公路工程路基施工技术分析
公路工程路面施工技术(3篇)
第1篇一、路面施工技术概述公路工程路面施工技术主要包括路基施工、基层施工和面层施工三个阶段。
其中，路基施工是公路工程的基础，基层施工是承托面层的中间层，面层施工则是直接承受车辆荷载和自然环境的路面结构。
二、路基施工技术1. 路基压实：路基压实是路基施工的关键技术，目的是提高路基的密实度和稳定性。
压实方法有静压、振动压实和冲击压实等。
2. 路基排水：路基排水是为了排除路基内的水分，防止路基沉降。
排水方法有排水沟、暗沟、渗井等。
3. 路基防护：路基防护是为了防止路基受到水、风、冰等自然因素的侵蚀。
防护措施有护坡、护墙、护脚等。
三、基层施工技术1. 基层材料选择：基层材料应具有良好的力学性能、抗滑性能和耐久性。
常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 基层施工工艺：基层施工工艺主要包括基层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压和养护等环节。
3. 基层质量检验：基层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能等指标的检测。
四、面层施工技术1. 面层材料选择：面层材料应具有良好的抗滑性能、耐磨性能、耐久性能和环保性能。
常用的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、改性沥青混凝土等。
2. 面层施工工艺：面层施工工艺主要包括面层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护等环节。
3. 面层质量检验：面层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能、耐磨性能、耐久性能等指标的检测。
五、路面施工技术注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保路面结构层的厚度、强度和稳定性。
2. 选用优质的施工材料，确保路面施工质量。
3. 严格控制施工工艺，确保路面施工过程的质量。
4. 加强施工过程中的质量控制，及时发现和处理问题。
5. 重视路面施工过程中的环保工作，减少对环境的影响。
总之，公路工程路面施工技术是公路工程建设的重要环节，对于提高公路工程质量和使用寿命具有重要意义。
在实际施工过程中，应充分了解和掌握路面施工技术，确保公路工程顺利进行。
公路工程粉煤灰路基施工技术分析
公路工程粉煤灰路基施工技术分析摘要：某高速公路工程施工中，因工程所在地分布电厂和煤矿，产出大量粉煤灰，因此拟定粉煤灰路基施工方案，在路基中部填筑粉煤灰，采用5%石灰土包边，设置排水设施。
为保证施工方案的可行性，选取K89+800—K90+000路段作为试验路段，全长200 m，路基宽43.5 m，填筑厚度20 cm，粉煤灰用量为1580 m3，要求粉煤灰路基压实度不小于90%。
粉煤灰路基采用5%石灰土包边处理，压实度不小于93%。
根据试验路段粉煤灰施工质量验收情况，优化调整正式施工中的粉煤灰路基施工方案，以保证路基工程质量。
下面对粉煤灰路基施工技术进行分析。
关键词：公路工程；粉煤灰路基1 公路工程粉煤灰路基施工技术1.1 路基施工技术方案比选试验路段拟定两种路基施工方案，分别为采用素粉煤灰填筑路基与采用3%石灰粉煤灰填筑路基。
对两种施工进行比选，比选结果如下：1.1.1 技术比较素粉煤灰路基施工后的弯沉值大于石灰土路基弯沉值，最大弯沉值与最小弯沉值相差0.08 mm，表明弯沉值较为均匀。
当素粉煤灰路基做好排水设施后，能够保证路基稳定性达到设计要求，减少对土地资源的消耗。
1.1.2 工期比较在同样的施工条件下，当路基宽为30 m，长为200m，压实层厚度为20 cm时，素粉煤灰路基施工需要用时3.0～3.5 d,3%石灰粉煤灰路基施工需要用时4.0～5.5 d。
通过工期比较可知，素粉煤灰路基施工方案明显快于3%石灰粉煤灰路基施工方案。
1.1.3 造价比较每平方米素粉煤灰路基造价为36.46元，每平方米3%石灰粉煤灰路基造价为54.01元，选用素粉煤灰路基施工方案能够有效降低路基工程造价。
综合上述因素，本试验路段路基施工技术方案选用素粉煤灰路基施工方案。
1.2 施工准备1.2.1 原材料1）粉煤灰。
采用工程所在地电厂生产产生的粉煤灰，试验检测粉煤灰性能，需满足以下要求：粒径小于1.18 mm；小于0.075 mm的颗粒含量不少于45%；烧失量小于20%；实测含水量与最佳含水量相差5%～8%；外观无杂质，无结团，干燥洁净。
公路路基路面施工技术问题及对策分析
公路路基路面施工技术问题及对策分析公路建设是国家基础设施建设的重点领域，而公路路基和路面是公路建设的重要组成部分。
公路路基和路面施工工艺是影响施工质量的关键因素，其中存在一些常见的问题，如质量不稳定、工期延误、施工质量差等等。
本文将对公路路基和路面施工技术问题及对策进行分析。
1、土方工程存在的问题土方工程是公路路基施工的首要工程，也是公路工程中对土壤材料进行中和改良的最主要方法。
然而，在实际施工中，土方工程存在的问题主要表现为质量不稳定和不合格。
严重的不合格土方工程会直接影响路基的结构稳定和安全性。
针对土方工程问题，应通过增强现场管理、加强施工技术队伍建设、严格执行检测标准等手段，提高土方工程质量。
2、路基结构施工问题公路路基结构是公路路基中最主要的组成部分，直接影响着公路的使用寿命。
但在实际施工中，常常会出现路基结构施工不规范、材料不合格、埋设管道不合理等问题。
为解决这些问题，需要引进先进的施工技术，加强施工监理，遵循标准规定，确保路基结构质量。
3、陡坡、边坡和路堤施工问题陡坡、边坡和路堤是公路路基中的重要部分，它们的施工质量关系到公路的使用寿命和安全性。
在实际施工中，常常存在陡坡、边坡倾斜过大、坡面不平整等问题。
要解决这些问题，必须加强对施工质量的监管，采取科学有效的施工方式，避免破坏土质结构。
路面基层是公路路面的基础，决定着路面的整体性能。
在实际施工中，路面基层往往存在厚度不足、强度不够、质量不稳定等问题。
为解决这些问题，应该加强材料的质量控制，采用科学精细施工的方法，确保路面基层的标准和质量。
马裆层是路面结构中起到矢量转移、剪力承载的重要层面，若马裆层质量不好，易产生龟裂或剥离的现象。
在实际施工中，常常会出现马裆层厚度不均、强度不足、材料不均匀等问题。
为解决这些问题，应该加强马裆层质量的监管，选用合适的材料，采用先进的施工工艺，提高施工质量。
3、路面面层施工问题路面面层是公路路面的最上层，直接接受车辆和行人的压力。
高速公路工程软土路基施工技术分析
高速公路工程软土路基施工技术分析随着我国高速公路建设的蓬勃发展，软土路基的施工成为了一个重要的课题。
由于软土的特性，其路基施工相对困难，因此需要合理的施工技术来保障路基的质量和稳定性。
本文将从软土的特性入手，分析目前常用的软土路基施工技术，并对各种技术进行分析和比较，以期为相关施工提供参考和指导。
一、软土的特性软土指的是土壤的一种，其含水量较高，密实度较低，力学性质较差。
软土路基主要存在以下特性：1. 湿陷性：软土在干燥时容易发生干裂、龟裂，出现沉降和陷落的现象。
2. 塌陷性：由于软土的含水量较高，容易发生液化现象，导致路基变形和塌陷。
3. 不稳定性：软土受水分的影响较大，容易发生滑动、滑坡等不稳定现象。
4. 膨胀性：软土在潮湿的环境下容易膨胀，因此在软土地区的路基施工中需特别小心对待膨胀性的问题。
以上特性决定了软土路基施工的复杂性和难度，因此需要采取合理的施工技术来应对这些特性。
二、软土路基施工技术分析1. 石方料填筑法石方料填筑法是在软土路基上采用石方料进行填筑，以增加路基的承载力和稳定性。
该方法适用于软弱土层或软土地区的路基施工，通过在软土路基上填筑石方料，提高路基的承载力和稳定性。
该方法的优点是施工简单、成本较低，但存在的问题是石方料的选择和排列，以及路基与石方料之间的结合方式。
2. 桩基处理法3. 土壤改良法土壤改良法是通过在软土路基中进行土壤改良，以提高路基的承载力和稳定性。
该方法适用于软土地区的路基施工，通过在软土路基中加入改良材料，提高土壤的抗压、抗剪和抗变形能力。
该方法的优点是能够提高路基的承载力和稳定性，并且能够有效解决软土特性带来的问题，但需要对改良材料、混合比例和施工工艺进行合理的设计和施工。
4. 超载法从上述软土路基施工技术来看，各种技术都有其适用的情况和特点，因此在实际施工中需要根据具体情况进行选择和应用。
石方料填筑法适用于软弱土层的路基施工，施工简单、成本较低，但需要考虑石方料的选择和排列，以及与软土路基的结合方式。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨，旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词：路基工程；施工技术；质量控制；施工管理一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此，深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理，对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术：路基工程施工前，必须进行精确的测量放样，确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术：路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求，可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质，确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术：路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制：严格筛选路基填料，确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验，确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制：加强对路基施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测，及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理：建立健全路基工程施工组织体系，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工人员的人身安全。
公路工程中路基施工技术分析
现场勘查与核对设计文件 ， 目的是熟悉和掌握施工对象特点 、 要 应在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑，受水浸淹部分的填料， 求和内容 ， 这是整个施工的重要步骤。 选用水稳定性好的土料 ； 桥涵 、 挡土墙及其他构造物的回填土 ， 以采用 施工组织计划是具有全局性的大事 ， 其中包括选择施工方案 ， 确 砂砾或砂 陛土为宜 ， 并应适时分层回填压实， 以防产生桥头过大沉降 变形。２竖向填筑。 ） 竖向填筑指沿公路纵向或横 向逐步向前填筑。竖 定施工方法 ， 布置施工现场（ 施工总平面布置） ， 编制施工进度计划 ， 拟
２１ 组织准备工作。主要是建立和健全施工队伍和管理机构， ． 明确施 种 。 工任务 ， 制定必要的规章制度 ， 确立施工所应达到的目标等。 组织准备 １ ） 水平分层填筑。水平分层填筑是一种将不同性质的土有规则 地分层填筑和压实的方法， 该法易于达到规定的压实度 ， 易于保证质 是做好一切准备工作的前提。 是填筑路堤的基本方案 。水平分层填筑应遵守以下规定：用不同 ＆ 路基开工前 ，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基 量， 应分层填筑， 不得混杂乱填；用 透水陛铰小的土 ｂ 础上进行施工现场的勘查， 核对与必要时修改设计文件 ， 发现问题应 性质土填筑路堤时 ，
． 粘土 、 粘性土等由于透水性差。 ． ２ １ 工程项 目多。路基工程的项 目较多 ， ． ３ 如土方、 石方等， 在施工方法 ３ 基底的处理。为使填筑在天然地面上的路堤与原地面紧密结合， 与技术操作方面各具特点。 以保证填筑后的路堤不致于产生沿基底的滑动和过大变形 ， 填筑路提 １ 施工条件差。道路施工是野外操作 ，持别是边远 山区自然条件 前， ． ４ 应根据基底的土质 、 水文、 、 坡度 植被和填土高度 ， 采取一定措施对 路 可达 ６％。 ５ 差， 运输不便， 物资设备 及施工队伍的供应与调度难 ， 加上路基工地分 基底进 行处 理 。 散， 工作面狭窄 ， 且经常遇有特殊地质不 良现象等， 这些困难易使一般 １当基底为松土或耕地时， ） 应先将原地面认真压实后再填筑。当 的技术问题变得复杂化 ， 某些复杂的技术问题 ， 更是难以用一般常规 路线经过水 田、 洼地 、 池塘时， 应根据实际睛况采取疏干 、 挖除淤泥 、 换 的方法与经验进行解决。 此外， 在路基施工 中还存在场地布置难、 临时 土、 打砂桩 、 抛石挤淤等措施进行处理后方能填筑 。２ 基底土密实稳 ）
公路工程中路基路面施工技术分析
公路工程中路基路面施工技术分析随着交通运输需求的不断增长，公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
其中路基路面施工是公路工程建设的重要环节，其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。
对于公路工程中路基路面施工技术的分析尤为重要。
本文将从路基处理、路面铺装和施工管理等方面对公路工程中路基路面施工技术进行深入分析。
一、路基处理1.设计定位路基处理的第一步是进行设计定位。
在此步骤中，需要根据路线的地理位置和地形地貌等情况，确定好路基的设计定位，包括路线的走向、台阶、边坡等位置。
设计定位的合理与否，将直接影响到后续施工工作的顺利进行。
2.场地准备场地准备是路基处理中的重要环节。
这一步需要对路基施工区域进行清理和整理，清除其中的石块、杂草等杂物，并进行平整处理。
在此过程中，还需要根据设计要求进行填筑和夯实工作，以保证路基的稳固性和均匀性。
3.边坡处理在路基处理过程中，边坡的处理占据着重要的位置。
在边坡处理时，需要根据地质特征和施工环境等情况，通过切割、垫层等方式进行处理，保证边坡的稳定性和坡度的合理性。
4.排水系统路基处理的最后一步是排水系统的设置。
路基的排水系统需要保证路基的排水通畅，避免水涝和渗漏，从而保证路基的稳定性和使用寿命。
二、路面铺装1.基层处理在路面铺装中，基层处理是至关重要的一步。
基层的处理需要保证其平整度和稳固性，以便于后续的路面铺装工作进行。
在基层处理过程中，需要进行压实和修平等工作，以保证基层的质量和技术要求。
2.路面材料选择路面材料的选择直接关系到路面的使用寿命和质量。
在选择路面材料时，需要根据当地的气候、土壤等情况，选择适合的路面材料，并保证其质量和工程要求。
3.路面铺装工艺路面铺装工艺包括沥青混凝土、水泥混凝土等多种方式。
在路面铺装的过程中，需要保证铺装的均匀性和密实性，同时注意避免裂缝和变形等问题。
4.养护保养路面铺装完成后，还需要进行养护保养。
在一定的时间内，需要对路面进行养护，保证其完整性和使用寿命。
道路施工中的施工技术分析(3篇).doc
道路施工中的施工技术分析(3篇) -第一篇:道路施工路面垫层施工技术控制措施摘要:随着我国经济的快速发展，公路桥梁工程建设越来越多，对公路桥梁建设的质量要求也越来越高，对于公路桥梁施工技术提出了更高的要求。
路面垫层施工是公路施工中的结构性施工，是保证公路安全可靠稳定的关键，在公路桥梁的施工当中非常重要，关系着工程的质量和效益。
所以，路面垫层施工技术要求较高，要根据施工环境、施工材料的不同分别采取碎石垫层与沙砾垫层路面垫层施工，还要保证施工材料与公路的基层施工一致，减少道路变形、坑槽等不安全因素的发生。
然而，在公路工程路面垫层施工技术实际操作中，存在着诸多需要深入研究改进之处，本文根据当前路面垫层施工技术现状，研究道路施工中路面垫层施工技术的控制措施，提出路面垫层施工的建议和注意事项，希望为道路工程质量和效益奠定坚实基础，确保道路工程的安全可靠，为我国基础设施建设和交通改善做出贡献。
关键词:道路工程;路面垫层施工技术;控制;措施道路施工专业性较强，随着经济社会的发展和科学技术的进步，路面垫层施工技术在道路施工中得到了快速发展，其应用空间越来越广泛，在道路施工当中发挥着至关紧要的作用。
路面垫层施工技术要求较高，要根据施工环境、施工材料的不同分别采取碎石垫层与沙砾垫层路面垫层施工，还要保证施工材料与公路的基层施工一致，减少道路变形、坑槽等不安全因素的发生。
必须要根据工程实际情况，加大道路施工中路面垫层施工技术在道路施工中的应用，研究道路施工中路面垫层施工技术的控制措施，及时解决存在的问题，提高道路工程质量水平，确保道路工程的安全可靠。
1道路施工中的路面垫层施工技术概述随着我国经济的快速发展和道路工程建设的增多，对路面垫层施工技术要求越来越高。
路面垫层施工要求路面垫层的弹性满足道路行车的荷载，具有一定的透水性，防止由于缺少排水系统导致雨水不能及时排除而软化路基，造成沉陷、坍塌等威胁，影响车辆行车安全。
路面垫层施工材料的选择，直接关系着路面垫层的施工质量水平。
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公路工程路基施工技术分析摘要：路基是公路的重要组成部分，为了能确保路基施工质量，使之能符合道路设计及国家的技术规范要求，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
较好地满足未来公路的使用功能，我们必须对其进行合理的设计施工，并严格地按照施工规范及施工设计图纸中的技术方案付之实施，同时确保原材料质量，才能使路基建设质量得到充分的保障。
关键词：公路路基建设质量材料控制施工技术abstract: the foundation is an important part of the highway, in order to ensure the quality of roadbed construction, which can meet the requirements of technical specification for road design and country, should have sufficient strength, stability and durability. to better meet the future road use function, we must design and construction to the reasonable, and strictly in accordance with the technical scheme of construction specifications and construction design drawings of the implementation, and ensure the quality of raw material, can make the subgrade construction quality is guaranteed for full.keywords: construction technology of highway subgrade construction quality control materials中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：前言；随着我国公路事业与公路建设的快速发展，作为公路主体工程的路基支承着整个道路结构，据分析，路表的弯沉值约有70%是由路基产生的，重型车辆对道路的有效作用深度可达到1米以上。
因此，在交通迅速发展的今天，我们必须以新的眼光看待路基的作用，高等级公路承受繁重的行车荷载，必须保证道路有足够的强度。
路基施工作为公路的主体同时也是路面的承载，作为主要的支承体．路基作为路面的基础工程，它是按照一定的路线位置以及技术要求建设的构造物，所承受是由路面传递的交通荷载。
因此，在路基土的应变特征与应力对路面整体结构的刚度和强度都会造成很大的影响作用。
在路基工程建设中具有几个特点：它涉及的范围比较广、需要的劳力比较多以及工程的数量比较大等。
因此，在路基施工过程中就必须加强对其质量的控制。
对于路基施工质量的控制要求在公路建设中有着非常重要的作用，具有非常重要的意义。
造成影响路基质量的因素是多方面的，其主要问题还是由施工技术问题引起的，这不仅影响到道路交通的安全畅通，甚至出现交通事故。
因此，加强提高公路路基施工技术的管理，是非常有必要的。
1．公路路基的重要性路基工程作为公路工程所组成部分中最重要的一个施工部分，在施工过程中我们必须采取一系列科学措施确保其质量，特别是在当今各类公路都提出了“高质量、高标准、高要求”的建设年代，我们更应该慎之又慎，精心组织、严格把关，更好地确保路基质量。
公路路基一般主要包括了路堑和路堤两个方面，它的基本的操作就是通过挖、运、填三个方面的工序，并且较简便，然而在施工中的条件却是相对比较复杂的。
由于在进行公路建设施工中一般主要是在外面操作，所以条件较差，施工作业较为艰难，并且交通运输也不方便．对施工建设的供应条件比较困难。
同时，在进行公路路基的施工过程中由于工地都是较分散的，相对工作面也比较狭窄，很容易遇到一些特殊的情况，所以，如果在遇到这种复杂的状况时，注重施工的质量，以高效、快速、安全施工为主，同时也要注重路基施工的管理与技术方面的问题。
在现阶段的路基施工当中，必须要配备具有稳定性的施工专业队伍，而且要具有一定技术力量与机械设备，必须要建立完善的施工技术操作规范制度，从而确保完善公路路基施工的技术手段。
2．对于路基的处理由于公路路基的稳定性和强度在很大程度上都是取决于路基的填料性质以及路基压实的程度。
所以，必须更好地改进填土的要求以及压实的条件，这也是确保路基质量的最佳方法和手段。
2.1当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定2.2对于特殊较潮湿的范围公路路基压实处理。
通常在较潮湿的地区内．处理路基的压实作为是非常困难的，在规范上也做出了一定的调整：①在压实度的标准上可以依据试验的资料来确定数值。
②天然稠度应小于1.1．而液限应大于40,并且塑性指数必须要大于18的粘质土。
③需要改善填料的性质，要在土中掺入生石灰，一般可以达到预期的理想效果。
2.3对于黄土路基的压实处理。
在进行黄土路堤的施工时，必须要处理好填、挖界面的结合。
如果当黄土的含水量较小时，则需要均匀的进行加水再碾压。
如果在含水量较大时，需要翻松晾晒后再进行碾压。
如果发现老黄土由于透水性较差，而干湿很难进行调节，大块的土料不容易粉碎，因此在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。
另一方面，需要根据设计要求来修筑边缘的拦水以及截水沟的构造物，需要把水引到坡脚外。
而高度如果在大于20m的路堤，就必须要按照设计的要求来预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。
在黄土地区需要特别注意的就是路基的排水，针对地表水需要进行分散、拦截以及防冲和防渗的原则，同时也要做好对出水口的加固处理。
3．对路基的排水处理在公路路基施工当中，必须要注重施工的排水处理，这主要是为了避免出现由于各种原因所造成的不利因素，对路基施工造成直接的影响。
3.1对于路面排水的主要任务就是要快速的排除在路面范围之内的降水，从而降低水沿着路面进行渗入，不再冲刷路基边坡。
促使雨水排出路面的方式有两种：第一种就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外侧来设置通过现浇的沥青混凝土拦水带，这样会与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，同时，在每隔20-50m的间距设立一个泄水口以及一个路堤边坡的急流槽的衔接这样把雨水可以直接排到坡脚的排水沟中。
而第二种方法就是通过分散排水的方式，这种方法一般都是应用在西北地区地势较为平坦，而纵坡一般会小于0.3%的长路段．3.2 一般所应用的进行地面排水的设施就是截水沟、边沟以及急流槽和地表排水管等。
然而对于公路上的排水沟渠，通常都是要求铺砌防护．一般应用浆砌片石进行加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
3.3地下排水。
路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透方式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。
传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm，很适用于地下排水。
4公路路基施工过程的材料控制4.1路基填筑材料中含水量应达标。
目前用作路基填筑的材料越来越多，诸如天然戈壁料、碎石土、砾石土等都是较为理想的材料．虽然这些材料作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点，但他们的优点往往被施工人员认为只要使用这种材料就可以做出好的路基，施工中为了减低成本，许多施工单位不注意材料的最佳含水量，甚至忽略这些，造成路基反复碾压很难达到高标准的压实度现象。
4.2路基填筑材料中易熔盐含量不应超标．路基填筑材料中易溶盐含量超过国家规范要求时即属盐渍土．盐渍土常遇到的易溶盐类有氯化钠、氯化镁、氯化钙、硫酸钠、硫酸镁、碳酸钠、重碳酸钠，有时也可遇到不易溶解的硫酸钙和很难溶解的碳酸钙．由于土中所含易溶盐会使土的物理、力学性质发生变化，引起许多路基”病害”的出现，随着土中含盐性质和含盐量的不同，盐渍土所引起的路基”病害”的类型与严重程度也不同．常见的盐涨现象就是典型的易熔盐含量超标引起的路基病害。
5．公路路基施工的技术要求5.1路面垫层施工技术。
其中比较好的材料就是级配砂砾，但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量，因此，作为监理人员就必须要掌握好对于砂砾技术方面的要求标准，需要控制好级配砂砾垫层的工程质量保证。
一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序，而级配砂砾它主要是一种比较松散的材料，在避免受到行车破坏的同时，作为监理人员必须要提醒在实施施工计划时，需要采取半幅通车与半幅施工的方式，从而可以避免出现因施工原因造成行车混乱的局面，使级配砂砾垫层在表面出现平整度较差并且较松散的情况。
5.2水泥稳定砂砾基层施工技术分为两种。
①在应用路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，其主要工序是；需要摊平砂砾料、摆放水泥、并要摊平水泥、进行机械的搅拌以及整型找平和碾压成型后洒水等工序。
②应用厂拌法进行施工水泥稳定砂砾基层的施工，主要施工需要进行砂砾的备料、适当的水泥剂量、进行加水搅拌以及运料上路和摊铺碾压、进行洒水等工序。
结束语；总之，在公路项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在项目中有着非常重要的作用。
因此，在路基施工中必须要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题，及时的解决问题。
必须严格按照公路设计规范要求进行施工．从而确保建设具有质量优良，社会效益显著的公路工程。