气缸盖的检查教案
(完整word版)气缸盖的检修
实训题目: 汽缸盖的检修
实训设备: BJ 429发动机
实训工具: 钢直尺1把、塞尺1把、平台、量杯一个、注射器1个、玻璃板1块
实训内容:
1.用正确的方法测量气缸盖的变形，测出准确的变形量
2.口述气缸盖下平面及侧平面的技术标准并提出正确的修理方法
3.用正确的方法测量燃烧室容积，测出准确的容积
4.口述燃烧室容积的技术标准及修理方法
5.安全,文明操作
基本操作步骤:
描述: 气缸盖翘曲变形的检测→口述气缸盖下平面和侧平面的技术标准及维修方法→检查。
气缸盖检修
气缸盖检修项目指导书一、项目目标（一）技能目标:1.掌握气缸盖平面度检验方法；2.掌握气门座密封锥面较削、研磨及密封性能检验方法；3.掌握气门座圈及气门导管镶换方法。
（二）知识目标：1.掌握气缸盖平面修复方法；2.掌握气门座圈及气门导管选配原则；二、项目内容（一）气缸盖平面度检验用直尺和塞尺对气缸盖的六个方向部位进行检查,取塞尺测量的间隙最大值为平面度误差。
气缸盖下平面的平面度公差，在任意50毫米×50毫米内不得大于0.05毫米，在整个平面上不得大于0.15毫米，在相邻两燃烧室之间的平面上，不允许有明显的划痕或击伤。
否则，应予以修理。
气缸盖下平面的平面度超过规定极限值时,可用刮削、研磨、磨削的方法修理。
磨削时,注意气缸盖的最小厚度尺寸应保持在极限值以上,若小于气缸盖厚度尺寸而平面度值又大于平面度极限值时,应更换气缸盖。
气缸盖与进、排气歧管接合平面平面度的检查方法同上，气缸盖与进、排气歧管接合平面平面度极限值为0.10mm。
（二）气门座的铰削（手工进行）A、选择刀杆：铰削气门座时，利用气门导管作为定位基准。
根据气门导管的内径选择相适应的定心杆直径，导杆以轻易插入气门导管内，无旷动量为宜；调整定心杆，使它与导管内孔密切接触不活动，保证铰削的气门座与气门导管中心线重合。
B、粗铰：选用与气门工作面锥角相同的粗铰刀，置与导杆上，把砂布垫在铰刀下，要磨除座口硬化层，以防止铰刀打滑和延长铰刀使用寿命；直到凹陷、斑点全部去除并形成2.5毫米以上的完整锥面为止。
注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。
C、试配：粗铰后，在气门座铰削表面上涂红丹，用相配的气门检查气门与气门座的接触环带位置，应在气门工作锥面的中部靠里，其宽度一般以1—2.5毫米为宜.。
当接触面偏上时，用15度锥角的绞刀铰上口，接触面偏下时，用75度锥角的绞刀铰下口。
D、精铰：选用与工作面角度相同的细刃铰刀进行精铰，并在铰刀下面垫以细纱布进行磨修，以降低气门座口表面粗糙度。
汽缸盖检修
课题十一气缸盖的检修教学前检查（1）检查学生的出勤情况以及仪容仪表；（2）检查设备及拆装工量具是否完好；（3）讲解安全注意事项。
实训步骤：一、气缸体和气缸盖变形检验把刀口尺或直尺平稳放置在气缸上平面或气缸盖下平面，观察被测平面刀口尺的刃口或光轴素线之间的漏光部位，并用塞尺在各漏光处塞检。
在所有测量方向和测量位置中的最大间隙，即可作为该平面的平面度偏差（注意：对于中凸平面，如接触部在中间，会形成不稳定的接触，检测时应将两端间隙调成等值后进行测量，否则将会使偏差值成倍地增加）。
测量气缸体下平面时，将缸体置于平板上，用塞尺直接测量。
整个平面的平面度检测完毕后，用长度70㎜的刀口或直尺在被测表面任意部位或任意方向重复上述检测，其最大间隙为50㎜×50㎜范围内的平面度偏差。
要求：1、气缸体上、下平面和气缸盖下平面平面度误差，每50㎜×50㎜范围内均应不大于0.05㎜。
在整个气缸体（盖）的平面度误差不大于0.20㎜。
EQ6100型推荐数值为：在气缸体上平面度全长误差不大于0.15㎜，50㎜×50㎜范围内不大于0.25㎜，气缸盖下平面全长误差不大于0.01㎜，在100㎜长度上不大于0.03㎜；桑塔纳的气缸体平面度磨损极限为0.10㎜，气缸盖修磨后其高度不能小于a=132.6㎜。
2、加工气缸体时必须检查下平面（以下平面为基准）。
气缸体下平面与曲轴轴承孔轴线的距离应不大于0.40㎜。
二、气缸体和气缸盖裂纹的检验气缸体和气缸盖的裂纹，通常用水压试验进行检验。
1、试验方法将气缸盖和气缸垫装在气缸体上，将一盖板装在发动机的前壁上，将水管与水压机相连，其他出水口一律封闭，然后将水压入水套内，压力在0.2—0.4MPa时保持5min。
若气缸盖表面、燃烧室等部位无水珠出现，则表示无裂纹。
2、水珠出现处的维修方法可采用环氧树脂黏结法。
受力较大的部位出现裂纹时，应采用焊接法。
在没有水压机的情况下，可用自来水及水泵配合检查。
气缸检测市公开课获奖教案省名师优质课赛课一等奖教案
气缸检测教案一、教学目标1. 了解气缸检测的重要性和作用。
2. 掌握气缸检测的基本方法和步骤。
3. 能够正确运用气缸检测仪器进行检测和分析。
二、教学内容1. 气缸检测的意义和作用。
2. 气缸检测的基本方法和步骤。
3. 气缸检测仪器的使用和分析。
4. 实际操作演练。
三、教学重点1. 掌握气缸检测的基本方法和步骤。
2. 熟悉气缸检测仪器的使用和分析。
四、教学难点1. 气缸检测仪器的使用和分析。
五、教学方法1. 案例分析法：通过分析实际案例，帮助学生理解气缸检测的重要性和作用。
2. 实践操作法：通过实际操作演练，帮助学生掌握气缸检测的基本方法和步骤。
3. 讲解法：通过教师的讲解，向学生传授气缸检测仪器的使用和分析技巧。
六、教学准备1. 教学用的PPT或教材。
2. 气缸检测仪器。
3. 实验工具和材料。
4. 教学实验室或车间。
七、教学步骤1. 导入：通过一个真实案例引出气缸检测的重要性和作用，并与学生讨论。
2. 理论讲解：介绍气缸检测的基本方法和步骤，包括准备工作、检测动作和分析过程。
3. 演示操作：教师进行实际操作演示，并详细解释每个步骤和注意事项。
4. 学生操作：让学生分组进行实际操作演练，教师辅导和指导。
5. 讲解分析：学生完成实际操作后，教师对检测结果进行分析和解读，并与学生讨论和交流。
6. 总结归纳：通过教师的总结和学生的反馈，对气缸检测的重要性和学习内容进行归纳总结。
7. 课堂练习：布置相关练习题，加深学生对气缸检测的理解和掌握程度。
八、教学评估1. 学生操作演练的情况评估。
2. 学生对案例分析和问题回答的能力评估。
3. 学生对气缸检测方法和步骤的掌握情况评估。
九、教学延伸1. 组织学生参观汽车维修车间，了解实际的气缸检测工作。
2. 邀请行业专家进行专题讲座，深入了解气缸检测的最新发展和技术应用。
3. 组织学生参加相关比赛和竞赛，提升气缸检测技能和实践能力。
十、教学总结通过本次气缸检测教案的设计和实施，学生能够了解气缸检测的重要性和作用，掌握基本的检测方法和步骤，并能正确运用气缸检测仪器进行检测和分析。
气缸盖故障检测与维修教案8
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图情景ຫໍສະໝຸດ 现引入：再现气缸盖故障的故障情境
气缸盖故障的故障情景境描述
引导学生查阅资料完成教学引导问题。
通过查阅资料完成工作页中教学引导问题
锻炼学生自主学习能力，引导学生自主思考问题。
气缸盖结构分析
气缸盖结构分析
疑难解答
依据实物，进行结构分析。
加强学生团队协作能力训练。
汽缸盖的检修
以文字的形式描述汽缸盖检修方法、注意事项
引导学生通过查询维修手册进行汽缸盖认识和检查，疑难解答。
通过查询维修手册进行汽缸盖的认识和检修。
锻炼学生查找维修手册的能力，学习汽缸盖检修方法
汽缸盖故障分析
汽缸盖故障分析
疑难解答，不做故障点提示。
依据汽缸盖结构工作原理，分析故障点，制定排除流程。
加强学生团队协作能力训练，故障排除思路强化训练
专业
汽车维修
任务名称
学习任务
气缸盖故障检测与维修
课时
教学对象(班级)
中职
任务地点
设计者
教学审批
上课日期
周次
一、学习目标
1、能对照发动机介绍气缸盖名称及作用。
2、能正确选择并使用工具及设备。
3、能根据维修手册要求，在规定时间内，与组员共同执行气缸盖故障检测与维修工作，并清洗零部件、对相关零部件进行标记，同时在作业过程中遵守安全操作规范
二、学习任务分析（难点、重点）
气缸盖变型故障检测与维修
三、学生分析
此任务重在掌握汽车气缸盖故障检测与维修方法，故障排除方法，强化训练，锻炼学生自主分析，归纳和自我展示的能力。
四、教学策略（方法）
气缸盖的检测教案2
《汽车发动机构造与维修》
--气缸盖的检测
学校：德保职业学校讲课人：韦继乾
一、教学内容及教材分析
本课是职业学校《汽车发动机构造与维修》中的气缸盖检测部分。
主要讲述了汽车发动机气缸盖检测、维修方面的一些知识。
二、教学目标
[认知目标] 1、让学生了解气缸盖的构造。
2、让学生了解气缸盖检测方法。
[情感目标] 1、培养学生学习汽车运用与维修的兴趣。
2、通过动手操作，让学生树立自信，学到技能，形成以自己的行动
回报社会的情感。
[能力目标] 1、掌握气缸盖变形的检验方法。
2、掌握气缸盖变形检验工具的使用方法。
3、掌握因气缸盖变形所导致的故障现象地诊断。
三、教学重难点
1、气缸盖平面度测量方法与技术要求。
2、掌握汽缸盖检测、维修方法。
四、教学方法
1、多媒体辅助手段提高学生的视觉效应。
2、采用以学生为中心的师生互动进行教学。
3、学生分组讨论以调动每位同学的学习积极性。
五、教学工具
多媒体辅助教学。
学生结合教材的内容和图片能说出检测的方法。
气缸体和气缸盖变形的检验
〔二〕预处理1.清洁气缸体的上平面和气缸盖的下平面（1）让气缸体上平面和气缸盖下平面向上。
（2）用铲刀铲除气缸体上平面和气缸盖下平面上气缸垫剩余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的剩余黏连物。
（3）放入清洗盆中，用汽油清洗气缸体上平面、气缸盖下平面和气缸盖两侧的进气和排气接口平面。
（4）用棉纱擦干净气缸体上平面和气缸盖下平面上的汽油。
2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁钢尺。
（2）用棉纱或抹布清洁塞尺〔三〕测量1.测量气缸体上平面（1）用一只手轻轻将钢尺的锐角靠在气缸体上平面，如下图，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向钢尺和气缸体上平面的缝隙中试插。
（2）如果用0.05mm的测量片不能或很难插入钢尺和气缸体上平面之间的缝隙中，那么说明此测量点的变形量没有到达最大限值，然后更换位置检测钢尺和气缸体上平面之间的其他缝隙。
（3）如果测得图所示的位置上钢尺和气缸体上平面之间的所有缝隙都没有到达最大限值，那么再将钢尺（4）在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入钢尺和气缸体上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，那么说明此气缸体上平面的变形量到达或超过了最大限值。
2.测量气缸盖下平面（1）用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸盖下平面，如下图，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向刀刃尺和气缸盖下平面的缝隙中试插。
（2）如果用0.05 mm的测量片不能或很难插入钢尺和气缸盖上平面之间的缝隙中，那么说明此测量点的变形量没有到达最大限值，然后更换位置检测钢尺和气缸盖上平面之间的其他缝隙。
（3）如果测得图所示的位置上钢尺和气缸盖上平面之间的所有缝隙都没有到达最大限值，那么再将钢尺（4）在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入钢尺和气缸盖上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，那么说明此气缸盖上平面的变形量到达或超过了最大限值。
3.气缸盖进排气歧管侧平面的测量与气缸盖下平面〔变形量为0.10mm〕。
学生训练：1、学生分组到指定工位2、学生实训3、训练时，组长指出操纵不当的的地方并加以指导，同时做好记录点评：1、组长根据评分标准评价实训过程2、老师点评整理现场：1、将钢尺、塞尺清洁后放入相应的量具盒内。
分解、检查和装配气缸盖
(2) 检查偏差
(1/1)
检查
2. 张紧力检查
检查气门弹簧
弹簧试验仪
(1/1)
2. 张紧力检查 使用一个弹簧试 验仪，测量弹簧 在规定安装长度 时的张紧力。 安装后的张紧力： 指的是当气门弹 簧处于安装在气 缸盖上的长度时 的张紧力。 最大标记张紧力： 指的是当一个气 门弹簧处于完全 压缩工作条件下 长度时的张紧力。 提示: 如果测量值低于 规定值，便更换 弹簧。
(1/2)
气门座太高
气门座太低
气门座切割位置
气门座切割位置
检查
2. 气门研磨
3. 检查
检查气门座
手工研磨棒
2. 气门研磨 (1) 使用气门座修整刀 具完成气门校正后， 在气门座上涂上研磨 膏。 (2) 将气门固定在一个 手工研磨棒上，然后 使气门与气门座接触。 注意: 气门被压在气门座上 后，不要转动气门。 (3)在步骤（2）中的 工作完成后，去除气 门和气门座上的除研 磨膏。 3. 检查 复查气门是否与气门 座正确接触。
(2/2)
重新组装
总成
气门锁片
气门挺柱
气门弹簧
气门弹簧座 气门杆油封
弹簧座
气门
1. 安装气门杆油封；2. 安装气门；3. 安装气门挺柱
(1/1)
重新组装
1. 安装气门弹簧座 封
2. 安装气门杆油
安装气门杆油封
1. 安装气门弹簧座 2. 安装气门杆油封 (1)用适量的发动机 机油涂气门杆油封 的唇部。 (2) 将气门杆油封固 定到SST上。 (3) 将气门杆油封直 接推入气门导管衬 套衬套中。 注意: · 进气侧与排气侧的 气门杆油封颜色不 一样反向安装可能 导致故障。 · 气门杆油封不能再 次使用。保证使用 一个新的气门杆油 封。
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d、安装气门挺柱
班长汇报出勤人数
教师清点名，准备教具
教师提问并补充，学生回答
教师：怎样对汽缸盖进行修理呢？
学生：思考
教师：首先看一下缸盖都是有哪几部分组成？
学生：回答问题。
教师：拆卸气门时用的专用工具（SST）叫什么？
学生：看书并回答问题。
学生：通过教师讲解结合课本图片理解。
作业
1、缸盖总成的检查项目
教法
演示法
学法
操作练习法
板书设计
拆卸气门挺柱
拆卸气门
拆卸气门杆油封
拆卸气门弹簧座
清洁气缸盖
检查气缸盖平面度
检查汽缸盖是否有裂纹
检查间隙
检查气门
检查气门弹簧
检查气门座
检查凸轮轴
1、缸盖总成的分解步骤及清洁
2、缸盖总成的检查项目
安装气门弹簧座
安装气门杆油封
安装气门
安装气门挺柱
3、缸盖总成的组装
教学反思
对于实践性较强的课程，应通过多媒体作为引导，是学生对知识有初步的了解，然后加强操作练习。
检查情况
44、45班作业完成较好。
教学过程
教学环节
教学内容
师生活动
组织教学
导入新课
新授内容
对学生进行考勤
教师准备教学用品
对上节课所学知识进行回顾
汽车在使用过程中常因缸盖密封不严、气门开启或关闭不充分造成发动机的功率下降，从而影响了整车的动力性。
1、缸盖总成的分解项目及清洁
a、拆卸气门挺柱
注意：用手取出挺柱，勿用钳子，将拆下来的挺柱安顺序放好。
e、检查气门弹簧
检查弹簧的自由长度
检查弹簧的偏差
检查弹簧的张紧力（安装后的张紧力及最大标记张紧力）
使用的工具：游标卡尺、钢角尺、塞尺及弹簧试验仪。
f、更换气门导管衬套
利用热胀冷缩的原理使缸盖膨胀变形然后便于气门导管的拆卸与安装。
g、检查气门座
检查气门与气门座之间的接触面的位置及宽度
正常情况：接触面应处于工作锥面的中下部，宽度为1.20~1.60mm。
教师：检查缸盖平面度所使用的工具有哪些，引起缸盖变形的因素有哪些？
学生：看课本回答问题
教师：请大家想以一个问题，日常生活中我们是如何检查容器的密封性的？
学生：思考并回答。
教师：缸盖总成需要检查的油隙有哪几项？
学生：看课本回答
教师：举手捏蜡块变形的例子。
受热之后的蜡块，在力的作用下从而变形，受力越大，两手指之间间隙越小，变形越大；反之亦然。
教师：气门上下表面有积碳时，应检查什么地方？
学生：思考
教师：生活中我们所见到的弹簧都是由哪些特性？
伸缩性、弹性。
教师解释何为自由状态。
只弹簧不受任何外力时所处的状态。
教师：举生活中热胀冷缩的例子。温度计测量温度的原理。
教师：为什么要检查接触面的位置和宽度
学生：思考
教师：凸轮轴的检查项目有哪些，如果这些地方出现不正常发动机将会出现怎样的故障？
b、拆卸气门
注意：使用气门弹簧拆装器时，应使其与气门和弹簧座底部在一条直线上；将拆下来的气门安顺序放好。
c、拆卸气门杆油封
注意：不要拉油封的橡胶部分，损坏油封。
d、拆卸弹簧座
e、清洁气缸盖
主要是清洁残余的气缸垫，
所使用的工具是：刮刀和油石。
2、缸盖总成的检查
a、检查气缸盖的平面度
引起缸盖变形的因素有：受力不均匀、热态拆装。
气门开启不充分和关闭不严，气门正时失准，造成发动机功率下降，噪声增大。
学生：思考
教师：在安装气门和挺柱时，应按照原来的安装位置将其装到位，不可颠倒互换。
测标补标
1、缸盖总成的分解步骤
2、缸盖总成的检查项目
3ห้องสมุดไป่ตู้缸盖总成的组装步骤
课堂小结
1、缸盖总成的分解步骤
2、缸盖总成的检查项目
3、缸盖总成的组装步骤
使用的工具有：精度直尺和塞尺。缸体侧平面检查6个方向，进排气歧管侧检查2个方向。
b、检查缸盖的裂纹
使缸盖产生裂纹的因素有：工作粗暴、热应力和机械应力的交替作用。
检查裂纹的方法有：水压法、试剂法及气压法等。
c、检查间隙
气门导管衬套油隙
使用工具：卡规、千分尺
气门挺柱油隙
使用工具：卡规、千分尺
凸轮轴轴向间隙
修理气门座
用气门座铰刀铰销气门座，并进行适配使接触面处于正常位置。
接触面偏高：用15°气门座铰刀铰销气门座圈，使接触面下移。
接触面偏低：用75°气门座铰刀铰销气门座圈，使接触面上移。
最后用45°或60°气门座铰刀铰销气门座圈，保证接触面的宽度。
使用工具：气门座圈铰刀、研磨棒
气门座的研磨
保证其门与气门座圈接触面之间有良好的配合。
活页教案
学科：汽车动力总成维修单元教案序号：3学期教案序号：
课题
气缸盖
课型
新授
授课班级
10级7、44、45班
学习目标
知识目标
熟练掌握气缸盖总成的分解、检查及组装
能力目标
培养学生的动手能力
德育目标
培养学生的职业素养
教材分析
重点
气缸盖的的分解与组装
难点
气缸盖总成的检查
关键
理解并加强练习
教具
多媒体课件、视频及实物
使用工具：百分表、平头螺丝刀
凸轮轴油隙
使用工具：塑料间隙规
d、检查气门
目视检查：检查气门表面粘附积碳的多少和部位。
下表面有黏附的积碳时，应检查活塞环及活塞环间隙；上表面有积碳时，应检查气门导管衬套油隙及气门油封。
尺寸测量：气门长度、气门杆外径（3个部位两个方向）、气门头部边缘厚度。
使用的工具：游标卡尺及千分尺
使用工具：研磨棒、研磨砂
g、检查凸轮轴
检查凸轮轴的摆度
将凸轮轴架到平板上的V形块上，用百分表测量凸轮轴中心轴颈的径向跳动量，超过极限值应更换或用压力机进行校正。
检查凸轮轴的凸角高度
用千分尺测量凸轮凸角的高度，超过极限值应更换。
检查轴颈直径
用千分尺测量凸轮轴轴颈直径，超过极限值应进行修理。
3、气缸盖总成的组装
a、安装气门弹簧座
b、安装气门杆油封
注意：安装气门杆油封时，应在油封唇部涂抹适量的润滑油。油封为一次性元件，不可重复使用。进、排气侧油封颜色不同，不可装反。
使用工具：气门杆油封更换装置SST
c、安装气门
注意：安装气门时，应在气门杆上涂抹适量润滑油。安装气门弹簧和气门簧座圈及锁片时应是专用工具与气门杆在同一条直线上。为了防止锁片滑脱，在安装锁片时，可在其内部涂抹适量润滑脂。