浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性
浅析运营人员介入轨道交通工程现场管理
浅析运营人员介入轨道交通工程现场管理摘要：轨道交通运输具有高速、客流大的特点，对城市居民出行安全负有重大责任。
一旦发生问题，这将对城市居民的生命财产安全带来巨大威胁，这也将对该市的经济发展产生负面影响。
此外，城市轨道交通的早期建设对未来线路运营具有重要影响，运营商参与早期建设具有重要意义。
本文从组织结构、工作机制和工作计划等方面对过程干预规划进行了研究，提出了建设项目各阶段过程干预的组织模式和内容。
本发明公开了一种收集和处理轨道交通运营中干扰问题的方法，为轨道交通运营单元地做好运营介入工作提供参考。
关键词：轨道交通；工程；运营人员介入；现场管理引言：轨道交通建设对各城市建设来说具有举足轻重的作用。
其相关轨道交通单位不但受到市政府轨道交通的影响，同时还受到环境、事故等因素的影响，不利的条件可能会严重影响轨道交通单位的工期，部分施工建设单位还有可能因缺乏介入工程现场的经验，导致工期被延误、重新调整。
因此，运营单位相关人员介入轨道交通工程现场管理成了轨道交通建设不可缺少的重要内容。
一、运营人员轨道交通工程介入的目的在中国第一条轨道交通线路建设的初期，市政府通常会设立一个建设总部和轨道交通公司，由建设和运营部门负责轨道交通项目相关建设和运营。
随着线网规模的建立，运营部门的管理规模也逐步扩大，以广州地铁为代表，其在建设、运营、开发、资源整合等方面建立了具有代表性的一体化模式；以北京地铁的专业化管理体系为代表，其也形成独立的投资、建设和运营模式。
从轨道交通的生命周期来说，其项目建设和项目运营均为轨道交通的关键点，且两者之间存在一定关联性。
存在问题但尚未显示的建设项目，其在后期运营阶段中将会暴露无遗，对运营服务质量产生十分严重的影响。
此外，倘若部门人员在进行新路线试运营过程中发现其线路存在问题，但相关工作人员并未及时上报，也未做出相应的纠正、整改，那么其他新线路的实施则会同样出现同种问题现象的发生。
因此，在进行轨道交通新线路开发之前运营人员同样需要借鉴其他城市的经验和教训。
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理随着城市的发展和人口的增加，地铁建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
地铁建设轨道工程是地铁建设的重要阶段，其现场协调与配合管理对于地铁建设的顺利进行和质量安全的保障至关重要。
本文将从现场协调与配合管理的角度，浅谈地铁建设轨道工程的重要性和管理方法。
一、地铁建设轨道工程的重要性地铁建设轨道工程是地铁建设的核心部分，直接关系到地铁线路的安全、运营与效益。
良好的轨道工程质量是地铁建设成功的基础，而现场协调与配合管理则是保障轨道工程质量的重要保障。
1.安全性轨道工程是地铁线路的基础，其质量直接关系到列车的通行安全。
轨道工程的建设质量必须符合相关标准和要求，确保在列车运行时不会发生脱轨等安全事故。
2.运营性轨道工程质量的好坏直接决定了列车在轨道上的运行状态，对于保障列车的正常运营具有重要意义。
优质的轨道工程可以保证列车的平稳行驶，减少故障发生的可能性，提高地铁线路的运营效率。
3.经济效益良好的轨道工程质量不仅可以减少维护成本，延长设施寿命，还可以提高地铁线路的运营效益，降低运营成本，为城市交通运输带来更多的经济效益。
地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理是至关重要的，只有做到全面管理、协调配合，才能保证地铁轨道工程的质量与安全。
地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理主要包括施工队伍管理、技术质量管理、材料设备管理、安全文明施工和环境保护等方面。
1.施工队伍管理施工队伍管理是地铁建设轨道工程的基本工作。
首先要制定科学、合理的施工组织设计方案，明确施工任务和责任。
要对施工队伍进行全面管理，加强施工队伍的培训，提高员工的技术操作水平和安全意识，确保施工中的各项工作按照要求有序进行。
2.技术质量管理技术质量管理是地铁轨道工程施工管理的核心内容。
应该加强对施工质量的监督检查，确保施工按照相关标准和要求进行，保证轨道工程的质量达到设计要求。
要及时发现和解决施工中出现的技术问题，保证轨道工程施工的连续性和稳定性。
浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性
浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性摘要：地铁工程是一个庞大的系统工程，具有许多专业和多个系统是交叉的、复杂的、相互关联的，轨道专业是各专业的基础和平台，早期干预有利于终端用户及时发现立项策划、设计、准备阶段和施工阶段的缺陷，与施工单位联合研究解决和改善项目的措施。
提高地铁建设和运营水平，另一方面也有利于运营商掌握地铁设备和设施的状况，对运营中的设备进行日常维护和管理打下良好的基础。
关键词：地铁运营人员；提前介入；工程建设前言工欲善其事，必先利其器。
对于线网不断扩充的西安地铁运营来说，维持线路的运行，准时、高效、舒适的服务乘客，确保设施设备的稳定运行便是我们所要“善”的“事”，而具备高质量运行的设施设备便是“器”。
就地铁列车运行而言，轨道工程是一切运营的基础，而轨道新线建设的介入工作，就是要在运营之“先”，尽可能的“利”我们的“器”，运营参与建设过程，促进建设质量提升及影响运营安全的问题在建设阶段提前发现、提前处理的模式已经逐渐成为常态，随之而来的问题是，如何提升运营新线工作质量，在运营参与建设过程最大化发挥其运营经验优势。
全方位提高设备质量，为后期运营创造条件。
1运营介入轨道工程建设的重要性运营人员提前介入工程建设是工程顺利完成建设向运营过渡以及安全运营的一个重要环节。
了解轨道设备情况、隐蔽工程执行情况以及轨道专业设备的薄弱环节等信息，为以后运营过程中设备维修管理打下坚实的基础。
1.1时间角度轨道工程是地铁的重要结构，是地铁工程中的标志性系统，特别是在轨道铺轨施工过程中，多个专业交叉施工，轨道工程推进顺利与否，直接影响其它设备的安装及系统调试，对线路的开通乃至整个地铁工程的建设进度发挥不可替代的作用。
1.2安全角度轨道是一个无备份系统。
轨道系统的无备份特性体现为轨道系统的唯一性，轨道系统直接承受列车的动荷载，并引导列车安全、平稳地运行，是列车运行的基础。
轨道专业的线路几何尺寸、超高设置、轮轨关系、安全系统等设置等都会直接影响到列车的正常运行，严重时会产生列车脱轨、冲线等安全事故。
城市轨道交通工程建设运营介入的工程管理
城市轨道交通工程建设运营介入的工程管理摘要：城市轨道交通运营体系是一个庞大而繁杂的系统，前期工程建设质量状况对后续城市轨道交通运营品质有着十分深远的影响，建设过程中的任何细节把控都尤为重要。
其中，城市轨道交通的建设过程涉及了众多专业领域与建设环节，建设过程较为复杂，工程投资较高，项目建设周期较长，而在城市轨道交通项目全生命周期内，运营阶段时长远远大于建设时长，因而运营阶段尤为重要。
项目建设与运营两个阶段之间存在着紧密的前后衔接关系，如果运营主导者能够提早介入建设过程，将会对工程建设的品质起着良好的引导作用。
基于此，本文重点分析了城市轨道交通运营介入建设的管理策略，对实际的轨道交通项目实施具有一定的指导价值。
关键词：轨道交通；建设；工程介入管理；运营近年来，我国的城市轨道交通建设迎来了迅猛的发展时期，随着城市轨道交通运营企业的日渐成熟，运营企业人员也越来越多的参与到了工程建设中去，相较于已往传统的城市轨道交通建设时期“建设运营各自为战，自扫门前雪”的格局有了非常大的改变。
因此，运营引导并介入建设属于每一名城市轨道交通行业参与者在观念上的转变与发展，属于思想上的根本转变。
在建设过程中，运营与建设人员通过相互之间有效的沟通，通过科学有效的引导，将使得运营需求能够更好的落实的工程建设中去，也会夯实建设成果在将来的运营实践中匹配性，有效提升建设成果的实用性，避免建设时期考虑不足对后续运营的不利影响，对项目的可持续性有着举足轻重的作用。
1.运营介入建设的目的（1）强城市轨道交通项目的运营引导建设管理，规范引导管理行为，从运营角度出发，在高质建设基础设施提供优质运营服务的前提下，提升运营品质，最终实现运营企业在项目全生命周期综合效益最大化。
（2）理顺建设和运营的关系，进一步规范运营介入建设管理工作，全面地跟踪建设进度，熟悉各类设施、设备的功能，从运营使用角度提出建设过程中出现的各类问题及需求，促进项目运营全生命周期的可靠性。
地铁现场工程介入保障方案
地铁现场工程介入保障方案背景随着城市交通的发展与扩展，地铁建设成为现代城市中不可或缺的一部分。
在地铁建设过程中，时常遇到一些难题，如工程线路的穿越、车站建设、设备安装等问题。
这些问题的解决需要大量的人力和物力投入，同时也需要有一定的技术专业能力，以确保工程进展顺利，而各种困难和问题的解决是现场工程介入工作的核心。
现场工程介入的重要性现场工程介入是指在地铁建设现场，指导和协助承包商和建设方对工程进行管理、监控和调整的过程。
在地铁建设过程中，现场工程介入是一个密不可分的部分，它涉及工程设计、质量控制、项目管理等多个不同领域。
现场工程省略或不合理介入，很容易导致工程质量下降、执行中遇到的问题难以及时解决、进度无法保证等问题，因此现场工程介入工作的重要性不可忽视。
地铁现场工程介入的方案1.协调组织人员现场工程介入需要建立一个专门的团队进行协调和组织，该团队应由具有丰富经验、专业知识和技能的工程师和技术专家组成。
在团队成员招募、调试和培训等方面，应充分考虑技能和经验的匹配性，确保团队成员的素质满足工作需求。
2.健全体制机制制定完善的工作流程和规定，建立清晰的责任体系和权力机制，完善相关的法规和标准，为现场工程介入工作提供制度保障。
3.加强和扩大协同合作现场工程介入需要与承包商、建设方、政府部门、监理方等相关部门共同协作，确保各方的利益得以平衡，尽力解决问题，提高现场工程介入效率。
4.提高技术支持在现场工程介入工作中，技术支持非常关键，团队应加强技术研发，开发适合现场施工的创新方案和工具，借助新技术和工具来改善现场工程介入工作的质量和效率。
5.完善管理制度和培训机制制定完整的现场工程介入管理制度和质量评估标准，全面加强人员管理、资金管理、材料管理、质量管理等各方面的工作。
并且，团队成员应接受定期培训，不断提升技能和经验，以适应快速变化的工程环境。
总结地铁现场工程介入是地铁建设工作中的重要环节，只有加强和完善现场工程介入方案，才能保证工程质量，保证工程进度和与周围的协调与联系。
对高铁建设项目提前介入的思考
3.4 进一步创新工作模式 要加大提前介入力度， 组织精干人员进驻建设单位、施工现场，加强设计图 纸、设计变更的审核，深度介入重点工程及施工关键 环节，科学有序、安全优质推进铁路建设，确保施工 质量和运营安全。
2 注重提前进入工作探索性实践
提前介入既是彰显主动性的工作，又是富有探 索性的实践。南宁局集团公司先后全面组织完成了 衡柳线、柳南客专、沿海高铁、南广铁路、贵广铁路、 南昆客专和南宁、桂林动车所及南宁站、柳州站改造 工程等多个高铁项目提前介入和联调联试、动态检 测试验工作，积累了一些成功经验。
2.1 建立多方协调机制 自觉端正在铁路建设项 目上，铁路局集团公司既是建设单位也是运营单位， 唯有早介入才能早收益的思想认识。积极构建并发 挥多方协调机制作用，坚持由铁路局集团公司定期 组织召开协调会（提前介入办公室负责实施），研究 落实重点施工的设计文件、施工方案提出的要求；协 调推进施工单位工作进度和帮助解决其遇到的困 难；督促检查路局提前介入人员在各阶段的职责、权 限落实情况，形成既各司其职又多方协调联动做好 铁路建设工作的良好局面。
中图分类号：U238
文献标识码：B
文章编号：1006-8686 （2019） 03-054-03
本文所指的提前介入是指新的铁路线建成后的 运营企业在该线路设计之初、施工之中、交验之前诸 环节开展的督促检查，提出建议，纠正问题，旨在确 保铁路建设优质按时交付使用的工作。近年来，南 宁局集团公司不断加大对新线建设的提前加入力 度 ，截 至 2018 年 底 这 个 局 已 开 通 高 铁 线 路 里 程 1 859 km，居全国铁路前列。然而，随着铁路建设快 速推进，新情况、新问题不断涌现，新标准、新要求密 集推出，如何深化对提前进入工作必要性认识，积极 探索发挥提前加入工作实效的方法和途径，仍然是 摆在铁路运营企业和有关职能部门面前的重要课题。
地铁运营供电系统新线提前介入探讨
地铁运营供电系统新线提前介入探讨作者：熊强刘友高邱建明来源：《科学与财富》2019年第29期摘要：地铁工程项目比较复杂，供电系统施工质量关系到地铁线路的安全、稳定运行，需要运营单位组织工作人员做好提前介入工作，及时发现施工质量问题。
本文对地铁运营方提前介入的现实意义进行分析，并对地铁供电系统提前介入不同阶段的工作要点展开探讨。
关键词：地铁线路;供电系统;提前介入地铁供电系统的提前介入，对部分功能进行验收和接管，是全部供电系统交付前的主要工作。
地铁线路运营部门需要结合管理经验，组织工程技术人员和管理人员提前介入进来，对各种类型的电力设备进行调试，对供电系统的功能过行验证，检查供电系统中是否存在质量缺陷，通知施工建设单位进行整改，从而可以更好地保证地铁运营前的供电系统达到设计要求。
1地铁运营方提前介入的现实意义地铁接线在施工建设过程中，可能会存在着遗留的质量问题，施工单位对供电系统部分功能调试只注重于形式和规定的流程，不会根据地铁线路实际运营要求对电力设备进行验收，无法发现在供电系统存在的问题和缺陷，这就使得投入运营使用之后对电力设备的维护变得更为被动，如果存在质量问题则会对地铁安全运营造成影响。
地铁运营单位人员提前介入进来，可以加入到电力设备调试和性能验证中来，如果存在质量问题可以及时通知施工单位进行整改，使电力设备性能达到使用要求，使供电系统运行更加平稳，后进行全面验收打下坚实基础。
地铁运营方对供电系统进行调试和验收时，需要记录好电力设备试验过程中的数据信息，为每台电力设备建立起信息档案，这将对后期的维护保养提供有价值的信息，对试验数据进行比较，可以及时发现电力设备存在的质量问题，对电力设备进行综合评估。
由于地铁新线的设计方案不同，供电系统的电力设备规格型号会存在着较大差异，地铁运营单位对供电系统进行调试来验证电力设备性能是否达到设计要求，需要了解并掌握电力设备的操作流程和控制逻辑，深入分析供电系统的工作特性，加强对地铁电力系统工作人员的理论培训，提高实际操作能力，这对保证地铁供电系统安全、可靠运行有着现实意义。
浅析城市轨道运营前期介入和后期的维护工作
浅析城市轨道运营前期介入和后期的维护工作摘要：本文通过对运营单位提前介入建设工作重要性进行分析，并通过参与建设工作实施，落实参建工作要点，为后期运营减少工程改造、提高设备可维护性、节约成本打下坚实基础。
关键词：提前介入；后期维护引言近年来，中国有越来越多的城市开始建设地铁。
发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。
地铁具有安全、快捷和舒适的优点。
越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。
随着越来越多的人乘坐地铁，地铁的安全与施工养护就成为了重中之重。
运营单位提前介入工程建设是工程顺利完成建设向运营过渡（移交）以及安全运营的一个关键环节，了解工程项目设计、执行情况及设备设施的薄弱环节等信息，提出运营需求并有效落实到设计图中，对未来运营服务安全、高效、低成本运作有着重要作用，本文借鉴北京轨道交通运营参建管理经验的基础上，分析运营单位提前介入新线建设思路与实施策略，并通过参与北京京港地铁16号线中段工程项目建设工作，提前发现、处理建设过程中影响运营安全、效率及后期改造成本高的问题，最大化发挥运营经验优势，全方位提高设备质量，为后期运营过程中减少工程项目改造、提高设备设施可的维护性及节约运营成本打下坚实的基础。
1概述当轨道交通发展到运营阶段，出现的新问题往往影响运营且某些问题运营时期也不容易维修，从运营发展情况看，运营管理是一个持续优化的过程，鲜有一成不变的模式，而对于轨道交通建设项目来说，超前研究确定若干年后的事情是工作的一个难点，因此，在新线建设过程中，其设施设备能否充分结合运营的使用、功能需求，既是建设部门考虑的事情，也是运营研究的重点。
在建设阶段，由于运营的介入，会提出与设计不一致但事实上对运营有利的问题，此问题整改涉及设计、合同、施工等多个环节，对进度有一定影响，但从运营角度看，该问题可能与未来运营安全、服务、成本投入息息相关，解决势在必行。
如北京地铁16号线北段浮置板道床杂散电流扁钢由于设计同普通地段道床一样为“门”字形扁钢，但是浮置板道床为减震道床震动较大，16号线北段通过三年运行已开通段的20个“门”字形扁钢两端开始断裂，安排焊接后一周左右继续断裂，这样增加作业量浪费大量的工时也增加了钢轨“打火”的风险。
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浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性 Importance of the Early Intervention of Subway Operation Personnel in Construction■ 王乾宇 ■ Wang Qianyu[摘 要] 本文以轨道工程为例，介绍了地铁建设的整个概况，研究了地铁运营人员提前介入地铁建设的最佳时机和提前介入的准备工作，分析了工程介入的重点和难点，并总结了地铁运营人员提前介入工程建设的重要意义。
[关键词] 轨道工程 运营人员 提前介入 重要性[Abstract] This paper taking track project as an example, intr- oduces the general situation of the subway construction, studi- es the best time of subway operator intervenetion in the constr- uction of subway and preparatory work of early intervention, analyzes the key and difficult of project intervention, and sum- marizes the significance of early intervention of subway opera- tion personnel in construction.[Keywords] track engineering, operations personnel, early int- ervention, importance引言近年来，在地铁建设过程中，引入地铁运营人员“提前介入”的工程建设的管理思路，运营人员在地铁建设过程中发挥着不可缺少的积极作用。
轨道工程是地铁建设的重要组成部分，运营人员提前介入工程建设对地铁的高质量开通和安全运营具有重大意义。
但是运营人员提前介入工程建设也存在很多困难，克服这些困难是地铁运营人员能够顺利提前介入工程、发挥重要作用的关键。
一、 地铁轨道工程建设概况根据轨道工程的特点，可将其建设过程分为设计和施工准备、施工、验收及运营三个主要阶段进行管理。
1. 设计和施工准备阶段轨道工程设计和施工准备阶段的管理，可以分为初步设计阶段、设备采购及招标设计阶段、施工图设计阶段、施工准备工作阶段。
在初步设计阶段通过多方案分析比选，结合专家、设计咨询、运营人员三个方面的建议，确定轨道系统的设计方案、主要设备选型及相应关键技术参数。
设备采购及招标设计阶段是初步设计专家审查意见的落实及修改过程，是施工图设计开展的准备阶段，是完成设备采购、工程招标的重要环节。
在施工图设计阶段，主要任务是完成图纸的细节设计，做好技术管理、标准管理、设计图纸及文件管理工作。
在施工准备阶段，主要做好招标管理、铺轨基地建设管理两方面的工作，铺轨基地需选择合理的地点并考虑铺轨基地的布局，做好通水、通电、通路、平整场地的工作，对所有铺轨设备进行试运转，准备施工。
2. 施工阶段轨道工程施工阶段主要分为技术质量、工程进度、特殊工艺施工、工程量及工程造价四个管理方面。
在技术质量管理方面，地铁轨道工程施工要严格按照统一的施工标准执行；基建和施工程序严格按照国家和行业相关政策和标准执行；采用成熟的新艺术、新工艺，开展技术交流活动，调动工作人员的积极性；做好相关技术资料的管理工作。
工程进度管理的重点在于工程的施工进度和相关设备材料的进场进度。
对特殊工艺施工进行专项管理。
按照既定程序对工程量和工程造价进行严格控制。
3. 验收及运营阶段在轨道工程完工以后，建设单位将组织设计、施工、监理及相关单位，严格按照验收程序和验收标准对整个工程进行验收检查，另一方面，通过有效结合运营人员工程介入的成果资料，有针对性地对轨道工程进行验收检查也是验收工作的重点。
运营阶段，运营人员将采取合理的维修模式对轨道工程进行维修管理，而运营人员提前介入工程建设是工程顺利完成建设向运营过渡以及安全运营的重要环节。
二、 全面做好提前介入工程的准备1. 找准提前介入的时机根据以上叙述可知，地铁的建设分为不同的阶段，在不同的建设阶段，运营人员都应该在合适的时机介入工程以发挥应有的作用。
在立项决策阶段，运营人员要提供立项参考依据，例如不同地铁站乘客流量、不同时段乘客人数、运营过程中乘客的各种需求等。
在设计和施工准备阶段，不同专业运营人员需发挥地铁运营管理的经验，针对初步设计中的功能布局、商务服务、客服系统、设备选型的设置方案提出优化建议，充分满足乘客的心理需求，满足地铁、信息、运营等需求。
在不同的施工阶段，运营单位选派不同专业的人员进行工程介入，对地铁工程施工的关键部位，进行全程介入，全面掌握施工质量，以最大限度满足使用者和乘客的需求。
地铁工程的复杂性决定了运营人员介入需要分阶段、分专业地适时介入，无论是介入过早还是过晚，都会失去提前介入的意义，发挥不了应有的作用。
故运营人员力求在最适合的时间点全面充分地介入，以发挥最大的力量和优势。
2. 明确运营人员介入工程建设的目的和原则首先，应明确提前介入的目的，以指导运营人员提前介入工程的行动。
运营人员提前介入工程建设旨在通过合理的介入和参与工程建设工作，使运营人员提前熟悉、掌握新线各专业系统设备，做好开通运营的充分准备，并在建设过程中合理体现运营需求，及时发现和提出建设过程中存在的问题并配合建设部门进行处理，以确保地铁工程实现设计功能和投入使用后的稳定运行，保证开通质量和运营安全。
其次，要明确介入的原则，以便于工程介入工作的顺利开展。
第一是坚持以人为本、以工程质量和安全为中心的原则，充分体现地铁运营现代化的发展要求，对工程建设提出合理的介入建议，最大限度地掌握工程施工质量。
第二，在地铁建设前期，设计和施工单位应充分吸收运营单位提出的方案建议，如系统设置方案、设备养护方案、保洁方案等，做到同步设计、同步施工、同步验收运营，为地铁顺利运营打下良好基础。
第三，在验收阶段，建设单位应该和运营单位统筹结合，共同做好地铁从施工到运营的合理衔接。
建设单位应主动引导运营人员提前介入，及时提供工程建设的各种有效信息。
运营人员作为地铁的窗口单位和最终用户，应发挥好综合协调作用，推动工程建设的实施。
三、 工程介入的重点与难点地铁运营人员提前介入工程建设，应重点做好以下几个方面的工作。
第一，参与各专业系统初步设计方案的讨论，参加用户需求书审查、合同谈判和设计联络等环节，从运营角度提出合理的建议，让对运营造成不良影响的因素在工程建设的源头得到有效控制。
第二，根据运营经验，协助设计、施工等参建单位完成工程实施方案的调整，提升地铁的整体功能。
第三，协助建设单位做好工程质量的监督和验收工作，充分掌握工程质量情况，及时发现并反馈各种问题。
第四，根据地铁工程建设情况，提前做好人员储备与培训、物资准备、规章制度建设等运营筹备工作。
第五，提前介入工程施工过程，以轨道工程为例，从轨料进场、铺轨基标测设等前期施工准备过程开始介入，有利于运营人员提前了解轨道设备情况、隐蔽工程执行情况以及轨道专业设备的薄弱环节等信息，为以后运营过程中设备维修管理打下坚实的基础。
工程介入问题库的管理、整改消缺机制的建立是目前工程介入工作组织中的难点，此外，克服恶劣的施工环境、现场安全管理和如何获得更多的政策支持也是值得运营人员去研究的问题。
四、 运营人员提前介入工程的重要意义1. 反馈工程建设的不足地铁运营人员凭借丰富的地铁运营管理经验，可以对地铁的行车组织、客运服务、设备设施检修、乘坐环境等多方面提出诸多建议，反馈工程建设的不足、完善地铁交通建设方案、推动城市轨道交通的发展。
运营人员在工程建设时期介入工程建设，能够提高地铁运营管理水平，提早发现问题，及时指导地铁建设。
2. 发挥协调作用新时期的地铁交通建设呈现网状密集的发展趋势，并具有建设规模大、标准要求高、施工技术难度大的特征，此外还涉及到相关设备设施的更新、运营管理模式的换代等问题。
地铁站是地铁工程建设的一部分，也是城市地名的标志，地铁和公交道路形成了城市综合公共交通体系。
地铁涉及到轨道线路、房屋建筑、供电、信号、风水电等多个专业，施工程序复杂多变，需要多个专业合理组织、协同合作，（下转第229页）227229图4 涂层法示意图因该管道无法长时间断水，经综合比较，决定采用涂层法修复该污水干管。
经过多家产品的经济技术及可行性比较，采用了凯诺斯（中国）铝酸盐有限公司生产的卫盾R6防腐砂浆进行修复，在内壁喷涂一层卫盾R6防腐砂浆。
现该工程已完工，修复后的效果达到了管道正常使用功能。
（2）CIPP 翻转法主要施工原理为，根据现场的实际情况在工厂内按设计制造内衬软管，然后灌浸热硬化性树脂制成树脂软管。
施工时，将树脂软管和加热用温水输送管翻转插入辅助内衬管内。
翻转完成之后，利用水和压缩空气使树脂软管膨胀并紧贴在旧管内。
然后利用循环的方式通过温水循环加热，使具有热硬化性的树脂软管硬化成型，随即旧管内即形成一层高强度的内衬新管。
此方法一般适用于原管道强度，但仍满足要求，只是接口出现渗漏现象。
某园区白榆路污水管道建设于上世纪90年代，管径为DN400。
钢筋混凝土管道为刚性接口，经20年的使用，在污水管道的普查中发现有地下水渗入现象，局部位置有渗漏现象。
由于管道位于该道路的快车道，车辆来往频繁，交通情况复杂。
管道的埋深在4 m，如果采用大开挖修复需要封道，对周围交通以及生活环境将造成很大影响。
针对上述情况，拟定对该管道采用翻转法CIPP 技术进行整体内衬修复施工方案。
图5 翻转法（CIPP）修复技术示意图（3）拖拉管内衬法此方法适用于原管接口多处漏水，但原管强度仍满足要求，缩小的内衬管道的流量也满足该片区污水的排放要求。
某园区金堰路污水管道同样建设于上世纪90年代，管径为DN800-DN1 000。
钢筋混凝土管道为刚性接口，管壁及管道接口已有多处出现了漏点。
并且管内存积有大量的淤泥，管道已无法满足正常的运行要求。
根据对该区域污水量的重新核算，DN600的管径也能满足污水排放要求。
因此在2012年，采用大管内拖小管的拖拉管内衬法来修复此段污水管道。
内衬材料选用的630 mm、PE100级、SDR21、 壁厚30 mm、公称压力为0.8 Mpa的PE直壁管。
PE管是一种改性热可塑性材料，这种材料具有良好的物理化学特性。
特别是具有突出的耐磨性，使用寿命长达50年。
当整个内管施工完成后，在两管空隙内填入水泥浆液。
图6 金堰路污水管道修复方案图（4）原位拖管法适用于原管管径小于且等于600 mm，管材为塑料管的管道修复。