2019年高考地理选择题专项训练：交通布局变化的影响附解析
高考一轮复习选择题创新演练：交通布局变化的影响
经过十多年的快速发展建设，长沙市及长株潭城市群已成为我国领先的城市轨道交通发展窗口。
到目前为止，长沙市已经开通运营的市内以及城际轨道交通方式有地铁、磁浮、城际轻轨等，长株潭三市之间交通已实现半小时互通。
据此回答1－2题。
1. 市内公共交通方式中，磁浮
A. 运量大，占地广
B. 嗓音大、污染大
C. 速度快、安全性高
D. 成本较低、整点准时
2. 长株潭城际铁路通车后三市之间交通耗时已缩短至半个小时，这体现了交通运输方式正朝（）的方向发展。
A. 专业化
B. 标准化
C. 高速化
D. 大型化
答案：1. C 2. C
解析：1. 城市交通方式中，轨道交通中的磁浮比公交车、小汽车等速度快、安全、运输量大；磁浮线路为高架，占地较少；磁浮机车靠电力运行而不直接消耗化石能源，噪音、污染较小；磁浮线路、磁浮列车均属于高科技产品，技术投入大，成本较高。
2. 长株潭三市之间交通耗时已经缩短至半小时之内，说明交通运输方式正朝着高速化方向发展。
经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。
距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。
边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。
读图表，完成3－4题。
3. 根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有
A. 小城市、中等城市
B. 大城市、特大城市
C. 中等城市、大城市
D. 超大城市、特大城市
4. 机场飞地型高铁站形成的新城区
A. 降低了旅客的出行成本
B. 拉动了地铁等城市基础设施建设
C. 扩大了城市的等级规模
D. 有利于缓解中心城市的“城市病”
答案：3. D 4. D
解析：3. 修建在市中心的高铁站最为便捷，是欧洲日本高铁的主流。
它可以作为城市交通枢纽，促进办公、消费产业的聚集。
最适合在超大城市、特大城市中修建。
4. 据图可知，机场飞地型除了修在郊区可以不占用城市原有的土地指标，还可以带动周边土地开发，建设高铁新城，有利于缓解中心城市的“城市病”。
高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。
下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比)。
据此完成5－6题。
5. 高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是
A. 商务服务业
B. 房地产业
C. 交通运输业
D. 居民服务业
6. 高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是
A. 人口增长
B. 地租增加
C. 人工成本增加
D. 交通条件改善
答案：5. A 6. B
解析：5.读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重升高的是商务服务业。
6. 读表可知，高铁开通后，站区批发和零售业比重下降，其中核心区批发和零售业新增企业为0。
高铁开通后城市交通更加便利，交通通达度提高，城市地租上涨，批发零售业占地面积相对较大，适宜布局在地价相对较低的区域。
人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利条件，不会导致站区批发和零售业比重下降；高铁开通后对人工成本影响不大。
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。
1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。
读德州市位置图，回答7～8题。
7．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。
商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。
但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是( ) A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
8．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
答案：7.C 8.D
解析：7，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。
8，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。
读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答9～10题。
9.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
10.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
答案：9.C 10.B
解析：9，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。
而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。
10，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。
随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。
大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。
读我国某城市高铁站示意图，回答11～12题。
11.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A．工业 B．园艺 C．物流 D．商务
12.高铁站将会导致该城市出现( )
A．郊区城市化 B．城市空心化
C．逆城市化 D．过度城市化
答案：11.D 12.A
解析：11，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。
12，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。
下图为北京城市轻轨某路段图。
读图，回答13～15题。
13．北京修建城市轻轨铁路的最主要目的是改善
A．交通状况B．居民生活 C．城市环境D．城市结构
14．与其他城市公共交通方式相比，城市轻轨
A．运量大，占地广 B．噪音大、污染大
C．速度快、安全性高D．成本高、整点准时
15．城市轻轨的建设最可能促使
A．沿线地带形成大型工业区 B．城市中心商务区迁至郊区
C．沿线站点附近商业网点聚集 D．城市其他交通运输方式衰落
答案：13．A14．C15．C
解析：13，城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系，它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。
北京城市交通相对拥挤，修建城市轻轨铁路的最主要目的是改善城市交通现状。
14，城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。
15，城市轻轨以其运量大、速度快等优势在极大程度上方便了乘客出行，带来在大量消费人口，吸引了沿线站点附近商业网点聚集。
截至2015年底，我国铁路里程已超过12万千米，运营线路长，建设发展快，沿线自然和人文条件十分复杂。
下图为铁路沿线的一些保护性辅助设施。
据此完成16～18题。
16．图甲中设施多建在居民点与铁路间，主要功能是( )
A．减小风沙危害 B．阻隔噪声，减小扰民
C．防止高空坠物 D．防止洪水淹没
17．图乙中的辅助设施的单侧分布着一些孔洞，其主要作用是( )
A．应急通话 B．防风固沙
C．消音减噪 D．通风采光
18．在我国，有图乙所示辅助设施的铁路沿线地段，地理景观主要是( )
A．草场广袤，牦牛成群 B．绿洲成串，麦浪飘香
C．大漠孤烟，风沙肆虐 D．河湖交织，水光潋滟
答案：16．B 17.D 18.C
解析：16，图甲中设施多建在居民点与铁路间，其主要功能是阻隔铁路噪声，尽量少扰民。
17，图乙中的辅助设施主要建在我国西北地区，防止风沙对铁路的危害。
其一侧的孔洞是为了通风采光。
18，结合上题可知，有图乙所示辅助设施的铁路沿线地段应是荒漠景观。
(江苏专版)2019版高考地理单元阶段检测十一交通运输布局及其影响
单元检测十一交通运输布局及其影响考生注意：1．本试卷分第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分，共4页。
2．答卷前，考生务必用蓝、黑色字迹的钢笔或圆珠笔将自己的姓名、班级、学号填写在相应位置上。
3．本次考试时间90分钟，满分100分。
4．请在密封线内作答，保持试卷清洁完整。
第Ⅰ卷(选择题共50分)(本卷共20小题，每小题2.5分，共50分。
)(一)单项选择题(2018·苏州一中模拟)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。
读“三种交通运输方式从门到门旅行时间示意图”，完成1～2题。
1．高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近于( )A．1 000 km B．1 400 kmC．200 km D．300 km2．三种交通方式相比，机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了( )A．水体污染B．固体废弃物污染C．大气污染D．噪声污染高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。
读“我国某城市高铁站示意图”，回答3～4题。
3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )A．工业 B．园艺 C．物流 D．商务4．高铁站将会导致该城市出现( )A．郊区城市化B．城市空心化C．逆城市化D．过度城市化(2018·淮安金湖中学猜题卷)港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968千米，主体工程“海中桥隧”长35.578千米，其中海底隧道长约6.75千米，桥梁长约29千米，2009年12月15日，正式开工建设，预计2017年底建成通车。
根据材料，回答5～7题。
5．港珠澳大桥采用“桥隧”形式建设的原因是( )A．节省成本B．降低难度C．降低风险D．方便大型船只通行6．修建港珠澳大桥的意义，正确的是( )A．促进沿线经济发展B．方便沿线居民出行C．缩短沿线交通时间D．缩短港珠澳三地之间的距离7．在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放石头形成斜坡。
新课标2019高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响巩固精练人教版 含解析
通运输方式和布局变化的影响一、单项选择题下图是“某城市用地变化示意图”，读图完成第1～2题。
1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有( D )①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( C )A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢【解析】第1题，交通线的发展，会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落，将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，甚至衰退。
第2题，明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
(2018·安徽宣城期末)古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达。
如今，历史遗留下来的“芜湖古城”部分巷道仍保持着明清时期的整体格局。
下图为芜湖市主城区地理位置及主要公路分布示意图。
据此完成第3～4题。
3．“芜湖古城”最可能位于( C )A．甲地B．乙地C．丙地D．丁地4．芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线，这主要是因为相对于高速公路，城市主干道( B )A．运输速度更快B．运输更加机动灵活C．路面更加宽阔D．附近地价更加低廉【解析】第3题，古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达，说明其处于在河流的交汇处。
从图中看丙地处于长江和青弋江交汇处。
第4题，相对于高速公路，城市主干道连接市区主要交通线，便于人流的汇集，运输更加机动灵活，方便货物的流动。
读“某地区等高线地形示意图(单位：米)”，完成5～6题。
5．①、②、③、④四地中，商业网点的组织形式适宜为流动形式和商业街的分别是( A )A．①和②B．①和③C．③和④D．①和④6．拟在P地建立某大宗商品集散中心，考虑的主要区位条件有( D )A．地形和交通B．地形和市场C．地租和市场D．地租和交通【解析】第5题，图中①地为山区，交通不便，人口稀少，多为流动形式的商业网点；②地商业街布置在城市比较繁华的地带，图中只有②地符合条件。
高考地理一轮复习：16.2《交通运输布局变化的影响》对点训练(含答案)
甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。
如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。
据此完成下题。
1．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋航班减少C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步答案D解析由于科学技术的发展，飞机制造技术提高，飞机续航能力增强，所以横跨北大西洋的航班就不需要经停甘德机场了。
下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图回答下题。
2．随着新城区的建设，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系答案A解析本题主要考查交通建设的意义。
图中显示待建码头靠近高速公路，且与普通公路相连，位于多条交通线交会处，起到了区域水运与陆运交通衔接的作用，故A正确。
另外，也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。
结合图文材料，回答下题。
上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。
某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
3．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是() A．靠近铁路、公路，货运成本低C．接近城市边缘，土地成本较低D．远离城市中心，环境质量优良答案B下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此回答4～5题。
4．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵答案C解析根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化，可知城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短，高铁建设对城市内部时间距离没有影响，城市范围扩大，城市内部交通没有变得更加拥堵。
5．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是() A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城答案B解析根据图中计划中的城际轨道的布局和城市等级，城际轨道交通和高铁布局逐步完善，城市等级高的乙城市将有可能发展为区域核心城市。
2019年高考地理热点题型和提分秘籍专题27 交通运输方式和布局变化的影响(教学案) 含解析
1.交通运输方式变化的影响2.交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。
3.交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
1.商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
2.商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。
热点题型一交通运输对聚落空间形态的影响例1、（2018年北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。
读图1，回答下列小题。
1. 与成都相比，拉萨A. 日出早，白昼长B. 正午太阳高度角小C. 海拔高，日照强D. 大气逆辐射强2. 图示区域A. 地处板块的生长边界B. 河流的流向自西向东C. 自然景观为高寒荒漠D. 跨地势第一、二级阶梯3. 川藏铁路开通后，能够①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A. ①②③B. ①②④C. ①③④D. ②③④【答案】1. C 2. D 3. B【解析】2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。
故选D。
3. 据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。
故选B。
【举一反三】北京与河北张家口相邻，地域联系密切。
读图，回答下列问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
【解析】本题考查交通运输方式和布局的变化及其影响。
交通运输的变化包括运输方式，路网密度等方面，据此分析阐述即可。
12★★★★★★高考真题★第十二单元 交通运输布局及其影响
第十二单元交通运输布局及其影响【2019年高考真题】（2019年新课标全国卷Ⅰ）【交通布局的区位及意义】图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成6～8题。
图26．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布 C．山脊线分布D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小【答案】6．B 7．A 8．D【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。
6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。
故选B。
7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。
故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。
而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。
近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。
铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
（2019年新课标全国卷Ⅲ）【交通布局的区位】我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。
2019年高考地理真题模拟试题专项汇编：(10)交通运输布局及其影响
（10）交通运输布局及其影响1、（2019河北石家庄高考冲刺）甲、乙两城市间的直线距离为590千米,连接甲、乙两城有三条交通线路,图1为甲、乙两城三条交通线路沿线海拔随距离变化图,图2为影响交通运价的因素及关联图。
据此完成下面1-3题。
1.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )A.公路、高铁、高速公路B.公路、航空、河运C.高铁、高速公路、省道D.航空、高铁、村级公路2.线路M沿线海拔变化最小,距离最短,下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是( )A.运价最低B.沿线多桥梁和隧道C.沿线停靠站点最多D.终点在乙城外32千米3.结合图2,下列说法符合Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ特点的是( )A.看Ⅰ图,运距、重量和运输方式相同,棉花的运价大于铁锭B.看Ⅱ图,线路P上的运价大于线路MC.看Ⅲ图重量相同的活鱼和杏仁运价相等D.看Ⅳ图,其他条件相同,黄金单位重量运费小于铁锭2、（2019高考全国卷I）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成下列三道小题。
6．该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输（）A．原木B．农产品C．工业品D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小3、（2019高考全国卷Ⅲ）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。
公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。
该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。
据此完成下列三道小题。
1．该公路位于（）A．吉林B．内蒙古C．西藏D．新疆2．该公路山区段定期封路禁行主要是因为（）A．洪水频发B．路面积雪严重 C．泥石流多发D．路面冻融沉降3．该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是（）A．针叶林带B．山地草原带C．高寒草甸带D．灌丛荒漠带4、（2019高考江苏卷）2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。
高考真题分类汇编专题(21)交通运输布局及其影响
2019年高考真题分类汇编专题(21)交通运输布局及其影响（一）交通运输方式和布局【考点1】交通运输方式(2012江苏卷地理19-20）2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。
雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。
图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图回答2题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有A.多断崖、深谷B.多石灰岩溶洞C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷【答案】：AC【解析】高速公路以快速直达为主要特征。
雅安——西昌高速公路穿越地带多为高速、断崖、溶洞、深谷，为了保证高速公路高速、安全，沿线多采用壳隧方式，因此A项和C项正确。
[评析]本题考查大型工程建设的影响因素。
四川地区地形复杂，修建高速公路时在断崖、深谷处要修桥梁，在高山、陡坡处要修隧道。
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有A.减轻冰川的危害B.减轻冻土的危害C.减轻山崩滑坡的危害D.减轻暴雨泥石流的危害【答案】：CD【解析】大量桥隧能有效保障通车后的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。
[评析] 四川地区地形复杂，暴雨集中，滑坡、泥石流等地质灾害频发，修建桥梁、隧道可以有效减轻这些地质灾害造成的损失。
3.（2012广东卷文综9）图3是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（）A.直接相关企业数量占该类企业总数量比重，在距离车站0.5-1.0km圈层中最小B.关联企业在各圈层中的数量，以1.0-0.5km圈层中最少C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈先增后减D.各圈层中三类企业的数量值和，有内圈向外圈依次减少【答案】C【解析】读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量的比重，在距离车站0—0.5㎞圈层中最最小，关联企业在各圈层的数量，也在距离车站0—0.5㎞圈层中最少，派生企业在各圈层中数量，由内圈到外圈层先增后减，各圈层中三类区域的数量值和，由内圈向外圈明显不是依次减少。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
2019届高考地理一轮复习试题：第30课时交通运输布局变化的影响
第30课时交通运输布局变化的影响一、选择题（2011年高考重庆卷）图1表示我国某城市2008年部分人均用地状况。
读图1回答1-2题。
1.2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是A.居住用地B.工业用地C.道路用地D.绿地用地2.该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是A.改善居住条件B.发展高技术工业C.改善交通建设D.美化城市环境3．关于贵广铁路产生的社会效应，不．正确的是( )A．为西南地区建设提供一条出海大通道，有利于西南地区经济的加快发展B．有利于西南地区承接珠三角的产业转移，为珠三角地区拓展更加广阔的发展腹地C．促进西南地区石油、天然气的开发，缓解珠三角能源紧张状况D．增进民族团结，促进沿线地区脱贫致富，加快城镇化进程如图某海岛西部的白鹭湖是该岛开建的最大的文明生态片区，目前该片区内道路硬化、路灯亮化、环境美化，呈现出一派生态经济发展、社会安定、人与自然和谐相处的新农村景象。
现在该地已初步建起农副产品保鲜加工基地、反季节瓜菜种植基地、万亩热带高效经济作物基地、鸡种苗孵化基地、罗非鱼养殖基地等。
据此回答5～6题。
4．c地建休闲度假地最有利的区位条件是（）A.环境承载量大，旅游配套设施好B.环境优美，旅游配套设施好C.环境承载量大，交通便捷靠近市场D.环境优美，交通便捷靠近市场下图为某地区商业网点大致分布示意图。
读图，回答以下2题。
5．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是 ( ) A．政治 B．山地 C．河谷 D．交通6．若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 ( ) A．甲乙 B．乙丙C．乙丁 D．甲乙丙读沃尔玛、好又多等大型超市在某城市的分布图，回答以下2题。
7．图中两大超市布局的最大优势是 ( )A.商业信息灵通B.交通通达性好C.周围居民多D.外地游客多8．这种区位选择的主要目的是 ( )A.最大范围吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为城市旅游增添观光景点9．下列地区商业网点的密度比较，一般能成立的是( )①平原大于山区②热带大于温带③城市大于农村④内地大于沿海A．①③B．②④C．①④D．②③读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成以下2题。
2019年高考地理选择题专项训练：交通布局变化的影响带解析
高考一轮复习选择题创新演练：交通布局变化的影响经过十多年的快速发展建设，长沙市及长株潭城市群已成为我国领先的城市轨道交通发展窗口。
到目前为止，长沙市已经开通运营的市内以及城际轨道交通方式有地铁、磁浮、城际轻轨等，长株潭三市之间交通已实现半小时互通。
据此回答1－2题。
1. 市内公共交通方式中，磁浮A. 运量大，占地广B. 嗓音大、污染大C. 速度快、安全性高D. 成本较低、整点准时2. 长株潭城际铁路通车后三市之间交通耗时已缩短至半个小时，这体现了交通运输方式正朝（）的方向发展。
A. 专业化B. 标准化C. 高速化D. 大型化答案：1. C 2. C解析：1. 城市交通方式中，轨道交通中的磁浮比公交车、小汽车等速度快、安全、运输量大；磁浮线路为高架，占地较少；磁浮机车靠电力运行而不直接消耗化石能源，噪音、污染较小；磁浮线路、磁浮列车均属于高科技产品，技术投入大，成本较高。
2. 长株潭三市之间交通耗时已经缩短至半小时之内，说明交通运输方式正朝着高速化方向发展。
经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。
距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。
边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。
读图表，完成3－4题。
3. 根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有A. 小城市、中等城市B. 大城市、特大城市C. 中等城市、大城市D. 超大城市、特大城市4. 机场飞地型高铁站形成的新城区A. 降低了旅客的出行成本B. 拉动了地铁等城市基础设施建设C. 扩大了城市的等级规模D. 有利于缓解中心城市的“城市病”答案：3. D 4. D解析：3. 修建在市中心的高铁站最为便捷，是欧洲日本高铁的主流。
它可以作为城市交通枢纽，促进办公、消费产业的聚集。
最适合在超大城市、特大城市中修建。
4. 据图可知，机场飞地型除了修在郊区可以不占用城市原有的土地指标，还可以带动周边土地开发，建设高铁新城，有利于缓解中心城市的“城市病”。