实验二、交流发电机的拆装与检测
3发电机的拆装与检测
发电机的拆装与检测一、实验目的：1．熟悉交流发电机的拆检。
2．掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3．正确进行交流发电机的检测。
二、实验工具：汽车发电机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、液压拉拔器×1三、发电机的结构：发电机主要由皮带轮，前端盖，转子，定子，后端盖，调节器组件，电刷，后盖组成。
四、发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场。
当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
这就是交流发电机的发电原理。
由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
五、发电机的拆装：拆卸：1.拆下皮带轮；2.拧下B柱上的固定螺母并取下绝缘套管；3.拆下后端盖罩；4.拧下电刷架和调节器的固定螺丝，取下电刷架和调节器；5.拆卸整流器端座；6.用液压拉拔器拆下定子；7.从驱动端盖里取出转子。
安装：安装与拆卸顺序相反。
六、发电机的检测：机械方面：1.皮带轮：检测皮带轮是否变形，用千分表测量其圆度，测量结果为0.13mm。
2.轴承：转动轴承检查是否有摆动，松动，晃动。
检查结果正常。
3.碳刷：检查碳刷的磨损情况，检查结果为轻微磨损。
4.滑环：滑环表面平整光滑，无明显烧损，用千分表测得圆度分别为0.4和0.5Ω。
5.壳体：观察外观是否破损，检查结果正常。
电气方面：1.转子：用万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。
一般阻值为5~21Ω，测量结果为3Ω。
2.线圈与轴的的绝缘情况：测量结果阻值为“∞”。
3.定子电阻：星形联结，万用表低电阻档一段连接定子的公共端，另一端分别连接定子三端，测量结果均为0.1Ω。
4.定子的绝缘情况：测量结果阻值为“∞”。
实训项目二 交流发电机的拆装与检修
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
实验二、交流发电机的拆装与检测
实验二、交流发电机及调节器的拆装、检测与维护（一）交流发电机的拆装与检测一、实验课时：2学时二、实验内容及目的1．熟悉交流发电机的拆检及装复；2．掌握交流发电机各部件及总成的检查；3．正确进行交流发电机的检测。
三、技术标准及要求1、按照正确的步骤进行拆装；2、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实验器材发动机实验台架N台或汽车N辆，硅整流交流发电机N台五、实验用具1、平台N台、蓄电池N个，一字、十字起子大小各N把，开口、梅花扳手各N套；2、万用表、弹簧称、游标卡尺、拉器、百分表各N，V型铁N对；3、油盆、毛刷各N，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
六、实验注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器；2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择；3、在动态测试过程中，注意人身安全。
七、实验操作步骤1、硅整流交流发电机在车上的拆装（图1-1所示）1)．断开蓄电池负极连接线；2)．断开与发电机相关连接线；3)．松开拆卸发电机紧固螺栓和张紧度调整螺栓；4)．松开拆卸发电机支撑螺栓并拆下发电机。
2、硅整流交流发电机的拆装、维护及检测（图1-1所示）1)．拆下皮带轮；2)．拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；3)．拆下后端盖罩；4)．拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC调节器（注意：电刷要轻取）；5)．将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字起拧下，取下整流器；6)．拆卸整流器端座；7)．从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件。
图1-1发电机拆装与分解3、硅整流交流发电机的检查1)．转子的检查：(1)转子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路,一般阻值约为3.5~6Ω,如图1-2所示；图1-2转子绕组断路检查图1-3转子绕组绝缘检查(2)转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。
交流发电机的就车检查、拆卸与安装
图3-18 拆卸空气导管
图3-19 松开多楔皮带张紧器
（4）如图3-20所示，拧下发电机接线柱30/B+的导线螺栓2，其拧紧力 矩为16 N·m，拧下接线柱D+螺栓1，其拧紧力矩为4 N·m，从扎带 （箭头所指）上松开线束。 （5）如图3-21所示，拧下内六角螺栓1，松开六角螺母2，轻轻向一旁 摆动发电机，拔出下部螺栓并取下发电机。
当发电机位置调节到最外极限时仍然过松，或传动带底部有磨光 印痕、传动带有老化裂痕时，应及时换用同型号同规格的传动带。
2.发电机的噪声检查 检查发电机噪声时，可逐渐加大发动机节气门开度，使发电机转
速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时，应将 发电机分解检修；当传动带运转有异响并伴有异常磨损时，应检查曲 轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。 3.发电机的导线连接检查
汽车电器设备与维修
交流发电机的就车检查、拆卸与安装
1.1 交流发电机就车检查
1.发电机传动带松紧度检查 检查发电机传动带的松紧度时，应在发电机传动带轮和风扇传动
带轮中间用30~50 N的力按下传动带，传动带的挠度应为10~15 mm。若 过松，应松开发电机前端盖与撑杆的锁紧螺栓，向外扳动发电机进行 调整，待松紧度合适后，重新旋紧锁紧螺栓。
（1）检查各导线端头的连接是否正确。 （2）发电机B接线柱必须加弹簧垫圈紧固。 （3）采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧， 不得有松动现象。
4.发电机电压测试
1
在发动机停转且不使 用车上电器设备的情 况下测量电压，并把 这个电压称为参考电 压或基准电压。
2
3
起动发动机，使发动机 转速保持在2 000 r/min， 在不使用车上电器设备 情况下，测量电压，这 个电压称为空载充电电 压，空载充电电压应比 参考电压高些，但不得 高出2 V。
实训报告发电机的拆装
一、实训目的本次发电机的拆装实训旨在使学生深入了解发电机的结构和工作原理，掌握发电机拆装的基本步骤和注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够熟练地进行发电机的基本维护和检修工作，为今后从事相关行业打下坚实基础。
二、实训时间与地点实训时间：2022年X月X日实训地点：XX学院电工实验室三、实训器材与工具1. 实训器材：三相交流发电机、直流发电机、万用表、绝缘棒、扳手、螺丝刀、电线等。
2. 实训工具：梯子、绝缘手套、绝缘鞋、防护眼镜等。
四、实训内容1. 发电机概述发电机是将机械能转换为电能的装置，主要分为直流发电机和交流发电机。
本次实训以三相交流发电机为例，进行拆装实训。
2. 发电机拆装步骤（1）发电机准备：将发电机放置在平稳的工作台上，确保发电机安全可靠。
（2）拆卸外部设备：断开发电机与外部设备的连接，如电源线、负载线等。
（3）拆卸前端盖：使用扳手和螺丝刀，拆卸前端盖的固定螺丝，将前端盖取下。
（4）拆卸轴承：拆卸前端盖后，可以看到轴承。
使用扳手和螺丝刀，拆卸轴承的固定螺丝，将轴承取出。
（5）拆卸定子：拆卸轴承后，可以看到定子。
使用扳手和螺丝刀，拆卸定子的固定螺丝，将定子取出。
（6）拆卸转子：拆卸定子后，可以看到转子。
使用扳手和螺丝刀，拆卸转子上的固定螺丝，将转子取出。
（7）拆卸后端盖：拆卸转子后，可以看到后端盖。
使用扳手和螺丝刀，拆卸后端盖的固定螺丝，将后端盖取下。
（8）拆卸绝缘垫片：拆卸后端盖后，可以看到绝缘垫片。
使用扳手和螺丝刀，拆卸绝缘垫片。
（9）清理发电机内部：清理发电机内部的灰尘、杂物等。
（10）组装发电机：按照拆卸的逆顺序，将发电机组装好。
3. 发电机组装步骤（1）组装绝缘垫片：将绝缘垫片放置在后端盖上。
（2）组装后端盖：使用扳手和螺丝刀，将后端盖固定。
（3）组装转子：使用扳手和螺丝刀，将转子固定。
（4）组装定子：使用扳手和螺丝刀，将定子固定。
（5）组装轴承：使用扳手和螺丝刀，将轴承固定。
发电机的拆装与检测
07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测(一)操作准备:1. 工位设备的检查12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)2.工、量具的选择工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);(c)拆下发电机支架;1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
实验二、交流发电机的拆装与检测
实验二、交流发电机的拆装与检测实验二、交流发电机的拆装与检测一、实验目的1.了解交流发电机的结构和工作原理。
2.学习交流发电机的拆装方法。
3.掌握交流发电机的检测技术。
二、实验设备1.交流发电机。
2.工具：螺丝刀、扳手、拉具、清洁剂。
3.测量仪器：电压表、电流表、万用表。
三、实验步骤与记录步骤1：交流发电机的拆卸1.断开蓄电池电源，确保安全操作。
2.拆除交流发电机与汽车连接的电缆，并做好标记。
3.使用螺丝刀拧下交流发电机外壳的固定螺丝，然后将交流发电机从发动机上拆卸下来。
4.取出交流发电机内部的转子、定子等部件。
步骤2：交流发电机的结构认识与清洗1.观察并记录交流发电机的结构，了解各部件的作用。
2.使用清洁剂清洗交流发电机的各个部件，确保无灰尘和污垢。
步骤3：交流发电机的安装与检测1.将转子、定子等部件按照拆卸前的位置重新装入交流发电机外壳。
2.用螺丝刀拧紧固定螺丝，确保各部件安装牢固。
3.将电缆重新连接，并确保连接牢固。
4.使用电压表和电流表检测交流发电机的输出电压和电流是否正常。
5.使用万用表检查交流发电机的电阻和绝缘性能是否良好。
步骤4：实验总结与讨论1.记录实验过程中遇到的问题及解决方法。
2.分析交流发电机输出电压、电流异常的原因，并讨论解决方法。
3.总结实验收获与不足之处。
四、实验结果与分析在本次实验中，我们成功地完成了交流发电机的拆装与检测。
通过观察交流发电机的结构，我们深入了解了各部件的作用和工作原理。
在安装过程中，我们需要注意各部件的安装顺序和固定螺丝的拧紧力度，以确保交流发电机的正常运行。
通过使用电压表、电流表和万用表进行检测，我们掌握了交流发电机的性能指标及其影响因素。
如果发现输出电压或电流异常，可能是因为转子或定子绕组故障、碳刷磨损或调节器故障等原因引起。
针对这些问题，我们可以采取相应的措施进行维修或更换部件，以确保交流发电机的正常工作。
本次实验让我们对交流发电机有了更深入的了解，掌握了其拆装与检测的方法和技巧。
项目二—交流发电机的检修(实验报告)
操作步骤及工作要点 1、发电机拆装
（2）发电机拆卸 先拆带轮前的大螺母； 卸下带轮、风扇； 再打开后端盖、拆下调节器、碳刷架和 三个结点的螺丝； 拧开前后盖的长螺丝； 拆分定子和转子。
操作步骤及工作要点 1、发电机拆装
（3）发电机装配 和拆装步骤反过来 拆装原则：先拆后装、后拆先装
操作步骤及工作要点 2、发电机静态检测
（1）转子的检测 （2）定子的检测 （3）整流器的检测 3 （4）电刷组件的检测
数据
序号 1 2 3 4 部件名称 转子励磁绕组 定子U相电阻 定ห้องสมุดไป่ตู้V相电阻 定子W相电阻 电阻 备注
数据
序号 1 2 3 4 5 6 部件名称 二极管1 二极管2 2 二极管3 二极管4 二极管5 二极管6 正向电阻 反向电阻 备注
先拆后装后拆先装操作步骤及工作要点2发电机静态检测1转子的检测2定子的检测3整流器的检测4电刷组件的检测数据序号部件名称电阻备注1转子励磁绕组2定子u相电阻3定子v相电阻4定子w相电阻数据序号部件名称正向电阻反向电阻备注1二极管12二极管23二极管34二极管45二极管56二极管6
交流发电机的检修
2课时
一、目标
1、掌握交流发电机的拆装方法和拆装过程的 注意事项。 2、掌握交流发电机的整体结构。 3、掌握交流发电机的静态测试方法。
2、实训设备
1、交流发电机一台 2、万用表一只 3 3、螺丝批、套筒扳手等工具
操作步骤及工作要点 1、发电机拆装
（1）先观察交流发电机的外形，通过观察接 线柱确定交流发电机的类型。
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实验二、交流发电机及调节器的拆装、检测与维护（一）交流发电机的拆装与检测一、实验课时：2学时二、实验内容及目的1．熟悉交流发电机的拆检及装复；2．掌握交流发电机各部件及总成的检查；3．正确进行交流发电机的检测。
三、技术标准及要求1、按照正确的步骤进行拆装；2、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实验器材发动机实验台架N台或汽车N辆，硅整流交流发电机N台五、实验用具1、平台N台、蓄电池N个，一字、十字起子大小各N把，开口、梅花扳手各N套；2、万用表、弹簧称、游标卡尺、拉器、百分表各N，V型铁N对；3、油盆、毛刷各N，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
六、实验注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器；2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择；3、在动态测试过程中，注意人身安全。
七、实验操作步骤1、硅整流交流发电机在车上的拆装（图1-1所示）1)．断开蓄电池负极连接线；2)．断开与发电机相关连接线；3)．松开拆卸发电机紧固螺栓和张紧度调整螺栓；4)．松开拆卸发电机支撑螺栓并拆下发电机。
2、硅整流交流发电机的拆装、维护及检测（图1-1所示）1)．拆下皮带轮；2)．拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；3)．拆下后端盖罩；4)．拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC调节器（注意：电刷要轻取）；5)．将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字起拧下，取下整流器；6)．拆卸整流器端座；7)．从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件。
图1-1发电机拆装与分解3、硅整流交流发电机的检查1)．转子的检查：(1)转子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路,一般阻值约为3.5~6Ω,如图1-2所示；图1-2转子绕组断路检查图1-3转子绕组绝缘检查(2)转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。
用万用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。
若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图1-3所示；(3)滑环的检查：滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。
两滑环间隙处应无积物。
滑环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5m，如图1-4所示。
图1-4滑环表面打磨(4)转子轴检查：用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm（径向圆跳动公差不超过0.1mm），否则应予以校正。
爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等，如图1-5所示。
图1-5转子轴的检查2)．定子的检查：(1)定子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测。
正常值时阻值小于1Ω且相等。
阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路，如图1-6所示；图1-6定子绕组断路检查图1-7定子绕组绝缘检查(2)定子绕组搭铁检查：即检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。
用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小（表内发出响声），说明有绝缘不良故障。
正常应指示“∞”，如图1-7所示。
3、整流器的检查（主要是整流二极管）：1）．检测正极管：用数字万用表的导通档位，黑表笔接整流器端子“B”，红表笔分别接整流器各接柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时完用表均不导通，否则说明二极管短路，亦应更换整流器总成，如图1-8所示；图1-8正极管的检查图1-9负极管的检查2)．检测负极管：用数字万用表的导通档位，红表笔接整流器的端子“E”，黑表笔分别接整流器各接柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均不导通，否则说明二极管短路，亦应更换整流器总成，如图1-9所示；3)．在不分解发电机的情况下二极管检测：用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B”接柱，红表笔接发电机端盖。
若阻值在40～50Ω以上，说明无故障；若阻值在10Ω左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为0Ω，说明有不同极性的二极管击穿,如图1-10所示。
图1-10各接线电阻检测3、电刷组件的检查：电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损不得超过原高度的1/2（标准长度为10.5mm）；当电刷从电刷架中露出2mm时，电刷弹簧力一般为2～3N；电刷架应无烧损，破裂或变形。
4、硅整流交流发电机的装复按拆解的反顺序装复。
装复后，转动发电机皮带轮，转子转动平顺，无摩擦及碰击声。
八、完成学习工单学习工单2姓名学号班级成绩日期组别学时2教师签字任务名称（一）交流发电机的拆装与检测能力目标1.能正确使用工具进行交流发电机的拆装2.能正确使用数字万用表对交流发电机进行检测，并能准确判断发电机的技术性能。
设备、工具实车、维修手册、数字万用表、常用拆装工具、拉码、直尺、细砂纸。
信息获取发电机型号：（二）交流发电机性能检测一、实训课时：2时二、实训内容及目的：1、掌握晶体管电子调节器的静态检测；2、熟悉晶体管电子调节器和IC集成电路调节器的动态试验测试。
三、技术标准及要求JFT系列晶体管调节器各接线柱之间的电阻应符合如表1-3所示的技术标准；表1-3JFT系列晶体管调节器各接线柱间阻值（KΩ）调节器型号“S”与“F”之间“S”与“E”之间“F”与“E”之间正向反向正向反向正向反向JFT141；JFT142B500~7505~7.5 1.2~1.6 3.5~4550~600 3.9~4.0 JFT241；JFT242B650~7005~5.5 1.6~1.83~3.3550~600 4.3~5.0 JFT106；JFT1071500~20003~4 1.4~1.6 1.4~1.61400~1600 3.0~4.0 JFT206；JFT2071300~15002~3 1.5~2.0 1.5~2.01300~1500 4.0~6.0 JFT1264600~50007.5~8 3.0 3.0550 6.5~7.0用万能电气试验台测试晶体管调节器的性能参数数值应符合如表1-4所示要求；表1-4晶体管调节器的性能参数试验数值试验项目试验条件规格（V）调节电压及电压差（V）调节电压转速为6000r/min,输出电流为10%额定电流（不低于2A）时1214.20±0.25负载性能转速为6000r/min,输出电流为10%~85%额定电流（不低于2A）变化时12|ΔU|≤0.5轿车IC集成电路电压调节器调节电压值：13.３V～16.3V之间。
四、实训器材万能试验台N台，直流可调电源N台，内外搭铁型晶体管电子调节器各N 个，IC集成电路调节器N个，6V蓄电池N个五、实训用具1、灵敏度高（内阻较大）的万用表N个；2、2W/12V灯泡N个，4W/12V灯泡N个，开关N个、导线及接头夹子若干。
六、实训注意事项1、使用万用表检测电阻、电压时，应注意档位的选择；2、使用直流可调电源时，也应注意正确操作；3、在使用万能试验台时，应先接通直流电源后接通交流电源；4、装夹发电机时，应注意使发电机轴线与调速电机轴线尽量同心，夹装一定要牢固；5、实验过程中转速很高，要注意人身安全。
七、实训操作步骤1、静态电阻检测使用万用表R×100档测量晶体管调节器各接线柱之间的静态电阻，对照技术标准，可大致判断调节器的性能状况。
2、动态试验测试晶体管调节器类型的判别：晶体管调节器分为“内搭铁调节器”和“外搭铁调节器”两种。
一般均“+”“F”“-”三个接柱，使用前必须确定其搭铁形式。
判别方法如下：1）．将晶体管调节器的“+”“-”分别接可调直流电源的“正”“负”极将电压预调至12V。
如图1-1所示。
图1-1晶体管2）．用试灯代替发电机磁场绕组，一端接调节器的“F”接线柱上，另一端先后去碰调节器的“+”和“-”接柱；a．当试灯另一端碰接“+”接柱时灯亮，调节器类型的判别与性能测图；b．而碰接“-”接柱时灯不亮，则晶体管调节器为“外搭铁调节器”。
当试灯另一端碰接“-”接柱时灯亮，而碰接“+”接柱时灯不亮，则为“内搭铁调节器”。
C．若试灯另一端在碰接“+”“-”接柱均不亮，则晶体管调节器内部断路损坏。
3、晶体管调节器的性能及故障检测按①、②步骤接好线路，逐渐调高直流电压，灯泡亮度会随之增强，当电压升到接近调压值时，灯泡会由亮转灭，再继续升高电压，灯泡也不亮；逐渐降低直流电压，当电压下降0.5V以内时，灯泡又亮起，说明调节器性能良好。
若升高电压后指示灯常亮，即使超过调压值，指示灯也不灭，表明调节器内部短路；若升高电压后指示灯始终不亮，表明调节器内部断路。
4、IC集成电路电压调节器的性能及故障检测进行IC集成电路电压调节器的检测时，可按图1-2所示方法连接线路。
图１-２IC集成电路调节器检测接线图1）．检查时，在调节器B、S与E接点间各接一只0~16V的可调直流电源，B与F接点间接一只12V/4W的直流灯泡（代替交流发电机磁场绕组），L与IC间接一只12V4W(代替充电指示灯)的仪表灯泡，并在IC与B间接一只开关K1。
当开关K1闭合时，试灯1、2应点亮；2）．在P与E间接一只6V蓄电池和一只开关K2，当开关K2闭合时试灯1应熄灭，当开关K2断开时试灯1应点亮；3）．调节可调直流电源1，当电压升高到15.0～15.5V以上时试灯2应熄灭，当电压下降到13.5V以下时试灯2应又点亮。
4）.调节可调直流电源2，当电压下降到13.5V以下时试灯1应又点亮。
若结果不符合上述要求，表明IC集成电路电压调节器损坏。
上述为典型内置式IC集成电路电压调节器的故障检测方法，其他类似调节器可参照相同方法进行检查5、万能试验台测试1)．交流发电机空载试验(1）将交流发电机紧固在电器万能试验台的龙门夹具1上，调整升降夹具，使发电机与调速电动机主轴同心，选用合适的六方套筒、橡皮接头将发电机与调速电动机连接．并用手转动电动机，观察电动机与发电机是否同心。
图1-3交流发电机的空载、负载试验接线图（2）按图1-3所示联接好电路．①用附件F5联接试验台上的插座40、41(此时试验台的蓄电池为负极搭铁)。
②将附件F4(电枢磁场接线)一头插入插座39中，另两头分别接交流发电机的“B”与“F”接柱。
用附件Fs连接35、37插座，由试验台的蓄电池对发电机进行它激。
③旋转调速电动机转换开关27至低速位置,此时调速电动机指示灯21亮，并将转速表量程控制开关65相应拨至低速位置。
顺时针摇转电动机调速手轮，使捡视孔内箭头向右偏移，观察转速表13所指示的电动机转速，当转速升至700—800转／分时，将附件F5从35和37插座中拔下，此时发电机转为自激空载状态，电动机转速将略有下降。