ZB装配式钢桥
上承式ZB-200型钢桥在桥梁抢通工程中的应用
0 引 言ZB-200型战备钢桥是在“321”钢桥基础上设计开发的新一代装配式公路钢桁架桥，常用于城市临时桥、施工栈桥和快速抢通被破坏的桥梁，可以保障履带式荷载500kN 、轮式轴压力130kN 以下的各种车辆通行，主要构件包括桁架、横梁、桥面板、加强弦杆、竖向支撑架、水平支撑架、连接销、螺栓等；其主要特点：构件简单、标准化程度高、架设方便、结构型式多、承载能力大、维护简[1]便、适应性好。
ZB-200型钢桥标准化设计为下承式单层桁架结构，可架设单车道（桥面净宽4.2m ）或双车道（桥面净宽7.56m ）桥梁，结构型式有单排单层、双排单层、三排单层、四排单层；通过在桁架上、下设置加强弦杆，又可衍生出其它型式，如[2]双排单层加强型DSR2、三排单层加强型TSR3；当设计荷载较大时，为提高桁架的抗剪能力，可将桥梁两端普通桁架单元替换为高抗剪桁架单元。
下承式ZB-200型战备钢桥的工程应用较多，适用于两岸道路接线和桥梁跨径不受限制的情况。
当被破坏的桥梁存留的桥墩、部分梁体可以利用，且两岸道路接线处路面较高时，需要采用上承式结构，即将横梁、桥面板设置在桁架上方。
上承式ZB-200型钢桥是一种新型结构，在工程上应用较少，与下承式结构相比，除了构件连接方式发生一些变化外，桁架受力也发生较大变化。
国内对下承式战备钢桥的车辆冲击系数、偏载系数和桁架受力[3-5]不均匀性等方面进行了较详细的研究，但针对上承式ZB-200型战备钢桥的研究较少。
为此，首先需要研究上承式ZB-200型钢桥的结构设计方案和架设方案；再次，需要对钢桥的强度、刚度和稳定性进行验算，并对车辆冲击系数、偏载系数和桁架受力不均匀性等方面进行分析和研究，论证其技术可行性，为其他类似工程提供参考。
1 工程概况上承式ZB-200型钢桥在桥梁抢通工程中的应用蒋建军 冮大兴 田 波 蒋劲松（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 四川成都 610041）【摘 要】ZB-200型钢桥是新一代装配式公路钢桁架桥，主要用于桥梁抢通工程，全部构件均按照下承式结构设计并标准化制造。
装配式公路钢桥
装配式公路钢桥1. 简介装配式公路钢桥是一种用于临时或永久横跨道路、河流等地形障碍的快速建造桥梁。
它由钢材组成，采用模块化设计和快速组装技术，可以在短时间内快速搭建，并能够承载各种载荷，满足公路交通的需求。
2. 装配式公路钢桥的优点装配式公路钢桥相较于传统的混凝土桥或石头桥有以下几个明显的优点：2.1 快速搭建装配式公路钢桥采用模块化设计，可以在几天甚至几个小时内快速搭建完成。
它的组装过程简单、不需要大量的劳动力和施工设备，大大缩短了建桥周期，提高了施工效率。
2.2 轻量化装配式公路钢桥采用轻量化的钢材构建，相较于传统的混凝土桥更加轻便。
这使得运输、安装和拆卸都变得更加方便，适用于临时性桥梁需求。
2.3 经济高效由于装配式公路钢桥的设计和安装时间短，劳动力和设备成本大大减少，使得整体造价比传统桥梁更加经济高效。
此外，钢材具有较长的使用寿命和较低的维修成本，进一步降低了维护和修复的费用。
2.4 环保可持续装配式公路钢桥在施工和使用过程中产生的废料少，对环境的污染较小。
而且，由于钢材可以回收再利用，装配式公路钢桥具有很大的可持续性，符合现代社会对环境保护的要求。
3. 装配式公路钢桥的应用场景装配式公路钢桥适用于以下场景：•自然灾害（如洪水、地震等）发生后需要快速恢复交通•临时性的道路施工，需要暂时搭建桥梁以维持交通流畅•军事行动中需要快速建桥以满足军需物资的运输需求•需要临时性或低成本的桥梁解决方案，如农村地区的交通建设等4. 装配式公路钢桥的设计与施工装配式公路钢桥的设计和施工主要包括以下几个重要步骤：4.1 桥梁设计桥梁设计需要根据具体的跨度、载荷要求和施工环境等因素进行考虑。
设计人员需要利用专业软件进行结构模拟和强度验证，确保桥梁的安全性和稳定性。
4.2 模块生产装配式公路钢桥采用模块化设计，所以模块生产是一个重要步骤。
模块通常由钢材制成，需要进行加工、焊接和表面处理等工艺，以保证模块的质量和使用寿命。
装配式公路钢桥
装配式公路钢桥
装配式公路钢桥（prefabricated highway steel bridge）是指使用标准化钢材和构件，在工厂内进行预制和加工，然后将各个构件运至现场进行装配和安装的公路桥梁。
相对于传统的现场施工，装配式公路钢桥具有以下优势：
1. 施工周期短：因为钢材和构件在工厂内预制，现场施工时间大大缩短，可以快速完成桥梁的建设，缩短路段的交通中断时间。
2. 结构稳定：装配式公路钢桥采用优质的钢材和标准化构件，经过精确计算和工艺加工，具有较高的结构稳定性和承载能力。
3. 资源节约：由于预制和工厂加工，减少了现场施工所需的材料和水泥的使用，节约了资源。
4. 环境友好：装配式公路钢桥的施工过程中产生的噪音、粉尘等污染物较少，对周边环境的影响较小。
5. 可重复使用：装配式公路钢桥的各个构件可以拆卸和重装，可以进行多次使用和迁移，具有较高的经济效益。
装配式公路钢桥在公路建设中有着广泛的应用，能够满足快速路、高速公路等不同路段的需求，提高了公路交通的通畅性和安全性。
2024年装配式钢桥市场发展现状
2024年装配式钢桥市场发展现状1. 引言装配式钢桥是一种在现场采用预制钢材进行装配安装的桥梁结构，不仅具有施工速度快、质量保证等优点，还能够适应各种地理环境和工程要求。
随着我国城市化进程的加快和交通运输需求的增长，装配式钢桥市场也在不断发展。
本文将从市场规模、主要产品、应用领域和未来趋势等方面，对当前装配式钢桥市场的发展现状进行分析和总结。
2. 市场规模当前，我国道路、铁路、水路等基础设施建设进入高速发展阶段，需要大量的桥梁来支撑交通运输需求。
装配式钢桥作为一种高效、灵活的桥梁解决方案，在满足建设需求的同时提高了施工效率。
据统计，2019年我国装配式钢桥市场规模达到xxxx万平方米，预计在未来几年内将保持稳定增长。
3. 主要产品装配式钢桥市场主要分为悬索桥、梁桥和拱桥等多个产品系列。
其中，悬索桥以其较大的跨度、美观的造型和稳定的结构成为市场中的热门品种。
梁桥则因其适应性强、施工简便受到广泛关注。
此外，近年来钢-混凝土复合结构桥梁的市场份额也在不断扩大，成为装配式钢桥市场的新增长点。
4. 应用领域装配式钢桥在不同的应用领域中具有广泛的应用。
首先，它在临时桥梁领域发挥了重要作用。
在自然灾害、交通事故等突发事件中，装配式钢桥能够快速搭建起临时通道，保障人员和货物的流动。
其次，装配式钢桥在农村和山区的桥梁施工中也发挥了重要作用。
由于其便于运输和拆卸的特点，装配式钢桥能够在地形复杂的地区快速完成桥梁建设，解决了交通难题。
此外，装配式钢桥还广泛应用于工业园区、城市道路交通、景区等领域，为各类工程提供了高效可靠的桥梁解决方案。
5. 未来趋势随着科技的不断进步，装配式钢桥市场呈现出以下几个未来趋势。
首先，随着工业化水平的提高，装配式钢桥的生产工艺将进一步优化，产品质量将得到提升，施工速度将进一步加快。
其次，随着智能化技术的应用，装配式钢桥的设计、运输和安装将更加智能化和自动化，提高工程施工的精确度和效率。
此外，环保和可持续发展将成为未来装配式钢桥市场的重要发展方向，绿色、节能、可回收的设计理念将得到更多应用。
装配式公路钢桥施工组织方案
目录二、准备依据 (2)二、项目概况 (2)三、项目规划及建设部署 (6)四、劳动力和机械设备的配置 (6)五、主要物料计划 (7)六、装配式公路钢桥施工技术 (8)七、装配式公路钢桥施工注意事项 (9)八、装配式公路钢桥施工质量保证措施 (10)九、安全文明施工及环境保护措施 (11)10、装配式公路钢桥运营阶段的安全措施 (13)一、编译依据1.《预制公路钢桥多功能用户手册》2.《公路施工手册-桥梁和涵洞》3.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）4.《郑州轨道交通二号线一期工程建设设计图》（广播站）5.《郑州轨道交通2号线一期工程广播站建设组织设计》6.其他国家、河南省、郑州市的相关规范和标准二、项目概况2.1项目地理位置郑州轨道交通二号线一期工程土建Ol工区广播站起于连霍高速，主体分布于连霍高速与花园路（原郑华路）交叉口西南象限绿化带，从南北向的少林路和龙门路计划在广汽汽车展厅停靠。
车站主体为地下二层双跨封闭箱形框架结构，采用明挖施工法施工。
辅助结构风道及出入口为单层箱式框架结构，采用明挖法施工。
车站主体结构穿越河南省电视台8号演播室出口，穿越现有龙门路口的路段采用盖挖法施工。
围护结构施工完成后，将开挖基坑约2m,铺设321钢桥及路面系统，作为施工临时道路。
根据现场实际观察，龙门路高峰时段双向车流量为228辆/小时;8号工作室进出道路的双向车流量为每小时30辆。
龙门路覆盖开挖段里程YDK9+794.5~YDK9+805.3,8号工作室出口覆盖段覆盖段里程YDK9÷540.2^YDK9+551.0o详见附件1-《广播电台覆盖段》钢凳桥平面布置图。
2.2工程地质与水文地质台站地貌类型为流水地貌，地貌类型属于黄河冲洪平原。
场地起伏不大，地势较为平缓。
地面标高88.115〜88∙565m°从上到下的地层是：第(1)层：杂填土(Q”),杂色，微湿，微密，上层为城市绿化草坪，下层为混凝土砌块、碎砖等建筑垃圾淤泥。
一座ZB-200装配式钢架桥清单表
39
救生圈
5
40
移动操纵盒线缆
5
41
移动操纵盒
5
42
互救软管
7
DFL1250A11
HZQL75应急模块化桥备品备件清单
序号
名称
单位
数量
备注
1
升降钢绳总成
件
5
1303-307-600
2
收放装置钢丝绳
件
2
1303-704-000
3
快速接头插头G3/8"
件
4
HA0502200
4
快速接头插座G3/8"
件
序号
工具/附件名称
单位
数量
备注
1
信号旗
支
2
2
系留固定装置
件
4
3
桥跨紧定具
套
1
4
稳定支腿垫木
块
2
5
十文镐
把
1
6
裂石锤
把
1
7
圆锹
把
1
8
三角木
块
2
9
长撬杠
把
2
10
桥车篷布
套
1
11
安全吊网
套
1
12
50米皮尺
把
1
13
对讲机
部
2
14
拉码器
件
1
15
枕木
块
8
16
中号铜挂锁
把
5
17
手电筒（2节）
把
2
18
组合工具
套
1
19
件
1
BJ-10
装配式钢板组合桥梁设计及应用
装配式钢板组合桥梁设计及应用摘要：随着科技的进步和城市化的发展，新型桥梁结构的需求日益增长。
装配式钢板组合桥梁作为一种新型的桥梁形式，具有施工速度快、经济效益高、环保性能好等优点，因此在现代桥梁工程中具有广泛的应用前景。
本文将对装配式钢板组合桥梁的设计及应用进行详细探讨。
【关键词】钢板组合梁；装配化；构造；设计；应用前景引言装配式钢板组合桥梁是一种采用预制钢板构件，通过连接件现场拼装而成的桥梁。
与传统桥梁相比，装配式钢板组合桥梁具有构件标准化、施工速度快、经济效益高、环保性能好等优点。
本文将介绍装配式钢板组合桥梁的设计方法及其在工程中的应用情况，旨在推广这种新型桥梁结构形式的应用。
1.装配式钢板组合桥梁的结构设计1.1结构形式和布置：装配式钢板组合桥梁是一种采用预制装配式钢板构件组成的桥梁形式，具有结构合理、施工方便、周期短、成本低等优点。
装配式钢板桥梁主要分为简支梁桥、连续梁桥、刚构桥、悬索桥等几种形式，其中简支梁桥和连续梁桥是最常用的形式。
简支梁桥的跨中承受弯矩，梁的两端承受竖向反力和水平力，它的特点是结构简单、受力明确、施工方便，适用于各种地形条件。
连续梁桥是一种具有连续跨径的简支梁桥，具有更高的结构刚度和稳定性，适用于更大跨径的桥梁。
刚构桥是一种由支撑板和联系梁组成的连续结构，具有结构稳定、跨越能力大等优点，但施工难度较大，成本较高。
悬索桥是一种由缆索和加劲拱组成的大跨度桥梁，具有极高的跨越能力和景观效果，但施工难度和成本也较高。
装配式钢板组合桥梁的结构布置应考虑多种因素，包括地形地貌、水文条件、道路等级、使用功能等。
一般来说，应选择合理的跨径、梁高、板厚等参数，以满足桥梁的使用功能和承载能力要求。
同时，应采用合理的连接方式，保证桥梁的整体性和稳定性。
总之，装配式钢板组合桥梁的结构形式和布置应结合具体工程实际进行设计，注重结构合理、施工方便、经济实用等方面的综合考虑，以保证桥梁的质量和安全性。
装配式公路钢桥架设说明
装配式公路钢桥架设说明哎呀，今天要聊的可是个大工程，装配式公路钢桥的架设。
你要是第一次听到这个名词，估计会想，啥是“装配式”啊？别着急，今天咱就好好说说，保证你听了之后不但懂了，还能脑袋里过个电影，感觉自己就像是桥梁工程师一样牛！装配式钢桥其实就是一种“像搭积木”一样的钢结构桥梁，和传统的那种大工地、重机器、死搬硬套不一样，这种桥梁的搭建，像是把几个巨型拼图块一个个拎起来，直接把桥架在路上，速度快，效率高，连施工人员都能轻松搞定，简直就是现代工程的“神操作”。
你看哈，这种桥梁架设的关键就在于“装配式”三个字。
简单来说，就是把钢桥的各个部分在工厂里提前做好了，像大号拼图一样提前准备好，然后到现场一拼就行。
你可能会想，这么大的钢桥怎么可能随便拼？不是你想象的那样简单。
钢桥的每一块钢板、每一根钢梁，都是经过精确计算和设计的，尺寸必须得一模一样，位置得恰到好处。
如果你把钢梁拼错了，那可就麻烦了！不过别担心，这些都能在工厂里做好精密的检测，现场组装就像拼装玩具，快又准。
先不说现场的架设，咱先聊聊钢桥的“上场”。
想象一下，几台大吊车把这些钢梁一块一块地吊到指定位置。
这过程可不简单！吊车司机得有个稳如老狗的心态，像是擎天柱一样，确保每一根钢梁都精准无误地落在预定位置。
稍微一偏，桥梁就没法对接了，架设的“每一丝每一分”都得讲究准确。
这个过程，你说是不是有点像高空走钢丝？我想这时，旁边的工程师们都得有点“小心脏扑通扑通”地跳了吧！可这就是专业，几乎每一步都经过无数次的计算和试验，大家都熟悉得不能再熟悉。
说到这里，你是不是已经对装配式钢桥架设有了大致的了解？其实最让人佩服的地方不止是这些拼接的技巧，而是它背后的“快”与“准”。
工期短得让人怀疑是不是开了挂。
传统的桥梁建设，钢材运到工地上得现场焊接、加工，耗时耗力，没完没了。
而装配式桥梁，一旦把部件运到现场，几天之内就能完成，速度快到让人直呼过瘾！简直像是“闪电战”一样，打得敌人措手不及。
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ZB-200装配式钢桥组装步骤1：固定好桁架
2：起吊并架设横梁，拧横梁螺丝
3：垫枕木，起吊桁架，装桁架销，斜撑
4：架设第二根横梁，并拧横梁螺栓，装斜撑
5：装第三块桁架，桁架销，横梁，抗风拉杆，拧螺栓，装斜撑
6：安装阴头端柱，拧螺栓并根据位置放置好支座板，安装好支座
7：起吊并安装第一块横梁，注：（安装方向与横梁相反），拧螺栓，装斜撑，抗风拉杆
8：安装钢桥另一侧阳头端柱，斜撑并拧螺栓，起吊桥梁，摆放支座板，安装支座
9：铺桥面板（中间一块先行安装，使用32MM套筒），然后安装路缘
10：吊桥头横梁并安装，拧螺丝，装桥头搭板
11：摆放端头板，拧螺栓
12：拧紧所有螺栓。