隧道围岩分级及其主要力学参数
岩石地基承载力及公路隧道围岩分级
岩石地基承载力及公路隧道围岩分级1 《公路桥涵地基与基础设计规范》：岩石地基承载力基本容许值[fα0]（kPa）见表1.4-1。
表1.4-1《公路桥涵地基与基础设计规范》(老)岩石的容许承载力[σ0](kPa)如表1.4-2。
2 《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）岩石地基基本承载力σ0（kPa）/（岩石地基极限承载力P u，kPa）见表1.4-3。
表1.4-33 《建筑地基基础设计规范》取消了有关承载力表的条文和附录，要求“勘察单位应根据试验和地区经验确定地基承载力等设计参数”。
以下按已作废的《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）附录五表5-1列出岩石承载力标准值(kf ，kPa)见表1.4-4。
表1.4-44 《贵州建筑地基基础设计规范》（DB22/45-2004）岩石地基承载力特征值af (kPa)见表1.4-5。
表1.4-5*：a f取用大于4000kPa时，应由试验确定。
软硬夹层或互层时，据《贵州建筑岩土工程技术规范》承载力确定：①当岩层产状水平或缓倾斜时：a. 基础直接置于软质岩上，按软质岩承载力确定。
b. 基础直接置于硬质岩土，可根据基础类型和硬质岩石夹软质岩石在基底下厚度，按表1.4-6确定。
表1.4-6注：B—扩展式或条形基础的宽度（m）D—桩墩式基础的基底直径(m)②当岩层产状陡倾斜或直立时，按下式计算确定：f az =f aR+k(f ay-f aR)式中：f az —软硬互层岩组的承载力特征值综合值f aR—软质岩的承载力特征值f ay —硬质岩的承载力特征值k—硬层在夹层或互层综合承载力中的贡献率k =［h y －(11n+)］/［1－(11n+)］式中：n —软岩层的承载力比值n= f ay / f aRh y —硬层的厚度比h y =d y /d∑d y —硬层厚度d∑—硬层与软层的总厚度上列f az计算式使用条件：a．n > 2；b．基础底面应力范围内无临空面；c．基础跨越且尺寸大于夹层或互层中单层的平面出露宽度三倍以上。
隧道围岩分级
铁路隧道围岩分级一、铁路隧道围岩分级类型根据《铁路隧道工程施工技术指南》铁路隧道围岩分级判定的内容将不同岩石性质和岩体结构的隧道围岩分为Ⅰ～Ⅵ六个基本级别。
铁路隧道围岩分级表注：表中“围岩级别”和“围岩主要工程地质条件”栏，不包括膨胀性围岩、多年冻土等特殊岩土。
二、围岩级别判定的一般步骤1、收集整理隧道场地的区域地质资料，分析研究设计图纸上详细的地勘报告，明确隧区主要的岩层、岩性、岩体构造、不良地质以及水文地质条件。
特别是要详细研究不良构造体和不良地质作用对隧道区围岩的岩石强度、岩体完整性的影响。
从整体上把握该区域工程地质条件。
2、按照编制的实施性超前地质预报组织进行隧道掌子面前方地质预测预报，并根据真实的预报结论分析判断掌子面前方的围岩情况。
一方面根据预报结论初步判断围岩基本分级的级别，并将其与设计时提供的围岩分级进行比对，另一方面作为围岩级别和支护方案变更的依据之一。
3、实时记录掌子面地质素描表和围岩级别判定卡中的内容，特别是要客观填写掌子面围岩的岩性指标、岩体完整性情况和地下水状况，这些指标均是作为围岩基本分级的理论依据。
如果难以明确围岩的地质条件，可通过实验和理论计算来确定围岩的各项力学性能和构造特点，来加以判断围岩级别。
4、根据得出的围岩岩性特征、构造特征以及其它相关资料并按照隧道围岩分级的标准进行围岩级别的判定。
三、围岩判定主要依据1、岩石的坚硬程度①从定性划分硬质岩包括坚硬岩和较硬岩，软质岩包括较软岩、软岩和及软岩。
坚硬岩:锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎，基本无吸水反应。
代表性岩石如未风化～微风化花岗岩、闪长岩、辉绿岩、玄武岩、安山岩、片麻岩、石英岩、石英砂岩、硅质砾岩、硅质石灰岩等。
较硬岩:锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎，有轻微吸水反应。
代表性岩石有1、微风化的坚硬岩石；2、未风化的大理岩、板岩、石灰岩、白云岩、钙质砂岩等。
较软岩:锤击声不清脆，无回弹，轻易击碎，浸水后指甲可刻出印痕。
隧道工程
一、公路隧道围岩的分级1、一级围岩：坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构。
围岩基本质量指标大于550兆帕。
2、二级围岩：坚硬岩，岩体完整，块状或厚层状结构；较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构。
围岩基本质量指标在550至451兆帕之间。
3、三级围岩：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎石状镶嵌结构，较坚硬岩或较软硬岩石。
岩体较完整，快状体或中厚层结构。
围岩基本质量指标在450至351兆帕之间。
4、四级围岩：坚硬岩，岩体较破碎。
碎裂结构，较坚硬岩、岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整，较破碎，中薄层状结构。
土体，压密或成岩作用的黏土及砂性土；黄土。
一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土。
围岩基本质量指标在350至251兆帕之间。
5、五级围岩：较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎至破碎；及破碎各类岩体，碎裂状，松散结构。
一般第四系的半干硬至重塑的黏土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、网砾、角砾及黄土。
非黏土呈松散结构，黏土及黄土呈松软结构。
围岩基本质量指标小于等于250。
6、六级围岩：软塑状黏土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等。
其中一级围岩为最好结构，六级围岩为最差结构。
二、围岩的初步判定1、隧道围岩的分级的综合评定方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：围岩分级分为初步分级和和详细分级。
其中初步分级为：定性（坚硬、完整）+定量。
详细分级为考虑修整因素的影响，修整定量。
修正因素为：有无地下水、软弱结构面，且有一组起控制作用。
是否存在高的初应力。
三、隧道的构成1、隧道主要由主体构造物和附属构造物构成。
其中主体构造物有分为：洞门和洞身衬砌。
附属构造物分为：通风、照明、安全措施、供配电、应急系统等。
2、不同的分类形式分为不同的种类：（1）按地层分类，分为岩石隧道、土质隧道。
（2）按所处位置分为，山岭隧道、城市隧道、水底隧道。
（3）按埋深长度分为，浅埋隧道和深埋隧道。
（4）按长度分为，短、中、长、特长。
隧道围岩分级及围岩压力
1. 围岩的结构特征和完整状态
围岩体通常是被各种结构面切割成大小不等、形
态各异、种类不同的岩石单元体（即结构体），围岩 结构特征是指结构面和结构体的特征。
第二十四页，编辑于星期三：十二点 十五分。
地坑院出入口
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第十六页，编辑于星期三：十二点 十五分。
地坑院出入口
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地坑院室内
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第十八页，编辑于星期三：十二点 十五分。
2．以岩石物理性质为指标的分级法：前苏联的
普氏分级法（也称 f 值分级法），“ f ”值是一个
综合的物性指标，它代表岩石的相对坚固性。如：
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第三十三页，编辑于星期三：十二点 十五分。
五道岭隧道内衬砌
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第三十四页，编辑于星期三：十二点 十五分。
二、坑道开挖前后围岩应力状态 （一）坑道开挖前围岩应力状态（初始应力状态）
坑道开挖前，地层是处于相对静止的状态。因为
地层中任何一处的土石都受到上、下、左、右、前、 后土石的挤压，保持着相对的平衡，称为原始应力状
式中： ? —泊松比，视地层性质不同 ? 值在
0.14~0.5 之间变化。 （二）坑道开挖后围岩应力状态（二次应力状态）
围岩应力重分布：坑道开挖之后，由于其周边 岩体的卸荷作用破坏了原有的平衡状态，使围岩的应 力状态发生了变化，同时产生了位移，促使应力重新 调整以达到新的平衡。
第三十八页，编辑于星期三：十二点 十五分。
第二十九页，编辑于星期三：十二点 十五分。
返回 第二节 围岩压力及成拱作用
隧道围岩分级与围岩压力 围岩压力
围岩压力
围岩压力
(a)
(b)
变
松
形
动
阶
阶
段
段
(c)
(d)
塌
成
落
拱
阶
阶
段
段
围岩松动压力的形成
围岩压力
围岩压力
⑴ 隧道开挖后，在围岩应力重分布过程中，顶板开始沉陷， 并出现拉断裂纹，可视为变形阶段；
⑵ 顶板的裂纹继续发展并且张开，由于结构面切割等原因， 逐渐转变为松动，可视为松动阶段；
⑶ 顶板岩体视其强度的不同而逐步坍塌，可视为坍塌阶段；
围岩压力
⑴ 深埋隧道围岩压力的确定(工程类比法)
围岩竖向匀布压力q 按下式计算：
q = 0.45 ×2 s-1×γω (kN/m2)
式中 ：S—围岩级别，如属II级，则S＝2； γ— 围岩容重， (kN/m3)； ω＝1+ i(B-5) — 宽度影响系数； B — 隧道宽度,(m）； i —以B＝5m为基准，B每增减1m时的围岩压力增减率。 当B<5m，取i ＝0.2；当B > 5m,取i ＝0.1。
围岩压力
① 深、浅埋隧道的判定原则
Hp＝（2～2.5）hq 式中:Hp—深浅埋隧道分界深度;
hq—荷载等效高度，按下式计算： hq＝q/γ
q —深埋隧道竖向均布压力 kN／m2； γ —围岩容重（kN／m2）。
围岩压力
在矿山法施工的条件下
I～Ⅲ级围岩取 Hp＝2hq
Ⅳ～Ⅵ级围岩取 Hp＝2.5hq
围岩压力
围岩压力
围岩压力
围岩压力是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑
或衬砌结构的主要荷载之一。
岩体初始 应力状态
隧道围岩分级
隧道围岩分级一、隧道围岩分级指标围岩分级的指标，主要考虑影响围岩稳定性的因素或其组合，大体有以下几种。
1.单一的岩性指标单一的岩性指标一般有岩石的抗压和抗拉强度、弹性模量等物理力学参数，以及岩石的抗钻性、抗爆性等工程指标。
在一些特定的分级中（如确定钻眼功效、炸药消耗量等）或土石方工程中划分岩石的软硬、开挖的难易，均可采用岩石的单一岩性指标进行分级。
一般采用岩石的饱和单轴极限抗压强度作为基本的分级指标，它具有试验简单、数据可靠的优点。
但单一岩性指标只能表达岩体特征的一个方面，用作分级的唯一指标是不合适的，如老黄土地层，在无水的条件下，其强度虽然低，但稳定性却很高。
2.单一的综合岩性指标单一的综合岩性指标是指以单一的指标反映岩体的综合因素。
这些指标包括以下几种。
（1）岩体的弹性波传播速度。
弹性波传播速度与岩体的强度和完整性呈正比，是反映岩石的力学性质和岩体的软硬、破碎程度的综合因素。
（2）岩石质量指标。
岩石质量指标（rock quality designation，RQD），是综合反映岩体强度和岩体破碎程度的指标。
所谓岩石质量指标，是指钻探时岩心复原率，或称为岩芯采取率。
钻探时岩芯的采取率、岩芯的平均和最大长度受到岩体原始的裂隙、硬度、均质性的影响，岩体质量主要取决于岩芯采取长度小于10 cm以下的细小岩块所占的比例。
因此，岩芯采取率是以单位长度钻孔中10 cm以上的岩芯所占比例来判断的。
（3）围岩的自稳时间。
围岩的自稳时间也被认为是综合岩性指标。
隧道开挖后，围岩通常都有一段暂时稳定的时间，地质环境不同，自稳时间是不同的。
3.复合指标复合指标是一种用两个或两个以上的岩性指标或综合岩性指标表示的复合性指标。
复合指标考虑多种因素的影响，用于判断隧道围岩的稳定性是比较合理可靠的。
可以根据工程对象的要求选择不同的指标。
但是，复合指标的定量数值一般是通过试验、现场实测或凭经验确定的，带有较大的主观性。
通过以上分析，对隧道围岩的分级，首先应考虑选择对围岩稳定性有重大影响的主要因素，如岩石强度、岩体的完整性、地下水、地应力、结构面产状，以及它们的组合关系作为分级指标；其次选择测试设备比较简单、人为因素影响小、科学性较强的定量指标；最后考虑分级指标要有一定的综合性，如选择复合指标等。
隧道围岩分级
隧道围岩分级（硬岩和软岩的标准R b大于60兆帕为坚硬岩石，30〜60之间为较硬岩石，15〜30为较软岩，5〜15为软岩，小于5为极软岩）
岩爆是高应力地区地下洞室中围岩脆性破坏时，应变能突然释放造成的一种动力失稳
现象,属于高应力地区洞室开挖中常见的一种地质问题。
在隧洞开挖过程中，围岩突然破坏，并把破坏后的岩石弹射出来，有时伴发出响声，轻微的呈片状弹射，严重的可将巨石猛烈抛出甚至抛出数以吨计的岩片和岩块，威胁人身和设备安全，影响施工进度。
岩爆多呈两种破坏形态：一是劈裂破坏，二是剪切破坏。
劈裂破坏属于低应力时围岩的脆性破坏，其断裂面与孔口边界平行，断裂面呈劈裂状•由于围岩出现断裂时只有断裂面释放能量，断裂面产生的能量在裂缝开展中消耗一部分，有一部分将转移到附近的岩体上，因此转化成喷射岩石的动能不多，劈裂破坏的岩爆较弱。
剪切破坏是高应力条件下岩石的极限强度破坏。
洞口岩石破坏呈两条相交的对数螺旋线形，直壁孔口的极限破坏呈楔形（这与实际发生岩爆后的岩爆坑相符），反映发生这种破坏时的围岩应力已经达到了极限状态，当岩石达到极限强度造成不稳定状态时，不仅破坏区岩石释放
能量比破裂时多，而且破坏区以外也有一部分岩石发生应力降，也要释放能量，因而有较大能量转化为动能，造成岩石出现强烈的弹射现象。
岩爆的防治措施：针对可能发生岩爆的强度和规模，采用加强施工监测和预报分析，调整施工方法，进行喷锚支护和安全防护等措施，减轻岩爆的烈度，避免人员和设备的损伤，保证施工进度。
隧道围岩级别划分与判定
隧道围岩级别划分与判定隧道围岩分级就是评定围岩性质、判断隧道围岩稳定性，作为选择隧道位置、支护类型的依据和指导安全施工。
1 国标《锚杆喷射混凝土支护技术规范》围岩分级1.1围岩分级围岩级别的划分应根据岩石坚硬性岩体完整性结构面特征地下水和地应力状况等因素综合确定并应符合表1.1规定。
注1 围岩按定性分级与定量指标分级有差别时一般应以低者为准。
2 本表声波指标以孔测法测试值为准如果用其他方法测试时可通过对比试验进行换算。
3 层状岩体按单层厚度可划分为厚层大于0 .5m中厚层0 .1~0 .5m薄层小于0 .1m4 一般条件下确定围岩级别时应以岩石单轴湿饱和抗压强度为准当洞跨小于5m，服务年限小于10 年的工程确定围岩级别时可采用点荷载强度指标代替岩块单轴饱和抗压强度指标可不做岩体声波指标测试5 测定岩石强度做单轴抗压强度测定后可不做点荷载强度测定。
3公路隧道围岩分级3.1公路隧道围岩分级围岩级别可根据调查、勘探、试验等资料、岩石隧道的围岩定性特征、围岩基本质量指标（BQ）或修正的围岩质量指标[BQ]值、土体隧道中的土体类型、密实状态等定性特征，按表3.1确定。
当根据岩体基本质量定性划分与（BQ）值确定的级别不一致时，应重新审查定性特征和定量指标计算参数的可靠性，并对它们重新观察、测试。
在工程可行性研究和初勘阶段，可采用定性划分的方法或工程类比方法进行围岩级别划分。
注：本表不适用于特殊条件的围岩分级，如膨胀性围岩、多年冻土等。
3.2围岩分级的主要因素公路隧道围岩分级的综合评判方法采用两步分级，并按以下顺序进行：(1)根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标（BQ），综合进行初步分级。
(2)对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上，考虑修正因素的影响修正岩体基本质量指标值。
(3)按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。
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隧道围岩分级及其主要力学参数
一、一般规定
在公路勘察设计过程中，是根据周边岩体或土体的稳定特性进行
围岩分级的。
围岩分I〜W级，由于每级间范围较大，施工阶段对皿、w、v基本级别，再进行亚级划分。
在公路隧道按土质特性和工程特性分：岩质围岩分级—I〜V级；土质围岩分级W〜W级。
对岩质围岩和土质围岩分别采用不同的指标体系进行评定：岩质围岩基本指标为岩质的坚硬程度和完整程度，修正指标为地下水状态，主要软弱结构面产状及初始地应力状态。
土质围岩分级指标体系宜根据土性差异而组成，粘土质围岩基本指标为潮湿程度。
沙质土围岩基本指标为密实程度。
修正指标潮湿程度。
碎石土围岩基本指标为密实程度。
至于膨胀土、冻土作为专门研究，这里暂不述。
围岩分级指标体系中可用定性分析，也可用定量分析，但由于工地施工条件时间等因素，一般我们仅采用定性分析。
下面我讲定性分析来确定围岩级别。
1、确定岩性及风化程度。
2、结构面发育，主要结构面结合程度，主要结构面类型，甚至产状倾角、走向结构面张开度，张裂隙。
3、水的状况涌水量等。
二、岩石坚硬程度的定性划分
1、坚硬岩：锤击声清脆、震手、难击碎，有回弹感，浸水后大多无吸水反应，如微风化的花岗岩——正长岩，闪长岩，辉绿岩，玄
武岩，安山岩，片麻岩，石英片麻岩，硅质板岩，石英岩，硅质胶结
的砾岩，石英砂岩，硅质石灰岩等等。
2、较坚硬岩：锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎，浸水后有轻微吸水反应。
如未风化~微风化的熔结凝灰岩、大理岩、板岩、白云岩、石灰岩、钙质胶结的砂岩等。
3、较软岩：锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可
刻击印痕。
如未风化~微风化的凝灰岩，砂质泥岩，泥灰岩，泥质砂岩，粉砂岩，页岩等。
4、软岩：锤击声哑，无回弹，有凹痕，多击碎，手可掰开。
如
强风化的坚硬岩，弱风化~强风化的较坚硬岩，弱分化的较软岩，未风化的泥岩等。
5、极软岩：锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎，浸水
后可捏成团，如全风化的各种岩类，各种半成岩。
R ——岩石单轴饱和抗压强度、定性质与岩石的对应关系，一般Rc>60MP —坚硬岩， Rc=6(~ 30 MPa为较坚硬岩；Rc=3 0 〜15MPa为较软岩；Rc=15- 5MPa 软岩；Re v 5Mpa极软岩。
也可用Rc=(50), ls(50)――岩石点荷载强度指数。
这里不多说。
三、岩质围岩的完整度的定性划分
这是根据岩体的结构状况来定性划分
1 、完整：节理裂隙，不发育，节理裂隙 1-
2 组，平均间距 >层面结合好，一般。
2、较完整：节理裂隙，不发育，节理裂隙 1-2 组，平均间距但
层面结合差。
但完整节理裂隙较发育，节理裂隙2-3组，平均间距之
间层面结合一般。
呈块状或厚层状结构。
3、较破碎：a节理裂隙较发育，2-3组，平均间距，层间结合面差，裂隙块状或中厚层状结构；b.节理裂隙发育，组数》3,平均间距〜，层间结合面好或者一般，多半是-1的断层，中、薄层状结构。
4、破碎：a.节理裂隙发育，》3组，平均间距〜，层间结合面差，裂隙为块状结构；b.节理极发育，间距》3组，平均间距W,层间结合面差，碎裂状结构。
5、极破碎：节理裂隙极发育，组数是无序的，结合很差散体状结构。
下面简单谈Kv值与岩体完整定性值的对应关系。
Kv值是针对不同的工程地岩组或岩性段，选择代表性的点、段测定围岩弹性纵波速度，并在同一围岩段取样，测定岩石弹性纵波速度。
Kv=（V pm V pJ2,式中V P评价区域岩体的弹性纵波速度（Km/S）, Vpr――评价区域弹性岩面的弹性波纵波速度（Km/s）, Kv＞为完整。
为较完整，为较碎，为破碎，＜为极破碎，如无Kv值，也可用岩体完整程度定性值的对应关系求得见下表
计算式 Jv二N1/L1+N2/L2+……+Nn/Ln+S=1/d1+1/d2+……+1/dn+S k
式中：Jv-岩体体积节理数（条/m3）
N i…Nr^同组结构面的数目
L1 …Ln —垂直于结构面的测线长度（m）
di …dn —各节理面间距
S k -每立方米非成组面节理条数。
除成组节理外，对延伸长度大于 1m的分散节理亦应予统计。
已为硅质、铁质、钙质充填再胶结的节理不予统计等。
四、土质围岩分级定性指标
1、粘土质围岩
坚硬扰动后能用手捏成饼，边上多裂口。
硬塑、可塑、软塑，扰动后两手相压土成饼状，粘于手掌，揭掉后掌中有湿痕。
流塑扰动后手捏后有明显湿痕并土粘于手上。
（可作液塑限试验和天然含水量，得出液性指数，可鑑定坚硬，硬塑、可塑、软塑、流塑等。
2、砂质土围岩和碎石土围岩
松散主要表现于天然的坡不能形成徒坎。
稍密、中密，用镐挖能成形，但稳定时间不长，易坍塌。
密实，呈徒坎状，能立。
镐开挖出凹凸形状不易塌。
水对围岩稳定有着重要影响。
饱和度来分稍湿、潮湿、饱和，有野外工地实际，一看就明白了。
饱和度 Sr=（Vw/Vv）X 100% Vw—为水所占的体积，Vv—为孔隙部分所占的体积。
简单述下，砂质土围岩潮湿程度，定量质与定性值对应关系
五、围岩分级方法
公路隧道岩质围岩是通过地质调查勘察试验…等等方法和手段。
根据取得围岩定性特征和基本质量指标（BQ）进行基本质量分级（BQ）－岩质围岩的基本质量指标，这是作为定量分析所用，暂不多述。
地下水状态影响修正，一般淋雨状或涌流状水（水压＜或单位出水量
＜10L/min）,在皿〜W级围岩降半级（包含亚级）（水压＞，或单位出水量＞10L/min ）,在皿、W围岩中，一般降一级，这是指岩质围岩还要视具体状况而定，岩层的产状、倾角初始地应力等对围岩稳定是有一定的影响，这里不多述了。
1、岩质围岩一般分为I〜V级，有时可分为亚级，现在我仅对
H〜V级基本定性分级。
H级围岩-坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，较坚硬岩岩体完整，块状或整体结构。
皿级围岩-坚硬岩：较破碎，结构面较发育，结合一般，整体结构或镶嵌碎裂结构或裂隙块状结构。
较坚硬岩：岩体完整或较破碎，结构面较发育，结合好，块状结构。
较软岩：岩体完整，结构面不发育，结合好或一般整体状或巨厚层状。
W级围岩-坚硬岩，岩体破碎，结构面极发育，结合面一般或差，碎裂状结构：较坚硬岩：结构面发育结合好或一般，镶嵌碎裂结构。
较软岩：岩体完整，结构面较发育，结合好或一般块状结构。
软岩：岩体完整，结构不发育，结合好或一般，整体状或巨厚状结构。
V级围岩：坚硬岩及较坚硬岩，岩体破碎，结合面不好，较软岩:
结构面发育，碎裂状结构或散体状结构，结合一般或差，极软岩
(Rb=0〜5Mpa)，结构面不发育或结构面较发育，但结合面较好。
2、粘质土围岩基本指标定性分级，一般分W、V、W级。
W级为坚硬密实粘质土、黄土，液性I L＜0,V级从坚硬〜硬塑〜可塑液性指数 I L 0〜，一般坚硬，天然密度硬塑状粘质土、可塑状粘质土、黄土。
W级为软塑~流塑状粘土，近软塑状及天然密度低，可塑状粘质土。
3、砂质土围岩基本指标定性分级
W级：密实，压实或成岩作用砂质土，如定量，按标准贯入击数， N ＞30。
V级：密实~中密~稍密，压密状态，稍湿至潮湿或胶结程度较好的砂质土，标准贯入锤击数 10~30。
W级：松散潮湿，呈饱和状态的粉细沙土等砂质土。
4、碎石土围岩基本指标定性分极方法
W级：密实，一般钙质、铁质胶结的碎石土，卵石土，大块石土。
V级：密实~中密~稍密，稍湿至潮湿且较松散的碎石土、卵石土、圆砾、角砾土。
特别对于土质围岩水的影响是大的。
具体情况具体对待予以评定。
对于目前我们主要隧道都是大跨度，开挖跨度大，"、皿级围岩可基本能自稳，W、V级都有可能发生大、中、小塌方。
(大塌方——塌方高度＞6m塌方体积loom，中塌方——塌方高度3~6m 塌方体积30~100賂，小塌方——塌方高度＜3m塌方体积＜30昭)。
按此在本段施工，对IV、V级围岩更要注意安全。