拔叉制造工艺课程设计全套
ca6140拨叉课程设计831008
ca6140拨叉课程设计831008一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握CA6140拨叉的构造原理，了解其功能与作用。
2. 学生能够掌握拨叉的相关工艺参数，并了解其在机械加工中的应用。
3. 学生能够了解CA6140拨叉的制作材料及性能，并掌握其选用原则。
技能目标：1. 学生能够运用所学的知识，正确操作CA6140车床拨叉，进行实际加工。
2. 学生能够根据加工要求，合理选择和调整拨叉的工艺参数，提高加工效率。
3. 学生能够分析和解决拨叉加工过程中出现的问题，具备一定的故障排除能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习CA6140拨叉的相关知识，培养对机械加工的兴趣，激发学习热情。
2. 学生在团队协作中，培养沟通、交流和合作的能力，增强集体荣誉感。
3. 学生能够认识到机械加工在生产中的重要性，树立正确的劳动观念，提高职业素养。
课程性质：本课程为专业课，以实践操作为主，理论教学为辅。
学生特点：八年级学生已具备一定的机械基础知识，动手能力较强，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：教师需结合学生特点，采用启发式、讨论式和案例式教学方法，注重培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
在教学过程中，关注学生的情感态度变化，引导他们形成正确的价值观。
通过分解课程目标，为后续教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 拨叉的基本概念与构造原理- 了解拨叉的定义、分类及用途- 掌握CA6140拨叉的结构组成及其工作原理2. 拨叉的制作材料及性能- 学习拨叉常用材料的种类及性能特点- 掌握拨叉材料的选用原则3. 拨叉的加工工艺与参数- 学习拨叉加工的基本工艺流程- 掌握拨叉加工过程中的关键工艺参数及其调整方法4. CA6140车床拨叉的操作与应用- 学习CA6140车床拨叉的操作方法- 掌握拨叉在实际加工中的应用技巧5. 拨叉加工中的问题分析与解决- 分析拨叉加工过程中常见问题及原因- 学习解决拨叉加工问题的方法和技巧教学大纲安排：第一课时：拨叉的基本概念与构造原理第二课时：拨叉的制作材料及性能第三课时：拨叉的加工工艺与参数第四课时：CA6140车床拨叉的操作与应用第五课时：拨叉加工中的问题分析与解决教学内容与教材关联性：本教学内容与教材中关于车床拨叉的相关章节紧密相关，涵盖拨叉的基本概念、制作材料、加工工艺、操作应用等方面，确保了内容的科学性和系统性。
拨叉机械设计制造课程设计
拨叉机械设计制造课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握拨叉机械的基本结构及其工作原理，理解并描述拨叉在机械系统中的应用和重要性。
2. 能够运用所学的机械设计知识，分析拨叉机械的力学性能和材料选择。
3. 掌握拨叉机械设计的基本流程，包括设计需求分析、初步设计、详细设计和图纸绘制。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件进行拨叉机械部件的二维和三维设计的能力。
2. 能够使用适当的工程计算方法，对拨叉机械的强度、刚度等关键参数进行计算和校核。
3. 通过课程设计和实践，提升学生解决实际工程问题的能力和团队协作能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对机械设计的兴趣，培养创新意识和工程意识。
2. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程职业道德，加强质量意识。
3. 通过小组合作，培养学生的团队协作精神，增强沟通与交流能力。
本课程针对高中年级学生设计，旨在通过拨叉机械设计制造的实际案例，将理论知识与实践相结合，提高学生运用所学知识解决实际问题的能力。
课程要求学生具备一定的物理、数学和工程制图基础，通过课程学习，使学生在掌握专业知识的同时，培养实践操作技能和工程素养。
课程目标的设定遵循具体、可衡量原则，便于教学过程中的实施和成果的评估。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 拨叉机械概述：介绍拨叉机械的基本结构、工作原理和应用领域，关联教材中第二章“机械传动装置”相关内容。
2. 拨叉机械设计原理：讲解拨叉机械设计的基本原则和方法，包括力学分析、材料选择等，对应教材第三章“机械设计基础”。
3. 拨叉机械设计流程：详细阐述拨叉机械设计的一般流程，包括需求分析、初步设计、详细设计和图纸绘制，依据教材第四章“机械设计流程”。
4. CAD软件应用：教授学生运用CAD软件进行拨叉机械部件的二维和三维设计，结合教材第五章“计算机辅助设计”。
5. 力学性能计算与校核：介绍拨叉机械关键参数的计算和校核方法，如强度、刚度等，参照教材第六章“机械零件的强度计算”。
变速器拨叉课程设计
变速器拨叉课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解变速器拨叉的基本结构及其在汽车变速系统中的作用；2. 学生能够掌握变速器拨叉的相关术语，如拨叉轴、拨叉臂、同步器等；3. 学生能够了解变速器拨叉的材料、加工工艺及其对汽车性能的影响。
技能目标：1. 学生能够运用CAD软件绘制变速器拨叉的三视图，提高空间想象和绘图能力；2. 学生能够通过实际操作，掌握变速器拨叉的拆装和检查方法；3. 学生能够运用相关知识，分析并解决变速器拨叉在使用过程中可能出现的故障。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习变速器拨叉，培养对汽车工程技术的兴趣，激发创新精神；2. 学生能够认识到变速器拨叉在汽车变速系统中的重要性，增强对汽车零部件的尊重和责任心；3. 学生通过小组合作学习，培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，注重理论与实践相结合，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
学生特点：学生为中职二年级学生，具有一定的基础知识，对汽车结构有一定了解，动手能力强。
教学要求：结合学生特点，采用项目教学法，以变速器拨叉为教学载体，引导学生主动探究、实践操作，提高学生的综合职业能力。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 变速器拨叉结构原理- 参考教材第二章“汽车变速器结构与工作原理”；- 内容包括：变速器拨叉的组成、工作原理及其在变速系统中的作用。
2. 变速器拨叉相关术语与材料- 参考教材第三章“变速器零部件材料及加工工艺”；- 内容包括：相关术语介绍、变速器拨叉的材料选择、加工工艺及其对性能的影响。
3. 变速器拨叉的拆装与检查- 参考教材第四章“变速器零部件的拆装与检查”；- 内容包括：变速器拨叉的拆装方法、注意事项以及检查标准。
4. 变速器拨叉故障分析与排除- 参考教材第五章“变速器故障诊断与排除”；- 内容包括：变速器拨叉常见故障分析、诊断方法及排除措施。
课程设计拨叉工艺规程
课程设计拨叉工艺规程一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解拨叉工艺的基本概念，掌握其工艺流程和关键参数；2. 学生能够描述拨叉工艺中涉及的材料特性及其对产品质量的影响；3. 学生能够解释拨叉工艺中的质量控制标准和检测方法。
技能目标：1. 学生能够运用拨叉工艺的基本原理，独立完成拨叉的制作；2. 学生能够运用相关工具和设备，进行拨叉工艺的各个步骤操作；3. 学生能够运用质量检测方法，对拨叉产品进行自检和互检。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对制造业的兴趣，激发学习热情，形成积极的学习态度；2. 学生通过拨叉工艺的学习，增强动手实践能力，培养创新意识和团队协作精神；3. 学生树立质量意识，认识到拨叉工艺在制造业中的重要性，培养责任感。
课程性质：本课程为实践性较强的专业课，旨在让学生在实际操作中掌握拨叉工艺的知识和技能。
学生特点：学生为初中年级，具有一定的物理、数学基础，好奇心强，喜欢动手实践。
教学要求：结合学生特点，采用理论讲解与实践操作相结合的方式进行教学，注重培养学生的动手能力和质量意识。
通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果。
二、教学内容1. 拨叉工艺基本概念：介绍拨叉的定义、分类及用途，让学生理解拨叉在机械传动系统中的作用。
教材章节：第一章第一节2. 拨叉工艺流程：详细讲解拨叉的制作过程，包括材料选择、下料、加工、热处理、装配等环节。
教材章节：第一章第二节3. 拨叉工艺关键参数：阐述拨叉工艺中的关键参数，如材料硬度、拨叉长度、拨叉角度等，分析这些参数对产品质量的影响。
教材章节：第一章第三节4. 拨叉材料特性：介绍拨叉常用材料的性能特点，如碳钢、合金钢等，让学生了解不同材料对拨叉性能的影响。
教材章节：第二章第一节5. 质量控制与检测：讲解拨叉工艺中的质量控制标准和检测方法，如尺寸检测、硬度检测等。
教材章节：第二章第二节6. 实践操作：安排学生进行拨叉制作的实际操作，让学生在动手实践中掌握工艺流程和操作技巧。
换挡拨叉工艺课程设计
换挡拨叉工艺课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握换挡拨叉的基本结构及其在汽车变速系统中的作用；2. 学生能够了解并描述换挡拨叉的常见加工工艺及其特点；3. 学生能够掌握换挡拨叉加工过程中的关键技术参数及其对产品质量的影响。
技能目标：1. 学生能够运用CAD软件绘制换挡拨叉的三维模型；2. 学生能够根据实际工艺要求，编制换挡拨叉的加工工艺规程；3. 学生能够熟练操作机床，完成换挡拨叉的加工，并达到预定的质量标准。
情感态度价值观目标：1. 学生通过参与换挡拨叉工艺课程，培养对机械加工技术的兴趣和热情；2. 学生在团队协作中，学会相互尊重、沟通与交流，培养良好的合作精神；3. 学生通过学习换挡拨叉加工工艺，认识到精密制造在汽车产业中的重要性，增强对国家制造业的自豪感和责任感。
课程性质：本课程为高年级机械制造专业课程，旨在通过换挡拨叉工艺的学习，提高学生的专业技能和工程实践能力。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识，具有较强的动手能力和求知欲，对实际应用有较高的兴趣。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养具备创新精神和实践能力的高素质技术技能人才。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 换挡拨叉结构原理- 换挡拨叉的基本结构组成- 换挡拨叉在汽车变速系统中的作用2. 换挡拨叉加工工艺- 常见换挡拨叉加工方法及特点- 关键技术参数对换挡拨叉质量的影响3. CAD软件绘制换挡拨叉三维模型- CAD软件的基本操作与使用方法- 换挡拨叉三维模型的绘制步骤与技巧4. 编制换挡拨叉加工工艺规程- 工艺规程的基本要求与内容- 换挡拨叉加工工艺规程的编制方法5. 换挡拨叉加工实践- 机床操作方法与安全规程- 换挡拨叉加工操作步骤及注意事项6. 质量检测与评价- 换挡拨叉加工质量检测标准与方法- 加工过程中问题的分析与解决教学内容安排与进度：第一周：换挡拨叉结构原理学习第二周：换挡拨叉加工工艺学习第三周：CAD软件绘制换挡拨叉三维模型第四周：编制换挡拨叉加工工艺规程第五周：换挡拨叉加工实践第六周：质量检测与评价本教学内容与教材相关章节紧密关联，确保了科学性和系统性。
ca6140车床拨叉课程设计
ca6140车床拨叉课程设计一、课程目标知识目标：1. 掌握CA6140车床拨叉的结构、原理及其在车床操作中的作用；2. 了解车床拨叉的安装、调整与维护方法；3. 掌握相关机械制图知识，能识读和绘制车床拨叉的零件图。
技能目标：1. 能够正确操作CA6140车床，熟练使用车床拨叉进行工件加工；2. 学会使用工具对车床拨叉进行调整和简单维修；3. 能够运用所学知识解决实际操作中遇到的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生严谨细致的工作态度，增强安全意识；2. 培养学生的团队协作能力和沟通能力，提高解决实际问题的能力；3. 增强学生对我国机械制造业的自豪感，激发学生对机械制造专业的学习兴趣。
课程性质：本课程为机械制造专业课程，以实践操作为主，理论教学为辅。
学生特点：学生已具备一定的机械基础知识，动手能力较强，但对车床拨叉的深入了解和实际操作经验不足。
教学要求：结合学生特点，注重实践操作，使学生在动手实践中掌握知识，提高技能。
同时，注重培养学生的安全意识和团队协作能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到课程目标，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容1. 理论教学：a. 车床拨叉的结构与原理：讲解车床拨叉的组成部分、工作原理及其在车床操作中的重要性；b. 车床拨叉的安装与调整：介绍车床拨叉的安装方法、调整步骤及注意事项；c. 车床拨叉的维护与保养：阐述车床拨叉的日常维护、保养方法及故障排除。
2. 实践操作：a. 操作演示：教师现场演示CA6140车床拨叉的操作方法，包括工件装夹、加工过程及安全操作规范；b. 学生实操：学生在教师指导下，进行车床拨叉的实际操作，包括工件加工、拨叉调整等；c. 故障分析与排除：针对实际操作中可能出现的故障，引导学生进行分析与排除。
3. 教学大纲与教材：a. 教学大纲：按照课程目标，制定详细的教学大纲，明确教学内容、进度安排及教学要求；b. 教材章节：参照教材，明确涉及车床拨叉的相关章节，如《机械制造基础》、《金属切削机床》等；c. 教学内容列举：具体列举各章节的教学内容，确保教学内容的科学性和系统性。
机械制造工艺学课程设计-拨叉的工艺设计
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汇报人：
目录
01 拨 叉 的 工 艺 设 计 概 述
03 拨 叉 的 机 械 加 工 工
艺
05 拨 叉 的 工 艺 设 计 优
化
02 拨 叉 的 毛 坯 制 造 工 艺
04 拨 叉 的 装 配 工 艺
电火花加工：用于加工复 杂形状的工件，如模具、 电极等
精加工工艺的选择需要考 虑工件的材料、形状、精 度要求等因素
热处理工艺
目的：提高拨叉的硬度和耐磨性
工艺流程：加热、保温、冷却
加热方式：电加热、燃气加热、感应加热等
保温时间：根据材料和工艺要求确定
冷却方式：空气冷却、油冷却、水冷却等
热处理后的效果：提高拨叉的硬度和耐磨性，改善其机械 性能
检查材料：确认材料是否合格，是否满足设计要求 准备工具：准备所需的装配工具，如扳手、螺丝刀等 清洁零件：确保零件表面清洁，无油污、锈蚀等 检查图纸：确认装配图纸是否正确，是否与实际产品相符
装配过程
准备材料：选择合适的材料和规格
切割加工：根据设计图纸进行切割和加工
装配顺序：按照设计图纸进行装配，确保各部件的配合精度 检验与调整：对装配好的拨叉进行检验和调整，确保其性能和精度达到设 计要求
粗加工设备：车 床、铣床、钻床、 攻丝机等
粗加工材料：钢 材、铝材、铜材 等
粗加工精度：根 据设计要求确定， 一般控制在 ±0.1mm以内
精加工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ艺
精加工工艺包括：车削、 铣削、磨削、电火花加工 等
车削：用于加工圆柱面、 圆锥面、螺纹等
铣削：用于加工平面、沟 槽、台阶等
拨叉完整课程设计
一、零件的分析零件的作用：题目给定的零件是CA6140拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。
获得所需要的速度和扭矩，宽度为40mm的面寸精度要求很高，因为在拨叉拨动滑移齿轮时如果槽的尺寸精度不够或间隙很大时，滑移齿轮得不到高的位置精度，所以宽度为40mm的面槽和滑移齿轮的配合精度要求很高。
零件的工艺分析：分析零件图可知，该拨叉形状、结构比较简单，通过铸造毛坯可得到基本形状，减少了工序加工，又节约了材料。
除了拨叉上表面外，其余加工表面精度低，不需要高度机床加工，可通过铣削、钻床等车床的粗加工就可以达到要求；而拨叉上表面加工精度虽然较高，但也可以在正常的生产条件下，采用经济的方法保质保量的加工出来。
由此可见，该零件工艺性较好。
CA6140拨叉共有三组加工表面（1）零件两端面，可以后端面加工精度高，可以先以后端面为粗基准加工右端面，再以前端面为精基准加工左端面；(2）以花键中心线为基准的加工面：这一组面包括25H7的六齿方花键孔、22H12的花键底孔、两端的2X150倒角和距花键中心线为22mm的上顶面；（3)以工件右端面为基准的18H11mm的槽、上顶面的2-M8通孔和5锥孔。
经上述分析可知，对于后两组加工表面，可先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面。
二、工艺规程设计确定毛坯制造方法，初步确定毛坯形状:零件材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能良好，考虑到零件加工表面少，精度要求不高，有强肋，且工作条件不差，既没有变载荷，又属间歇性工作，故选用金属型铸件，以满足不加工表面的粗糙度要求及生产要求。
零件的形状简单，因此毛坯形状需要与零件形状尽量接近，又因内花键较小，因此不可直接铸出。
基准的选择基准选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
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机械制造工艺学课程设计说明书题目:拨叉零件机械加工工艺规程及关键工序夹具设计注意：专业：机械工程及其自动化班级：设计者：学号：指导教师：机械制造工艺学课程设计任务书题目:拨叉零件机械加工工艺规程及关键工序夹具设计内容：1.零件图1张2.毛坯图1张3.机械加工工艺过程综合卡片1张4.机械加工工序卡片7张5.夹具结构设计装配图1张6.夹具结构设计零件图1张7.课程设计说明书1份专业：班级：设计者：学号：指导教师：目录一、零件的分析1.零件的作用2.零件的工艺分析3.零件的尺寸图二、确定生产类型三、确定毛坯的制造形式四、工艺规程设计1.基面的选择2.制定工艺路线3.机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定4.确立切削用量及基本工时五、夹具设计1.问题的提出2.夹具设计3.绘制夹具零件图六、参考文献七、小结八、附录一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。
它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，工作过程：拨叉零件是在传动系统中拨动滑移齿轮，以实现系统调速，转向。
其花键孔Φ25mm通过与轴的配合来传递凸轮曲线槽传来的运动，零件的两个叉头部位与滑移齿轮相配合。
（二）零件的工艺分析CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。
分述如下：1. 零件孔Φ22mm的上下加工表面及花键孔Φ25mm这一组加工表面包括：孔Φ22mm的上下加工表面，孔Φ22mm的内表面，有粗糙度要求为Ra小于等于6.3um，Φ25mm的六齿花键孔，有粗糙度要求Ra小于等于3.2um，扩两端面孔，有粗糙度要求Ra=6.3um;加工时以上下端面和外圆Φ40mm为基准面，有由于上下端面须加工，根据“基准先行”的原则，故应先加工上下端面（采用互为基准的原则），再加工孔Φ22mm, 六齿花键孔Φ25mm和扩孔。
2. 孔Φ22mm两侧的拨叉端面⑴这一组加工表面包括：右侧距离18mm的上下平面，Ra=3.2um，有精铣平面的要求，左侧距离为8mm的上下平面，Ra=1.6um，同样要求精铣。
⑵加工时以孔22mm，花键孔25 mm和上下平面为基准定位加工。
⑶根据各加工方法的经济精度及一般机床所能达到的位置精度，该零件没有很难加工的表面尺寸，上述表面的技术要求采用常规加工工艺均可以保证，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面，并且保证它们的位置精度要求（三）零件的尺寸图二、确定生产类型1.结合生产实际，备品率a％和废品率b％分别抽取5％和2％。
则N=Qn（1+α%+β%）=3800×1（1＋5%＋2%）=4066件/年2.由于拨叉零件的年产量为4066件，现已知该产品属于轻型机械，叉的重量为1.0㎏，根据表可知生产类型为中批生产。
三、确定毛坯的制造形式1.零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
2.已知零件的生产纲领是4066件每年,故查表，可确定其为中批生产，初步确定工艺安排的基本倾向为：加工过程划分阶段，工序适当集中，加工设备主要以通用设备为主，采用专用夹具，这样投资较少，投产快生产率较高，转产较容易。
3.根据零件的材料确定毛坯为铸件，材料为HT200，毛坯的铸造方法为模锻铸造，铸件尺寸公差等级为CT9级。
4.下图为所制的毛坯尺寸图。
四、工艺规程设计（一）基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
（1）粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
根据这个基准选择原则，现选取φ22孔的不加工外轮廓底面作为粗基准，利用圆柱来定位，另外四爪握住两边来限制六个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。
（2）精基准的选择。
主要应该考虑基准重合的问题。
当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。
（二）制定工艺路线在生产纲领确定的情况下, 根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求来制定工艺路线。
可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。
除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
1..工艺路线方案的对比方案一工序：1.粗、精车端面，钻、扩花键底孔、倒两端15°倒角。
2.粗、精铣削B面。
mm的槽。
3.铣削8+0.03mm的槽。
4.铣削18+0.0125.拉花键。
方案二工序：1.粗、精车端面，钻、扩花键底孔、倒两端15°倒角。
以Ф40mm圆柱面为粗基准。
选用C3163-1转塔式六角车床及三爪卡盘夹具。
2.拉花键。
以A面为基准，3.铣削槽B面。
以花键的中心线及A面为基准。
选用X62W卧式铣床加专用夹具4.铣削8+0.03mm的槽。
以花键的中心线及A面为基准。
选用X62W卧式铣床加专用夹具。
5.铣削18+0.012mm的槽。
以花键的中心线及A面为基准。
选用X62W卧式铣床加专用夹具。
方案分析：上述两方案中，工艺方案一把拉花键放在最后一道工序。
但此方案中2.3.4。
2. 补充选定的方案工序0铸坯。
工序1 粗、精车端面，钻、扩花键底孔、倒两端15°倒角。
以Ф40mm圆柱面为粗基准。
选用C3163-1转塔式六角车床及三爪卡盘夹具。
工序2 拉花键。
以A面为基准，工序3 铣削槽B面。
以花键的中心线及A面为基准。
选用X62W卧式铣床加专用夹具.03mm的槽。
以花键的中心线及A面为基准。
选用X62W卧式铣床加专用工序4 铣削8+0夹具。
工序5 铣削18+0.012mm的槽。
以花键的中心线及A面为基准。
选用X62W卧式铣床加专用夹具。
工序6 磨槽。
工序7 去毛刺。
工序8 检验。
3，选择机床（1）工序1为车端面和钻孔、扩孔、倒角，可用C3163-1转塔式六角车床。
（2）工序2为拉花键，采用普通拉床。
（3）工序3和4为铣端面，可采用X62W铣床。
( 4) 工序6磨削采用磨床。
4.选择夹具:每个工序都可以采用专用的夹具,夹具后面再设计。
5.选择刀具:在铣床上用高速钢立铣刀，铣上下两槽用三面刃铣刀，在车床上选普通车刀，内拉床选矩形齿花键拉刀6.选择量具:精度要求较高的可用内径千分尺量程50～125，其余用游标卡尺分度值为0.02。
（三）机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定CA6140的拨叉材料为HT200。
毛坯重量为1.0 kg，σb =160MPa HB170~240 生产类型为由大、中批量生产，采用模锻锻模。
据以上原始资料及加工路线，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：1.A面的加工余量A面有3±0.8mm的加工余量，足够把铸铁的硬质表面层切除2.矩形花键底孔。
.28，见零件图，参要求以矩形花键的外径定心，故采用拉削加工内孔尺寸为Φ22+0照《金属机械加工工艺人员手册》表3-59确定孔加工余量的分配。
钻孔Φ20mm扩孔Φ21mm拉花键花键孔要求以外径定心：拉削时加工余量参照《金属机械加工工艺人员手册》取2Z=1mm3.B面的加工余量。
此工序分2个工步1、粗铣B面 2、精铣B面。
精加工余量为0.2mm粗铣加工余量为2.8mm4．上凹槽:对于上凹槽的加工，由于事先未被铸出，要满足其槽的深度先需要粗铣，.03的精现确定其加工余量取8mm。
为了保证槽两边的表面粗糙度和槽的水平尺寸8+00度要求，需要进行精铣槽的两侧面,加工余量取0.5mm。
(精5. 下凹槽:由于此平面没有加工，只加工平面的凹槽，其基本尺寸为槽宽18+0.0120度较高，IT6级)，槽的深度为15，可事先铸出该凹槽，该槽的三个表面的粗糙度都Ra，在粗铣后 精铣能达到粗糙度要求。
为2.36. 孔：钻孔其尺寸为20mm，加工余量取2mm,扩孔钻，保留0.5mm的拉刀加工余量。
孔里的花键槽用组合装配式拉刀成型式的加工方式一次拉出。
7．其他尺寸直接铸造得到由于本设计规定的零件为中批量生产，采用调整加工。
因此在计算最大、最小加工余量时应按调整法加工方式予以确认。
（四）确立切削用量及基本工时工序0 毛坯工序。
铸造尺寸如毛坯图工序1：车削A面。
加工条件工件材料：灰口铸铁HT200,铸造。
加工要求：粗、半精车A面并保证28mm的工序尺寸，Ra=3.2μm机床C3163-1：转塔式六角卧式车床。
刀具：刀片材料。
r =12. ao=6-8 b= -10 o=0.5 Kr=90 n=15工序图：1. 计算切削用量（1）已知长度方向的加工余量为3±0.8mm 。
实际端面的最大加工余量为3.8mm 。
故分二次加工（粗车和半精车）。
长度加工公差IT 12级。
（2）进给量、根据《切削简明手册》（第3版）表1.4 当刀杆尺寸为16mm×25mm,ae≦3mm 时，以及工件直径为Φ60mm时（由于凸台B面的存在所以直径取Φ60mm）f=0.6-0.8mm/r.按C3163-1 车床说明书取f=0.6 mm/r。
由于存在间歇加工所以进给量乘以k=0.75—0.85 所以实际进给量f=0.6×0.8=0.48 mm/r按C3163-1 车床说明书f＝0.53mm/r（3）计算切削速度。
按《切削简明手册》表1.27 ，切削速度的计算公式为（寿命选T=60min）刀具材料YG6V=Cv/(T m·apXv·f Yv) ·kv其中：Cv=158 Xv=0.15 Yv=0.4 m=0.2修正系数Ko见《切削手册》表1.28k mv =1.15 kkv=0.8 kkrv=0.8 ksv=1.04 kBV=0.81∴Vc =158/( 600.2·20.15·0.530.4) ·1.15·0.8·0.8·0.81·0.97=46.9(m/min)（4）确定机床主轴转速 ns=1000vc/πd w=229.8（r/min）按C3163－1车床说明书n＝200 r／min所以实际切削速度V=40.8m/min（5）切削工时，按《工艺手册》表6.2-1由于铸造毛坯表面粗糙不平以及存在硬皮，为了切除硬皮表层以及为下一道工步做好准备Tm=(L+L1+L2+L3)/nwx f=0.33（min）L=(65-0)/2=32.5 L1=3、L2=0、L3=0。
2、精车1)已知粗加工余量为0.5mm。
2)进给量f根据《切削用量简明手册》表1.6 ， f=0.15－0.25mm/r按C3163－1 车床说明书f＝0.16 mm/r3)计算切削速度按《切削用量简明手册》表1.27，切削速度的计算公式为（寿命选T=60min）V=Cv/(T m·apXv·f Yv) ·kv=158/( 600.2·20.15·0.160.4) ·1.15·0.8·0.8·0.81·0.97=83.85(m/min)4)确定机床主轴转速nw=1000vc/ πdw=410.8（r/min）按C3163－1 车床说明书取nw=400（r/min）实际切削速度V=57.1m/min5)切削工时查《工艺手册》表6.2-1xf=22.5/400x0.16=0.35（min）Tm=(L+L1+L2+L3)/ nw由于下一道工序是钻孔，所以留下?20mm的台阶，所以L=(65-20)/2=22.5 mm L1=3.L2=0. L3=0。