哈密三塘湖道路风险识别及预防措施压裂三队文稿演示
压裂施工常见问题分析讲课PPT课件

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8
压窜的原因分析
2、压裂过程中由于封隔器坏引起的套喷
封隔器是用来封隔油套环形空间的一种工 具,如果封隔器损坏,其胶筒不能膨胀,无 法封隔油套环形空间时,则形成套喷。上封 隔器损坏形成的套喷现象非常明显,因为油 套完全处于连通状态。我们可以通过上提验 封的办法来判断。
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压窜的原因分析
3、压裂过程中由于油管打洞、断裂引起的套喷
造少解下蜡致如压反出对是多 以 法 开 已水中对导不果喷洗。待采炮压推发 上 通 井 压的井炮致开成或决是砂井这用生的常段开眼裂 到金中眼在。深器,类瞬在层是的井炮无的堵管 目属, 造 管井 将 压的 间压位将卡段由 成 柱塞离柱 的底 脏 不, 起眼炮方裂。卡距或部 物 开可 停于 的 限子压时 层第在下上处数眼法下 循 井通 泵注 污 压和不把,二压放提理有 环 ,过 憋入 染 内杂。量只层不至到办开死导导 洗 一正 放水 , 压质,、 ,, 有处二其是理它重采高措新取渗施迅射透:速油孔大压层幅。前上度,用上
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3
压 不 开
目的层 无注入量
的
原
因
低排量持续
分
高压不降
析
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地质因素 管柱因素 井身因素
4
地质因素
地层物性较差,吸液困难, 在地面设备及井下工具所承受 的压力范围内无法把地层压开, 形成裂缝。
、处理措施
在不超压的基础上 瞬间起停泵憋放 挤酸
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5
管柱因素
喷砂器被砂埋 压裂施工中替挤量不足
上提管柱过程中地层吐砂
大度但,越是脱低 压砂, 裂量性 液增能 成加越 胶,差不泵,好压砂,会比经逐越压渐高裂升,车高压大至力泵最上 剪高升 切允到 后许最 携
压裂施工队安全隐患风险评估及整改措施

施工结束后,液体洒落在井场上
3
环境
井口操作雨雪天气时,井口滑落
冬季管线的冻裂
经过村庄时,有限高路段,挂断电线等
雨季,大方量井,砂子的防潮
3
环境
山路急转弯太多,转弯视线不清
山路下坡限速太低容易超速
下雨、高温
延安地形酸雾伤人
陕北气候特殊,员工适应不了时容易生病
拆管线时漏液过多污染土壤
雨季要注意山体滑坡
井场乱扔垃圾可能会遭到作业队罚款
消防器材
火灾
酸化时酸的危害
压裂时高压区的危害
雷雨天气作业
大风天气时的作业
雨雾天气作业
车辆存在的问题
驾驶员存在的问题
高压管线的管理
液氮车的危害
新员工安全意识淡薄
4
安全管理 安全意识薄弱
出车前没进行问题检查
可能会与当地人发生纠纷
当地司机不遵守交通规则
泵腔内积水污垢对大泵使用寿命的影响
电源开关易漏电,会引起电击
泵车台上大架螺丝容易松动
2
设备 泵车遭到雷击,带来的损失
混砂车液添泵施工中不供液
砂罐车砂罐举升系统不灵活
设备有问题遗留到上井
道路上电子监控器多,限速标志有的地方不明显
接管线注意力只放在把管线接上
施工时设备出现故障不听指令上去检修
液压系统防高压管线爆裂,轮胎螺丝松动
系好安全绳,清理干净脚下杂物 做好排水工作 缓慢通过,注意电缆和光纤,备好挑线杆 上井前,带上相应的防雨布 急转弯时要鸣笛,慢行,切不可超车 注意限速标志,观察前方车辆 路滑要慢行,施工尽量避开高温时段 上山前勘好路,车辆保持合适的车距 提前观察风向,测量有无有毒气体 行车时注意避开障碍 带好口罩,护目镜 及时让员工掌握天气变化情况 拆线之前清水扫干净 做到一看二慢三通过 垃圾应扔到生活区的垃圾袋里 加强消防器材使用和管理的培训,定期做检查 加强安全用电的相应培训,制定相应的管理制度 做好日常酸化井的培训和安全技术交底会 时常强调高压区的危险性,强制规定作业时高压区不准行走 雷电知识的学习,了解带来的危害 学习不同风级带来的不同影响 雨雾天气案例分析 做好车辆平日的保养 做好日常培训,遵守交通规则 做好管线的测量 严禁人员到液氮车附件乘凉 加强对新员工的安全培训,对有安全隐患的地方摆放标识牌 多展开行之有效的安全教育 每次出车前对自己车辆进行检查 提前进行心理教育 对当地司机员工进行交通规则提醒 对人的不安全行为进行制止 驾驶员对不同类型的车也要熟悉关键时候能顶上 严格处罚 施工完开总结会 正常工作时远离高压区 对讲机喊话清晰规范 建立安全奖惩制度,让人人都成为安全员 按先后顺序安装,避免交叉作业 安排前交代清楚
压裂作业中风险的识别和控制措施

压裂作业中风险的识别和控制措施由于压裂施工大多处于高压作业阶段,这将涉及很多危险因素,如何识别这些危险因素并进行有效的防护是HSE的工作重点。
一般危害因素识别涉及的范围主要是常规的HSE危害因素识别的范围包括生产工艺过程、生产设备、装置、毒害物、女工保护、卫生设施、管理设施、应急抢救设施和生产、生活、办公设施等方面的危害因素。
1、危害因素分析危害因素按导致事故和职业危害的直接原因可分为物理性、化学性、生物性、心理和生理性以及行为性。
物理性:机械、噪声、振动、辐射、电、温度、作业环境;化学性:易燃易爆、自燃、有毒、腐蚀性物质;生物性:致病微生物(细菌、病毒)、传杂病媒介物、致害动植物;心理和生理性:负荷超限、健康状况、心理异常、辨识缺陷;行为性:指挥错误、操作错误、监督失误。
2、危害因素识别(1)正常、异常和紧急状态;(2)所有进入工作场所的人员(包括合同方人员和访问者)活动;(3)工作场所的设施(无论是本单位或外界提供的);(4)事故及潜在的危害和影响;(5)以往活动遗留问题;(6)产品、施工和服务活动中能够控制或能够施加影响的环境因素,尤其应考虑到已纳入(7)计划的或新开发、新修改的活动、产品和服务等因素;(8)污水、废气、噪声、固废的排放;(9)原材料和自然资源的利用;(10)能量的释放、能源的使用;(11)废物和副产品。
3、压裂作业中风险的识别和控制措施压裂作业过程主要分为井场摆车、管线安装、试压、压裂施工和作业结束。
(1)井场摆车车辆移动时可能会撞人或车辆相撞,造成井场工作人员伤亡或地面设备损坏。
因此我们采取的控制措施是井场摆车由专人指挥,无关人员不许进入施工现场注意充分利用井场面积,合理摆放,大型施工(大加砂量)时需要提前做好车辆摆放预案。
(2)管线安装——吊装作业1) 吊重物时钢丝绳可能会发生断裂甩摆造成人员伤亡或地面设备受损。
因此,在控制吊物重量时,严禁超负荷起吊起吊前打好吊车支撑角。
危险源辨识及隐患排查重点讲解专题培训

而这种失控是致因
人的不安全行为
物的不安全状态
管理缺陷
危险源辨识
危险源产生的原因及分类
人的不安全行为
物的不安全状态
管理缺陷
作业环境缺陷
1、违反操作规程2、进入危险区域
1、设备保护装置失灵;2、没有TPM
1、管理制度不健全2、工作时间安排不当
风险辨识及隐患排查治理
202X年度专题培训
主讲人:XX
目录
CONTENTS
01
事故发生的原因
02
危险源辨识
03
风险评价及管控
04
隐患排查治理
01
事故发生的原因
为什么会发生
小隐患大事故
生产中普遍存在各种危害因素
风险辩识是一切安全活动的基础
没有辨识就没有安全
风险辨识的意义
有风险就有可能发生事故!我们应该:熟悉潜在的危害因素知道如何防止其发生明确发生后如何应付
危险源辨识
危险源辨识必须由懂专业、有经验的人员组成识别小组,如生产管理人员、工程师、安全技术人员等组成
由评价小组(5-7人)共同确定每一危险源的LEC各项分值,然后再以乘积来评价作业条件危险性的大小
危险等级的划分都是凭经验判断,难免带有局限性,应用时要根据实际情况进行修正
危险源辨识
01
02
03
04
风险评价(risk assessment)
对危险源导致的风险进行评估、对现有控制措施的充分性加以考虑以及对风险是否可接受予以确定的过程
危险源辨识
区
别
隐患
事故隐患是指物的不安全状态、人的不安全行为、管理上的缺陷。它是引发事故的直接原因。它可以是一种状态、可以是一种行为、可以是一种缺陷
哈密过境公路盐渍土路基处理及防排水设计

哈密过境公路盐渍土路基处理及防排水设计
邓小鹏
【期刊名称】《山西交通科技》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】根据哈密过境公路盐渍土路基的形成机理及戈壁滩中水流特点,采取了具有针对性的路基处理措施及防、排水设计,有力地保证了路基的稳定性.
【总页数】3页(P27-29)
【作者】邓小鹏
【作者单位】山西省交通规划勘察设计院,山西,太原,030012
【正文语种】中文
【中图分类】U416.166
【相关文献】
1.盐渍土路基处理与施工探讨--以兰新二线哈密南环线为例 [J], 陈平;胡明;雷用
2.过境公路潮湿路基弹软处理及经济分析 [J], 黄一滨;黎楠;张锐
3.从施工工艺和防排水效果反思铁路隧道的防排水设计 [J], 巩江峰;朱勇
4.连霍国道哈密段盐渍土路基处理 [J], 张涛; 胡海彦
5.高速公路盐渍土路基处理与施工技术研究 [J], 成黎霞
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哈密公路总段安全生产经验交流材料(最新篇)

哈密公路总段安全生产经验交流材料哈密公路总段安全生产经验交流材料以人为本安全第一----哈密公路总段安全生产经验交流材料哈密公路总段现有在职职工563人。
管养国道1条、省道3条、专用公路6条共10条线路1455公里。
几年来在自治区公路管理局、哈密地委、行署、地区安监局及上级有关部门的正确领导及大力支持下,总段在安全生产工作方面真抓实干,积极进取,安全生产工作取得了长足的进步。
现将总段近年安全生产工做如下汇报:一、领导重视,建立健全安全生产组织机构几年来,哈密公路总段成立了行政一把手亲自挂帅的安全生产委员会,总段长为安委会主任,安全生产第一责任人,党委书记和副总段长为副主任,其他领导及各科室负责人为安委会委员,并成立了安全生产委员会办公室,设立了专职安全员,负责总段安全生产工作,各基层单位则相应成立了行政一把手亲自挂帅的安全生产领导小组,相应配备了专(兼)职安全员,形成了从上到下的安全生产组织网络机构。
二、责任明确到人,措施落实到位为了进一步加强安全生产管理工作,明确责任,实行“一岗双责”的工作机制,明确了单位行政领导为第一责任人,带头抓安全生产工作,分管领导具体抓,一级抓一级、层层抓落实,并将安全生产工作具体分解到每个成员。
同时总段要求各基层单位也做出相应分解,责任到人,形成了全总段范围内公路养护有人抓、车辆设备有人管、消防治安有人问、宣传督察有人做的网络式安全管理模式。
总段根据行业和单位的实际制定了安全生产目标责任书,建立了横向到边、纵向到底的责任体系,把安全管理责任层层分解,使安全生产覆盖到每一个环节,并根据上级下达的事故控制指标和安全工作任务,层层签订了安全生产目标管理责任书,实行了安全生产与经济利益挂钩的机制,并且制订了多种安全生产管理办法及规定,实行严管重罚的多种管理模式,有效的遏制了事故的发生,根据“谁主管谁负责、谁受益谁负责”的原则,确立了责、权、利的关系,将目标责任层层落实下去,确保安全管理横向到边,纵向到底,不留死角。
新疆湿陷性黄土地区沥青混凝土路面裂缝成因分析及治理措施

新疆湿陷性黄土地区沥青混凝土路面裂缝成因分析及治理措施摘要:西北地区新疆乌鲁木齐湿陷性黄土区域沥青混凝土路面受天气、沿线特殊土及不良地质影响,易产生路面裂缝,本文主要分析了裂缝成因及治理措施,工程实践后效果良好。
关键词:沥青路面纵向裂缝成因分析治理措施前言西北地区新疆乌鲁木齐湿陷性黄土区域,某高速公路通车三个月后,沥青混凝土路面出现了多处纵向裂缝。
结合此情况,本文对路面裂缝成因进行了分析,并提出采用反压护道治理方案,经理论分析及实践后达到良好的效果,具有一定的借鉴性。
1 工程概况1.1地形地貌新疆某高速公路建设项目地处新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市米东区,米东区地处天山北麓,准噶尔盆地南缘,地势东南高西北低。
最低处在市境北部古尔班通古特沙漠南缘的东道海子,海拔418米;最高点为位于东南部的艾不里哈斯木达拉峰,海拔4233.8米。
境内总的地貌形态分为东南部丘陵山区、中部平原区、北部古尔班通古特沙漠区3大类。
项目所在区域为东南部低山丘陵区,地势由东南向西北倾斜。
此区域地势起伏较大,地表为细粒土,下伏圆砾、基岩,植被发育,地貌类型单一。
1.2 地质构造及地层岩性本项目研究区位于准噶尔-北天山褶皱系的北天山优地槽褶皱带(Ⅱ2)和准噶尔拗陷地块(Ⅱ3)两个二级构造单元之间的过渡地带。
它们又可以分为伊连哈比尕复向斜、博尔达复式背斜、柴达木-达坂城断陷、乌鲁木齐山前拗陷四个次级构造单元。
本项目位于博尔达复式背斜构造单元内(Ⅱ32)。
通过采用钻探(钻探深度为11m)、原位测试、室内试验等方法进行填方路基边坡地质条件勘察,探明路面开裂地段地层岩性如下:⑴填筑土: 以圆砾为主,灰褐色,稍湿-潮湿,稍密-中密,磨圆度一般,偶见卵、漂石,母岩以砂岩、灰岩等为主,充填物为中、粗砂。
⑵粉质黏土:土黄色,稍湿,硬塑-坚硬状,含白色钙质结核。
1.3 气象水文米东区位于欧亚大陆腹地,远离海洋,属中温带大陆性干旱气候。
夏季炎热,冬季寒冷,降水量少,气温差日、年变化大。
12303切眼水力压裂初次放顶安全技术措施

12303 切眼水力压裂初次放顶安全技术措施12303 切眼水力压裂初次放顶安全技术措施编辑整理:尊敬的读者朋友们: 这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们 对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望(12303 切眼水力压裂初次 放顶安全技术措施)的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和 反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。
本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快 业绩进步,以 下为 12303 切眼水力压裂初次放顶安全技术措施的全部内容。
12303 切眼水力压裂初次放顶安全技术措施神木县嘉元煤业 12203 工作面切眼水力压裂初次放顶安全技术措施编 制: 苏 波 审 核: 徐 刚 施工单位: 天地科技股份有限公司 时 间: 2018 年 7 月 31 日12303 切眼水力压裂初次放顶安全技术措施12203 工作面切眼水力压裂初次放顶安全技术措施会审记录时间 主持人 施工负责人 机电科 通风科 生产矿长 安全矿长地点 组织单位 调度室 技术部 安监科 机电矿长 总工程师会审意见12303 切眼水力压裂初次放顶安全技术措施目录1. 12203 工作面水力压裂初次放顶施工概况 ......................... 1 1。
1 12203 工作面水力压裂初次放顶施工概况 ..................... 1 1。
2 12203 工作面水力压裂初次放顶施工时间 ..................... 3 1.3 12203 工作面水力压裂初次放顶施工方式 ...................... 32 .12203 工作面水力压裂初次放顶风险管理标准与管理措施 ............ 1 2.1 钻孔施工风险管理标准与管理措施 ............................ 1 2.2 压裂施工风险管理标准与管理措施 ............................ 1 2.3 施工管理风险管理标准与管理措施 ............................ 23. 12203 工作面水力压裂初次放顶施工安全技术措施 .................. 3 4 .12203 工作面水力压裂初次放顶施工灾害应急措施 ................. 10 5。
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三、各路段风险识别
哈密市北出口—白石头乡路段
风险点1:开发区路段车流量大, 风险点2:进入山区,弯道多,
重型车辆较多,需特别小心。
视线有盲区,严禁实线路段超车,
占道行驶。
三、各路段风险识别
哈密市北出口—白石头乡路段
转弯实线处超 车,危险!
风险点3:下坡急转弯处,提前 减速慢行,严禁超车,严禁占道逆 向行驶。
风险点4:转弯实线处严禁超车, 同时要注意慢行,以防迎面车辆违 章造成险情。
三、各路段风险识别
哈密市北出口—白石头乡路段
路面 破损!
风险点5:两侧为陡峭山岩,雨 风险点6:路面破损,无划分中 季易发生落石,驾车时集中精力, 心线的道路,注意车辆绕行带来的 注意观察路面,防止路面落石形成 风险。 障碍,造成车辆损坏和意外事件; 避免长时间在该区域停车逗留。
疲劳、超速, 弯道,牲畜
二、主要风险路段示意图
大风、沙 尘,疲劳, 超速
疲劳、超速, 牛羊穿越公 路,混合交 通,冰雪
冰雪、学校、
混合交通、 牲畜
弯多弯急,视
线盲区,冬季 冰雪!
三、各路段风险识别
即使左转弯是绿灯, 也要看看国道车辆有 无闯红灯的!
哈密石油基地—哈密市北出口路段
风险点1:国道312线与八一路十字 风险点2:老哈巴公路路口处减速 路口红绿灯处,车流量大,请严格遵 慢行,车辆较多,注意避让。 守交通规则,且不论红灯、绿灯都要 仔细观察来往车辆。
三、各路段风险识别
哈密市北出口—白石头乡路段
风险点7:寒气沟,S303线60-62公里路 段,连续的弯道、下坡、冰雪路面!
超速行驶
风险点8:冰雪路面严禁超速行驶。 风险点9:弯道、盲区禁止超车!
三、各路段风险识别
哈密市北出口—白石头乡路段
预防措施: 1.此路段一定要严格执行路段限速标志,严禁超 速行驶;全线禁止超车、占道停车; 2.遇冰雪路面必须打防滑链,保持车距,减速让 行,防止侧滑。
3、冬天雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀, 避免采用诸如猛加速、急刹车、突然转向等驾驶方式。
四、冬季使用车辆主要注意事项
4、雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡位平稳 通过,路途不宜换挡。上坡要防止熄火,下坡绝对禁止 空挡滑行。
5、雪地驾车时除自己开车外,要充分顾及他人。要 与行人、非机动车保持距离,防止行人因路滑摔倒发生 不幸事故。
6、冬季驾车转弯时要特别注意避开弯道的积雪冰面 、在冰面路上时尽量采取转大弯,走缓弯的办法,不可 急转方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。
四、冬季使用车辆主要注意事项
7、车子上路前一定要试踩 几次制动,以免结冰导致制动 失效,同时在冰雪路上尽量不 要踩制动,而运用减挡让发动 机制动。
8、冬季停车要注意选择地 点,尽量避开坑洼潮湿处,以 免积水结冰冻住车轮。
四、冬季使用车辆主要注意事项
冬季使用车辆主要注意那些事项呢?
四、冬季使用车辆主要注意事项
1、秋冬季节气温较低,车窗经常上霜结冰,妨碍视线 ,影响行车安全。为保证加热装置正常工作,必须保证 风挡、侧窗出风口、后窗加热器等处于良好状态。
2、冬季保养、清洗车辆要用温水,不能用冷水直接冲 洗。冲洗后及时打开车门擦干水迹,防止门缝处残水结 冰,冻住车门。
三、各路段风险识别
哈密市北出口—白石头乡路段
此路段是全程风险最大的路段,特别是穿越东天山的天山峡 谷路段。
存在的主要风险: 1.党参沟—寒气沟—口门子路段冬季降雪量大,路面容易 积雪结冰,道路湿滑; 2.视线不清安全风险极大。车辆驶入山区坡多路陡,弯多 又急,山区盲区多,会车困难、超车危险,属于事故多发段。
三、各路段风险识别
三塘湖乡—牛圈湖路段
风险点:道路平直,车辆较少, 环境枯燥,容易超速、疲劳驾驶。
风险点:有时因参照物原因、注意力 不集中、车速过快等,造成弯道不易 察觉,产生险情。
三、各路段风险识别
三塘湖乡—牛圈湖路段
预防措施:
(一)控制车速,谨慎驾驶; (二)集中精力,严谨疲劳驾驶; (三)熟悉道路情况,弯道处提前减速; (四)严谨占道行驶,注意避让大型车辆; (五)关注天气变化情况,减少恶劣天气下行车。
三、各路段风险识别
风险点:
巴里坤县城—三塘湖乡路段
1、道路平直,车流量较小,容易超速和疲劳。
2、羊群横穿公路,禁止鸣号、注意避让。
3、大河镇路段弯路较多,道路时有破损,谨慎驾驶,安全通过。
三、各路段风险识别
巴里坤县城—三塘湖乡路段
预防措施:
(一)遵守限速,谨慎驾驶; (二)弯道路段,减速慢行,禁止超车; (三)集中精力,注意牲畜穿越公路; (四)通过村镇,减速慢行,小心谨慎; (五)恶劣天气下,严格执行限速等各项措施。
哈密三塘湖道路风险识别及预防措施压裂三队文稿演示
一、路段概况
哈密至三塘湖根据道路状况总体可分为五个路段,即: 1、哈密石油基地—哈密市北出口路段; 2、哈密市北出口路段—白石头乡路段; 3、白石头乡路段—巴里坤县城; 4、巴里坤县城—三塘湖乡; 5、三塘湖乡—牛圈湖。 全程主要风险为三大特点: 1.峡沟较多,弯多弯急,山高沟深,路面狭窄; 2.冬季冰雪时间长,降雪量大,气候寒冷,春秋大风多; 3.道路为沥青硬化路面,但多为混合交通,牛羊穿越马路, 各种非机动车与机动车混行。
三、各路段风险识别
风险点:
白石头—巴里坤县城路段
1、牛、羊等牲畜横穿马路。
2、巴里坤—白石头路边有中小学,根
据提示减速慢行,同时密切关注孩子们
动向。
3、春季冰雪融化,道路积水较多,超
车或避让时易造成侧滑翻车,应注意减速
慢行。
三、各路段风险识别
白石头—巴里坤县城路段 预防措施:
(一)严格遵守限速规定; (二)密切注意牛羊等牲畜穿越公路,注意避让; (三)通过学校路段要低速慢行; 四)雨雪天气和冰雪道路严禁超车,严格执行限速规定。