纽约高线公园项目分析
机会主义景观理念诠释下的“城市山水”塑造--以纽约高线公园为例
2021·04一、机会主义景观机会主义表现为较强的目的性和实践性，体现在为达成目标可采取一切可用方式和途径，以非常规手段来实现最终目标。
机会主义景观理念倡导在一切可用于塑造、表现生态景观的城市场所内，依托时代背景而就地取材塑造“城市山水”，意在展示自然、社会、人类所共处的大同环境与融合之美。
其倡导的景观理念和设计思想，在纽约高线公园项目中有着清晰体现。
二、高线公园项目(一)历史背景如图1所示，高线公园前身为建设于1930年的高架货运铁路线，高达30英尺的桥身悬跨于地面之上，消除了铁路道口对地面交通的阻隔，保障了人车安全，提高了货运效率。
1980年高线停止列车通行并被荒废。
1999年非营利性团体“高线之友”成立并与政府、设计公司合作，提出保留高线并改造为跨于街道之上的“空中游园”，为城市带来良好的社会、环境、经济效益，既保护了工业遗产，又开发出独特的铁路工业文化景观。
(二)设计理念高线项目旨在保护铁路工业遗址，开拓自然景观，打造都市背景下的“城市山水”。
设计师保留了桥梁主体结构，复原其工业建筑风貌，以存留高线的工业历史气息，并依托铁轨、枕木、石砾、道岔等设施，凸显高线铁路符号。
同时，通过自然景观增强高线生态特色，使其与原有的工业色彩相融合，体现粗狂质朴的自然风貌，塑造以现代城市为背景的“城市山水”景观空间。
此外，通过开放的公共休闲空间吸引游客，带来可观的人气和关注度，推动周边街区更新和经济发展。
(三)设计特色第一，就地取材，展示原生态之美。
高线公园的设计特色在于将景观植被与人工材料“嫁接”在废弃的铁路高架桥面。
通过开发现有的废弃交通建筑物，既节约了城市土地，又使荒废的铁路高架桥得到循环利用，并保留了桥梁特有的工业风貌和历史特色，传承了城市的工业文化。
在桥面设计中，设计师保留铁路设施作为景观小品，以复原高线昔日风貌，展现铁路特有的荒凉、孤寂；在植物选择上，设计师选择当地特有植物（部分植物为自然生长的），以草类和多年生植物为主，进行拼接种植，打造动态的自然景观。
优秀景观设计案例分析
优秀景观设计案例分析引言：景观设计是为了营造宜人的环境和提供美学体验而对公共空间进行规划和设计的过程。
优秀的景观设计可以为人们创造舒适、美丽和与自然融合的环境。
本文将分析几个优秀的景观设计案例，重点探讨其设计理念、空间规划和材料运用，以及所取得的成就和影响。
一、纽约高线公园纽约高线公园，位于美国纽约曼哈顿的西区，是一座占地约2.33英亩的公共景观空间，其灵感来自于巴黎的拉布雷山与巴塞罗那的米拉之家。
这个城市公园是在2014年开放，并迅速成为纽约市的一个标志性地标。
设计理念：纽约高线公园的设计理念是将废弃的高架铁路改造成一个环境友好、社区友好的公共空间。
设计师充分利用原有结构，保留了铁路轨道、桥梁和其他工业元素，并通过添加现代化的景观元素，营造出一个独特的户外休闲空间。
空间规划：纽约高线公园采用了多层次的规划方式，将不同功能区域有机地融合在一起。
公园的入口有一个宽敞的广场，作为集会和活动的场所。
沿着铁路轨道，有植物花园、休息区、露天剧场和餐厅等。
公园最吸引人的地方是位于上层的花园，那里有各种植物和树木，供人们漫步和休息。
材料运用：在纽约高线公园的设计中，材料选择对于创造独特的氛围起到了重要的作用。
设计师使用了可持续的材料，如回收木材、混凝土和铁艺，使公园看起来既现代又与周围的城市环境相协调。
绿化带的植物选择也十分丰富，包括灌木、花卉和树木，为公园带来了生机和自然的美感。
成就和影响：纽约高线公园的设计成就不仅体现在其空间规划和美学价值上，还体现在其对城市社区的积极影响上。
公园为人们提供了一个欣赏城市风景和交流互动的场所，改善了人们的生活质量。
此外，公园还促进了周边社区的经济发展，吸引了大量游客和投资者，提升了整个区域的形象。
二、新加坡未来港湾新加坡未来港湾是一项规模庞大的景观设计项目，旨在将新加坡的港口地区改造成一个多功能的城市空间。
这个项目于2011年开始，并于2019年完工。
作为亚洲最大的景观设计项目之一，新加坡未来港湾的成功改变了人们对城市空间的认知。
纽约高线公园案例分析报告
案例与场地：
改造目的相同 具有相同的场地特点与因素
我可以用的：
线性的分析和利用 场地元素的处理如铁轨、野生植被、机车等 对待历史的思想与可持续的保护的观念 调动周边居民 相关法令配合
我的想法
谢谢
谢谢观看！ 2020
自然的荒野与无序
设计解读
人工种植的精心与巧妙
2.硬性的铺装和软性的种植体系相互渗透，营造出不 同的表面形态，为使用者带来了不同的身心体验。
设计解读
解决方案（三个层次）：
尊重场地特点，寻找解决方案 1.铺装系统
设计解读
柔软的植被与坚硬的铺 装地面相互渗透
混凝土铺装以手指形状 伸入野草地，为野草野 花的生长留出空间
案例分析解读 案例反思
我的想法
场地位置：
场地分析
高线是位于美国纽约 曼哈顿西区 穿过历史悠久的肉食包装 区和东切尔西周边街区
位于街道上空30英尺的半 空中
在工业时代，周边区域是 纽约著名的工业区，建筑 类型以工业厂房与仓库为 主
场地历史：
1934---1980 “交通生命线”时期 1980---1999 “拆与不拆”争议时期 1999至今 保护和再利用时期
改造前：
荒废、破败、杂草丛生
场地分析
场地特色：
1.线性、元素单一 2.功能性单一 3.野生植被与铁路遗迹交织 4.周边区域急需更新
场地定位：
现代城市中的废弃的高架铁路 工业时代历史遗迹
场地分析
设计概念：
“植--筑” ： 不同植物体系对应 的灵活材料组织系统
概念解读：
1.改变步行道与植被的常 规布局方式，将有机栽培与建 筑材料按不断变化的比例关系 结合起来，创造出多样的空间 体验。
国外交互式景观设计案例
国外交互式景观设计案例一、纽约高线公园（The High Line）1. 基本情况。
这个高线公园啊，原本是纽约市一条废弃的铁路线。
你能想象吗？以前就是那种破破旧旧，没啥用的铁轨，横在那儿就像城市的一道伤疤。
但是呢，有一帮超有创意的人就把它变成了一个超棒的交互式景观。
2. 交互元素。
首先啊，它的步道设计很巧妙。
步道不是那种平平无奇的路，它是蜿蜒曲折的，而且有不同的高度变化。
当你走在上面的时候，就像是在进行一场探险。
一会儿高一会儿低，你能从不同的角度看纽约这座城市，高楼大厦、街道行人，尽收眼底。
然后呢，沿线有很多有趣的休息区。
这些休息区的座椅可不是那种呆呆的一排，而是设计成各种形状。
有的像花瓣，你可以和朋友围坐在一起聊天；有的是那种可以躺着的长椅，你要是走累了，就舒舒服服地躺上去，晒晒太阳，看看天空。
还有啊，高线公园里面有很多小花园。
这些花园里种着各种各样的植物，而且它们是按照季节来布置的。
春天的时候，你能看到满是盛开的花朵，五颜六色的，就像走进了一个花的童话世界。
夏天呢，绿树成荫，走在里面特别凉快。
最酷的是，这里还会有一些关于植物的小标识牌，你要是对植物感兴趣，就可以停下来看看这个植物叫什么名字，是从哪里来的。
这就像是一场人与植物的对话，特别有趣。
3. 对人的影响。
对于纽约人来说，高线公园就像是他们的一个大游乐场。
平时上班族们可以在午休的时候来这里放松一下，远离办公室的压抑。
家庭呢，可以带着孩子来这里散步，让孩子们在城市里也能亲近大自然。
而且啊，这里还经常会举办一些艺术展览之类的活动。
你走在公园里，说不定就会遇到一个特别酷的艺术装置，然后你就可以停下来欣赏、拍照，和这个艺术作品互动。
二、丹麦哥本哈根超级线性公园（Superkilen）1. 基本情况。
这个超级线性公园啊，那可是超级有个性。
它位于哥本哈根一个多元文化的社区里。
整个公园就像是一个大杂烩，但却是那种超有魅力的大杂烩。
2. 交互元素。
它的地面设计超级独特。
作品赏析-纽约高线公园案例分析
高架草坪
WE ARE THE ONE DIFFIERRENT
高线二期工程中强调了空间设计和种 植的独特性，其中位于23街的高架 草坪值得我们分析。
节点设计
23街入口
23街作为二期工程中的一部分，融合了历史仓库、 住宅大楼和新建建筑。尺度显得更具亲和力，更 为饱满，更加私密，给人一种脱离大城市而更专 注于社区的感觉。入口的设计拥有典型的现代感， 走上去，仿佛从繁忙都市进入了公园般的社区。
整体分为三段，全长2.4公里，总面积6英亩： 第一段：从Gansvoort街到二十街的一段（共九个街区，约 占总长的三分之一）； 第二段：从二十街到三十街的第二段； 第三段：从十大道的三十街到哈德逊河及三十四街，将与规 划中的“哈德逊庭院”新中城商业发展区的河滨开放空间相融 合，形成全新的哈德逊河畔城市公共空间景观。
总结评价
设计的优点与评价
AON ONE
01
改变了步行道与植被的常 规布局方式，将有机栽培 与建筑材料按不断变化的 比例关系结合起来，创造 出多样的空间体验。
AON ONE 02
硬性的铺装和软性的种植 体系相互渗透，营造出不 同的表面形态，为使用者 带来了不同的身心体验。
AON ONE 04
AON ONE 03
23街的草坪是高线公园里唯一 的一块草坪，面积为4900平方 英尺，在这里可以欣赏曼哈顿 的天际线和周围河道的美景。
草坪本身提供了独特的游憩 空间，可坐可躺，踏实和平 和，是绝佳的散心之所。
高架草坪是由一个拱形、轻型的步行桥上，材质是由 钢铁和木头制成的，草坪的最北端向上“卷起”，把 台阶座椅上的参观 者抬升到几英尺高的空中，这种 立体空间感让这个草坪变得充满灵气。
纽约高线公园
New York High Line Park
城市更新项目的成功案例分析
城市更新项目的成功案例分析随着城市发展和居民需求的变化，城市更新项目成为了提升城市形象、改善居民居住环境的重要方式。
本文将以几个成功的城市更新项目为例，分析其背后的关键因素和成功经验，为城市更新项目的规划和实施提供一定的借鉴。
案例一：纽约高线公园（The High Line）纽约高线公园是由一条废弃的高架铁路改造而成的城市公园。
通过细致的规划设计和与当地社区的合作，该项目成功地将一片废弃区域转变为休闲娱乐的场所，为居民提供了新的户外活动空间。
关键因素包括：精确的规划，注重景观与文化元素的融合，以及与当地社区的密切合作。
项目在世界范围内获得了广泛的赞誉，吸引了大量游客和投资者，同时也带动了附近地区的经济发展。
案例二：西安大雁塔文化景区西安大雁塔文化景区是一座历史文化遗迹的保护与更新项目。
通过对大雁塔及其周边环境的保护和改造，该项目实现了文化遗产的保护和文旅产业的发展。
关键因素包括：尊重历史文化，注重保护措施的科学性和合理性，以及有效的宣传推广策略。
通过与当地政府、专业机构和企业的协作，该项目成功地实现了历史文化遗产的保护和城市形象的提升。
案例三：新加坡滨海湾花园（Gardens by the Bay）新加坡滨海湾花园是一项综合性的城市更新项目，通过建设巨大的公园和温室，使城市增加绿地面积，改善生态环境，并提供休闲娱乐场所。
关键因素包括：科学规划和设计，注重生态环境的恢复和保护，以及有效的公众教育和参与。
该项目成功地提高了城市的可持续性和生态价值，成为新加坡的地标性景点之一。
根据以上案例的分析，可以得出一些城市更新项目成功的经验和教训。
首先，精确的规划和设计是保证项目顺利实施的基础。
其次，注重文化和生态环境的保护与融合是提升城市形象的重要手段。
此外，积极与当地社区、政府和企业进行合作，共同参与项目的规划和实施，可以更好地解决各方面的需求和利益，并增加项目的可持续性和成功率。
综上所述，城市更新项目的成功离不开科学规划、注重文化和生态环境的保护与融合，以及与当地社区的紧密合作。
高线公园
二、项目内容
项目名称：高线公园 项目地址：纽约市曼哈顿区西部 第一部分：甘斯沃尔特街至第20街 第二部分：第20街至第30街 第三部分：火车站西部，第30街至34街 项目面积：总计2.87h㎡，22个街区，长度2.3km 第一部分：1.13 hm2，9个街区，长度0.8km 第二部分：0.87hm2，10个街区，长度0.8km 第三部分：0.87 hm2，长度0.7km 设计单位：James Corner Field Operations 事务所 与Diller Scofidio + Renfro 建筑师事务所 项目费用： 第一、二部分总投资1.523亿美元 项目负责人：James Corner 首席设计师：Lisa Tziona Switkin、Nahyun Hwang 设计时间：2004~2009年 建成时间：第一部分于2009年6月7日开放 第二部分于2010年开放 第三部分预计2014年开放
高线公园从甘西沃特街到曼哈顿西侧的西 20街延伸ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ过9个城市街区。
2.1 基地分析
高线由于年久失修，呈现出一幅破败的景象。 在决定将高线改造成为城市公园之前，“高线之 友”已经邀请了保护与结构专家对高线的主体钢 架结构进行了仔细的测试，结果表明：经过修复 之后，高线的主体钢架结构仍然可以继续利用， 并且能够满足改造公园所需的结构要求。 在进行工程建设之前，“高线之友”组织了4次 公众参与讨论，集合了政府、私人团体和邻近社 区居民的综合建议：一致认为高线改造是纽约市 不可替代的发展机会，既符合公众利益，又能促 进临近社区发展。同时要求改造工程必须延续高 线的历史文脉，主要包括已经废弃的铁轨和在高 线上生长的动植物。 在综合分析基地现状和考虑各方面的建议之后， 风景园林师展开了高线公园的景观设计工作。
生态公共艺术案例
生态公共艺术案例：纽约高线公园1. 背景纽约高线公园（The High Line）是美国纽约市的一座城市公园，位于曼哈顿西部的切尔西区。
该公园建在一条废弃的高架铁路上，总长2.33英里（约3.7公里）。
高线公园的建设旨在将这条废弃铁路改造成一个独特的城市绿地，以提供休闲娱乐空间，并促进城市生态的恢复和发展。
2. 过程2.1 规划阶段高线公园的规划始于1999年，由两位市民Joshua David和Robert Hammond发起。
他们组建了一个非营利组织Friends of the High Line，致力于将这条废弃的高架铁路改造成一个公共空间。
该组织与纽约市政府合作，共同制定了高线公园的规划方案。
规划过程中，设计师团队考虑到了保护和恢复该地区的自然生态，并将其纳入公园设计中。
他们采用了可持续的设计理念，包括使用本地植物、水资源管理和生态系统恢复等。
2.2 建设阶段高线公园的建设于2006年开始，历时8年。
在建设过程中，设计师和工程师团队密切合作，共同解决了许多技术和工程上的挑战。
他们在保留原有的铁路结构的基础上，进行了全面的改造和升级。
在生态方面，设计团队注重保护和恢复当地的植物和生物多样性。
他们选择了适应城市环境的本地植物，并进行了精心的布置和种植。
同时，他们还增加了绿地面积，提供了更多的栖息地和食物源，以吸引和滋养各种鸟类和昆虫。
2.3 完工阶段高线公园于2014年完工，并于同年对公众开放。
公园的开放受到了广泛的欢迎和赞誉。
它成为了一个独特的城市景点，吸引了大量的游客和居民。
公园的生态恢复和保护成果也得到了认可。
通过精心的设计和管理，公园成功地创造了一个生态系统，为城市提供了清洁的空气、水资源管理和生物多样性保护等多项生态服务。
3. 结果纽约高线公园的建设和运营取得了显著的成果，不仅为城市提供了一个独特的休闲娱乐空间，还促进了城市生态的恢复和发展。
首先，高线公园成为了一个受欢迎的城市景点。
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纽约高线公园项目分析
风园15-4
【摘要】位于美国纽约的高线公园自从向公众开放以来获得了巨大的成功，并已成为工业区旧城改造更新的成功范例，设计师运用“植—筑”设计策略通过改变步行道与植被的常规布局方式，将有机栽培与建筑材料按不断变化的比例关系结合起来，创造出多样的空间体验。
【关键词】詹姆斯·科纳；高线公园；景观廊道设计
项目概况：
高线公园位于纽约曼哈顿地区，是景观设计事务所Fieldopreations的成名之作，如今已经成为工业区旧城改造的成功范例。
场地分析：
场地周边情况：
高线穿越了美国工业社会时期纽约曼哈顿西区最具活力的工业区： Meatpacking、West Chelsea和Clinton，位于地面上空约30英尺处。
如今后工业时代来临，铁路线早已停止使用，周边的工厂也面临转型，高线西边比邻Hudson河之处已成为著名的艺术区，东侧也在向居住-商业区转变，其中铁路最南段和最北端的景观效果最好。
场地自身情况：
未改造前的场地拥有其鲜明的特点，
首先，它作为铁路线的线性、畅通、如一条铁带轻盈地浮于高低错落的曼哈顿楼群中，然而元素过于单一，给人以荒凉、重复感。
由于悬于空中，高线拥有良好的景观，远望能望见哈德逊河湍流的美景和夕阳中的自由女神像，俯首能见纽约的车水马龙、霓虹交错的街道。
其次，它拥有一种既成的、奇妙的生态系统，杂草丛生与铁轨之间，意境荒芜。
最后，铁路遗迹记录曼哈顿西工业区的兴衰烟云，已经成为城市文脉的一部分，如何保留下这种微妙的情愫，是设计师应该纳入考虑的。
设计理念：
高线公园场地状况比较特殊，是旧城-高架改造的先驱，其愿景主要由居民组织“Friend of High Line”提出，即希望改造后的场地能保留忧郁的、超凡脱俗的气质，并营造一个大气、安全的空间，在曲径通幽中探索这处城市秘境。
而设计师提出的设计理念在我看来用简单有效的方法解决了高线环境带来的挑战。
即“agri-tecture”设计策略。
策略的提出与设计师詹姆斯·科纳的景观都市主义理论背景息息相关，詹姆斯·科纳是一个尊重场地原貌的设计师，在保持场地文脉与特色的同时，致力于将景观公园有机融入城市体系中，为处理两者之间的矛盾，他提出了“植-筑”的概念。
“植—筑”设计策略通过改变步行道与植被的常规布局方式，将有机栽培与建筑材料按不断变化的比例关系结合起来，创造出多样的空间体验：荒野的，文雅的，私密的，公共的。
新“高线”景观独特的线性体验与哈德逊河公园的行色匆匆形成鲜明的对比，它更加悠然自得、超脱世俗，在保留基地的另类和野性的同时，体现出一个新型公共空间所应具有的功能性和大众性。
“植—筑”概念是整个设计策略的基础——地面铺装和种植体系的设计呈现出软硬表面不断变化的比例关系，从高使用率区域（100%硬表面）过渡到丰富的植栽环境（100%软表面），为使用者带来了丰富的体验。
尊重高线场地的自身特色：它的单一性和线性，它简单明了的实用性，它与草地、灌木丛、苔藓和花卉等野生植被以及与道碴、钢铁和混凝土的融合性。
设计分析：
①结构分析
1.节点结构：
以第一二期工程为例，高线公园其线性特质过于明显，整个公园十分狭长，为缓解步道狭长带来的这种重复感和单调，有分寸有节奏的节点布置显得尤为重要，图为高线公园中比较重要的景观节点，可以看出在公园南部离哈德逊河较近，楼宇遮挡少，景观效果出色，如此吸引的人流量较大，也是公园的核心区域，所以南部的节点较为密集精彩，并时而与两侧大楼连接，创造出丰富的景观形式，十分具有活力，而在一期工程的北部区域及二期工程处，节奏就明显要缓慢一些，有闲适的散步区域和舒适的休息停留区，但依旧保持了一定的节点密度，以保持整条路线的趣味性。
高线公园有三个节点最受游人的欢迎。
一处是14街附近面向哈德逊河的一段。
第二处是公园中部一座跨楼两侧的木躺椅区，为游客提供了日光浴的理想场所，第三处是处于17街附近的一段悬在十大道半空中的阶梯教室式的观景空间，三个节点均相隔一段距离，保证了线路上每一段都充满活力，又不会特别挤。
合理的节点排布使整条线路虽然从平面看只是一条路而已，但是身临其境时却能感受到丰富的景观形式，曲径通幽，趣味性强。
2. 视线
高线公园穿行于城市的楼宇中，其视线有时也会被楼宇遮挡。
纵观整个公园，景色最开阔、四周都没有高楼的路段主要为一期工程南段和三期工程整段，为了不影响景观，两者几乎都没有种植大片乔灌木遮挡视线，保持了视野的开阔，但这两段中设计师的处理方式又不同。
其中三期工程的大弧线处，从车站一侧到河流一侧的布置为：野草地-休息条椅-路，不做太多的变化喧宾夺主，使游人能全心全意沉醉于哈德逊河的风光中，但是在一期工程中南段，因为东西两侧一侧是繁华的布鲁克林，一侧是壮美的河流，两侧都有值得观赏的景致，设计师的设计在这个区域就更加活泼了一些，不像三期工程那种只设一侧座椅，而是用更加富有变化的设计去引导人的视线不只停留在一个地方。
在楼宇密集且楼高较高、将公园绿道夹在两楼之间处，如二期工程南侧从切尔西草场向北走的路途中，设计师在步道旁种上了葱郁的灌木和小乔木，宛如小森林，在人的视线裹在绿色中，同时遮挡住了楼房有些旧了的外墙，但设计师也没有用植物把视线完全遮挡掉，在经过马路时会打开一个观景台、作为一个副枝伸出去一点，让人看到下边的风景。
设计师因地制宜，用植物的高低来控制视线，创造出多样的空间体验，手法很值得我们学习
一下。
3. 交通
线性的公园天然能满足通勤的穿行需求，高线公园整体南北贯通，又没有红绿灯的阻拦，穿行速度比地面快很多。
然而由于公园悬于空中的特质，与地面的竖向交通联系显得相当重要，设计师在整个公园中规划出了13个出入口，人流量大的街区较多，到了北边临河人烟稀少的地区则隔很远才设置一个出口，以保证公园每一段都与地面有联系与交流。
保证一个居于
高处的公园能与脚下的城市在保持距离的同时，又有比较密切的联系。
4. 功能
高线公园最初的愿景为“把这个凝聚了往昔记忆的高架铁路，变成一个供普通人休息放松的乐园，让人们在重温那段光荣岁月的同时，不自觉地进入另一个让人激动而又沉静的思索空间。
”在将铁路改造成公园的过程中，设计师赋予了公园更多的功能。
其中主要功能依旧是散步、静思，观景，但在少数比较开放的区域打造了聚会、孩童游乐、展出场所，为公园注入了新的活力，使高线不再仅仅是一条景观出色的散步道，而是一个体现城市多元精神的纽约新地标。
②美学分析
高线公园作为一种后工业景观，拥有不同于寻常景观的独特的美感。
从形式上来看，高线公园以高架铁轨为核心，铁轨这一线性的形式语言凸显了这一工业遗迹的特征。
景观设计使用了线性的语言使得铁轨的意向得到了加强，条状的混凝土板的铺装设计，进一步加强了空间的纵深感，强化了这种独属于轨道的延伸性，而每隔几个街区设立一个楼梯恰似一个个站台，加强了与城市地面的联系，也像是将过往铁路换一种形式重新融入城市之中。
从自然与人工的关系来看，后工业景观向我们展现的是工业遗迹与自然环境融合在一起的和谐秩序。
植物与硬质景观相融合，高线公园景观改造设计适当地保留了废弃的铁轨与枕木，还保留了在废弃的年代里自由生长的野花野草。
设计师选用了与铁轨相呼应的生锈钢板作为种植池，新栽种的植物与原有的荒草形成鲜明对比，选用枕木间的碎石子作为局部的铺装与种植池的填充材料，同样呼应铁轨这一景观改造的核心。
这些景观细节处理的手法将人工环境与自然很好地融合在一起，展现出后工业景观所特有的人工与自然相融合的美学特质。
③细节分析
公园方案中每个路段的植物-铺装关系都有变化，看似不经意，实则都遵循一定的逻辑，设
计师采用“植-筑”概念，在不同形式的区域采用不同的植物-铺装比例，让整个设计保持了其整体性的同时增加有趣的变化，即使线路过长也不会觉得无聊。
启示
就个人而言，高线公园最吸引我的地方在于它对原有场地的尊重，从理念到细节都在强调着场地的历史记忆，如保留的铁轨与乡土植物，但是又不止于此，高线公园不仅能谦逊地将场地特质保留下来，同时还能为其焕发出新的活力，因地制宜，有效、踏实地去解决一道道难题，满足了一个公共公园所应该具备的功能性与大众性。
如今悉尼、首尔都建成或在建符合地区特色的高线公园，这可能也能证明纽约的这条绿带确实很成功，有推而广之的价值。
参考文献
詹姆斯_科纳设计思想及作品解析_谢阳
詹姆斯_科纳景观都市主义思想与实践解析_汪辉
从大地艺术到景观都市主义_以纽约高线公园规划设计为例_刘海龙
后工业景观美学特质分析_以纽约高线公园为例_孙莞
建筑师詹姆斯_卡纳和他的纽约高架公园_吉尔_费伦巴赫尔
景观都市主义的前海实践访Fiel_省略_ons主创设计师詹姆斯_科纳教授_林广思
高线公园_纽约_纽约州_美国_项琳斐
从废弃的高架铁路到纽约市民的公共大阳台_李涛
城市高架公园景观设计研究_刘济铭
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