[城市群形成的区位条件]城市群的发展条件
成渝城市群
4.开始出现人口流动，中东部大量人口流入重庆、成都等城市。
5.修建了大量基础交通设施，为成渝地区城市间的经济交往提供 了有力条件。
改革开放前：
1.此时期属城市群发展第一阶段，由于国家大力恢复经济生产， 成渝地区的城市在稳定环境及国家整体规划下得到快速发展， 此时期成渝地区各自等级的城市开始了分化发展，仍以重庆与 成都为区域经济中心。
成渝城市群的形成与发展研究
自然地理以资源环境
主要讨论：
一、成渝城市群范围界定与分级 二、成渝城市群发展历程 三、成渝城市群的区域基础 四、成渝城市群的地理位置 五、成渝城市群的发展现状 六、成渝城市群的形成发展的动力机制 七、成渝城市群的发展趋势
成渝城市群范围界定：
成渝城市群，横跨四川省和重庆市，以成渝 经济区为依托，以为成渝两市为双核，主要范 围包括四川省内的成都、绵阳、德阳、乐山、 眉山、遂宁、内江、南充、资阳、自贡、广安、 达州以及重庆主城九区、涪陵、合川、永川、 江津、大足、垫江、璧山、铜梁、万州等。在 国家层面上，成渝城市群一体化发展已经纳入 了长江经济带的发展规划中。
2020/1/27
多角度来看成渝城市群的地理位置:
从中国经济发展的地域空间来看，成渝城市群位于中国中 心地带，它北接陕甘，南连云贵，西通西藏，东邻湘鄂，处 东西结合、南北交汇的中间地带，经济较四周发达，具较强 的辐射力和吸引力。从东中西三大区域看，它通过长江可贯 通中东，直至沿海最发达地区。从国家安全战略角度看，无 论战争样式怎样变化，成渝经济区始终是祖国的战略后方和 国防安全基地；从西部大开发的角度看，北部的西陇海兰新 经济带和南边的南贵昆经济区只有点状的城市而没有密集的 城市群，以成渝经济为核心的长江上游经济带可推动这两个 成长中经济区的发展，成为西部大开发的火车头。
经济地理学中的城市群发展与功能分化
经济地理学中的城市群发展与功能分化城市群是指由若干个相对独立但相互密切联系的城市组成的区域空间。
在经济地理学中，城市群的发展和功能分化是一个重要的研究领域。
本文将从城市群的定义、发展过程、功能分化等方面，对经济地理学中的城市群发展与功能分化进行探讨。
一、城市群的定义与特征城市群是指在地理上相邻的几个城市，在经济、文化、社会等方面存在紧密联系，形成一个有机整体的区域空间。
城市群的形成与发展是城市化进程的必然产物，它与城市间的相互作用密切相关。
城市群的特征有以下几个方面：1.规模大：城市群由多个城市组成，规模庞大，人口众多。
2.相互联系紧密：城市群中的城市之间存在频繁的人员流动、资金流动和物资流动，相互之间存在复杂的经济联系。
3.功能互补性强：不同城市在经济、产业、文化等方面具有不同的专业化和特色，彼此之间具有明显的功能互补性。
4.空间扩散性：城市群的空间范围较大，涵盖的城市数目广泛，相互作用的距离较远。
5.对外联系紧密：城市群通过高速公路、铁路、航空等交通运输设施与外部地区保持紧密联系。
二、城市群的发展过程城市群的形成和发展是一个渐进的过程，经历了几个重要阶段。
1.初级阶段：初级阶段是城市群的形成阶段，一般发生在相对较小的空间范围内。
城市群的形成有助于加强城市之间的经济合作，提高资源利用效率，促进区域经济的发展。
2.成长阶段：在初级阶段的基础上，城市群开始逐渐壮大，城市之间的联系日益加强。
产业空间分布趋于集聚，城市功能不断强化，城市群发展成为区域经济增长的重点。
3.成熟阶段：在城市群发展的成熟阶段，城市间的相互联系非常紧密，城市功能分化进一步加深。
不同城市在特定产业领域具有明显的优势和竞争力，彼此之间形成相对独立但协同发展的关系。
三、城市群的功能分化城市群的功能分化是城市群发展的重要特征之一。
城市群中的城市在经济结构、产业布局、功能定位等方面具有明显差异，形成了互补和协同的关系。
1.经济结构的差异化城市群中的不同城市在产业结构上有所不同，形成了相对独立的产业体系。
从城市群形成的条件看我国城市群发展
治、 会、 社 文化 等 均具 有较 强 的辐射 和 向心 作 用 。
由于集 聚形 成 的规模 经济 和范 围经济 ， 之 高速 加 通道 缩短 了城市 间 的空 间距 离和 经济 距 离 ， 企业
此人 口总是 向平原 集 中 ， 导致城 市也 向平原 集 中 。
如 日本 是 一 个 岛 国 ， 原 面 积 狭 窄 ， 占 国土 面 平 仅
大 平 原 地 带 ， 工 业 化 过程 中 ， 三 大平 原 逐 渐 在 这
发展成 三大城市群 ， 它集 中了 １本全境 ６ ．％的人 ３ ３ ３ 口和 ６ ．％的 国民生产 总值 。１ ８５ １ １
（） ２具有丰 富 的矿 产资 源和海 上运输 条件 如 在一 些 煤 炭 、 铁矿 、 油 等 矿 产 资 源 蕴藏 石 量丰 富 的 区域 ， 工 业化 的初 期 和 中期 主要 依 托 在 当地 丰 富 的矿 产 资 源发 展 重 化 工 工 业 和 能 源 工 业 ， 随 着 区域 的资 源开 发 、 伴 基础 设施 建 设 、 产 生 设施 及 其配 套设 施 的建设 ， 时发展 上 游 供应 性 同 的产业 和 下游 加 工 性 的 产业 以及 相 应 的服 务 性 产 业 。受规 模 经济 内在 要求 的驱动 ， 必然 会 导致 不 同等 级 规模 的生 产 相 同产 品 或类 似 产 品 或者
（） １国外 城 市 群 都位 于适 宜 人类 居住 的 中 纬 度 地带 ， 并且都 处于平 原地 带
平原 地带便 于农 业耕 作 、 居住 和交通联 络 ， 因
间 良眭联 动 、 同发 展 ， 成的庞 大城市 体 系。在 协 构
城 市群 区域 内 ， 中心 城 市 对其 他 城 市 的经 济 、 政
2020年高考地理专题热点04 城镇建设与城市转型(解析版)
热点04 城镇建设与城市转型热点解读城市是人们的主要聚居地，是一个区域的核心所在。
2019年10月31日，世界城市日中国主场活动在河北省唐山市拉开帷幕。
本届世界城市日以“城市转型·创新发展”为年度主题。
中国城市经过高速发展，目前已有57%的人口居住在城市中。
随着中国城市化的快速推进，城市新区建设和旧城改造衍生出一系列城市剥夺现象，比如，医疗教育设施等资源空间配置的不合理；生活服务设施空间发展的不均衡；快速交通建设产生的局部噪音干扰等。
目前中国进入到一个生态文明的时代，对绿色低碳人文的要求越来越高，因此大部分城市已经逐渐进入结构性调整阶段，要注重经济发展的质量。
随着中国社会经济发展的不断转型，中国城镇化和城市发展更加注重质量，在老旧小区改造、旧工业区改造、市政基础设施更新，历史文化的保护等方面都体现了新的理念，涌现出了众多的“智慧城市”、“生态城市”、“海绵城市”、“特色小镇”、“工业上楼”等。
典例探究（2019·全国卷Ⅱ）在城镇化进程中，城市人口、土地利用和产业需要协调发展。
根据协调发展水平，将长江三角洲城市群的城市由高到低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级类型。
图1为2001年至2016年长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化，图2示意长江三角洲城市群的范围及城市分布。
据此完成1～3题。
1.2016年协调发展水平Ⅰ型中的多数城市A.海港规模大B.沿长江分布C.集聚长江口D.行政等级较高2.以上海为核心，协调发展水平Ⅳ型的城市，在空间分布上呈现A.均衡性B.边缘性C.集中性D.对称性3.与2001年相比，2016年协调发展水平上升的城市，多数与上海A.空间位置邻近B.发展模式相同C.城市性质相似D.产业部门接近【答案】1.D2.B3.A【解析】考查长三角城市群内各城市的特征、分布及变化情况。
1.读左图，2016年协调发展水平Ⅰ型的城市为上海、南京、合肥（注意常州2001年属于Ⅰ型，但2016年已经下降为Ⅱ型）；读右图，三个城市只有上海临海且海港规模大，南京、合肥没有临海也没有海港，A错；上海、南京沿长江分布，但合肥没有沿江，B错；只有上海位于长江入海口，合肥距离长江入海口距离较远，C 错；结合右图图例可知，合肥、南京为省级行政中心，上海为直辖市，行政级别都较高，D对。
中原城市群发展背景
中原城市群发展的背景研究摘要：在实现中部崛起和区域协调发展成为当前我国社会与经济发展的重要战略目标之一的前提下，河南省提出了建设中原城市群的战略目标，本文旨在研究中原城市群建设的背景和原因，从历史文化背景、经济社会背景、区位背景、理论背景四个方面进行分析和论证，说明中原城市群发展具有充分的条件和强大的支撑，必将走上快速良性的发展轨道，在河南的中原崛起战略中定会起着“柱石”作用。
关键词：城市群、中原城市群、发展背景中原城市群是指以郑州为中心，以洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。
发展城市群可以在更大范围内实现资源的优化配置，增强辐射带动作用，同时促进城市群内部各城市自身的发展。
中原城市群是我国中部地区城镇最为密集的地区，城市布局呈集聚型，构成中原城市群发展的最基本的空间优势。
当然中原城市群发展的背景可以从以下四个方面来看：1、历史文化背景1.1、河南是中华民族的发祥地之一，“一部河南史半部中国史”，充分说明了河南的历史文化在整个中华文明的发展中举足轻重的地位。
1.2、河南文化博大精深，源远流长。
河南是龙的故乡，仓颉造字在河南，甲骨文出土在河南，制定规范书写“小篆”的李斯是河南上蔡人，著名的活字印刷术也发明于河南，河南是中华姓氏的摇篮，此外，河南自古以来是农业、商业、科技、思想文化、医学等起源、发展和弘扬地。
1.3、河南历史文化悠久，是中国五千年文明史上的政治、经济、文化中心，拥有数量众多的历史文化名城。
这里城市起源早、曾经发展辉煌，拥有城市发展的根基和经验，因此中原城市群的发展也是具有历史和经验双方面的可行性。
2、经济社会背景2.1、河南经济社会发展现状河南拥有16.7万平方千米土地，全省常住人口为94023567人，居全国第三位（根据《河南省2010年第六次全国人口普查主要数据公报》）。
2010年全省地区生产总值22942.68亿元，农业、工业、第三产业发展迅速。
城市群形成原理与发展思路
城市群形成原理与发展思路肖金成国家发改委国土开发与地区经济研究所所长一、城市群的概念各位学员大家好，今天我来给大家讲这个城市群问题，我呢，是国家发改委国土开发与地区经济研究所所长，对城市群有一定研究。
今天我想跟大家就城市群的形成原理与发展思路做一些介绍。
那么城市群呢，向来受到大家的关注，这个与城镇化相联系，因为我们认为城市群是城镇化的重要载体，那么在城镇化的布局方面，国家的十二五规划、十八届三中全会及新型城镇化的规划里面，对城市群都有重要的论述。
比如说在城镇化规划里面，我们说要以大城市为依托，以中小城市为重点，逐步形成辐射作用大的城市群，促进大中小城市和小城镇协调发展。
科学规划城市群内各城市功能定位和产业布局：缓解特大城市压力，强化中小城市产业功能，增强小城镇公共服务和居住功能，推进大中小城市一体化建设和网络化发展。
那么城市群确实在城镇化过程中是一个非常重要的概念。
现在各地也都在规划和建设城市群，但是城市群和人民一般理解的不同，一般人认为几个城市加在一起就是城市群，但是事情并不那么简单，并不是说我们有几个城市就叫一群城市，所以就是城市群。
城市群是一个概念，也是国外传过来的一个概念。
它有它的内涵，我现在首先将一下城市群的内涵，城市群的内涵用这几句来表述，就是在特定的区域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依托一定的自然环境和交通条件，以一个或几个特大城市为核心，城市之间的内在联系不断加强，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。
这里面有三个要件，大家需要理解和准确滴把握。
第一个，所谓的城市群不是一个城市，或者说两个城市、三个城市，它应该是有一定的数量，当然这个具体的数量，比如是5个、7个、9个、10个以上，当然这个有不同，不是说必须是3个、5个、7个、8个，但是它肯定是有一批，比如有7、8个，5、6个，2、3个是不是城市群？这个就很难说。
我觉得很难说2、3个就能构成一个城市群。
第二个呢，要依托一定的自然环境和交通条件，这是第二个，因为自然环境和交通条件，城市之间的联系才能经常化和不断地加强。
城市群知识点
城市群知识点城市群是指由若干个城市及其周边地区组成的一个相互联系紧密的区域，是现代城市发展的重要形态之一。
下面将为大家介绍一些关于城市群的基本知识点。
一、城市群定义及形成原因城市群是指由相邻的城市及其周边地区组成的一个相互依存、经济联系紧密的区域。
城市群的形成原因主要包括经济发展需求、交通条件改善、人口流动等方面的因素。
二、城市群的特点1. 地理位置接近：城市群的城市通常地理位置接近，相互之间交通便利，形成互通有无的经济联系。
2. 经济联系紧密：城市群内的城市之间有着密切的经济联系，共同构成一个经济体系。
3. 人口流动频繁：城市群的城市之间的人口流动频繁，人口资源在城市群内流动，形成人口的再分配。
4. 功能互补：城市群内的城市具有不同的功能，相互之间存在着互补关系，形成较为完整的产业链。
三、中国现阶段的城市群1. 京津冀城市群：由北京、天津、河北省的其他城市组成，是我国北方地区经济发展的重要支撑区域。
2. 长三角城市群：由上海、江苏省、浙江省及安徽省的若干城市组成，是我国经济最为发达的地区之一。
3. 珠三角城市群：由广州、深圳、香港、澳门等若干城市组成，是我国外向型经济最活跃的地区之一。
4. 成渝城市群：由成都、重庆及周边地区的若干城市组成，是我国西部地区经济发展的重要区域。
四、城市群带来的影响1. 经济发展带动：城市群内各城市之间的经济联系紧密，形成区域经济的快速发展。
2. 人口流动调控：城市群内人口的流动实现了资源的再分配，调控了人口的就业与居住。
3. 城市间合作加强：城市群内的城市之间合作频繁，相互共享经验、资源，促进区域合作与发展。
五、城市群的发展趋势1. 规划引导：政府根据城市群的发展需求，制定相关规划，引导城市群的有序发展。
2. 城市群协同发展：加强城市群内城市之间的合作与协调，促进城市群的协同发展。
3. 城市交通网络改善：加强城市群内的交通网络建设，提高城市间的联系与流动效率。
4. 优化产业结构：在城市群内实施产业升级与优化，实现经济的可持续发展。
城市到城市群的发展模式
城市到城市群的发展模式随着经济的发展和城市化进程的加速，城市与城市之间的联系日益紧密，形成了城市群。
城市群是指相互之间人口、经济、社会、文化等方面紧密联系的多个城市的集合体。
城市群的发展模式是指城市群形成和演变的规律和方式。
以下将从城市群的形成、发展和特点等方面，探讨城市到城市群的发展模式。
城市群的形成是多种因素综合作用的结果。
城市群的形成离不开地理位置的优势，包括交通便利、资源丰富等。
同时，经济发展也是城市群形成的重要条件，发展的城市群往往拥有较强的经济实力和吸引力，吸引了各类资源和人才的集聚。
此外，政策扶持和规划引导也对城市群的形成起到重要作用，政府在城市群发展中制定相关政策和规划，推动城市之间的合作和协调。
城市群的发展模式可以分为线性发展模式和集聚发展模式。
线性发展模式是指城市群沿着交通干线线性排列，城市之间的联系主要依赖于交通网络。
这种模式适用于交通条件良好的地区，例如沿海地区或河流流域。
集聚发展模式是指城市群内部城市之间的紧密联系和集聚，形成一个核心城市周围的辐射状发展格局。
这种模式适用于资源集聚和产业互补的地区，例如长三角地区和珠三角地区。
城市群的发展具有明显的特点。
首先，城市群的规模庞大，人口众多，经济总量巨大。
城市群的规模和人口数量呈现集聚效应，集中了大量的人口和资源，形成了较强的经济实力和竞争力。
其次，城市群内部城市之间的联系紧密，形成了良好的产业分工和合作机制。
城市群内部城市之间的合作和协调有利于资源的优化配置和产业的协同发展。
最后，城市群的发展也带来了一系列的问题和挑战，如交通拥堵、环境污染、资源短缺等，需要政府和各方共同努力解决。
城市到城市群的发展模式是城市群形成和演变的规律和方式。
城市群的形成离不开地理位置的优势、经济发展和政策引导的支持。
城市群的发展模式可以分为线性发展模式和集聚发展模式。
城市群的发展具有规模庞大、联系紧密和带来问题和挑战等特点。
在未来的发展中，需要政府和各方共同努力，加强城市群之间的合作和协调，推动城市群的可持续发展。
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[城市群形成的区位条件]城市群的发展条件
城市群形成的区位条件城市群的发展条件城市群形成的区位条件城市群的发展条件城市群形成的区位条件介绍
一、地形与城市区位1.城市主要分布在平原。
我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上。
地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是城市发育的理想场所。
2.热带城市分布在高原。
巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。
热带地区低地闷热，居住条件不利。
3.山区城市分布。
在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。
二、气候与城市区位气候对城市的影响主要表现为世界上的城市，大多数分布在降水适度、气温适中的中低纬度地带。
这个地带内，沿海地区的气候条件一般比内陆地区优越，人口又向沿海地区聚集，使世界城市多数集中在临海的边缘地带。
世界三大片城市密集区。
大约60;以南的欧洲地区;日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区;美国东北部地区。
荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布。
我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区。
三、河流与城市区位1.河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。
沿河城市区位。
河运的起点或终点，如江西赣州;河流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处;河口处，如上海、广州等。
2.军事防卫。
河流弯曲度最大处、河心岛等处。
如伯尔尼、巴黎、波士顿等。
四、自然资源与城市区位工业革命后，科学技术和社会生产力发展很快，人们对自然资源开发利用的种类和数量不断增加。
随着对矿产资源开发利用和工矿业的发展，在矿产资源丰富的工矿区出现了一批新兴城市。
依托煤矿发展起来的城市伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡等;依托世界石油发展起来的城市阿伯丁等;依托金矿开采兴起城市约翰内斯堡等;依托铁矿发展起来的城市鞍山、包头、攀枝花等;依托中国石油发展起来的城市大庆、玉门等;煤炭工业城市。
大同、鹤岗、抚顺、开滦等。
五、交通与城市区位交通运输对城市区位也有重要的影响。
城市是人口密度较高、面积比较大的聚落，是货物和人员的集散地，需要有方便的交通运输条件，因此城市分布的趋势是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通线上，沿
海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市的轴线。
不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同。
古代城市。
南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸。
现代城市。
铁路公路沿线形成城市。
因铁路枢纽兴起的城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔线通过，是个火车拉来的城市。
六、政治、军事、宗教与城市区位古代的雅典、罗马、西安、洛阳、巴西利亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基斯坦伊斯兰堡为政治中心而建;美国的圣地亚哥、阿那波利斯，英国的普利茅斯，法国的土伦，日本的佐世保和我国的旅顺等，都驻扎大量军队，拥有大量军事设施，为有名的军事城市;麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨由宗教中心发展而来。
在分析城市区位因素的问题时，要注意影响城市区位因素很多，同一城市发展的不同时期，影响其区位的主导因素也不相同。
城市区位因素也在不断变化，有些因素如军事、宗教等对现代城市的影响已经减弱;有些因素如交通、自然资源等自古至今都一直对城市区位产生巨大影响。
在现代社会中，有些新的因素成为影响一些城市区位的主导因素。
如因科技而形成的日本筑波科学城;因旅游因素而兴起的城市，如桂林、泰安、黄山市等。
城市群形成的区位条件知识拓展。
长江中游城市群长江中游城市群，也称中三角或中四角，是以武汉为中心城市，长沙、南
昌、合肥为副中心城市，涵盖武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖经济圈、江淮城市群等中国中部经济发展地区，以浙赣线、长江中下游交通走廊为主轴，向东向南分别呼应长江三角洲和珠江三角洲，打造国家规划重点地区和中国经济增长第四极。
长江中游城市群是中国具有优越的区位条件、交通发达、科技教育资源丰富的城市群之一，在中国未来空间开发格局中，具有举足轻重的战略地位和意义。
2020年4月，国务院批复同意长江中游城市群发展规划，长江中游城市群正式定位为中国经济发展新增长极、中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区和两型社会建设引领区。
长江中游城市群即中三角或中四角，是以中国内陆最大城市武汉为中心城市，长沙、南昌、合肥为副中心城市，以武汉城市圈、环洞庭湖经济圈、长株潭城市群、环鄱阳湖经济圈、江淮城市群等中部经济发展地区，以浙赣线、长江中游交通走廊为主轴，呼应长江三角洲和珠江三角洲，打造的国家规划重点地区和全国区域发展新的增长极。
中三角包括湖北武汉城市圈（武汉、黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江、宜昌、荆州）、湖南环长株潭城市群（长沙、岳阳、常德、益阳、株洲、湘潭、衡阳、娄底）、江西环鄱阳湖城市群（南昌、九江、景德镇、鹰潭、上饶、新余、抚州、宜春、吉安）和江淮城市群（合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠）。
随着武汉市综合经济实力的增强，区域内的经济联系将更加紧密。
武汉东西有长江黄金水道，南北有京广铁路，经济实力和辐射影响力都很强。
长沙是千万级航空俱乐部之一，弥补长江中下游其他城市的劣势，文化、动漫、重工比较发达，交通运输有京广高铁，沪昆高铁，台湾到重庆（亚欧铁路）。
长江中游城市群将是我国具有优越的区位条件、交通发达、产业具有相当基础、科技教育资源丰富的城市群之一，在我国未来空间开发格局中，具有举足轻重的战略地位和意义。