浅谈地铁运营的站务基层管理

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浅谈提升地铁车站站务管理方法

浅谈提升地铁车站站务管理方法

浅谈提升地铁车站站务管理方法摘要:地铁车站站务大多都是基层性服务工作,是引导、帮助乘客所需时出现在乘客身边,并以最好的服务态度解决乘客的合理需求问题,并保障车站安全。

如对乘坐地铁的乘客进行常规安全检查,在乘车高峰期时进行安全疏导工作,以及地铁车站内所有设施的安全维护和对乘客乘车问题的解答等工作。

往往在高峰时期人流量非常巨大,所出现的各种各样问题也特别多,如地铁公共设施的损坏,以及乘客过多所造成的踩踏事件,该类型发生的概率都是比较高的。

因此,在进行车站站务管理时,应采取科学合理的管理方法,提升车站服务质量,提高乘客满意度。

关键词:地铁车站站务;管理;服务态度;方法前言地铁车站站务管理内容主要分为三大类,首先,面对乘客,特别是高峰期,需要对整个车站进行疏导人流,车次无法满足所有乘客的乘车需求,而且在狭小的车站空间,需要快速疏导拥挤的乘客,避免发生踩踏事故的发生。

其次,是对向地铁投放了运营产品的各大运营商,主要负责对各大运营商的日常管理和看护工作。

再次是地铁车站内部工作人员的管理工作,良好的管理团队能够更好的体现出整个地铁站务全体工作人员的服务水准。

一、地铁车站站务管理存在问题(一)乘车高峰人流量过大地铁车站站务管理最主要的受众对象就是广大的乘客。

尤其是在早晚两个高峰期尤为明显,这主要是因为在早晚高峰期内的乘车旅客人数是最多的,能够占据一天地铁车站客流量的60% 左右,数字是相当惊人的。

对于此类常规化的现象,地铁车站却没有非常好的应急措施,反而经常导致车站内部的踩踏事故,造成乘车乘客不必要的人身伤害。

这其中最主要的症结在于,早晚高峰期乘车旅客过于集中地乘坐地铁。

由于地铁的载客能力有限,且地铁车站的空间有限,可以容纳的乘客人数不能满足所有乘客的乘车需求,才会造成大批量的乘客滞留。

同时,地铁车站相关站务管理人员的短缺也是造成此类问题的原因之一。

(二)地铁车站站务管理现代化程度有待提高地铁车站管理工作量大,且工作内容繁杂,对于普通的,缺乏实际工作经验的地铁站务管理人员来说是一项不小的挑战。

地铁站务员工作总结范文

地铁站务员工作总结范文

地铁站务员工作总结范文地铁站务员工作总结范文近年来,随着城市化的加速和人们生活方式的改变,地铁成为了城市公共交通的重要组成部分。

为了保障广大市民的出行安全和便捷,地铁站务员在地铁运营中发挥着不可替代的作用。

本文将从地铁站务员的工作职责、工作态度、工作技能等方面进行总结,以期进一步提高地铁站务员的工作质量和服务水平。

一、职责明确作为地铁站的一名基层员工,地铁站务员需具备执勤依据、职责清晰的特点。

其主要职责包括:乘客服务、安全监管、场站管理、设备维护等。

在工作中,地铁站务员应当严格遵守各项规章制度,确保地铁运营的顺畅与安全。

二、服务意识地铁站务员作为乘客的第一道关口,服务意识的高低直接关系到地铁的形象和口碑。

站务员应当时刻保持微笑、耐心、礼貌的服务态度,给予乘客周到、热情、专业的服务,尽可能地满足乘客需求和要求。

三、应急处置地铁站务员工作中可能会遇到火灾、地震等突发事件,这时候,站务员应当果断采取应对措施,保护好乘客和设备的安全。

同时,还应当熟练掌握急救技能,妥善处理突发状况,保证事件得到快速有效地解决。

四、人性化服务在乘坐地铁的过程中,乘客可能会遇到票务问题、迷路、遗失物品等情况。

这时候,站务员应当以乘客利益为重,提供细致周到的服务,给予乘客合理的安慰和帮助。

同时,站务员还应当做好失物招领、反馈处理、投诉回复等工作,并及时进行记录和汇总。

五、安全监管地铁作为一种高度集中的交通工具,乘客的安全保障是最为关键的问题。

因此,地铁站务员应当将安全工作作为首要任务,加强对乘客的安全教育,做好安全检查和安全通报,提高安全意识和安全素质。

六、设备维护地铁设备的维护保养是保障地铁运营的重要环节。

地铁站务员应当认真负责,对设备进行日常巡视和维修,及时发现并排除设备故障,确保设备的正常运转。

七、协助管理地铁站务员不仅是乘客服务的主力军,还是场站管理的重要一环。

在工作中,站务员应当积极协助管理人员完成各项工作任务,维护场站的秩序和正常运转。

轨道交通站务管理与应急处理程序

轨道交通站务管理与应急处理程序

轨道交通站务管理与应急处理程序第一章轨道交通站务管理概述 (3)1.1 站务管理的基本概念 (3)1.1.1 运营管理:主要包括车站的客流管理、票务管理、列车运行管理等。

(3)1.1.2 安全管理:主要包括车站的安全设施、安全监控、应急预案等。

(3)1.1.3 服务管理:主要包括乘客服务、志愿服务、投诉处理等。

(3)1.1.4 设施管理:主要包括车站设施的维护、保养、更新等。

(4)1.2 站务管理的目标与任务 (4)1.2.1 目标 (4)1.2.2 任务 (4)1.3 站务管理的组织结构 (4)1.3.1 车站管理科室:负责车站的日常管理、运营、安全、服务等工作。

(4)1.3.2 运营管理部门:负责轨道交通系统的运营管理,包括列车运行、客流管理、票务管理等。

(4)1.3.3 安全管理部门:负责车站的安全管理,包括安全设施、安全监控、应急预案等。

(4)1.3.4 服务管理部门:负责乘客服务、志愿服务、投诉处理等工作。

(4)1.3.5 设施管理部门:负责车站设施的维护、保养、更新等。

(4)第二章站务人员岗位职责与培训 (4)2.1 站务人员岗位职责 (4)2.2 岗位培训与考核 (5)2.3 岗位交接与沟通 (5)第三章车站设备设施管理 (5)3.1 设备设施种类及功能 (5)3.2 设备设施维护与保养 (6)3.3 设备设施故障处理 (6)第四章车站客运管理 (7)4.1 客流分析与预测 (7)4.2 客运服务流程 (7)4.3 客运服务质量管理 (8)第五章车站安全管理 (8)5.1 安全生产责任制 (8)5.1.1 职责划分 (8)5.1.2 考核与奖惩 (9)5.2 安全风险识别与控制 (9)5.2.1 风险识别 (9)5.2.2 风险控制 (9)5.3 应急预案与演练 (10)5.3.1 应急预案制定 (10)5.3.2 应急预案演练 (10)第六章轨道交通票务管理 (10)6.1 票务政策与制度 (10)6.1.2 优惠政策 (11)6.1.3 退票政策 (11)6.1.4 票务管理制度 (11)6.2 票务操作流程 (11)6.2.1 购票 (11)6.2.2 检票 (11)6.2.3 验票 (11)6.2.4 退票 (11)6.3 票务数据统计分析 (11)6.3.1 客流量分析 (11)6.3.2 票种销售分析 (12)6.3.3 退票情况分析 (12)6.3.4 收入分析 (12)第七章轨道交通站务财务管理 (12)7.1 财务管理制度 (12)7.2 财务预算与决算 (12)7.3 财务报表与分析 (13)第八章轨道交通站务信息化管理 (13)8.1 信息化建设概述 (13)8.2 信息化系统的应用与维护 (14)8.3 信息化安全管理 (14)第九章轨道交通站务环境管理 (15)9.1 环境保护政策与法规 (15)9.1.1 国家层面环境保护政策 (15)9.1.2 地方层面环境保护政策 (15)9.1.3 行业标准与规范 (15)9.2 环境保护措施与实施 (15)9.2.1 环境污染治理 (15)9.2.2 节能与能源利用 (16)9.2.3 绿色出行与公共交通 (16)9.3 环境监测与评估 (16)9.3.1 监测内容与方法 (16)9.3.2 监测频率与要求 (16)9.3.3 评估指标与体系 (16)第十章轨道交通站务服务质量管理 (16)10.1 服务质量管理概述 (17)10.1.1 服务质量的定义与内涵 (17)10.1.2 服务质量管理的重要性 (17)10.1.3 服务质量管理原则 (17)10.2 服务质量评价与改进 (17)10.2.1 服务质量评价体系 (17)10.2.2 服务质量评价方法 (17)10.2.3 服务质量改进 (18)10.3.1 投诉处理流程 (18)10.3.2 投诉处理原则 (18)第十一章轨道交通站务应急处理程序 (18)11.1 应急处理原则与流程 (18)11.1.1 应急处理原则 (18)11.1.2 应急处理流程 (19)11.2 常见突发事件应急处理 (19)11.2.1 突发公共卫生事件 (19)11.2.2 突发自然灾害 (19)11.2.3 突发 (19)11.3 应急资源与保障 (20)11.3.1 应急资源 (20)11.3.2 应急保障 (20)第十二章轨道交通站务应急预案与演练 (20)12.1 应急预案编制与修订 (20)12.1.1 应急预案编制的目的与意义 (20)12.1.2 应急预案编制的原则 (20)12.1.3 应急预案编制的内容 (20)12.1.4 应急预案修订 (21)12.2 应急预案演练与评估 (21)12.2.1 应急预案演练的目的与意义 (21)12.2.2 应急预案演练的类型 (21)12.2.3 应急预案演练的组织与实施 (21)12.2.4 应急预案评估 (21)12.3 应急预案的持续改进 (22)12.3.1 持续改进的意义 (22)12.3.2 持续改进的措施 (22)第一章轨道交通站务管理概述1.1 站务管理的基本概念站务管理是指轨道交通系统中,对车站的运营、安全、服务、设施等进行全面管理和维护的工作。

地铁站务管理内容

地铁站务管理内容

地铁站务管理内容
1.安全管理:制定安全管理制度,明确安全责任,加强安全监控,确保乘客安全。

2. 运营管理:制定运营计划,保证运营效率,实现售票、检票、进站、出站、引导等功能。

3. 清洁管理:定期清理车站内外区域,保持车站环境整洁,提升乘客体验感。

4. 维护管理:定期检修设备,及时处理设备故障,确保车站设施设备运行正常。

5. 服务管理:加强乘客服务,提供咨询、引导、应急救援等服务。

6. 人员管理:招聘、培训、考核车站工作人员,确保人员素质过硬。

7. 突发事件管理:制定应急预案,应对突发事件,保障乘客生命财产安全。

总之,地铁站务管理内容涵盖了车站的方方面面,包括安全、运营、清洁、维护、服务、人员和突发事件等方面,为乘客提供高品质、高效率、高安全的服务。

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浅谈地铁站务安全管理

浅谈地铁站务安全管理

人员 落轨 物 品落 轨
门测 试 时 , 必须 等 列 车在 站 台停稳 , 车站 安 排人 员在 现 场做 好 监控 。
车站 使 用铁 马进 行 防 护时 , 必 须用 扎 带 固定 铁 马 ; 不得 使用 ” 暂 停服 务 ” 牌作 为 防 护 。
将 故 障屏 蔽 门隔 离 出安 全 回路 前 , 必须 确 认所 有 门关 好 , 或 已对 故 障 门做好 防护 。 ① 屏 蔽 门无 法关 闭时 , 车站 先 手动 关 闭 开启 的屏 蔽 门 , 再将 故 障 门 隔离 。 ② 无 法 关 闭
的, 必 须 使用 铁 马进 行 防 护或 安排 人 员 进 行 引导 。 ③ 单 个 门故 障 , 需 要 维修 进 行 开关
摘 要: 地铁 以其效 率 高、 大运 量 、 无 污染 的特 点 , 已成 为 人们 不 可或缺 的城 市公 共 交通 工具 , 而地 铁如 果发 生安 全事 故 ,
将 为社会 带来 巨大影响 。 从 已发 生 的 多次地 铁 安全 事 故分 析 , 科 学的 地铁 站 务安 全 管 理 , 可 以 降低 甚 至是 防止 事 故 的发 生, 因此 对地铁 站 务安 全 管理 工作进 行研 究 、 优 化 非 常有 必要 。 文 章从 墨 菲定 律 的原 理 出发 , 对地 铁 站务 安全 管 理工 作进 行 了思考 , 提 出 了安 全风 险管控 、 安全 隐 患排查 、 安 全管 理制 度规 范 、 人 员安 全 意识培 养 、 安全 文化 建设 等站 务安 全 管理的
列 车 追尾 、 冲突
司机 , 同时 回 收 旧路票 。 ③ 车 控室 通 过C C T V 做好 站 台 发车 的监 控 及互 控 。 ①确 认 列 车 位 置 , 第 一 趟 车请 求 发 车 站 根据 行 调 发 布 的列 车位 置 为 主 ( 行 调 未 发 布 列 车位 置或 车 站 不 明确 行调 发 布列 车 位置 时应 主 动 向行 调 确认 区间 空 闲 ) , 以《 行 车 日志 》 、 《 运 营时 刻 表 》 为辅 , 确 认 区间 空 闲 。 ② 通 过询 问前 方 站 、 看示意图 , 双 人 确 认

地铁站务员岗位职责和工作内容的概述

地铁站务员岗位职责和工作内容的概述

地铁站务员岗位职责和工作内容的概述地铁站务员是地铁系统中不可或缺的一部分,他们承担着各种重要的职责和工作内容。

在本文中,我们将深入探讨地铁站务员的岗位职责和工作内容,以帮助读者对这一职业有更全面、深刻和灵活的理解。

一、岗位职责1. 安全管理:地铁站务员负责维护车站内的安全秩序。

他们需要保持高度警惕,及时发现和处理各类安全隐患和紧急情况,确保乘客和员工的安全。

2. 服务指引:地铁站务员承担着向乘客提供详细的线路和服务指引的责任。

他们需要掌握全面的地铁路线和车站信息,耐心解答乘客的问题,帮助他们顺利乘坐地铁。

3. 票务管理:地铁站务员负责检票和售票工作。

他们需要核对乘客的车票,确保每位乘客都按规定购买了有效的车票,并提供相应的服务。

4. 纠纷处理:地铁站务员需要处理乘客之间的纠纷和投诉。

他们需要冷静解决矛盾,化解紧张局势,并在必要时寻求上级领导的帮助。

5. 突发事件处置:地铁站务员要在突发事件发生时迅速反应,组织乘客疏散,向上级报告情况,并采取必要的措施保护乘客的安全。

二、工作内容1. 班前准备工作:地铁站务员需要在上班前进行班前准备工作,包括检查工作设备和工作场所的安全性,演练应对突发事件的应急措施等。

2. 现场服务:地铁站务员需要在车站现场提供服务。

他们需要耐心地回答乘客的问题,帮助乘客找到正确的乘车线路,并积极应对各种突发情况。

3. 日常巡视:地铁站务员需要进行日常的巡视工作,检查车站内设备的正常运行,及时发现问题并上报维修部门。

4. 信息发布:地铁站务员负责在车站内发布各类乘车信息,包括车次时刻、换乘指南、服务动态等。

他们需要确保信息准确、及时地传达给乘客。

5. 报表填写:地铁站务员需要按规定填写各类工作报表,包括每日工作纪录、乘车人数统计等,以便上级部门做出相关决策。

三、个人观点和理解作为地铁站务员,他们的职责和工作内容非常繁重而重要。

他们是地铁系统中第一线的服务人员,承载着乘客安全和顺利出行的重要使命。

从人为误操作浅谈地铁站务安全管理

从人为误操作浅谈地铁站务安全管理

从人为误操作浅谈地铁站务安全管理地铁站务安全管理是指对地铁站内人员、设备、物品等进行全方位的安全管理工作,保障乘客和工作人员的人身安全、设备安全和站点安全。

地铁站务安全管理的重点在于防范人为误操作,因为一些小小的疏忽和失误可能会导致严重的后果。

一、人为误操作的种类人为误操作是由于人员疏忽、操作不规范、专业知识不足等原因而导致的操作错误。

在地铁站务运营管理过程中,常见的人为误操作有以下几种:1. 列车未停稳时乘客强行挤上车厢,容易造成人员伤亡。

2. 乘客把身体或物体卡在车门之间,造成安全隐患。

3. 乘客在行车过程中随意向外伸手或头,可能会被路上的物品或建筑物击中。

4. 站务工作人员忘记关闭站台门或警戒器,导致人员或列车被卡住。

5. 乘客在站台或列车内乱扔垃圾或吐痰,不仅污染环境,也容易引起空气传染病的传播。

以上人为误操作都会对地铁站和乘客的安全造成威胁和损害,所以必须采取有效的措施加以防范和阻止。

为了防范人为误操作的发生,需要落实科学的安全管理措施。

主要包括以下几个方面:1. 安全教育培训所有从事地铁站务管理工作的人员,都需要接受一定的安全教育和培训,提高他们的安全意识和站务管理能力。

对于乘客,也需要提供相应的安全宣传教育,让他们知道如何避免人为误操作。

2. 设备维护保养地铁站务运营所使用的设备应按照规定进行维护和保养,确保设备的正常运行和安全稳定性。

对于机械设备和电气设备,应定期进行检查和保养,及时发现和处理故障隐患。

3. 安全监控系统高效可靠的安全监控系统可以实时监测地铁站内外的情况,并能够发现和预警可能存在的安全隐患。

定期进行巡检,及时更换或维修存在问题的设备,可以加快故障的排查和处理。

4. 人员管理对于从业人员,应进行严格的管理,明确各自的岗位职责,加强培训和考核,定期开展安全演练,提高应急处理的能力。

同时对于职务疏忽、操作失误的人员,在进行安全教育和指导的同时应加强整改和管理。

5. 重视公共意识除了以上管理措施,地铁站务安全管理还需要依靠公共意识和文明乘车的理念。

浅谈地铁站务岗位安排及优化

浅谈地铁站务岗位安排及优化

浅谈地铁站务岗位安排及优化摘要:随着广州地铁的发展和线网的延伸,广州地铁作为全国客流强度第一的快速轨道交通系统,现有14条运营线路,总里程478公里,257座车站,目前日均客运量超过900万人次。

展望2023年,广州将形成18条线路、总长约800公里的轨道交通网。

对现代企业而言,岗位设置不但关系到企业的组织结构,还关系到对人力资源的合理使用和规范,尤其在市场环境不断复杂化的今天,对岗位进行合理设置和优化,是现代企业需要面对的十分严峻的挑战。

为此,需要通过多种手段,降低人力成本,提升工作效率,对岗位进行精简和整合,为此来提高参与竞争的实力。

本文以车站站务生产岗位安排及优化为研究目标,对现行不同生产任务量的车站站务员生产岗位设置进行分析,提出可行的优化建议,并对生产岗位优化后可能产生的风险制定相关的防范措施。

关键词:人力成本;岗位设置;岗位风险与建议;员工思想广州地铁被定位为公益性企业,其最重要的考核指标就是成本指标,但人力成本指标在国际地铁协会中仍处于中下游。

在广州地铁运营成本构建要素中,最主要的有三大块:人力成本,能耗,维修成本。

据统计,人员工资及相关支出约占46%,运营维护成本约占20%,各项能耗费用约占17%,运营管理费用约占9%,其他费用约占8%,其中运营成本几乎占了整个运营成本的一半。

人力成本的构成又按其支出的方向分为①人力资源的获取成本,主要包括招募成本,选择成本,录用和安置成本;②人力资源的开发成本,主要包括岗前培训成本,岗位培训成本和脱产培训成本;③人力资源的使用成本,主要包括工资福利等维持成本,奖金等奖励成本;④人力资源的保障成本,主要包括养老保障,失业保障和医疗保障等费用⑤人力资源的退出成本,主要包括离职补偿成本,离职后岗位空缺成本等[1]。

根据广州地铁集团有限公司明确人员配员的规划目标和结合年度管理要求,使运营生产组织与人员配置更为高效精简,优化大线网配员,落实总体规划目标。

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所谓 制度 化 管 理模 式 ,就 是 指 按 照 一 定 的 已经 确 定 的规 则 来 推 动 车 站 管理 。 当 然 ,这 种 规 则 必须 是 大 家所 认 可 的 带 有 契 约 性 的 规 则 , 包 括 公 司 、 总 部 、 中 心 、部 门 的 规 章 制 度。 当然 ,未 来 的管理 目标模 式是 以制度 化 管理模 式 为基 础 ,适 当吸收和利 用亲情化管理模式 、友情化 管理模 式、温 情化管理模式 、随机化管理 模式 的某些有用 因素。因为制度 化管理 比较 “残酷 ” ,适当引进一点亲情关 系、友情关系、 温情关系将带来一 些积 极效用。甚至某些情况 下,也可以对 管理 中的矛盾及利 益关系做 一点随机性 的处理 , “淡 化”一 下规则 ,来减 弱制度化 的呆板 性。但如果 “软化 ”不适 当也 会 带 来 一 些 弊 端 , 因 为被 管理 的 主 要 对 象 是 人 ,而 不是 一般 物 品 。 人 有 各 种 各样 的 思 维 ,并 且 具 有 能 动 性 ,所 以完 全 用 制度化管理也不合适 。适当吸收一点其他管理模式 的优 点 , 综 合成 一种 带 有 混合 性 的管理 模 式 ,将 会 达 到 更好 的效 果 。
会对这个团队产生感情 ,也愿意为这个团队奉献。 2.团队建设需要一 些载体 。适当组织一些旅游 、活动 ,
可以让 团队成员之间的感情得 到进一步提升 。 3.关 注 员 工 的 职 业 发 展 。 员 工 在 为 这 个 团 队做 奉 献 的 同
时也希望 能够 实现 自己职业 生涯的发展 ,因此 ,作为中心站 的站长 ,需要对每个 员工 的职业 发展负责。在员工要参加晋 升 考 试 时 ,给 他 们 创 造 学 习 的 条 件 , 向他 们 提 供 辅 导 和 培 训 。 当 员 工 感 受 到 中 心 站 对 他 的 关 注 时 , 无 论 最 后 晋 升 与 否 ,都会对这个集体怀有一种感 恩之心 ,更有利于这个团队 的 建设 和 巩 固 管理 者 在 员 工 心 目中 的地 位 。
二 是被动 的事情 。 比如检 查到某 位 员工违 反 了两 纪一 化 。 管 理 者 要 主 动 去 做 ,要 达 到对 现场 的 把控 ,并 对 当事 人 提出表扬或者批评 ,通过绩效 的手段 来教育其他员工按照正 确 的 方 向去 工作 。
(四 )构 建 优 秀 的 团 队 “众人拾柴火焰高 ”,团队对于完成一件事情 的重要性 是 不 言 而 喻 的 。 在 地 铁 这 样 一 个 大 系统 中 ,个 人 的 力 量 是 微 不足道 的 ,要完成任何事情都需要一 个团队的努力。因此在 车站的基层管理 中,加强 团队建设是 非常重要的。没有团队 建设的中心站将是一盘散沙 ,是 干不成 事的。在团队的建设 中 ,应 从 以下 几个 方面 去 努 力 : 1.让 员工有归属感。感情是一个 团队的依 托。如果员工 在这个团 队能够实现 自己的价值 ,比如张 三喜欢踢足球 ,就 给他机会在足球 比赛 中展现 自己 ;李 四喜 欢上台表 演 ,就给 他 机 会上 台 比赛 … …根据 员工 的特点 给他们 不 同的展 示机 会 。 如 果 能 够 做 到 人 人 都 有 实现 自己 价值 的 舞 台 ,员 工 肯 定
令 系统是 能够 建立起来 的。 (三 )建立标准的程序 标准 的程 序对于一个中心站来说是非常重要的。很多管
理者 会 有这样 一个 感觉 ,事情 太 多 ,什么 事都要 自己去操 心 、去解决 ,结果却吃力不讨好 , 自己工作 得很累 ,但事情 却 没 有 做 好 。 这都 是 缘 于 缺 乏一 套 标 准 程 序 、 没 有 形成 制 度 化 的 管理 模 式 。
对于 车站 的管理来说 ,只有建立标准 的程 序 ,才能应付 每天繁杂 的事务处理和信 息处理 ,而这主要从两个 方面来建 立 。
一 是 管理 者 主 动 要 做 的 事 。 每 个 管理 者都 要 有 la己 的 管 理 风格 ,管理风格 的建 立是 要通 过事情来实现 的。管理者要 想完成某个事情 ,首 先要经 过充分的调查和研究 ,制定某项 标 ;佳,选 取 试 验 点 ,然 后 将 这 个 指 令 下 发 下 去 。 执 行 一 段 时 间 后 , 回 收 指 令 的 执 行 情 况 ,根 据 反 馈 的 情 况 适 当调 整 标 ;隹,然后将这个标准推广下 去 ,成 为常态化的标准程序 。以 后遇到同样的事情 ,就按照 这个标准程 序去处理 ,不用事事 都 由管理者亲力亲为,这样便可增强管理 的效率和公平性。
(五 )建立各种标准 的业务模块 1.贯彻 以人为本的安全 方针 ,创建安全 文化 ,建立健全 安全 生 产 责 任 制 人是生产过程 中最活跃 的要素 ,是安全生产的实践者 , 安全 管理 的根本 目的是 为了人 的安全 。坚定 不移地树 立 “以 人为本 ,安全第一 ”的思想 ,是 建立安全 长效 机制的前 提和 基础 。通 过建立健全安全生产责任制 ,明确地规定 员工在安 全工作 中的具体任务、责任和权利 ,做到一 岗一责 制,以便 使安全工作事事有人管 、人人有专责 、办 事有标准 、工作有 检查 ,职 责明确 、功过分明 ,从而把与安全生产有 关的各项 工 作 的 同 班 组成 员 连 结 、协 调 起 来 ,形 成 一 个 严 密 高效 的安 全管理 责任 系统。建立健全安全生产责任 制,是把企业安全 工作任务落实到每个工作 岗位的基本途径。 2.建立 “~个都不能少”的有层次的培训体 系 随着地铁运营的快速发展 ,未来几年 ,我们面 临着新线 分流 和 大 量 新 员工 上 岗 的 双 重 挑 战 。 为迎 接 挑 战 ,培 训 工 作 必须 全 盘 跟 上 。 建 立 “~ 个 都 不 能 少 ” 的培 训 体 系 , 即培 训 项 目一 个都 不能 少 ,被培 训 员 工 一 个都 不 能 少。 系 统 地 进 行 综 合 性 培 训 ,完 善 培 训 体 系 , 打 造 培 训 文 化 ,使 培 训 工 作 常 态 化 ;巩 固 员 工 业 务 ,使 员 工 向一 专 多 能 方 向发展 ,进 一步提 升员工 业务水平 ,提高员工应急情况下 的应 变 能 力 ,打 造 一支 业务 过 硬 、 团 队 合 作 能 力 强 的 队 伍 ; 做好新线人 员的储 备工作 ,为新线开通提供充足、优秀的人 才。通过培训提 高中心站 员工的总体 素质 ,确 保各项工作 不 漏 项 ,员工 不 落 队 ,达 到 部 门下 达 的培训 目标 。 3.创建优质服务体 务窗 口,服务 形象至 关重 要。 站长 要首先 树立 “服务至 上 ”、 “以人 为 本 ” 的管 理 理 念 ,并 将 这种 理 念 灌输 到服 务 管理 工 作 中 。
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