监控量测是确保天恒山隧道施工安全的一项重要措施
文阐述了施工中对隧道进行监控量测的过程及对 观 测 数据 进 行 分析 ，对指 导施 工和 确保 安 全起 到 了重要作 用。对同类工程施工具有一定的参考作
用。
攮 琢 处挂 曲
间曲线最实用的方式 ，根据位移值 、位移 速率
判 别围岩和支护体系的稳定状态 ，利 用理论分
析拟 合出与实测值相吻合的 回归曲线 ，这 条回 归曲线则可视为围岩的特征曲线。
断面 的拱 顶下沉量比较大 ，拱顶沉 降最 大值为 终大于左侧和右侧 ，而 左侧和右侧的沉降值相
８ ｍｍ，大 多数断面拱 顶下沉量 基本上 介于 当。一般情况下 ，掌子 面离监测断面越近 ，对 ９
３ ５ ０ ５ ｍｍ，最大下沉速率一般在４ ｍｍ／ 。 ～８ ｄ 拱顶下沉 一般在埋点后 １ 周就基本趋 向稳定 ， ２ 顶沉降值随施工方法和进尺的变化较大 。 ３ 地表沉降 监测断面的影响越大 ，地表 沉降也就越大 ；隧
的时间并不是很长 ，大概为１ 个星期。 ～２
四，施工过程中具体监测情况
ｌ 水平收敛
第二阶段为缓和变形期 ，这一 阶段，围岩
相对稳 定 ，初期支护的强度得到很大 强化和提
施工中监测人员已经在进 口端埋设周边水 高 ，并且随着掌 子面的掘进 ，当掌子面和测 点
平收敛监测断面６ 个。从监 测的情况来看 ，累 的距离超过 ３ ３ 倍的隧道开挖直径时 ，施工扰 动也
２ 拱顶下沉
＝．工程特点
ｌ 隧道地处严寒地区、２ 开挖断面大 、３ 全线 浅埋 、 围岩类别低 ４
第 三阶 段为 基本稳 定 期 ，收敛 速率 进一
步 降低 ，累计 收 敛缓慢 增 加 ，收敛 速率 小于
兰．监控量测目的，项 目
ｌ 量测的 目的
ｏ２ ．ｍｍ／ ， ｄ 围岩应力重分布以基本完成 ，围岩 在沉 降的 整个 过程 中 ，中 线的沉 降值 始
通过进一步 的分析可知 ，水平收敛一 般经 过三个阶段： 第 一阶 段 为急剧 变形 期 ，该阶 段是 施 工
参 渤 麟 控 测 隧 施 安 繇 翻 监量 道 工 全一 项
重 要 措施
一
工程概况
和监测过程 的主要阶段 ，其特征为 累计变形量 大 ，能够 占到整个量测阶段的５％ ０ 以上，但经历
程技术
监控量测是确保天恒山隧道施工安全的 项重要措施
一
徐俊赋
中铁十三局集团第四工程有限公司
的分析 处理后 ，才能很好地解 释量测 结果 的涵
～ 寨 麓 簟 恒 隧 地 严 地 ， 大 布设一个监测断面 ，其中拱 顶下沉每断面为１ 薹 囊 天 山 道 处 寒 区 为
跨 度 、浅埋 土质 隧道 。 土质承 载 力低 ，施 工难度 ３ 个测点、台阶法开挖时周边水平收敛每断面为 义 ，找出被测物理量随时 间变 化的规 律。进行 大，稍有疏忽就可能造成坍塌事故。为 了掌握 围 上下２ 条测线 （ 见图１ ） 周边位移与拱顶下沉量测是直接获取 位移 一时 岩在开挖过程中的变形情况，确保施工安全，本
为了掌握 围岩在开挖过程 中的变 形动态 和 支护结构 的稳定状态 ，确保施工安全并取得较 完整的围岩变形数据和信息 ，施工过程 中对隧
道进 行了监 控量测 ，获得了大量详实的观测数 据 ，这些 数据是 施工效果的直接反映 ，是指导
安全施工的重要依据 。 ２ 监测项 目
施工 中监 测人 员 已经在 进 口端埋 设拱 顶 变形趋于基本稳定 ，可在适时施作二衬。 下沉监 测断 面６。从我们监测的情 况来看，各 ３
施 工 中监测 人 员已 经在地 表埋 设沉 降监 降 比两侧 的沉 降要 大 ，但也 有例 外 ，如上 行
测断面６ 个。从监测的情况来看 ，中线处 地表 线Ｋ ８ ７０ ７ ８＋ １断面 ，该 断面左侧的沉降大干中线
沉降基 本上小于８ ｍｍ，中线地表沉降大 多数 处 ，是 由于山体偏压造成的 ０
计水平收敛量基本一４干２ｍｍ，累计水平收敛 会变小 ，因此 和第一阶段相比 ，该阶段速率 明 ｈ， ０
量大 多数集中在６ ６ ｍ 之间 ，各个监测断面 显下降 ，该阶 段的变形比较缓和 ，但 累计变形 －１ｍ 中的最大收敛速率一般在３ ６ ｄ ～ ｍｍ／ ，累计收 量仍会继续 增加 ，不容忽视这一阶段 的监测 工 敛值随施工方法和进度的变化较 小。周边水平 作。 收敛变化曲线主要呈对数 型或抛物 线型 ，变形 稳定时间一般在埋点后 １ 周内。
道开挖对 中线的影响 最大 ，离中线距离越远的 离后，其沉降是可以忽略的 ，开挖 隧道的影响 范围是有限的。对于大部分断 面来说 中线的沉
其变形 曲线 主要呈对数型或抛物线型 ，累计拱 测线 ，其沉降值越小 ，当测线偏离中线一定距
主要考虑如下因素 ：① 工程地质和水文地 质情况；② 隧道的埋深 、跨度、结构的类型和 施工工艺 ；③ 隧道施工影响范围内地表建筑物
及地下结构物的结构特 点、形 状及其尺寸等 ； ④ 设计提供的变形及其它控制值以及安全储备
系数等 ；⑤ 业主或合同规定的需特殊注意的项
集中在３ ～７ｍｍ 问 ，地表拱顶最大沉降值在 ０ ０
±５ ｍｍ范 围内 。
五 量测结论
目等 ；⑥ 监测项 目应直观 明了 ，且数据 易于
处理分析 。必测项 目是为 了确保 在施 工过程中
必测项 目测点测线布置图１
天恒 山隧道位于哈尔滨市道外区团结镇 、
民 主 乡境 内 。设计 为上 下行 分离 式单 向双 车
道隧道 ，全长３ ５ 米 ， ３ ０ 位于 Ｒ ５ ０ 米的圆曲线 －５０ 内；隧道建筑限界为净宽 ｌ ．米 ，净高５ 。设 １５ 米 计行车速度 １０ ｍ ｈ ２ ｋ ／ 。隧道采用复合式衬砌结 构 ，初期支护以锚杆 、钢拱架 、钢筋 网及喷 射 混凝土组成联合支护体 系，二次衬砌 为钢 筋混 凝土结构 ，二者之间设塑料防水板 阻水 ， 二衬混 凝土外设保温层。
隧道监控量测计划讲解
衡茶吉铁路HCJ-3标段测量工程编号：hcjtl-clgc-007 隧道围岩监控量测作业指导书单位：中铁电气化局集团编制：曾智炫审核：批准：2009年06月08日发布2009年06月10日实施1、工程概述本标段有3条隧道：排前2#隧道隧道，丑田1#隧道，丑田2#隧道。
本线隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，特别是排前2号隧道Ⅴ级软弱围岩1217米，占隧道全长的38.3%，施工技术复杂，影响因素多，该隧道是关键的工期控制工程，为本标段的重难点工程。
2、现场监控量测手段监控量测是隧道施工的一大关键，也是隧道施工的重要组成部分。
现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和模筑混凝土衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。
围岩量测是施工安全和质量的保障，通过现场监控量测要达到以下四个目的：2.1了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正设计支护参数，保证围岩稳定和施工安全；2.2提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑混凝土衬砌施作时间；2.3通过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，对原设计和施工的合理性进行评估；2.4为信息反馈技术和其他类似工程积累可贵的量测数据和经验不断提高施工技术水平。
3、现场监控量测机构和量测仪表工具以及量测项目及方法的确定3.1监控量测组织机构本项目部监控量测工作总体由项目总工负责，下设隧道责任区监控量测组。
由隧道责任区技术主管管理，具体由监控量测小组负责现场操作和资料整理、分析，测量队配合实施。
1、人员配备：两名隧道工程师，三名测量工程师，五名测量人员。
2、责任分工总体负责项目总工张小东数据分析隧道工程师程裕李俊数据整理测量工程师曾智炫班利红徐向杰现场监控量测测量队杨海飞秦凯凯张建南于景冰李洛东测量队按照施工规范及设计文件在隧道内外进行布点，严格按要求频率量测监控，收集量测数据，由测量工程师进行数据整理，上报隧道工程师进行数据分析、总结，并把分析结果上报总工。
隧道监控量测作业指南
监控量测数据的分析和处理
监控量测在隧道施工中的应 用
通过监控量测，可以及时了解隧道 施工对地表的影响，控制地表沉降 在允许范围内。
监控量测还可以为类似工程提供经 验借鉴，为后续类似工程的设计和 施工提供参考。
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监控量测数据可以指导施工方采取适 当的措施，如调整施工参数、优化支 护结构等，以降低地表沉降的风险。
收敛计：用于监测隧 道围岩收敛变形
锚杆测力计：用于监 测锚杆受力情况
多点位移计：用于监 测隧道围岩位移
渗压计：用于监测隧 道围岩渗水压力
应力计：用于监测隧 道围岩应力变化
测斜仪：用于监测隧 道围岩倾斜变形
精度高、稳定性好
操作简便、易于维 护
适应性强、能够应 对各种复杂环境
经济实惠、性价比 高
测量仪器的选择：根据隧道施工环境和 要求选择合适的测量仪器
,a click to unlimited possibilities
汇报人：
0105
06
监控量测的目的：确保施 工安全
监控量测的意义：及时发 现和解决施工中的问题
监控量测的作用：提供施 工依据和指导
监控量测的重要性：保障 隧道施工的顺利进行
隧道施工过程中的监控量测 技术
监控量测的目的和意义
保存期限：至少保存一年以上
数据分析结果必须准确、客观 数据分析结果必须及时反馈给相关部门和人员 数据分析结果必须以图表、文字等多种形式进行展示 数据分析结果必须定期进行汇总和分析，以便及时发现问题并进行处理
遵守安全规定：在监控量测过程 中，必须遵守相关的安全规定和 操作规程，确保人员和设备的安 全。
清洁仪器表面， 保持干燥
隧道施工方案汇报材料
四、隧道总体施工方案
隧道开挖
• 采用环形开挖预留核心土法施工，根据围 岩类别确定不同的进尺；采用人工、风镐 配合挖掘机开挖，紧急停车带采用双侧壁 导坑法开挖。 • 出碴采用无轨运输方案，采用挖掘机、装 载机装碴， 自卸汽车运碴。
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四、隧道总体施工方案
初期支护
单元 钢A 工字
工字钢B单元
工字钢B单元
O2 O3
O1
O2 O3
工字 钢C单 元
防排水保温层 400g／m2土工布，防水卷 材，保温板材 二次衬砌 钢筋砼(55cm)
元 钢C单 工字
工字钢D单元
S0围岩设计支护断面图
2014-4-24 6
一、工程概况
隧道主要工程量
工程项目 洞身开挖 数量 443647m3 工程项目 喷射混凝土 超前小导管 防水卷材 保温层
一、工程概况
隧道上、下行线共计3350米，隧道建筑限界净宽 11m ,净高5.0m。最大开挖宽度16.8米，高度12.1 米，开挖面积163m2。
下行线：1690m K88+325~K90+015 2014-4-24
上行线：1660m K88+320~K89+980
5
一、工程概况
O4
二次衬砌C30模筑砼55cm
S0围岩支护参数
双层φ 50长5.0m小导管 （3.5×0.4m）布置
工字 钢A 单元
名称 喷射钢纤维砼 超前小导管 系统锚杆 钢筋网 钢拱架
材料规格 28cm 双层φ 50×5mm,长5.0m 3.5×0.4m φ 25×5mm,长4.0m， 0.5×1.0m φ 8间距20×20cm 20a#工字钢，间距0.5m
隧道监控量测培训试卷 及答案
中铁五局成昆铁路监控量测培训姓名：职位:一、填空题（5空，每空2分，共10分）1 .辅助坑道地表沉降量测在隧道浅埋（HOW2.5B）地段为必测项目。
2 .必测项目监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及（位移速度）确定。
3 .监控量测系统采用变形总量和（变形速率）对隧道安全进行等级处理。
4 .监控量测设计应根据围岩条件、（支护参数）、施工方法、周围环境及监控量测目的进行。
5 .监控量测信息化平台预警分为真实预警和（上传的数据错误）导致的假预警。
二、判断题（10题，每题2分,共20分;对的在括号里打“7”，错的打“X”）1 .地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程，拱顶下沉测点和净空变化测点布置在同一断面上。
（√）2 .净空收敛量测的初读数在开挖后24h内读取，最迟不得超过48ho （×）3 .地表沉降测点横向间距宜为2m〜5m,在一个量测断面内应设7〜11个测点。
（√）4 .监控量测变形总量应控制在管理等级范围内，当变形总量未达到控制基准值时，采用变形速率的大小对稳定状态进行判断和控制。
（√）5 .地表沉降测点的横向布置范围在隧道中线两侧不小于H0+B,地表有控制性建（构）筑物时，应适当加宽，其中H0一隧道埋深，B一隧道最大开挖宽度。
（V）6 .在同一断面上，当地表下沉量大而洞内拱顶和水平净空收敛值没有异常变化时，要进行现场观察和分析是否地表有局部滑坡并将数据和情况及时上报。
（√）7 .隧道现场监控量测作业时，洞内外的观察可以两天一次。
（X）8 .隧道监控量测必测项目包括主要包括：①洞内、外观察；②拱顶下沉；③净空变化：④地表沉降。
（V）9 .隧道地表下沉的发展趋势是判断隧道围岩稳定性的一个重要标志（V）10 .变化速率是指在一定时间内量测数据发生的变化值，用mm/d表示，即常说的收敛值。
收敛值越大，说明围岩变形越快，当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm∕d或位移累计达IoOmm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。
软塑粘土地层大断面浅埋隧道微台阶施工工法
软塑粘土地层大断面浅埋隧道微台阶施工工法1．前言我国修建软弱地层隧道时，Ⅴ、Ⅵ级围岩主要采用CD法、CRD法和双侧壁导坑法等工法，这类工法可以很好地控制地表沉降和变形收敛，但工序复杂、施工进度慢、造价也更高。
中铁十三局集团承建的哈尔滨绕城高速公路天恒山隧道为国内第一座严寒地区软塑粘土地层大断面浅埋隧道，具有地基承载力低、含水量大、粘结力差和易塌方等特点。
在施工过程中先后采用了环形开挖预留核心土法、三台阶七步开挖法、CRD法等工法，其中环形开挖预留核心土法和三台阶七步开挖法存在开挖对土体扰动次数多、围岩变形大和仰拱封闭需要时间长等缺点，施工中多次出现初支开裂等险情；CRD法可以及时完成初支封闭，很好的控制变形，但工序较多，且全部为人工或小型机械作业，大型机械无法展开，施工进度慢，同时增加临时仰拱及中隔墙，成本增加大。
为安全、快速、高效完成隧道施工任务，最终优化创新了微台阶施工工法，通过对开挖支护工艺和参数的优化、各作业面之间距离的严格控制和其它配套设施的科学配置，成功穿越了3-1、5-1、5-2、7-1、8-2等软可塑状态的亚粘土地层，取得了很好的经济和社会效益。
2008年12月25日，吉林省科技厅组织专家对《严寒地区软塑粘土地层大断面浅埋隧道施工技术》进行了科学技术成果鉴定，该技术达到国际先进水平。
2．工法特点2.1采用多种技术措施，解决了软塑粘土地层地基承载力低的问题，确保了施工安全。
2.2施工空间大，可以引入大型施工机械，多作业面平行作业，工效高，很大程度上加快了施工进度。
2.3在地质结构复杂多变的隧道施工中，便于灵活、及时地调整施工方法，进度稳定，工期保障性强。
2.4能适应不同跨度和多种断面形式，没有需拆除的临时施工支护，避免了因拆除临时支护造成初期支护突然卸载而危及隧道安全的不利因素；初期支护断面圆顺，无应力集中点，安全性强；同时节省投资。
2.5仰拱初支及时封闭成环，仰拱衬砌混凝土超前施作，确保施工安全，改善隧道运输环境，便于隧道文明施工的开展。
隧道监控量实施方案
隧道监控量实施方案隧道监控是隧道运营管理中的重要环节，对于隧道的安全运行和紧急事件的处理起着至关重要的作用。
为了有效监控隧道运行情况，提高隧道运行的安全性和效率，制定和实施科学的隧道监控量实施方案至关重要。
一、隧道监控量实施的目的。
隧道监控量实施的目的是为了全面了解隧道内部的运行情况，及时发现和处理隧道内部的异常情况，保障隧道的安全运行。
通过监控隧道的交通流量、气象情况、视频监控等手段，及时掌握隧道内部的运行情况，确保隧道的安全畅通。
二、隧道监控量实施的内容。
1.交通流量监控，通过安装车辆检测器和车牌识别设备，实时监测隧道内的车辆流量情况，及时掌握隧道的交通流量情况，为隧道的交通管理提供数据支持。
2.气象监控，安装气象监测设备，实时监测隧道内的气象情况，包括温度、湿度、风速等情况，及时预警并采取相应措施，确保隧道内部的气象环境符合安全要求。
3.视频监控，设置视频监控设备，全天候对隧道内部进行监控，及时发现隧道内部的异常情况，如车辆故障、交通事故等，为紧急事件的处理提供重要的信息支持。
4.火灾监控，安装火灾监测设备，实时监测隧道内部的火灾情况，及时报警并采取相应措施，确保隧道内部的火灾安全。
三、隧道监控量实施的要求。
1.科学性，隧道监控量实施方案应当科学合理，充分考虑隧道的实际情况和需求，确保监控手段和设备的选择和布局科学有效。
2.全面性，隧道监控量实施方案应当全面覆盖隧道内部的各个方面，包括交通流量、气象情况、视频监控、火灾监控等多个方面，确保对隧道的全面监控。
3.实时性，隧道监控量实施方案应当具有实时监控和数据传输的能力，能够及时获取隧道内部的运行情况，并能够迅速响应和处理紧急事件。
四、隧道监控量实施的建议。
1.合理布局，根据隧道的实际情况和特点，合理布局监控设备，确保监控范围全面覆盖，监控效果良好。
2.设备选型，选择性能稳定、可靠性高的监控设备，确保监控设备的稳定性和可靠性，减少监控设备的故障率。
隧道监控量测的目的及内容
隧道监控量测的目的及内容
监控量测的目的
1、掌握围岩力学形态的变化及规律;
2、评价围岩和支护系统的稳定性、安全性；
3、验证修改设计参数;
4、为隧道工程设计和施工积累资料；
5、及时预报围岩险情,防止事故发生；
6、指导安全施工,修正施工参数和施工工艺；
7、对隧道未来性态做出预测；
8、法律及公证的需要。
经过认证计量的观测单位，其所提供的加盖CMA公章的观测结果，具有公证效力。
对由于工程事故引起的责任和赔偿问题，观测结果有助于确定其责任和原因。
监控量测内容
1、地质和支护状态现场观察
开挖断面附近的围岩稳定性，围岩构造情况，支护变形与稳定情况，准确掌握围岩状况。
2、岩体力学参数测试
抗压强度、变形模量，粘聚力,内摩擦角，泊松比。
3、应力应变测试
岩体岩应力,围岩应力、应变，支护结构的应力、应变
4、压力测试
支护上的围岩压力，渗水压力。
5、位移测试
围岩位移（含地表沉降)，支护结构位移。
6、温度测试
围岩温度、洞内温度，洞外温度
7、物理探测
弹性波（声波）测试，即纵波速度、横波速度、动弹性模量、动泊松比。
监控量测作业安全技术措施
监视和测量操作的安全技术措施
1、在隧道监控量测过程中应设有安全岗哨。
监视和测量操作区域
的照明必须满足数据收集和操作员安全操作的需要。
隧道施工过程中
要妥善保护监控量测的元器件，并有显著的安全标识。
2、隧道观测的重点应是洞口段和浅埋洞身段。
洞外地表观察应记
录地表开裂与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面
建（构）筑物进行观察。
3、隧道穿过浅埋地段时，作好控制爆破设计和地表监控量测设计，加强地表沉降和地面爆破震动观测。
4、隧道开挖面地质简图及支护状态、地表影响范围内建（构）筑
物的描述，应每掘进循环记录1次，必要时，对地表影响范围内的建（构）筑物的描述频率应加大。
5、监视和测量操作时，操作员必须佩戴安全带。
6、埋设多点锚杆位移器、锚杆应力计时，操作人员必须遵守有关
机械设备操作安全的规定。
押题宝典试验检测师之桥梁隧道工程题库及精品答案
押题宝典试验检测师之桥梁隧道工程题库及精品答案单选题（共45题）1、下列测试项目中，（）不属于隧道监控量测项目。
A.围岩压力B.锚杆抗拔力C.锚杆轴力D.支护结构内力【答案】 B2、隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于中硬岩应满足（）。
A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】 B3、桥梁定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过（）。
A.一年B.三年C.五年D.六年【答案】 B4、隧道围岩与初期支护之间接触压力测量的常用传感器是（）。
A.钢弦式压力盒B.钢弦式钢筋应力计C.电阻应变片D.应变砖【答案】 A5、隧道两侧墙面2m高范围内的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。
A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】 C6、超声波透射法检测柱身完整性时，采用正常混凝土声速平均值与声速（）倍标准差之差作为判定柱身有无缺陷的声速临界值。
A.1B.2C.3D.4【答案】 B7、某隧道用350g/m2的丙纶无纺布作防水板的垫层,施工前用窄条试件检测其抗拉强度。
试件宽度B=50mm,初始长度Lo=100mm,当拉力加到P=950N时拉力达到峰值,此时试件伸长到L4=220mm。
结合上述内容,回答下列问题。
（2）该试件的延伸率为（）。
A.80%B.100%C.110%D.120%【答案】 D8、按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定:预应力钢绞线圆锚连接器,钢绞线直径为15.2mm,锚固钢绞线9根,其正确标记应为（）。
A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】 A9、在应变电测中关于温度补偿的表述,不正确的选项是（）。
A.温度补偿片应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对桥臂C.温度补偿片应与工作片处于相邻桥臂D.温度补偿片应与工作片处于同一温度场【答案】 B10、已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm,则波的周期是（）μs。
押题宝典试验检测师之桥梁隧道工程题库及精品答案
押题宝典试验检测师之桥梁隧道工程题库及精品答案单选题（共40题）1、隧道上方和洞口外（）范围内，严禁从事采矿、采石、取土、倾倒废弃物等危及公路隧道安全的活动。
A.50mB.100mC.200mD.300m【答案】 B2、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。
2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（）。
（2017真题）（2017检师真题）A.地质罗盘B.收敛计C.水准仪D.全站仪【答案】 B3、某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m2,该区域平均亮度为60cd/m2；隧道路面中线上的最大亮度为72cd/m2,最小亮度为55cd/m2。
结合上述内容,回答下列问题。
（4）隧道粉尘浓度测定时,我国常采用（）法,目前普遍采用（）法。
A.质量，滤膜测尘B.光电，水泥粉尘测定仪C.光电，粉尘测定仪D.光电，煤尘测定仪【答案】 A4、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管不圆度检测时,实测最大值为41.03mm,最小值为40.01mm,则其不圆度为（）。
A.0.025B.0.030C.0.040D.0.050【答案】 A5、根据《公路工程质量检验评定标准》，桥梁工程中扩大基础、桩基、桩的制作属于（）。
（2014真题）A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.子分部工程【答案】 C6、预应力混凝土桥梁用锚具、连接器锚口摩阻损失率合计不应大于（）。
A.2%B.4%C.6%D.10%【答案】 C7、隧道开挖超前预注浆,单孔注浆结束时要求进浆速度小于开始进浆速度的（）。
A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】 C8、在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。
（2017真题）A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.子分部工程【答案】 C9、当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（）。
A.拱顶下缘B.拱顶上缘C.拱脚下缘D.拱脚上缘【答案】 D10、并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道,称为（）。