车用尿素检测方法概述
尿素检测步骤
尿素检测步骤1.原理：
DMBA与尿素反应生成黄色的对二甲胺基甲醛腺，此物质的颜色深度与溶液中尿素含量成正比，因此可以通过测定在一定波长下反应溶液的吸光值来定量溶液中的尿素浓度（该反应需要在酸性条件下进行）。
2.试剂：
对二甲胺基苯甲醛（DMA B）溶液（浓度m o 1 /L）:溶解g DMA B于500 m L无水乙醇中，加50m L盐酸。
3.操作步骤
（1）取5ml DMBA溶液加入到25ml比色管中，用水稀释到刻度，做为空白样。
（2）尿素含量大于2%的时候，稀释500倍
用1ml移液管吸取lml样品加入到100ml容量瓶中，定容。
然后吸取稀释后溶液5ml,加入25ml比色管中，加入5ml DMBA溶液，用水稀释至刻度，摇匀，放置20min o以空白样做对比，用紫外分光光度计在420nm波长下测定，记录吸光度。
（3）尿素含量小于2%的时候，稀释100倍
用5ml移液管吸取5ml样品加入到100ml容量瓶中，定容。
然后吸取稀释后溶液5ml,加入25ml比色管中，加入5ml DMBA溶液，用水稀释至刻度，摇匀，放置20min o以空白样做对比，用紫外分光光度计在420mn波长下测定，记录吸光度。
4.计算
标准曲线为：
y二吸光度x-尿素浓度（g/L）
尿素浓度为:
+ 0.006S
X稀释倍数(g/L) 0.0013。
车用尿素溶液(AUS 32)技术规范
2车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明二〇〇九年六月车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明一、任务来源和起草单位2009年2月23日，我市《政府工作报告》中明确提出要争取在2009年全市机动车和车用燃油全面实施国Ⅳ标准。
2009年3月10日，市政府出台[2009]35号文件《2009年深圳市实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案》，明确要求市质监局今年6月底要制定车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范。
2009年4月3日，市质监局下发《关于印发〈深圳市质量技术监督局2009年实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案〉的通知》（深质监[2009]79号），要求深圳市计量质量检测研究院（以下简称市质检院）承担车用尿素溶液（AUS 32）地方标准编制工作，并随后向市质检院下达了标准编制任务。
车用尿素溶液（AUS 32）深圳特区技术规范由深圳市计量质量检测研究院负责起草。
二、编制背景、目的和意义（一）柴油机发展的需要柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。
柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。
但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，图1为2008年我市三项空气污染物负荷系数，可知这两种排放物占了80%以上，严重污染空气质量，制约着柴油机的发展。
NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，由上述我市三项空气污染物负荷系数可知：氮氧化物占形成酸雨物质的比例已接近70%。
据市环境保护局近日刚发布的《2008年环境状况公报》显示，2008年酸雨频率为64.4％，比上年上升7.9个百分点。
2009年第一季度深圳降水pH值为4.89，酸雨频率为64.1%，虽然比2008年略有好转，但酸雨的防控形势仍然比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。
车用尿素水溶液(快检)产品质量监督抽查实施细则
山东省车用尿素水溶液（快检）产品质量监督抽查实施细则（2024年版）1抽样1.1抽样方法以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。
随机数一般可使用随机数表等方法产生。
1.2抽样基数抽查样品基数满足抽样数量即可。
1.3抽样数量每批次产品抽取300mL～400mL,盛装在合适的容器中。
2检验依据表1车用尿素水溶液产品(快检)检验项目序号检验项目检测方法1尿素含量ISO 22241-2:2019或T/SDAQI 0642密度SH/T 06043折光率GB/T 6144杂质含量碱度（以NH 3计）DB37/T 41185缩二脲DB37/T 41186醛类（以HCHO 计）DB37/T 41187钙GB 29518或T/SDAQI 0638铁9铜10锌11铬12镍13铝14镁15钠16钾注：上表所列检验项目是有关法律法规、标准等规定的，重点涉及健康、安全、节能、环保以及消费者、有关组织反映有质量问题的重要项目。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本规范。
凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。
3判定规则3.1标准依据GB29518柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）DB37/T4119柴油发动机氮氧化物还原剂-尿素水溶液（AUS32）快速筛查技术规范相关的法律、行政法规、部门规章、规范性文件现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求。
3.2判定原则经检验，快速筛查项目全部符合，判定为被抽查产品所检项目未发现不合格；快速筛查项目中任一项或一项以上结果可疑，移交属地市场监管部门，并报组织实施市场监管部门。
车用尿素指标
车用尿素指标一、概述车用尿素是一种用于柴油车SCR系统中的重要化学物质，可以将废气中的氮氧化物转化为无害的氮和水。
车用尿素质量的好坏直接影响SCR系统的性能和柴油车的排放水平。
因此，制定合理、严格的车用尿素指标对于保障SCR系统正常运行、提高柴油车排放标准具有重要意义。
二、外观指标1.颜色：无色或淡黄色液体；2.透明度：透明或稍有浑浊；3.气味：无刺激性异味。
三、物理指标1.密度：20℃时密度应在1.05~1.35g/cm³之间；2.溶解度：在20℃下，车用尿素应该可以完全溶解于蒸馏水中；3.冰点：-11℃以下。
四、化学指标1.含氨量：32.5%±0.5%；2.游离脲含量：≤0.3%；3.铁含量：≤0.5mg/kg；4.铜含量：≤0.2mg/kg；5.镉含量：≤0.1mg/kg；6.铅含量：≤0.5mg/kg；7.磷酸盐含量：≤0.5mg/kg；8.硫酸盐含量：≤0.5mg/kg；9.氯离子含量：≤0.5mg/kg。
五、质量指标1.车用尿素的质量应符合GB29518-2013《车用尿素》标准的要求；2.车用尿素应该在生产、运输、储存和使用过程中避免受到污染和水分的影响，保证其质量稳定性。
六、包装指标1.车用尿素应该采用密闭容器进行包装，防止受到空气中的水分和杂质污染；2.包装容器应该具有良好的耐腐蚀性能，以保证车用尿素长期储存期间不会发生化学反应。
七、使用指标1.车用尿素应该在SCR系统中按照规定比例加入，以确保SCR系统正常运行；2.使用过程中应注意保持车用尿素的干燥和清洁，避免受到外界环境影响。
八、检测指标1.检测方法：采用GB/T 32142-2015《汽车排放污染物监测方法》或GB/T 34664-2017《车用尿素》标准中的方法进行检测；2.检测频率：车用尿素生产企业应该每批次进行一次质量检测，使用单位应该每季度进行一次质量检测。
九、总结车用尿素是保障柴油车SCR系统正常运行、提高柴油车排放标准的重要化学物质。
凯氏定氮仪蒸馏法检测车用尿素溶液中尿素的含量
第１８期櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅殯殯殯殯分析与测试 收稿日期：２０２０－０６－１９凯氏定氮仪蒸馏法检测车用尿素溶液中尿素的含量章小龙（中海石油化学股份有限公司，海南东方 ５７２６００）摘要：本文采用凯式定氮仪蒸馏法检测车用尿素的总氮，对该方法的重复性和再现性进行了研究，重复性和再现性都能满足ＧＢ２９５１８－２０１３要求，并使用分析纯尿素进行了回收试验，回收率达到９９．１４％～９９．９２％；通过试验该证明方法能用于日常车用尿素中尿素含量的检测，可作为同行检测车用尿素溶液尿素含量的参考方法。
关键词：凯式定氮仪；车用尿素，回收率试验中图分类号：Ｕ４７３；Ｏ６５２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８－０２１Ｘ（２０２０）１８－００８９－０２ 车用尿素溶液就是纯尿素的水溶液，其中尿素是车用尿素溶液作为除去汽车尾气中氮氧化物的反应原料，在选择性催化剂作用下尿素与氮氧化物反应生成氮气和水，从而减少柴油汽车尾气中氮氧化物对大气的污染。
车用尿素溶液中尿素含量直接关系到车用尿素的品质和实际使用效果，也是车用尿素出厂检验的最重要指标，尿素含量的检测按照ＧＢ２９５１８－２０１３该采用燃烧法自动定氮仪［１－２］，该方法需要购置气相色谱等新仪器，同时需要使用纯氧，从费用和安全性方面考虑，采用凯式定氮仪蒸馏法作为总氮的分析方法，该方法使用范围已涉及食品、饲料、化肥等行业，海洋石油富岛有限公司生产的车用尿素，在检测方法试验阶段，使用凯式定氮仪蒸馏法检测车用尿素溶液，在重复性和再现性都获得满意的结果，使用分析纯尿素配制的标准尿素溶液进行回收率实验，也获得了准确的结果。
１ 试验原理该方法是在硫酸铜催化剂存在下，通过消解炉加热，浓硫酸将样品中的酰胺态氮全部转化为铵盐。
在碱性条件下使用凯式定氮仪将已转化为铵盐的氮以氨形式蒸馏出来，使用硫酸吸收液吸收，使用标准氢氧化钠溶液滴定过量的酸，从而得到样品中总氮含量，尿素含量是通过从总氮中扣除缩二脲中的氮计算得出。
车用尿素快速分析方法——甲醛法
第37卷第4期2021年4月文章编号：1671-8909 ( 2021 ) 4-0032-003车用尿素快速分析方法——甲醛法常大顺，李云(海洋石油富岛有限公司，海南东方 572600)试验娜■究清洗世界Cleaning World摘要：早在2013年国家环保部规定柴油车必须使用车用尿素来降低汽车尾气氮氧化物的排放，以避免汽车 尾气长期排放加重环境污染。
海洋石油富岛公司从2020年5月份开始生产车用尿素，年产能达到5万t 。
车用 尿素的主要成分是尿素溶液与纯水混合的32.5%(±0.7%)的尿素溶液。
国家标准（GB 29518—2013)中对于车 用尿素中尿素含量的分析使用总氮法，总氮法存在样品消解时间长，分析时间长的问题，且样品在蒸馏过程中使 用了浓度达到350 g /L 的浓碱，对安全和环保的危害大。
因此，笔者将分析尿液中总氮的分析方法-甲醛法应用 于车用尿素总氮的分析，不需要浓碱且分析时间短，通过对其分析过程大量实验数据总结以及与总氮法的比对、 回收率测试，发现其准确度及精密度完全可以满足中控分析的需要。
关键词：车用尿素；曱醛法；总氮法；回收率；准确度；精密度中图分类号：X 831 文献标识码：A1实验部分1.1主要仪器与试剂300 m L 三角瓶；25 m L 酸碱两用滴定管；5 mL 、 10 m L 移液管;氢氧化钠标准溶液，c (NaOH )=0.5 mol /L ; 分析纯浓硫酸（p = 1.84 g /mL );氢氧化钠溶液（200 g /L ); 甲醛溶液，25% (V /V );甲基红指示剂，1 g /L ;混合 指不剂。
1.2溶液配制(1)氢氧化钠溶液，（200 g /L ):秤取20 g 固体 氢氧化钠溶于去离子水中，待完全溶解后，稀释至100 m L 即可用。
(2) 甲醛溶液，25% (V /V ):取36%甲醛70 mL 加去离子水稀释至100 mL ,加数滴混合指示剂混匀， 用0.5 mol /LN aO H 中和现微红色备用。
关于车用尿素检测的研究
关于车用尿素检测的研究摘要：众所周知车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品，现阶段，车用尿素溶液主要由67.5%的去离子水与32.5%的车用尿素溶液组合而成。
作为柴油车污染物排放量得以有效降低的关键，车用尿素溶液发挥极为重要的作用。
故而，针对车用尿素检测展开深入研究意义重大。
关键词：车用尿素；检测前言：车用尿素简而言之就是在SCR技术使用期间，使柴油车尾所的氮氧化物污染液体得到降低。
车用尿素由67.5%去离子水与32.5%的高纯尿素两种液体组合而成。
作为SCR还原系统中不可缺少的重要因素，尿素溶液的浓度不容忽视，目前车用尿素溶液检测可采取多种方法。
1车用尿素介绍车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。
车用尿素溶液作为一种液体，具有无色、透明等特点，车用尿素浓度值处于31.8%至33.2%之间，主要用于还原NOx。
现阶段，我国采用的车用尿素组成部分包括两种液体，一种为高纯尿素；另一种为去离子水。
在车用尿素中两种液体比例为32.5%和67.5%。
2车用尿素溶液的功能在汽车中应用车用尿素溶液可以促进尾气中氮氧化逐渐向氮气和水方面转化，确保尾气排气达到国家标准，既节能又环保。
利用SCR系统的智能管控，汽车在储罐中缺少尿素溶液时，就会出现无法启动的现象。
在机动车中，对于车用尿素的用量较大，每使用100升柴油，就需要耗费约3-5升。
故而，要想确保车辆能够正常启动并行驶，就必须保证机动车内尿素溶液的充足性。
如果选择的尿素溶液浓度不足，存在重金属、颗粒物等，将严重破坏汽车零部件，如过滤器、SCR喷嘴等，导致的经济损失巨大。
同时，低品质尿素溶液若浓度无法满足需求，不仅会存在重金属与其他化学物质，还会出现一些化学反应，当其遇到催化剂，将会导致尾气转化成效得到降低，严重时还会抑制其作用的发挥。
车用尿素检测仪操作使用
车用尿素检测仪操作使用
尿素检测仪操作使用规范
▪ 一、概述 ▪ 二、操作使用方法 ▪ 三、执法程序步骤 ▪ 四、注意事项
一、概述
▪ 1.用途
SCR（选择性催化还原）技术 添加尿素溶液作为催化还原剂 车用尿素溶液的浓度范围为31.8%—33.3% 检测车用尿素溶液浓度的专用仪器。
一、概述
▪ 2. 尿素检测仪的构成
2、滴入1毫升以上尿 素液
5、稍后显示浓度值
四、注意事项
校准注意事项 1.为了测量准确，每次执法检查前都要对仪器进行校准。 2. 建议把仪器和蒸馏水放在同一稳定温度下超过半小时 后进行校准。 3. 在20度温度下校准会得到最佳的效果。 4.滴入1毫升以上蒸馏水到溶液检测池内，盖上遮光盖板， 按住ZERO 键三秒，液晶上将显示“CAL”，时松开直到显 示“END"校准功能完成。按ZERO一次 显示当前环境温度。 5. 校准完成后，请用软布或纸巾擦拭清理棱镜。
遮光盖
尿素浓度档 档 折光率
校准键
一、概述
▪ 2. 尿素检测仪的构成
使用前请安装7号电池
防滑垫 电池舱
电池舱盖
一、概述
▪ 3. 技术指标
3.1 0-40℃自动温度补偿( ATC ) 3.2 所有型号使用蒸馏水校准 3.3 三分钟无操作自动关机 3.4 不锈钢样品池 3.5 使用湿度:低于90%. 3.6 使用海拔: 低于 2000m. 3.7 使用温度:0 ℃ (32 ℉) - 40 ℃ (104 ℉). 3.8 储存温度: -10℃ (14 ℉) - 50℃ (122 ℉) 3.9 电池: 一节7号1.5V 碱性电池 3.10 使用时间: 每节电池支持多于 8000次的测量
二、操作使用方法
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车用尿素检测方法
摘要：尿素溶液的浓度时SCR还原系统中关键因素之一，目前检测方法包括化学试剂滴定法、凯氏定氮法、折光法等，近红外方法——OSA4 CoolCheck检测速度快、经济实惠、是车用尿素含量最经济、实惠、有效的方法，可广泛用于实验室及现场车用尿素溶液检测。
随着我国国四标准的全面实行，SCR（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线，车用尿素溶液作为SCR还原剂也越来越受到重视，车用尿素市场呈现一片打好的前景，自然地很多人都想从中分得一杯羹，各种恶性竞争也渐露苗头。
为了保证车用尿素的质量，浓度检测成为了车用尿素质量检测的一个重要指标。
如何寻找合格的车用尿素溶液供应商和快速检测这两项难题，就成了国内汽车厂家急需在短期内解决的重要课题。
1、车用尿素检测意义
➢尿素含量会直接影像NOX的催化效率和凝固点。
在SCR还原系统中，尿素溶液中的尿素含量是关键因素之一。
过高或过低的尿素含量不仅不能提高NOX 的转化效率，反而会造成氨气逃逸；过高的NH3/NOX 比造成的氨气逸失可形成二次污染物氨气。
同时尿素含量直接影响NOX 的催化效率和尿素溶液的凝固点。
➢温度会影响尿素含量和稳定性
尿素的储存温度在-5℃-25℃，过高或过低都会影响尿素溶液的使用。
在高温时尿素溶液易分解，≤10℃保质期大于36个月，≤30℃保质期大于12个月，≤35℃保质期大约6个月，在夏天，由于保质期明显缩短，每次使用前都应检测。
尿素水溶液的初始结晶点是-11 ℃，过低的温度会使尿素溶液结晶，改变尿素溶液浓度。
2、车用尿素检测方法
尿素溶液的浓度时SCR还原系统中关键因素之一，国内外标准一般规定尿素溶液的浓度为31.8-33.3/33.2%，目前国内外主要检测方法有：
➢化学试剂法
间接方法，化学试剂法是将样品转换成六次甲基四胺盐和铵离子后用碱滴定。
GB/T696以及北京、深圳的地方标准都使用此方法，这种方法投入较小，但是操作繁琐，时间长，需要使用者有一定化学试验操作经验，并且会使用到甲醛、硫酸等溶剂，对操作人员有危害而且不环保。
➢凯氏定氮法
间接方法，凯氏定氮法是一种通用的氮含量检测方法，通过凯氏定氮仪测定氮元素含量，然后转换成尿素含量。
这种方法需要的时间长，而且它不能确定测定的氮是来自哪里，比如如果在尿素溶液中加入三聚氰胺，也会使氮元素含量增加
➢折光法
间接方法，通过测定标准尿素溶液和样品溶液的折射率计算尿素溶液的浓度。
折光率本身也是车用尿素溶液的指标，国内外标准一般规定折光率在1.3814-1.3843,与密度类似，在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度有着对应关系，测量折光率有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量，但折光法不是直接方法，如果溶液中含有其他成分，会影响折光率。
➢近红外光谱法
直接方法，通过检测尿素中的N-H基团，检测尿素含量，近红外法检测尿素含量被广泛用于饲料、食品中的尿素含量检测。
这种方法不需要前处理、操作简单、检测速度快、不需有机溶剂，除样品瓶外没有耗材，检测精度高。
而且，厂家标定后，还能进行其他指标检测，以CoolCheck为例，除能检测车用尿素含量外，还能检测防冻液的类型、乙二醇含量、透明度、污染、颜色、冰点、沸点、无机盐等指标。
小结：综上所述，近红外——OSA4 CoolCheck的方法，操作简单，检测速度快，经济实惠，是车用尿素含量的最经济、实惠、有效的方法，可广泛用于实验室及现场尿素含量检测。