第六七章道路交通系统规划
第四节 城市自行车交通与步行交通规划
一、自行车交通规划 （一）规划的指导思想与基本原则 （二）自行车交通系统规划
二、步行交通规划 （一）概述 （二）步行交通规划主要指标
第六七章道路交通系统规划
1、步行速度与占地面积标准 2、步行通道宽度与通行能力 （三）步行设施规划 1、人行道与人行横道 2、人行天桥和地道 3、步行街和步行区
第一节 概述
第二节 城市交通发展战略规划基本原理 一、一般战略理论 二、城市交通发展战略规划的任务 三、城市交通发展战略规划的特点
1、综合性 2、政策性 3、宏观性 4、预见性 5、弹性
第六七章道路交通系ຫໍສະໝຸດ 规划四、城市交通发展战略规划的指导思想和基 本原则
（一）指导思想 （二）基本原则
1、与城市总体规划相匹配并有明确的目标 2、要有系统工程观点和发展观点 3、要有工程经济观点，讲究实际效益、综合效益 4、要有群众观点 5、要主要提高城市环境的整体质量 6、要增加城市的总体活力、适应能力和承受能力 7、要进行多方案评价和优化 8、规划的实施过程中要有一定的滚动性
第六七章道路交通系统规划
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/27
第六七章道路交通系统规划
第六七章道路交通系统规划
二、远期城市客运交通方式结构宏观预测 （一）我国大中城市现阶段客运交通结构比
较分析 （二）城市交通发展战略与政策 （三）居民出行需求行为心理特征 （四）城市用地布局特征及规划意图 （五）城市规模和性质 （六）交通设施建设水平和线路布局 （七）城市自然条件 （八）其它影响因素
第六七章道路交通系统规划
第三节 社会经济与土地利用分析预 测
一、背景形势分析 1、区位条件 2、城市历史发展演化 3、城市规划建设历史沿革 4、国民经济发展的战略及目标 5、城市总体规划及城镇体系规划
第六七章道路交通系统规划
二、社会经济与土地利用预测 人口规模预测方法有 1、比例-趋势法 2、伴生法 3、经济基础法 4、顺时逆推法 5、带眷系数法 6、劳动平衡法
（二）城市货物流通中心的规划原则
1、城市内部货物流通中心 2、地区性货物流通中心
二、货运道路规划
第六七章道路交通系统规划
第六节 城市对外交通规划
一、出入口道路规划
（一）城市性质的影响
1、矿业城市 2、风景旅游性城市和历史名城 3、山区城市 4、交通港口城市
（二）铁路、水系及地理条件的影响 （三）与城市发展和总体布局的配合 （四）与城市道路网、区域公路网的配合及城市规
一、公共交通方式规划
二、公共交通线路网和线路规划
（一）公共交通线路网的类型 在理论上，一个城市的公共交通线路网可按不同的战略
结构分为如下三类 1、设有中央终点设施的放射形网络 2、主干线和驳运线相结合的网络 3、带有环线或切线状线路的放射形网络
第六七章道路交通系统规划
（二）公共交通线路网和线路规划的原则 （三）公共交通线路网的布局优化 三、公共交通车站和场站设施规则
第六七章道路交通系统规划
第五节 城市货运交通规划
一、货物流通中心规划
（一）城市货物流通中心的形式和作用 1、城市货物流通中心的形式
（1）城市内部的货物流通中心，又称商 品流通库。
（2）地区性的物流中心
第六七章道路交通系统规划
2、城市货物流通中心的作用
（1）减小交通流量 （2）减小市区仓库和车队占地 （3）提高运输、商业和工业企业的经济效益 （4）增加财政收入 （5）加速第三产业的发展
第六七章道路交通系统规划
五、城市交通发展战略规划基本程序和框图
1、明确目标和任务，进行组织准备； 2、进行城市社会经济与土地利用分析预测，着重于战略规
划的形式分析、城市用地布局与城镇体系规划分析、城市 人口、就业岗位规模、结构和分布预测等； 3、进行轮廓规划，提出各种可能的比较方案； 4、进行交通需求分析预测，首着重宏观、整体分析预测和 交通走廊分析； 5、惊醒方案论证和比较，分析各土地利用方案下的交通含 义、社会影响、经济可行性等； 6、提出推荐方案和政策建议； 7、方案实施和滚动修正。
第六七章道路交通系统规划
就业岗位预测的方法有
1、趋势外推法 2、就业平衡法 3、经济基础法 4、投入产出法
交通规模的空间分布：
1、密度容量估算法 2、劳端模型法 3、密度梯度法 4、分类土地使用法 5、交通位势法 6、人口系数法
第六七章道路交通系统规划
第四节 城市远期交通供需分析预测
一、城市远期客货需求总量预测 （一）城市客运需求总量预测 1、总体预测法 2、仿真法 3、类比法 （二）城市货流总量的预测方法 1、产值推算法 2、类比法
第六七章道路交通系统 规划
2020/11/27
第六七章道路交通系统规划
（二）道路网总体布局规划 二、道路规划 （一）快速路 （二）主干路 （三）次干路和支路 三、道路交叉口规划
第六七章道路交通系统规划
第二节 城市道路交通设施规划
一、公共停车场规划
（一）停车调查
1、停车调查的内容 2、停车调查的方法 3、停车调查的成果
第六七章道路交通系统规划
三、交通工具发展预测
四、简化的四阶段预测 （一）研究范围 （二）交通区划分 （三）交通产生预测 （四）交通分布预测 （五）交通方式划分 （六）交通分配
第六七章道路交通系统规划
五、城市交通流主流向预测
六、城市道路交通设施需求宏观预测
（一）非机动车道面积需求 （二）机动车道面积需求
模的影响
第六七章道路交通系统规划
二、对外交通枢纽规划
第七节 区域公路网规划
一、公路网规划的内容和原则
（一）公路网规划的内容 （二）公路网典型图式 （三）公路网规划的原则
二、公路网规划方法
（一）概述 （二）支线联结法 （三）动态规划法 （四）最优树法
第六七章道路交通系统规划
第七章 城市交通发展战略规划
1、直接法 2、间接法 （三）公交网络总容量或公交车辆数 （四）静态交通设施需求 1、机动车社会停车面积 2、自行车社会停车面积
第六七章道路交通系统规划
第五节 城市交通发展战略规划与对 策
一、城市总体发展战略
二、城市土地利用规划
三、城市总体交通发展战略
（一）城市交通发展战略思想 （二）城市交通发展战略目标 （三）交通网络总体战略格局
（二）停车需求预测
停车需求量计算方法主要有一下三类 1、趋向法 2、原单位法 3、OD交通推算法
第六七章道路交通系统规划
（三）停车场规划 1、停车场分布 2、停车场规模与用地面积 3、停车场出入口布置
（四）国外一些城市市中心停车场的规划布 局
二、公共加油站规划
第六七章道路交通系统规划
第三节 城市公共交通规划
第六、七章道路交通系统规划-25页精选文档
1、城市内部货物流通中心 2、地区性货物流通中心
二、货运道路规划
第六节 城市对外交通规划
一、出入口道路规划
（一）城市性质的影响
1、矿业城市 2、风景旅游性城市和历史名城 3、山区城市 4、交通港口城市
（二）铁路、水系及地理条件的影响 （三）与城市发展和总体布局的配合
谢谢你的阅读
知识就是财富 丰富你的人生
五、城市交通发展战略规划基本程序和框图
1、明确目标和任务，进行组织准备； 2、进行城市社会经济与土地利用分析预测，着重于战略规
划的形式分析、城市用地布局与城镇体系规划分析、城市 人口、就业岗位规模、结构和分布预测等；
3、进行轮廓规划，提出各种可能的比较方案； 4、进行交通需求分析预测，首着重宏观、整体分析预测和
交通走廊分析；
5、惊醒方案论证和比较，分析各土地利用方案下的交通含 义、社会影响、经济可行性等；
6、提出推荐方案和政策建议； 7、方案实施和滚动修正。
第三节 社会经济与土地利用分析预 测
一、背景形势分析 1、区位条件 2、城市历史发展演化 3、城市规划建设历史沿革 4、国民经济发展的战略及目标 5、城市总体规划及城镇体系规划
第六章 道路交通系统规划
第一节 城市道路系统规划 一、道路网布局规划 （一）干道网的结构形式和特点
1、方格网式（棋盘式） 2、环形放射式 3、自由式 4、混合式
（二）道路网总体布局规划
二、道路规划 （一）快速路 （二）主干路 （三）次干路和支路
三、道路交叉口规划
第二节 城市道路交通设施规划
一、公共停车场规划
第四节 城市自行车交通与步行交通规划
一、自行车交通规划 （一）规划的指导思想与基本原则 （二）自行车交通系统规划
城市规划原理第七章城市交通与道路系统
1、 研究解决城市交通问题是城市规划的首要任务之 一 2、 居住、交通、工作、游憩是城市四大功能 3、城市四大生命线：能源、交通、给水、电信 4、现代城市交通是一个组织庞大、复杂、严密而又 精细的体系，现代城市的特征是高效益和高效率。 其中的效率则主要是指城市的运转，其重要组成之 一就是城市交通。 5、所以城市交通对于一个城市的总体规划布局有 着举足轻重的作用。
– 机动车停车位的确定
公共建筑配建停车位指标
七、城市交通调查
1、交通量调查 城市道路规划设计的基础
1）交通量调查的对象
机动车、自行车、人行
2）交通流量调查分析
– 概念 单位时间（小时、日）内通过某一道路断面
的双向车辆数
高峰小时交通流量
– 典型区域、典型时间进行调查
– 交通量的时间分布
– 交通量的空间分布
C. 客运港位于货运港的上风方向
D. 综合考虑船舶航行、货物装卸、库场储存 及后方集疏
4 城市道路衔接的原则归纳起来是——
规范--------大城市为5-7km/km2;中等城市 为5-6 km/km2。
建议-----6-8 km/km2。
干道恰当的间距为600----1000m，相应 的干道网密度为2—3km/km2பைடு நூலகம்
2、利于环境，美化城市
与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风
过境交通的布置
减少噪音和尾气污染、加置音障
– 红线宽度
快速干路 60—100米 主干路 40—70米 次干路 30—50米 一般道路 20—30米
2、城市道路横断面设计
1)一条车道的宽度
快速路：3.75米，一般道路：3.5米，
2)自行车道宽度:1.0米/条
城市道路交通规划PPT(37张)
80 60 40 20
0
机动车保有总量 私人汽车
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2
道路标准低
特大城市人均用地
北美、西欧 (发达国家)
836.5m2
我国 61.55 m2
道路面积率
17.05%
5.通讯导航要求 保证机场通讯、导航的正常进行，机场导航台、定
向台对周围环境的要求如表所示
1
6．生态学影响 主要是避免鸟祸问题 机场选址应避开大量鸟类集中栖息的生态环境
如容易吸引鸟类的植被、食物和掩蔽物地区，就不 选作机场基地。
1
从城市布局方面考虑
1．机场与城市的距离
建议航空港与城市边缘的距离10～30km为宜。
(2)提高港－城道路的技术标准：采用高速路、快 路，快慢交通分离，以保证车速。
1
成都为例
航空港站
1
第六章 城市交通与道路系统
6.1 城市交通与城市总体布局 6.2 城市对外交通用地布局 6.3 城市道路交通规划
1
从构成上讲，城市交通是城市的骨架，城市的其 用地可以说是城市的肌体；从功能上讲，城市交通 保证城市运转和城市其它用地功能实现的基础设施
北京万车交通事故死亡率为6人，而东京仅为1.9 美国和澳大利亚为2.6人，英国为2.7人。
2
3. 交通环境问题 汽车废气是城市空气的主要污染源之一。
运行速度、车辆排放标准
交通噪声也是城市噪声的重要来源。
隔离设施、禁止鸣镝、货运专用道
2
二、解决城市交通问题的对策
1. 建立多系统综合交通体系
《道路交通系统规划》课件
评价方法
定量分析
运用数学模型和统计分析方法，对道路交通系统的性能指标进行 量化和比较。
定性分析
通过专家评审、公众参与和调查问卷等方式，对道路交通系统的 优缺点进行主观评价。
综合评价
将定量和定性分析相结合，全面评估道路交通系统的整体性能和 综合效益。
优化策略
01
02
03
04
完善道路网络布局
优化道路网络结构，提高道路 网络的连通性和覆盖面。
需求分析
收集和分析与交通需求相关的 数据，包括土地利用、人口分 布、就业岗位等。
目标设定
根据需求分析和现状评估，设 定明确的规划目标，如降低拥 堵程度、提高出行效率等。
实施与管理
将规划方案付诸实施，并建立 相应的交通管理系统，对交通 运行进行监控和调整。
规划工具和技术
GIS技术
利用地理信息系统（GIS）进行空间 数据管理和分析，支持需求分析和现 状评估。
功能
道路交通系统的功能是实现人和货 物的安全、高效、便捷的移动，促 进社会经济发展和人们生活水平的 提高。
道路交通系统的重要性
促进经济发展
道路交通系统是现代社会经济发 展的重要支撑，它能够提供快速 、安全、便捷的物流和出行服务 ，促进地区之间的经济交流和合
作。
提高生活质量
道路交通系统的发展能够改善人 们的出行条件，提高生活质量， 缩短出行时间，增加出行安全性
05
道路交通网络设计
设计理念
系统性
01
道路交通网络是一个复杂的系统，设计时应全面考虑各种因素
，如交通流量、道路等级、交通管理、公共交通等。
可持续性
02
设计应考虑环境保护和资源利用，确保交通发展与生态环境的
第七章 城市交通与道路系统
• 3、非机动车道 • 自行车道宽度：1.0--1.1米/条
上可以设独立车道
一般4条以
• 非机动车道宽度：
自行车为主：双车道2.5米、三车道3.5米，四车道4.5 米 一辆自行车与一辆三轮车3.5米 两辆三轮车4米 非机动车道的基本宽度推荐为5米（或4.5米）、6.5 米（或6米）、8米（或7.5米）
• 高速路与城市道路的衔接与分离
离开城市，一至数个出入口
• 城市内部道路的衔接与分离
低速让高速，次干让主干，生活让交通。无关路分离
• 交叉口间距
快速路1500－2500M，主干道间距700－1200M、次干道350－ 500M，支路150－250M
第四节 城市道路及停车场设计• 一、城市道路红线• 定义
6、绿化带
• 靠车行道的行道树应满足侧向净宽的要求。株 距4～10m。树池宜采用方形，每边净宽大于 或等于1.5m；采用矩形时，净宽与净长宜大于 或等于1.2×1.8m。
• 7、道路横断面综合设计
• 道路横断面类型
单幅路、双幅路、三幅路 及四幅路(一块板、二块板、三块板、四块板)
•
单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少 的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城 市道路。 双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机 动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行 的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊 的路段，亦可采用双幅路。 三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多， 红线宽度大于或等于40m的道路。 四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车 车道以上，非机动车多的快速路与主干路。
• 埋设电力、电讯电缆、和给水管三种管线所需要最 小宽度为4.5米，加上行道树和路灯杆的最小占地 宽度为1.5米，则至少要6米。
扬州市城市综合交通规划
文本目录第一章总论 (1)第二章规划目标 (2)第三章交通发展战略 (3)第四章对外交通规划 (5)第五章物流发展规划 (8)第六章道路网络规划 .......................................... 1. 1第七章慢行交通规划.. (15)第八章公交规划文本 (17)第九章静态交通规划 (21)第十章客运枢纽规划 (25)第十一章近期建设规划 (27)第十二章附则 (31)图件目录图01 城市区位图图02 市域城镇体系规划图图03 市域公路网现状图图04 市域公路网规划图图05 市域铁路网现状图图06 市域铁路网规划图图07 市域航道网现状图图08 市域航道网规划图图09 市域综合交通体系规划整合图图10 一体两翼综合交通系统规划整合图图11 疏港交通规划图图12 主城区现状用地图图13 主城区规划用地图图14 主城区空间发展结构图图15 主城区干道网现状图图16 主城区干道网规划图图17 主城区快速路节点控制图图18 主城区现状公交线路图图19 主城区大容量公共系统规划图图20 主城区公交枢纽规划图图21 主城区公交停车保养场规划图图22 主城区公交首末站规划图图23 主城区公共停车场布局规划图图24 主城区自行车交通系统规划图图25 老城区步行交通系统规划图图26 老城区步行交通系统规划图图27 市域物流园区规划图图28 主城区货运通道规划图图29 主城区道路网络近期建设规划图图30 主城区近期公交优先规划图图31 主城区近期公共停车场规划图图32 远景一体两翼规划用地概念图图33 远景一体两翼快速路网规划概念图图34 远景一体两翼轨道线网规划概念图图35 主城区旅游交通网络规划概念图3、坚持以人为本，引入绿色交通理念，倡导环境友好、可持续发展的城市综合交通体系。
4、坚持统筹区域交通协调发展，整合共性，统筹城乡交通一体化发展为全面落实科学发展观，适应扬州市经济社会快速发展的需要，积极融入长三角区域经济和交通一体化发展，促进扬州市全面、协调、可持续发展，依照《中华人民共和国城市规划法》，编制《扬州市城市综合交通规划（2007-2020）》（以下简称本规划）。
同济大学城市规划原理考试模拟题库
第一章城市与和城市化一、名词解释1.新城市主义2.城市化3.城市化水平4.逆城市化5.再度城市化6.城乡一体化7.城乡二元结构8.可持续发展二、简答题9.城市化进程中的S形曲线的主要内容是什么？10.世界、中国、发展中国家（除中国）的城市化进程中的特点。
三、论述11.我国城市化发展的特征与前景。
12.小城镇发展建设的意义。
13.我国城市化发展过程中存在的问题以及主要战略方向。
第二章城市规划理论与编制一、名词解释1.雅典宪章2.霍华德3.马丘比丘宪章4.北京宪章5.城市规划区6.人居环境科学7.城市规划体系8.区域规划9.土地利用总体规划10.城市经济社会发展规划11.城市（总体）规划纲要12.分区规划13.修建性详细规划14.控制性详细规划15.近期建设规划16.结构规划17.远景规划18.战略规划二、简答题19.马丘比丘宪章比雅典宪章在思想上的进步。
20.城镇体系规划的编制内容、作用。
三、论述21.对城镇体系规划的现状的发展趋势的见解。
22.简述我国目前法定的规划阶段、主要内容和编制、审批程序。
第三章城市构成与用地规划一、名词解释1.城市用地2.风玫瑰图3.热岛效应4.逆温层5.城市绿地系统6.绿地指标（三项）7.竖向规划8.工程管线综合9.结构规划二、简答题10.土地使用开发强度的考虑因素。
11.土地适用性评定的考虑因素。
自然条件是土地适用性平地的主要考虑因素。
包括：（1）地质条件：建筑用地、滑坡、崩塌、冲沟、地震、矿藏。
（2）水文及水文地质条件。
（3）气候条件：太阳辐射、风象、温度、湿度、湿度与降水。
（4）地形条件：山地、平原、丘陵。
城市用地适用性评定可以分为；城市用地自然条件评定，城市用地建设条件评定，城市用地选择及用地条件的综合评定。
1、城市用地自然条件评定：作用：在调查分析自然环境各要素的基础上，对用地环境条件进行综合质量评价，为城市用地选择和用地组织提供科学依据、评定的内容：用地评定将用地分为三类，一类是条件较优越，能适应各种城市建设要求的用地，二类是只需要采取一定的工程措施，就能适合城市建设的用地，三类是用地不适宜建设的用地，用地评定的结果括图纸和文字说明，2、城市用地建设条件分析：包括现状建设条件，工程准备条件，基础设施条件的分析，A建设现状条件是指城市现有的各项物质内容的构成条件与数量的状况，包括城市用地布局结构是否合理，城市用地布局结构是否适应发展，城市用地分布对生态环境的影响。
道路交通系统规划概论
道路交通系统规划概论道路交通系统规划是指对城市、区域或国家道路交通系统的发展进行全面规划、定位和设计的过程。
它涉及道路网的布局、道路等级的划分、交通设施的配置、交通管理和交通流量调控等多方面内容，旨在优化交通系统的运行效率，提高道路交通的安全性和便捷性，满足人们出行需求，同时也要兼顾环境和社会可持续发展的要求。
首先，交通需求是道路交通系统规划的核心。
规划者需要了解人们的出行习惯、交通需求以及交通模式的改变趋势，以此为基础，预测未来的交通需求。
这样可以确保规划的合理性和科学性。
其次，土地利用和人口分布也会影响道路交通系统的规划。
城市化进程不断推进，土地资源有限，规划者需要合理利用有限的空间资源，同时要考虑人口密度和人口分布的变化。
通过合理规划道路网，可以更好地满足人们的出行需求，减少交通拥堵。
另外，经济发展也是道路交通系统规划要考虑的因素之一、交通对经济的影响非常大，规划者需要根据经济发展的趋势和区域发展需求，规划合理的交通网络，促进经济的发展。
同时，环境保护也是道路交通系统规划必须重视的要素。
道路交通对环境污染、能源消耗等方面都会产生影响。
规划者需要合理配置交通设施，减少车辆尾气排放，降低道路交通对环境的负面影响。
在道路交通系统规划中，交通管理和交通流量调控也是非常重要的内容。
规划者需要考虑交通信号灯、交通标志、交通监控设施等的合理配置，以及交通流量调控手段的选用，以确保交通系统的安全和畅通。
总而言之，道路交通系统规划是一个综合性较强的工程项目，需要考虑诸多因素。
只有在综合分析和科学设计的基础上，才能建立起一个高效、安全、便捷、可持续发展的道路交通系统，为人们出行提供更好的服务。
城市综合交通规划报告
三、影响城市道路系统规划的因素
1、城市外部交通 联系
2、自然地理条件 3、城市用地布局 4、市内交通要求
和现有路网条 件
四、城市道路系统规划基本原则பைடு நூலகம்
1、交通运输 2、用地布局 3、城市环境与景观 4、工程管线
第六章 城市综合交通规划
城市综合交通规划的基本概念 城市道路交通系统
第一节 城市综合交通规划的基本概念
一、城市综合交通规划 城市综合交通包括城市对外交通和城市交通 城市综合交通的基本要素——连线、交通工具、
场站、管理规则和人员. 城市综合交通规划——确定交通发展目标和水平、
城市交通方式和交通结构、交通网络布局、对外 交通和室内客货运设施选址和规模、技术对策和 管理政策
五、路网布局形式
1、方格网式棋盘式 2、环形放射式 3、自由式 4、混合式
二、城市综合交通规划发展趋势
认识到不能无休止的建设道路 向低成本和多目标性转移 应有利于形成公共交通与城镇的经济生
活密切配合的城镇发展模式
第二节 城市道路交通系统
一、城市道路交通系统组成——道路网系统以及依 托于道路的客运交通系统、货运交通系统、行人 交通系统.
二、城市道路分类 按照国标——快速路、主干路、次干路、支路
河南省城市道路系统专项规划编制纲要
河南省城市道路系统专项规划编制纲要(试行)第一部份规划说明书第一章概述一、项目编制背景二、规划依据、年限、范围、目标三、规划指导思想与原则四、规划主要内容第二章城市概况一、城市现状城市地理位置、社会经济、城市交通等城市基本情况。
二、相关规划概述1．城市性质、规划年限、规模(人口、用地范围)、发展目标和功能布局；2．城市道路交通。
第三章城市道路现状分析通过道路现状交通状况的调查，分析存在的主要问题，评价现状道路网。
第四章城市交通需求预测结合城市社会经济发展状况、城市土地利用状况和城市交通调查，依据城市总体规划和城市综合交通体系规划，进行城市交通需求预测。
第五章对外衔接道路规划一、区位分析分析城市的区位和城市对外交通设施的位置及功能。
二、对外衔接道路规划依据城市总体规划布局和城市道路交通系统的布置，科学合理地规划与城市对外交通衔接的道路系统。
第六章城市道路系统规划一、规划原则及指导思想二、城市道路网规划布局确定城市道路网的布局形式，进行道路等级的划分，确定城市道路发展模式。
三、城市骨干道路系统规划对城市骨干道路系统进行分析，构建一体化路网主骨架。
四、道路网规划指标确定城市路网整体设施水平，提出城市道路规划建设方向及路网指标控制建议。
五、道路红线与断面规划道路平面定位，道路红线规划，道路的横断面规划等。
道路横断面规划应结合公共交通优先的政策，明确公交专用道、公交停靠站、出租车载客点等公共交通设施的布置方案。
注：对已有的支路进行平面控制，未建的支路明确其布置范围、规模，可不做平面控制。
第七章道路交叉口规划一、平面交叉口规划进行道路平面交叉口规划，确定交叉口的发展预留用地范围，并对典型交叉口进行交通渠化设计(包含公共交通)。
二、立体交叉口规划确定立体交叉的位置，明确立交的形式，确定交叉口用地范围。
第八章城市慢行交通系统规划一、步行交通系统规划确定步行交通系统规划方案及行人过街的位置、形式、建设时序等。
二、非机动车交通系统规划规划非机动车路网系统，确定交叉口非机动车交通组织方式，提出核心区非机动车停放管理模式等。