轨道交通综合监控系统实验验证平台设计方案及测试
2024年地铁综合监控系统设计方案
2024年地铁综合监控系统设计方案一、综合监控系统的概述地铁综合监控系统是指对地铁车站、车辆以及隧道等区域进行实时监控、视频录像、报警与控制等功能的综合系统。
该系统通过高清摄像机、传感器、网络传输设备、服务器以及各类控制设备等组成，可以实时监控和管理地铁运营情况，保障地铁安全运营和乘客出行的舒适性。
二、系统设计方案1. 摄像监控系统地铁综合监控系统的核心部分是摄像监控系统，该系统由高清摄像机、图像传输设备、图像处理与存储设备等组成。
摄像监控系统将安装在车站、车辆和隧道等关键区域，通过网络传输方式将实时视频信号传输至中央监控中心，以提供远程监控和视频回放功能。
2. 传感器技术应用除了摄像监控系统外，综合监控系统还应用传感器技术进行综合监测。
例如，通过温度传感器、烟雾传感器和气体传感器等，可以实时监测车站、车辆和隧道内的环境情况，发现异常情况时可以及时报警并采取相应的措施。
3. 中央监控中心中央监控中心是综合监控系统的核心控制中心，用于接收和处理来自各个摄像监控点和传感器的数据。
中央监控中心应配备高效的数据传输和处理设备，能够实时监测和掌握地铁运营情况，并及时做出反应。
4. 视频数据存储及备份综合监控系统需要大量存储和备份视频数据，以便后期调取和分析。
为了满足持续运营的需求，应考虑采用高容量、高可靠性的存储设备，并实施定期的数据备份策略，以避免数据丢失和系统故障。
5. 车站和车辆的报警系统为了提高地铁安全运营的能力，综合监控系统应配备车站和车辆的报警系统。
该系统通过紧急按钮和语音通信设备等，使乘客可以在紧急情况下及时与中央监控中心联系，寻求帮助和指导。
6. 数据分析与决策支持综合监控系统还应具备数据分析和决策支持功能。
通过对大量的历史和实时数据进行分析和挖掘，可以帮助地铁管理部门更好地了解运营状况，优化运营调度，提高地铁运营效率和服务质量。
三、技术保障1. 网络通信技术综合监控系统需要一个快速稳定的网络通信环境，以确保实时监控和数据传输的需求。
2023年地铁站项目监控量测方案
2023年地铁站项目监控量测方案地铁站项目的监控量测方案是为了确保地铁站的安全运行，保护乘客和设施的安全。
监控量测方案主要包括以下几个方面：1. 监控设备的选择和部署：根据地铁站的特点和需求，选择合适的监控设备，包括摄像头、传感器、报警器等。
需要根据地铁站的布局和功能设置合理的监控设备的数量和位置。
例如，地铁站的出入口、候车区、月台、车厢等地方都需要安装摄像头，以实时监控人员和设备的安全情况。
2. 监控系统的建设和管理：搭建完善的监控系统，包括监控中心、监控设备、数据传输通道等。
监控系统需要能够实时获取监控画面和数据，并能够进行远程监控和控制。
同时，需要建立监控系统的管理机制，包括人员培训、设备维护和故障排除等。
3. 监控内容和指标的确定：确定监控的内容和指标，包括人流量、温度、湿度、气体浓度等。
这些指标可以通过传感器进行测量，如人流量可以通过安装在入口和出口的传感器实时测量。
同时，需要设定预警和报警的阈值，当指标超过或低于设定值时，系统能够自动发出警报。
4. 数据管理和分析：对监控数据进行有效管理和分析，包括数据存储、备份和归档。
监控数据可以用于评估地铁站的运营情况、发现问题和隐患，并为地铁站的改进提供依据。
同时，可以借助数据分析工具进行数据挖掘，发现隐藏的规律和趋势。
5. 安全保护和隐私保护：在进行监控量测时，需要确保数据的安全和隐私的保护。
可以采用加密技术，对监控数据进行加密传输和存储，以防止数据泄露和恶意攻击。
同时，需要遵守相关的法律法规，保护乘客和员工的个人隐私。
6. 应急预案和应对措施：针对紧急情况和突发事件，需要制定应急预案和应对措施。
监控系统应具备报警和紧急通知的功能，能够及时向相关人员发送警报信息。
同时，可以通过监控系统实时定位人员和设备的位置，便于救援和应对。
综上所述，地铁站项目的监控量测方案需要全面考虑项目的特点和需求，选择合适的监控设备，并建立完善的监控系统和管理机制。
通过有效的数据管理和分析，实现地铁站的安全运营和管理。
地铁综合监控系统设计方案
地铁综合监控系统方案概述地铁商用通信工程综合监控系统，是一套以地铁专用数字传输系统为信息传输通道，以计算机网络技术、高精度A/D转换、嵌入式系统开发、基于PC的GUI软件开发等技术为基础的一套专用、独立系统。
通过这套系统可以实现对地铁民用无线射频分配系统中各车站民用通信机房的POI 下行信号、机房的温湿度、区间的干线放大器工作状态、电源以及门禁等参数进行实时遥测，并在无线射频分配系统发生故障时自动报警。
为地铁民用无线射频分配系统可靠应用提供了管理手段。
系统在设计时已充分考虑到了地铁民用无线射频分配系统兼容3G 的扩容问题，预留了网管软件及各站通讯编码单元内嵌入式软件的升级能力。
系统采用的硬件设备均为成熟产品，提高监控的可靠性，由于监控单元模块化，端口的标准化，为今后系统的扩展提供了方便；软件以现今最为流行的Win dows操作系统为基础进行的开发，操作界面友好，便于操作和维护。
系统需求1．监控系统建设方式地铁各个地下商用通信机房均为无人值守机房，因此，对于设备的日常管理及维护，必须有一套完整、功能强大的网管系统来管理监视各个站设备的日常工作情况；对于系统故障，能够及时的发出相应的告警，提醒相关人员进行处理；同时具备数据库功能，能够储存设备的各种状态、如正常状态、报警状态和故障信息等；同时预留远期接入多条线路进行集中网管监控的条件。
2．网络结构及系统组成监控系统采用一级组网。
一级组网方式如下：方案要求建立一套综合监控系统，对机房内外所有需要监控的设备、机房环境等进行全面监测，为保证商用通信系统正常运行提供保障。
3 .系统监测控制对象4 •监控系统技术条件及功能要求1)监控系统技术条件监控系统设置信息监测中心，并在各个地下车站设置监测前端设备。
系统应具有开放性、标准化、安全性、先进性、系统应采用先进的、开放的、成熟的软硬平台，具有技术先进、功能实用、安全性好等特点。
2)监控系统功能要求(1 )信息监测中心能显示监控对象，包括POI、各个站间的隧道放大器、电源和机房的状态和告警信息，通过菜单或者其它方式选择显示指定监控对象的工作状态等资料，完成监控数据报表的处理和存储。
2024年地铁综合监控系统设计方案
2024年地铁综合监控系统设计方案设计方案：____年地铁综合监控系统一、引言随着城市的发展和人口的增加，地铁系统的重要性日益凸显。
为了确保地铁系统的安全和高效运行，综合监控系统成为必不可少的一部分。
本方案旨在提出一套现代化、高效的地铁综合监控系统设计方案，以满足____年地铁系统的需求。
二、概述地铁综合监控系统是通过使用先进的技术和设备，对地铁站点、车辆和乘客进行监控和管理的系统。
其主要目标是确保地铁系统的安全、提高服务质量，同时也为相关部门提供实时数据和决策支持。
三、系统结构地铁综合监控系统由以下组件构成：1. 监控中心：监控中心是地铁系统的核心，负责整个系统的数据收集、处理和管理。
监控中心将接收来自各个地铁站点和车辆的数据，并进行实时分析和报警处理。
2. 地铁站点监控：每个地铁站点都配备有监控设备，包括摄像头、传感器等。
监控设备将收集并传输有关站点内部和周边环境的数据，如人数、安全状况等。
3. 列车监控：每辆地铁列车都安装有监控设备，用于监视车内情况和乘客数量。
这些设备将提供列车运行状态、车厢拥挤状况等数据。
4. 安防设备：地铁站点和车辆中的安全设备包括紧急按钮、烟雾探测器、紧急喷淋装置等。
这些设备能够实时监测并处理紧急情况。
5. 数据存储和分析：系统将收集到的数据进行存储和分析，为决策者提供实时的运行状态和安全情况数据。
数据存储的安全性和可靠性也是系统设计的重要考虑因素。
四、功能需求1. 实时监控：系统能够实时监控地铁站点、车辆和乘客的情况，包括人流量、安全问题等。
监控中心能够随时接收和处理这些数据。
2. 报警和应急处理：系统能够自动检测并报警处理安全问题，如拥挤、火灾等。
同时，能够提供实时的应急处理指导。
3. 运行状态监测：系统能够监控地铁线路的运行状态，包括列车到站时间、延误情况等。
可以提供运营指标和决策支持。
4. 数据分析和统计：系统能够对收集到的数据进行分析和统计，提供运行情况、客流量等相关统计数据。
城市轨道交通综合监控系统的设计
城市轨道交通综合监控系统的设计摘要：研究目的：城市轨道交通监控系统是运营阶段管理工作的核心，其监控范围的广度和深度直接影响轨道交通运营质量。
目前国内的监控系统，关键设备和技术大都从国外全盘引进，很不经济，也造成了隐患。
实现监控系统国产化势在必行。
关键词：城市轨道交通;智能综合监控系统;设计理念引言随着我国城市轨道交通和铁路的大规模建设，以及日益提高的运营管理要求，轨道交通的自动化程度越来越高、越复杂，而为了更好地提高运营管理效率及服务水平，需要为各自动化系统搭建一个统一的自动化监控平台。
这个平台可以实现各系统的资源共享、信息互通，支持轨道交通的综合监控管理，这就是综合监控系统。
目前综合监控系统在城市轨道交通的应用越来越广泛，但在综合监控系统设计中存在着设计思想不统一、运营需求不明确、系统功能与运营需求脱节等问题，本文依据综合监控系统的发展趋势及多年的设计和工程经验对综合监控系统的设计思路和方法进行了归纳和总结，为综合监控系统的工程设计提供一个初步的设计思路及方法。
一、城市轨道交通智能综合监控系统的涵义城市轨道交通智能综合监控系统是指将彼此孤立的各类设备控制系统通过网络有机地连接在一起，监控和协调各相关子系统设备的工作，充分提高各类设备的效率，降低城市轨道运营成本，提高综合决策水平，为乘客提供一个便利、快捷、舒适的乘车环境，并在灾害发生的情况下最大限度地保护人的生命和财产安全，实现“高安全、高效率、高品质服务”的智能型城市轨道交通。
智能综合监控系统具有以下几方面的特点：（1）实现集中化管理。
各类监控信息由现场的传感器或智能节点发送至监控中心的设备，由后者对其运行及状态参数实时进行集中化管理。
（2）实现合理化运行。
可完成设备例行性时序操作，如节假日、周末及每日上下班定时启动、停止及顺序操作均由控制系统自动完成，可以减少人为的操作，提高可靠性。
（3）实现设备的节能运转。
由于环境负载随人员多少、设备开关、外气冷热及时段特性不断变化，人工管理无法适应如此即时、繁琐的调整，而智能化综合监控系统则可自动即时完成。
轨道交通综合监控系统测试流程及测试方案设计
轨道交通综合监控系统测试流程及测试方案设计李潇潇【摘要】Integrated Supervision and Control System (ISCS) had characteristics of multi integrated subsystems and multi supervised objects.So, it made ISCS have many complex testing bining with the ISCS of Shuzhou Line 1, the paper introduced the testing flow of ISCS.%综合监控系统具有互联子系统多,监控对象多等特点,使得系统测试工作量大且繁杂.结合苏州轨道交通1号线综合监控系统实际情况,对综合监控系统的测试流程进行了介绍.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2011(020)004【总页数】3页(P54-56)【关键词】轨道交通;综合监控系统;测试流程;测试方案【作者】李潇潇【作者单位】国电南瑞科技股份有限公司,轨道交通技术分公司,南京,210061【正文语种】中文【中图分类】TP39轨道交通综合监控系统是实现轨道交通自动化管理的重要工具，具有互联子系统多，监控对象多，数据处理量大，通信复杂等特点。
综合监控系统不但要与各互联子系统进行单独测试，还要对整个系统进行集成测试，工作量大且繁杂。
因此，制定好完整的测试流程及测试方案很有必要。
本文以苏州轨道交通1号线综合监控系统测试为例，进行了总体设计。
1 综合监控系统总体结构综合监控系统（ISCS）采用2级管理（中央级和车站级）、3级控制（中央级、车站级和现场级）的分层分布式结构。
中央级综合监控系统位于控制中心（OCC），由服务器、工作站、网络设备、通信前置器（FEP）、打印机、综合显示屏（OPS）等组成。
车站级综合监控系统位于各车站、车辆段及停车场，由服务器、工作站、网络设备、通信前置器（FEP）、打印机、综合后备盘（IBP）等组成。
轨道交通综合监控系统实验验证平台设计方案及测试
176截止到2016年底,全国共有30个城市开通轨道交通运营线路,总长度为4152.8公里,轨道交通已经在国内进入了建设的高峰期,综合监控系统在国内多条地铁线路投入运营,由于综合监控系统是城市轨道交通的控制指挥中心,涉及到电力、机电、火灾、闭路电视、门禁、广播、乘客信息系统、自动售检票等几乎所有的专业,接口数量众多、接口功能复杂,任何由于前期测试、准备不充分,都会在后期的调试过程中暴露出问题,从而影响项目整体工期进度、质量。
通过对国内多条城市轨道交通项目的调研,已经完成或者在建的轨道交通项目在项目进场调试前都会进行调试前的测试准备工作,规模或大或小都会搭建测试平台,但是如何做好测试平台的规划、做哪些测试、怎样能够充分发挥测试平台的作用,预防或者减少在调试过程中出现的问题,国内还没有一个适用的规范和标准,鉴于此,苏州市轨道交通集团有限公司根据苏州市轨道交通4号线及支线工程综合监控集成、采购及安装项目规模和整体项目工期进度,在项目进场调试前搭建了完全由项目实际使用设备构建的1个控制中心、2个车站规模的综合监控实验验证平台,以期望通过实验验证平台的验证测试达到项目在调试前发现和解决问题,调试中复现和查找问题,调试后仿真和培训操作人员的目的,为我国城市轨道交通综合监控系统实验验证平台的搭建积累经验,促进城市轨道交通的健康发展。
1 综合监控系统实验验证平台结构1.1 实验验证平台搭建规划如何才能充分发挥实验验证平台的作用,做到既能实现实验验收稿日期:2017-05-22作者简介:芦海林(1976—),男,黑龙江鹤岗人,本科,中级职称(电气工程师),研究方向:轨道交通综合监控、云计算、大数据。
轨道交通综合监控系统实验验证平台设计方案及测试芦海林 吴泰峰(同方股份有限公司,北京 100083)摘要:城市轨道交通综合监控系统集成了多个子系统专业,接口功能复杂,现场调试工期紧张,为了在调试前做好充分的准备工作,预防、减少调试过程中出现的问题,保障整体工期进度和质量,在现场调试前搭建实验验证平台是一个很好的解决方案。
城市轨道交通综合监控系统集成测试平台的设计与实现
城市轨道交通综合监控系统集成测试平台的设计与实现钱存元;王露秋;忻鸣祥;孙煜【摘要】在介绍城市轨道交通综合监控系统基本结构与功能的基础上,阐述了同济大学轨道交通综合试验线综合监控系统集成测试平台的设计原则与设计方法.分析了集成测试平台的整体结构、系统组成与功能,阐述了在该集成测试平台上进行相关测试的内容.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2015(018)004【总页数】4页(P34-37)【关键词】城市轨道交通;综合监控系统;集成测试【作者】钱存元;王露秋;忻鸣祥;孙煜【作者单位】同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;上海申通地铁集团有限公司技术中心,201103,上海【正文语种】中文【中图分类】U284.48城市轨道交通综合监控系统将各个分散独立的子系统集成于一体，在突发情况下，能够在有限时间内通过接口将信息传递给控制台，各系统能触发联动效应，从而增强各系统间的协调和配合能力，将灾害损失降到最低。
然而，城市轨道交通综合监控系统技术的研究与应用目前尚处于起步阶段，相关的设计、施工及运营管理缺乏统一的技术规范和执行标准，也没有权威的第三方测评机构，给设计院和建设单位的选型带来了困难。
此外，综合监控系统涉及城市轨道交通全部机电设备及其系统，接口数量繁多，接口方式各异，任何接口协调上的问题都可能导致工程进度的拖延。
鉴于此，以同济大学轨道交通综合试验线（以下简为“试验线”）为依托，构建了一个包括火灾报警系统（FAS）、环境与机电设备监控系统（BAS）、闭路电视监控（CCTV）、广播（PA）、屏蔽门（PSD）等子系统在内的城市轨道交通综合监控系统集成测试平台，以期以第三方的身份，对国内城市轨道交通系统集成商的综合监控系统功能和性能提供测试验证的技术服务，促进我国城市轨道交通综合监控系统的规范和健康发展。
地铁站项目监控量测方案范本(二篇)
地铁站项目监控量测方案范本(1)监测方案根据本工程特点制定，且符合施工___的总体计划安排。
(2)监测方案能够达到施工监测目的，采用先进的仪器、设备和监测技术。
(3)各监测项目能相互校验，以利数值计算、原因分析和状态研究。
(4)监测项目以位移监测为主，同时辅以应力、应变监测，各种监测数据应相互印证，确保监测结果的可靠性。
(5)观测点类型和数量的确定结合本工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑，并能全面反映被监测对象的工作状态。
(6)为验证设计数据而设的测点布置在设计中最不利位置和断面上，为结合施工而设的测点布置在相同工况下的最先施工部位，其目的是及时反馈信息、指导施工。
(7)表面变形测点的位置既要考虑反映监测对象的变形特征，又要便于应用仪器进行观察，还要有利于测点的保护。
(8)埋测点不能影响和妨碍结构的正常受力，不能削弱结构的刚度和强度。
(9)在实施多项内容测试时，各类测点的布置在时间和空间上应有机结合，力求使一个监测部位能同时反映不同的物理变化量，找出内在的联系和变化规律。
(10)根据监测方案预先布置好各监测点，以便监测工作开始时，监测元件进入稳定的工作状态。
(11)如果测点在施工过程中遭到破坏，应尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点，保证该点观测数据的连续性。
(12)健全监测设备管理制度，建立设备台帐，指定专人负责管理，确保监测设备完好。
(13)强制执行监测设备按法定周期鉴定制度，按期定时对监测设备进行送检。
到期未检的仪器设备不准投入使用，并追究管理人员责任。
(14)建立监测设备的使用，维修管理制度，对设备已损坏或认定精度达不到规范要求的，必须立即撤离工地，严禁再使用。
(15)加强监测文件、资料、原始记录的管理，并设专人负责。
地铁站项目监控量测方案范本（二）一、背景介绍随着城市的不断发展和交通需求的增加，地铁站作为城市交通的重要组成部分，具有承载大量乘客及运输功能。
因此，对地铁站的监控量测工作显得尤为重要。
2023年地铁综合监控系统设计方案
2023年地铁综合监控系统设计方案地铁综合监控系统设计方案一、引言地铁作为现代交通体系中重要的组成部分，为人们出行提供了便捷、快速、安全的方式。
然而，随着地铁线路的扩建和客流量的增加，地铁安全问题也成为人们关注的焦点。
为了确保乘客的安全和顺畅的地铁运行，建设一套高效可靠的地铁综合监控系统尤为重要。
本文将从系统架构、技术方案、设备选型、网络通信、数据存储等方面对____年地铁综合监控系统进行设计。
二、系统架构设计地铁综合监控系统需要覆盖地铁车站、线路、车辆等各个环节，同时与调度指挥中心进行联动。
基于这一需求，我们设计了如下的系统架构：1. 车站监控子系统：包括视频监控、闸机门控制、安全报警等模块，用于监测车站内人员流动、维护乘客安全和治安秩序。
2. 线路监控子系统：通过视频监控、温湿度传感器、烟雾传感器等设备，监测地铁隧道内情况，及时发现并处理异常情况。
3. 车辆监控子系统：通过视频监控、车内传感器等设备，对地铁车辆内的情况进行监测，及时发现并处理车内安全事件。
4. 调度指挥中心：接收各个子系统的数据，进行数据整合和分析，并向各个子系统发出指令，以保障地铁系统的正常运行。
三、技术方案设计1. 视频监控技术方案：采用高清摄像机，实现高清视频监控，并支持智能视频分析算法，例如人脸识别、行为识别等技术，以提高监控效果和减少人工干预。
2. 传感器技术方案：采用温湿度传感器、烟雾传感器、气体传感器等设备，实时监测地铁隧道内环境参数，及时发现并报警异常情况。
3. 通信技术方案：采用光纤网络传输技术，保证视频监控的高效稳定，同时采用无线通信技术，提供移动监控和调度指挥中心的远程监控能力。
4. 数据存储技术方案：采用云存储技术，将监控数据上传到云端，并进行备份和存储，以保证数据的安全和可靠性。
四、设备选型1. 视频监控设备选型：选择高清摄像机，支持智能视频分析算法，能够实现清晰的监控画面和高效的分析功能。
2. 传感器设备选型：选择稳定可靠的温湿度传感器、烟雾传感器、气体传感器等设备，能够准确监测地铁隧道内的环境参数。
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轨道交通综合监控系统 实验验证平 台设计方案及测试
芦海林 吴泰峰
（ 同方股份有 限公 司， 北京 １ ０ ０ ０ ８ ３ ）
摘要： 城市轨 道 交通 综合监控 系统 集成 了多个子 系统 专业， 接 口功能复 杂， 现 场调 试 工期 紧张， 为了在调 试前做 好 充分的准备 工作，
预防、 减 少调试过 程 中 出现 的 问题 ， 保 障整体 工期进 度和 质量 ， 在现 场调试 前搭 建 实验 验证 平 台是 一 个很 好 的解 决方案 。 本 文介 绍 了
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｏ ｔ ： Ｍａ ｓ ｓ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ（ Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ ） ｉ ｓ ａ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒｅ ｇ ｔ ｅ ｄ ｍｕ ｌ ｔ ｙ ｓ ｕ ｂ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｓ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ 曲ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｘ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ
苏州市轨道 交通４ 号 线 工 程 综 合 监 控 系统 实 验 验 证 平 台 的 设 计 规 划 、 系统 规 模 和 网络 架 构 ， 通 过 实 验 验 证 平 台所 做 的 全 部 测 试 内容 和
取得 的成 果实践， 希望 能够为我 国今 后轨 道交通项 目如何更加 合理规 范和搭 ห้องสมุดไป่ตู้综合监控 实验验证 平 台起到推 动和促 进作 用， 促进 城 市
截 止到 ２ Ｏ ｌ ６ 年底， 全 国共 有 ３ ０ 个城 市 开通 轨道 交通 运营 线 路， 总长度 为４ １ ５ ２ ． ８ 公里 ， 轨道 交 通 已经在 国 内进 入 了建设 的高 峰期 。 综 合监控 系统 在 国 内多条地 铁线 路投 入运 营 ， 由于 综合监 控系 统是 城 市轨 道 交通 的控 制 指挥 中心 ， 涉 及 到 电力 ， 机 电、 火 灾、 闭路电视 、 门禁、 广播、 乘客信息系统、 自动售检票等几乎所有 的专 业 ， 接 口数量众 多 、 接 口功 能复 杂 ， 任何 由于前 期测 试 、 准备 不 充分 ， 都 会在后 期 的调试 过程 中暴 露 出问题 ， 从 而影 响项 目整 体工 期进 度 、 质量。 通过对 国内多条城市轨道交通项 目的调研 ， 已经完成或者在建 的轨道交通项 目在 项 目进场调试前 都会进行调试前 的测试准备工 作， 规模或大或小都 会搭 建测试平 台， 但是如何做好测试平 台的规 划、 做哪些测试 、 怎样 能够 充分 发挥测试平 台的作用 ， 预防或者减少 在调试过程 中出现的 问题 ， 国内还没有一个适用 的规范和标准 ， 鉴 于此 ， 苏州市轨道交通集 团有 限公司根据苏 州市 轨道 交通４ 号线及 支线 工程综合监 控集成 、 采 购及安 装项 目规 模和整体 项 目工期进 度， 在项 目 进 场调 试前搭建 了完全 由项 目实 际使用设备 构建的１ 个 控制 中心 、 ２ 个车站规模 的综合监控实验验证平 台， 以期望通过实验 验证平 台的验证测试达到项 目在调试前发现和解决 问题 ， 调试 中复 现和 查找 问题 ， 调试后仿 真和培训操作 人员的 目的 ， 为我 国城市 轨 道交通综合监控 系统实验验证平台的搭建积累经验 ， 促进城市轨道
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轨 道 交通 的 健康 发 展 。
关 键词 ： 综 合 监 控 系统 ； 实验 验 证 平 台 ； 轨 道 交 通 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｐ ３ ９ 文献标识码： Ａ 文章编号： １ ０ ０ ７ ． ９ ４ １ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ５ — ０ １ ７ ６ － ０ ３