城市交通安全智能管控系统
智能交通系统
智能交通系统智能交通系统是指利用先进的信息技术和通信技术，对交通流动、交通设施、交通安全等进行集成、管理和控制的一种综合性交通管理系统。
智能交通系统的发展旨在提高交通效率、减少交通事故、改善交通环境，为人们提供更加便利、安全、舒适的出行环境。
一、智能交通系统的发展背景随着城市化进程的加快，交通拥堵、事故频发等问题日益凸显。
传统的交通管理方式已经无法满足人们对交通效率和安全的要求。
为了解决这些问题，智能交通系统应运而生。
其核心是利用现代信息技术实现对交通管理的科学化、自动化和智能化，提高交通系统的运行效率和安全性。
二、智能交通系统的组成部分（一）智能交通设备智能交通设备是智能交通系统的基础，主要包括交通信号灯、车辆识别设备、车载终端、远程监控设备等。
这些设备可以实时收集交通流量、车辆信息等数据，为交通管理提供数据支持。
（二）智能交通管理中心智能交通管理中心是智能交通系统的核心，负责对交通状态进行实时监测和分析，制定交通调度策略，实现对交通流的精确管控。
通过智能交通管理中心，交通部门可以对道路拥堵、事故等问题做出及时响应，保障交通运行效率和安全。
（三）智能交通信息服务平台智能交通信息服务平台是实现交通信息共享的重要手段。
通过该平台，交通用户可以获取交通实时信息、路况预测、交通事件提醒等服务，为出行提供便利。
同时，智能交通信息服务平台也是交通管理部门发布交通信息、开展交通宣传的重要渠道。
三、智能交通系统的应用案例（一）智能交通信号灯控制传统的交通信号灯控制往往是固定周期，无法根据实际交通流量进行调整，导致交通拥堵。
智能交通信号灯控制系统可以根据路口的交通流量实时调整信号灯的开放时间，实现交通流量的优化分配，提高交通效率。
（二）智能交通车辆管理智能交通车辆管理系统通过车载终端与管理中心的实时通讯，可以实现车辆的实时定位和监控、违章查询和处罚等功能。
这样既可以为车辆提供安全保障，又可以对违规行为进行监管，提高道路交通安全。
智能交通系统
智能交通系统智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是一种运用先进的信息技术、通信技术和电子技术，通过集成交通运输各个环节的信息、管控、服务和管理，以提高交通安全、提供便捷出行、优化交通流量等为目标的综合应用系统。
智能交通系统旨在提高道路交通运输的效率、安全和环保性。
它通过采用先进的感知技术、数据处理技术和通信技术，实现城市交通的智能监控、调度和控制，为驾驶员和行人提供更安全、更便捷的出行环境。
一、智能交通系统的核心技术1. 传感器技术：通过在道路、车辆和交通设施中安装传感器，实时采集交通信息，包括车辆数量、速度、位置等，为交通管理部门提供准确的数据支持。
2. 数据处理与分析技术：利用大数据技术对采集的交通数据进行处理和分析，提取有用的信息，并根据需要进行综合分析，以制定交通管理决策。
3. 通信技术：通过各种通信手段，如无线网络、卫星通信等，建立起交通设备之间、车辆与交通管理中心之间的信息交互机制，实现实时的交通信息传输和指挥调度。
4. 车辆控制与安全技术：包括智能交通信号灯系统、智能停车系统、自动驾驶技术等，通过对车辆行驶状态的监控和控制，提高车辆的行驶安全性和效率。
5. 用户信息服务技术：借助互联网和移动通信技术，为驾驶员和乘客提供实时的交通信息查询、路线规划、出行提示等服务，提高出行的便捷性和乘客的满意度。
二、智能交通系统的应用1. 交通管理：智能交通系统可以实时监测交通流量，并根据实际情况进行交通信号灯的控制和调整，提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
2. 交通安全：通过智能视频监控、违章抓拍等技术手段，及时发现和处理交通违法行为，提高交通安全水平，预防和减少交通事故的发生。
3. 出行服务：智能交通系统可以根据驾驶员或乘客的需求，提供实时的路况信息、路线规划、停车位查询等服务，帮助用户更方便地出行。
4. 环境保护：智能交通系统可以优化交通流量，减少拥堵，降低车辆排放和能源消耗，从而减少对环境的污染。
面向未来的智慧城市交通管理系统
面向未来的智慧城市交通管理系统智慧城市交通管理系统是城市智能化建设的重要组成部分，是城市现代化建设的必要手段。
面向未来的智慧城市交通管理系统需要结合当前城市交通管理面临的问题、市民出行需求、新技术的应用等多方面因素来进行设计建设，以提高城市交通管理效率和质量，满足市民出行需求，为城市可持续发展做出贡献。
一、城市交通管理面临的问题城市交通是城市基础设施建设中的重要部分，是城市发展的基础。
但当前城市交通管理面临的问题是多方面的。
首先是城市交通拥堵。
公路容量不足，交通流量大，不良天气时会引发交通拥堵。
其次，城市交通事故频发。
交通拥堵导致车辆行驶速度缓慢，安全问题日益凸显。
再次，城市交通噪音和污染问题。
城市交通产生的噪音和尾气污染给城市环境造成严重影响。
最后，城市交通管理效率低下。
城市交通管理信息化程度不高，交通监管手段落后，交通管理流程不够完善，导致城市交通管理效率不高。
二、市民出行需求城市交通管理的根本目的是为市民提供优质的交通服务，满足市民出行需求。
当前，市民出行方式已经从传统的步行、自行车等方式逐步转向公共交通、私家车以及共享单车和网约车等新型出行方式。
由此可见，市民的出行需求十分多样化，城市交通管理也要针对不同的出行方式进行详细的分析和设计。
三、新技术的应用以人工智能、物联网、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术正在加速渗透到城市交通管理领域。
这些技术的应用，不仅可以帮助城市交通管理部门更加全面、科学地了解城市交通状况，为市民提供更高质量的交通服务，而且还可以帮助城市交通管理部门高效快速地实现交通管控，以及对交通状况进行实时监测和应急处置。
四、面向未来的智慧城市交通管理系统设计面向未来的智慧城市交通管理系统需要基于前述问题、需求和技术进行设计和建设。
针对城市交通拥堵问题，智慧城市交通管理系统应该进行全方位管控，实现高效快速的交通流控和交通疏导。
针对城市交通事故频发问题，智慧城市交通管理系统应该增加智能化的报警监测系统，能够及时预测和处理交通疾病，提高交通运输安全性。
人工智能在交通领域的应用案例
人工智能在交通领域的应用案例随着科技的不断进步和发展，人工智能（Artificial Intelligence, AI）正逐渐在各个领域展现出强大的应用潜力。
在交通领域，人工智能的应用也日益成熟和广泛，大大提升了交通运输的效率和安全性。
本文将就人工智能在交通领域的应用案例进行介绍和探讨。
一、智能交通管控系统智能交通管控系统利用人工智能技术，通过传感器、摄像头和计算机视觉等设备，实时监测交通路况，对交通流量进行分析和预测，从而优化交通信号灯的控制和调度。
这种系统可以根据交通情况自动调整信号灯的时长和周期，以减少交通拥堵和延误。
例如，某城市的智能交通管控系统成功地降低了道路通行时间和排队长度，提高了道路的通行能力和交通效率。
二、智能导航与路径规划智能导航与路径规划利用人工智能技术，结合实时交通数据和交通规则，为驾驶员提供最优的导航路径。
通过收集和分析大量的交通数据，智能导航系统可以准确预测道路的拥堵状况，并为驾驶员提供避开拥堵的最佳路线。
同时，智能导航系统还可以根据驾驶员的需求和偏好，提供个性化的导航服务，如快速路线、景点推荐等。
这种系统已经被广泛应用于GPS导航设备和手机导航应用中。
三、自动驾驶技术自动驾驶技术是人工智能在交通领域最引人注目的应用之一。
它利用传感器、摄像头、雷达等设备，通过感知和理解周围环境，实现车辆的自主导航和行驶。
自动驾驶技术的应用不仅可以提高驾驶安全性，还可以减少交通事故的风险，并提高交通运输的效率和舒适性。
例如，某汽车公司研发并应用了自动驾驶技术，使得汽车可以在高速公路上进行自动驾驶，大大减少了驾驶员的疲劳驾驶，并提高了行车的稳定性和安全性。
四、智能交通安检系统智能交通安检系统利用人工智能技术，结合图像识别和行为分析等算法，对车辆和行人进行安全检测和识别。
该系统可以自动检测违章行为，如闯红灯、逆行、超速等，从而减少交通违法行为和交通事故的发生。
此外，智能交通安检系统还可以对可疑车辆和人员进行实时监控，并及时发出警报，提高交通安全的防范和应对能力。
道路交通综合管控系统-平台功能
1.1平台功能1.1.1平台基础功能1・1・1.1实时视频、过车监控功能智能交通综合管控平台作为视频监控综合管控平台，具备强大而便捷的视频监控及控制功能，主要能够实现视频监控前端的接入、访问，视频的实时浏览、回放以及云台控制等功能。
1,1・1,2统计功能统计功能是系统对前端所采集的往来车辆数据信息进行分类汇总，并根据不同的业务单元的要求，以不同的形式出具统计报表，挖掘隐藏在数据背后的信息。
目前系统能够对单路口、多路口、以及不同时段的车流量进行统计，并出具柱状、曲线或列表形式的日报、周报、月报和年报表。
1,1・1.3布控管理布控功能需要通过前端抓拍点位与平台数据库相互配合，以最短的时间查找到目标对象（车辆、人员等）。
通过上级单位提供的布控数据（通常是车牌号、车辆其他属性特征、人员身份及其他特征信息），综合管控平台能够将各前端采集点所采集的车辆、人员信息与布控数据比较，用以发现布控车辆，并通过平台客户端、所连接的外部设备发出通知、提示信息。
通过布控管理界面能够实现布控配置、红名单配置、批量布控以及撤控的操作，用户能够添加、撤销布控信息，并可选不同的布控方式。
平台高级功能中支持多种布控方式，包括单一车辆布控、单双号布控、单行线布控、限时禁行布控、反向布控、强力布控等。
1・1.1.4运维管理功能智能交通综合管控平台具备运维管理功能，从平台角度而言，在实现前端点位接入并统一管理的基础上，能够实时获取设备在线状态，并当设备异常离线、网络故障时及时报警。
平台通过各类软、硬件模块支持外部报警输入接口，智能交通综合管控平台断电报警接口用户能够通过运维管理功能界面，实时了解系统及其中的各设备当前的运行状况，当系统或设备运行异常时，系统能够将异常的情况反映在信息提示列表中，用户就能够根据异常设备的情况及时采取维护措施。
1・1,1.5外部设备控制应用功能交通综合管控平台作为多功能应用的软件平台，执行常规的业务应用流程，将数据分析、处理的结果以不同形式予以展现。
智能交通管控系统解决方案
支持多终端访问，包括PC、手机、平板等设备， 提高用户使用的便捷性。
04 智能交通管控系统功能模 块介绍
信号控制模块功能介绍
实时信号优化
根据交通流量、路况等实 时数据，自动调整信号灯 配时方案，提高交通效率 。
特殊情况处理
针对交通事故、道路施工 等特殊情况，及时调整信 号灯控制策略，保障交通 安全。
培训与技能提升
定期开展技术培训、安全教育和团队协作培训， 提升运维团队的专业素养和综合能力。
3
设立运维管理岗位
明确各岗位职责和任务分工，确保运维工作有序 进行。
运维管理制度和流程制定
制定运维管理制度
建立完善的运维管理制度，包括值班制度、故障处理制度、数据备 份制度等，确保运维工作的规范化和高效性。
应用运维管理工具
将选定的运维管理工具应用到实际工作中，提高运维工作的自动化 水平和效率。
定制开发运维工具
针对特定需求，可以定制开发符合实际需求的运维工具，提高运维 工作的针对性和实用性。
持续改进和升级规划
持续改进运维工作
定期对运维工作进行总结和评估 ，针对存在的问题和不足制定改 进措施，并持续优化运维管理体 系。
优化运维流程
针对智能交通管控系统的特点，制定简洁、高效的运维流程，包括 故障发现、报告、处理、验证等环节。
建立应急预案
针对可能出现的突发事件和故障，制定应急预案并进行演练，确保在 紧急情况下能够迅速响应并有效处理。
运维管理工具选择和应用
选择合适的运维管理工具
根据智能交通管控系统的实际需求和运维团队的技术水平，选择 适合的运维管理工具，如监控工具、自动化工具等。
基于Android的智能智能交通管控系统设计与实现
基于Android的智能智能交通管控系统设计与实现智能交通系统是指利用先进的信息技术、通信技术和控制技术，对城市道路交通进行智能化管理和控制，以提高交通运行效率、减少交通拥堵、改善交通环境，提升城市交通管理水平的系统。
随着移动互联网和智能手机的普及，基于Android平台的智能交通管控系统逐渐成为研究热点。
本文将介绍基于Android的智能交通管控系统的设计与实现。
一、系统架构设计智能交通管控系统主要包括车辆监测、信号控制、路况监测、违章检测等模块。
在Android平台上，可以通过手机App实现对这些模块的监控和控制。
系统架构设计如下：前端展示层：用户通过Android手机App进行操作和监控。
后端服务层：负责数据处理、业务逻辑处理等功能。
数据库存储层：存储系统所需的各类数据。
通信层：实现前后端之间的数据传输和通信。
二、功能模块设计1. 车辆监测模块通过在道路上设置摄像头，实时监测车辆行驶情况，包括车流量、车速等信息。
Android手机App可以实时显示监测到的车辆信息，并提供统计分析功能。
2. 信号控制模块根据车辆监测模块获取到的数据，智能调整红绿灯信号时间，优化交通流量，减少拥堵情况。
用户可以通过App查看当前信号灯状态，并进行手动调整。
3. 路况监测模块利用传感器和摄像头监测道路情况，包括道路畅通情况、道路施工情况等。
Android手机App可以实时显示道路情况，并提供路线规划建议。
4. 违章检测模块通过车辆监测模块获取到的数据，检测违章行为，如闯红灯、超速等。
Android手机App可以提醒用户违章行为，并生成违章记录。
三、技术实现1. Android开发使用Android Studio进行App开发，利用Android SDK提供的各种API实现界面设计、数据处理等功能。
2. 数据库设计采用SQLite数据库存储系统所需数据，包括车辆信息、道路信息、违章记录等。
3. 后端服务使用Java语言编写后端服务程序，处理业务逻辑、数据传输等功能。
智能交通系统的设计与实现
智能交通系统的设计与实现交通问题一直是城市发展的瓶颈之一，交通管理成为城市管理不可缺少的一部分。
为了让城市交通更加安全、便捷、高效，许多城市都在不断推进智能交通系统的建设。
智能交通系统是利用现代信息技术手段来对交通流进行监测、分析、评估和控制的一种交通管控系统。
本文将介绍智能交通系统的设计和实现。
一、智能交通系统的核心技术智能交通系统是一个复杂的系统，它包含了很多的技术模块。
为了能够建立一套完整的智能交通系统，需要掌握以下技术：1. 数据采集与处理技术数据采集是智能交通系统的核心技术之一。
通过传感器、摄像头、雷达等设备采集汽车、行人等交通参与者的数据，并对这些数据进行实时处理、分析和存储，形成交通状态、路段流量、时间分布等数据，为控制、调度等提供支持。
2. 智能感知技术智能感知技术是智能交通系统的另一个核心技术。
通过车载便携设备、智能路牌、摄像头等设备，对车辆和道路进行实时感知和分析，可以对车辆速度、停放位置、车辆密度、交通流量等数据进行准确的预测。
3. 车联网技术车联网技术是智能交通系统的另一个关键技术。
车联网技术通过车辆之间、车辆和基础设施之间的信息交互，可以提高交通流的安全性和协调性，为智能交通系统提供了更为精准的车辆调度和控制手段。
4. 数据挖掘与分析技术智能交通系统的数据处理一般会采用数据挖掘和分析技术，对采集的庞大的数据量进行筛选、聚类、分类等操作，从中提取出有价值的信息，以指导交通相关的决策和实施。
二、智能交通系统的设计智能交通系统的设计需要考虑到交通的复杂性和多样性，包括了交通的监控、控制、调度等过程。
在设计过程中，需要遵循以下几个原则。
1. 高度自动化智能交通系统可以高度自动化，可以实现自动跟驰、自动停车、自动变道等功能，提高驾驶效率，减少交通安全事故的发生。
2. 多元化交通模式实现多种交通模式的组合，比如公交、自驾、出租等交通模式的无缝衔接，这样就能有效利用各种交通模式的优势，提升交通整体效率。
智慧管控系统的开发与应用研究
智慧管控系统的开发与应用研究近年来，随着城市化进程的加快，城市交通拥堵、安全等问题也日益凸显。
如何建立高效、精准的智慧管控系统，成为各地政府和企业的重要课题。
本文旨在研究智慧管控系统的开发与应用，探讨其未来发展趋势。
一、智慧管控系统的概念与特点智慧管控系统是利用物联网、云计算、大数据等技术手段，对城市交通、安全、环境等方面进行全方位的监控、分析、处理和管理的系统。
可以通过实时获取信息，对城市交通进行疏导、优化和调度，保障城市运行的高效和安全。
其特点包括：1.数据实时性高：通过传感器和监测设备采集大量数据，实现实时监控。
2.数据汇聚性强：通过云计算技术，将各部门、各领域的数据进行汇聚和整合，实现信息的共享。
3.数据智能化处理：通过大数据分析、人工智能等技术手段，对数据进行深度挖掘和分析，提供决策支持。
4.系统协同性高：各部门间实现信息的共享和协调，实现统一、协同的决策。
二、智慧管控系统的应用不断拓展智慧管控系统是城市智能化的核心组成部分，其应用正在不断向各个领域拓展。
目前，智慧管控系统在城市交通、安全、环保等领域的应用越来越广泛。
1.城市交通：通过智慧管控系统，可以实现城市交通的精准监管和智能化调度。
例如，智能红绿灯控制系统可以通过实时监控车辆流量，调配道路资源，减轻车辆堵塞现象，提高道路通行效率。
2.城市安全：智慧管控系统可以通过人脸识别、车牌识别等技术手段，实现城市公共安全的监管和预警。
例如，疫情期间，一些地区引入智能红外体温监测系统，实现对人员体温快速检测，防止疫情的扩散。
3.环保领域：智慧管控系统在环保领域的应用也越来越受到社会关注。
例如，智能垃圾分类系统可以通过多种技术手段实现对垃圾进行分类识别和重量计算，提高垃圾分类的准确率。
三、智慧管控系统的未来发展趋势随着科技的不断发展，智慧管控系统也在不断升级和拓展，未来几年其发展趋势可能包括以下几个方向：1.系统功能更加完善：智慧管控系统将实现更多更精准的功能，例如更加智能的路况评估、全生命周期的城市管理，提升城市的智能化和便捷化。
交通运输智慧管控系统设计方案
交通运输智慧管控系统设计方案交通运输智慧管控系统是基于先进的信息技术和智能算法的交通管理系统，旨在提高城市交通运输的效率、安全性和可持续发展能力。
以下是一个交通运输智慧管控系统的设计方案，涵盖了系统的架构、功能模块以及技术实施等方面。
一、系统架构交通运输智慧管控系统采用分布式架构，分为三层：前端客户端、中间处理层和后台大数据存储与分析层。
1. 前端客户端：提供给用户使用的界面，包括Web端、移动端和终端设备。
用户可以通过这些界面实时查看交通状况、查询路况信息、规划出行路线等。
2. 中间处理层：负责数据的采集、传输和处理，包括交通监控设备、传感器、视频分析系统等。
中间处理层将采集到的数据进行分析处理，形成有效的交通管控策略。
3. 后台大数据存储与分析层：存储和分析交通数据，包括交通流量、车辆速度、路况信息等。
通过分析这些数据，可以预测交通拥堵情况，并提供优化的交通路线。
二、功能模块交通运输智慧管控系统的功能模块包括交通监控、实时路况查询、交通流量预测、交通优化调度等。
1. 交通监控：通过视频监控、摄像头等设备，实时监测交通状况。
监控点可以覆盖城市各个重要路段和交通枢纽，监测重点是拥堵路段和事故事态。
2. 实时路况查询：通过用户界面，提供实时路况查询功能，帮助用户选择最优的出行路线。
用户可以根据交通情况选择避开拥堵路段，提高出行效率。
3. 交通流量预测：通过历史数据和实时采集数据，分析交通流量的分布和变化趋势。
根据预测结果，可以提前调度交通资源，减少交通拥堵。
4. 交通优化调度：根据实时交通状况和预测结果，对交通流进行优化调度。
通过智能算法，动态调整信号灯控制策略，减少交通阻塞和信号等待时间。
三、技术实施交通运输智慧管控系统的技术实施包括数据采集、数据传输和数据分析等方面。
1. 数据采集：通过安装交通监控设备、传感器、摄像头等设备，对交通数据进行实时采集。
采集到的数据包括交通流量、车辆速度、路况信息等。
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公路交通安全防控指挥平台建设方案目录1概述 (1)1.1 建设目标 (1)1.2 建设内容 (2)1.2.1 视频监控系统 (2)1.2.2 路况信息管理系统 (2)1.2.3 机动车违法采集处理系统 (2)1.2.4 机动车缉查布控扩充平台 (2)1.2.5 社会化服务基础平台 (3)2系统架构 (3)2.1 平台部署架构 (4)2.2 系统关系架构 (6)2.3 网络拓扑架构 (7)2.4 数据流程图 (8)3建设原则 (9)4系统建设要求 (11)4.1 视频监控系统 (11)4.1.1 系统组成 (11)4.1.2 系统功能 (11)4.1.3 设备要求 (13)4.1.4 数据要求 (15)4.1.5 传输要求 (16)4.1.6 安装设置要求 (16)4.2 路况信息管理系统 (17)4.2.1 信息采集 (17)5.2.1.1道路车流量信息采集 (17)5.2.1.2气象信息采集 (21)5.2.1.3事故事件信息采集 (23)5.2.1.4道路施工信息采集 (23)5.2.1.5道路拥堵信息采集 (24)5.2.1.6交通管制信息采集 (24)4.2.2 信息处理 (25)5.2.2.1数据清洗 (25)5.2.2.2数据分类存储 (26)5.2.2.3数据分析 (27)4.2.3 信息发布 (28)5.2.3.1交通诱导屏发布 (28)5.2.3.2车载式道路交通信息显示屏发布 (29)5.2.3.3移动终端发布 (30)5.2.3.4喊话发布（可选） (30)5.2.3.5社会发布（互联网、电视台、电台等） (31)4.3 机动车违法采集处理系统 (31)4.3.1 闯红灯自动记录 (31)4.3.2 超速抓拍 (35)4.3.3 区间测速 (37)4.3.4 视频检测及抓拍 (39)4.3.5 移动视频动态取证 (41)4.4 机动车缉查布控扩充平台 (43)4.4.1 系统组成 (43)4.4.2 系统功能 (44)前端卡口子系统功能 (44)后端管理子系统功能 (46)4.4.3 设备要求 (53)4.4.4 数据要求 (55)4.4.5 传输要求 (56)4.4.6 安装设置要求 (56)4.5 社会化服务基础平台 (57)4.5.1 系统概述 (57)4.5.2 系统功能 (57)5.5.2.1信息通告 (57)5.5.2.2信息查询 (57)5.5.2.3业务办理 (58)5.5.2.4警务公开 (58)5.5.2.5安全指南 (58)5.5.2.6投诉、举报 (58)4.5.3 数据要求 (59)4.5.4 对接共享要求 (59)5附件 (60)5.1 附件1：关键数据标准规范 (60)5.1.1 设备基础信息 (60)5.1.2 视频设备 (60)5.1.3 设备状态 (61)5.1.4 监控视频共享数据 (62)5.1.5 道路车流量状态信息 (63)5.1.6 气象信息 (64)5.1.7 交通事故信息 (64)5.1.8 道路施工信息 (65)5.1.9 道路拥堵信息 (66)5.1.10 交通管制信息 (67)5.1.11 交通诱导信息发布 (67)5.1.12 可变信息板发布信息 (68)5.1.13 移动终端发布信息 (70)5.1.14 喊话发布信息 (70)5.1.15 社会发布（互联网、电视台、电台等）信息 (71)5.1.16 车辆通行信息 (71)5.1.17 车辆违法信息 (72)5.1.18 布控车辆信息 (76)5.1.19 报警信息 (78)5.1.20 区间定义数据项 (79)5.1.21 区间违法原始信息项定义 (79)5.2 附件2：接口协议规范 (81)5.2.1 接口调用方式 (81)5.2.2 接口调用函数 (81)5.2.3 接口说明 (84)5.2.4 基础编码表 (125)5.3 附件3：建设依据规范 (129)5.4 附件4：设备设置规范 (131)5.4.1 设置原则 (131)5.4.2 视频摄像机设置要求 (132)5.4.3 交通事件视频检测器设置要求 (133)5.4.4 视频车辆检测器设置要求 (133)5.4.5 卡口设备设置要求 (133)5.4.6 闯红灯自动记录设备 (134)5.4.7 微波检测设备设置要求 (134)5.4.8 线圈检测器设置和安装要求 (134)5.4.9 气象检测设备设置和安装要求 (134)5.4.10 交通诱导设备设置规范 (135)5.4.11 道路交通安全违法行为视频取证设备设置要求 (135)超速抓拍设备设置要求 (136)区间测速设备设置要求 (137)视频检测及抓拍设备设置要求 (139)移动动态取证设备设置要求 (139)1概述xxxx市位于xxxx省中南部，西依蜿蜒起伏的伏牛山脉，东接宽阔平坦的黄淮平原，南临南北要冲的宛襄盆地，北连逶迤磅礴的嵩箕山系。
根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发［2012］30号）的要求，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位的指导思想，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范较大及以上道路交通事故。
xxxx市公安局为规范全市道路交通安全智能管控建设，在前期针对高速公路，制定xxxx市高速公路交通安全智能管控系统建设方案的基础上，按照统一规划、信息共享、分步实施的原则，针对全市所有国、省道和重要县乡道的交通安全智能管控系统建设，制定本xxxx市国、省道交通安全智能管控系统建设方案；统一相关系统的建设规范和标准。
1.1建设目标通过xxxx省国省道交通安全智能管控系统建设的要求，建立覆盖xxxx市省道和重要县乡道的智能管控系统建设的统一规范，为全省公安交警部门的道路交通安全智能管控系统的建设和运维，提供实用、可操作的行动指南。
依照该规范，各地建设本辖区内国省道和重要县乡道的视频监控系统、路况信息管理系统、机动车违法采集处理系统、机动车缉查布控扩充平台和社会化服务基础平台等五大系统。
本着公路交通和城区交通智能管控系统建设的一体化原则，本规范制定的相设备相关指标同样适用于城区交通的视频、闯红灯自动记录系统和公路车辆智能监测记录系统设备；城区和公路交通的交通信号控制系统,尤其是重要县乡道涉及交通部门的信号设备，都需遵循最新的国家和部委标准，包括《GB 25280-2010道路交通信号控制机》和《GB 14887-2011道路交通信号灯》。
1.2建设内容1.2.1视频监控系统视频监控系统是实现全省国省道统一监控指挥体系的基础系统，各地应遵循《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181）标准，自建、改建和利用已建属地内的视频监控系统，按本规范的接口和GB/T 28181的联网标准，构建本辖区内统一的道路交通视频监控平台，实现各市交警部门视频资源的实时浏览、回放和集成，并与省级视频监控平台实现对接。
1.2.2路况信息管理系统路况信息管理系统是实现全市国、省道统一路况信息监测和发布体系的基础系统。
各市应在遵循本规范建设标准的基础上，自建、集成现有交警、交通、气象等部门的路况信息采集系统，实现对国省道公路主干断面的车流量、车速、拥堵等交通流信息，以及事故、道路施工、气象等环境信息的监控、采集、处理，并通过内、外部发布系统进行智能诱导和发布。
同时根据接口规范，将各市路况信息实时上传省级平台，实现全省国省道路况信息发布的联动和集成。
1.2.3机动车违法采集处理系统各地可因地制宜建设包括闯红灯自动记录系统、超速抓拍、区间测速、视频检测等多种违法行为监测系统，对各类机动车辆违法行为进行抓拍、采集，进入非现场执法证据采集流程，同时遵循本规范标准，及时上传机动车违法信息到各市支队的缉查布控平台，实现对机动车闯红灯、超速、违法停车、违法占道、违法停车上下客、不系安全带等违法行为的执法处理。
各市可根据本辖区的实际情况，针对不同的违法行为，选用非现场执法查处流程和现场拦截的查处流程。
1.2.4机动车缉查布控扩充平台建设省市二级的机动车缉查布控扩充平台，实现对全省国省道主干公路及城区交通的通行轨迹实时缉查和布控功能，通过大数据技术实现对通行轨迹的深度分析功能。
全省机动车缉查布控扩充平台的建设，要遵循公安部缉查布控系统核心版的标准规范的基础上，立足本地实践，为大公安联控应用提供良好示范。
在数据标准一致的基础上，由各地新建、利旧或集成公路车辆智能监测记录系统，实现对过车信息（含文本和图像）的采集、本地存储和黑名单比对报警、车辆的缉查布控。
通行信息统一接入各市支队的缉查布控扩充平台，同时在重要的省、市际卡口，拦截点卡口纳入机动车违法采集处理系统进行管理，实现对机动车违法统一的比对、布控、报警、拦截处理和状态同步等流程。
1.2.5社会化服务基础平台建立省市两级的社会化服务基础平台，通过互联网提供路况信息推送、交通信息查询和多种新型媒体服务等功能，最大限度的面向社会共享信息资源，进一步推进便民利民服务，提高交警信息化建设水平。
2系统架构根据以上建设内容，xxxx市公路交通安全防控指挥平台系统包括省市两级交通安全管理部门的前端设备和后端系统/平台的建设。
1、各级国省道安全智能管控系统与同级高速公路安全智能管控系统平行部署，共享路况、违法、布控和报警数据。
2、通过对视频监控、违法数据和路况信息采集实现对车辆追踪、违法报警和综合分析；3、所有基础数据在省级平台进行汇总，实现全省数据共享、研判分析具体的部署矩阵如下：2.1平台部署架构注:1.部署架构中的基础系统指智能管控建设中的硬件设备系统；2.平台一般指市级后端平台，主要包括设备管理平台和设备系统平台。
其中综合平台特指以集成各市平台和跨部门的信息为主的集成平台。
2.2系统关系架构从逻辑关系看，五大类系统/平台间的边界和关系如下：2.3网络拓扑架构72.4数据流程图83建设原则本方案的编制应遵循以下原则和限制条件：1.分工协作原则：五大系统的建设采用分工协作的方式推进：（1）市级建立全市统一的指挥平台。
（2）因地制宜，遵循建设规范，推进硬件基础系统和市级五个平台的建设，并按接口标准，向省级平台实时传输相关信息；（3）平台和标准同步推进，以实现省市两级标准的可验证性和可操作性。
2.公路交通和城区交通智能管控系统建设的一体化原则：各市辖区内国省道智能管控系统的建设，应充分考虑与城区交通智能管控系统建设的一体化原则，最大程度实现平台和应用的集成和共享。