桥梁的设计与模型制作【范本模板】
建筑桥梁模型制作方案
建筑桥梁模型制作方案建筑桥梁模型制作方案一、引言桥梁是连接两个地理位置的结构，是建筑工程中重要的组成部分。
建筑桥梁模型是工程领域中常见的研究和展示工具，通过制作桥梁模型，可以直观地展示桥梁的结构和构造，并进行实际的测试和分析。
本文将提供一种制作桥梁模型的方案，以供参考。
二、准备工作1.确定桥梁类型：首先需要确定要制作的桥梁类型，例如悬索桥、拱桥、梁桥等。
2.了解桥梁设计：了解所选桥梁的设计要求和结构特点，包括桥梁的跨度、荷载要求、材料等。
3.确定模型比例：根据可用材料和展示要求，确定模型的缩放比例。
三、材料准备1.主材料：选择适合制作桥梁模型的材料，如木材、塑料、金属等。
针对不同的桥梁类型，选择不同的材料。
2.辅助材料：胶水、胶带、细线等，用于固定和连接模型的各个部分。
四、制作步骤1.设计绘图：根据桥梁的设计要求，使用纸和铅笔进行桥梁模型的初步草图。
在纸上绘制桥梁的主要形态和结构，以确定制作模型的基本形状。
2.构造桥塔：根据设计要求，使用适当的材料制作桥梁的主塔，例如使用木材制作拱桥的拱脚。
3.制作桥面：根据桥梁类型选择合适的材料制作桥面。
例如，可以使用木材制作梁桥，使用金属材料制作悬索桥的桥面。
4.制作支撑结构：根据桥梁设计，使用适当的材料制作桥梁的支撑结构，如拱桥的拱体和支撑墩。
5.组装模型：根据绘制的设计图纸，将各个部分进行组装。
使用胶水、胶带和细线将各个部分固定在一起。
6.加固模型：使用适当的材料对模型的关键部分进行加固，以确保模型的结构稳定。
五、验收测试制作完成后，需要进行验收测试，以确保桥梁模型的结构和设计满足要求。
可以对模型施加荷载，检查模型的变形情况和承载能力是否符合设计要求。
六、展示和改进完成验收测试后，可以进行桥梁模型的展示和演示。
可以通过摄影或三维模拟软件展示模型的结构和形态。
同时，根据实际测试的结果，进行模型的改进和优化，以提高模型的性能和可靠性。
七、结论建筑桥梁模型的制作是一个结合设计、工程和艺术性的过程。
桥梁方案设计（5篇模版）
桥梁方案设计（5篇模版）第一篇：桥梁方案设计1.1桥梁工程1.1.1设计规范1、《公路桥涵设计通用规范》；（JTG D60—2004）2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）一、上跨贵黄高速公路桥本桥梁工程位于金阳宾阳大道延伸段道路K1+360处，为跨越贵黄高速公路而修建，桥起点桩号为K1+193，终点桩号为K1+527。
桥梁全长334m，采用两联4×40m装配式预应力小箱梁，桥面全宽54m，分左右两幅，单幅：8.0m（人行道）3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）4、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）1.1.2技术标准1、设计车速：60km／h2、道路等级：主干道3、设计荷载：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3kN/m24、地震动加速度峰值为0.05g，地震动加速度峰值为0.05g，桥区为Ⅵ度区，按Ⅶ度设防。
5、桥下净空：大于6m。
6、桥梁结构设计基准期：100年；安全等级：一级；1.1.3桥梁设计方案+16.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=24.5m。
1）下部结构a、0号左幅桥台、8号桥台均为重力式U型桥台，桩基础，0号右幅桥台采用埋置型桥台，桩基础；桥墩均采用柱式墩，桩基础，由于暂无地勘资料，桩长均暂定为20m。
b、桥台台身和扩大基础采用C25混凝土；承台、桩基础、台帽、垫石及挡块采用C30混凝土；桥墩采用C40混凝土；小箱梁、梁底楔形块采用C50混凝土。
c、桥台与路堤衔接，台后填土较高，为了防止填方沉降后引起桥头跳车和避免冲击对桥台的损害，台后设置长度为6米的钢筋混凝土搭板。
大学生桥梁设计方案_大学生桥梁设计方案范文
作为一个土木学子，我们的目标是成为一名优秀的土木工程师，因此我们想通过参加这样的一次结构设计大赛，提前感受下“工程师”的滋味。
我们设计并制作了这座模型桥。
这座桥，我们采用了悬索与斜拉结合的方式固定，使桥身更具有力度感。
桥梁设计的基本要求有安全可靠，适用耐久，经济合理，美观。
桥梁设计的基本原则桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。
因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
1．安全可靠所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。
防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。
对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。
对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。
对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。
2．适用耐久桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量。
桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。
桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航或车辆和行人的通行。
桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等。
考虑综合利用，方便各种管线的搭载。
3．经济合理桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。
经济的桥型应该是造价和养护费用综合最省的桥型。
设计中应充分考虑维修的方便和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。
所选择的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。
桥梁应考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。
桥梁模型制作实训报告模板
桥梁模型制作实训报告1目录一、科技作品制作前的参考➢参考1、明石海峡大桥➢参考2、维拉扎诺桥➢参考3、润扬长江公路大桥二、确定方案三、悬索桥概论四、科技作品的材料准备五、制作过程➢桥面制作➢塔架制作➢缆索、吊杆、桥面的连接六、总结一、科技作品制作前的参考参考1、明石海峡大桥在1998年4月5日，世界上当前最长的吊桥——日本名石海峡大桥正式通车。
大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。
两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。
两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。
大桥于1988年5月动工。
1998年3月竣工。
明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建。
日本明石海峡大桥创造了本世纪世界建桥史的新纪录。
大桥按能够承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。
1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震（震中距桥址才4公里），大桥附近的神户市内5000人丧生，10万幢房屋夷为平地，但该桥经受住了大自然的无情考验，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使桥的长度增加了0.8m。
除地震以外，还必须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过200公里狂风的袭击。
为此对桥梁进行了1%模型的风洞试验，在桥塔上安装了20个质量阻尼装置。
1988一1998年间，在日本大鸣门桥以北，建造了一座跨明石海峡的大型悬索桥。
该桥位于本州与四国之间的神户―鸣门线上，神户市西南。
明石海峡大桥是世界上第一座主跨超过1英里（为1609m）及1海里（合1852m）的桥梁。
两边跨也很大，每跨达960m，是当前世界上最长的边跨。
钢桥塔高为297m，是世界上最高的桥塔。
用钢桁式加劲梁，横截面尺寸为35.5m×14.0m。
(2) 桥梁模型制作实例(纸制结构)
（2）桥梁模型制作实例（纸制结构）
材料准备：
- 厚纸板（如纸板箱）
- 剪刀
- 尺子
- 铅笔
- 胶水
- 双面胶
- 粉笔
步骤：
1. 准备一块长约30厘米，宽约5厘米的纸板，作为桥梁模型
的主体。
2. 在纸板两端各切割出一个弯曲的“U”型，作为桥墩，切割深
度约为2-3厘米。
3. 在纸板的正中央，开一个约长10厘米，宽1.5厘米的水平
缝隙，作为桥面跨越的河流。
4. 使用双面胶将桥墩固定在一个约30厘米长，10厘米宽的底
板上，底板可以用纸板或其他合适的材料制作。
5. 在底板上标出桥墩的位置，以便将桥墩粘合到正确的位置上。
6. 使用粉笔在桥墩上或直接在底板上标出缝隙的位置，以便将桥面粘合到正确的位置上。
7. 制作桥面。
将一条长约30厘米，宽约5厘米的纸板的两端
分别按照桥墩的弯曲形状剪成两个“U”型，并在中央留出一段
宽度和桥面缝隙相同的区域。
8. 将桥面插入桥墩的缝隙中，使之平稳，并使用胶水将桥面固
定在桥墩上。
9. 在必要的位置上加固桥面和桥墩之间的连接处，使之更加牢固。
10. 最后，对桥梁模型进行检查和调整，确保其结构合理、稳定。
可以在底板下加上砖块等重物，增加模型的稳定性。
制作完成后，我们可以再放置一些小车等物品，进行测试，检查模型的承重性和稳定性。
此外，我们还可以在模型上绘制一些图案或标志，增加其美观性和可玩性。
力学综合训练课程大作业报告桥梁模型的设计与制作
XX 学院2012／2013学年第1学期《力学综合训练》课程大作业报告桥梁模型的设计与制作院（系） XX 学院 专业班级 XX 班 学生姓名 Andy 组 别 第14组 指导老师 XXX成 绩：(教师填写)______________2013年 01月 10日课程大作业任务书兹发给班学生课程大作业任务书，内容如下：1. 设计题目：桥梁模型的设计与制作2.应完成的项目：（1）模型设计摘要（2）设计思路和特色的说明（3）设计图纸（结构全图，重点部分可提供详图）（4）模型的照片（5）本人在参赛组里的分工及本次活动的心得体会（6）报告书写作3. 参考资料以及说明：（1）力学综合训练要求（2）《工程力学》，何庭惠、黄小清主编，华南理工大学出版社（3）网上搜索“关于桥梁结构模型设计”4. 本任务书于2012 年12 月24 日发出，应于2013 年1 月10 日前完成，然后进行考评。
指导教师签发2012 年12 月24 日考核评语：考核总评成绩：指导教师签字：年月目录摘要 (1)一、设计思路和特色的说明 (2)1.1设计思路 (2)1.2特点 (2)1.3纸桥制作原理 (2)二、设计图纸 (3)2.1设计图 (3)2.2模型照片 (4)三、参赛组里的分工及本次活动的心得体会 (5)3.1在参赛组里的分工 (5)3.2心得体会 (5)摘要为深入学习实践科学发展观，进一步解放思想，改革创新，推动创新型班级文化的建设进程,以综合实践活动为载体,宣传科技文化知识，丰富班级文化生活，提高我班学生文化素质，培养创新意识，激发创新思维。
学校力学研究室拟定于第十八和第十九周开展本学期素质教育活动，内容形式为“纸桥”模型制作比赛。
桥梁模型要求为单跨，跨度不小于400mm，横截面宽度100至150mm之间，材料仅限于使用打印纸、透明胶纸和文具胶水，总质量不大于400克。
关键词：文化素质、设计竞赛、纸桥一、设计思路和特色的说明1.1设计思路：利用平面桁架原理。
桥梁模型设计方案(高一下通用技术)
桥梁模型设计方案
设计项目:
设计一个简单的桥梁模型
设计要求:
1.能承载一定的重物
2.具有一定的稳定性
3桥梁的总跨度≥40CM，桥面的宽度≥10CM，桥面的高度≥15CM,最大阻流截面≤20％桥梁总跨度，总跨度≤1Kg
设计准备：
1．合适的制作材料和连接工具如硬纸板，吸管，双面胶，胶布，订书钉等。
2．必备的工具：刻度尺，剪刀，
设计方案：
1．桥面的开头长为45CM，宽10CM的矩形，为了增加桥面的承载力，在两块硬纸板中加入吸管，吸管与纸板间用双面胶连接。
2．桥墩的截面形状是三角形，桥墩与桥面连接用双面胶，桥墩高15CM，桥墩用装书钉，胶布固定。
3．护栏用吸管作材料，护栏与桥面用双面胶固定，护栏高分3CM 和6CM两种。
Ｃ365 33李纯青35李若微38刘亚琼。
梁桥设计报告模板范文
梁桥设计报告模板范文一、设计任务（1）概述：本次设计任务是设计一座跨越江河的梁桥，用于连接两岸交通，提供便利的道路通行条件。
（2）任务要求：根据工程要求和技术指标，设计满足安全可靠、经济合理、美观大方的梁桥结构。
二、设计过程（1）桥梁类型选择：经过分析和比较，决定采用连续刚构桥作为设计方案。
连续刚构桥在跨越江河的大跨度桥梁设计中具有较好的优势，可以提高运输效率，减小对河流的影响，适应江河干流的自由流动变化。
（2）桥梁材料选择：材料的选择直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
综合考虑建设成本、结构强度以及环境因素，决定选用钢筋混凝土作为主要材料。
钢筋混凝土具有良好的抗压、抗拉性能，耐候性强，适应江河环境的特点。
（3）桥梁荷载计算：根据设计要求和相关规范，结合该地区的天气、水流等因素，采用静力学方法进行桥梁的荷载计算。
主要包括自重、车辆荷载、行人荷载和风荷载等。
通过计算和模拟分析，确保桥梁在各种工况下的结构安全性。
（4）桥墩和桥面设计：根据桥梁的跨度和荷载条件，选择适当的桥墩形式和布置方式。
采用矩形实心墩，既满足结构强度要求，又方便施工和维护。
桥面采用预制PC箱梁，具有较好的整体性和刚度，提高了桥梁的使用性能。
（5）桥梁施工方案：根据桥梁的设计方案和现场情况，制定合理的施工方案。
主要包括桥梁基础施工、桥墩安装、箱梁预制和安装等。
通过合理的施工序列和措施，确保施工进度和质量的同时，保证工人的安全。
三、设计结果分析（1）结构安全性分析：通过力学计算和模拟分析，桥梁结构在正常使用和极限荷载情况下都具有足够的强度和刚度。
通过对各个部位的受力分析，确定了合理的结构尺寸和钢筋配筋方案。
（2）经济性分析：在满足设计要求的前提下，通过合理的材料选择和结构设计，有效控制了工程造价。
在施工阶段，充分利用现代施工技术和施工机械化手段，提高了施工效率，降低了人力和时间成本。
（3）美观度分析：梁桥的美观度直接影响到周边环境的整体形象。
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桥梁的设计与模型制作
1。
桥梁有哪些种类？
基本有如下几种：
2.为什么有这样的设计？
人和车辆等通过桥梁时，桥面会弯曲，如果桥面弯曲的越厉害就越会发生危险。
同样的材料，同样的厚度，桥的跨度越大，越易弯曲。
为防止桥面过于弯曲,可采用不同的方法帮助桥面承担重量。
如：梁式桥
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构.由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其它结构体系相比，梁内产生的弯矩最大,通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土等）来建造。
梁式桥还可分为：钢桁梁桥、T型梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续钢构桥等.
图一钢桁梁桥
图二连续式梁桥
拱式桥
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。
同时,这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。
因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要小得多。
鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可用抗压能力强的圬工材料(如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。
拱桥的跨越能力很大，外形也较美观,在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的。
拱桥种类繁多，常见的有：圬工拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥、钢架拱桥、桁架拱桥、肋拱桥、桁式组合拱桥和斜腿钢架拱桥等。
根据拱桥的不同承载方式，还可分为：上承式桥梁、下承
式桥梁、中承式桥梁。
图六上承式拱桥桥梁
图七下承式拱桥桥梁
图八中承式拱桥桥梁
悬索桥
传统的悬索桥(也称吊桥)均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构.在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚碇结构。
悬索桥也是具有水平反力(拉力）的结构。
现代的悬索桥上，广泛采用高强度的钢丝成股编制的钢缆，以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构自重较轻,就能以较小的建筑高度跨越其它任何桥型无与伦比的特大跨度。
悬索桥的另一特点是：成卷的钢缆易于运输，结构的组成构件较轻，便于无支架悬吊拼装。
我国在西南山岭地区和在遭受山洪泥石冲击等威胁的山区河流上，以及对于大跨径桥梁，当修建其他桥梁有困难的情况下，往往采用
吊桥.悬索桥的样式图见下图所示：
图九单跨式悬索桥
斜拉桥
斜拉桥由斜索、塔柱和主梁所组成。
用高强钢材制成的斜索将主粱多点吊起，并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱,再通过塔柱基础传至地基。
这样，跨度软人的主梁就象一根多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作，从而可使主梁尺寸大大减小，结构自重显著减轻,既节省了结构材料，又大幅度地增大桥梁的跨越能力。
此外，与悬索桥相比，斜拉桥的结构刚度大,即在荷载作用下的结构变形小得多，且其抵抗风振的能力也比悬索桥好,这也是在斜拉桥可能达到大跨度情况下使悬索桥逊色的重要因素。
斜索在立面上也可布置成不同型式。
各种索形在构造上和力学上各有特点，在外形美观上也各具特色。
常用的索形布置为竖琴形（图十)和扇形(图十一）两种。
另一种是斜索集中锚固在塔顶的辐射形布置(图十二)，因其塔顶锚固结构复杂而较少采用。
图十竖琴形斜拉桥
图十一扇形斜拉桥
图十二放射形斜拉桥
3.建桥的材料及性能。
材料的选择主要考虑如下方面:（1)。
材料是否易得?（2）.成本有多少?(3).防火及防腐蚀性如何?（4）.是否坚固？
石头木材混凝土钢铁材料
特性
材料是否易得易易较难较难成本低低较高高。
防火及防腐蚀性较好低好好坚固度较高低高高
桥梁模型制作：
1.自己设计并制作桥梁模型
要求:制作一个主桥面长50cm的桥梁模型。
桥的总质量不能超过100g。
材料：卡片，纸,绳，铁丝，胶水等.
评价标准：
（1)桥梁的坚固性（可以用桥面上放重物的方式)。
(2）。
造型是否美观。
2.组成小组进行比赛
目的：建造一个接近实际的桥梁
要求：由人数相同的小组在相同时间进行比赛，桥长4—8米,宽不限,建成的桥至少能承受一个人的重量。
并由指导教师进行小组评比.
桥梁模型制作指导大纲
一、意义
桥梁承重结构模型是全国模型竞赛中最具挑战性的项目，从模型的设计、制作、实验到竞赛的整个过程始终体现了对青少年成长有着深远意义的科学教育观，开展此项模型活动可以有机地和教育课程改革相结合,是拓展型课程和研究型课程的极好题材。
二、制作材料的规定
1、整体结构的制作须使用桐木条,其规格在2毫米×2毫米至3毫米×3毫米之间（误差为+0。
1毫米),由运动员自行选择.
2、结构设计规定（具体规定）
3、结构制作规定
(1）木条的连接使用胶水粘接完成
（2）结构中的木条可以弯曲，但不可以使用化学方法加工,不允许使用油漆、玻璃纤维等加固包裹木条外表面
（3）木条不允许平行叠层粘接,两根平行木条之间的距离不得小于2毫米
（4）整个结构的制作应在竞赛前完成
三、案例。