水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案

一、施工准备

截止目前,我项目部已完成以下准备工作:

1)该段路基底基层填筑已结束,并已验收合格,并具备进行下道工序的施工条件。

2)水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。

3)施工管理、技术人员及工人已经到位。

4)松铺厚度观测点已布设。

5)水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。

6)各种施工所需的机械设备已全部到位,运转正常,性能优良,操作人员技术熟练经验丰富。

二、施工工艺

工艺流程为:施工放样→混合料拌和→运输→混合料摊铺→

碾压→养护→封闭交通。

1、试验段铺筑

分别在离中桩3m、9m处布点,每段10m为一个断面进行底基层高程的检测,记录数据。然后进行下基层的摊铺,再检测其松铺高程并记录数据;最后测其压实后的高程。根据所测的高程数据,计算高差,从而确定出合理的松铺系数及压实设备的最佳碾压遍数。

2、施工放样

施工前,先在路肩上打钢钎,钢钎上拉钢丝,水平仪抄平,摊铺时,摊铺机沿钢丝行走,以控制基层平整度和标高。

3、混合料的搅拌

1)水泥稳定砂砾搅拌设专职技术人员负责,保证配料的准确和拌和的均匀。

2)试验人员每天测定各种原材料的含水量,尤其是雨后加强对碎石、砂子的含水量检测,根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整,确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比,含水量比最佳含水量大1%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

3)混合料的拌和时间根据机械性能确定,以混合料均匀、色泽一致为准。碎石采用装载机上料,进料斗上设一钢筋网,网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸,防止过大尺寸材料和杂物混入。

4)、在搅拌过程中,拌和机定期检查、校定,每1~2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化,确保正常运作和计量的准确性。

5、运输

1)混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时,车辆应前后移动,分三次装料,以避免混合料离析。

2)料车在施工现场行驶时,应以均速直线行驶,禁止转弯、掉头、急刹车,防止垫层表面遭到破坏。半幅一次铺设,尽量不留纵缝。

3)混合料运输距离远时,车上混合料采用帆布覆盖,以防水份损失过多。

4)/运输车辆采用15t自卸汽车。

6、摊铺与整型

混合料摊铺施工时对底基层层进行整理,将表面的浮土杂物全部清除。先洒水,保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上,以免混合料水分散失;如果下承层表面有松散现象,用压路机将下承层碾压密实,然后进行铺筑。基层摊铺时,高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置,即在摊铺机两侧挂钢丝,测量高程作为基准平面,采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝,减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头,避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳,以免影响进度。运料车距摊铺机30m—40m调头,然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时,摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程,摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料窝应该铲除,并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60—80m时,用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测,用人工将出现的局部“小波浪”消除。

7、碾压

1)、混合料摊铺成型后,采用现场快速法测定混合料的含水量,当混合料处于最佳含水量±2%时,可进行碾压,如表面水分不足,应适当洒水。

2)一次碾压长度控制在100米左右,碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志,并且有监理旁站。

3)基层的两侧和纵横接缝处,应多压2~3遍。

4)碾压按“先静压→开始轻振动碾压→再重型振动碾压→最后光面碾压”的顺序进行。

静压:先采用12t双钢轮压路机静压1遍,该遍碾压时压路机的行驶速度均控制在1.5Km/h~1.7Km/h。

轻振动碾压:用22t震动压路机弱振二遍,压路机的行驶速度均控制在1.5~1.7Km/h。

强振碾压:用22t压路机强振四遍,压路机的行驶速度均控制在1.8 Km/h~2.2 Km/h。

收光:采用双钢轮压路机碾压1~2遍,压路机的行驶速度均控制在1.5~1.7 Km/h,直至无轮迹为止。

5)碾压过程中,如有“弹簧”,松散,起皮等现象,应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求。

6)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证表层不受破坏。

7)在各施工段端头4~5m范围内,压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压,防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移,形成裂缝或松散现象。

8)达到规定遍数后,由试验人员用核子仪检测密实度,若不合格,继续碾压直到合格。

9)全部操作必须在混合料开始加水拌和至碾压终了3小时内完成,每天应有两个以上的作业面来协调每天的作业总量和工作时间。

8、接缝的处理

1)水泥稳定碎石摊铺时必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2h,则应设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设横缝。

2)工作缝和“调头”处处理方法如下:

a.沿已碾压完成的水泥稳定碎石基层末端挖一条宽约30cm的槽,直至下承面顶面,并与中心线垂直,靠近水泥稳定碎石的一面应切成垂直面。

b.用方木(长度与基层宽度相同,厚度同压实厚度)放在槽内,并紧靠着已完成的基层,以保护其边缘不致被第二天施工时的机械破坏,方木的另一侧用碎石回填约三米长,其高度应略高于方木。然后进行混合料的碾压密实。

c.如碾压机械必须到已碾成成型的基层上调头,应采取措施保护“调头”部分。一般可在准备用于“调头”的约8~10m长的基层上,先覆盖一张厚塑料布(或油毡纸),然后在布上覆盖约10cm的一层土或砂。

d.第二天摊铺时,撤除碎石和方木,将作业面顶面清扫干净。

3)纵缝的处理方法:

a.施工中应尽量减少纵缝,纵缝应设置在道面企口缝处。

b.在前一幅施工时,用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与基层的压实厚度相同。

c.在湿水养生7天后。开始摊铺旁边一幅基层前,撤除支撑木。

9、成品保护及养生

1)水泥稳定碎石基层碾压成型后采用土工布覆盖,再用洒水车洒水,每天洒水的次数视气候条件而定,在7天内应保持基层处于湿润状态,施工中气温偏低时,应适当延长养生期。

2)基层养护7天结束但不及时浇筑混凝土面层时,视天气情况应适当洒水湿润,避免半刚性基础发生干缩裂缝。

二、质量控制

1、压实度、厚度

按频率目测压实度薄弱点在复压结束后,用灌砂法跟踪检测,压实度不合格则继续碾压至检测合格;并在检测压实度的同时进行厚度检测。

2、平整度、宽度

每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。

3、高程

在每个断面打两个钢桩(带托架),一个桩打在中线处,另一个打在边线处,然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝,每段长度为80m,钢丝两头固定,用紧绳器将钢丝绳崩紧。

4、无侧限抗压强度

每天上、下午分别取样检测水泥剂量,并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂,以便及时调整。

三、机械设备及劳动力配置

所有配套机械设备已全部到位,并对操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行培训及技术交底。

用于试验段的机械设备表:

四、安全保证措施:

1)开工前,对全体人员进行安全生产教育,并设专职安全员进行施工安全检查;

2)机械操作手要严格执行操作规程,确保各种设备、车辆安全运行;

3)机械加燃料油与润滑油要熄火进行;

4)做好劳保工作,配齐劳保用品,确保职工的人身安全;

5)及时进行检查,消除隐患,防患于未然。

五、环保措施:

1)施工现场要注意文明施工,不准乱扔杂物,机械加油时,尽量避免油料污染路面;

2)废料选择适当方式处理,不得污染环境。

3)采取适时洒水等措施控制扬尘污染。

水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案

水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。 1、施工方法 1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。 1.2水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~20T以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0~10cm的压实度,防止表层碎石压碎。 1。3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。 2、材料 2。1 水泥 应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、42。5级,为确保7天试件强度,宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。 采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上,安定性必须符合 要求,进罐时散装水泥温度应低于60℃。 所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工(小厂)

水泥。 2.2 碎石 碎石压碎值要求<30%。 碎石应按粗集料10~30mm、5~10mm、细集料0~5mm三级配料,相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm。 2.3水 一般饮用水均可使用。 2。4 混合料 (1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。为减少路面开裂,<4。75mm成分宜按级配中值偏上选配。 水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1 表注:1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90—100%,无26.5mm通过量要求。 2、水泥稳定砂砾37。5mm通过量为主要控制指标. (2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求: 水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2

水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案 一、施工准备 截止目前,我项目部已完成以下准备工作: 1)该段路基底基层填筑已结束,并已验收合格,并具备进行下道工序的施工条件。 2)水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。 3)施工管理、技术人员及工人已经到位。 4)松铺厚度观测点已布设。 5)水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。 6)各种施工所需的机械设备已全部到位,运转正常,性能优良,操作人员技术熟练经验丰富。 二、施工工艺 工艺流程为:施工放样→混合料拌和→运输→混合料摊铺→ 碾压→养护→封闭交通。 1、试验段铺筑 分别在离中桩3m、9m处布点,每段10m为一个断面进行底基层高程的检测,记录数据。然后进行下基层的摊铺,再检测其松铺高程并记录数据;最后测其压实后的高程。根据所测的高程数据,计算高差,从而确定出合理的松铺系数及压实设备的最佳碾压遍数。 2、施工放样 施工前,先在路肩上打钢钎,钢钎上拉钢丝,水平仪抄平,摊铺时,摊铺机沿钢丝行走,以控制基层平整度和标高。 3、混合料的搅拌 1)水泥稳定砂砾搅拌设专职技术人员负责,保证配料的准确和拌和的均匀。

2)试验人员每天测定各种原材料的含水量,尤其是雨后加强对碎石、砂子的含水量检测,根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整,确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比,含水量比最佳含水量大1%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 3)混合料的拌和时间根据机械性能确定,以混合料均匀、色泽一致为准。碎石采用装载机上料,进料斗上设一钢筋网,网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸,防止过大尺寸材料和杂物混入。 4)、在搅拌过程中,拌和机定期检查、校定,每1~2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化,确保正常运作和计量的准确性。 5、运输 1)混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时,车辆应前后移动,分三次装料,以避免混合料离析。 2)料车在施工现场行驶时,应以均速直线行驶,禁止转弯、掉头、急刹车,防止垫层表面遭到破坏。半幅一次铺设,尽量不留纵缝。 3)混合料运输距离远时,车上混合料采用帆布覆盖,以防水份损失过多。 4)/运输车辆采用15t自卸汽车。 6、摊铺与整型 混合料摊铺施工时对底基层层进行整理,将表面的浮土杂物全部清除。先洒水,保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上,以免混合料水分散失;如果下承层表面有松散现象,用压路机将下承层碾压密实,然后进行铺筑。基层摊铺时,高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置,即在摊铺机两侧挂钢丝,测量高程作为基准平面,采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝,减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头,避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳,以免影响进度。运料车距摊铺机30m—40m调头,然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时,摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程,摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料窝应该铲除,并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60—80m时,用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测,用人工将出现的局部“小波浪”消除。

水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾基层工程施工方案 ********项目经理部 二0一二年五月十日 水泥稳定砂砾基层工程施工方案 ************路市政工程路面结构层设计为:机动车道采用底基层32cm 厚4%水泥稳定砂砾、基层20厚6%水泥稳定砂砾结构。 设计要求:基层6%水泥稳定砂砾的级配,满足《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)表6.1.6-1的要求,其压实度应不小于98%,7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于~,顶面验收弯沉值为Ls= (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配,满足《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)表6.1.6-2的要求,其压实度应不小于98%,7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于,且不大于,验收弯沉值为Ls= (0.01mm)。 水泥稳定砂砾层分层施工时,下层碾压完成后,强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前,应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性,在铺筑上层稳定层时,宜在下层表面均匀撒布少量水泥。 一、施工部署 1、施工准备: (1)、认真检查成型土基的高程、平整度,核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求,不合格处重新施工,同时清除表面杂物; (2)、按设计要求备料、洒水闷料; (3)、作好试验选样工作,水泥宜选用终凝时间较长、标号较低的水泥,石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。 2、工艺流程 放样→路基现场清理及处理→拌合厂建立→拌和与运输→摊铺和整形→碾压→横缝处理→养护。 3、施工测量放样

测量放样是在路基顶面恢复道路的中线,定出结构层边缘线的位置以及标高样桩。先进行测量与检测,严格按规范要求检测路基标高、路面横坡、平整度、路基宽度、密实度、回弹模量等。在达到规范要求后,恢复道路中线,每10m设一桩,竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3m~0.5m处设指示桩,指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺,并报监理工程师检查批准后方可开工。 二、水泥稳定砂砾底基层施工 底基层32cm厚采用4%水泥稳定砂砾结构 1、拌和与运输 采用拌和站集中供应拌和料,自卸汽车运输,推土机和平地机进行摊铺和整平,振动压路机碾压成型。 混合料的运输:使用自卸汽车运输混合料,混合料装车时,尽量控制每车料数量基本相等。在同一料场供料的路段内,由远到近将集料按计算的距离卸在下承层上。天气炎热或运距较远时,车上混合料应用塑料布(或其它材料)覆盖,以防水分损失。 2、摊铺和整形: (1)、施工测量:测量出基层施工的边桩和摊铺水泥稳定砂砾的高程。 (2)、摊铺水泥稳定砂砾:摊铺集料前,先在基层上洒水,使其表面湿润,但不过份潮湿而造成泥泞,然后用推土机和平地机将水泥稳定石均匀地摊铺在基层上,摊铺宽度比设计宽∽米,以保证整段稳定层碾压密实;摊铺厚度做到均匀一致,压实厚度为32cm,一般考虑左右的松铺系数;。 (3)、整形:用轻型压路机先静压一遍,自路边至路中每次重叠轮宽1/2,以暴露不平之处,再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。 (4)、碾压:用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度,同时注意找平,压路机在碾压时,不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以免表面受破坏,且除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。 (5)、养生:碾压检验合格后,立即覆盖或洒水养生,洒水次数以表面

水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案 1. 引言 水泥稳定砂砾是一种常用于道路基层、路基加固以及铁路等基础工程施工中的材料。在工程实践中,正确的施工方案能够保证工程质量,提高施工效率。本文将介绍水泥稳定砂砾施工方案的基本原理、施工流程以及注意事项。 2. 方案原理 水泥稳定砂砾是通过将水泥与砂砾混合,形成一种坚硬的砌体,从而改善原有砂砾的力学性能。其原理主要包括以下几个方面: •水泥胶结:水泥的水化反应能够产生胶凝物质,填充砂砾间隙,提高整体的强度和稳定性; •骨架支撑:水泥稳定砂砾中的砂砾颗粒能够相互咬合形成一个坚固的骨架,增强材料的承载能力;

•增强土壤粘聚力:水泥与砂砾颗粒表面会形成一层水化产物,增加颗粒间的粘聚力,提高材料的稳定性。 3. 施工流程 水泥稳定砂砾的施工流程主要包括以下几个步骤: 3.1 材料准备 •水泥:选择适合的水泥品种,并按照设计配合比准备好所需的水泥数量; •砂砾:选择适宜颗粒级配和质量良好的砂砾作为原料; •水:清洁无杂质的水,用于调配水泥砂砾浆料。 3.2 设计配合比 根据工程要求和设计规范,确定水泥、砂砾和水的配比,以达到所需的强度和稳定性。

3.3 搅拌混合 •将事先准备好的水泥和砂砾放入搅拌机中; •边搅拌边逐渐加水,搅拌均匀,直至形成均匀的浆料。 3.4 运输和铺设 •将混合好的水泥稳定砂砾浆料装入运输车辆,运输至施工现场; •在基层或路基上,将浆料均匀铺设到预定厚度,使用平板夯实机对其进行压实。 3.5 养护 施工完成后,对水泥稳定砂砾进行养护,主要包括喷水养护和覆盖养护。喷水养护可促进水泥的水化反应,加快强度的发展;覆盖养护可以防止太阳直射和过快的水分蒸发,保持养护期内的湿度。

水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案 一、工程概况 本项目K0+000~K0+900段为原混凝土路面,按设计要求只在上面增铺沥青路面。K0+900~K0+118段为新建路段,需进行路基土方回填、稳定砂及路面沥青层施工。 K0+900--K0+118段原地貌 二、编制依据: 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 三、水泥稳定砂施工方法 1)、材料要求: 1、砂砾: %4稳定砂:%5稳定砂:砂砾:基层砂砾最大粒径不超过31.5mm,含泥量不大于5%,有机质含量不大于2%。 %5稳定砂:砂砾:基层砂砾最大粒径不超过37.5mm,含泥量不大于5%,有机质含量不大于2%。 %6稳定砂:基层砂砾最大粒径不超过31.5mm,含泥量不大于5%,有机质含量不大于2%。 2、水泥

水泥不应使用快硬水泥、早强水泥及已经受潮变质的水泥,根据设计要求,我方稳定砂施工均采用硅酸盐32.5#水泥。 3、水 本项目稳定砂施工均采用自来水。 2)稳定砂施工 ⑴、质量标准 密实度:4%水泥稳定砂≥96%, 5%水泥稳定砂≥96%, 6%水泥稳定砂≥97%, 平整度:8mm 厚度:厚度-8mm,极值15mm 中线高程:+5mm,-10mm 横坡:±0.3% ⑵、配合比设计 ①、一般规定 a.颗粒分析 b.液限和塑性指数

c.相对密度 d.重型击实试验 e.砂砾(碎石)的压碎值试验 f.有机质含量(必要时做) g.硫酸盐含量(必要时做) B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。 ⑶、工艺流程 施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养护 道路施工断面图(稳定砂) ①、测量放样:按20m一个断面恢复道路中心桩、过桩,并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。 ②准备下承层:下基层施工前,对路基进行清扫,然后用振动压路机碾压三至四遍,如发现土过干、表面松散,适当洒水;如土过湿,发生弹簧现象,采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前,对下基层进行清扫,并洒水湿润。 ③拌和:稳定料的拌和场设在砂石场,拌和设备采用2台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放,并设有电子自动计量设备和地磅,在每天开始拌和前,按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试,特

水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案 一、施工步骤 1.基础准备:在施工场地上清除杂物、石块和灰尘,并确保地面平整。如有突起的石块或土层,应将其切割或挖掘掉。 2.基层处理:将基层表面的泥土或软土移除,直至达到坚实的地基。 如果基层不平坦,可以使用填充材料加固,如碎石或砂砾,以提供均匀的 支撑。 3.基层压实:使用压路机对基层进行压实,以确保基层的均匀密实。 如果有需要,可以多次进行压实,直至达到规定的密实度。 4.水泥稳定砂砾层施工:将砂砾和水泥按照一定比例混合,通常为 6:1,在搅拌机或搅拌车中进行充分混合,直至达到均匀的颜色和湿润的 程度。 5.砂砾基层铺设:将混合好的水泥稳定砂砾料铺在基层上。可以使用 平地机或喷射机进行均匀分布,并使用推土机进行刮平和压实,以确保基 层的均匀性和密实度。 6.湿润养护:在铺设完成后,用喷水车对砂砾基层进行湿润养护,以 避免水泥过早干燥和龟裂。通常养护时间为3-7天,具体根据温度和湿度 而定。 7.最后修整:等待养护结束后,对基层进行最后的修整,如进行表面 修补、打磨和清洁,以达到预期的平整度和外观质量。 二、注意事项

1.施工前的勘测:在进行施工前,应进行地面勘测以了解基层条件和 土壤性质,以确定合适的水泥稳定砂砾配比和施工方法。 2.压实度控制:在施工过程中,应根据规范要求对基层进行压实度控制,以确保基层的密实性和稳定性。 3.湿润养护:湿润养护是水泥稳定砂砾基层施工中非常重要的一步, 它可以使水泥充分硬化,并提高基层的强度和耐久性。 4.施工环境控制:在施工过程中,应注意施工环境的控制,如温度、 湿度和风速等,这些因素对水泥稳定砂砾的固化时间和质量有影响。 5.设备维护:施工设备如搅拌机、平地机和压路机等应保持良好的工 作状态,并定期进行维护和保养,以确保施工的顺利进行。 总结起来,水泥稳定砂砾基层施工方案需要经过基础准备、基层处理、基层压实、水泥稳定砂砾层施工、湿润养护、最后修整等步骤。在施工过 程中需要注意施工前的勘测、压实度控制、湿润养护、施工环境控制和设 备维护等方面的要点。只有严格按照规范操作并重视细节,才能够确保水 泥稳定砂砾基层的施工质量和使用寿命。

水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案 水泥稳定砂砾基层是一种常用的道路基础材料,具有良好的工程性能和稳定性。下面给出水泥稳定砂砾基层施工方案。 一、材料准备 1. 砂砾:选择级配合理、坚实结实的砂砾作为基层材料,并进行筛分,以保证砂砾的粒径分布符合设计要求。 2. 水泥:选择质量良好的水泥,按照设计要求控制其用量,以保证其稳定性和强度。 3. 水:选择清洁无污染的水源供应。 二、机械操作 1. 清理基底:清除基底上的杂草、泥土、杂碎或其他障碍物,确保基底平整、干净。 2. 湿润基底:用清水浇湿基底,以提高基底的粘结性。 3. 铺设砂砾:将筛分好的砂砾均匀铺设在基底上,厚度根据设计要求确定,一般控制在10-15厘米。 4. 压实机械:使用合适的机械设备进行压实,确保砂砾基层的密实性。 5. 喷洒水泥:在压实后立即进行喷洒水泥。水泥的用量一般按照砂砾总重量的3-5%进行控制。 6. 混合砂砾和水泥:用机械设备将喷洒的水泥与砂砾进行充分混合,保证水泥和砂砾的均匀分布。 7. 再次压实:对混合后的水泥稳定砂砾基层进行再次压实,以提高其密实性和稳定性。 8. 养护:基层施工结束后,及时进行养护,避免外界因素对基层的影响。

三、质量控制 1. 砂砾的级配:对砂砾进行筛分,按照设计要求选择合适的筛孔,确保其粒径分布符合要求。 2. 水泥的控制:按照设计要求控制水泥的用量,避免过多或过少对基层性能的影响。 3. 压实效果的检测:通过压实试验检测基层的密实度,确保基层的密实性能满足要求。 4. 混合砂砾和水泥的均匀性:通过观察和取样检测,确保水泥和砂砾混合均匀,避免出现集料分离的情况。 以上就是水泥稳定砂砾基层的施工方案,通过合理的材料选择、机械操作和质量控制,可以保证基层的稳定性和强度,提高道路的使用寿命和行车安全。

水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案 1、工艺流程 施工准备→拌和→运送→摊铺→整型碾压→接缝解决→养生→验收。 2、拌和及运送 a、水泥稳定砂砾基层施工采用厂拌法施工。 b、机械组合:稳定土拌和站一套,大吨位自卸车、摊铺机、压路机、洒水车等。 c、设拌合站集中拌和、自卸汽车运送到施工地点,用摊铺机摊铺。 d、施工前先铺筑实验路段,实验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段,路段长度为500m,其位置待我公司进场后通过对设计文献的全面熟悉,进一步结合现场实地勘测,并综合考虑方便机械设备进场、压实均质、实验结果可靠等多方面因素,报监理批准后具体选定实行。 I、实验的意义

通过对实验路段施工,从中总结出路面基层工程重要项目施工工艺流程的可靠参数,以及重要的技术指标,为高质量地完毕本标段基层施工打好基础。 Ⅱ、实验目的 (1)检查施工组织设计的合理性和可操作性。 (2)检查投入机具设备的可靠限度和安全性能。 (3)检查管理机构和劳力组合的完整性并适时调整优化,使其达成最佳合理化限度。 (4)验证实验室理论配合比的科学性。 (5)收集现场第一手资料,总结经验以便优化施工方案,保证大规模正式施工的顺利进行。 (6)保证各项技术指标达成设计规定。 Ⅲ、实验规定 通过在实验路段,拟定对的的压实方法和为达成规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序,同时拟定各类压实设备在最佳组

合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度、含水量等参数,以指导全线施工。 Ⅳ、拟定混合料的松铺系数K 采用有效的摊铺设备,使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时,为保证每层能得到充足压实,松铺系数K初步选定在1.3左右,并根据实验路段经验数据进行调整,以保证均匀一致和平整。 Ⅴ、最佳组合方式及压实遍数 根据路面施工规范规定的压实度规定及必要的施工程序,通过对不同类型压实机械的组合,拟定达成规定压实度所需的碾压次数。(3)摊铺、碾压 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~0.1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料压实先用轻型两轮压路机(12T)跟在摊铺机后及时进行碾压,然后用人工对粗集料集中处和局部低洼处进行整型、找补,最后用重型振动压路机(20T)碾压密实。 碾压应由边向中、由低向高进行。碾压过程中,水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。严

水稳沙砾施工方案

施工方案: 一、施工准备 1 集料拌合 首先应根据设计要求选择换填材料,设计换填材料为水泥稳定砂砾,水泥稳定砂砾根据实验室配合比(1:7.13:4.07:4。07:5.09:0.89).水泥稳定沙砾采用拌合站机械拌合,自卸车运输到施工现场,装载机倒运于涵洞基坑内。 设计换填材料为天然砂砾,施工前沿途踏探寻找合适的石料厂,施工中按规定严格把关,控制填料质量 2 压实设备的选择 对于水稳沙砾及天然沙砾填料,宜选用自重大、频率较低的振动压路机,施工条件不好的地方可采用柴油打夯机进行夯击。 3.施工程序 放样→换填土层清除→填前原土压实→换填砂砾摊铺推平→洒水→换填砂砾压实→压实系数检测→下一层换填砂砾摊铺推平开始循环至设计标高→精平→养生→验收 3.1 放样 测量班根据设计要求放出地基处理边线,请监理工程师检查验收. 3.2 基坑开挖 根据设计要求地基换填深度内的松土层要全部挖去,松散土层、腐植土清除以挖掘机为主,人工辅助施工。采用挖掘机开挖大面积的土层,人工清除没有机械工作面的边角处。基坑开挖至设计标高后,报监理工程师检查规范及验收,地基承载力及开挖深度符合设计要求后进行基底回填处理. 换填材料应及时取样送检,经试验室检测合格后方可使用 换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50mm。

3.3 换填 换填采用水平分层填筑的方法。 A。在施工范围内做出标桩,标桩间距5m。在标桩上做填土虚铺厚度标识,虚铺厚度为30cm。在标桩上应统一编号,每层实测标高均应做好记录,以备核查层数及每层压实后的实际厚度. B。填料摊铺.自卸车运送填料到施工现场后,将填料用装载机运至换填区,按梅花形布料,布料的间距按虚铺厚度及装载机的实际运输斗容量计算,并在换填面上进行标识。摊料时先用推土机进行粗摊,按厚度标识,然后人工目测补料进行精平. C。填料摊铺完毕之后,先通过自检,然后通过质检工程师检验虚铺厚度,合格后方可进行下道碾压工序作业。 D.碾压机械选用压路机碾压。初压先用一台压路机静压一个来回,复压采用3台压路机进行振动碾压3个来回(其中第一和第三个来回采用弱振,第二个来回采用强振)。碾压速度最大不应超过50m/min,由两边向中间进行碾压。要达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。每层压实后用重型动力触探检测承载力,符合要求后,方可进入下一工序施工. 碾压施工时在直线段遵循由两侧向路中心碾压,碾压轮迹应重叠1/3轮宽,使每层全宽全厚度范围内均匀地压实到要求的压实度,大型机械不能压实的地方,采用小型机械薄层压实到规定的压实度。 碾压过程中,表面应始终保持湿润,表面缺水时,及时少量均匀撒水,如出现局部弹簧应急时挖出换料。如出现松散、起皮现象及时翻拌厚5~10cm重新进行整平碾压 4.养生 换填水稳砂砾碾压完成并经压实度检查合格后,立即覆盖土工布。在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生,每天洒水次数应视气候而定,但要求在养生期间必须保持水稳砂砾表面呈湿润状态。洒水养护不得

水泥稳定砂砾层施工方案

水泥稳定砂砾层施工方案 水泥稳定砂砾层是一种用于道路、地面、混凝土工程等的基础层材料。它由水泥、砂砾和水按一定比例配制而成,具有良好的强度和稳定性。下面是一个水泥稳定砂砾层的施工方案,以便更好地了解该工程的实施步骤和要点。 一、工程前期准备 1.确定施工范围和工程量,并编制施工图纸和施工方案。 2.购买和采购所需的材料,包括水泥、砂砾、水等,并检查其 质量并合理存放。 二、施工步骤 1.清理和平整施工区域,确保其无垃圾和坑洼,并按需要进行 标线。 2.将水泥、砂砾和水按比例配制,并充分搅拌均匀。 3.将配制好的水泥稳定砂砾料倒入施工区域,并用推土机或铲 车进行均匀压实。 4.利用机械平整器进行初步整平,保持较为平整。 5.进行初步养护,遮挡太阳直射及防止雨水侵蚀。 6.施工结束后,对施工区域进行清理,清除多余的材料和垃圾。 三、注意事项 1.施工过程中应注意安全,佩戴好安全帽、手套等防护用品, 防止出现滑倒和其他伤害事故。 2.在配制水泥稳定砂砾料时,需要精确掌握各种材料的配比, 确保稳定性和强度达到要求。 3.水泥稳定砂砾料压实时,需要注意均匀压实,并确保整个施

工区域的密实性。 4.在整平过程中,要尽量保持较好的平整度,防止出现凹凸不平的情况,影响后续工作和使用效果。 5.养护期间需避免施工区域受到大雨和强阳光的直接照射,防止脱水和淋溶等问题。 水泥稳定砂砾层施工方案主要包括前期准备、施工步骤和注意事项三个部分。通过制定合理的方案和操作步骤,并注意施工过程中的安全和质量要求,可以保证水泥稳定砂砾层的顺利施工和使用效果。同时,在施工结束后进行充分的养护和保养,可以提高水泥稳定砂砾层的耐久性和使用寿命。

水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案 (一)、概况 本工程北起祁县城赵镇丰固村,南至祁县西关村,道路全长18.940K m,建设里程17。919 K m,其中在K15+377。101-K16+399.146段重复108国道1.022 Km,工程程编写范围K0+000—K18+940范围内的道路路基、路面、排水、涵洞工程、交通工程沿线设施.~ 路基宽度为10米和8.5米两种,其中在k8+900~k9+250(原西村)段采用8。5米的路基宽度。建筑限界高度为5米,路面设计为5厘米沥青砼面和20厘米水泥砼路面两种,其中在k8+900~k9+250为水泥砼面。底基层为4。5%水泥稳定砂砾,最佳含水量为7%,其厚度为20cm;基层为5%水泥稳定砂砾,最佳含水量为7。5%,其厚度为20cm.水泥稳定砂砾的原材料主要是水泥和砂砾。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定砂砾基层对施工工艺和施工组织要求较高,根据施工现场实际情况,拟制定此详细专项施工方案,指导施工。(二)、施工计划 计划到10月15日(具备施工条件的区域)水泥稳定砂砾摊铺、碾压结束。水泥稳定砂砾施工总量为:325963。46M2。(三)、施工工艺流程

原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 (四)、施工准备 1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度

均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、路基顶面要进行彻底清扫,并适量洒水,保持湿润。(五)、施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线,直线段每20m设一桩,曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧0.5m设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。 (六)、试验 在材料投入使用前选定料源。砂砾选用优质砂砾集料,砂砾的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3—4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5—15mm、0-5mm 分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配砂砾。砂砾应具有足够的强度和良好的颗粒形状.水泥采用矿渣硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥.施工用水应洁净,不含有害物质.底基层水泥用量4.5%,最佳含水量为7%,基层为5%水泥稳定砂砾,最佳含水量为7。5%。 施工前由实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验,报监理批准.混合料试件的7天无侧限抗压强度底基层不小于1.5Mpa,压实度≥95%;基层不小于2.0 Mpa,压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主(代表)批准。

水泥稳定砂砾施工技术方案

凤凰大道项目工程 水泥稳定砂砾基层施工方案 编制: 审核: 审批: 二〇一五年六月十号

水泥稳定砂砾基层施工技术方案 一、工程概况 本工程施工范围:西起207国道收费站处与现状207国道沥青砼面顺接,东至荆襄外河西岸,全长7100米,除去规划庙湖桥梁工程500m(含引桥和引道,桩号K1+658~K2+158)和规划跨荆襄高速桥梁工程860m(含引桥和引道,桩号K5+672.5~K6+532.5)路段后,本次施工长度为5740m。 本工程道路设计最大设计纵坡1.998%,最小纵坡为0.067%,机动车道采用直线接圆曲线路拱,横坡为1.5%,坡向人行道;非机动车道、人行道和分隔带横坡均为1%,坡向机动车道。 凤凰大道K0+000-K0+850横断面为:3米人行道+2米绿化带+8米辅道+6.5米绿化带+16米机动车道+6.5米绿化带+8米辅道+16米高压铁塔、绿化带+3米人行道=69米 凤凰大道K0+850-K7+163.332横断面为:3米人行道+2米绿化带+8米辅道+6.5米绿化带+16米机动车道+6.5米绿化带+8米辅道+2米绿化带+3米人行道=55米 机动车道水泥稳定卵石结构为:下基层18cm(水泥掺量4%);上基层39cm (水泥掺量6%,分两层压实)。 二、工程施工依据及验收标准 1、设计图纸; 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 4、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91) 三、水泥稳定砂砾基层施工 在正式开展水泥稳定砂砾基层铺筑前,在已铺筑且验收合格12%灰土底基层200米进行水泥稳定砂砾试验段铺筑,以取得用于指导正式铺筑时的各项数据,施工前对水泥稳定砂砾做配比试验,使其压实度、7天龄期无侧限抗压强度满足

砂砾石水稳施工方案

施工方案 水泥稳定砂砾石底基层混合料采用机械拌合,摊铺采用人工配合机械。工程开工之前先进行100m试验段的铺筑,总结混合料拌和摊铺与压实等施工工艺,报监理批准后,才开始水泥稳定底基层施工。 一、路基准备:在铺筑水泥稳定砂砾石底基层之前,应从 填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除,并严格地整型和压实,使其符合图纸和监理工程师的要求。路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松,清除或掺加同类材料重新进行整形,并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。 二、施工放样:在路基上恢复中线,直线段每15-20m设一 桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾石底基层边缘的设计高。 三、集料的拌和:拌和前,先对拌和设备进行调试,使混 合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求,要保证集料的最大粒径和级配符合要求,必要时先筛除集料不符合要求的颗粒,根据集料和混合料含水量的大小,及时调整含水量,以保证碾压前混合料的含水量接近最佳含

水量。 四、运输和摊铺:拌和完成后,立即用18吨以上载重汽车 将拌成的混合料送到摊铺现场,运距较远的车上的混合料用帆布覆盖,以防水分过分损失。摊铺时,专人清除粗细集料离析现象,特别是粗细集料窝及时铲除,并用新拌混合料填补。摊铺混合料时如因故中断时间超过2小时,或当天施工结束要设置横向接缝,人工将混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料,方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度高出方木几公分,然后将混合料碾压密实,在重新开始摊铺混合料前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净,重新开始摊铺混合料,如中断时间已超过2-3小时,则应将未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。 五、碾压:用振动压路机碾压,碾压应先轻后重,先慢后 快,压实速度、遍数、压实方式应按试验段总结确定的施工工艺进行。 六、养生和交通管制:每一段碾压完成并经压实度检查合 格立即开始养生,使表面始终保持湿润,养生期至少7天,在养生期,封闭交通,不能封闭交通时,应在稳定

水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案和技术措施 水泥稳定砂砾施工时,采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验,以确定适宜的延迟时间,并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。 水泥稳定砂砾基层的施工方法采用中心站集中拌和〔厂拌〕法, 水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图〔详见附图〕 主要机械设备: 厂拌稳定土拌和设备,稳定土摊铺机,振动压路机,洒水车,装载机,自卸汽车。 准备工作 1、向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单〞,经同意前方可进行基层施 工。 2、路基、底基层及其中埋设的各种隐蔽构造物,必须经过自检合格,报请驻场 监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。 3、各种材料进场前•,及早检查原材料规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按标准规定项LI对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻地监理组。 4、试验准备:开工前,工地试验室进行配合比试验工作,确定最正确用水量、 水泥剂量等技术指标,并在施工中按标准要求的检测频率进行试验检测,确保主产过程中各种材料讣量准确,水稳强度符合要求。 5、水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。 7・3施工放样 1.检查、验收清理下承层:检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、 平面尺寸等。 2.恢复中心线,每5m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚 度二压实厚度X松铺系数 3.中心线两侧按路面设讣图设计标桩,在标桩上划岀基层设计高和松铺厚度, 使 基层的高度、厚度和平整度到达质量标准。

4.做好试验段,以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实 遍数以指导正常施工。 拌和 在拌和站安装1座生产能力为500T/h水泥稳定砂砾混合料拌和设备,在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备,集中拌合时必须掌握以下要点: 1.做好配合比设计。 2.砂砾料的最大尺寸应符合规定。 3.拌和前先测定材料的含水量,用以控制拌和用水量,使混合料的含水量要略大于最正确值,使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最正确值〔比最正确值大1%左右〕。 4.配料必须准确,根据集料和混合料含水量的大小,及时调整用水量。 5.拌和过程中还必须按标准要求的检测频率,对砂砾原材料进行筛分检测,确保砂砾级配符合级配曲线的要求。 6.拌和必须均匀,无花口料,在拌和中按标准要求进行水泥剂量含水量的试验, 不合格材料不得出厂,运输水稳车辆必须覆盖,防止和减少运输过程中的水份损失。 摊铺 1.在铺筑段两侧先培路肩,用以初步控制基层的宽度和厚度;同时测量人员 敷设好钢丝基准线,对水稳摊铺高程进行控制。 2.应尽快将拌成的混合料,用自卸汽车运送到铺筑现场,装车时应控制每车 料的数量根本相同。 3.用幅宽为12m摊铺机进行阶梯式摊铺。 4.确定松铺系数〔水泥稳定砂砾松铺系数约1.30-1.35〕。 5.拌和机的生产能力与摊铺的生产能力应互相协调,摊铺速度均匀,尽量减少摊 铺机停机等料,在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。 碾压 1.对局部低洼处,应用齿耙将其表层8cm耙松,并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼〞的方法找平。 2.在碾压过程中,严禁任何车辆通行。 3.摊铺后,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机碾压。碾压时应控制车速,山

水泥稳定砂砾层施工方案

汽车大道道路工程 水泥稳定砂 砾施工方案市 政公司 2017年3月

一、工程概况我公司承建的汽车大道,路面结构层采用两层式结构,底基层采用20cm厚5%水泥稳定砂砾,基层采用32cm厚 5%水泥稳定砂砾。 二、施工工艺根据规范要求应分三层铺筑,根据规范要求一层铺筑;施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、基层平地机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为:施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。 1、松铺系数 经施工现场试验段检测,确定摊铺的松铺系数为 1.25 。 2、施工工艺流程图(见附图) 3、具体施工方法如下 (1)、准备工作①施工现场的准备 a.整修路基: 在铺筑水泥稳定砂砾基层之前, 将路基表面的浮土、杂物全部清除;路基上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部分翻挖、清除,并以同类材料填补,重新整型、碾压等,并符合规范碾压密实度要求。 b.放样:(底)基层:对土基层进行检测,表面进行清理使其达到规范要求。在达到规范要求后,恢复道路中线,每10m设一桩,竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3m~0.5m 处设指示桩,指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的

位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺,并报监理工程师检查批准后方可开工。 ②材料的准备用于路面基层施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计(用于路面基层的砂砾料,要满足规范要求的级配),并取得监理工程师的批准。 ③机械的准备检查拌和机及压路机等是否运行正常,计量设备 是否准确。 (2)混和料的拌和 在正式开工前,根据试验室提供的各种材料的配合比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整,使其符合剂量准确的要求,水泥剂量比室内试验多0.5%。拌和站调试好,混合料拌和时,要按照配合比进行配料,若材料发生变化要及时调整配合比,含水量要大于最佳含水量2~3%,以补偿运输、摊铺时水分的蒸发,拌和过程中要经常抽检其含水量,水泥的加入方式能始终均匀分布于砂砾料之中,以保证拌和质量,不合格的产品不出厂。 拌合机的“死区”,即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方,要及时予以排除。 (3)混和料的摊铺摊铺集料前,先在基层上洒水,使其表面湿润,但不过份潮湿而造成泥泞,按照路宽地与厚度计算合适的距离让运料车按距离倾倒,然后用装载机和挖掘机将水泥稳定砂砾均匀地摊铺在基层上,第一层

水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案 本工程施工起点桩号为K1+625.528,终点为滨江西路口桩号 K3+023.39道路全长1397m,机动车道水稳层36cm厚,分两层,上层为5%水泥稳定砂砾基层,下层为3%水泥稳定砂砾基层。非机动车道为20cm厚,水泥含量为3%的水泥稳定砂砾基层。 水泥稳定砂砾基层的强度与稳定性,对路面的整体强度,特别是沥青混凝土路面的强度、使用质量和使用寿命,产生重大影响:水泥稳定砂砾基层属半刚性基层,要具有足够的强度与刚度,以承受车辆荷载的反复作用,不至产生过多初期残留变形、剪切破坏或弯拉破坏;足够的水稳定性和冰冻稳定位,足够的抗冲刷(抗腐蚀)能力;收缩性要小,重要是干缩和温度收缩;足够的平整度。控制好水泥稳定砂砾基层施工质量是保证满足以上性能的唯一方法,具体的施工方案是做好水稳层工作的必要前提。 一、施工组织: 1.1管理员配备:技术负责人1人;施工员2人;质检员1人;安全员1人;材料采购1人;测量员2人。 1.2操作人员配备:技术工人20人(涉及压路机驾驶员2人,运送车驾驶员8名,机电工2人,摊铺机驾驶员4人,搅拌机机械师4

人);普工10人。 二、施工顺序: 2.1由于槠溪北路两侧有大量居民进出,工程不能做到全封闭施工,根据实际情况采用半边施工半边通行的施工方案。即先摊铺东侧水稳层,西侧临时通道让行人和车辆通行。待东侧水稳层达成设计强度后,再摊铺西侧水稳层。 三、拌合水泥稳定砂砾基层所用的原材料重要由水泥、砂砾和施工用水构成。 水泥应选用终凝时间在6h以上、标号较低(325)水泥,人或牲畜饮用的水源,均可使用。 3.1、设计规定,水泥稳定砂砾基层砂砾料最大粒径不超过31.5mm,颗粒中细长和扁状颗料的含量不应超过20%,压碎值不大于30%,级配要符合(JTJ034-2023),塑性指数小于9,液限小于28%。按以上规定,受场地的限制,本工程采用商品水稳料。 3.2、砂砾料场多由自然冲击沉淀而成,砂砾级配随着埋深的变化必然有所差异,相同埋深,不同位置的砂砾级配也不会均匀一致。采料时一方面要彻底清除表层覆盖土,剔除超大粒径砾石和避开砂土夹层。当料场发生变化时还要及时取样实验,决定料场是否继续使用。砂砾材料采出堆放高度不应超过4m,以避免砂砾料产生离析。 3.3、水泥稳定砂砾混合料要满足强度规定,一方面,用对的的方

水泥稳定砂砾施工方案

目录

第一章工程概况 1、工程概况 开福区次干道一位于开福区金霞片区,北起高冲路,南至冯蔡路,线路呈现西北-东南走向,全长,本标段施工桩号K0++为城市次干道,设计速度为40Km/h。道路路幅宽度为26m,其道路横断面组成为:(人行道+设施带)+(非机动车道)+(机动车道)+(双黄线)+(机动车道)+(非机动车道)+(人行道+设施带)=26m。 道路与鹅秀路路口顺接时采用%坡度,坡向为南北向,道路沿线经过湘诚房产公司的德峰小区,采用%坡度通过。道路终点处结合现状,以%的坡度顺接冯蔡路现状路面。 道路基层采用20cm厚水泥稳定砂砾底基层+20cm厚水泥稳定砂砾上基层,其中底基层水泥含量为4%,压实度≥98%,7d龄期无侧限抗压强度≥,竣工验收弯沉值为;上基层水泥含量为5%,压实度≥97%,7d龄期无侧限抗压强度≥,竣工验收弯沉值为。 本标段为长沙市开福区次干道一(冯蔡路~高冲路)道路工程施工二标段,道路长度322米,水泥稳定砂砾基层面积16824m2。 2、施工工期 2017年1月1日-2017年1月15日。

第二章施工方案水泥稳定砂砾施工流程如下:

1、质量标准及允许偏差: 上基层压实度:≥98%下基层压实度:≥97% 平整度:≤10mm(上基层)、≤15mm(底基层) 厚度:≤10mm(上基层)、≤8mm(底基层) 中线高程:≤15mm(上基层)、≤20mm(底基层) 横坡:±% 宽度:不小于设计规定 2、主要施工方法: 本工程路面道路基层料采用20m厚4%水泥稳定砂下基层+20cm厚5%水泥稳定砂上基层,水泥稳定砂砾基层面积达16824平方米,水泥稳定砂砾料约3365余方。 ⑴水泥稳定砂砾基层的施工顺序为:稳定料拌和→运输→摊铺→初压→补整→复压、终压→养生。 ⑵基层料拌和时根据施工需要采用拌和站进行集中拌和,然后用自卸汽车运至摊铺地点,确保基层料的供应。基层料采用摊铺机分两层摊铺,每层厚度分别为20cm和20cm。结构层边缘在指示桩上用明显标记标出设计标高及松铺厚度的位置采用压路机碾压的方法施工,人工配合平整。 ⑶水泥稳定砂砾配合比设计 委托试验室对进场材料进行颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、重型击实试验、石料压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量等各项技术指标试验,进行配合比设计。根据设计的配合比确定最大干密度、最佳含水量及水泥剂量。配合比设计完成后,报监理工程师批准后方可使用。 ⑷水泥稳定砂砾施工前,应对路槽进行严格验收。 ⑸拌和:水泥稳定砂砾采用场外集中拌和,料场内材料进行分区堆放,水泥、砂砾、粉煤灰和水均采用电子计量系统,每天开始拌和前,按配合比

水泥稳定砂砾基层施工方案(完整常用版)

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水泥稳定砂砾基层施工方案 一、工程概况 新矿路东段改造工程位于新汶城区,起于国贸路,止于发展大道,路线全长987。432米。 k0+000-k0+120段现设计为水泥砼路面,主路面宽度为12米,两侧人行道宽度为4。5米; k0+120—k0+480该段路面原为混凝土路面,宽12米。现设计为(5+4cm)沥青砼路面,主路面宽度15 米,两侧人行道宽度为4.5米。 K0+480—k0+987.342该段路面原为混凝土路面,主路面宽15米,两侧各设1.5米宽隔离带、5米宽非机动车道和3米宽绿化带。现设计保留原有路面断面,主路重新修筑为(5+4cm)沥青路面,非机动车道采用铺筑3.5cm沥青罩面. 二、设计要求: 水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、和火山质硅酸盐水泥,水泥标号为32。5级,水泥计量4%~6%,具体剂量应根据现场试验确定,快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h,可以加入适当的缓凝剂。为减少水泥稳定砂砾的干缩裂缝,应在混合料中加入合适的外加剂。石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。 基层4。5%水泥稳定砂砾的级配,满足规范规定的要求,其压实度应不小于98%,7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于3.0~4.0Mpa,顶面验收弯沉值为Ls=26。7 (0。01mm). 底基层4.4%水泥稳定砂砾的级配,满足规范规定的要求,其压实度应不小于98%,7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于3.0Mpa,且不大

于4.0Mpa,验收弯沉值为Ls=51。2 (0.01mm). 水泥稳定砂砾层分层施工时,下层碾压完成后,强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前,应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性,在铺筑上层稳定层时,宜在下层表面均匀撒布少量水泥。 三、施工准备 (1)、认真检查成型土基的高程、平整度,核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求,不合格处重新施工,同时清除表面杂物; (2)、按设计要求备料、洒水闷料; (3)、作好试验选样工作,水泥宜选用终凝时间较长、标号较低的水泥,石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质. (4)机械和人员就位。 四、施工工艺 路面基层为52cm水泥稳定砂砾,根据规范要求应分三层铺筑,底基层16cm;下基层18cm水泥稳定砂砾,上基层18cm水泥稳定砂砾,根据规范要求一层铺筑;施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为:施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。 1、松铺系数 经施工现场试验段检测,确定摊铺的松铺系数为1.25。 2、施工工艺流程图(见下页) 3、具体施工方法如下 (1)、施工放样 1)底基层: 对土基层进行检测,表面进行清理使其达到规范要求。在达到规范要求后,

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