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小编整理了北航博士论文写作模板,欢迎阅读! 北航博士论文写作篇一航空器的雷击防护摘要:多年来,民用航空器遭遇雷击事件频频发生,而且季节性强,事故率高,极大的影响了飞行安全。
目前,无论是飞行还是地面维修,都总结了许多宝贵的经验,力图将这些不安全事件发生的可能性和破坏性降到最低。
关键词:气象雷达;雷击;1.雷击的原理高空中有好多股气流在不断地运动。
这些气流方向不同,速度也不相同。
气流的运动使空气中的积云有的向上冲,有的向下降。
云和云之间的磨擦使云带上不同种的电荷。
由于同种电荷相排斥,因此正电荷或负电荷聚集到云的两端。
空气流动越快、云层越厚,带的电荷就越多。
积云所带的电荷达到一定程度,就会穿过空气放电,使两种电荷中和。
2.飞机空中是如何遭遇雷击的雷击时,飞机充当的实际上是雷电的一段导体,雷电从其入口进入,出口出去,入口一般是雷达罩,翼尖等突出位置,出口一般在翼尖等位置,所以尖端突出的位置一般是雷击出口。
正常情况下,只要飞机表面各区域导电性能良好,彼此间搭接状况理想,那么就一般不会出现结构烧毁,而飞机上的电子设备都有雷击保护功能,也是不容易损坏的。
3.飞行中如何尽可能防止被雷击防雷击最主要的方法还是绕过雷雨区飞行,这个主要就是依靠飞行员对雷达的使用技巧。
下面就来讨论一些操作技巧,以便及早正确的发现并远离雷区。
3.1.正确对待路径衰减修正警告(PAC ALERT):相互干涉的降水形成衰减区,即所谓的雷达阴影区,PAC ALERT 功能就会在最外面的距离圈处标出一段黄色的弧,提醒飞行员存在衰减条件。
只要增益设定在CAL位置,而且飞机距离雷雨区小于80海里,PAC ALERT就处于开启状态。
当与雷达波束干涉的降水很大时,雷达的衰减会很严重,导致没有足够的能量穿过天气,没能探测到背后的目标就反射回了飞机,当发生这种情况时,降雨后边的天气就被遮蔽住了,这部分被遮蔽的区域叫做雷达阴影区。
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小编整理了北航小论文模板,欢迎阅读!北航小论文模板篇一航空障碍灯的设置摘要:本文简要阐述了哪些建筑物及设施应设置航空障碍灯,以及航空障碍灯的布置方法关键词:航空障碍灯的设置设置部位前言目前航空障碍灯设置比较混乱。
高度相当的建筑物及设施中,部分已设置航空障碍灯,部分建筑在顶端设有航空障碍灯或在顶端及侧面均设航空障碍灯,而部分却未设置;同一区域的建筑物及设施,一些较低的建筑及设施设置了航空障碍灯,而一些高层建筑及设施反而未设置航空障碍灯。
笔者结合多年工程设计经验,参考相关国家规范和行业规定,对航空障碍灯在工程设计中的设置做出以下分析和总结,供同行参考。
1.哪些建筑物、设施应设置航空障碍灯1.1《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对设置航空障碍灯有明确规定:1.1.1机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
1.1.2航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物应当设置航空障碍灯及标志。
1.1.3有可能影响飞行安全的地面高耸,高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯和标志并保证正常状态。
1.1.4公安,消防,交通等部门在城市中建有停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大建筑物也应设置航空障碍灯及标志1.2《民用建筑电气设计规范》规定:自机场跑道中点起、沿跑道延长线双向各15km、两侧散开角各10°的区域内,障碍物顶部与跑道端点连线与水平面夹角大于o.57°的障碍物应装设航空障碍标志灯对以上1.1.1条规定,笔者认为,首先,这需设计单位向当地城市建设规划部门及航空管理部门索要相关资料,事实上,城市建设规划部门在规划建筑高度时,不仅考虑建筑的高度与建筑所处环境关系,同时也要考虑民航和空管部门对建筑提出的高度要求。
所以当地城市建设规划部门及航空管理部门可以提供这些资料给设计院,只要根据相关门提供的资料,很容易确认建筑物是否是机场净空保护区的限高或超高建筑物。
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小编整理了北航硕士论文格式,欢迎阅读!北航硕士论文格式篇一航空电子产业发展研究摘要本文从航空电子技术和产业组成出发,认真分析研究了国外航空电子现状及发展趋势,结合我国航空电子现状,提出对后续发展趋势的判断和市场预测,对读者快速熟悉行业并进行初步发展决策有较好的指导作用。
关键词航空电子;发展现状;发展趋势中图分类号V2 文献标识码A 文章编号1674-6708(2013)93-0066-041 概念及定义航空电子是指飞机上所有电子系统的总和。
航空电子(Avionics)概念诞生于20世纪70年代。
此前,航空仪表、无线电、雷达、燃油系统、引擎控制以及无线电导航等航空电子设备大多附属于机械系统。
从70年代末开始,航空电子逐渐成为飞机设计中一个独立部门,并在飞行器中逐步确立了其独特的核心地位。
1.1 航空电子系统及组成航空电子系统又称为飞行器任务系统,是保证飞机完成预定任务达到各项规定性能所需的各种电子设备的总称。
航空电子系统又被称为飞行器的大脑和神经。
按照不同的任务重点,航电系统在军用和民用飞机上的构成有所区别,其中军用航电系统围绕作战来进行构建(也就是解决怎样完成作战任务);民用航电系统围绕导航来进行构建(也就是解决安全准确的飞行)。
图1军用航空电子系统构成图2民机航电系统构成1.2 航空电子产业组成20世纪90年代,航空电子市场已经蓬勃发展起来。
在先进的战斗机上,航空电子系统的成本已占到整机成本的40%左右,航空电子系统费用占战斗机总寿命期费用的三分之一。
电子战专用飞机、预警机和电子侦察机等飞行平台的电子设备所占成本比例几乎达到50%,如E-3A预警机占44%、EF2000和F-22飞机约占40%。
国外大型客机中,机载设备在飞机成本构成中所占份额均高于30%,国内ARJ-21的机载设备所占份额约为33%。
航空电子系统已经成为飞行器中价值最高的部分。
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北航毕业论文格式篇一:北航毕业论文格式说明北京航空航天大学研究生撰写学位论文的规定(2009年7月修订)学位论文是标明作者从事科学研究取得的创造性成果和创新见解,并以此为内容撰写的、作为申请学位时评审用的学术论文。
硕士学位论文应表明作者在本门学科上掌握了坚实的基础理论和系统的专门知识,对所研究的课题有新的见解,并具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作能力。
博士学位论文应表明作者在本门学科上掌握了坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,在科学和专门技术上做出了创造性的成果,并具有独立从事科学研究工作的能力。
为提高研究生学位论文的质量,做到学位论文在内容和格式上的统一和规范,根据《中华人民共和国国家标准科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》(GB7713-87)的规定,特制定《北京航空航天大学研究生撰写学位论文的规定》。
第一章论文的基本要求及内容1.1 论文的基本要求论文应立论正确、推理严谨、说明透彻、数据可靠。
论文应结构合理、层次分明、叙述准确、文字简练、文图规范。
对于涉及作者创新性工作和研究特点的内容应重点论述,做到数据或实例丰富、分析全面深入。
文中引用的文献资料必须注明来源,使用的计量单位、绘图规范应符合国家标准。
论文的学术水平应满足《北京航空航天大学学位授予实施细则》的要求。
1.2 论文内容包括:选题的背景、依据及意义;文献及相关研究综述、研究及方案、试验方法、装置和试验结果;理论的证明、分析和结论;重要的计算、数据、图表、曲线及相关分析;必要的附录、相关的参考文献目录等。
对于合作完成的项目,的内容应侧重本人的研究工作。
论文中有关与指导教师或他人共同研究、试验的部分以及引用他人研究成果的部分都要明确说明。
第二章论文的主要结构及装订顺序学位论文一般应由13个部分组成,装订顺序依次为:(1)封面(中、英文)(2)题名页(3)独创性声明和使用授权书(4)中文摘要(5)英文摘要(6)目录(8)主体部分(9)参考文献(10)附录(11)攻读博士学位期间取得的研究成果/攻读硕士学位期间取得的学术成果(12)致谢(7)图表清单及主要符号表(根据具体情况可省略) (13)作者简介第三章论文的书写规范与打印要求3.1 论文的文字及书写3.1.1 论文的文字除英文封面、英文摘要外,研究生学位论文的其余部分都应该用中文撰写,以下两种情况除外:(1)留学生学位论文的目录、正文和致谢等可用英文撰写;但封面、题名页、独创性声明和使用授权书应用中文撰写,摘要应中英文对照撰写。
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北航毕业设计论文模板毕业设计论文是本科生培养计划中的一个重要教学环节,它的模版你们了解多少呢?小编整理了北航毕业设计论文模板,欢迎阅读!北航毕业设计论文模板篇一航空母舰发展“十诫”本文综合俄罗斯《海军战术汇编》、英国《简氏情报评论》及美国《海军战争学院学报》等权威刊物的论述与结论,总结出各国在发展航母中所要注意的“十诫”,仅供广大军迷参考。
一诫:航母是国家总战略的附属品俄罗斯《海军战术汇编》在上世纪90年代的一期刊物上明确指出,航母发展战略必须服从和服务于国家的总战略与国防战略,舍此无其他正途。
美国执行全球战略,需要一支能在全球展开的海陆空天武装力量,以航母为核心的海军特混编队又是其全球战略的基石,所以必须发展具备准战略能力的航母战斗群,从杜鲁门到奥巴马,历任美国总统无一例外地重视航母发展,航母事实上成为支持美国战略和外交政策的急先锋。
从某种意义上说,是航母改变了美国干涉朝鲜战争的局面,1950年6月25日战争爆发后,美国在头两个月里主要靠航母舰载机遏制住朝鲜人民军的进攻,为兵力集结和投送赢得时间,当时被俘的朝鲜士兵承认:“最可怕的是蓝色飞机(即航母舰载机的涂装)。
”同样,也是航母使美国从越南战争的泥潭里脱身,1975年当南越政权总崩溃时,正是美国集结在南中国海的5艘航母把数以十万计的美国侨民、南越军政首脑及其家属撤往菲律宾和关岛,为超级大国留下最后一丝颜面。
已消失20年的苏联当初之所以走上发展航母之路,也是为了支持它与美国争霸的总战略。
执行全球战略的超级大国如此,执行区域战略的中等国家也不例外,这些国家都是为了自身的利益发展中轻型航母,能自己造的即使花重金引进技术也在所不惜,无力造的甘愿买二流货,也要维持其地区性大海军的地位。
以法国为例,它所执行的政策是控制其苏伊士运河以东的领地,因此不仅发展常规动力航母,还要搞出核动力航母,如今即便为航母浩大的维持费用所困,法国政府和军方照样不肯放弃。
说到底,一个国家必须有一套完整的战略,航母发展战略是在海军战略的总框架内规划的,因此建立科学的海军发展战略体系是首要的前提,即威胁评估、资源分配、海上战场准备、兵力结构设计、科学技术对海军发展影响的预测、有限目标的选择、后勤支援的筹划、官兵培训以及战略战术运筹等,均需在一套严密的系统科学理论指导下进行。
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北航本科论文格式北航是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校,是首批16所全国重点大学之一,那你们知道北航本科论文格式是怎么样的吗?这是店铺为大家整理的北航本科论文格式,仅供参考!北航本科论文格式篇一航空航天板块政府扶持效应分析【摘要】本文分析了国内市场的发展现状,并对析政府政策与市场反应做出客观评价,依据国外股市机制和模式的基础上,对我国股市扶持政策所存在的问题,在政策的扶持下该制造业的股票价格波动也反映了政府该作何反应,当市场出现失灵时,政府以何种方式介入,确保该股市的良好发展,最后也依此提出了一些建议。
【关键词】航空航天制造业;板块股票;政府扶持政策航空航天制造业在经济发展中占有十分重要地位,对国防产业也有举足轻重的作用,并能推动其他相关产业的发展,研究其板块变化也有着实际的经济意义和预测价值。
但是,我国航空航天制造还存在技术限制、人才培养质量不高等因素限制,上市规模还相对较小,加之我同证券股票市场尚不成熟和稳定,因此有必要借鉴国外的运营理论和管理模式,总结出适合我国国情的道路。
一、航空航天板块的发展前景航天航空制造业是我国的军事保障,是一个国家综合实力的体现,其稳定健康的发展有着极其重要的意义。
政府也必会对其发展做出扶持政策,对其进行监管和调控,保持其板块价格波动幅度不会太大,从航空板块的见涨,和各大相关股票价格良好发展趋势,利润总额不断增长可以看出我国政策扶持起到了极其重大的作用。
而同时航空航天上升到国家利益层次方面,不会产生垄断寡头市场,所以不管股市如何产生巨大波动,该板块也不会因股市影响产生较大不稳定、无规律的变化。
二、政府扶持对航空航天板块的影响从国家政策层面,通航产业正面临前所未有的历史机遇。
2013年12月10日,国务院发布《关于消息和下放一批行政审批项日的决定》,民航局取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。
2013年11月18日,中国人民解放军总参谋部和中国民用航空局联合发布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》,指出军方将国防、领土不相关的通用航空飞行任务的审批权让渡了出来,从而在一定程度上的优化了对通航飞行的流程。
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1 引言
1.1 项目开发背景
1.2 项目开发目的
2 系统分析
2.1 系统设计思想
2.2 可行性分析
2.3 需求分析
2.4 系统主要技术分析
2.5 系统的运行环境和开发平台
2.6 数据库
3 概要设计(内容主要写系统组成的各大模块设计)
4 详细设计(内容主要写系统每个模块的详细描述)
5 测试
5.1 黑盒测试
5.2 白盒测试
6 结束语
7 参考文献
8 致谢
9 附录
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汇报人:××× 编号: 204733
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自我 介绍
尊敬老师们: 早上好! 我叫×××,来自班×××,学号×××,
我论文的题目是×××。本篇论文是在×××老师的指导 下完成的。在这期间,×××老师对我的论文进行了详细 的修改和指正,并给予我许多宝贵的建议。在此,我非常 感谢她一直以来的精心指导,同时也对各位评审能在百忙 之中抽出宝贵的时间,参与论文的审阅和答辩表示不胜感 激。下面我就把论文的基本思路向各位答辩老师作如下简 要陈述。
文本
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参考文献一
论 文 综 述
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参考文献二 请在此处输入您的文本请在此处输入您的文本请在此处输入请在此处输入您的文本请在 参考文献三 请在此处输入您的文本请在此处输入您的文本请在此处输入请在此处输入您的文本请在 参考文献四 请在此处输入您的文本请在此处输入您的文本请在此处输入请在此处输入您的文本请在
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北航毕业论文格式论航空服务礼仪摘要:航空服务礼仪是一种行为规范,是指空姐在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范。
研究航空服务礼仪当前所处的状态及其发展趋势,目的在于更加完善服务中存在的不足,为顾客提供更好更优质的服务。
同时,也为航空公司提升整体形象,吸引常旅客提供更优质的“软件”,提高航空公司的社会效益和经济效益。
在国际航班上,还能提升国家在国际上的美好形象。
关键词:航空;服务;礼仪民航业作为一个高端服务行业,有着自身鲜明的特点,是一个技术含量高、安全程度高、服务要求高、管理规范的特殊的行业。
由于安全、技术及对各类设施独特的操作技能的硬性要求,以及国际化和跨地域经营的特点,其对人才的需求也较其他行业具有更加严格的要求。
民航服务与管理人员作为直接和顾客打交道者,其文明礼仪素质、仪表形象、言谈举止、服务态度和技能直接给旅客留下第一印象,它不仅代表服务者自身的修养和素质,影响着企业的经营效益,而且代表着公司、行业和整个国家的形象和尊严。
因此,民航服务人员需要具备更强的服务意识、更高的服务技巧和专业水准。
作为从事民航服务与管理工作的人员,掌握必备的航空服务礼仪知识,塑造优雅、科学、规范的中国民航服务人员的形象,是建设安全、快捷、高效、和谐的中国民航服务窗口企业的重要组成部分。
一、航空服务礼仪的内涵航空服务礼仪研究的是服务人员在服务工作中的技能水平,包括服务人员在进行服务活动时与客户之间、同事之间,与各职能部门之间,与外部公众之间的道德关系。
这种关系归根到底是一种利益关系,若服务人员在组织运作中兼顾多方面的利益,既考虑到本组织的利益,又考虑到客户的利益,同时还兼顾到周边生态环境乃至整个社会的利益,我们可以称这种服务人员是高技能高素质的。
否则,若只顾及自己组织的利益,不顾及公众或社会各方面的利益,或只顾及公众利益而弃自身利益于不顾,均不能称为科学的、道德的服务人员。
航空服务礼仪其实就是一种行为规范,是指空姐在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范,它具体是指空姐在客舱服务中的各服务环节,从在客舱迎接旅客登飞机、与旅客的沟通,到飞机飞行中的供餐、送饮料,为特殊旅客提供特殊服务等都有一整套空姐的行为规范。
它包括:1、服务观念。
社会是一个有机联系的整体,每一个组织都不能孤立的存在,社会整体性的一个显著特征是社会组织“细胞”之间的相互服务。
服务关系较之其他行业,更加重视公众,也更加强调服务人员集中组织的一切资源和力量,千方百计地去适应和满足公众的需求。
服务主体通过传播媒介进行形象塑造和形象管理,赢得公众的理解、信任、合作与支持的过程,可以被看作是为公众提供优质服务的过程,从这个意义上讲,礼仪就是服务。
2、公众观念。
在不同的学科领域,公众有不同的含义。
在航空服务中,公众是与能为航空公司或机场造成一定利益关系的人员群体。
这里的公众就是航空服务人员工作的对象,是社会组织存在和发展的基础。
这里的公众观念,就是根据公众的意见、态度、需要和价值开展航空服务活动。
3、创新观念。
任何事业、任何工作都是在不断探索、不断开拓、不断创新中前进的。
关系服务是一项礼仪要求的工作,航空服务人员面对广大的、变动的服务群体,要采取相应的策略,以协调航空公司与乘客的关系,就必须摆脱传统的束缚,从多角度的自由联想中发掘创新的活力,有目的地产生出有价值的、新的思想观点,能“必言前人所未言,发前人所未发’,否则,我们的服务就可能变成没有意义的空壳。
4、职业知识。
谈到航空服务,更多的人想到的是一种温馨暖情的直接性服务,其实航空服务是一种文化气息十分浓厚的活动,要求从事者有较高的文化素养。
现在许多专业人士提出知性服务的观点,即航空服务人员应提供给消费者最贴心周到的服务,让他们消费得舒适且舒心,直接的就需要航空服务人员具有相当的职业知识。
否则,仅凭其口出柔音软语,极尽奉承拉拢与钻研人际关系之能事,可能会事与愿违,甚至引发许多纠纷引来不快。
可见,具备相当的职业知识对于空中服务人员顺利完成接待任务,提高服务质量和效率是至关重要的。
5、职业技能。
职业技能是指航空服务人员因工作需要应具备的技术、技巧和能力。
包括:①语言规范。
航空服务人员的语言规范是指空乘人员在进行服务活动时有声语言行为和无声语言行为应当遵守的基本准则。
掌握这些规范要求将有助于航空服务人员在服务活动中更加有效地通过语言符号传递信息,提高航空服务活动的质量和品位。
②仪表规范。
航空服务人员的仪表、仪态、仪容是组织风貌和员工精神的外在表现,也是服务人员素质水准的一种体现。
航空服务人员适时得体的衣着打扮、体姿、仪态和言谈举止往往形成照耀航空服务活动的“晕轮”。
这种晕轮能否形成,在一定程度上取决于服务人员是否遵从仪表规范。
如果公众对服务人员温文尔雅的仪表留下了深刻的印象,他可能会联想到这个组织整体素质一定不错,从而产生信任和好感。
③行为规范。
航空服务当中的行为规范是指内个空服务人员在工作中应达到的熟练服务技能,行为举止大方得体。
二、航空服务礼仪的体现一航空服务人员的职业形象礼仪1、外表形象航空服务人员的外表形象是指包括人的容貌、姿态、服饰和个人卫生等方面,它是空姐精神面貌的外观表现。
由于人的性格、气质不同,内在修养不同,行为习惯的不同,每个人以个人良好的文化素养、渊博的学识、精深的思维能力为核心,形成一种非凡的气质。
良好的风度需要很长的时间来培养和锻炼,尤其作为一名合格的空姐,更需要在长期的飞行中加强自己文化素质的提高、本身性格的培养和自身的修养,将外在的美和内在的美相结合形成空姐的气质。
2、服饰服饰是人体的外在包装,它包括衣、裤、裙、帽、袜、手套及各种服饰。
服饰是一种无声的语言,它体现了一个人的个性、身份、涵养及其心理状态,直接代表了一个人的品格。
空姐必须对个人的服饰予以重视,它关系到个人的形象和航空公司的形象。
所以空姐在飞机上必须遵守航空公司有关服饰的规定,做到飞行时按规定着装。
空姐在着工作服时,应保持工作服干净整洁,每次上飞机前,应将工作服熨烫平整,工作装不允许出现布满皱纹、残破、污渍、脏物、异味、干净整洁的服装会给旅客带来清新舒服的感觉。
二航空服务人员的规范服务礼仪1、最佳服务是用心、用情服务用心、用情服务就是要把客人当做是自己的亲人,从客人的角度去思考,怎样才能给客人提供满意周到的服务。
这里,需要从航空服务人员的整体素质来讨论。
第一、服务态度。
“态度”是服务行业中制胜法宝之一。
尤其对于航空运输来讲,至为重要。
亲和的微笑就是空乘最佳态度的表现形式,易于乘客接纳,产生宾至如归之感,同时树立了行业良好形象,为企业打开声誉与关注的窗口。
微笑服务的经营法则主要包括以下几点:主动微笑原则。
首先向对方微笑,然后再开口说话表示欢迎和交谈,在与乘客目光接触时,如对方微笑在先,空乘则必须马上还以礼仪微笑;自然大方微笑原则。
空乘微笑时要神态自然,热情适度,最好表现为目光有神、眉开眼笑,这样才显得亲切、真诚、温暖、大方,使乘客有“宾至如归”的感觉;眼中含笑原则。
一个人是不是开心地笑,是不是真诚地笑,从其眼睛中就能找到答案;真诚微笑原则。
空乘对乘客的微笑,应该是自内心发出的。
微笑真诚,真诚地欢迎乘客,真实地展现自己,以这种方式让乘客和自己都得到快乐,都得到舒适;健康微笑原则。
微笑应该是健康的、爽朗的,自身状况不佳时,即使露出笑脸,也会给人不自然的感觉;最佳时机和维持原则。
空乘在目光与客人接触的瞬间,就要目视对方启动微笑,此时空乘应目光平视乘客、坦然自信,不可斜视乘客,不可左顾右盼、交头接耳,也不要有羞涩之感。
微笑的最佳时间长度以不超过大约3秒为宜,时间过长会给人假笑或不礼貌的感觉。
注意微笑的启动和收拢动作要自然,切忌突然用力启动和突然收拢,否则会吓跑乘客;一视同仁原则。
乘客千差万别,各色各态,但“来的都是客”,必须一视同仁,不能凭外表的差别,凭主观之好感,而区别对待;天天微笑原则。
对空乘来讲,微笑应是自然、习惯的表情,为此应让自己保持天天微笑的习惯,不能是今天高兴就微笑,不高兴就不微笑;要养成一进工作岗位,就能抛却一切个人的烦恼、不安、不快情绪,振奋精神热情地为乘客服务。
有了良好的微笑习惯,才能让微笑服务进入新的境界第二、气质与涵养。
空乘的气质与涵养与航空运输形象息息相关,间接影响企业发展。
空乘服务涉及广博得知识,要掌握、运用、表达及交际,以此才可成为通古博今、熟知中外时时散发完美气质具备涵养的空乘。
所以要做到:注重广泛积累,增加道德水平和智慧厚度;展示开朗个性,广交各界朋友;待人和善,处世大度;感受性、灵敏性不宜太高;忍耐性与情绪兴奋不能低;吸取工作经验,善于总结结晶;开发良好情绪,调试自我性格;增强心理适应能力。
第三、健康心态。
在航班乘务工作时,健康良好心态甚为重要,它直接影响乘客乘机情绪以及于公于私的形象、声誉。
同时摒弃‘金玉其外,败絮其中’,勿让精神美感大打折扣。
所以要保持个人良好卫生,整体形象美观;追求秀外慧中,诚于中而行与外,达到和谐统一;加强组织表达能力,给乘客舒适语言环境;现实理想化,尽量与乘客进行积极的交流沟通;化小爱为大爱,视机舱为家,客为友。
空乘高雅的仪表,积极乐观的精神,用心的服务,整个旅途会因为天使般的存在而熠熠夺目。
第四、心理素质。
在乘务工作中,空乘在航班中面对不同类型乘客,会遇到各种特殊事情,如航班延误时,要面对乘客尖刻语言;在服务中,会遇到百般挑剔的乘客,甚至无理取闹。
空乘在承受压力,处理矛盾,做好工作时,亦称为一种考验。
所以要掌握丰富服务技能,并注意在以下几个方面锻炼提高自己:①遇事不慌,沉着稳定;当遇到突如其来的事情或问题时,要保持郑静,不惊慌失措,并且迅速地处理问题的对策。
②思维敏捷;应变不应是被动,而应是主动,能防患于未然。
③机智幽默;此为交际上的润滑剂,要灵活运用它处理交际可能出现的各种难以处理的问题,以缓和局面,是双方变得轻松愉快。
④忍耐性要强;要有较强驾驭能力和克制能力,做好耐心、细致的说服和解释工作,有条不紊地冷静处理突发事件。
与乘客之间的沟通交流不需要太多言语,也许只是普通眼神,简单暗示,便可心领神会,这称之为心灵召唤。
另一面又体现空乘人员的人情处世及应变能力。
掌握熟悉操作技能,是每位CC的必要之行。
在航班中,空乘与乘客间陌生距离忽远,而油然滋生的温暖增多,这就称为‘召唤’,暗喜的是有了归处。
2、服务意识是航空服务人员最基本的服务规范要想做好服务礼仪工作,首先要摆正心态。
一项任务开始时的态度已经决定了它最后的成功率。
作为一名航空服务人员,在飞机上不仅仅是端茶送水等一些基本的服务,而是需要掌握许多知识。
航空服务人员要掌握飞机所在国家的概况,如人文地理,政治经济,航线所飞跃的国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等,还要掌握飞机的设备、紧急情况的处理,飞行中的服务工作程序以及服务技巧等。