第十章 交通运输布局及其影响
交通运输布局及其对区域发展的影响
交通需求较小。
城市化水平
02
城市化水平高的地区通常交通拥堵问题严重，需要更加完善的
城市交通系统。
政策导向
03
政府政策对交通运输布局有重要导向作用，如政府推动新能源
汽车发展，将促进相关交通设施的建设和布局。
技术因素
1 2 3
科技水平
先进的科技水平能够提高交通运输的效率和安全 性，如智能交通系统、无人驾驶技术等。
产业布局
不同地区的产业布局对交通运输布局有不同需求，如工业城市需要 大运量的交通线路，而旅游城市则需要便捷的交通网络。
贸易往来
国际贸易和地区间贸易的频繁程度对交通运输布局有重要影响，贸易 量大的地区需要更加高效的交通运输系统。
社会因素
人口分布
01
人口密集地区对交通运输的需求量大，而人口稀疏地区则可能
便捷的交通网络有助于产业集聚的形成，提高产 业集中度和规模效应。
促进产业多元化
交通运输布局的发展为区域产业多元化提供了可 能，有助于形成多元化的产业体系。
影响区域空间结构
01
改变城市空间形态
交通运输布局的优化能够改变城 市的空间形态，如城市中心的转 移、城市副中心的形成等。
02
促进区域空间整合
03
提高运输效率
加强物流体系建设，推广先进运输组织方 式，降低物流成本。
发展多式联运，实现不同交通方式之间的 无缝衔接，提高运输效率。
推广智能交通技术，提高交通运行效率和 安全水平。
加强区域合作
01
推动区域交通一体化发展，加强跨区域交通基础设 施的互联互通。
02
促进交通与旅游、产业等融合发展，形成良性互动 格局。
04
该地区拥有多个机场，国内外航
课件交通运输布局及其影响
航空交通
远程快速、全球连通， 但耗能大且对环境负 面影响大。
水路交通
适合大型货物运输， 但速度较慢且限制于 水域。
国家级大型交通项目案例分析
中国高速公路网建设
中国通过发展高速公路网络改善了国家的交通运输 能力和经济发展。
中国高速铁路网建设
中国建设了世界上最长的高速铁路网络，提高了旅 客和货物运输的效率。
2 土地和人口
可用土地和人口密度对交通布局产生影响， 如城市扩张和拥挤的地区。
3 工业结构
工业发展和物流需求对交通模式和布局产生 重要影响。
4 地理环境
地形、气候和自然条件对交通运输的可行性 和效率产生影响。
不同交通运输模式的优缺点
公路交通
灵活、便捷，但容易 拥堵和环境影响。
铁路交通
高运量、低碳，但建 设成本高且受限于固 定轨道。
3
科技趋势
互联网和自动驾驶技术将改变交通运输模式和布局，提高安全性和效率。
总结
1 交通运输布局的重要 2 未来的挑战
3 支持交通运输发展的
性
政策建议
人口增长、城市化和资源
它对经济、社会和环境具
可持续性是交通运输布局
加强规划管理、科技创新
有深远影响，需要科学规
面临的挑战。
和环境保护，促进可持续
划和持续发展。
和智能交通系统的发展。
交通运输布局的类型
城市交通布局
针对城市规划的交通网络， 包括道路、公共交通和自行 车道。
区域交通布局
关注区域范围内的交通需求 和连接性，例如高速公路和 铁路网络。
国家交通布局
涵盖整个国家范围的交通规 划，包括国道、航线和水路。
影响交通运输布局的因素
交通运输的布局与影响
交通运输的布局与影响交通运输，犹如社会发展的动脉，连接着各地的经济、文化和人民的生活。
它的布局合理与否，直接影响着地区的繁荣与发展，以及人们的生活质量和幸福感。
我们先来看交通运输的布局。
这可不是一件简单的事情，需要综合考虑众多因素。
地理环境是首要考量的因素之一。
比如，在山区修建道路，就要面对复杂的地形和地质条件，可能需要修建大量的桥梁和隧道，以克服高山和峡谷的阻碍。
而在平原地区，道路的规划可以相对较为平直和宽阔。
人口分布也是一个关键因素。
人口密集的地区，对交通运输的需求自然更大。
城市中心往往是交通枢纽的所在地，各种交通方式在此交汇，以满足人们的出行和货物的运输需求。
相反，人口稀少的地区，交通线路可能相对较少，但也需要保证基本的通行条件，以促进当地的发展。
经济发展水平同样对交通运输布局有着重要影响。
经济发达的地区，通常会拥有更完善、更高效的交通网络。
高速公路、铁路、航空港等现代化交通设施一应俱全，为经济活动提供强有力的支持。
而在经济相对落后的地区，交通建设可能会相对滞后，但随着经济的发展，交通布局也会逐步改善和优化。
政策因素在交通运输布局中也发挥着重要作用。
政府会根据国家的发展战略和规划，对交通基础设施进行有针对性的投资和建设。
例如，为了促进区域协调发展，可能会加大对中西部地区交通建设的支持力度，以缩小地区之间的发展差距。
接下来，我们谈谈交通运输布局所带来的影响。
首先，对经济发展的影响是巨大的。
便捷高效的交通网络能够降低运输成本，提高物流效率，促进企业的生产和经营。
企业可以更快速地获取原材料，更及时地将产品推向市场，从而增强市场竞争力。
同时，良好的交通运输条件还能吸引投资，推动产业的集聚和发展，形成产业集群，进一步带动地区经济的增长。
其次，对人们的生活方式也产生了深远的影响。
交通的便利使得人们的出行更加便捷和多样化。
无论是工作、上学、旅游还是探亲访友，都能更加轻松地实现。
城市之间的距离“缩短”了，人们的活动范围扩大了，生活更加丰富多彩。
高考地理总复习 第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响 第22讲 交通运输布局及其影响课件
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对 技术因素 线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威
胁
5.交通运输点的区位因素和区位选择
自然 因素
港口
汽车站
航空港
入港航道要有足 够的深度和宽度
受较求位自_地置_小然势适__因开宜_，素阔但影平要响坦，受地响地质较形、大、水气文候等、影
__腹__地__条_件______
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜 部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现 的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥 涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强 度来设计
(2)人文因素
(2014·高考浙江卷)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中 亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种 交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区 略图，完成下题。
2．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
(C ) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快
过境干线为什么不宜穿过城区？ 提示：容易造成城市交通__拥__堵____；会加重城市的大__气__污__染__。
在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路” 的模式，其作用相同吗？ 提示：不同。青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物 迁徙提供方便，便于保护动物，保护生__态__环__境__；京沪高铁“以 桥代路”主要是为了节__省__耕__地__。
考法主要交通运输方式的比较与选择
1．五种交通运输方式的比较
方式 项目
水路
铁路 公路
交通运输布局及其影响知识点总结
交通运输布局及其影响知识点总结一、交通运输布局的目标：1.提高交通效率：通过合理的路网规划和建设，减少交通堵塞，提高道路通行能力，缩短运输时间。
2.降低运输成本：通过合理布局和规划，使运输路线更短，减少车辆燃料消耗和仓储费用。
3.优化交通方式：合理规划不同交通方式的地理分布，鼓励多样化的交通方式，提高综合交通体系的效益。
4.提高安全性：确保交通设施的安全性和可靠性，减少事故发生率，保护人民生命财产安全。
二、影响交通运输布局的因素：1.地理条件：地形、气候、土地利用等因素会直接影响交通设施的布局。
2.人口分布：人口密度和人口流动性会决定交通需求和交通设施的分布。
3.经济发展：工业和商业中心的布局决定了货物和人员流动的集中地，需要有相应的交通设施。
4.管理规划：政府规划和政策对交通运输布局有直接的影响，例如规划新的路网或开发新的交通枢纽。
三、交通运输布局的影响：1.经济影响：合理的交通运输布局能够促进产业发展和经济增长，提高区域的竞争力和产业链的效益。
2.社会影响：交通设施的便利性和可达性影响着人们的生活质量，能够改善就业和教育机会，促进人员流动和社会活动。
3.环境影响：交通运输布局会影响环境，例如道路的建设可能破坏自然景观和生态系统，车辆排放也会导致空气和噪音污染。
四、交通运输布局的优化策略：1.多样化交通方式：根据不同需求，发展公路、铁路、水路和航空等多种交通方式，提高综合交通体系的效益。
2.合理规划道路网络：在城市规划中，合理规划道路网络，确保快速通行道路和交叉口的合理设置，减少交通拥堵。
3.发展交通枢纽：发展物流中心、货运站和港口等交通枢纽，提高货物流通效率。
4.优化公共交通：加强城市公共交通建设，提高公交线路的覆盖率和运营效率，鼓励市民使用公共交通工具。
5.节能减排：推广使用新能源交通工具，减少车辆尾气排放，降低环境污染。
6.科技应用：通过智能交通系统和无人驾驶技术等，提高交通安全和运输效率。
交通运输方式和布局
社会经济因素
来多少决定了内河航运的客货运输 的需求量
[例2]
(2011·全国高考)到2010年底，我国投入运营的
高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。 据此完成(1)～(3)题。
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考
虑的自然因素是
A．地形 C．气候 B．地质 D．水文
铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，
经济因素
并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应 从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以 满足地方经济发展和居民需要为主，可以通
过当地的居民点、车站、码头等
区位因素
社会因素
影响分析 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区
和革命老区经济发展等
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件
答案： B
6．(2012·苏锡常镇一模)读材料和图，回答下列问题。
材料1：川藏铁路建设位置示意图。
材料2：2009年9月，川藏铁路正式动工。该线全线贯通
后成都到拉萨只需8个多小时。川藏铁路起于成都，经 康定、林芝到拉萨，全长1 629千米。沿途复杂多样的 自然环境、显著的地域差异组成了一条色彩斑斓的彩带， 既有无限魅力又考验着这项伟大的工程。
统和其他对 要求 海港：有背风、避浪、 外交通有方 水深的海湾，且交通 便的直接联 便利的地方 系的地点
3．内河航线的区位因素分析 区位因素 自 河流长度、密度 主要影响 影响通航里程
然
河流结冰期
影响通航时间
因 河流流速、深度、 影响航行的稳定性、安全性与载重 素 宽度
量和船只通行量
人口密度、经济发达程度，贸易往
答案： (1)一、二
横断山脉
雅鲁藏布江谷地
第十单元 交通运输布局及其影响
探究点一 栏目索引
总的来看,公路运输,适合小批量货物、中短途运输,价格较铁路贵、较民航 便宜;铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全;民航速度最快,适合高附 加值和对时间要求严格的货物;水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大 限制;管道多用于运输气体和液体。
探究点一 栏目索引
命题视角 交通运输方式的特点与选择 下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图 回答下面两题。
(3)典型案例:南昆铁路的建设。
影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、⑩
科学技术
的进步等。
重要意义:带动、繁荣 沿线 地区的经济,促进 西南 地区经济发展。
探究点二 栏目索引
一、交通运输线的区位因素分析
1.影响交通运输线布局的区位因素分析
(1)自然因素
区位因素 影响分析
平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路 段采用“以桥代路”
优点 速度 快 、效率高
缺点 运量 小 、能耗大、运费 高 、设备投资大
管道
优点
运量大 、损耗小、安全性能高、连续性 强
缺点 设备投资大、灵活性差
探究点一 栏目索引
探究点一 栏目索引
1.五种现代交通运输方式的比较
运输 方式
特点 运量 运价 运速
灵活性
水路
大低慢
差
铁路
较快
差
小高
公路
较慢
好
航空
快
差
管道
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
探究点二 栏目索引
探究点二 栏目索引
3.交通运输线的设计比较思路
比较项目
交通运输布局及对区域发展的影响
戏剧之神狄俄尼索斯戏剧之神狄俄尼索斯摘要：本⽂主要观察狄俄尼索斯的戏剧职能。
⾸先要消除⼤家对于“狄俄尼索斯等同于‘酒神’”的看法，从⽽认识到狄俄尼索斯的其他职能相⽐“酒”，可能更加重要。
通过雅典节⽇，我们确认了戏剧是归于狄俄尼索斯名下的，再通过对欧律庇德斯悲剧《酒神的⼥信徒》的解读，我们了解了狄俄尼索斯与他的密教仪式。
最后我们通过亚⾥⼠多德在《诗学》中给出的信息，发现了悲剧与喜剧的起源与狄俄尼索斯崇拜之间的紧密联系。
关键词：狄俄尼索斯戏剧雅典节⽇酒神的⼥信徒⼀．介绍狄俄尼索斯(Dionysus)，也叫巴克科斯(Bacchus)，是⼀位在古希腊⽂化⽣活中举⾜轻重的神明，中⽂常译为酒神。
但实际上，酒的知识与⼒量只是这位神明的冰⼭⼀⾓，狄俄尼索斯很可能是全体希腊神明中，形象最为复杂的⼀个。
根据⽐较主流的希腊神话，狄俄尼索斯是宙斯(Zeus)与⼀个凡间⼥⼦塞墨勒(Semele)的⼉⼦。
⼀般来说，神明与凡⼈的结合，诞⽣的会是⼀位半神(demi-god)，⼀位会死亡的英雄。
然⽽狄俄尼索斯却是⼀位真正的，不朽的神明。
像其他主要神明⼀样，狄俄尼索斯也有各种各样的职能，他是酒神、戏剧之神、收获之神、仪式疯狂(ritual madness)之神。
在艺术作品中，常春藤是他的标志，另⼀只⼿上有时候会提着⼀个双⽿酒杯(cantharus)。
奇幻故事与童话中经常出现的形象，⽺⼈萨堤(Satyr)、宁芙仙⼥(Nymph)，其实也经常作为随从和狄俄尼索斯⼀同出现在图像中。
他还有凡间的随从，狂⼥(Maenad)。
然⽽关于他的不同时期的图像却⾃相形成⽭盾，在早期图像中，狄俄尼索斯是位蓄着胡须的成年男⼦形象，在450BC之后的图像中，他⼜是没有胡须的青年形象1。
这位在希腊受⼈民欢迎的神明，在有些希腊传说中，是从东⽅西亚来的；1Cornelia Isler-Kerényi,Dionysos in Classical Athens,Leiden,Boston:Brill,2014,p.8.12但是希罗多德却告诉我们他是从被埃及⼈介绍来的2。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响
交通运输布局是指在一个区域内，为了满足人们的出行需求和物流运输需求，对交通设施、线路、服务等进行系统规划和安排的过程。
它涉及到城市道路、铁路、航空、航运等不同交通方式及其相互关系的合理组合和优化配置。
交通运输布局的合理性与科学性，对一个区域的经济、社会和环境发展都有着重要的影响。
首先，交通运输布局直接影响区域的经济发展。
交通运输设施的发展水平与交通网络的畅通程度，直接影响着人们的出行效率和物流运输的快捷程度。
一个完善的交通运输布局可以提高企业的生产效率，降低物流成本，促进市场流通与贸易发展，增加区域经济的竞争优势。
同时，交通运输布局还可以促进区域的产业结构调整和区域经济的协调发展。
例如，在发展沿海经济的过程中，合理规划和布局港口和航运设施，能够有效地促进沿海经济的发展，提高当地企业的国际竞争力。
其次，交通运输布局对区域的社会发展和居民生活有着直接的影响。
一个便捷、安全、高效的交通运输系统，可以提高人们的出行条件和舒适度，提高生活品质。
例如，一个完善的城市道路交通网络，有助于减少交通堵塞和拥堵现象，提高居民的出行效率，减少交通事故发生率。
交通运输布局还可以促进人口的流动和城市的规模扩大，增加就业机会和居住选择，提高人们的生活质量和幸福感。
此外，交通运输布局对环境和生态有着重要的影响。
交通运输对空气质量、噪音污染和能源消耗等方面都具有一定的负面影响。
一个科学合理的交通运输布局可以减少交通拥堵，降低车辆排放的污染物，改善空气质量，保护环境。
同时，多元化的交通运输方式的配置和合理利用，能够减少对能源的依赖和消耗，降低对环境的影响。
高中地理知识点：交通运输布局及影响
高中地理：交通运输布局及影响1．影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。
社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．交通线区位分析的一般思路(1)宏观选线方面①考虑线路投资，分析社会经济因素：a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。
(2)微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
3．交通运输线对区域的影响(1)对自然环境的影响①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。
②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
(2)对农业的影响①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
③自给农业对交通线分布要求较低。
(3)对工业的影响交通线对工业的影响最明显。
交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
(4)对聚落空间形态的影响具体表现详细内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变(5)对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。
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地理(广东专版)
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
2．各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适
主 干 知 识 回 眸
宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。 3．其他因素
地理(广东专版)
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
主 干 知 识 回 眸
比较项目
运输方式
运费由高到低
运量由大到小 速度由快到慢
空运>公路>铁路>河运>海运
海运>铁路>河运>公路>空运 空运>铁路>公路>海运>河运
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
知 能 综 合 提 升
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现
有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和 重复运输等。
地理(广东专版)
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
[例1]
主 干 知 识 回 眸
(2013·北京高考节选)读下图，回答问题。
学 科 素 养 培 优
高 频 考 点 通 关
具体分析该类型交通运输线、点的区位条件。比如例题中， 知
题干“蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港”暗示了答
题思路，解答时应从蒙特利尔港靠近小麦产区及蒙特利尔 港本身的交通优势两方面进行阐述。
能 综 合 提 升
地理(广东专版)
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
主 干 知 识 回 眸
高 频 考 在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、 点 通 便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。 关
交通运输方式的评价及合理选择
进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：
学 科 素 养 培 优
1．不同交通运输方式的特点及优劣 不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较 掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最 大的作用，取得最好的经济效益。
高 频 考 点 通 关
满 加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品 分 率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利 答 案 尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，便于小麦输出。
地理(广东专版)
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
[答题模板] 交通区位条件类问题基本思路是：根据题目背景，选 主 干 择答题的方向和思路，比如例题中就是分析交通运输点 知 识 (港口)的区位条件，选择交通运输港的答题模式；然后根 回 眸 据题目材料，分析给出的实际区位条件，抓住其不同一般 的特殊条件。将一般思路与题目显示的特殊条件相结合，
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
要求 海港：有背风、避 他对外交通有
浪、水深的海湾且 方便的直接联
交通便利的地方 系的地点
较远但交通便
利的地方
知 能 综 合 提 升
地理(广东专版)
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
[例 2]
(2013· 浙江高考节选)2013 年 1 月 17 日， 国务院批复
[答案]
航空运输； 水路运输； 岛国，经济发达。
知 能 综 合 提 升
地理(广东专版)
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
交通运输布局的区位因素分析 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 主 干 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐 知 识 回 步减弱。 眸 区位因素
学 科 素 养 培 优
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。
地理(广东专版)
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
——————————[思维流程] ——————————
主 干 知 识 回 眸
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
———————————————————————————————
地理(广东专版)
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
交通运输方式和布局
主 干 知 识 回 眸
学 科 素 养 培 优
2.交通运输点的区位因素和区位选择 因素 港口 汽车站 受自然因素影响 入港航道要有 自然 较小，但要求地 足够的深度和 势开阔平坦，位 因素 宽度 置适宜 腹地条件和城 经济、 市依托影响较 数量、密度、规 大。另外还需 社会、 模受经济发展水 技术 完善的配套设 平制约 因素 施和高效率的 运作服务
高 频 考 点 通 关
影响分析 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
知 能 综 合 提 升
地
平原
形
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地
区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道
地理(广东专版)
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
区位因素
主 干 知 识 回 眸
目 录
第十章 交通运输布局及其影响
第一讲 第二讲
交通运输方式和布局 交通运输方式和布局变化的影响 交通运输布局及其影响
章末回味一刻钟
地理(广东专版)
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
第十章
主 干 知 识 回 眸
交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局
高 频 考 点 通 关
第一讲
学 科 素 养 培 优
考纲解读 1. 识记：主要交通运输方式的 特点。 2．理解：主要区位因素对交通 生产活动中地域联系的 运输线和点的影响。 重要性和主要方式。 3．应用：根据具体条件，合理 选择交通运输方式，分析影 响某 一交通运输线、点的 区位因素。 考纲要点
商品进口量大，多选择水运中转。
知 能 综 合 提 升
地理(广东专版)
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
主 干 知 识 回 眸
规范答题能力——不失分(六) 题的答题模板 [题型特点]
交通区位条件类问
交通区位条件类问题有两种类型：
高 频 考 点 通 关
一是直接分析某种交通线、点的区位选择因素；二是对
形成了不同
的交通运输网。 形式和层次
学 科 素 养 培 优
2．影响交通运输布局的因素主要有哪些？ 提示：经济、社会、技术和自然等。 [温馨提示] 在影响交通运输布局的因素中，自然因素仍是基础因 素，经济因素是决定因素，技术因素是保障因素。
地理(广东专版)
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
高 频 考 点 通 关
域示意图”。完成下列问题。
学 科 素 养 培 优
蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析 其形成条件。(10分)
地理(广东专版)
知 能 综 合 提 升
目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
主 干 知 识 回 眸
[病卷求诊]
高 频 考 点 通 关
学 科 素 养 培 优
知 能 综 合 提 升
影响分析 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以 减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区， 特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从
高 频 考 点 通 关
水文
地质
背斜部位穿越
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工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出 气候 现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等， 桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴 雨强度来设计
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某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核
心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和 社会经济条件、科学技术条件等方面)。
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目 录
第十章
第一讲
交通运输方式和布局
[典题感悟]
[典例]
主 干 知 识 回 眸
(2011·浙江高考节选)下图为“世界某区
高 频 考 点 通 关
《浙江舟山群岛新区发展规划》 ，舟山群岛新区成为我国首个以
主 干 海洋经济为主题的国家级新区。根据材料，回答问题。 知 材料：下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。 识 回 眸
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分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中 转基地的主要原因。
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汽车、飞机、船舶、管道等)是两个不同的概念，其中 管道既是运输线路，又是运输工具。
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第十章
第一讲
交通运输方式和布局
二、交通运输布局
1．交通运输网
主 高 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活 频 干 知 考 现代交通运输方式 联合，各种交通运输线 动的需求，各种 __________ 识 点 回 (铁路、公路、航道等)、 点 (港口、车站、航空港等)交织，通 眸 关
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