土体挡墙、土体护坡等工程,有效防止土体滑坡和坍塌。
3. 交通工程:玻璃纤维土工格栅可以用于道路、铁路、机场等交通工程中的路基加固和土方工程,提高路基的稳定性和承载能力。
4. 水利工程:格栅可以用于水利工程中的河道整治、堤防加固等工程,提高水利设施的稳定性和抗冲刷能力。
六、结论玻璃纤维土工格栅是一种具有优异性能的工程材料,在土壤增强和土体加固领域有广泛的应用。
钢塑土工格栅技术要求

钢塑土工格栅技术要求
1. 原材料:钢塑土工格栅的原材料应选用高强度钢丝和高分子材料,钢丝应符合相关标准的规定,高分子材料应具有良好的耐腐蚀性和抗老化性能。
2. 力学性能:钢塑土工格栅的拉伸强度、屈服强度、断裂伸长率等力学性能应符合相关标准的规定。
3. 耐腐蚀性:钢塑土工格栅应具有良好的耐腐蚀性,能够抵抗酸碱、盐等化学物质的侵蚀。
4. 抗老化性能:钢塑土工格栅应具有良好的抗老化性能,能够在长期使用过程中保持其性能不变。
5. 格栅尺寸:钢塑土工格栅的尺寸应符合设计要求,格栅的孔径、肋条宽度、厚度等尺寸应均匀一致。
6. 外观质量:钢塑土工格栅的外观应平整、无裂纹、无气泡、无缺陷,颜色应均匀一致。
7. 施工性能:钢塑土工格栅应具有良好的施工性能,能够方便地铺设和固定在基面上。
8. 检测标准:钢塑土工格栅的检测应符合相关标准的规定,包括原材料检测、力学性能检测、耐腐蚀性检测、抗老化性能检测等。
总之,钢塑土工格栅的技术要求包括原材料、力学性能、耐腐蚀性、抗老化性能、格栅尺寸、外观质量、施工性能和检测标准等方面,只有符合这些要求,才能保证钢塑土工格栅的质量和使用效果。
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玻纤,钢塑土工格栅特点比较
玻纤土工格栅特点:
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
玻璃纤维土工格栅
1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。
2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。
3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
4)与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。
5)物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受影响。
6)集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。
这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。
钢塑土工格栅产品特点:
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
乐悟,壹吧柒,陆陆零伍,吧,零吧吧。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
特性
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的
抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与
外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。
钢塑复合土工格栅的主要受力
单元为钢丝,蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙
程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液
,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。
同时,聚乙烯的高分子性能也足
以抵抗紫外线辐射所造成的老化。
格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉
裂或破损。
而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此
完全可以满足永久性工程建设的要求。
工程应用领域:公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
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