长钢轨存放作业指导书
杭甬铁路客运专线一标轨道工程
DK2+483~DK147+500
长钢轨存放作业指导书
单位：中铁三局杭甬铁路客运专线工程指挥部
编制：
审核：
批准：
2011年4月1日发布 2011年4月10日实施
一、适用范围 (1)
二、作业准备 (1)
2.1内业技术准备 (1)
2.2外业技术准备 (1)
三、技术要求 (2)
四、施工程序与工艺流程 (4)
4.1施工程序 (4)
4.2工艺流程 (4)
五、施工要求 (4)
六、资源配置 (5)
6.1人员配置 (5)
6.2人员配置表 (5)
6.3人员分工说明 (5)
七、设备机具配置 (6)
八、材料要求 (7)
九、质量控制及检验 (7)
9.1质量控制 (7)
9.2质量检验 (7)
十、安全及环保要求 (9)
10.1安全要求 (9)
10.2环保要求 (12)
长钢轨存放作业指导书
一、适用范围
适用于杭甬铁路客运专线HYZQ-1标段杭州南铺轨基地长钢轨装卸施工。
二、作业准备
2.1内业技术准备
在开始存轨前，组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准，制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
2.2.1长钢轨存放前，设置沉降观测基准点，用于在存轨过程中检测存轨台座沉降量。
⑴在每个存轨台位上设置3个沉降观测点，分别设在承轨台位的两端及中间，用红油漆标注。
⑵采用水准仪测量沉降，观测沉降观测点顶面高程。
⑶在存放长轨前，观测长轨存轨台位顶面标高作为沉降观测零点。
2.2.2存轨前对作业人员进行集中培训，检查各长轨区固定式龙门吊运转状态，调试合格后报监理工程师同意后才能投入使用。
2.2.3派有经验的专职轨料人员驻焊轨厂，会同驻厂监理工程师对出厂钢轨按照《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁
科技［2004］120号）及《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2007］85号）的相关规定进行验收。
2.2.4使用龙门吊时应遵守起重作业安全的有关规定。
三、技术要求
3.1对龙门吊进行详细的检查，确认合格后投入使用,并报监理工程师同意。检测必须使用经校验合格的测量工具。对所有特殊工种人员资格进行审查。对施工作业环境进行检查和确认。
3.2钢轨吊运分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段均应同步动作。钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动过大，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。起吊和走行时应保证钢轨平顺，相邻吊点高低差不大于150mm、水平差不大于120mm；全长范围内高低差不得大于300mm、水平差不得大于500mm。
3.3吊轨时应缓起缓落，并严禁跌落碰撞，长钢轨应单根起吊，并轻吊轻放。吊运中保持长钢轨平稳。将钢轨吊离长轨运输列车平板约1500mm左右时将钢轨横移出平板再进行起升和降落作业。32台3吨固定龙门吊同步集中控制吊装作业，吊轨时必须起到同一高度，再往外走以防碰到钢轨。钢轨出现摔跌后应单独存放，经铁路局或建设单位主管人员检查后处理。从1m以上高度摔落的钢轨应予以报废，不得使用。
3.4钢轨置于存轨台座时应保证基本顺直，以免钢轨在存放过程中产生塑性变形，如果钢轨落在存轨台上有弯曲处，应将钢轨拨直。
拨钢轨时应齐心协力，撬棍不得碰伤钢轨。
3.5堆放长钢轨的各层之间采用空心扁钢支垫，支垫间距6m，各钢轨支垫应上下对正并与各层钢轨垂直放置。钢轨应正向排列堆放在存放台上，不得采用扣轨方式码放,排列应整齐、平直、牢固，同层钢轨不得叠压。钢轨一端应对齐，相错量不大于100mm。支垫方钢顶面应保持水平，高度差不得大于10mm，相邻两台座支垫方钢顶面高度差不得大于10mm,整体高度差不得大于20mm。
3.6存放场钢轨采取塔型分层堆放，底层为100根（宽度为
15.5m），依次每层递减2根，第9层存放56根，共9层。每个长轨存放场存放500米长钢轨200Km。
3.7长钢轨存放时应按左右方向边分左右股分别存放。
3.8长钢轨卸车完毕后，应及时封车，并由行车人员向杭州车站请点退出铺轨基地。
3.9长钢轨存放时应按轨腰上标明的长钢轨编号和长度，分类堆码，不同钢种及轨型的钢轨不得存放在一起。各存轨区应有显著标识，标识内容应包括钢轨牌号、钢轨型号、长度、产地、钢轨交货状态。并将长钢轨的总长度和测量时的轨温填入长钢轨长度测量记录表内。
3.10存轨过程中应随时观测存轨台座沉降变化情况。每月检查不少于2次，并作好相关测量记录。
3.11存放作业不得损伤钢轨，并防止高温涨轨。
3.12伤损钢轨或不合格钢轨应单独存放并做好标识，建立台帐，记录焊轨基地名称、钢轨的生产厂家、牌号、型号、长度、缺陷种类
及尺寸、部位、发现日期等信息。
四、施工程序与工艺流程
4.1施工程序
长钢轨吊装施工程序为：机车对位逐层拆除锁轨装置
长轨列车上夹轨运输长轨卸放长轨封车
4.2工艺流程
机车对位
拆除锁轨装置
长轨列车上夹轨
龙门吊吊运长轨至存
轨台座
卸放长轨
安装锁轨装置封车
五、施工要求
5.1行车人员引导长轨列车以不超过15km/h的速度，通过铺轨基地联络线进入铺轨基地长轨存放区，并引导机车按指定位置对位停车,安装列车防溜车装置。
5.2卸轨人员登上长轨列车，按卸轨顺序逐层拆除锁轨装。
5.3由总控司机操作32台电动葫芦到达平车上，各组在平车上的人员负责检查夹轨钳、葫芦、螺栓等连接。然后手动操作夹轨作业，
保证钢丝绳中心两线重合（中心与机臂线重合、中心与所吊钢轨线重合），最后适当调节钢丝绳松紧。
5.4由总控司机按照指挥人员检查完成后下达命令，群起运送长轨到到指定适当位置。
5.5由各辅助人员使用撬棍工具手动操作调节钢轨到指定位置。
5.6由卸车人员安装锁轨装置，并按行车人员要求封车。
六、资源配置
6.1人员配置
根据群吊主要技术参数的要求，500m长钢轨到场情况，我铺轨基地将组织相关技术人员、技术工人、班组人员与设备研制单位的相关技术人员，全力完成500m长钢轨卸到场内到位。
6.2人员配置表
吊轨人员配置表
职务人数姓名
副经理 1 黄祥
现场指挥 1 董宏超
工班长 1 张新彦
技术、机械、安质 3 朱耀伟、张彦青、王亚忠维修人员 2 曹远航、沈国明
总控制司机 2 刘雷、袁圆
辅助吊轨人员32 牛文立、赵林周等32人合计42
6.3人员分工说明
副经理1人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、
进度负责。
指挥人员1人：现场指挥所有操作人员。
维修人员2人：对作业全过出现的机械电气问题急时维修。
总控台司机2人：听从指挥人员指挥，完成对群吊的操作。
安质检1人：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。
工程技术组1人：对钢轨存放技术要求进行指导。
机械技术组1人：对现场设备进行技术指导。
工班长1人：辅助指挥人员指挥，并确认落实操作情况。
辅助操作人员32人：对500m长钢轨的装卸工作，听从指挥，负责卸轨，并将存轨台上不顺直钢轨拨直。
钢轨卸装时各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。在设备卸装施工准备和实施过程中，安全质量保证体系人员必须深入现场，确保大型设备顺利装卸，避免发生安全事故和质量事故。
七、设备机具配置
序号名称型号规格单位数量备注
一设备
1 群吊3T-21m 组
2 2个存轨区二工具、机具和材料
1 夹轨钳专用个64
2 钢卷尺5m 把 4
3 撬棍根40
4 活动扳手300mm 个 4
5 竹梯子8m 把8
6 手电筒把20 晚上
7 角磨机φ125mm 台 4
8 对讲机台64
八、材料要求
进场钢轨应符合《43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术条件》及《350kg/m客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的规定，厂焊接头应符合《钢轨焊接第一部分：通用技术条件和第二部分：闪光焊接》的规定。
九、质量控制及检验
9.1质量控制
交货钢轨应附有制造厂技术检验部门开具的质量证明书，内容包括：制造厂名称、需方名称、轨型、合同号、标准号、钢牌号、数量、长度、炉号、出厂日期等。
9.2质量检验
对进入基地内的长钢轨进行型式尺寸、长度、重量及允许偏差进行检查。
1）型式尺寸：
按照《350km/h客运专线钢轨技术条件附录A》的规定检查。
2）长度及重量：
按照《350km/h客运专线钢轨技术条件附录A》的规定检查。
寸允许偏差表
钢轨高度±0.6
轨头宽度±0.5
轨头顶部断面+0.6~-0.3
轨腰厚度+1,-0.5
轨底宽度±1
轨底边缘厚度+0.75,-0.5 轨底凹陷±0.3
端面斜度（垂直、水平方向）≤0.6
断面不对称±1.2
长度（环境温度20℃时）±30
⑷平直度和扭曲(在焊轨厂进行检查)
项目允许限差(mm)
轨端0m~2m 部位
垂直方向
（向上）
（向下）
0m~1m:≤0.3mm/1m
0m~2m: 0.4mm/2m
0.2mm/2m
水平方向
0m~1m:≤0.4mm/1m
0m~2m: 0.6mm/2m
距轨端1m~3m部位垂直方向≤0.3mm/2m 水平方向≤0.6mm/2m
轨身垂直方向≤0.3mm/2m和≤0.2mm/1m
水平方向≤0.45mm/1.5m
上弯曲和下
≤10mm
钢轨全长
弯曲
侧弯曲弯曲半径R＞1500m 轨底下表面不平度不大于0.6mm
轨头顶面圆弧半径大大于300mm
十、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1吊装过程中，应统一指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉信号，以便于协调操作。禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须持有相应的上岗证。
10.1.2装卸钢轨轻吊轻放，严禁摔跌、撞击，以防钢轨损伤。堆放要求正向平顺排列，并整齐、平直、牢固，严禁侧向放置以防钢轨扭曲。
10.1.3长钢轨基地存放时，应轨面平整，排列整齐，堆放牢固。分层堆码时，层间必须平直，不得窜动，上下层间方钢管安放应对齐、稳定、牢固。堆码层数及钢轨根数由存轨台的存载能力、取材方便和稳定性决定，但最多堆码不超过10层。层与层长钢轨之间用方钢管支垫，上下对齐。
10.1.4长钢轨卸车线作业时，与本作业无关的人员不得随意进
入现场，严禁从已起吊的长钢轨下方穿越。
10.1.5作业人员应按规定穿戴劳保用品。
10.1.6挂轨时应手持卡子，外侧不得将手伸进铁环或卡子中间以防挤手。
10.1.7吊轨时应先吊两侧的长轨，以防滑滑下伤人，葫芦吊钩必须与所吊轨上下对正，防止吊起和左右牵挂造成钢轨弯曲，或碰伤人。
10.1.8挂轨作业人员的脚不应放置待吊钢轨下方，以防挤伤。
10.1.9长钢轨横移到位后静置一会儿，在横向摆动幅度较小时方可进行落轨作业，以免产生碰撞伤及钢轨、设备和人员。
10.1.10长钢轨在存放过程中应密切观察对存轨台座的沉降情况，保证钢轨在存放过程中不因沉降原因产生硬弯。
10.1.11每班作业结束后，关闭设备电源，做好设备运转记录，方可离开。
10.1.12班前检查葫芦导绳器是否良好，钢丝绳是否排列整齐、其磨损、断股、断丝、受伤情况是否超过有关规定。
10.1.13检查拖挂电缆滑轮、卡子是否安全、良好。
10.1.14限位器动作是否灵敏、可靠、准确，运行时有无异响、异味。
10.1.15使用中注意夹轨钳的松紧和动作是否正常，发现异常，随即停车处理。发现危急故障，速按“紧急”按钮，立即掐断电源。
10.1.16班后，每台葫芦均应停放在防雨棚下，吊钩离地面2m
以上，按钮盒挂住。
10.1.17将各开关置于本位，断开电源开关，检查设备，清扫集控室，锁好门窗或电气配电箱。
10.1.18设备卸装前对工班进行设备组装技术交底，使所有参与设备组装人员了解整个组装思路和过程。
10.1.19所有参与组装的人员进入设备组装现场都必须配戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业必须拴安全带。
10.1.20所有相关人员必须到施工现场，切实做到各负其责。吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲目动作。
10.1.21作业中所用的吊具应符合有关要求，不符合安全要求的吊具、钢丝绳、卡子、吊环一律不得投入使用，以确保起重作业万无一失。
10.1.22在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。
10.1.23卸装作业时，要轻起、静停、慢落，吊装构件上严禁有工具或人员，不准大幅度快速转动吊装，被吊构件下严禁站人，被吊物件严禁从人员头顶上方吊装经过。
10.1.24夜间作业时，必须要搞好场地的照明。
10.1.25严禁在六级及以上大风、暴雨等恶劣气候下作吊装作业。
10.1.26必须遵守《安全用电规范》和高空作业技术要求，严禁在平车上抛掷工具等物件。
10.2环保要求
加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。
10.2.1 生产生活垃圾处理及油料管理
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。
严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。
10.2.2 施工期间，尤其是夜间施工尽量减少撞击声、哨声，禁止乱扔模板、拖铁器及禁止大声喧哗等人为噪声。
`
仓库货物收发作业指导书
仓库货物收发作业指导书 目的： 为规范仓库物资的收发管制流程，对公司物资进出仓的数量进行有效操纵，特制定该作业指导书。 范畴： 适用于本公司所有进出仓之原材料和辅助材料及成品。 权责： 3.1.仓库负责物资的收发和作帐工作； 3.2.品质部负责物资的检验工作； 3.3.生产各课负责物资的领用工作。 操作步骤： 4.1 原辅物料的收发步骤： 4.1.1 供应商送货到货仓课来料检验区，并将《送货单》交于相应之仓管。 4.1.2.仓管按照《采购单》和《送货单》收货，同时清点大数，若数量相符则予以签收，并开《原材料入库单》，其中供应商联连同《送货单》回联交回供应商；若数量不符，则予以退货或作出相应的处理。 4.1.3.仓管将《送货单》交品质部IQC予以验货，经检验若品质合格，则入库处理，若品质专门时，则按照《不合格品操纵程序》予以特采或退货处理，同时仓管对所来物料进行细数清点（抽样点数），若发觉短装现象，则要求供应商及时补回，否则将对其予以扣数或扣款。
4.1.4.仓管对合格的来料进行入库入帐处理（包括入手工帐和电脑帐），其中的《送货单》连同《原材料入库单》的财务联交采购后转交财务部，同时仓管对物料进行储存防护、标识和分区摆放。 4.1. 5.生产各课按照生产工单要求开《原材料领料单》进行领料，《原材料领料单》须有有关主管和领料人签名，仓管核实无误后予以签发物料。 4.1.6.仓管进行单据处理及手工帐和电脑销帐工作，并将《原材料领料单》的财务联交财务部，其中仓库联留底备查。 4.2 成品的进出仓步骤： 4.2.1 包装车间将包好的成品拉进成品仓摆放到规定的位置，并开《成品入库单》交于成品仓仓管。 4.2.2 成品仓仓管依《成品入库单》核实数量无误后，予以签收。 4.2.3 成品仓仓管对所入库之成品进行入帐和单据处理，同时对成品做好标识，标识上注明生产工单号或物料编号、产品名称、入库数量、入库日期等。 4.2.4 成品仓仓管将《成品入库单》交品质部QA，以便QA对成品进行检验，检验合格，则QA人员在成品标识卡上盖“QA PASS”章，以示检验合格，能够出货。对检验不合格的成品，依《不合格品操纵程序》处理，即QA人员将开出相应的“不合格品检验报告”第一时刻交于成品仓管，以示不合格成品严禁出货，必须经返工重验合格后方可出货。 4.2.5 对检验合格的成品，依《出货通知单》要求，货仓送货员拉货装车（柜），予以出货。 4.2.6 成品仓仓管进行单据处理及帐务销帐工作，同时制作《国润公司成品出货表》，并将《国润公司成品出货表》复印两份，其中一份交财务部，一份交打算课生管，原件留底备查。 5. 注意事项： 5.1 对原辅材料的收货，仓管对所来物料进行细数清点（抽样点数），若发觉短装现象，则供应商必须及时补回，否则将对其予以扣数或扣款处理。
长轨运输 - 500m长钢轨普通平车安装座架作业
500m长钢轨普通平车安装座架作业 作业目的 500m长钢轨普通平车旧座架使用次数满60次后，进行座架更换作业，使500m长钢轨普通平车能继续使用。 作业标准 1.在座架和安全防护门摆放位置车地板上凸起物高度不得大于5mm； 2.在座架和安全防护门摆放位置车地板上不得有直径大于50mm的孔洞； 3.不得使用支柱槽数量和位置有明显差异的车辆，固定座架和安全防护门的支柱槽不得有明显变形； 4.吊装座架时，座架吊点位于第三层隔梁的中部支座处（禁止吊装第四层隔梁的中部支座）。 5.座架和安全防护门安装位置： 5.1 2个端座架（座架编号中功能号为“D1”）分别安装在车组两端平车（即第1、36车）的外端，位于车辆外端数第3、4支柱槽间，端座架插板插入车辆外端数第3个支柱槽内，如图1
所示。 安全防护门端座架次端座架普通座架 250780780 图1 安全防护门、端座架和次端座架安装示意图 5.2 2个次端座架（座架编号中功能号为“D2” ）分别安装在车组两端平车的内端，位于车辆内端数第2、3支柱槽间，次端座架插板插入车辆内端数第3个支柱槽内，如图1所示。 5.3 8个锁定座架（1～4层锁定座架各2个，座架编号中功能号分别为“S1、S2、S3、S4”）按锁定层数1至4顺序安装在第17～20车，每车放置功能号相同的2个锁定座架。具体位置如下：2个座架分别位于车辆两端数第2、3支柱槽之间，两侧插板分别插入两端数第2个支柱槽内。 5.4 第2～16车和第21～35车每车放置2个普通座架，2个座架分别位于车辆两端数第2、3支柱槽之间，两侧插板分别插入两端数第2个支柱槽内。 5.5 普通座架和锁定座架在车辆上的安装位置相同，如图2所示。 1617（锁定车）锁定座架 普通座架
普速铁路单根更换钢轨作业指导书(无缝、普通)
普速铁路单根更换钢轨作业指导书（无缝、普通）
目次 一、作业介绍............................................ ３ 二、作业流程图.......................................... ５ 三、作业程序及标准...................................... ６ ⒈作业准备........................................... ６ ⒉防护设置........................................... ６ ⒊作业流程........................................... ６ 四、质量标准............................................ ８ 五、作业机具材料........................................ ９
一、作业介绍 作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路单 根更换钢轨（无缝、普通）。 人员要求： ⒈岗位要求：作业负责人由车间（副）主任担当；设备操作人员必须经过专业培训、取得相应资格方可上岗；作业人员经段级单位培训并考试合格人员。 ⒉人员配置：必须设置“三位一体”防护。作业人员不少于6名。 作业条件： ⒈天窗点内：更换钢轨作业。 ⒉天窗点外：严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。 ⒊作业时间：单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟 ⒋配合要求：车务段、电务进行配合（如有其它部门设备，通知相关部门进行配合）。 作业风险： 1.违章施工作业风险 ⑴配合人员未到场，违章作业造成设备故障； ⑵作业质量不良晃车造成行车事故； ⑶未按放行列车条件放行列车，造成行车事故； ⑷使用工具不绝缘轨道电缆联电造成行车事故； 2. 从业人员伤害风险
仓库作业指导书
原材料入库作业指导书 1目的 为规范原材料入库过程，确保合格原材料流转入生产环节，制定本作业指导书。2范围 本作业指导书适用了原材料入库全过程。 3职责 3.1采购部：负责收料通知单的下推和告知； 3.2仓储物流部：负责来料的核对、入库； 3.3品质管理部：负责来料的检验和判定。 4作业流程 5 作业流程内容描述 5.1 收货 5.1.1供应商送货供应商通知采购人员到货信息，由采购通知检验验收，确认合格后交由入库办事员签收。 5.1.2物流送货由入库办事员负责签收。签收前需确认产品外包装有无损坏；货运单号、件数是否一致； 必要时需核对数量，正常方可签收。如有疑问的部分需立即与采购部门沟通确认、及时处理。 5.2就位 5.2.1物料签收后及时将原材料放置待检区。 5.2.2大件物料可放于相应库区并挂上待检牌。 5.3货物清点、分包 5.3.1打开物料外包装箱，取出送货单。（送货单需供应商提供一式两份，一份采购留底，一份入库办事员清点 用。） 5.3.2依据送货单，核对物料名称、型号、数量，并在送货单上做好相应的记录。需要分包的配件，在清点过 程中应按照我们的需求做好分包工作。如有差异应及时将信息反馈给采购处理。 5.3.3货物进出应做到帐物同步。随货必须有供应商提供的送货单才能办理入库。如无送货单的部分应及时告 知采购通知供应商办理。
5.4取单 5.4.1物料清点确认无误后，依据送货单上提供的采购订单号及物料名称、型号、单位、数量（实收）等信息， 同时结合系统中相应的收料通知单，下推生成外购入库单并保存，同时完成一级审核工作。 5.5送检 5.5.1取单完毕后，进入外购入库序时薄界面，选中需要送检的物料记录。每条记录应包含日期、供应商、物 料长代码、物料名称、规格型号、长描述、单位、实收数量、备注、一级审核人、等信息。 5.5.2预览、打印一式两份。一份送检、一份入库办事员留档。检验员在接到外购入库单时需在该单据上签收 接收时间及姓名。 5.6标示 5.6.1打印物料标示卡 5.6.1.1方法一、进入外购入库序时薄界面，设置为连续套打所选单据，选中需打印的记录，点击打印即可。5.6.1.2方法二、进入需打印物料标示卡的外购入库单界面，选择使用套打，然后点击打印即可。 5.6.2贴物料标示卡 5.6.2.1依据打印好的物料标示卡，到原材料待检区找到相应的物料，并将其贴在物料的外包装箱上。 5.7理货 5.7.1物料已贴上“PASS”标示的部分，入库办事员应及时将物料放到相应的区域并及时整理归位。及时清理 库位上的余料，保证做到物料先进先出。如果是新材料需要定位放置的部分，应及时做好物料标示（货架标示类）并贴到相应的位置上。 5.7.2检验判定不合格的材料，入库办事员在接到不合格通知单时，及时到外购入库单里找到该批物料的入库 单，完成一级反审核。然后删除该条物料的记录，取消入库。如果一张入库单里物料全是不合格的，直接将该入库单作废即可。同时将该批物料及时放到不合格品区（未入库）。由采购负责跟进处理。处理程序参照不合格品处理流程。 6表单 6.1送货单 6.2入库单 6.3不合格通知单 6.4物料标示卡 6.5物料标示（货架及定位标示用） 6.6让步接收单
手工机械切割锯轨作业指导书
手工、机械切割、锯轨作业指导书 1. 目的与要求 目的：截锯缩短轨或非标准长度钢轨，截锯无缝线路重伤钢轨，无缝线路发生断轨时截锯临时处理短轨，成段更换钢轨或轨缝调整作业后配置龙门轨等。 要求：作业人员掌握要领、熟练作业。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于各种类型的钢轨、无缝线路长轨的切割、锯轨作业（淬火钢轨和高强度耐磨钢轨，一般不适合采用手工锯轨作业）。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等。 4. 工具材料 4.1 手工锯轨： 锯弓、锯条、铁丝钳、撬棍、道钉锤、垫木、水桶、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、扁锉、石笔等。 4.2 机械锯轨： 切割机、切割砂轮片、电缆线、触电保护器、扳手、工具锤、撬棍、道钉锤、垫木、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、石笔等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在轨道电路及电气化区段作业时，应由电务、供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2 长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。 5.2.3 严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。
5.3 工（机）具检查 5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员, 需使用单轨车推运机料具时，施工负责人应通知驻站联络员在车站行车室办理要点手续，并按规定在其前后设置防护。 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 调查准备 5.6.1.1 作业前要备好工具、机具及锯轨用具、检测量具、材料、备品；检查锯轨工具或机具状态是否良好。 5.6.1.2 选择待锯钢轨，用垫木将钢轨垫起，锯口两端各垫两块垫木，然后拨正钢轨，用道钉固定。 5.6.1.3 用钢卷尺在轨面上丈量锯轨长度，划线后要复量一次。在轨底两侧也应丈量长度，然后用卡具由轨面至两侧轨底划出锯线。 5.6.1.4 手工锯轨:锯轨前要上紧锯条，手拧锯条至有绷紧感，并且使锯条与锯弓在同一个平面上。 5.6.1.5 机械切割钢轨：散布电缆线，安装触电保护装置，接通电源；装上切割砂轮片、拧紧，空载试运转。 5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 手工锯轨
仓库管理作业指导书
1.0目的 通过对仓库实话严格、规范、安全、有效地管理，合理地调节物品的使用提高物品的使用率，降低成本，达到控制物品质量完好、库房安全和相关人员的健康安全，防止环境污染，保证应用于物业管理服务中的物品质量合格。 2.0适用范围 适用于管理处仓库管理。 3.0职责 3.1监控中心值班员负责对仓库物品的领用管理； 3.2管理处主任助理负责物品的入库验收、汇总、统计工作； 3.3管理处主任助理负责库存物品的标识、安全和防护等工作； 3.4管理处主任助理负责仓库的安全管理（防火、防盗）和库房的环境控制（防潮、防腐、 防霉、防污染等）。 3.5监控中心值班员负责监督员工遵守物品搬运、取用等相关要求，制止违规操作，防止物 品损坏及人员伤害。 4.0作业用具 4.1记录单据：《入库单》、《物品标识卡》、《领料单》、《物品申购单》、《工具领用登记表》4.2作业工具：平板车、手电筒 4.3清洁用品：扫把、垃圾斗 4.4消防用品：安全警告标识、灭火器 4.5劳保用品：防护手套、口罩等 5.0作业准备 5.1搬运贵重物品和易碎物品时，应熟悉物品的注意事项、准备好防震、防碰措施及搬运工 具； 5.2搬运有毒有腐蚀性的化学药品时，应戴防护手套和口罩；搬运有毒气体时应检查有无泄 漏情况。 6.0作业内容： 6.1库房管理作业内容：
6.1.1仓库内物品根据数量、大小、性质选用合适存放方式，存放方式主要有：垫板式、 货架式、储柜式等。 6.1.2物品采购到库后，管理处主任助理要根据《申购单》物品的数量、规格、型号进行 外观检查和技术资料的检查，然后通知申购班组、使用人对物品进行质量的验收； 6.1.3物品验收合格后，由主任助理填写《入库单》，并由使用人详细填写《领料单》进 行领用。领料人在领用物品时要认真清点，检查物品的数量和质量。对贵重、易碎、易爆、腐蚀性强的物品领用时，监控中心值班人员应督促领用人在搬运时谨慎，做好防护措施，防止物品损坏或人员伤害； 6.1.4所有更换的废旧品和工具回收时应登记在《废旧品回收单》； 6.1.5一般情况下，物品领出后三周内发现质量不合格的可进行退换货，因超过规定期限 而千万不能退货的，责任由领用人承担。 6.1.6对有毒的药品、气体应做好隔离、密封工作，防止药品、气体泄漏，保证仓库环境 无污染。 6.2制度管理作业内容 6.2.1借用仓库工具设备时应填写《工具借用登记表》，归还时监控中心值班员要对物品 进行检查，发现损坏或丢失应作好记录，并由归还人签名认可，填写归还日期。 6.2.2监控中心值班员应保持库房的清洁，对忌尘、裸露的物品应每天小扫一次，每周大 扫一次，防止积尘过多。 6.2.3仓库内应设置“严禁烟火”等警告牌，应配备足量的灭火器，无关人员严禁随意进 入仓库，仓库内严禁吸烟或携带火种入内。 6.3物品管理作业内容 6.3.1贮存的物品要做好防腐、防潮、防火、防污染等工作，对有特殊贮存要求的物品， 应昼保存在适宜的环境中，对化学危险品和有毒药品应按其贮存要求和注意事项进行存放，并做好相应安全措施。 7.0异常情况处理 7.1搬运时，发现贵重物品挂应请专业人员进行检测，并向管理处主任汇报； 7.2搬运时，发生碰、压伤人员时，伤势轻可先作外表消毒和包扎处理然后再送医院治疗， 如果伤势较重应立即送往附近医院诊断治疗。 7.3搬运时，如果有毒有腐蚀性液体不慎接触人体皮质时，如熟悉物品的性质，对人体伤害
仓库管理作业指导书(1)
Created by/修订： Checked by/审核： Checked by/审核： Approved by/核准： 一、目的: 为使仓库的材料、成品在搬运过程中确保质量，进出货单据记录完整、料帐相符，
并有效预防在储存期间产生变异，以维护产品质量。 二、范围: 适用于仓库的材料、成品的入库、搬运、储存、防护及出库。 三、职责: 3.1 仓库对物料负有收发、保管和安全搬运的责任。 3.2 仓管部门负责组织物料、产品在内部与外包仓库之间的调拨，负 责物料、产品的盘点与防护。 3.3 生产部门负责对产线物料看管 四、定义 无. 五、作业内容 5.1 短驳与搬运: 5.1.1 当我公司有物品调拨要求时，将以传真或电话的形式要求外包仓库依 据搬运物的特点与天气状况派出短驳车辆。 5.1.2 任何物料的搬运，搬运人员应视各物料的当时状况，选择适当的搬运 工具。 5.1.3 搬运之物品，需以适当的包装并排列整齐堆置，以防止搬运过程中倾 斜、掉落造成伤害,物料应轻拿轻放。 5.1.4 任何物料的搬运应以省力及安全为首要的原则进行。 5.1.5 室外搬运，雨天须加盖防雨布、采用箱式货车等，防止产品受潮变质。
5.1.2 物品若在短驳与搬运过程中，发生掉落、倾倒时，受影响的物品，应 提请公司品质部门检验，确认合格后，方可入库或出货，如有损坏， 须依《不合格品控制程序》的规定执行。 5.2 贮存和防护 5.2.1 物料应按类别、批次予以分区域储存，不得混批堆放，不得超高堆放 （原材料离地高度不能超过85cm，成品高度离地不能超过240cm， 运输托盘及货架离地不能超过350cm），堆高时注意货物的安全性。 5.2.2 物料必须排列整齐、标识清楚，以便查点，须防潮材料应置于干燥处。 5.2.3 对物料采用计算机库位管理实施定位和分类标识。 5.2.4 物流部门派人每半月以库位为单位彻底检查一次物料有无生锈，将结 果记录在“仓储品防护记录表”上，反馈到有关部门处理。 5.2.5 消防设备、照明设备应置于适当场所，仓库内严禁烟火及电热设备。 5.2.6 对金属零件，仓库备料员应戴手套操作，零件不可直接置于地上，应 加放干净的油性纸或木板等衬垫物，剩下的零件应按原要求包装归位。 5.2.7 化学危险品存储 见<化学品仓库操作指导书> 5.3 物料的收发管理 5.3.1 原材料入库 5.3.1.1 原材料的接收，仓库员工在收货时应该先根据供应商送货单检查 订单是否相符，然后核对零件的型号，数量（抽点实物或称重） 检查包装规范和外观（如：零件表面是否损坏，零件是否大面积
长轨运输---500m长钢轨普通平车装载加固检查作业
500m长钢轨普通平车装载加固检查作业 作业目的 为了确保500m长钢轨普通平车装车质量达到放行条件。作业标准 1.所有座架和安全防护门的螺栓、螺母处于紧固状态；防护门处于锁闭状态。 2.车辆及钢轨上无任何杂物。 3.座架状态正常，外观未变形，焊缝未脱焊。 4.钢轨沿车辆纵向对称装载，短尺钢轨靠内侧并尽可能横向对称装载。目视确认端部长短差不得大于200mm；500m长钢轨的中部用油漆标记的中心线对在18车和19车的车钩连接中心，正负误差不大于200mm。 5.所有座架及安全防护门紧固用双螺母紧固并将螺母焊牢。 6.锁定座架两侧用Φ6.5mm盘条4股（2股二周绞紧）各拉牵一个八字形，捆绑加固在车侧丁字铁上。 7.4个锁定车分别锁定4层钢轨。 8.紧固装置每根螺栓两端分别使用1个紧固螺母紧固；使用1个防松螺母防松。 9.座架上隔梁栓将三层隔梁锁定，将隔梁栓使用8号镀锌铁线绑固。
10.钢轨两端部各层钢轨与车地板间和紧贴各层紧固装置两侧钢轨上标划纵向位移检查线。 作业流程 1.由焊轨车间装车人员，运输车间检车人员及检车负责人组成检查组，对500m长钢轨普通平车进行检查，填写《500m长钢轨装车作业Ⅲ级质量流程控制表》，共同签字确认。 2.目视检查所有座架和安全防护门的螺栓、螺母。 3.目视检查车辆及钢轨上有无杂物。 4.目视检查座架状态。 5.目视检查钢轨装载情况。 图1：检查钢轨装载后端部对齐情况
6.钢轨装载完毕后，目视检查所有座架及安全防护门紧固情况。 图2：检查普平安全门关闭情况 7.目视检查锁定座架两侧捆绑情况。
图3：检查普平座架油漆、八字钢丝绳8.目视检查4辆锁定车情况。 图4：检查普平锁定车锁定情况9.目视检查紧固装置紧固情况。
更换钢轨作业指导书
更换钢轨作业指导书 7.1 作业技术要求 7.1.1 更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm．，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。 7.1.2 成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。 7.1.3 成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。 7.1.4 成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。 7.1.5 接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过
20mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过40mm，其他站线上不得超过60mm。曲线上的误差不得超过40mm(正线、到发线)、60mm(其他站线)加规定缩短量一半。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。 7.1.6 钢轨编号、标记正确，字迹清晰。 7.1.7 下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结： 7.1.7.1 明桥面小桥全桥范围内。 7.1.7.2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。 7.1.7.3 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。 7.1.7.4 钢梁的横梁顶上。 7.1.7.5 平交道口铺面范围内。 7.2作业条件 7.2.1 须在天窗点内进行。 7.2.2 轨道电路区段须有电务人员配合。 7.2.3 更换带有回流线的钢轨须供电部门配合。 7.2.4 电气化铁路同一地点同时更换两股钢轨须接触网停电。 7.3 作业程序 7.3.1 作业准备
仓储货架作业指导书(DOC)
作业指导书汇编 JW-ZY-2015 编制人：企管部 审核人：韩光海 审批人：韩光海 发布时间：2015年11月8日 实施时间：2015年11月8日 天津佳维仓储设备制造有限公司
下料作业指导书JW-ZY-2015-01 序号工序名称工序内容要求使用设备检验方法备注 1 点检检查圆盘锯及冷却 装置是否正常试空车 圆盘锯 目测 耳听 2 运料将型材搬放在下料 工作台上放置位置便于操作 工作台 目测 3 调定位块根据下料尺寸调整 定位块位置，调整 后要紧固 定位块要紧固，防 止工作中移动卷尺 目测 4 锯断将型材放在圆盘锯 紧固钳中，靠紧定 位块，夹紧型材， 启动开关，下压锯 盘，进行切割。（下 料前先锯掉料头） 型材应放平，保证 切口断面与平面垂 直 圆盘锯目测 5 检验首件应检验尺寸、 切口等是否符合要 求，合格后再进行 正式生产。并且定 时自检，发现误差 及时调整 长度误差不得超过 5.0+ - mm；断面与水 平面垂直度不得超 过0.3mm 卷尺 角尺 目测
冲孔作业指导书JW-ZY-2015-02 序号工序名称工序内容要求使用设备检验方法备注 1 点检检查冲床设备运转是否正常，加注润 滑油试空车 冲床 目测 耳听 2 安装模具按要求选择合适的冲孔模具，并且调 整好位置将其固定选择适合的模具 做好固定 模具目测 3 运料将需冲孔的钢管用专用小车运至冲 床旁边便于操作的位置冲孔前要验证管 材尺寸是否正确 专用小车卷尺 4 冲孔启动开关，端平钢管，使冲孔面向上 进行冲孔。首件必须进行检验，合格 后方可正式生产，生产过程中应定时 进行自检，发现误差及时调整 孔位置误差不得 超过0.3mm 冲床卡尺 5 冲压孔形首先将冲压孔形的模具装好，并且调 整好位置将其固定；然后启动开关， 端平钢管进行冲压孔形操作。使孔边 向外翻。 孔边需向外翻 冲床目测 6 检验首件应检验孔形等是否符合要求 首件检验合格后方可正式生产，生产 过程中应定时进行自检，发现误差及 时调整 冲压出的孔形应 光滑，无明显的拉 伤， / 目测
成品仓库管理作业指导书
成品仓库保管员作业指导书 1 目的： 本指导书旨在保证成品正确的入库、出库和结算控制。 2 范围： 本程序适用于成品仓库。 3 职责： 仓库保管员负责成品的入库、出库、保管和结算。 4 定义： 成品：指存放在仓储内能满足顾客需求的各种有效产品。 5 程序： 5.1 成品入库 5.1.1 仓库保管员接到生产班组或操作者的，成品件及附带《生产完工单》办理入库，外协单位开据《材料清算卡片》办理入库，不符合要求的不办理入库手续。 5.1.2 仓库保管员根据成品入库单，核对实物的品种、规格、型号、是否规范，数量是否相符，如不符则拒绝接收。 5.1.3 入库人员将成品按保管员的要求摆放到指定的地点，严格按批次管理，分类堆放，做到帐、物、卡一致。 5.1.4 仓库保管员将《生产完工单》确认签字，留下完工联做为入库凭证后，余联返回生产班组或操作者，外协单位留下《材料清算卡片》的清联与库联做为入库凭证，余联后返回采购员。 5.2 成品出库 5.2.1 仓库保管员依据主机厂生产计划、要料明细和本公司生产进度，核对要料明细中的，产品名称、规格、数量无误后方可发货。每日早、晚与对方保管员沟
通进行备料、对料和有特殊安排等工作。 5.2.2产成品对主机厂销售出库时必须依据要料明细开具结算单，实行批量送货，执行一车一单制。 5.2.3产品出库时，库房保管员开据《零部件、配套件清算单》将“清算单”的第一联留存备查，余下联交由装卸班办理收货确认，待结算单收回后，保管员核对“清算单”是否齐全并交财务部，财务部核对无误在第一联上签字后返给保管员，保管员以此作为记帐的依据。月末保管员要复核存根联，确保当月需结算的凭证全部办理完结。 5.2.4外销出库由销售公司办理出库手续，来不及办理正式手续的销售公司需办理“销售出库单”并负责用发票“提货单联”及时换回“销售出库单”。参展的产品出库由销售公司办理出库手续，展销完毕没有销售的产品要办理退库手续 5.2.5 仓库库管员严格执行先进先出的原则发货，并作好原始记录。 5.3 成品管理 5.3.1 仓库库管员每天下班前记录入、出库产品数量、规格、型号，并输入ERP 系统。 5.3.2 每月25日库管员清库盘存，确认帐、物、卡是否一致。并做盘点盈亏报表报部门领导。 5.3.3 仓库保管员每天对仓库进行安全检查，做到安全第一，发现不安全因素应及时上报部门领导。 5.3.4 仓库库管员搞好仓库整洁文明、物品整齐、无灰尘，严格执行仓库管理制度。严禁烟火，严禁无关人员进库。 5.3.5 仓库要有足够的照明灯具。物品与灯具周围要保持安全距离。 5.3.6 仓库库管员按月检查物品储存期限，发现有超期物品报技术质量部，有低于安全库存量的物品报生产保障部。 6 参考文件： 《物资流动管理管理办法》
铁路500米长钢轨(60kgm)普通平车运输装车作业标准
铁路500米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装车 作业标准 1、范围 本标准规定了500米长钢轨（60kg/m）使用普通平车装车作业程序、项目、内容和质量标准。 本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路接轨的铁路专用线和专用铁路使用普通平车运输500米长钢轨（60kg/m）的装车作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输管理规则》 《铁路货物装载加固规则》 《铁路超限超重货物运输规则》 《铁路货物装载加固管理实施细则》 3、术语和定义 普通平车装运500米长钢轨（60kg/m）
按整车运输，使用普通平车一组36车，安装500米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装载加固装置装运500米长钢轨（60kg/m）。 4、装载加固装置 a新造500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置在在使用前，由站段审核后以正式文上报路局货运处审核，经路局货运处批复同意后方可使用。 b新造500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置按组编号（编号格式按路局批复电报执行）。产权单位负责在座架外立面上，使用油漆喷涂或金属铭牌方式涂打编号标记。座架整体一般涂刷橘红色油漆，喷涂编号颜色：黑色，编号喷涂于座架侧面，或安装座架铭牌（白底黑字，固定于座架侧面可视处）。不得覆盖产品序列号。 c不同功能座架颜色标识区分方式：在座架两侧柱上端部的外侧面各横向刷印1道色带区分，色带宽度75mm，涂刷长度100mm。其中端座架的色带使用白色反光漆；次端座架的色带使用绿色反光漆；锁定座架的色带使用蓝色反光漆；普通座架不刷印色带。 d装载加固装置安装。按照《加规》附件1中070415方案要求，固定车组由36辆木地板平车按顺序编组，车辆定检
钢轨探伤作业指导书
钢轨探伤作业指导书 1. 目的与要求 目的：钢轨伤损检查。 要求：钢轨伤损的判伤作业人员需具备国家无损检测Ⅰ级及以上资格、焊缝伤损需具备国家无损检测Ⅱ级及以上资格。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于时速160km/h及以下区段利用列车间隔进行的线路钢轨母材及焊缝探伤作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点外作业。 3. 引用标准 《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《上海铁路局钢轨伤损检查、监视、处理办法》、《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》。 4. 工具材料 4.1 普通线路作业使用的钢轨探伤仪必须符合TB/T2340-2000标准要求。无缝线路作业使用的通用探伤仪必须符合GB/T10061-1999要求。 4.2 钢轨探伤仪必须用反光漆（模）进行编号。 4.3 防护用品: 4.3.1 上道作业人员必须按规定穿着黄色防护服，夜间必须穿着带有反光设施的防护服。 4.3.2 驻站联络员携带对讲机1台、“上海铁路局驻站联络控制表”1本、“上海铁路局安全防护驻站联络派遣单”1份。 4.3.3 现场防护员每人携带对讲机1 台、手信号旗1副、口笛1只、“防护
员工作手册”1本。 5. 作业程序 5.1.点名预想 5.1.1 作业负责人在上道作业前集中人员列队点名，详细交待当天作业的各项内容和安全预想。预想要结合当天天气、作业内容、区段、环境等情况，并做好记录。 5.1.2 确定当天作业防护人员，对防护工作提出注意事项和具体要求。 5.1.3 遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时应取消当天上道作业计划。 5.1.4 作业负责人负责对上道仪器状态、防护用品、各类备品数量、探伤日记、现场伤损监控卡和伤损钢轨通知书进行检查，防止仪器带病上道和备品不足，影响探伤质量和信息记录、传递。 5.2 设置防护 5.2.2.1 每作业班组应设3-4名防护员（单线地段：驻站1人、前后防护2人、随机防护1人；复线地段：驻站1人、来车方向防护1人、随机防护1人），遇曲线等瞭望困难地段，长大区间、隧道通讯联系困难以及站内视线不良、噪音较大时，必须根据作业内容及现场实际情况，增派中间联络员。 5.2.2 驻站联络员必须提前40分钟到达车站行车室，经车站值班员在驻站联络派遣单上签认后，及时通知作业负责人和现场防护员。如作业地段在天窗范围内时，应同时将天窗点起讫时间通知作业负责人和现场防护员。 5.2.3 作业人员到达计划进网地点集中列队后，由现场防护员开展进网前安全防护布置并录音（非封闭线路区段为上道前），标准用语为：“我是防护员
仓库作业指导书
文件编号： 仓库运作指导书 版 本 号： 修订记录： 页 序：1/3 1.目的 为了使仓管员明确其岗位职责，规范作业程序,使之标准作业,以达成仓库管理合理化。 2.适用范围 凡本公司货仓之收发、储存、出货、盘点及异常处理均属。 3.职责 3.1经理负责仓库运作流程、管理制度的制定及操作员培训； 3.2组长负责运作流程的实施及仓管员工作现场指导; 3.3仓管及杂工按照作业指导书进行操作; 4.作业内容 4.1外购原材料、半成品、辅料、电镀品收货入仓 A． 仓管员根据供应商提供的有效《送货单》和采购部提供的《订货单》或《采购申请单》核对品名、规格、数量准确无误后方可签单暂收。 B． 任何形式来料需更正《送货单》资料的必须由供应商签名认可，仓管员不得私自更改供应商送货单上的任何资料。 C． 经点收后的物料、半成品应分类存放于“待检区”，通知IQC验货，验货完毕后将合 格的物料摆进物料仓、半成品存储区，不合格的则转移至“不良品区”，危险物品需 隔离摆放于危险品仓库。 D． 点收货品不得在地下进行，必须在清洁的台面、卡板或垫纸上点收，点收完毕后须把原装保护层封箱整齐摆放在卡板上，以免造成人为损环而影响产品品质。 E． 所有供应商来料必须定量包装并标识清楚，而尾数则须百分之百点收或用电子称重量，对每一份送货单所列出之货品点收完毕后，核对实际货品名称、规格、数量、准确无误后方可签收。 F． 凡是供应商送交之货品，文件有下列任何一种异常现象的不得收货入仓 ---没有订单号码 ---没有品名、规格 ---交超PO数量 ---实际货品与文件资料不符等异常现象物品 ---包装破烂 G． 经品保部鉴定不合格的物料、半成品需退回供应商，由仓管员开具《退货单》，经负 责人确认后通知采购部联络供应商退货，委外加工的不合格品（如电镀品）由外协开《委外产品返工扣款单》、工业产品直接开《外发加工单》单据上注明返工退回供应商。 H． 供应商送货时同车有非本公司物品需带出的，由仓管员开具《物品放行条》并给相关人士签名确认，保安查实后方可放行。 I． 仓管员必须随时留意急用物料的返货情况，并于第一时间将急用物料发出给生产部门及知会直属上级。 J． 以上原材料、辅料手续齐全入仓后由仓管员开《收料单》入仓，电镀品、工业半成品来料直接在送货单签名入仓。 4.2本厂加工半成品、退料、废品入仓 A． 生产、品保入仓的半成品须转入下一道工序的，仓管员首先确认每一款产品重量、数量、名称、规格、标识以及单据是否与实物相符，如不相符的退回入仓部门返工，如相符的，收货签单入仓。 B． 仓管员在接到各部门报废物品时，先确认《报废单》上是否有相关审批人士签名， 如没有按会签流程签名审核的退回入仓部门，废品签收程序同上(4.2 第A条)。 C． 生产所剩物料以及生产过程中发现来料不良的须退仓的情况，单据上必须有品保人员签名确认，仓管员签收程序同上（4.2 第A条）。
长钢轨装车与运输作业指导书
长钢轨装车与运输作业指导书 单位：___________________ 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施 1
南疆铁路吐库二线PJS2标铺架工程 长钢轨装车与运输作业指导书 1．适用范围 适用于南疆铁路吐库二线PJS2标长钢轨装车与运输施工。 2．作业准备 2.1 内业技术准备从事钢轨吊装和运输操作人员必须经考试合格后，持 证上岗。现 场施工人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。 2.2 外业技术准备所有机械设备状况良好，作业面具备施工条件。 3．技术要求 4．施工程序与工艺流程 4.1 施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：设 备、人员、 吊运作业、长钢轨运输。 施工程序为：前平车、后平车、四个座架；装设于四个座架横梁上的第一层钢轨第一层钢轨上设有压紧梁；第一、二、四座架上分别固定连接有光
隔梁，第三座架上固定连接有粗隔梁；第二层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧，第一、三、四座架上分别固定连接有光隔梁，第二座架上固定连接有粗隔梁；第三层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧；第一、二、四座架上分别固定连接有光隔梁，第三座架上固定连接有粗隔梁；第四层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧。本实用新型是一种结构简单、装卸方便、装车牢固的用普通平车运输25 米轨的装车结构。 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1 长钢轨装车 ，根据配轨表先进行配轨。配轨时应对长轨存放现状有整体的了解。按照配轨表，左右股成对配编。左右股长轨实际轨长误差小于30mm接头相错量）。单元轨节左右股累计轨长误差小于40mm ，将已选配并标识好的长轨按顺序装车。装车时由内向外，卸车时由外向内成对装卸，装车时长轨起吊高度须超过运输平板上滚道顶部100mn左右。 ，长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固。同时保证长轨放置在对应的滚道上。 5.2 长钢轨的吊运 5.2.1 设备 ，状况良好，并按照起重设备相关规定管理和维护。
更换钢轨作业指导书
更换钢轨作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
更换钢轨作业 1. 目的与要求 目的：及时更换普通线路（道岔）和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨,确保行车安全； 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 工具材料 轨温计、道尺、30米钢卷尺、扳手、剁子、起道机、单轨车、吊轨车、（木枕地段加：钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器、木枕改道工具）、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。 4. 作业程序 4.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 4.2 安全预想 4.2.1 封锁前准备工作必须按有关规定执行，不得做过头。封锁完毕，放行列车必须符合放行列车条件。 4.2.2 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。 4.2.3 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 4.2.4 翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨两侧及附近，防止钢轨及撬棍伤人。 4.2.5 卸、运钢轨时，安放工料具时，应注意轨道电路，不得造成短路、串电，不得损坏电务设备，所使用的撬棍须有绝缘装置。
4.2.6 使用吊（单）轨车须在使用前向段调度进行预报，使用时按规定办理使用登记手续，设好防护。每次运载不超过500公斤，短轨不超过8米。 4.3 工（机）具检查 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。 4.4 设置防护 4.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 4.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 4.5 人机转移 4.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 4.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 4.6 作业准备 4.6.1 由施工负责人负责复测待换钢轨的长度。同时，测量前后五至六节轨接头轨缝大小，测量钢轨温度，考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。如有连续瞎缝或大轨缝时应调整。对作业地段两端各50M线路进行扣件拧紧或打紧防爬器，锁定线路。检查钢轨接头螺孔的位置及孔径，以确保钢轨更换顺利，保证更换后接头的联结质量。 4.6.2 待换新轨放置于道心或轨枕头上时,应将轨端固定，防止跳动。 4.6.3 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.7 上道作业 4.7.2 基本作业 4.7.2.1 电气化区段按要求设置连接线。
物流公司作业指导书1
1目的 为规仓储部残次品处理作业，保证残次品处理作业的及时性、准确性和有效性，提高残次品处理作业工作质量 2围 中首物流运作流程运营部残次品处理作业 3术语 无特殊术语 4职责 5工作程序 5.1收货时发现残次品 5.1.1堆场部或仓储部仓管员在收货时发现残次货品，将其移入残损区 5.1.2仓管员对残次品加残次品标识，并做入库记录 5.1.3客户中心调度员将残次品情况通知客户 5.1.4客户确定残次品的处理方法 5.2作业时发现残次品 5.2.1堆场部或仓储部仓管员在作业时发现货品残次品，将其移入残损区 5.2.2仓管员对残次品加残次品标识，并做入库记录 5.1.3客户中心调度员将残次品情况通知客户 5.1.4客户确定残次品的处理方法 5.3残次品入库 5.3.1客户确定残次品处理方法，决定将残次品入库，于是向客户中心发送《残次品入库 通知》 5.3.2客户中心接收《残次品入库通知》并根据该通知录入，信息系统生成“残次品入库 任务单”电脑查询界面 残次品处理(1)
残次品处理(2) 5.3.3仓储部调度员根据残次品入库任务单，作入库预安排，并打印《残次品入库作业单》5.3.4叉车司机将残次品从货车上卸下，将其置于残损区，在《残次品入库作业单》上作 入库记录 5.3.5单证员根据《残次品入库作业单》（空白的《集装箱入库作业单》、《CASE入库作业 单》或《LP入库作业单》）作收货记录，信息系统生成“残次品入库单”电脑查询界面
5.4残次品出库 5.4.1客户确定残次品处理方法，决定将残次品出库，于是向客户中心发送《残次品出库 通知》 5.4.2客户中心接收《残次品出库通知》并根据该通知录入，信息系统生成“残次品出库 任务单”电脑查询界面 5.4.3仓储部调度员根据残次品出库任务单，作出库预安排，并打印《残次品出库作业单》5.4.4仓管员拣货，将其置于残损区，在《残次品出库作业单》上作出库记录 5.4.5单证员根据《残次品出库作业单》（空白的《CASE出库作业单》或《LP出库作业单》） 作出库记录，信息系统生成“残次品出库单”电脑查询界面 6相关文件 6.1《信息系统操作手册》 7质量记录 7.1《残次品入库通知》 7.2《残次品出库通知》 7.3《集装箱入库作业单》ZSLQR-DC-03 7.4《CASE入库作业单》 ZSLQR-DC-08 7.5《LP入库作业单》 ZSLQR-DC-09 7.6《LP出库作业单》ZSLQR-DC-12 7.7《CASE出库作业单》ZSLQR-DC-11