丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
营销案例分析-丰田
顾客就是上帝
幡然悔悟
分析？？？？？？
丰田公司创始人丰田佐吉，在1926年说过一 句在丰田内部流传甚广的话：“打开窗子向外 看，那里有一个丰常大的世界。”这句话惊醒 了丰田管理层。 “丰田宝贝儿”的流产迫使公司的决策者冷静下来重新考虑进入美国市场的策 略。 首先，丰田公司利用政府、商业企业和美国市场研究公司搜 集信息，了解美国经销商和消费者的需要，发现未满足或满 足不充分的需求。他们发现美国人把汽车作为地位或性别象 征的传统观念正在削弱，汽车作为一种交通工具更重视其实 用性、舒适性、经济性和便利性，如长途驾驶要求座位舒适 和较大的腿部活动空间，易于操控，行车平稳；较低的购置 费用、耗油少耐用和维修方便；交通日趋拥挤，要求停靠方 便，转弯灵活的小车型， 设计出满足美国顾客需求的美式日制小汽车。花冠（corona）以其外型小巧、 购买经济、舒适平稳、维修方便的优势敲开了美国市场大门。
进攻型战略4
4，促销策略。丰田公司促销策略的核心是集中全力直接针对目标市场大量做广告。 为了树立丰田汽车的形象，在电视中大做广告使丰田家喻户晓。丰田公司抓住其它 厂商没在电视媒体作广告的机会，垄断了小轿车电视广告的播映权。这一时期丰田 广告支出大大超过竞争者的水平。丰田汽车广告的内容由专家精心设计为避免刺激 美国的竞争者和引起日美贸矛盾尖锐化，尽量迎合美国人的喜好，在大力宣传交通 工具在美国的重要性同时，提到丰田汽车种种良好的功能和消费者带来的利益。这 种“具有美国精神的先进汽车”广告战，终于使丰田轿车在没有硝烟的商战中大获 全胜。
当时，美国几家汽车公司名声显赫，实力雄厚，在技术、资金方面有着别人无法 比拟的优势。
当时，德国的大众牌小型车在美国就很 畅销，该公司成功的原因主要有：以小 型汽车为主，汽车性能好，定价低；有 一个良好的服务系统，维修服务很方便， 成功地打消了美国消费者对外国车“买 得起，用不起，坏了找不到零配件的顾 虑。
丰田汽车跨国经营战略演变案例分析
丰田汽车跨国经营战略演变案例分析引言丰田汽车是日本一家世界著名的跨国汽车企业，成立于1937年。
多年来，丰田汽车通过不断调整和改进其跨国经营战略，成功地扩展了全球市场份额，并在竞争激烈的汽车行业保持了竞争优势。
本文将对丰田汽车的跨国经营战略演变进行案例分析。
第一阶段：出口导向战略（1945-1962年）在丰田汽车刚刚成立时，其经营战略主要是以出口为导向，将日本市场视为主要发展对象。
然而，在第二次世界大战的结束后，日本汽车市场需求骤减，因此丰田汽车转变了发展策略，将重点转移到出口市场。
丰田汽车在此阶段主要通过向东南亚、欧洲和美国等地出口汽车来寻求市场份额。
通过向发达国家出口汽车，丰田汽车获得了先进技术和质量管理经验。
第二阶段：国际化战略（1963-1980年）1960年代，丰田汽车开始推行国际化战略，以进一步扩大其全球市场份额。
丰田汽车首先在美国建立了投资和生产基地，并将其产品定位为符合当地市场需求的“美国化汽车”。
此外，丰田汽车还通过收购其他汽车制造商来扩展其海外业务。
例如，丰田汽车于1968年收购了英国的汽车制造商罗孚，并开始在英国市场开展业务。
通过这种国际化的战略，丰田汽车成功地将其市场份额扩大到全球各地。
第三阶段：全球化战略（1981至今）1980年代，丰田汽车进一步调整其战略，实施全球化战略。
丰田汽车将重点转移到全球市场，并在各个市场建立本地化生产基地。
通过在所在市场建立本地化生产基地，丰田汽车能够更好地满足当地市场的需求。
此外，丰田汽车还通过与当地合作伙伴建立合资企业来进一步扩大其市场份额。
例如，在中国市场，丰田汽车与中国的一家汽车制造商合作成立了合资企业，通过共享资源和技术，使丰田汽车在中国市场取得了成功。
结论丰田汽车的跨国经营战略经历了从出口导向战略到国际化战略再到全球化战略的演变过程。
通过不断调整和改进其战略，丰田汽车成功地扩大了全球市场份额，并在全球市场取得了竞争优势。
丰田汽车的成功经验在于不断适应不同市场的需求，并与当地合作伙伴建立合作关系，以充分利用本地资源和市场机会。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告丰田汽车公司是一家日本的跨国汽车制造商，成立于1937年，总部位于日本丰田市。
丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，其中在美国的市场份额也非常大。
随着美国汽车市场的日益竞争，丰田汽车公司已经采取了许多战略来保持其在美国的市场地位，并进一步扩大市场份额，本文将对丰田汽车公司进军美国市场的情况进行详细分析。
一、美国市场趋势在美国汽车市场中，越来越多的消费者转向购买汽车。
根据一项调查，大多数美国消费者表示汽车在他们日常生活中非常重要，其中有78％的人表示他们每天都需要驾车。
考虑到美国的经济增长和就业增加，汽车市场的需求将保持稳定增长。
尽管美国汽车市场竞争激烈，丰田汽车公司一直保持并扩大其在美国的市场份额。
根据2017年丰田汽车公司发布的数据显示，该公司在美国市场上的销售额达252.2亿美元。
丰田汽车公司是美国汽车市场份额第三大的汽车制造商，仅次于通用汽车和福特汽车。
1、不断推出新款车型。
丰田汽车公司不断推出新款车型，以进一步满足美国消费者的需求。
例如，该公司近年来推出的丰田普锐斯和卡罗拉等车型备受消费者青睐。
2、重视环保。
在美国市场中，消费者越来越重视汽车的环保性能。
为此，丰田汽车公司一直致力于开发和生产环保汽车，例如普锐斯等混合动力汽车。
3、搭建完善的销售网络。
丰田汽车公司确立了一个完善的销售网络，包括经销商网络和线上销售，以满足消费者的需求和提供更好的售后服务。
四、发展机遇和挑战1、机遇：美国将继续是世界上最大的汽车市场之一，丰田汽车公司有着巨大的发展空间。
尽管竞争加剧，但由于品牌知名度和市场地位的优势，丰田汽车公司在美国市场中具有竞争优势。
2、挑战：美国汽车市场潜在的贸易壁垒措施以及美国的严格的环保法规都可能对丰田汽车公司的进一步扩张产生负面影响。
另外，新兴科技的出现可能会改变消费者的需求，丰田汽车公司需要跟上潮流，并提供更先进和创新的汽车产品。
五、结论在美国市场，丰田汽车公司已经证明了它是一个可靠的品牌，取得了不错的成绩。
丰田挺近美国市场花冠的swot分析法
丰田挺近美国市场花冠的swot分析法
一.S 优势
1.产品优势:性能好，节能省油，价格低廉。
2.服务意识。
3.美国汽车市场在不断变化更新，给了丰田市场机会。
4.首次推出推出车牌虽然出师不利，但国国市场了个照面解了客户需求，对后面的营销活动更加有利。
5.美国市场已有一家日本本田汽车成功进入市场，可追随本田成功的原因，吸取本田的经验，并在这个基础上超越本田。
二.W劣势
1.美国本土汽车公司名声显赫，实力雄厚，技术有优势。
2.外国竞争对手已站稳脚跟占领了部分市场，并且有了一定忠诚的消费者。
3.美日贸易摩擦，美消费者对日本产品抱有天然敌意，对产品不信任。
4日系产品忽略美国本土消费者喜好，设计更偏向日本习惯，首次推向美国市场的车牌出师不利，增加了丰田汽车以后进入美国市场的难度。
三.0 机会
1.日系进口车市场未饱和机会大，可开拓发展业务。
2.传统购车观念逐渐减弱，美国消费者逐渐接受新的实用化的新型汽车，对丰田来说是一次新的开拓机会。
3.交通拥挤，环境污染等现状在淘汰美国原体积大耗油多的汽车，美国本土汽车的优势在减弱。
4.核心家庭的出现对汽车行业来说，消费需求增大。
5.发展技术脱坡，迎合时代潮流:丰田开发节能汽车顺应美国当下节能减排发展趋势。
四.T威胁
1.同国产品在已经在市场上占领了部分区域并且弥补了美国本土的汽车缺险。
2.社会环境改变消费者的消费理念，汽车市场在被消弱，消费者更偏向于环保交通，自行车市场崛起。
浅析丰田汽车公司国际化经营的战略实践
浅析丰田汽车公司国际化经营的战略实践作者：任智来源：《财讯》2018年第19期丰田汽车公司（卜寻夕自勤率棣式会社，以下简称“丰田”）自2008年超越美国通用汽车公司成为世界第一大汽车生产企业。
相对欧美的汽车企业雨言，丰田作为一个起步相对较晚的后发者，在二战后的几十年中却后发裁人地成为当今世界最大汽车制造企业，这些都是离不开其所制定的一系列国际化经营的战略实践，既以顾客为中心的市场开拓战略、差异化的海外投资战略、本土化的生产研发和销售战略。
本文通过对于这些战略实践进行分析，总结丰田汽车的成功经验，以期能为正在崛起的中国汽车企业提供借鉴。
国际化经营顾客中心差异化本土化丰田汽车公司国际化经营的推动力二战后的日本经过了十年的国民经济复苏，迎来了经济的高度增长期，至“泡沫经济”之前的日本经济一直处在高速发展的状态，使得日本从一个战后百业凋敝的国家一跃成为全球仅次于美国的世界第二大经济体，直至2010年被中国所取代，作为世界第三大经济体的H本仍具有极大的国际经济影响力。
而在日本走向全球化的大经济体的过程之中，日本的企业的国际化有着重要意义，这是将丰田等企业由日本推向世界的一个重要原因。
同时在另一方面，随着经济的发展日本国内市场的竞争日益激烈，丰田转移视线到全球市场。
由于日本本土市场已经成为最为激烈的角逐地，用海外市场上的利润来“反哺”本土市场，投入资金开发新车型已经成为日本汽车行业的一个趋势。
丰田汽车公司国际化经营的战略实践（1）顾客为中心的市场开拓战略丰田于1980年代进军美国市场，对于行业的后发者丰田来说所面临的挑战是巨大的，当时美国的传统的两大汽车巨头企业——通用和福特，占据了美国的绝大部分市场空间，丰田面临的似乎是一个铁桶般的市场环境，在看到了美国市场激烈的竞争环境和有限的市场空间以后，丰田另辟蹊径地以顾客为中心展开了市场开拓。
丰田通过调查发现，在当时的美国由于人们的收入水平的提高，美国民众对于汽车消费的观念发生了巨大变化，传统的观念是把汽车作为一种象征身份地位的高档消费品，而在经济发达的美国，汽车单纯作为一种交通工具的功能性更为突出，民众更加追求汽车作为交通工具的经济性、舒适性和实用性。
美国汽车市场市场份额及竞争格局分析
美国汽车市场市场份额及竞争格局分析近年来，美国汽车市场竞争日益激烈。
本文将对美国汽车市场的市场份额及竞争格局进行详细分析，以期为读者提供有关该市场的有效信息。
一、市场份额分析1. 美国汽车市场整体情况美国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，消费者对于汽车性能、舒适性和节能环保等要求不断提升。
根据美国汽车协会的数据，美国整体汽车销量呈现稳定增长趋势。
2. 主要汽车品牌市场份额目前，美国汽车市场上有包括福特、通用、丰田等各大主要汽车品牌。
据市场研究公司IDC的数据显示，截至2020年，福特汽车的市场份额约为15%，位居美国市场首位。
其次是通用汽车和丰田汽车，市场份额分别约占10%和9%左右。
其他品牌如日产、本田、大众等也占据一定市场份额。
3. 新能源汽车市场份额随着社会对环保问题的日益重视，新能源汽车市场在美国也呈现出快速增长的态势。
根据美国联邦汽车局的数据，截至2020年，纯电动汽车在美国市场份额增长到5%，与2019年相比增长了约1%。
混合动力汽车的市场份额也有所增长。
二、竞争格局分析1. 品牌竞争美国汽车市场的品牌竞争主要集中在几个大型汽车制造商之间。
在同一品牌内，不同车型的竞争也较为激烈。
制造商们通过产品创新、品牌建设以及市场推广等手段来争夺市场份额。
同时，一些新兴品牌（如特斯拉）也在加大对传统汽车制造商的竞争。
2. 技术竞争技术创新在汽车行业中具有重要地位。
随着智能驾驶、自动驾驶和电动化技术的快速发展，不同厂商之间在技术竞争上也展开了激烈角逐。
各家厂商通过研发新技术、提升产品性能来增强市场竞争力。
3. 渠道竞争在销售渠道方面，美国汽车市场主要通过经销商销售。
不同汽车制造商通过与经销商的合作以及开发在线销售渠道等方式来争夺客户。
随着互联网的快速发展，一些新技术公司也加入到汽车销售渠道的竞争中。
4. 国际竞争美国汽车市场存在国内外汽车制造商的竞争。
除了本土的汽车制造商，一些外国品牌如德国的大众、日本的本田在美国市场也有一定份额。
汽车技术服务与营销师四级理论模拟试题及答案解析(4)
汽车技术服务与营销师四级理论模拟试题及答案解析（4）(1/2)案例分析第1题丰田汽车公司进入美国汽车市场的营销策略：20世纪60年代初，日本丰田汽车公司在准备进入美国汽车市场时遇到很大困难。
丰田公司进行了细致的市场调研，制定了周密的营销策略，推出了具有特色的产品，经历了艰苦的奋斗，最终取得了很大的成功。
1．丰田公司通过对美国汽车市场调研掌握了以下主要信息：(1)消费者的偏爱与需求。
美国人喜欢大型、豪华的汽车，许多美国人将汽车作为地位、身份的象征。
更多的消费者崇尚实用和时尚，要求轿车内部空间大，装饰漂亮，乘坐舒适，操纵性能好，容易驾驶而且平稳，经济性好，耗油量低，可靠耐用，维修工作少，简单方便，价格适中等。
(2)市场环境。
政府与消费者均意识到交通拥挤和环境污染问题，指责舆论甚强。
他们对国外进口车型没有歧视，但对日本车很瞧不起，亦即日本当时没有良好的国际品牌车型。
(3)竞争对手状况。
美国本土三大汽车公司实力雄厚、品牌深入人心，都具有强大的生产能力，上万个营销点遍布全美。
欧洲销美车辆从小型车到豪华车均有，市场占有率不足10%。
德国大众汽车公司已先期进入美国市场，在美东部和中部已有所发展，并建立有维修、服务系统。
进口车主要填补了美国小型车需求的空缺，但由于没有根据美国消费者的偏爱和期望提供所需车型和配置，因而均不大受欢迎。
(4)消费市场需求状况。
1960年美国年产轿车670万辆，进口近50万辆，消费了全球50%以上的轿车。
日本当年生产轿车16.5万辆，由于消费市场小，难以扩产。
2．丰田公司对美国汽车市场调研的分析结果为：(1)美国汽车公司竞相生产大型汽车，其发动机排量在3.5～7.5L之间，3L排量以下的中小型轿车基本缺空，主要依赖从欧洲进口，其数量不足10%，具有巨大的空缺需求。
(2)美国汽车市场上的本土车耗油量约为每百公里13～20L，评价甚差，受到很大的舆论压力。
车身长大，转弯半径大多在6.5m，对日渐小型化的美国家庭而言已经不受宠爱。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
主题：丰田汽车公司的本土市场分析及进军美国市场的分析日期：二〇一〇年四月二十一日丰田汽车公司丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
公司名称：丰田汽车公司外文名称：トヨタ自动车株式会社(Toyota Motor Corporation)总部地点：日本爱知县丰田市和东京都文京区成立时间：1933年经营范围：汽车、钢铁、电子、化工等公司性质：外商独资品牌标志：三个外形近似的椭圆品牌名称：丰田汽车(TOYOTA)所属公司：丰田汽车集团创始人：丰田喜一郎所属地区：日本企业文化作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分，丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点，在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
丰田公司对新参加公司工作的人员，有计划地实施主业教育，把他们培养成为具有独立工作本领的人。
这种企业教育，可以使受教育者分阶段地学习，并且依次升级，接受更高的教育，从而培养出高水平的技能集团。
在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育，而且还进一步深入到个人生活领域。
教育的目标，具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。
有人问："丰田人事管理和文化教育的要害和目标是什么？"，丰田的总裁曾作了这样的回答："人事管理和文化教育的实质是，通过教育把每个人的干劲调动起来。
"丰田教育的是本思想是以"调动干劲"为核心。
基本理念遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。
遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。
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主题：丰田汽车公司的本土市场分析及进军美国市场的分析日期：二〇一〇年四月二十一日丰田汽车公司丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，T oyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
公司名称：丰田汽车公司外文名称：トヨタ自动车株式会社(T oyota Motor Corporation) 总部地点：日本爱知县丰田市和东京都文京区成立时间：1933年经营范围：汽车、钢铁、电子、化工等公司性质：外商独资品牌标志：三个外形近似的椭圆品牌名称：丰田汽车(TOYOTA) 所属公司：丰田汽车集团创始人：丰田喜一郎所属地区：日本企业文化作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分，丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点，在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
丰田公司对新参加公司工作的人员，有计划地实施主业教育，把他们培养成为具有独立工作本领的人。
这种企业教育，可以使受教育者分阶段地学习，并且依次升级，接受更高的教育，从而培养出高水平的技能集团。
在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育，而且还进一步深入到个人生活领域。
教育的目标，具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。
有人问："丰田人事管理和文化教育的要害和目标是什么？"，丰田的总裁曾作了这样的回答："人事管理和文化教育的实质是，通过教育把每个人的干劲调动起来。
"丰田教育的是本思想是以"调动干劲"为核心。
基本理念遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。
遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。
以提供有利于环保的安全型产品为使命，通过所有的企业活动为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。
·在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术，为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。
以劳资相互信赖、共同承担责任为基础，造就出能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。
通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。
以开放性的业务往来关系为基础，致力于相互切磋与创新，实现共生共存、长期稳定发展的良好关系。
丰田汽车领域的发展史丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
1930年，63岁的丰田佐吉去世，长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。
喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。
他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。
当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。
在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。
他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。
在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。
1937年8月28日，汽车部宣告作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
日本本土的市场分析：1）技术因素：日本是个自然资源贫乏的国家，因此开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。
1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。
1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。
丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验，但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。
丰田喜一郎认为首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。
所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
2）政治因素：石油危机成了丰田发展的契机1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。
对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。
战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。
在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。
战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。
为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。
做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。
从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
3）经济因素：1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。
经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。
但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。
所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。
同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量。
丰田公司进军美国市场的分析：1）技术因素：1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。
另外，强大的日本国内汽车制造基地，不仅为丰田提供了经验，而且为其海外扩张奠定了物质基础。
1965年，日本在“进攻型战略”的指导下，发挥一整套策略体系的合力作用，将日本打入美国市场。
2）经济因素：为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制，同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。
1981年对美出口轿车自主限制协议生效。
为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。
在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。
3）社会文化因素：丰田公司利用政府、商业企业和美国市场研究公司搜集信息，了解美国经销商和消费者的需要，发现美国人把汽车作为地位或性别像征的传统观念正在削弱，汽车作为一种交通工具更重视其实用性、舒适性、经济性和便利性，如长途驾驶要求座位舒适和较大的腿部活动空间，易于操控，行车平稳；较低的购置费用、耗油少耐用和维修方便；交通日趋拥挤，要求停靠方便，转弯灵活的小车型。
4）政治因素：丰田公司最早提出进军美国市场的是创业家出身、1980年代初就任社长的丰田英二。
当时，面对日本企业强烈的出口攻势，欧洲各国纷纷抵制，这股潮流很快也蔓延到了鼓吹自由贸易的美国，欧美各国开始限制日本车的进口。
当时本田汽车公司做出了这样的判断：要想避免贸易磨擦，又要扩大在美国市场的销量，就必须进行本地化生产。
于是，本田公司率先在俄亥俄州建起了汽车工厂，日产汽车公司基本上也是在相同的时期开始实施其海外项目。
丰田在美国的战略并不是一味考虑成本，把生产工厂都集中在一个城市，而是让它们分布于不同的地区，他们这样做的目的，是想通过丰田在美国当地的生产活动，来获得当地州长、地方议员甚至联邦议会议员的好感，从而组织起一个人际网络，以此来遏制保护主义政策的抬头。
丰田的这一举措很快奏效，为了让丰田把工厂建在当地，美国各州的州长、政治家等纷纷开始到日本名古屋的丰田本部进行游说。
在与丰田渊源颇深的日本爱知县举行的世界博览会，正是由于丰田的关系，吸引了众多美国州长参加。
丰田公司将其政治网络称为“丰田议会”，如此高超的“外交”战略恐怕连日本政府外务省也是望尘莫及。
它以“为美国当地做贡献”的国际化企业形象，回避了激烈的日美贸易战争。
正因如此，丰田汽车得以在美国稳步高速成长。
后记：当然商品本身没有魅力也是没有市场的。
丰田在美国的成功正在于它技术上的精益求精和一流的销售技巧，销售是技术的延伸。
丰田在全美有1480家销售店铺，遍布了每个角落。
以此强大的销售能力为基础，丰田近10年来在美国市场销量直线上升，从1990年代中期开始，以每年10万辆以上的速度增长，有时达到了20万辆以上。
2006年丰田在美国的销量就达到了268万辆，以全美市场年销量1600万辆计算，丰田约占了17%的市场份额。
2007年，丰田超过福特公司，排名美国汽车销量第二位。
如今，丰田汽车驶进了美国城市的每一个角落，实现了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的目标。
丰田公司终于圆了汽车王国梦。