浅谈低等级公路改建设计

随着 国 民经济 的发展 ， 交通 量的增加 ， 汽车 车型和轴 载也发 生 了变化， 特别 是近 两年 来， 高速 公路 的 汁重 收 费 的实施 ， 许 多重 型车 辆 涌 向 了本 地 区 的 使 二 、三级 公路 上， 这些低 等 级道路 在运 营中 表现 出来严 重 的不适应 发展 要求 ， 路面病害 迅速增加， 交通事故 也频频 发生， 为满足 通行 能力和技术 等级 的要求， 对 这些 低等 级 道路急 需进 行 改建 ， 建公路 的 设 计与 新 建公 路有着 很大 的不 改 同， 者ｉ＿ 来参加 了多条 旧路 的改 建测量 与设计 ， 笔 ５－ ￣ 有些 体会和认 识， 仅供 同行 参考 。 Ｉ 现有 低等 级公 路 的主 要缺 陷 我 国现在部 分公 路始建 于６年代 初 期， Ｏ 限于当 时的 国力， 之短 时问 内赶 加 通 车， 成先 天 不足， 造 后遗 症 较多 。其 主要 缺 陷 为 ：
缝 ，先破 坏 严 重 。 １ ２ 山岭重丘 区 ．
１ 平 面线形差， ） 公路沿 线直线 段少＿ 向短， 曲线设置太 密， 平 回头 曲线及 小半 径 曲线较 多， 缓和 曲线 短， 的甚 至还 没有 缓和 曲线， 有 而相邻 同向 、反 向 曲线 间直 线长 度 明显 不足 ， 适应 行 车要 求 。 不 ２ 路线 纵坡大 ， ） 陡坡 长， 和坡度 设置 不足 ， 缓 普遍 达不 到 《 公路工 程技 术 标 准 》 的 要 求 ，影 响行 车 安 全 。 ３ 路基 窄， ） 视距 差， 防护 设施 不健 全 。 ４ 桥面 狭 窄， ） 设计 荷载 标准 低 。 由于 以上客观条件 的存在 ， 导致 公路通 行能力差 ， 车速低 ， 不适 应现代运 输 的要求 ， 对制 约经 济的发 展 。冈 此对 旧路 的改建 应将重 点放 在改 善线形 ， 相 拓 宽路基 ， 加宽 桥梁 ， 高道路 通 行能 力 。完善排 水 设施， 提 以适应 经 济发展 的 需 要仍 是 一 个 长 期 任 务 。
时， 对平 面线形 已确定利用 的既有桥 梁要严 格控制， 改建 工程中， 小桥涌 因结构 完好， 数量 多， 工程量 大， 比重大， 其改建 设计是否 得当， 对整体工 程造价和 结构 使用 效果 有很 大影 响 。因此， 补强 设计 时， 可 能地利 用原 有小 桥涵 ， 在 尽 这样 来 既 可 以简化 设 计， 又可 以节 省建 设 资金 。 路线 拉坡 时， 适应新 旧路 的横坡 度和超 高， 如果 是两侧加 宽时， 旧路的横坡 和新 路 的横 坡相 差 不大， 时， 这 路线 的 纵断采 用 中线 控制 既可 。如 果一 侧加 宽， 控制 应按 旧路 面加 铺厚度 推 算改 建路 面的 路 中心 高 。新建 段落 要考 虑本 地 区 的路 基 填土 最 小 高 度 。 ２ ２ 山岭重 丘 区的设计 山岭重丘 区定 线时， 应注意线形 设 汁与地 形 一 尽量做 到填挖平衡 ， 致， 减少 借方 及弃 方 数量 。线 形 设计 必须 避 免或 减 少对 自然 景 观 的破坏 。三级及 三 级 以下公 路多 为支线 及县 乡 公路 ， 保畅 及 降低 工程 造 价是 路线 设计 的重要 原 则 。因此 在进 行线形 设计 ， 位布 设及 总体方 案设 计时， 宜采用 过高 的技术 线 不 指标 ， 尽量 降低 程 成 本， 应 减少 工程 数量 。 路线 定线 时＇ 必须注意 构造物与 路线 的配 合， 不能只顾及 线位或线 形， 忽 而 略构造 物修 建 的难度 及 工程投 资 。在进 行线 位布 设 时， 须认 真对待 各种 不 必 良地 质情 况 对道 路产 生病 害 的影 响， 证 工程 质量 ， 立 地质 造线 的指 导 思 保 树 想 。在对 旧路 进行控 制 时要充分 考虑 到改 建后公 路路 基填土 高度 对中线 的影 响， 在满 足线形 标准 的前提 下， 可利用 的既 有桥梁 、挡土墙 等 结构物要 严格 对 控制， 并作记 录， 以便 室 内定线 时参 考 纵断面 设计 时， 要兼顾 横断而 的 设计， 平面 定线 时， 在 我们 已经考虑 了线 形 指标 和横断 面 的布 设， 在纵 断面 设计 的时候， 我们 就应注 意 的标高将 带来 ＿程 ＿ ＝ ｌ ＝ ＝ 量 的变 化， 半衡 土石 方数最 是纵断 面 设计时考 虑 的 一 内容， 人 在满足 结构 物要 求 的 的前提 下， 尽量做 到土 石方平 衡 时我们纵 断面 设计 的 目标 ： 为行车 的要 作 求， 我们还要 慎用纵坡 的极 限指标， 注意坡 长和缓 坡段 的设 置 ： 纵而的组合 给 平 行车 的视 觉也有 很大的影 响， 以， 纵组合 的合理性 是纵 断面设 计 大重点， 所 平 往 往 旧路 的这些方 面都 不满足 要求 ， 是我们 就应 该考虑 安全 为主， 这 不能经 因 为顺原 路走 而使平 纵组合 得不 到改 善， 从而使 事故 率高居 不下， 计时就 该挖 设 挖 、该 填 填 直 接 将 视 觉 效果 改善 。
建 筑 与工 程
ｌ ■
浅 谈低等 级公 路改建设计
赵ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（． ｌ １ Ｉ 东省公 路桥 梁检测 中心 山东 ｊ 东背
妍 赵
娜２
２７ ９） ５０１
２ ７ ９ ： ． 营 市公路管 理局 山东 东营 ５０ １２ 东
［ 摘 要］ 结合近 儿 年来对 低 等级 公路 的 改建设 计经 验 介绍改 建 公路设 计 中常 出现 的问题 ， 并提 出相 应 的对 策 。 ［ 键词］ 关 旧路 改建 问题 对 策 中图分 类号 ： ２ ５ ０２ 文献 标识码 ： Ａ 文章编 号 ：０ ９ ９ ４ （０ ０ １ １０ Ｏ １０ １Ｘ２ １） ２０ ８ １
１ １平 原微丘
１平 面线 形指标 均衡 性 差。平 原微 丘 区沿线 村镇 较多 ， ） 农田规划 整齐 ． 灌 溉 系统完 善， 有 的旧路往往 是直接 将村镇 相连， 现 存在 艮直线接 小半径 的情 况， 通 过村镇 路段 平面 线形 指标偏 低， 缓和 曲线 设置 过短或 不设 置， 局部路段 相邻 同 向及反 向 曲线 问直 线长 度 不 足， 不适 应行 车要 求 。 ２ 局部路 段路线 纵坡过 于平 缓， ） 平坡及 小于０ ３ 纵坡 较多， ．％ 旧路路 基填 土 高度 不足， 基本 为 “ 地爬 ’ 拱横 坡度 偏 小， 顺 路 加之 排水 设 施不 完 善或 毁坏 或 堵 塞， 重 影 响路基 、路 面 的稳 定和 使 用寿 命 ， 响行 车 安全 。 严 影 ３ 路 面超 期服 役 ， 坏严 重， ） 破 加之 养护 费用 跟不 上， 行车 舒适 性差 。 ４通 过村镇 路段 路面 障碍物 较多， ） 特别 是集 市路段造 成车 辆交 会， 其是 尤 超 车 困难 ． 常有 事 故 发生 。 时 ５ 桥面 狭窄 ， ） 设计荷 载标 准低 ， 桥面 的铺 装层 偏薄， 伸缩缝 多 为简 易伸缩